eureka desafios energéticos do ... - ordem dos engenheiros...o crescimento do mercado dos veículos...

52
Doing business through technology www.eurekanetwork.org EUREKA Desafios Energéticos do Séc. XXI Ordem dos Engenheiros Pedro de Sampaio Nunes Director Executivo do Secretariado EUREKA Lisboa, 8 de Outubro 2014

Upload: others

Post on 04-Oct-2020

2 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

Doing business through technology www.eurekanetwork.org

EUREKA Desafios Energéticos do Séc. XXI

Ordem dos Engenheiros

Pedro de Sampaio Nunes Director Executivo do Secretariado EUREKA

Lisboa, 8 de Outubro 2014

Page 2: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >2

Estrutura da apresentação

1. O que é a EUREKA?

2. Desafios globais da política energética

3. Impacto na política energética em Portugal

4. Conclusões

Page 3: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >3

Fontes e nota prévia

> Grande parte desta apresentação baseia-se em trabalhos da Agência

Internacional de Energia, da Comissão Europeia, da DGEG e da ERSE.

> Ele é necessariamente resumido, e representa uma visão pessoal e

crítica das posições oficiais das várias organizações.

> Uma das características mais relevantes da área da energia, onde se

encontram as maiores empresas mundiais e enormes interesses em

jogo, é a importância de factores como o politicamente correcto e o

medo irracional sem justificação científica, e a sua exploração pelos

actores deste jogo em defesa das suas posições.

> Esses factores explicam muito da situação que hoje vivemos.

Page 4: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >4

EUREKA members

INTERNATIONAL COOPERATION

Austria

Belgium

Bulgaria

Croatia

Cyprus

Czech Republic

Denmark

Estonia

European Union

Finland

France

FYR Macedonia

Germany

Greece

Hungary

Iceland

Ireland

israel

Italy

Latvia

Lithuania

Luxembourg

Malta

Monaco

Montenegro

The Nertherlands

Norway

Poland

Portugal

Romania

Russia

San Marino

Serbia

Slovakia

Slovenia

Spain

Sweden

Switzerland

Turkey

Ukraine

United Kingdom

41 FULL MEMBERS 2 NIP 3 ASSOCIATED COUNTRIES

Canada

South Africa

South Korea

Albania

Bosnia-Herzegovina

Page 5: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >5

O que é o EUREKA?

Page 6: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >6

Desafios globais da política energética

Page 7: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >7

Consumo total mundial de energia 1971-2012 por região

(Mtep)

Apesar do Protocolo de Quioto em 1997 e do esforço em assegurar o corte

das emissões dos GHG, as emissões têm aumentado.

Protocolo de Quioto

Page 8: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >8

Duração do stock de capital na área da energia

A elevada duração dos

investimentos na área da

energia cria uma

importante inércia à

mudança. Cria

igualmente um legado

que demora bastante a

alterar.

Page 9: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >9

As emissões aumentaram desde 2000, mas a

temperatura não

“Between 2000 and 2010, it says, greenhouse-gas emissions grew at

2.2% a year—almost twice as fast as in the previous 30 years—as more

and more fossil fuels were burned (especially coal). Indeed, for the

first time since the early 1970s, the amount of carbon dioxide

released per unit of energy consumed actually rose. At this rate, the

report says, the world will pass a 2°C temperature rise by 2030 and

the increase will reach 3.7-4.8°C by 2100, a level at which damage, in

the form of inundated coastal cities, lost species and crop failures,

becomes catastrophic.”

Page 10: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >10

Apesar do Protocolo de Quioto as emissões aumentam

Page 11: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >11

Existe uma forte contestação às conclusões do IPCC

Page 12: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >12

Um desafio real ou proporcionado?

> Um primeiro elemento de dúvida é se o largo consenso político sobre a

mudança climática, resistirá à crescente e cada vez mais agressiva

campanha contrária.

> Essa campanha foi alimentada por casos como o Climategate

(falsificação de dados tidos por inconvenientes pelos defensores do

Aquecimento global), e por uma percepção de que os custos incorridos

à Europa, como líder da luta contra as mudanças climáticas, são

demasiado elevados, insignificantes em termos de resultados globais

para um problema que é global, e fortemente sectários na escolha dos

meios.

> Mas sobretudo o maior argumento dos que contestam esta política é o

facto de que as emissões aumentaram nas últimas duas décadas a um

ritmo sem precedente, e o aumento da temperatura estabilizou.

