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ENCONTRO 1Logística e Transporte

8LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Encontro 1: Logística e Transporte

ENCONTRO 1 – Logística e Transporte

TÓPICO 1: Contextualizando o encontro

Competências a serem desenvolvidas

Neste encontro serão criadas as condições para que você desenvolva competências para:

• Compreender o conceito atual de logística integrada e sua relação com a competitividade das empresas.

• Conhecer os custos, atores envolvidos, instrumentos e outros elementos que influenciam no transporte internacional.

• Reconhecer a importância das atividades de logística integrada para a melhoria da competitividade da sua empresa no comércio internacional.

• Analisar atividades de logística utilizadas na sua empresa.

TÓPICO 2: Desafio do encontro

Desafio do encontro 1. Você sabe por que a atividade logística é importante para a competitividade das empresas?2. Você consegue identificar os pontos mais importantes para análise dos custos da logística?3. Você conhece os elementos que influenciam na atividade de logística?

Olá! Você está iniciando o primeiro encontro do curso “Logística Internacional”.Neste encontro, iremos explorar alguns conhecimentos básicos sobre “Logística e Transporte”.

Vamos começar mais um encontro de aprendizagem. E então, você está preparado para um novo desafio?



TÓPICO 3: Encontro no café

Renato: Olá, amigos! Vocês vão fazer o curso sobre Logística Internacional? Flávia: Com certeza, Renato. E você?Renato: Eu também, Flávia! Rodolfo: Este curso será muito interessante. Veremos a importância das atividades de logística para a competitividade das empresas.Flávia: Vocês sabem se o Cecílio continuará?Renato: Ele fará o curso, sim. Principalmente agora que está internacionalizando sua empresa.Rodolfo: Vocês sabem o assunto do primeiro encontro?Flávia: Sim, será sobre logística e transporte! Renato: Que ótimo, vamos ao curso então?

Lembra-se do grupo de amigos exportadores? Eles continuam com você!

Caso as suas respostas às perguntas tenha sido “não” ou “fiquei em dúvida”, certamente este encontro será muito importante para você!

Bom estudo!

Reflexão Agora pense! Você está seguro de sua resposta? Respondeu com facilidade?

Registre sua resposta no Bloco de Notas do Ambiente Virtual.Para acessar, utilize o Portal Pessoal.



TÓPICO 4: Uma palavra inicial

O processo de globalização da economia mundial, acelerado fortemente após a segunda guerra mundial, com a implementação de uma nova ordem econômica internacional liberal traz em si, também, a internacionalização dos três mercados: financeiro, consumidor e produtor.

O fluxo de riqueza e as trocas de produtos e mercadorias cada vez mais se intensificam, acelerando e sendo acelerados pela globalização. De fato, a distribuição física internacional de mercadorias é uma das “molas propulsoras” do fenômeno da internacionalização dos mercados produtores e consumidores.

Com as transformações pelas quais a economia vem passando nos últimos anos, como queda de barreiras comerciais e acesso a matérias-primas de diferentes partes do mundo, fica fácil perceber que uma das formas de reduzir custos reside na movimentação logística.

Nesse contexto, o comércio ocorre quando, existindo um mercado consumidor e um mercado produtor, houver interesse ou vantagem para ambas as partes envolvidas na transação. Os meios de transporte fazem, então, a ligação entre os mercados produtores e consumidores, viabilizando, assim, o comércio. Se um dos mercados estiver fora do território nacional, ocorrerá uma transação de comércio exterior e uma operação de transporte internacional.



TÓPICO 5: Conceito atual de logísticaAtualmente, a conceituação predominante sobre a atividade de logística não coincide mais com o significado de transporte. Na verdade, é bem mais abrangente e não se limita apenas à loco-moção de mercadorias, embora o transporte represente cerca de dois terços do custo logístico no país, segundo alguns especialistas.

Definição A palavra logística é de origem francesa, do verbo loger, alojar. Era um termo militar que significava a arte de transportar, abastecer e alojar as tropas. Depois tomou um significado mais amplo, tanto para uso militar como industrial: “a arte de administrar o fluxo de materiais e produtos, da fonte para o usuário”.

