critérios para determinação de idade equivalente em embarcações de navegação interior com...

Critérios para Determinação de Idade Equivalente em Embarcações de Navegação Critérios para Determinação de Idade Equivalente em Embarcações de Navegação Interior com ênfase nas que Transportam Produtos PerigososInterior com ênfase nas que Transportam Produtos Perigosos

I – Rodada Temática SetorialI – Rodada Temática SetorialNAVEGAÇÃO INTERIOR NA BACIA DO SUDESTE

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


1) Apresentação do Projeto que está sendo realizado pelo GMAp/UFRGS com apoio da FINEP

2)TEMA I - VIDA ÚTIL DAS EMBARCAÇÕES DE NAVEGAÇÃO INTERIOR: Critérios de Projeto/Critérios de Avaliação/Critérios de Riscos

Debatedores: -Prof. Dr. Peter Kaleff -Eng. Francisco Miguel Pires – Synthesis

-Eng. Ivan Erdos 3)Debates: perguntas e discussões

4)COFFE-BREAK

5)TEMA II – CARACTERÍSTICAS E RISCOS NAS ROTAS DE NAVEGAÇÃO:Administração/Operação Hidrovia

Debatedores: -Prof. Dr. Elírio Toldo -Engº. Hermes – Sup. de Portos e Hidrovias SPH - Dr. Millos Stringuini

6)Debates: perguntas e discussões

7)Encerramento

APRESENTAÇÃO DO PROGRAMA

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• Introdução

- Apresentação Grupo de Mecânica Aplicada www-gmap.mecanica.ufrgs.br

-Vibrações, acústica;

-Ensaios mecânicos;

-Modelagem numérica (FEM, DEM, BEM)

-Biomecânica;

-Estruturas metálicas, vasos e caldeiras;

-Materiais Poliméricos;

-Impacto e Explosões;

-Dinâmica;

-Otimização topológica, etc.

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• ...IntroduçãoProjeto FINEP: pesquisa financiada pelo governo federal para

desenvolvimento tecnológico com as seguintes partícipes:

UFRGS – ExecutoraFAURGS – ProponenteNavegação GUARITA S.A. – Interveniente

Coordenador do Projeto: Prof. Dr. Ignacio IturriozCoordenador Executivo: Prof. MSc. André S. CasagrandeEquipe: 4 engenheiros; 6 graduandos;professores; consultores externos;pessoal vinculado à Navegação Guarita S.A.

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


Objetivo Geral:

Criar critérios de análises dos sistemas constituintes das embarcações para avaliação do estado e determinação da vida residual dos mesmos.

Aplicar critérios ao N/T Guarita como objeto de estudo

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• Motivação• Importância da navegação interior no Brasil;

• Restrição para utilização de navios mais antigos que 20 anos;

• Falta de critérios específicos para inspeção direcionadas a navegação interior;

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• Porquê é válida a idéia de renovação da embarcação?

→Características construtivas das embarcações de navegação interior:

-porte (comprimento, calado, boca);

-sistemas renováveis (estrutural, propulsão e governo, fundeio, acessórios, navegação, geração de energia, etc.;

→Viabilidade técnica & econômica de equiparação ou renovação de características e segurança p/ embarcações de navegação interior;

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


O que é necessário para uma renovação de uma embarcação?

Proposta: IDADE EQUIVALENTE (vida útil de embarcações)

Normativas Eliminatórias/ Classificatórias/Recomendáveis

Comparativo com "AS BUILT" Determinações das Normativas

Divisão em SISTEMAS

Determinação do nível da REFORMA / INTERVENÇÃO

CERTIFICAÇÃO / HOMOLOGAÇÃO

Navio Modernizado

Novas intervenções, inspeções, etc propostas

Programa de inspeções a ser desenvolvido Projeto FINEP

• Sistema estrutural:

• Sistema para acessos, amarração, fundeio, governo e salvatagem.

• Sistema de máquinas e equipamentos.

• Sistema de redes.

• Sistema de eletricidade.

• Sistema de câmera:o Isolamento, pisos e anteparas.

• Sistema de proteção de superfícies:

• Sistema de navegação.

Há necessidade de Docagem?

Inspeção Global

Reavaliação do sistema com menor vida remanescente

SIM NÃO

Troca do sistema ou componente

navios transporte produtos químicosnavegação interior / bacia do sudeste

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia



Proposta:IDADE EQUIVALENTE (vida útil de embarcações)


Divisão em SISTEMAS










•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia





Comparativo com "AS BUILT" Determinações das Normativas

Determinação do nível da REFORMA / INTERVENÇÃO

CERTIFICAÇÃO / HOMOLOGAÇÃO

Navio Modernizado

Programa de inspeções a ser desenvolvido Projeto FINEP


•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia




Navio Modernizado

Novas intervenções, inspeções, etc propostas









Há necessidade de Docagem?

