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SEPLANSECRETARIA DE ESTADO DE PLANEJAMENTOE DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO

SEPLAN – GTPE

CONSTRUÇÃO DO PLANO ESTRATÉGICO DE DESENVOLVIMENTO DO ESTADO DO

AMAZONAS 2030

Para a Amazonas, a primeira estratégia háde ser midiática. É preciso substituir oparadigma da “preservação ambiental”pelo da “sustentabilidade”, isto é, a gestãoracional da biosfera. O ser humano nãoserá mais considerado um intruso nanatureza e não se pode permitir ignorá-lono contexto do Estado.

PLANO DE ESTADO


Construir uma visão de futuro de longo prazo com

base em seis eixos estratégicos para o orientar

o desenvolvimento do Estado do Amazonas, até

2030, articulando os investimentos dos setores:

público e privado

Reconhecer a realidade local, seus recursos e

competências, recomendando os

mecanismos que devem ser adotados para tal finalidade.

O desenvolvimento do interior do Estado e o Polo

Industrial de Manaus são os marcos referenciais em

evidência.

PROPOSTA PARA O DESENVOLVIMENTO DO PLANO

Garantir um crescimento socialmente inclusivo,

ambientalmente sustentável, relacionando as demandas

sociais com os recursos disponíveis, determinando o

que é politicamente desejável com o que é

tecnicamente possível de ser executado.


ANÁLISE DO AMBIENTE INTERNO

Análise retrospectiva

Pesquisa Qualitativa

Cenário Desejado

Avaliação Estratégica

ANÁLISE DO AMBIENTE EXTERNO

Construção de Cenários

Oportunidades e Ameaças

Problemas e Potencialidades

Macro Objetivos, Contexto e Dimensões

Eixos Estratégicos e

Áreas Temáticas

Objetivos Estratégicos

Objetivos Específicos

Contexto e Dimensão

EIXO 1

MEIO AMBIENTE E IDENTIDADE REGIONAL

EIXO 2

INFRESTRUTURA

EIXO 3

TRANSFORMAÇÃO -PRODUTIVA

EIXO 4

EDUCAÇÃO, FORMAÇÃO DE RH E GESTÃO PÚBLICA

EIXO 5

CIÊNCIA, TECNOLOGIA &

INOVAÇÃO

EIXO 6DINÂMICAS

SOCIAIS INCLUSIVAS E

QUALIDADE DE VIDA

ÁREAS TEMÁTICAS

05

ÁREAS TEMÁTICA

07

ÁREAS TEMÁTICAS

07

ÁREAS TEMÁTICAS

06

ÁREAS TEMÁTICA

05

ÁREAS TEMÁTICAS

06

PROPOSTA PARA O DESENVOLVIMENTO DO PLANO – PROCEDIMENTO METODOLÓGICO


ONDE ESTAMOS AGORA?

ONDE QUEREMOS CHEGAR?

ONDE PODEREMOS

CHEGAR?

COMO VAMOS CHEGAR LÁ?

Realização de um diagnóstico qualitativo e quantitativo,

benchmarking dos cenários

socioeconômicos

Construção de uma Visão Estratégica sustentável

para o horizonte 2030

Mapeamento dos cenários

mais prováveis do futuro do

Estado distribuídos em

Eixos Estratégicos

Integração do Planejamento

Estratégico com os Planos Táticos e

Operacionais(PPA), com

Retroalimentaçãopara o Âmbito

Estratégico.

MODELO PROPOSTO PARA CONSTRUÇÃO DO FUTURONO HORIZONTE TEMPORAL DE LONGO PRAZO - 2030


ONDE ESTAMOS AGORA - DIAGNÓSTICO DE CENÁRIOS

O DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO AINDA SE CONCENTRA NO POLO INDUSTRIAL DE MANAUS – PIM, FOCADO

PRINCIPALMENTE, PARA A INDÚSTRIA ELETROELETRÔNICA FORTEMENTE TRANSNACIONALIZADA E O POLO DE DUAS

RODAS.

SUSTENTAÇÃO SOCIOECONÔMICA ATUAL O AMAZONAS É O ESPAÇO GEOGRÁFICO DE MAIOR

BIODIVERSIDADE DO PLANETA E ESTÁ SENDO ALVO DA MODERNIZAÇÃO SOCIOECONÔMICA.

UMA FORTE CAPACITAÇÃO EM BIOTECNOLOGIA DEVERÁ PROMOVER O USO RACIONAL DOS INSUMOS DA NATUREZA E

SUA AGREGAÇÃO DE VALOR NO PROCESSO PRODUTIVO. O SUPORTE SERÁ NECESSARIAMENTE A CIÊNCIA, TECNOLOGIA E

A INOVAÇÃO.

SUSTENTAÇÃO SOCIOECONÔMICA FUTURA

Fonte: SUFRAMA/DEPI/DEPLAN/GTPE

INSTITUIÇÕES ESSENCIAIS À SUSTENTAÇÃO SOCIOECONÔMICA



Na análise por mesorregião, aquela que possui a maior participação no PIB é a do centro,

correspondendo a 93% do Produto do Estado. Já a região norte é a que contribui menos para

o produto total do Amazonas, com participação de 1%.

