01

Atividades comerciais;

Equipamentos culturais;

Equipamentos públicos;

Catedral;

Monumentos;

Áreas de pomar;

Estacionamento;

Ciclovia;

VLT (Veículo leve sobre trilhos);Pista de atletismo;Espaço para eventos (feiras, shows, apropriações);

Cinema ao ar livre;

Áreas verdes; Anfiteatro aberto;

Fonte luminosa;

Área de lazer/contemplação;

Passeio;

Atividades ao ar livre;

Playground;

Travessia de carro com velocidade reduzida;

Terminal intermodal urbano;

Estádio / Vila olímpica;

Quadras esportivas;

Diagrama: Pavimentação

Lotes com incentivo de Fachad Ativa -

Eixo - Nova Pavimentação -

Diagrama: Eixos-Conexões

VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) -

Terminal Intermodal -

Área de disperção do Terminal -

Ciclovia (Proposta + Existente) -

Diagrama: Permeabilidade

Área Semipermeável -

Área Permeável -

Trecho B - Praça Dep. R. CelidônioTrecho A - Praça Catedral Trecho C – Av. Getúlio Vargas Trecho E – Novo Centro Trecho F – Travessa Jorge Amado Trecho F – Travessa Jorge Amado Legenda:Trecho D – Praça Raposo Tavares

• Readequação do estacionamento (alteração do acesso na Av. Tiradentes), acréscimo de 106 vagas;

• Nivelamento das vias internas;

• Re-pavimentação - Alteração revestimento da via do pedestre (seguindo modulação) e via de carro asfaltada;

• Readequação do embarque / desembarque da catedral;

• Retirada das vagas da Av. Tiradentes;

• Inserção de Ciclovia no canteiro central;

• Inserção de Ciclovia na área perimetral da praça;

• Ajuste das áreas verdes de acordo com os caminhos do transeunte existentes;

• Inserção de mobiliário Urbano;

• Alteração de Faixa de pedestre (local da travessia e alteração para lombofaixa);

• Preservação dos marcos e monumentos;

• Rede elétrica rebaixada;

• Readequação do estacionamento, decréscimo de 11 vagas - retirada do bolsão de vagas no início da AV. Getúlio Vargas (vagas realocadas);

• Início do conceito de rua compartilhada;

• Nivelamento do piso da Praça;

• Re-pavimentação - Alteração revestimento de toda a Praça (seguindo modulação);

• Inserção da Ciclovia;

• Ajuste das áreas verdes de acordo com as árvores existentes;

• Previsão de aumento considerável de iluminação;

• Inserção mobiliário Urbano;

• Preservação dos Monumentos;

• Rede elétrica rebaixada;

• Retirada das vias de carro;

• Conceito de Rua compartilhada;

• Retirada de ponto de Táxi e a realocação do mesmo;

• Nivelamento do piso por toda extensão da Avenida;

• Re-pavimentação - Alteração revestimento (seguindo modulação);

• Previsão do VLT;

• Inserção Ciclovia por todo o comprimento;

• Área destinada para passeio de carro com velocidade reduzida;

• Incorporação de áreas verdes - preservação das palmeiras imperiais do canteiro central;

• Inserção mobiliário Urbano;

• Instalação de lombofaixas extensas nos cruzamentos das Ruas perpendiculares à Av. Getúlio Vargas;

• Rede elétrica rebaixada;

• Conceito de rua compartilhada;

• Área destinada para passeio de carro com velocidade reduzida;

• Revitalização do auditório a céu aberto;

• Inserção de fonte de spray água com iluminação;

• Revitalização e adequação do paisagismo;

• Re-pavimentação - Alteração revestimento da extensão toda da via(seguindo modulação);

• Inserção do VLT;

• Inserção ciclovia por toda extensão;

• Instalação de lombofaixas extensas nos cruzamentos;

• Ajuste do ponto de ônibus;

• Preservação dos monumentos;

• Rede elétrica rebaixada;

• Re-pavimentação - Alteração revestimento da extensão toda da via(seguindo modulação);

• Nivelamento do piso;

• Travessia de carros

• Previsão de VLT (solicitado no escopo) passando pela Estação Intermodal ;

• Inserção ciclovia por toda extensão - foi prevista a passagem pela Estação Intermodal;

• Criação de locais para atividades culturais e apropriação da população;

• Incentivo à fachadas ativas;

• Preservação do monumento;

• Rede elétrica rebaixada;

• Revitalização e adequação do paisagismo;