Inspeção Global

Reavaliação do sistema com menor vida remanescente

SIM NÃO

Troca do sistema ou componente

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• Quais são os resultados esperados ?→impactos econômicos-extensão de vida de embarcação;-diminuição valores de seguro;-diminuição valor de frete e custos de transporte hidroviário;-aumento da frota de navios; etc.

→impactos tecnológicos-obtenção de estado da arte em respeito a transporte

hidroviário;-desenvolvimento industrial e tecnológico regional;

→impactos ambientais-maior segurança na navegação interior;

→impactos científicos-formação de recursos humanos;-criação de massa crítica relacionada a navegação interior na

região sul

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• Qual o atual estágio do Projeto ?→Nomenclaturas

→ Marco Institucional

Autoridade Maritma - Marinha

do Brasil

DPC- Diretoria de Portos e Costas

NORMAM 02Navegação Interior

Leis e Normas

Navio de transporte de

produtos químicos e perigosos

IBC CodeBCH Code

Certificado de Classe, Licensa de operação, Certificado de Seg. da Navegação, Licença de Construção, Licença de Alteração, Licença de

Reclassificação,Registro da Embarcação, ...

IMO - International Maritme Organization

IACS

PAÍSES

BRASIL

57 ONGs

MEPC - Comitê responsável por

coordenar prevenção e controle de poluição

MSC - Comitê responsável pelo

SOLAS (Safety of Life at Sea)

22 NORMAMs

Normas Regulamentadoras

Ministério do Trabalho e Emprego - MTE

Outras Entidades e Organizações

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• …Qual o atual estágio do Projeto ?→Modelos numéricos em elementos finitos-Caracterização dinâmica – modelo de vigas

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


→…Modelos numéricos em elementos finitos-Modelo em casca da estrutura

-Verificação de nível de tensões e deformações comparativa com medidas experimentais

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• …Qual o atual estágio do Projeto ?→Modelos numéricos em elementos finitos-Análises de impacto (colisão / abalroamento / encalhe)

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• …Qual o atual estágio do Projeto ?→Medições experimentais-Medição de deformações e ruído do navio em marcha com

carregamento (antes da reforma)

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• …Qual o atual estágio do Projeto ?→Medições experimentais

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• …Qual o atual estágio do Projeto ?→Medições experimentais

-Acompanhamento da Medição de espessura realizada por empresa credenciada pela Sociedade Classificadora;

-Medição de deformações na volta à água (pós-reforma);

-Medições de acelerações, deformações, dose de ruído etc (pós reforma)

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• …Qual o atual estágio do Projeto ?→Caracterização dos diferentes sistemas-Definição da importância de cada sistema através da análise

de risco e questionários à especialistas

Riscos Extrínsicos:-outros navios-problema na hidrovia(dragagem, má sinal.,redes de pesca, etc.)-clima, curvas acentua-das, etc.

Riscos Intrínsicos-falha de um sistema-erro de operação-falha um componente

Rota visualizada

no Google Earth

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


Curva acentuada

Ação de ventos

Região próxima a bancos de areia

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


• Conclusões:→Indicativo de conclusão do Projeto:-Navio bem projetado, material adequado, boa manutenção,

inspeções nos prazos, etc.

tendência a possuir condições seguras de operação de forma ilimitada.

• Agradecimentos

•Introdução

•Objetivos

•Desenvolv.

•Conclusões

•Bibliografia


2)TEMA I - VIDA ÚTIL DAS EMBARCAÇÕES DE NAVEGAÇÃO INTERIOR: Critérios de Projeto/Critérios de Avaliação/Critérios de Riscos

Debatedores: -Prof. Dr. Peter Kaleff -Eng. Francisco Miguel Pires – Synthesis

-Eng. Ivan Erdos 3)Debates: perguntas e discussões

4)COFFE-BREAK

5)TEMA II – CARACTERÍSTICAS E RISCOS NAS ROTAS DE NAVEGAÇÃO:Administração/Operação Hidrovia

Debatedores: -Prof. Dr. Elírio Toldo -Engº. Hermes – Sup. de Portos e Hidrovias SPH - Dr. Millos Stringuini

6)Debates: perguntas e discussões

7)Encerramento

critérios para determinação de idade equivalente em embarcações de navegação interior com...

Documents