Na análise da participação dos Estados no PIB da Região Norte o Pará detém 38% Amazonas

ocupa o 2º lugar com 30 % e, na sequência, vem Rondônia com 12%; Tocantins com 9%;

Amapá e Acre com 4% cada, e Roraima com 3%

Fonte IBGE/SEPLAN/DEPI /ITAÚ

PIB DO ESTADO DO AMAZONAS – REGIÃO NORTE E MESORREGIÕES


21.79124.977

30.31433.352

39.15742.023

46.82349.614

59.779

64.55569.733

75.585

17.79620.641 25.479

27.51831.802

34.404 38.02940.486

48.552 52.552

56.76761.531

3.996 4.337 4.835 5.834 7.355 7.620 8.794 9.128 11.227 12.003 12.966 14.054

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012* 2013*

Amazonas Manaus Interior

VALOR DO PIB – AMAZONAS – MANAUS – INTERIOR

ONDE ESTAMOS AGORA - DIAGNÓSTICO DE CENÁRIOS PIB AMAZONAS – CAPITAL E INTERIOR

FONTE SEPLAN/DDR/DEPI


Ano 2009 2010 2011 2012

Primário 4,32% 5,19% 5,73% 4,19%

Secundário 34,90% 36,68% 34,83% 36,26%

Terciário 44,86% 41,75% 42,93% 42,61%

Imposto sobre Produção 15,91% 16,38% 16,51% 16,94%

Total 100% 100% 100% 100%

ONDE ESTAMOS AGORA – DIAGNÓSTICO DE CENÁRIOS CONTEXTO ECONÔMICO ATUAL - COMPOSIÇÃO PERCENTUAL DO PIB – 2009/2012



O CRESCIMENTO ECONÔMICO DO AMAZONAS COMPARADO AO DO BRASIL, NOPERÍODO DE 2003 A 2013, APRESENTA um crescimento superior, no mesmo período.No período de 2006 a 2009, o Crescimento de ambos, apresentava uma quedasignificativa , recuperando em 2009 a 2010 e, novamente apresentando mais uma quedade crescimento 2011 a 2012, voltando a uma recuperação em 2013.


ONDE ESTAMOS AGORA – ATIVIDADE ECONÔMICA E DESMATAMENTO

AMAZONAS - RELAÇÃO ENTRE ATIVIDADE ECONÔMICA E DESMATAMENTO

FONTE: DEPI/GTPE/SEPLAN


ONDE ESTAMOS AGORA - DADOS ECONÔMICOS DO POLO INDUSTRIAL DE MANAUS


Fonte : Atlas de Desenvolvimento Humano PNUD. 2010

ONDE ESTAMOS AGORA – DIAGNÓSTICO DE CENÁRIOS ÍNDICE DE DESENVOLVIMENTO HUMANO - IDH

0,658

0,561

0,637

0,738

0,677

0,739

0,8260,805 0,816

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

Manaus Amazonas Brasil

IDHM Educação IDHM Renda IDHM Longevidade


ONDE ESTAMOS AGORA - DADOS FISIOGRÁFICOS DO AMAZONAS

SUB-REGIÕES N° DE MUNICÍPIOS

1 ALTO SOLIMÕES 07

2 TRIÂNGULO JUTAÍ-SOLIMÕES-JURUÁ

08

3 PURUS 05

4 JURUÁ 06

5 MADEIRA 05

6 ALTO RIO NEGRO 03

7 RIO NEGRO -SOLIMÕES

15

8 MÉDIO AMAZONAS 07

9 BAIXO AMAZONAS 06

TOTAL 62

UNIDADES DE CONSERVAÇÃO: ESTADUAL – FEDERAL – TERRAS INDÍGENAS

UNIDADES DE CONSERVAÇÃO E TERRAS INDÍGENAS

ÁREA – ha

01 UNIDADE DE CONSERVAÇÃO FEDERAL 18.556.890,20

02 UNIDADE DE CONSERVAÇÃO ESTADUAL 15.111.040,14

03 TERRAS INDÍGENAS 45.985.930,00

TOTAL 79.653.860,34

UNIDADEFEDERATIVA

ÁREAKM

VALOR RELATIVO% C/A C/B

BRASIL 8.514.876 (A) 100 - -

REGIÃONORTE

3.855.327 (B) 100 - -

AMAZONAS 1.570.745 (C) - 18,% 43,%

FONTE – IBGE - 2012

PROBLEMA : QUESTÕES FUNDIÁRIAS


ONDE ESTAMOS AGORA - CENÁRIOS DE FRONTEIRAS DO AMAZONAS

• fronteiras estaduais, 05 Estados, sendo a maior

linha divisória com o Estado do Pará.

• fronteiras internacionais do Amazonas, a maior está com a Colômbia.

• As faixas dos países fronteiriços apresentam

vantagens para fortalecer a economia regional, a partir de

características políticas e propósitos comuns.

LIMITE PAÍS/ESTADO EXTENSÃO TOTAL

NORTE COLOMBIAVENEZUELARORAIMA

1.664,0Km651,OKm451,5Km 2.766,5 KM

SUL MATO GROSSORONDONIAACRE

560,00 Km496,5 Km835,0 Km 1.887,5KM

LESTE PARÁ 1.440,0Km 1.440,0KM

OESTE PERUCOLOMBIA

1.430,0Km282,5 Km 1.725,5 KM

Total de linhas de fronteiras do Estado do Amazonas 7.810,5 km.

Total de linhas de fronteiras estrangeiras-IBGE 4.027,5 km

PROBLEMAS : CONFLITOS POLÍTICOS COM PAÍSES VIZINHOS;NARCOTRÁFICO; TRÁFICO HUMANO; ARMAS E BIOPIRATARIA.