Page 13: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >13

Lutar contra a mudança climática - The Economist

Page 14: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >14

Procura global de energia primária

A Agência Internacional de Energia trabalhou três cenários de evolução

mundial da energia até 2050. Um com as medidas para manter a

concentração de GHG até 2ºC (2DS), outro até 4ºC (4DS) e outro de business

as usual (aumento de 6ºC - 6DS), de acordo com os modelos do IPCC

Page 15: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >15

Eficiência energética

> A eficiência energética desempenha um papel importante e valioso para o

desenvolvimento sustentável da economia global. A procura de energia

evitada como resultado de melhorias contínuas na eficiência no consumo de

energia, nos edifícios, automóveis e eletrodomésticos, é maior do que o

consumo final total de carvão, petróleo ou gás nos países membros da AIE.

> O mercado de investimentos em eficiência energética é muito grande -

estimados entre US $ 310 mil e US $ 360 bilhões em 2011 - e este mercado

está a dar resultados: o consumo final total em países da IEA é menor em 60%

hoje, por causa da melhoria da eficiência energética, em relação às últimas

quatro décadas.

> Desde 2001, os investimentos em eficiência energética em 18 países da IEA

têm ajudado a evitar mais de 1 700 milhões de toneladas de óleo equivalente

de ser consumido.

Page 16: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >16

Previsão da penetração de contadores inteligentes

Page 17: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >17

Procura de electricidade e percentagem da

procura total de energia

De qualquer forma, há um facto que se manifesta em todos os cenários, e

que decorre da economia digital e das vantagens intrínsecas da energia

eléctrica: A electrificação progressiva da sociedade.

Page 18: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >18

Previsão da AIE da capacidade global de geração

eléctrica por cenário

Essa electrificação tem sido sobretudo suprida por fontes renováveis

intermitentes, o que exige a partir de uma certa percentagem, formas de

lidar essa intermitência.

Page 19: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >19

Curva de aprendizagem dos módulos fotovoltaicos

Page 20: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >20

Crescimento da capacidade instalada do Solar PV

Page 21: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >21

Investimento global em geração eléctrica renovável

O investimento em renováveis fez-se sobretudo durante os anos de 2004 -11,

sendo que decresceu nos últimos 3 anos. A razão desse abrandamento tem a

ver com a crise económica e com o elevado custo desta forma de energia.

Page 22: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >22

Nova capacidade nuclear

As intenções de investimento em nova capacidade nuclear tiveram uma forte

travagem nos países da OCDE, com o acidente de Fukushima.

Page 23: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >23

Nova capacidade de carvão

Page 24: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >24

Geração a gás até 2050 por cenários da AIE

Page 25: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >25

Preços “spot” do gás natural

Page 26: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >26

Dash for gas nos EUA

A geração a gás cresceu nos Estados Unidos entre 1990 e 2010. Em 20 anos, geração a gás triplicou.

Durante este período, os preços tanto para o carvão eo gás natural cairam.

Alguns observadores argumentam que existe excesso de capacidade: em 2011, a utilização da

capacidade de CCGTs americanos era cerca de 46%, em comparação com 62% para o carvão.

A expansão da produção de gás de xisto provocou uma queda de preço substancial do gás natural

com preços abaixo de US $ 4 por MBtu em 2009-11, caindo para USD 3 por Mbtu em 2012.

O custos da geração de ciclo combinado caiu e, como resultado, a AIE estima que cerca de 20% de

geração a carvão foi deslocado por desse facto. Este facto teve um impacto significativo sobre as

emissões de CO2 dos EUA.

O futuro do preço do gás nos EUA é incerto. A expectativa é de que os preços se irão estabilizar a

um nível mais elevado, em que a vantagem de CCGT sobre as centrais a carvão serão menores. Os

preços futuros do gás dependerão, entre outras coisas, de exportações de GNL em resposta aos de

preços baixos do mercado doméstico.

Em 2013 o carvão voltou a fornecer 39% da geração de eletricidade (em comparação com 37% em

2012) contra 27% de gás natural (em comparação com 30% em 2012); não obstante, a expectativa é

que geração a gás dos EUA vai continuar a aumentar a longo prazo, dependendo tanto da

regulamentação ambiental para o carvão, como pelos preços do gás natural.