Nos dias de hoje, a logística é a parte do processo da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla, de forma eficiente e eficaz, o fluxo e o armazenamento das mercadorias, dos serviços e das informações relacionadas, a partir do ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de satisfazer as necessidades dos clientes.

Para melhor compreensão do conceito, é interessante consultar o Council of Logistics Management, http://www.cscmp.org/ segundo o qual: “Logística é o processo de planejar, implementar e controlar eficientemente ao custo correto, o fluxo e a armazenagem de matérias-primas, o estoque durante a produção de produtos acabados e as informações relativas a essas atividades, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, visando atender aos requisitos do cliente”.

Em outras palavras, conseguir que as mercadorias certas cheguem ao lugar certo, no momento certo, pelo menor custo, e nas condições pactuadas entre as partes, vem se transformando em um diferencial competitivo para as empresas na conquista de mercados. Por isso, essa ferramenta, que é um braço da administração, é tão importante.

A adequada gestão da logística torna as empresas mais competitivas e eficientes, sendo fundamental para o sucesso no comércio exterior.

E Você? Como realiza a gestão da logística em sua empresa?



TÓPICO 6: Conceito atual de logística

Neste encontro, você vai entender por que a adequada gestão logística pode lhe ajudar a au-mentar a competitividade de sua empresa.

Flávia: Professor, podemos considerar que a logística é o que integra os diversos elos da cadeia de suprimento?Prof. Marcos: Isso mesmo, Flávia. Desde a armazenagem, o controle de estoques até a distribuição dos produtos. Cecílio: E o uso da logística integrada permite à empresa reduzir os custos, por meio do aumento da eficiência de todos esses processos.Rodolfo: E é considerada fundamental para garantir a competitividade das empresas, tanto no mercado interno, como no externo.Renato: Então quer dizer que, do ponto de vista dos usuários, as atividades logísticas estão presentes nas principais áreas das empresas?Prof. Marcos: Sim. Como serviço ao consumidor, transportes, compras, planejamento, controle de custos, administração e manipulação de materiais. Flávia: Como tem sido desenvolvidas as atividades de logística no Brasil?Prof. Marcos: Boa pergunta, Flávia. No Brasil essas atividades tem avançado nos últimos dez anos. Vejam...O potencial de expansão das atividades de logística vem atraindo empresas multinacionais que se têm instalado no país. Mesmo assim, as empresas ainda sofrem com as dificuldades decorrentes da infraestrutura insuficiente, pois ainda existe uma grande dependência do transporte rodoviário, que representa cerca de 60% da movimentação total de cargas. Como as rodovias estão em más condições, a manutenção dos veículos fica mais cara, encarecendo também os fretes cobrados.Prof. Marcos: Vamos comentar mais sobre esse assunto no próximo tópico.



TÓPICO 7: Radiografia do Setor Logístico no Brasil

O setor de logística no Brasil tem evoluído rapidamente nos últimos anos, o que é extrema-mente importante para o desenvolvimento industrial do país e para o comércio exterior. Entre 2005 e 2008, o número de operadores logísticos cresceu, com aumento de tamanho das em-presas. As empresas também aumentaram sua presença no exterior abrindo escritórios em outros países.

Veja, no quadro a seguir, os dados referentes à radiografia do setor de logística no Brasil.

RADIOGRAFIA DO SETOR DE LOGÍSTICA NO BRASIL

Gastos totais com logística no Brasil R$ 192 bilhões

% dos gastos totais de logística que é terceirizada 63%

Número de operadores logísticos Mais de 150

Grandes operadoras (acima de 500 funcionários) 35%

Médias operadoras (de 100 a 499 funcionários) 30%

Pequenas operadoras (até 99 funcionários) 35%

Com escritórios no exterior 40

Fonte: Revista Tecnologística, junho 2009



TÓPICO 9: Transporte de carga no Brasil

TÓPICO 8: Matriz do transporte de carga no Brasil

As rodovias respondem por cerca de 56% da movimentação total das cargas, enquanto as ferrovias somente transportam cerca de 25% das mercadorias. No entanto, tem havido uma ampliação no uso de ferrovias, com um aumento de participação em 4% desde 2004. O aumento da participação da modalidade aquaviária, de apenas 13,6%, segundo estimativas, contribuiria para aliviar o peso dos transportes nos custos de logística, no Brasil, que hoje é situado em cerca de 7%. Além da dependência das rodovias, outro estreitamento de infraestrutura está na área de armazenagem.