Questão indígena

Questão Sócio ambiental

Narcotráfico

Narcoguerrilha

Instabilidade política

Internacionalização da Amazônia

ONDE ESTAMOS AGORA - CENÁRIOS DE FRONTEIRAS DO AMAZONAS – ÓBICES EXISTENTES

Vazio demográfico e

do Poder Público

Internacionalização da Amazônia


Soluções Previstas para linhas de fronteira

Desenvolver um programa de ocupação dos espaços vazios do Estado doAmazonas, especialmente aqueles na linha imediata de fronteirainternacional com a Venezuela, Colômbia e Peru, cuja ocupação doterritório está quase totalmente, sob a responsabilidade do ExércitoBrasileiro com seus Pelotões de Fronteira, e que o Estado deve participarcom seus instrumentos de desenvolvimento, transformando essesespaços em “núcleos de desenvolvimento socioeconômico” identificandoas potencialidades naturais localizadas e propondo a sua exploraçãoracional com sustentabilidade, fortalecendo, dessa forma, a defesa doterritório brasileiro em espaços continentais conturbados pela guerrilha,narcotráfico e uma política indigenista e ambiental exógena, proposital,que visa manter esses espaços a mercê das “comunidades de interesses”.

ONDE ESTAMOS AGORA - CENÁRIOS DE FRONTEIRAS DO AMAZONAS – SOLUÇÕES PREVISTAS


PRINCIPAIS RIQUEZAS NATURAIS : LOCALIZAÇÃO E PRODUTOS

Região do Rio Negro/SolimõesAçaí, Banana, Laranja, Mandioca, Malva, Melancia, Pesca, Leite e derivados, Turismo.

Região do Baixo Amazonas Cacau, Castanha-do-Pará, Mel e Turismo.

Região do Alto Rio NegroPiaçava, Artesanato Indígena, Peixe ornamental e Turismo.

Região do MadeiraMel, Mandioca, Cana-de-açúcar, Melancia, Pecuária, Óleos vegetais, Castanha-do-Pará, Borracha e Açaí.

Região do Médio Amazonas Guaraná, Abacaxi, Cana-de-açúcar, Banana, Cacau e Turismo,

Região do Purus Castanha-do-Pará, Mandioca, Óleos vegetais, feijão e pecuária

Região do Alto SolimõesAgroindústria, Mandioca, Cana-de-açúcar, Milho, e Artesanato Indígena

Região do JuruáMandioca, Cana-de-açúcar, Óleos vegetais - Andiroba, Copaíba, Muru-muru, Açaí e Pecuária.

Região do Triângulo Jutaí/ Solimões/ Juruá Mandioca, Melancia, Pescado.

PRINCIPAIS RIQUEZAS MINERAIS: LOCALIZAÇÃO E PRODUTOS

Novo Airão, Iranduba e Itacoatiara - Polo Cerâmico e Madereiro, Caulim .

Presidente FigueiredoCassiterita, Tantalita, Estanho, Água mineral, Zircônia, Calcário e Criolita, Silvinita

Manaus e Rio Preto da Eva Itacoatiara , Silves –Caulim.Silvinita.Gás,Óleo

Nhamundá - Calcário, Gipsita, Silvinita

Silves, Autazes, Itacoatiara, Nova Olinda do Norte e Itapiranga - Silvinita, Óleo e Gás, Calcário, Argila , Caulim.

São Gabriel da Cachoeira – Ferro, Manganês, Fosfato, Barita, Zinco, Titânio, Vanádio, Terras Raras, Uranio, Ouro e Nióbio

Carauari, Coari e Tefé – Gás e Petróleo

Benjamin Constant e Tabatinga – Liníto, Gás e Petróleo.

Humaitá, Manicoré, Apui e Maués – Ouro, Fósforo e Calcário

PERSPECTIVAS DE NOVAS DINÂMICAS ECONÔMICAS

ONDE ESTAMOS AGORA - CENÁRIOS DOS RECURSOS NATURAIS E MINERAIS DO ESTADO


NACIONAL CONTINENTAL REGIONAL INTERMUNICIPAL

RODO FLUVIAL

RODOVIÁRIO

RODO AÉREO

AEROESPACIAL-IMAGEM/DADOS

MARÍTIMO FLUVIAL

MODAIS LOGÍSTICOS

DUTOVIÁRIO

FUTURO PRÓPXIMO

ONDE QUEREMOS CHEGAR - INTERDEPENDÊNCIA LOGÍSTICA DO AMAZONAS


As estratégias para o desenvolvimento sustentável do Amazonas devem serelaboradas e aplicadas de acordo com as particularidades ambientais,econômicas, sociais e culturais dos territórios a que se destinam.

Algumas questões relativas ao

planejamento do Estado podem ser

tratadas em grandes agregados, mas outras, quando

exigem a participação dos

atores locais, demandam recortes

específicos em espaços menores.

ONDE QUEREMOS CHEGAR - ESTRATÉGIAS DE DESENVOLVIMENTO PARA O AMAZONAS

Alto Rio Negro

Triângulo Jutaí-Juruá-

Solimões

AltoSolimões

Juruá Purus Madeira

Negro Solimões


ONDE QUEREMOS CHEGAR -

Articular a Ciência, Tecnologia e Inovação para potencializar as

vocações regionais, considerando a

capacitação em RH e investimentos

impactantes na pesquisa.

Fortalecer o agronegócio, a pesca e

a aquicultura, com apoio das políticas

públicas, com empoderamento dos

municípios.

Diagnosticar o Polo Industrial de Manaus -

PIM, para a diversificação e avanço

da economia com melhor

aproveitamento dos recursos oriundos da

natureza.

Avaliar as vantagens geográficas e vantagens

competitivas, considerando a

sustentabilidade, as dinâmicas locais e a

interação entre essas.

Comparar as dificuldades de

logística com os projetos de mobilidade

com a construção de portos, vicinais

produtivas, aperfeiçoamento dos

modais e a aumento da capacidade energética.

