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Fiat Group Automobiles S.p.A.Parts & Services – Technical Services

Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)

EQUIPAMENTO DA OFICINA CATÁLOGOEQUIPAMENTO DA OFICINA

EQUIPAMENTO DA OFICINA

No constante e crescente esforço de apoiar a própria rede de Concessionários e Ofi cinas Autorizadas na actividade de reparação dos veículos das marcas Lancia, Fiat, Alfa Romeo, Abarth e Fiat Professional, o Technical Services desenvolveu o presente catálogo.

Este nasce da convicção de que a produtividade da ofi cina e, em geral, a efi ciência do serviço de assistência estão ligadas não só ao suporte técnico e aos instrumentos que o Technical Services constantemente coloca à sua disposição mas também à qualidade das ferramentas genéricas utilizadas.

Para isso, o Service Engineering, a entidade técnica cuja missão é desenvolver os suportes de assistência para garantir uma cada vez melhor qualidade da reparação, seleccionou para si, em colaboração com todos os Mercados, as melhores empresas no sector das ferramentas de ofi cina.

Os produtos inseridos em catálogo, em conformidade com as normas de reparação defi nidas pelo Service Engineering, foram escolhidos tendo bem presente a necessidade de oferecer ferramentas com uma elevada relação qualidade/preço.

Com base num acordo com a Fiat Group Automobiles, o pessoal de venda dos fornecedores seleccionados estará à disposição da rede de assistência autorizada para lhe oferecer – às melhores condições do mercado – não só os produtos descritos, mas também serviços exclusivos. Como, por exemplo, fi nanciamentos facilitados, cursos de formação e, quando necessário, soluções técnicas personalizadas.

Com o apoio do pessoal de campo sempre à sua disposição, o Technical Services deseja que o presente catálogo possa ajudá-lo a alcançar o sucesso no complexo mundo das ferramentas de ofi cina.

Service Engineering ManagerFiat Group Automobiles S.p.A.

MARCO COCCHIA

Technical Services ManagerFiat Group Automobiles S.p.A.

MARCELLO FANTONI

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Equipamento da oficina

Desmonta-pneus automático

Desmonta/monta-pneus automático com haste basculante

TS1026TS1026

Características técnicas• Autocentrante capaz de bloquear jantes até 22”

pelo exterior.• Pode bloquear as jantes em liga quer pelo exte-

rior quer pelo interior, sem danifi cá-las, graças a protecções de plástico especiais (fornecidas de série) a aplicar nas cunhas.

• Com a simples pressão de um botão obtém-se simultaneamente o duplo movimento da cabe-ça porta-ferramentas relativamente à jante (ele-vação e recuo) e o bloqueio da mesma quer na horizontal quer na vertical.

• O eixo hexagonal vertical é de 38 mm para ter a máxima rigidez da cabeça das ferramentas nas fases de montagem e desmontagem.

• Torre de ferramentas com perfi s redesenhados para um funcionamento ideal em qualquer tipo de pneu e jante. Um encaixe em material plástico na parte inferior do defl ector da torre garante a protecção das jantes em liga durante as fases de desmontagem/montagem do pneu.

Equipamento• Alavanca de pneus • Filtro-nebulizador • Série de 4 protecções das cunhas para jantes em

liga (ant. / post.) • Bainha de plástico para pá do destalonador• Bainha de plástico para alavanca de pneus• Manual de instruções de utilização

Art. TS1026

Abertura do autocentrante 13” ÷ 24” (< >)

Força do destalonador (pá) (10 bar) 15.000 Nm

Abertura da pá do destalonador 320 mm

Diâmetro máximo da roda 1060 mm

Largura máxima da roda 3 ÷ 12”

Pressão de funcionamento 10 bar

Nível de ruído em funcionamento ≤ 70 dB (A)

Motor de uma velocidade 0,55 - 400 V - 50/60 Hz - 3 Ph

Binário máx. do autocentrante 1.200 Nm

Peso da máquina 225 kg

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Desmonta-pneus automático

Desmonta/monta-pneus automático com haste basculantecom sistema de enchimento tubeless

TS1027TS1027

Características técnicas• Autocentrante capaz de bloquear jantes até 22”

pelo exterior e com dupla velocidade de rotação.• Pode bloquear as jantes em liga quer pelo exte-

rior quer pelo interior, sem danifi cá-las, graças a protecções de plástico especiais (fornecidas de série) a aplicar nas cunhas.

• Os bicos de enchimento, posicionados nas guias, seguem automaticamente o diâmetro da jante para garantir sempre as melhores condições de entalonamento dos pneus tubeless.

• Com a simples pressão de um botão obtém-se simultaneamente o duplo movimento da cabe-ça porta-ferramentas relativamente à jante (ele-vação e recuo) e o bloqueio da mesma quer na horizontal quer na vertical.

• O eixo hexagonal vertical é de 38 mm para ter a máxima rigidez da cabeça das ferramentas nas fases de montagem e desmontagem.