Fonte: www.ilos.com.br

Fonte: Valor Setorial - Logística, Outubro 2009.



TÓPICO 10: Custos do Transporte

Os gráficos mostram a evolução do setor de transporte de carga no Brasil, indicando o aumento do faturamento médio das empresas do setor de logística, o valor dos custos logísticos e a evolução do número de operadores logísticos. Observe, porém, que o último gráfico mostra uma redução do participação percentual do setor de logística no PIB (Produto Interno Bruto), indicando que, apesar dos grandes avanços, é preciso ainda mais investimentos para acompanhar o crescimento do PIB brasileiro.

Devemos nos lembrar de que o transporte implica custos e deve ser suportado pelos agentes extremos da cadeia: o importador ou o exportador.

Para que a empresa seja competitiva, o empresário deve dar grande atenção aos custos logísticos. Entre esses, salientam-se os custos de transporte internacional. Esses custos tanto podem viabilizar como inviabilizar a operação comercial. Assim, observa-se que é extremamente importante a análise dos modais de transporte, de suas vantagens e desvantagens em todos os aspectos, inclusive, o de custos operacionais.

Os custos do transporte podem ser influenciados por vários fatores, como o modal escolhido, o tipo da carga, o peso, o volume, a fragilidade, a embalagem, o valor, a distância e a localização dos pontos de carga e descarga etc.

Mesmo nos casos em que os custos de transporte internacional não correm por conta do exportador, como se viu na modalidade FOB, por exemplo, é importante estar atento para o preço a ser contratado com a empresa transportadora, em razão de sua influência no nível de competitividade do produto a ser exportado.



Nos próximos tópicos, veremos os elementos que interferem no transporte internacional.

Os atores e instrumentos que intervêm no transporte podem ser agrupados da seguinte forma:

TÓPICO 11: Elementos que intervêm no transporte internacional

1) Agentes: produtores, consumidores, financistas, importadores, exportadores, transportadores, seguradores, corretores de carga e de transportes e consignatários.

Dessa forma, temos:

Vendedor e comprador: podem ser pessoas diferentes dos exportadores e importadores;

Agente transportador: é o intermediário entre o exportador ou importador e o transportador, e tem a incumbência de contratar este último;

Corretor de carga: é o que busca a carga e a distribui aos agentes ou transportadores;

Transportador: é o que, efetivamente, faz o transporte físico da mercadoria, emitindo o conhecimento de transporte;

Seguradoras e financiadoras: são agentes auxiliares da cadeia cuja atividade é importantíssima para garantir e viabilizar o comércio;

2) Instrumentos: contratos de compra e venda, contratos de transporte, seguro, conhecimentos de embarque, certificados e documentos alfandegários;

3) Outros elementos: ponto de origem, ponto de destino final, embalagem etc.

Fechamos aqui o primeiro encontro deste curso. No próximo encontro iremos explorar o tema “transporte marítimo”. Não perca!

TÓPICO 12: Saiba Mais

Para aprofundar mais os seus conhecimentos sobre Logística, sugerimos:

Leitura do artigo:

Logística Integrada (Anexo I)Leitura dos livros:BOWERSOX, Donald J.; CLOSS, David J. Logística empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. São Paulo, Atlas, 2004. KEEDI, Samir. Logística de transporte internacional. São Paulo: Aduaneiras, 2007.



Acesso aos sites:Council of Logistics Management - http://www.cscmp.org/Logística Internacional - http://www.logisticainternacional.com.br/Instituto de Logística e Supply Chain – http://www.ilos.com.br/

Chegamos ao final do primeiro encontro. Você agora está familiarizado com o conceito atual de logística integrada e sua relação com a competitividade das empresas. Você aprendeu que logística não é apenas transporte, mas inclui também as atividades de armazenagem e controle de estoques, chegando até a distribuição final dos produtos. No Brasil, essa atividade tem avançado muito nos últimos anos, inclusive atraindo empresas multinacionais. Entretanto, ainda existem dificuldades decorrentes da infraestrutura insuficiente e da grande dependência do transporte rodoviário.