Identificar na qualidade de vida no

segmento saúde, segurança pública e

educação, habitação e saneamento

aumentando a inclusão social.

Diagnosticar a estrutura

organizacional do Estado avaliando sua

operacionalidade para propor um modelagem racional e que atenda

as demandas da sociedade.

Registrar as dinâmicas municipais: sociais,

econômicas, educacionais, de saúde, cultural, infraestrutura e

econômicas avaliando tendências e resultados.

ANÁLISE DOS OBJETIVOS NOS CENÁRIOS DO ESTADO


ONDE QUEREMOS CHEGAR - DIAGNÓSTICO DE CENÁRIOS

TRANSFORMAÇÃO DA REALIDADE EXISTENTE : ZONA FRANCA DE MANAUS E O DESENVOLVIMENTO DO INTERIOR.

AÇÃO COMPARTILHADA E COOPERATIVA DOS ATORES SOCIAIS E ECONÔMICOS – PÚBLICOS E PRIVADOS, NACIONAIS E INTERNACIONAIS

AUMENTAR O ADENSAMENTO PRODUTIVO E TECNOLÓGICO NA CADEIA DE VALOR

AMPLIAR O MERCADO INTERNO E EXTERNO DAS EMPRESAS LOCALIZADAS NO ESTADO

GARANTIR UM DESENVOLVIMENTO SOCIALMENTE INCLUSIVO E AMBIENTALMENTE SUSTENTÁVEL TENDO O INTERIOR COMO FOCO PRIORITÁRIO.

ACELERAR O INVESTIMENTO NA INFRAESTRUTURA FÍSICA, CONSIDERANDO A MOBILIDADE DE PASSAGEIROS E CARGAS CAPITAL E INTERIOR

REDUZIR AS DISPARIDADES INTER-REGIONAIS DO INTERIOR DO ESTADO

OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

DIMENSÃO ESTRATÉGICA

TRÍADE HOMEM/ECONOMIA /MEIOAMBIENTE

SEIS EIXOS ESTRATÉGICOS E ÁREAS TEMÁTICAS

INCENTIVO A EDUCAÇÃO, CIÊNCIA, PESQUISA E INOVAÇÃO

LOGÍSTICA REGIONAL, NACIONAL E INTERNACIONAL

CONSTRUÇÃO DE UM MARCO REFERENCIAL

INVESTIMENTO PÚBLICO E PRIVADO –NACIONAL E INTERNACIONAL


PARQUES INDUSTRIAIS EMERGENTES NO INTERIOR PARQUES INDUSTRIAIS

EMERGENTES – PIETABATINGA – HUMAITA – NOVA

OLINDA DO NORTE – MANACAPURU – IRANDUBA – ITACOATIARA –

PRESIDENTE FIGUEIREDO – RIO PRETO DA EVA – PARINTINS -

BARCELOS - COARI

ONDE QUEREMOS CHEGAR - EXPANSÃO E DIVERSIFICAÇÃO DA PRODUÇÃO



Proceder o macrozoneamento ecológico-econômico e social a partir do conhecimento da

realidade do Estado.

INFRAESTRUTURA Complementar a infraestrutura

logística de integração inter-regional e internacional.

Energia, saneamento, habitação, mobilidade urbana

e rural.

CIÊNCIA, TECNOLOGIA E

INOVAÇÃOEstabelecer

prioridades com investimentos para

ciência, tecnologia e inovação direcionado ao desenvolvimento

sustentável.

TRANSFORMAÇÃO PRODUTIVA

Proceder a reestruturação,

reconversão e expansão das atividades

produtivas do Estado, especialmente no

interior.EDUCAÇÃO, FORMAÇÃO DE RH E

GESTÃO PÚBLICA Capacitar e Qualificar os recursos humanos

para as demandas operacionais do Estado e a reorganizar operacionalmente a estrutura

governamental de acordo com as peculiaridades de seu ambiente .

DINÂMICAS SOCIAIS INCLUSIVAS E QUALIDADE DE VIDAIndicar as prioridades

estratégicas de inclusão social e qualidade de vida das populações do Estado.