• Torre de ferramentas com perfi s redesenhados para um funcionamento ideal em qualquer tipo de pneu e jante. Um encaixe em material plástico na parte inferior do defl ector da torre garante a protecção das jantes em liga durante as fases de desmontagem/montagem do pneu

Equipamento• Alavanca de pneus • Filtro-nebulizador • Série de 4 protecções das cunhas para jantes em

liga (ant. / post.) • Bainha de plástico para pá do destalonador• Bainha de plástico para alavanca de pneus• Manual de instruções de utilização

Art. TS1027

Abertura do autocentrante 13”÷24” (< >)

Força do destalonador (pá) (10 bar) 15.000 Nm

Abertura da pá do destalonador 320 mm


Largura máxima da roda 3÷12”



Motor de duas velocidades (2V) 0,9/1,2 kW - 400 V - 50 Hz - 3 Ph

Binário máx. do autocentrante 1.200 Nm

Peso da máquina 240 kg

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Desmonta-pneus super-automáticoTS1028TS1028

Características técnicas• Desmonta-pneus super-automático universal para

jantes de 12” a 28” concebido para facilitar ao má-ximo a desmontagem e a montagem de todos os tipos de pneus, em particular para as coberturas rígidas, pneus rebaixados e super-rebaixados de nova concepção estudados para o “esvaziamen-to limitado” (run fl at), tais como: Good-Year Ru-nOnFlat, Pirelli Eufori@, Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Dunlop DSST.

• Tecnologia “LEVER-LESS”, aplicada na torre de ferramentas, que elimina de forma defi nitiva o esforço físico do operador, mantendo inaltera-dos quer o procedimento quer os movimentos de trabalho na desmontagem do pneu

• Sistema de bloqueio universal com disco de apoio.• Comando multifunções para o destalonamento

“dinâmico” através de dois discos telescópicos.• Motor de duas velocidades moduláveis auto-

maticamente com sistema “IP”(Increased Power System).

• Rebatimento da coluna do pneu.• Dispositivo do pneu de elevação da roda KwL

28 de série.• Grupo fi ltro-nebulizador fornecido.

Equipamento• Puxador de bloqueio da roda sobresselente • Série de cones de centragem da roda • Par de pinças PPT de compressão de talões an-

ti-patinagem• Kit de encaixes de plástico para torre de fer-

ramentas• Pincel para lubrifi cante de talões• Manual de instruções de utilização

Art. TS1028

Diâmetro da jante 12/28

Velocidade de rotação do autocentrante 6 ÷ 15 rpm


Largura máxima da roda 15”



Motor eléctrico (“IP” System) 0.75 kW - 50/60 Hz

Alimentação 1 Ph - 200/230 V

Peso da máquina (com elevador da roda) 400 kg

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S49


Equilibrador TS1031TS1031

Características técnicas• Equilibrador de elevadas prestações com uni-

dades de elaboração por microprocessador (16 bits) e software de nova concepção.

• Monitor a cores LCD 19” ou 17” (A pedido)• Dispositivos ultra-sónicos de medição da excen-

tricidade radial e da descentragem lateral. • Memória compact-fl ash para actualização SW.• Teclado com número reduzido de teclas.• Lançamento automático da protecção da roda.• Procura automática da posição (RPA).• Introdução automática dos dados da roda.• 7 programas especiais para jantes em liga: • ALU standard, ALU P.• Programa “Planos móveis” (em ALU P).• Programa “Peso escondido” (em ALU P).• Programa “Divisão de peso” (movimento)• Programas OPT para a optimização do silên-

cio de marcha.• Programas de utilidade geral: • Calibragem, Serviço, Diagnóstico.• Protecção da roda incorporada.

Art. TS1031

Alimentação 100/230 V - 50/60 Hz - 1 Ph

Peso da máquina (sem acessórios) 160 kg

Diâmetro da jante 1" ÷ 30"

Largura da jante 1,5" ÷ 20"

Largura máx. da roda (com protecção) 600 mm

Diâmetro máx. da roda (com protecção) 1117 mm

Nível de ruído em serviço < 70 dB (A)

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EquilibradorTS1032TS1032

Características técnicas• Equilibrador com visor LCD de elevadas presta-

ções com unidades de elaboração por micropro-cessador (16 bits) e software de nova concepção.

• Visor retroiluminado com elementos gráfi cos HD.• Memória compact-fl ash para actualização SW.• Teclado com número reduzido de teclas.• Lançamento automático da protecção da roda.• Procura automática da posição (RPA).• Introdução automática dos dados da roda.• 7 programas especiais para jantes em liga: • ALU standard, ALU P.• Programa “Planos móveis” (em ALU P).• Programa “Peso escondido” (em ALU P).• Programa “Divisão de peso” (movimento)• Programas OPT para a optimização do silên-

cio de marcha.• Programas de utilidade geral: • Calibragem, Serviço, Diagnóstico.• Protecção da roda incorporada.