Você também começou a conhecer os custos, atores envolvidos, instrumentos e outros elementos que influenciam no transporte internacional. Avançaremos mais sobre esses assuntos nos próximos encontros, quando examinarmos os diferentes modais.

Agora, você já é capaz de reconhecer a importância das atividades de logística integrada para a melhoria da competitividade da sua empresa no comércio internacional. Desta forma, já se encontra capacitado a realizar uma primeira análise das atividades de logística utilizadas em sua empresa.

TÓPICO 13: Resumo

Ah... antes de ir para o nosso segundo encontro, participe das atividades propostas no ambiente virtual do curso e realize os exercícios propostos no próximo bloco.

Aguardo você no segundo encontro!



2. De acordo com o conteúdo estudado neste encontro, assinale as alternativas como Verdadeira ou Falsa:

a. ( ) O setor de logística no Brasil tem apresentado muito crescimento nos últimos anos.

b. ( ) O crescimento do setor de logística vem acompanhando o crescimento do PIB (Produto Interno Bruto) brasileiro.

c. ( ) A modalidade de transporte mais utilizada no Brasil é a ferroviária.

d. ( ) Diversas empresas multinacionais do setor de logística vêm se instalando no Brasil, recentemente.

3. No que se refere à responsabilidade, por arcar com os custos de transporte da mercadoria do ponto de origem até o cliente. Assinale a alternativa correta.

a. ( ) Esses custos sempre cabem ao importador.

b. ( ) Esses custos sempre cabem ao exportador.

c. ( ) Esses custos podem correr tanto por conta do importador quanto do exportador, dependendo do que for combinado entre eles.

Exercícios de Fixação da Aprendizagem

1. Assinale a alternativa que melhor expressa o conceito atual de logística integrada:

a. ( ) É a atividade empresarial voltada para o transporte de mercadorias, incluindo matérias- primas e produtos acabados, desde o fabricante até o cliente final.

b. ( ) Refere-se ao planejamento, implementação e controle eficiente, ao custo correto, do fluxo e armazenagem de matérias-primas, produtos semi-acabados e produtos acabados do ponto de origem ao ponto final de consumo, incluindo o gerenciamento das informações, para atendimento aos requisitos do cliente.

c. ( ) É uma atividade de planejamento, implementação e controle do transporte internacional de mercadorias, do ponto de origem ao ponto de destino.



Logística Integrada

Tanto é novo o conceito de logística, como são antigos os conceitos de transporte e distribuição. A novidade consiste exatamente na visão dos vários elementos envolvidos no transporte e distribuição de forma sistêmica. Ou seja, estamos falando de Logística Integrada. A visão do conjunto das atividades permite otimizar a eficiência, tanto no que se refere a tempo como a custos, oferecer o melhor serviço ao cliente e aumentar a flexibilidade para a empresa exportadora.

O novo conceito é exercido hoje pelos chamados “operadores logísticos”, que diferem dos tradicionais “prestadores de serviços logísticos”. Segundo Paulo Fleury, do Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS), o operador logístico é um fornecedor de serviços logísticos integrados, que tem condições de atender a todas ou à maioria das necessidades logísticas da empresa cliente. Por sua vez, o prestador tradicional de serviços logísticos realiza apenas uma das atividades, como é o caso, por exemplo, de uma transportadora de carga por caminhões, ou de um terminal de armazenamento.

Veja algumas características dos operadores logísticos e dos prestadores tradicionais de serviços logísticos no quadro a seguir:

Prestador Tradicional de Serviços Operador LogísticoOferece serviços padronizados para qualquer cliente.

Oferece serviços sob medida, personalizados para as necessidades do cliente.

Tende a concentrar-se em uma única atividade logística: transporte, armazenagem etc.

Oferece múltiplas atividades de forma integrada.

Objetivo da empresa contratante é minimizar o custo específico da atividade de logística contratada.

Objetivo da empresa contratante é reduzir os custos totais da logística, melhorar os serviços e aumentar a flexibilidade.

Conhecimento limitado à atividade específica.

Conhecimento amplo e capacidade de planejamento logístico.

ANEXO I

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