Empresa TransnacionalEmpresa TransnacionalMtro. Lorenzo AarúnMtro. Lorenzo Aarún

Trabajo FinalTrabajo Final

2 páginas de historia.2 páginas de historia. 1 a 2 páginas de estructura.1 a 2 páginas de estructura. 1 a 2 páginas de zonas de 1 a 2 páginas de zonas de

influencia.influencia. 1 a 2 páginas de los productos.1 a 2 páginas de los productos. 1 página de la competencia directa.1 página de la competencia directa. 2 p. Objetivos y planes actuales así 2 p. Objetivos y planes actuales así

como estadísticas.como estadísticas. 1 p. Conclusiones.1 p. Conclusiones.

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HISTORIAHISTORIACreada el 29 de Mayo de 1969, a Creada el 29 de Mayo de 1969, a raíz del acuerdo entre el ministro raíz del acuerdo entre el ministro de transporte francés Jean Chamant de transporte francés Jean Chamant y el ministro de economía alemán y el ministro de economía alemán Karl Schiller, mismo que tuvo lugar Karl Schiller, mismo que tuvo lugar en en Le Bourget airshowLe Bourget airshow donde donde convinieron el lanzamiento del convinieron el lanzamiento del A300: el primer jet de pasajeros bi-A300: el primer jet de pasajeros bi-motor.motor.

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El A300 sería El A300 sería fabricado por un fabricado por un consorcio franco-consorcio franco-alemán donde alemán donde también serían también serían involucrados los involucrados los ingleses y los ingleses y los holandeses.holandeses.

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JUSTIFICACIONJUSTIFICACIONEuropa tras sufrir los efectos Europa tras sufrir los efectos económicos posteriores a la Segunda económicos posteriores a la Segunda Guerra Mundial en combinación con el Guerra Mundial en combinación con el creciente desarrollo de la industria creciente desarrollo de la industria aeronáutica americana aeronáutica americana (particularmente con el próximo (particularmente con el próximo lanzamiento del 747 Jumbo) demandó lanzamiento del 747 Jumbo) demandó a la industria aeronáutica europea a a la industria aeronáutica europea a modernizarse y a integrarse como un modernizarse y a integrarse como un frente común.frente común.

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19601960

Sud Aviation (Francia)Sud Aviation (Francia)

British Aircraft Corporation (RU)British Aircraft Corporation (RU)

Hawker Siddeley Aviation (RU)Hawker Siddeley Aviation (RU)

North Aviation (Francia)North Aviation (Francia)

Beguet (Francia)Beguet (Francia)

Todas compitiendo individualmente mientras Todas compitiendo individualmente mientras que EEUU mantenía el 80% del mercado.que EEUU mantenía el 80% del mercado.

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PRIMERA PROPUESTA PRIMERA PROPUESTA

Roger Béteille Director Técnico del A300Roger Béteille Director Técnico del A300

Distribución de la producción (1967):Distribución de la producción (1967):

Francia. Cabina, sistemas de control y Francia. Cabina, sistemas de control y fuselaje central.fuselaje central.

RU. AlasRU. Alas Alemania. Fuselaje frontal y posterior así Alemania. Fuselaje frontal y posterior así

como la parte superior del fuselaje central.como la parte superior del fuselaje central.

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Holanda. Componentes y partes Holanda. Componentes y partes móviles de las alas.móviles de las alas.

España (1971). Cola.España (1971). Cola. RU 37.5%, Francia 37.5%, Alemania RU 37.5%, Francia 37.5%, Alemania

25% del motor.25% del motor.

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La figura legal más apropiada para La figura legal más apropiada para la constitución de esta sociedad fue la constitución de esta sociedad fue un “Groupe D’Interet Economique” un “Groupe D’Interet Economique” y que por tanto fue constituida en y que por tanto fue constituida en Francia entre los socios de Sud Francia entre los socios de Sud Aviation, HSA y para la empresa Aviation, HSA y para la empresa alemana de reciente formación alemana de reciente formación Deustche Airbus.Deustche Airbus.

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En el 2001 AIRBUS se convierte en una En el 2001 AIRBUS se convierte en una única compañía integrada bajo las única compañía integrada bajo las leyes francesas como una sociedad de leyes francesas como una sociedad de acciones simplificada. (Société par acciones simplificada. (Société par Actions Simplifiée) siendo sus Actions Simplifiée) siendo sus accionistas AIRBUS France, AIRBUS accionistas AIRBUS France, AIRBUS España y AIRBUS Deutschland.España y AIRBUS Deutschland.

INFLUENCIAINFLUENCIA

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Los componentes de Airbus son manufacturados producidos y sub-ensamblados en 16 locaciones en toda Europa, también tiene centros de desarrollo en ingeniería en Rusia, Asia y EEUU, así como 1500 proveedores en más de 30 países.

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Oficinas de DiseñoOficinas de DiseñoFrancia, España, RU, Alemania, Rusia y EEUUFrancia, España, RU, Alemania, Rusia y EEUU

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Ensamblado Final en Toulouse y HamburgoEnsamblado Final en Toulouse y Hamburgo

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SERVICIO AL CLIENTESERVICIO AL CLIENTE

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A300/A310A300/A310

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A320 FamilyA320 Family

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A330/A340 FamilyA330/A340 Family

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A380A380

$140 M USD 555 pasajeros

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Competencia DirectaCompetencia Directa

BOEINGBOEING

BOEINGBOEING

BOEINGBOEING

$115 M USD capacidad de 330 pasajeros

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PRONOSTICO DE NEGOCIOPRONOSTICO DE NEGOCIO

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La industria de la aviación a crecido 30% La industria de la aviación a crecido 30% desde el año 2000.desde el año 2000.

AIRBUS ha tenido un crecimiento constante AIRBUS ha tenido un crecimiento constante en los últimos años del 14%, el doble en en los últimos años del 14%, el doble en comparación con el promedio histórico del comparación con el promedio histórico del 7%.7%.

El pronóstico para los vuelos de pasajeros El pronóstico para los vuelos de pasajeros para el periodo 2006-2025 es de un para el periodo 2006-2025 es de un crecimiento anual del 4.8% que se traduce crecimiento anual del 4.8% que se traduce en una necesidad de 21,860 aeronaves en una necesidad de 21,860 aeronaves nuevas.nuevas.

Se estima que en el mismo periodo Se estima que en el mismo periodo se remplazarán 12,071 unidades.se remplazarán 12,071 unidades.

4,842 unidades se reciclarán como 4,842 unidades se reciclarán como aeronaves para pasajeros.aeronaves para pasajeros.

2,777 serán convertidas en 2,777 serán convertidas en aeronaves de carga.aeronaves de carga.

4,452 serán retiradas 4,452 serán retiradas definitivamente del mercado.definitivamente del mercado.

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ConclusionesConclusiones

AIRBUS logró consolidarse como el AIRBUS logró consolidarse como el Joint Venture más exitoso de la Joint Venture más exitoso de la historia, rescatando la industria historia, rescatando la industria aeronáutica europea, modernizándola, aeronáutica europea, modernizándola, especializándola y beneficiando a especializándola y beneficiando a todas las naciones que intervienen en todas las naciones que intervienen en su desarrollo, directas e indirectas.su desarrollo, directas e indirectas.

AIRBUS una empresa de clase mundial.AIRBUS una empresa de clase mundial.

GRACIASGRACIAS