CONSTRUÇÃO DOS EIXOS ESTRATÉGICOS DE DESENVOLVIMENTO

ONDE PODEREMOS CHEGAR - PLANO ESTRATÉGICO DE DESENVOLVIMENTO 2030


VARIÁVEIS ESTRATÉGICAS

FISIOGRAFIA E DEMOGRAFIA

DINÂMICAS MUNICIPAIS

NOVOS ENTRANTES - MINERAÇÃO

INFRAESTRUTURA

REFORMULAÇÃO TRIBUTÁRIA

EXPLORAÇÃO DA SOCIOBIODIVERSIDADE

INTEGRAÇÃO REGIONAL INTERNACIONAL

GESTÃO DA SUSTENTABILIDADE

GESTÃO DE RECURSOS HUMANOS

ÁREAS DE FRONTEIRAS E INDÍGENAS

MANAUS CENTRO ESTRATÉGICO

CULTURA E TURISMO

ECONOMIA COM INCLUSÃO SOCIAL CIÊNCIA, TECNOLOGIA E INOVAÇÃO

DIVERSIFICAÇÃO DA ECONOMIA

INDICADORES QUALIDADE DE VIDAREGIÃO METROPOLITANA

EDUCAÇÃO, SAÚDE E SEGURANÇA

ONDE PODEREMOS CHEGAR - VARIÁVEIS ESTRATÉGIAS À CONSIDERAR NA CONSTRUÇÃO DO PLANO

SEGURANÇA NACIONAL OCUPAÇÃO RACIONAL DO SOLO


Biotecnologia

SOCIOBIODIVERSIDADE

Bioindústia

Segurança alimentar

e nutricientesEnzimas

de interessebiotecnológico

Bioinseticidas

Fármacos e Cosméticos

ONDE PODEREMOS CHEGAR - INVESTIMENTOS IMPACTANTES EM BIOTECNOLOGIA NO FUTURO DO ESTADO


ONDE PODEREMOS CHEGAR - DINÂMICAS ECONOMICAS INCORPORADAS

DINÂMICAS ECONÔMICAS QUE DEVEM SER INCORPORADAS ATÉ 2030

HORTIGRANJERO

PRODUTOS DA FLORESTA

FIBRAS VEGETAIS

TURISMO DE AVENTURA

ÓLEOS VEGETAIS

ARTESANATO

ECONOMIA CRIATIVA

FRUTAS REGIONAIS

RECICLAGEM

PISCICULTURA

OURO

SILVINITA

CAULIM

ÁGUA MINERAL

BORRACHA


ONDE ESTAMOS NO MOMENTO ATUAL INFRAESTRUTURA - LOGÍSTICA

O Oeste – Contempla a integraçãopelo Rio Amazonas e Marañon atéPuerto América no Peru e daí, viarodoviária, até o porto marítimo ezona de livre comércio de Paita, noPeru e na sequencia, aos demaisportos da bacia do Pacífico.

Via Leste – Com a ligação fluvial entreManaus e Macapá – Santana no Estadodo Amapá compondo com Santana queé o corredor fluvial-marítimodemandando os portos do AtlânticoNorte, e do Atlântico Sul.

Via Norte – ligação rodoviário com BoaVista Roraima através da BR 174alcançando a Venezuela Puerto de LaCruz. A outra alternativa Boa VistaGeorgetown, na Guiana, que é um portomarítimo importante de escoamento deprodução, para a América do Norte,Caribe, Norte da América do Sul,América Central

Via Sul – Contemplando ManausCuiabá, com a ligação rodofluvial(BR 319 e o Rio Madeira) comPorto Velho em Rondônia e dessacidade, por meio da BR 364 comCuiabá, daí para o sul, centro, sul eleste brasileiro, alcançando,também os países do MERCOSUL.

ONDE PODEREMOS CHEGAR - PROPOSTA DA NOVA LOGÍSTICA DOS MODAIS NO ESTADO


Corredor Venezuela – Guiana La Guaira

Manaus

Puerto Cabello

Santa Elena de UiarénPacaraima

Rodovia

Boa Vista

1. BR-174: Pavimentação de Manaus (AM) à fronteira Brasil-Venezuela

2. Porto de Manaus: Construção de novoporto público em Manaus (AM).

Bomfim Lethem

Georgetown

Boa VistaCaracaraí

1. BR-401: Pavimentação de 75 km restantes do trecho Boa Vista (RR) – Fronteira Brasil com Guiana

ACRE

RONDONIA

MATO GROSSO

TOCANTINS

PARA

MARANHÃO

AMAPÁ

RORAIMA

AMAZÔNIA

HUMAITÁ

BR 319

BR 174

PORTOVELHO

BR 364

CUIABA

BR 364

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - INFRAESTRUTURA – RODOVIA INTERNACIONAL/INTERESTADUAL EIXO NORTE – EIXO SUL


Vila do Conde

SantarémManaus

Porto Velho

Cuiabá

Rio Branco

Itacoatiara

Cruzeiro do Sul

Vilhena

HidroviaRodovia

4. Humaitá – AM

BR 319 LIGA MANAUS A PORTO VELHO - BR 364

LIGA PORTO VELHO A RIO BRANCO, A BRASILEIA E

ASSIS BRASIL NO ESTADO DO ACRE - FRONTEIRA

COM O PERU. NO PERU A RODOVIA SE

CHAMA TRANSOCEÂNICA LIGANDO OS PORTOS NO

PACÍFICO DE ILO E MARATANI

ESTABELECENDO A LIGAÇÃO DO AMAZONAS ATRAVÉS DO PERU, COM

AS POTENCIAS ASIÁTICAS

(CHINA/COREIA/JAPÃO)

Hidrovia do Madeira

Hidrovia do Solimões

Hidrovia do Amazonas

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - LOGÍSTICA BR/AM E HIDROVIAS –LIGAÇÕES REGIONAIS E INTERNACIONAIS


GESTÃO DE HIDROVIAS INTERLIGAÇÕES HIDROVIÁRIAS - EIXO PERU-BOLIVIA-BRASIL

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - LOGÍSTICA BR/AM E HIDROVIAS –LIGAÇÕES REGIONAIS E INTERNACIONAIS


ESTRATÉGIAS PARA O FUTURO - MULTIMODAL AMAZÔNICO

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - PROJETO BIOCEÂNICO


ALIANÇAS ESTRATÉGICAS NACIONAIS

ALIANÇAS ESTRATÉGICAS INTERNACIONAIS

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - ALIANÇAS ESTRATÉGICAS NACIONAIS E INTERNACIONAIS NA AMAZÔNIA CONTINENTAL


Principais Rios Navegáveis no EstadoHidrovia

CapitalCidades Principais

Principais Rios Navegáveis no Estado

Principais rios navegáveis

Hidrovia


Extensão navegável Km1. Rio Amazonas 1.646

2. Rio Solimões 1.620

3. Rio Negro 1.220

4. Rio Madeira 1.056

5. Rio Juruá 3.120

6. Rios Acre e Purus 2.750

7. Rio Japurá

TOTAL NAVEGÁVEL (PRINCIPAIS RIOS)

