Debate Automóvel e Consumo - Mobilidade, Emissões e

Eficiência Energética

Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor

26 Fevereiro 2013

Sao Paulo

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Meios de Transportes

• Rodoviário (leves, pesados, ônibus, motos)

• Ferroviário (carga e passageiro)

• Marítimo (doméstico/internacional, somente carga)

• Aviação (doméstico/internacional, somente passag.)

2000 a 2030

Emissões de GEE (CO2, CH4, N2O)

Consumo de Combustível

AVOID

Reduce or avoid the need to travel

SYSTEM EFFICIENCY

SHIFT

Shift to or maintain share of more

environmentally friendly

modes

TRIP EFFICIENCY

IMPROVE

Improve the energy efficiency of transport

modes and networks

VEHICLE EFFICIENCY

5

6

U.S. 2025: 20.9

Canada 2025: 20.9

EU 2020: 25.8

Japan 2020: 23.4

China 2020: 21.3

S. Korea 2015: 16.7

Mexico 2016: 14.9

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2000 2005 2010 2015 2020 2025

Kilo

me

ters

pe

r L

ite

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aso

lin

e E

qu

iva

len

t N

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AF

E T

est

Cyc

le

US-LDV

Canada-LDV

EU

Japan

China

S. Korea

Australia

Mexico

Solid dots and lines: historical performance

Solid dots and dashed lines: enacted targets

Solid dots and dotted lines: proposed targets

Hollow dots and dotted lines: target under study

[1]China'stargetreflectsgasolinevehiclesonly.Thetargetmaybehighera ernewenergyvehiclesareconsidered.[2]US,Canada,andMexicolight-dutyvehiclesincludelight-commercialvehicles.

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#: Padroes separados para veiculos comerciais leves

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#: Padroes separados para veiculos comerciais leves

Padrões dos EUA para Carros e SUVs 2016

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“Eficiência energética precisa de mais

visibilidade através do fortalecimento das

medições e comunicação de seus ganhos

econômicos.

O tema da eficiência energética precisa ser

elevado para que esta seja integrada ao

processo decisório do governo, indústria, e

sociedade.”

Fonte: International Energy Agency, World Energy Outlook, 2012

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