Page 27: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >27

Gás não-conventional : implicações para a segurança e

a economia energética

Page 28: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >28

Previsão da IEA para os preços domésticos em 2035

Page 29: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >29

Emissões de CO2 na Alemanha

Page 30: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >30

Posição dos Países Europeus sobre o gás de xisto

Page 31: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >31

Produção diária em diferentes jazidas de gás de xisto

O investimento em gás de xisto é muito dependente das condições locais.

Embora as tecnologias tenham progredido rapidamente, exige persistência e

um quadro regulamentar de incentivo.

Page 32: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >32

Consumo global de energia por modo de transporte

O sector do transporte é dominado pelo modo rodoviário, que tem

progressivamente a ganhar quota de mercado.

Page 33: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >33

Utilização de energia no sector dos transportes em 2011

Page 34: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >34

Oferta mundial de líquidos por tipo

Os hidrocarbonetos continuam a dominar o consumo de energia. O recente

crescimento do petróleo e gás de xisto, pode provocar uma descida dos preços

do crude, o que potencia a sua utilização. Existem sempre os imponderáveis

riscos geopolíticos, menores com as fontes não-convencionais.

Page 35: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >35

Biocombustíveis

Os biocombustíveis são outra vítima do síndroma do políticamente correto, e

do medo irracional do desconhecido, explorado pelos interesses

estabelecidos. A campanha do conflito com a cadeia alimentar é totalmente

destituída de fundamento. Mais biocombustíveis, significa mais alimentos.

Page 36: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >36

Veículos Híbridos

O crescimento do mercado dos híbridos tem-se feito com alguma lentidão, e

suportado por incentivos de natureza fiscal.

Page 37: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >37

Veículo Eléctrico

O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente

lento, e tem ainda a barreira da autonomia. No entanto o caso do Tesla tem

sido até agora um grande sucesso a que se tem que estar atento.

Page 38: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >38

Apoio apropriado em cada fase da cadeia de inovação

Page 39: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >39

É possível aumentar a integração de renováveis nos

sistemas eléctricos?

> Um outro desafio que se coloca é a capacidade de aumentar a

penetração das renováveis intermitentes;

a) Sem capacidade de armazenagem competitiva a injecção de

renováveis intermitentes tem um limite baixo nas redes

energéticas;

b) Outras possibilidades são a modulação da resposta, as redes

inteligentes e o carregamento de veículos quando estiver

largamente disponível a infrastrutura;

c) À medida que a percentagem de renováveis aumenta, fica

disponível maior capacidade de oferta convencional, o que fará

cair o seu preço, e tornará mais difícil a sua substituição;

Page 40: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >40

Investimento global em smart-grids

Page 41: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >41

Armazenagem – importante mas não crítica

Page 42: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >42

Capacidade global instalada de armazenagem eléctrica

Page 43: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >43

Tecnologias avançadas no sector eléctrico

Page 44: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >44

Desafios da política energética em Portugal

Page 45: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >45

Evolução da produção eólica e equipamentos

instalados em Portugal

Page 46: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >46

Custo médio da PRE e valor de referência do mercado

Page 47: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >47

Custos políticos da energia

Page 48: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >48

Efeito da liberalização até 2004

Page 49: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >49

A potência intermitente já ultrapassa a potência da procura

49

Page 50: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >50

Preços de retalho em vários países da OCDE

Page 51: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >51

Conclusões

> O sistema energético mundial está numa fase de profunda restruturação

> Três condicionantes moldarão o seu futuro: 1. A percepção pela opinião pública da realidade da alterações climáticas

2. A recuperação da crise económica

3. A segurança de abastecimento

> Se a primeira está a perder força, devido ao carácter controverso da prova

científica, as duas últimas têm ganho predominância.

> Um facto indesmentível é a electrificação crescente da economia. Na

geração eléctrica, a queda dos custos de produção criaram um novo mercado

vibrante para as fontes renováveis, mas ainda faltam as tecnologias

competitivas para lidar com a intermitência, o coloca uma nota de realismo

sobre o real potencial.

> Em Portugal, uma atitude excessivamente voluntarista seguida desde os anos

2004, criou um importante problema de custos elevados que prejudica a

competitividade da nossa economia.

Page 52: EUREKA Desafios Energéticos do ... - Ordem dos Engenheiros...O crescimento do mercado dos veículos eléctricos puros tem sido igualmente lento, e tem ainda a barreira da autonomia

www.eurekanetwork.org >52