721

12.133

COMO VAMOS CHEGAR LÁ – NAVEGABILIDADE NOS PRINCIPAIS RIOS NO ESTADO

Hidrovia


Rio Madeira

Rio Solimões

Sudoeste Amazonense

Rio Amazonas

Sul Amazonense

Rio Negro

Rio Purus

Rio Juruá

Rio Japurá

5

Norte Amazonense

Rio Acre

64

1

3

7

2

Tabatinga

Itacoatiara

Manaus

Humaitá

Boca do Acre

Lábrea

Centro Amazonense

Fonte:DNIT,CNT, INFRAERO


COMO VAMOS CHEGAR LÁ – NAVEGABILIDADE NOS PRINCIPAIS RIOS NO ESTADO E PROJEÇÕES FUTURAS


ENERGIAA utilização do gás natural, extraído em Urucu, pela Petrobrás, substituindo o óleo, mais caro e mais escasso, quehoje é utilizado como combustível. O parque termoelétrico permanece. A linha de Transmissão Tucuruí-Macapá-Manaus Linhão de Tucuruí) permitirá ainda, a integração do Estado do Amazonas, ao Sistema Interligado Nacional(SIN). Com aproximadamente 1.800 quilômetros de extensão total em tensões de 500 e 230 kV em circuito duplo.Hidrelétrica de Balbina com capacidade de 300 MW atende Presidente Figueiredo e a Capital.

Hidrelétrica de Balbina

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - INFRAESTRUTURA DE ENERGIA PARA O ESTADO


Pelo menos 80% do atendimento elétrico às localidades consideradas isoladas dointerior do Estado do Amazonas poderá ser realizado a partir da geração de energiafotovoltaica (energia solar). Os outros 20% devem ser distribuídos entre fontes a partir dePCH (Pequenas Centrais Hidrelétricas), hidrocinética (mecanismo em formato de rodamovida a água) e biomassa, como energia complementar.

ENERGIA FOTOVOLTAICA

PEQUENAS HIDRELÉTRICAS

PEQUENAS HIDROCINÉTICAS

COM O VAMOS CHEGAR LÁ ENERGIA ALTERNATIVA PARA LOCALIDADES DISTANTES

BIOMASSA


• A Região Metropolitana de Manaus possibilitará o planejamento integrado, a criação deconsórcios e ações conjuntas permanentes dos entes públicos e privados nas áreas deordenação territorial e planejamento do uso e ocupação do solo; e nas demais açõessocioeconômicas e culturais.

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - -ORDENAMENTO DA REGIÃO METROPOLITANA DE MANAUS


OPORTUNIDADES DE NEGÓCIOS ÀS EMPRESAS LOCAIS

(Industrial, Comercial e de Serviços)

PROGRAMA DE OPORTUNIDADES DE EMPREGO, RENDA E INCLUSÃO SOCIAL DAS

COMUNIDADES DO ENTORNO

CENTRO DE ATRAÇÃO DE INVESTIMENTOS E

FINANCIAMENTOS NACIONAIS E INTERNACIONAIS

PROGRAMA DE INCENTIVOS GOVERNAMENTAIS FEDERAL,

ESTADUAL E MUNICIPAL

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - NOVOS ENTRANTES NA ECONOMIA DO ESTADO COMPLEXO INDUSTRIAL AMAZONAS XXI.

IMPLANTAÇÃO DE NOVAS INDUSTRIAS QUE ATENDAM A NOVA DINÂMICA ECONÔMICA PRETENDIDA E DE INTERESSE

PARA O ESTADO.

PROGRAMA DE PROTEÇÃO E SUSTENTABILIDADE DA FLORESTA

E DOS RECURSOS HÍDRICOS

AMPLIAÇÃO DE NEGÓCIOS COM EFEITOS IMPACTANTES

NO SEGMENTO SOCIOECONÔMICO LOCAL.

COMPLEXO INSTALADO NO PERÍMETRO DA ZONA

FRANCA DE MANAUS NA FORMA DA LEI


Transformações Manifestas

Tendências Prováveis

Ajustamento de TrajetóriasEXPECTATIVAS

Interfaces com o Ciclo do PPA

COMO VAMOS CHEGAR LÁ EXPECTATIVAS A MÉDIO E LONGO PRAZO


Propostas Estruturantes

Superação das dificuldades de logística: portos, aeroportos, estradas, vicinais produtivas, balizamento das hidrovias, energia limpa e comunicação.

Vencer as desigualdades sociais e econômicas com a distribuição de oportunidades de negócios e renda, minimizando as desigualdades.

Ocupação dos espaços vazios do Estado, com especial atenção as áreas de fronteiras internacional.

Exploração racional das riquezas naturais e minerais, considerando respectivas localizações, ampliando as dinâmicas econômicas com repercussão social.

Investimento em Educação, Ciência, Tecnologia e Inovação agregando valor ao desenvolvimento econômico e social.

Proceder o macrozoneamento ecológico-econômico do Estado se permitindo conhecer a sua biodiversidade, para as intervenções socioeconômicas efetivas.

VON

TADE POLÍTICA DE FAZER ACO

NTECER.

Modernização da Gestão Pública, com a Racionalização da Estrutura do Governo.