Art. TS1032








AS

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Equilibrador TS1033TS1033

Características técnicas• Equilibrador digital computorizado, com unidade

de elaboração com microprocessador.• Visor digital luminoso com duplo ecrã e tecla-

do integrado.• Duplo botão de lançamento.• Travagem automática de fi m de ciclo.• Introdução manual dos dados da roda.• 7 programas especiais para jantes em liga: • ALU standard, ALU P.• Programa “Planos móveis” (em ALU P).• Programa “Peso escondido” (em ALU P).• Programas OPT para a optimização do silên-

cio de marcha.• Programas de utilidade geral: • Calibragem, Serviço, Diagnóstico.• Protecção da roda a pedido.

Art. TS1033








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Art. TS1036

Campos de medição 960 mm

Convergência total Semi-convergência Camber Incidência Inclinação do cavilhão Ângulo de viragem

± 48°± 24°± 10°± 30°± 30°± 24°

Tensão de alimentação (std) 230 Vac/50-60 Hz/1 Ph

Potência absorvida 500 W

Baterias dos detectores de rádio 7.2 Vcc - 3000 mA

Alinhamento das rodasTS1036TS1036

Características técnicas• Alinhamento de rodas computorizado, com 4 de-

tectores “wireless” com 8 sensores CCD.• Unidade central sobre rodas que integra o mo-

nitor LCD (disponível a pedido entre uma gama completa de acessórios) e com alojamento fe-chado para PC e impressora.

• Sistema integrado de recarga nos detectores, com baterias recarregáveis, repondo o detector no fl anco do móvel e durante a utilização dos cabos de emergência (fornecidos).

• Indicação de carga no painel de comandos.• Teclas para avanço rápido do procedimento no

painel de comandos do detector.• Semáforos de indicação da tolerância dos ângulos

medidos, posicionados na extremidade de cada detector para poderem ser visíveis pela posição de regulação.

• Câmaras CCD com campo de medição ±25°.• Regulação dos ângulos com cursores gráfi cos e

indicações coloridas.• Regulação da curva de convergência.• Animações (a pedido): ecrãs animados que ilus-

tram os procedimentos de regulação.• Compensação de deformações (ROC) de im-

pulso, de rodas elevadas e de uma única roda.• Base de dados: cerca de 20.000 veículos divididos

por áreas geográfi cas e sempre actual.

Equipamento• CD ROM de programa • Conjunto de 4 cabos de emergência • Dispositivo de bloqueio da direcção • Dispositivo de pressão do pedal do travão • Manual de instruções de utilização

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Bancada de teste dos travões, suspensões e desvios TS1039TS1039

Características técnicas• Cabinado de medição compacto, essencial e

ergonómico: possui uma base “inteligente” para a realização de linhas de controlo multifunções, normalmente operativos nos Centros da Moto-rização Civil para a revisão dos veículos de massa não superior a 3,5 T.

• Monitor a cores LCD: suporte indispensável para a execução dos programas.

• Software em ambiente Windows XP: a precisão do grafi smo permite uma notável legibilidade mesmo a grande distância.

• Bloco de rolos de teste dos travões para veículos e furgões: com corpo único, potência 4 kW, tensão 400 V / 3 Ph / 50 Hz.

• Rolos sobreelevados para uma melhor contenção do veículo durante o teste. Células de medição de tipo extensiométrico de grande precisão, fi a-bilidade e de elevada resistência às sobrecargas. Equipado com motores autofrenantes.

• Bancada de teste das suspensões ST-NX: foi concebido para verifi car o estado de efi cácia das suspensões do veículo medindo a sua ade-rência segundo o método EUSAMA .

• O método EUSAMA (EUropean Shock Absorber Manufacturers Association) já é o mais difundido e standardizado a nível mundial.

• Na versão “em linha de controlo“, os valores são visualizados no monitor do cabinado da bancada de teste dos travões.

• A bancada pode ser instalada quer em fossas quer em pavimento sobreelevado.

• Motores: 2x3 kW - Capacidade: 3000 kg à pas-sagem Peso máx. mensurável: 2500 kg

• Bancada de teste de desvio: placa oscilante que mede, dinamicamente à passagem, o “DES-VIO” dos veículos.

• Devido à sua reduzida espessura, a placa oscilan-te pode ser fi xada directamente no pavimento (com específi cas rampas de subida e descida, op-cionais) ou encaixada ao nível do pavimento. A placa é alimentada com corrente de baixa tensão.

• Capacidade: 2 T (cabo de ligação de 15 m).

Art. TS1039

Diâm. máx. da roda 960 mm

Larg. máx. da roda 20

Peso máx. da roda 65 kg

Precisão ± 1 g

Alimentação 230V 50 Hz 1 ph

Motor 0,2 kW

Velocidade 180 rpm

Peso 130 kg

Cabinado de medição

Bancada de teste de desvio

Bancada de teste das suspensões

Bancada de teste dos travões

EQUIPAMENTO DA OFICINA 0000

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SIMPESFAIP S.p.A.Sede Legal: Via San Martino 3/A - 42015 Correggio (RE) ItalyeEscritórios e Estabelecimento: Via DInazzano, 4 - 42015 Prato di Correggio (RE) Italywww.simpesfaip.it

equipamento da oficina - simpesfaip.it · com base num acordo com a fiat group automobiles, ......

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