Expansão, diversificação e consolidação da economia, com ampliação das bases para a sustentabilidade ambiental com desenvolvimento

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - FUTURO DESEJADO 2030


A VISÃO DO FUTURO: FATORES CRÍTICOS DE SUCESSODESENVOLVIMENTO DO CAPITAL HUMANO - ERRADICAÇÃO DA POBREZA - DIVERSIFICAÇÃO

ECONÔMICA - INTERIORIZAÇÃO DO DESENVOLVIMENTO SUSTENTABILIDADE AMBIENTAL - ALIANÇAS ESTRATÉGICAS - INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA

ARTICULAÇÃO EXTERNA - QUALIDADE DAS INSTITUIÇÕES PÚBLICASINVESTIMENTOS EM EDUCAÇÃO, CIÊNCIA, TECNOLOGIA INOVAÇÃO.

PERSPECTIVA - UM NOVO MODELO DE PLANEJAMENTO AMBIENTALMENTE SUSTENTÁVEL ESOCIALMENTE INCLUSIVO COM ESTRATÉGIAS DE DESENVOLVIMENTO ELABORADAS EAPLICADAS DE ACORDO COM AS PARTICULARIDADES AMBIENTAIS, ECONÔMICAS E CULTURAISDOS TERRITÓRIOS A QUE SE DESTINAM.

2030 Desenvolvimento diversificado com base na estrutura econômica para o

Estado com agregação e adensamento do

processo produtivo, alimentado pela

Geobiodiversidade

2010Desenvolvimento

econômico sustentado no Polo

Industrial de Manaus, comércio

e serviços.

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - FATORES CRÍTICOS DE SUCESSO


- Fortalecimento do transporte hidroviário na Região com melhorias no sistema portuário,especialmente nos portos estratégicos;

- Estabelecimento de facilidades para a unificação e simplificação dos diversos serviços defiscalização existentes, vinculados a vários órgãos, considerando os modais;

- Intensificação dos serviços de sinalização, tratamento do leito e balizamento dos rios daAmazônia. Priorização de melhorias de navegação dos rios Madeira e Solimões/Amazonas ;

- Priorização das rodovias ( BR174 – BR 319 – BR 317 BR 230 –BR307 – BR 210 PerimetralNorte e as rodovias estaduais com conectividade dos portos inter-regionais e internacionais;

- Estabelecer um programa de estímulo à navegação comercial do Alto Solimões, até Iquitose Saramaribo, no Peru e Putumayo, no Equador. Considerando a logística do escoamento daprodução;

- Implantação de um programa de monitoramento da cargas, passageiros e comunicação viasatélite.

Fortalecimento e expansão dos mecanismos de comunicação. (telefonia celular, rádiotelefonia, comunicação via satélite, transmissão de dados e imagens). Procedimentointegrado com todas as forças vivas do Estado.

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - AÇÕES DE FORTALECIMENTO DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA NO AMAZONAS


Qualidade da Infraestrutura e da

Logística

Desenvolvimento Desenvolvimento com

Sustentabilidade Ambiental

Ciência, Tecnologia e Inovação

Inclusão Social com Diminuição das Desigualdades

Interiorização do Desenvolvimento com Produtos da

Natureza

Inserção Estratégica

Regional

Adensamento das Cadeias Produtivas e

Diversificação Econômica.

AMAZONAS2030

Qualidade das Instituições

Públicas

Erradicação da Pobreza

Desenvolvimento do Capital Humano

Capital Social

AMAZONAS EM 2030- VISÃO DO FUTURO RESULTADOS

PARA A SOCIEDADE

COMO VAMOS CHEGAR LÁ - QUADRO ESQUEMÁTICO DE UM FUTURO DESEJADO


O que precisa ficar claro é que não existem soluçõesmilagrosas ao se estabelecer um processo dedesenvolvimento e crescimento econômico em um espaçogeográfico tão complexo como o estado do Amazonas, mas épreciso começar pelo caminho correto, diagnosticando asameaças e oportunidades revelando tendências na economiaglobal, nacional e regional, principalmente essa última,propondo políticas públicas para os seus mais diversoscenários, estabelecendo estratégias em bases sólidas e seabastecer de indicadores confiáveis para a projeção de umfuturo para os próximos 15 anos. A partida já foi dada, faltadesenvolver efetividade nas ações que virão. Essa ação éeminentemente política. PRECISA ACONTECER.

COMO CHEGAREMOS AO FUTURO DESEJADO


SUFRAMA

CCDTETHUFAM

AFICAM

IPP

INPA

EMBRAPA

CPRM

IFAM

UFAM

CORECOM

CMA

12ª RM

MARINHA

F.A.B.

ELETROBRAS

PETROBRAS

R.AMAZONICA

SEAD

F.P.FEITOSA

FUCAPI

ACA

SIST. FIEAM

AM. ENERGIA

FAEA

FECOMÉRCIO

CRC

DNPM

INFRAERO

CREMAM

FIOCRUZ

SIST.SPP

FVS

SUSAM

CETAM

FGV

ARSAM

CGE

SPF

CIGAS

SEINFRA

S

E

P

L

A

N

AAM

SEBRAE

FUNAI

CIEAM

CIDE

IBAMA

C.SETORIAIS

INDT

CBA

CT-PIM

SEIND

FAPEAM *

IPEM

IDAM

SEMGRH

SEDUC

SEPED

FUNTEC

SEJEL

OUVIDORIA

SEAS

SEARP

SRMM

CIAMA*

SETRAB

SEJUS

SEFAZ

SNPH

SEC

ITERAM

COSAMA

SDS

UEA

AGECOM

ADS

PRODAM

UGP COPA

IDAM

AADES

SUHAH

MIDIA BASACIAMA GLOMAM

SECTSEAS IPAAMJUCEA

INCRA CONAB SUDAMSIPAM JUDICIARIOGAGOV MPELEGISLATIVO

BB AFICAMOAB IES/AM UGP-COPAFVO F.AAPENTEADOECEMEX

CIESA SINDIFISCOFIEAM COIAB CIGASSEMA AMTURSEPRO

SINDARMA CDLCOREM FAEAS ACREMANAUSCUT RORAIMARONDONIA

SINDNAVAL SENAIORG.NIPO/BR SETCAM PARÁM. GROSSO TOCANTINSAMAPÁ

MD/ECEME SERTAMM. FALCÃO CREA/AM VENEZUELAMARANHÃO PERUCOLOMBIA

LEGENDAS ESTADOS PARCEIROS PRÓXIMAS PARCERIAS PARCEIROS INTERNACIONAIS PARCERIAS EXISTENTES

PARCERIAS DIVERSAS NO PLANO EM CONSTRUÇÃO


Prof. Dr. Waltair Vieira Machado Prof. Dr. Sylvio Mário Puga Ferreira

Prof. MSc. Geraldo Lopes Souza Júnior

Prof. MSc. Kathleen Samira Silva Machado

PROF. MSC. LUIZ ALMIR MENEZES FONSECA - COORDENADOR DO GTPE

Técnico Auxiliar Nilson Silva da Cunha

E-mail: [email protected] Fone / Fax : 092 – 2126 1247

ESTE PROJETO DE MUDANÇA INCLUI VOCÊ

Prof. Dr. Mauro Thury de Vieira Sá Dr. Lauro Augusto Pastor Almeida

Prof. MSc Carlos Alberto da Rocha Araújo

Apoio Técnico : FAPEAM/CIAMA

Prof. Dr. Claudio Dantas Frota

EQUIPE TÉCNICA DA ELABORAÇÃO DO PLANO ESTRATÉGICO


SLIDES PARA EFEITO

PARQUES INDUSTRIAIS EMERGENTES NO INTERIOR


ÁREAS TEMÁTICAS


CULTURA LOCAL GESTÃO AMBIENTAL

PRODUÇÃO, CONSUMO E NEGÓCIOS SUSTENTÁVEIS ECONOMIA CRIATIVA

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ÁREAS TEMÁTICAS

TRATAMENTO DE RESÍDUOS RECICLÁVEIS


INFRAESTRUTURA

TELECOMUNICAÇÕESREESTRUTURAÇÃO DA MATRIZ

ENERGÉTICA

EXPANSAÃO DA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA

AMPLIAÇÃO E/OU REVITALIZAÇÃO DAS VICINAIS

PRODUTIVAS

HABITAÇÃO PARA QUALIDADE DE VIDA SANEAMENTO BÁSICO

INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA DA REGIÃO METROPOLITANA

DE MANAUS

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ÁREAS TEMÁTICAS ÁREAS TEMÁTICAS


ÁREA TEMÁTICA

IMPLANTAÇÃO DOS POLOS MINERAIS DIVERSIFICADOS

PLANEJAMENTO REGIONAL DA PRODUÇÃO

DINAMIZAÇÃO DO AGRONEGÓCIO

EMPREENDEDORISMO E GERAÇÃO DE EMPREGO E

RENDA

ESTÍMULO FISCAL FINANCEIRO E AMBIENTE DE

NEGÓCIOS

TRANSFORMAÇÃO PRODUTIVA

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TURISMO ZONA FRANCA DE MANAUS E

POLO INDUSTRIAL DE MANAUS

ÁREAS TEMÁTICAS


ÁREA TEMÁTICA

EDUCAÇÃO, FORMAÇÃO DE

RECURSOS HUMANOS E GESTÃO PÚBLICA

APRIMORAMENTO DA GESTÃO PÚBLICA

EDUCAÇÃO DE QUALIDADE

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SELEÇÃO , TREINAMENTO E AVALIAÇÃO DE AGENTES

PÚBLICOS

GOVERNO ELETRÔNICO E GOVERNANÇA

EDUCAÇÃO BÁSICA, SUPERIOR, PROFISSIONAL E

TECNOLÓGICA QUALIDADE NA GESTÃO PÚBLICA NO ESTADO DO

AMAZONAS

ÁREAS TEMÁTICAS


ÁREAS TEMÁTICAS

CIÊNCIA , TECNOLOGIA E

INOVAÇÃO

GERAÇÃO DE NOVAS TECNOLOGIAS A PARTIR DAS EXPERIÊNCIAS LOCAIS E DO

CONHECIMENTO TRADICIONAL

ARTICULAÇÃO CIENTIFICA -TECNOLÓGICA COM

INSTITUIÇÕES NACIONAIS E INTERNACIONAIS

APRIMORAMENTO TECNOLÓGICO DA GESTÃO

PRIVADA

BIOTECNOLOGIA E BIONEGÓCIO

CONSOLIDAÇÃO DA BASE CIENTIFICA-TECNOLÓGICA

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ÁREAS TEMÁTICAS


ÁREAS TEMÁTICAS

DINÂMICAS SOCIAIS

INCLUSIVAS E QUALIDADE DE

VIDA

PLANEJAMENTO TERRITORIAL PARA A INCLUSÃO SOCIOPRODUTIVA

ASSISTÊNCIA SOCIAL DESPORTO LAZER E CIDADANIA

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ACESSO, PARTICIPAÇÃO E CONTROLE SOCIAL ÀS AÇÕES DE

SERVIÇOS DE SAÚDE

JUSTIÇA E DIREITOS HUMANOS

SEGURANÇA PÚBLICA

ÁREAS TEMÁTICAS

construÇÃo do plano estratÉgico de … · eixo 4 educaÇÃo, formaÇÃo de rh e gestÃo pÚblica...

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