• Re-pavimentação - Alteração revestimento da extensão toda da via (seguindo modulação);

• Nivelamento do piso;

• Previsão de VLT (solicitado no escopo);

• Inserção ciclovia por toda extensão;

• Inserção de cinema ao ar livre;

• Inserção mobiliário urbano;

• Conexão entre a Travessa Jorge Amado e a entrada do Estádio;

• Instalação de lombofaixas extensas nos cruzamentos

• Rede elétrica rebaixada;

• Re-pavimentação - Alteração revestimento da extensão toda da via (seguindo modulação);

• Readequação da ciclovia;

• Pista de atletismo no entorno do Estádio;

• Conexão do piso entre a Travessa Jorge Amado e a entrada do Estádio;

Diagrama: Vias

Vias de trânsito com velocidade reduzida -

Vias de trânsito regular -

Cruzamento no nível da calçada (lombofaixa) -

O desenho do piso surge por conta da influência da cultura nipônica em Maringá, a qual tem grande presença na história da Cidade. Dessa maneira os traços buscam as formas dos jardins “zen” no Japoneses, os quais seus traços leves e curvilíneos representam tranquilidade, paz e serenidade.

O partido para desenvolvimento do projeto paisagístico consiste em poucas vertentes. Primeiramente a ideia mais explícita seria de unificar quase todo o eixo, desde a catedral até a UEM (Universidade Federal de Maringá) com cerejeiras japonesas, reforçando ainda mais o laço maringaense com a cultura nipônica. Essa ligação é extremamente marcante e evidente para qualquer um que visite ou reside no município, devendo ser levado em consideração.

O efeito durante a florescência da cerejeira (Hanami, como é chamado no Japão), estimado de julho a agosto, é exuberante, ainda mais quando somado a uma quantidade significativa de árvores posicionadas ao longo de parques e avenidas, o que proporciona o contraste do rosa com tons urbanos. O “hanami” é inclusive celebrado em diversos municípios japoneses, atraindo público do mundo todo para presenciar, apreciar e fotografar a beleza das flores.

Para a definição das outras árvores, foi selecionados um número restrito de espécies, para estabelecer um padrão e reduzir a variedade visual do pedestre. As

Piso:

Paisagismo:

Orçamento preliminar:Conceito/partido:

O padrão adotado (10x10m) também pode ser associado à outra grande influência em Maringá, a cultura agropecuária, principalmente por conta das plantações de café e trigo (inclusive utilizada na bandeira do município). A disposição dessas plantações vistas do alto, sugerem uma organização de seus caminhos, criando desenhos contínuos e com repetições que retomam ao padrão de desenho utilizado.

A intenção era criar um padrão de piso que pudesse ser aplicado em qualquer local da cidade, criando uma característica homogênea e unindo as áreas como um todo, podendo se estender além do eixo principal norte-sul.

Trata-se de um piso em concreto moldado in loco, executado com massa graúda a qual permite certa permeabilidade da água pluvial no solo. Isso reduz possibilidades de aumento no número de poças e ao mesmo tempo passa a ser uma solução sustentável, uma vez que essa água pode ser estocada e reutilizada para os cuidados do município (limpeza geral e rega por exemplo), por ser constituído por uma massa, o seu desenho pode ser facilmente tingido e executado.

O maior desafio desse projeto é explorar uma área urbana já consolidada e implantar um novo desenho que se adapte de maneira homogênea no espaço, principalmente pela variação de ambientações ao longo do Eixo-Municipal que tem quase 2km de extensão. Seguindo essa linha de raciocínio utilizou-se como partido a influência nipônica, muito marcante na cultura maringaense por conta de seus imigrantes pioneiros, onde até hoje encontram-se restaurantes, parques, praças e eventos relacionados a cultura japonesa.

Um dos fatores que mais chama a atenção, é a sensação de patriotismo e honra a cidade. Os cidadãos sentem orgulho de morar em uma cidade planejada e prezam pela qualidade de vida, ou seja, seria necessário contribuir com características arquitetônicas e urbanísticas que os próprios residentes também se identificassem, acolhendo a intervenção nova e que ao mesmo tempo respeita a existente.

Padrão: 01 Padrão: 02 Padrão: 03

10m

10m

Foto: Jardim Zen japonês;

Solo;

Dreno;

Saída para reutilização;

Piso semi-permeável;

Brita maior;

Brita menor;

Sisterna água pluvial;

Vegetação;

Diagrama esquemático: Piso semi-permeável;

Textura: Padrão de paginação piso adotado;

Imagem: Celebração do “Hanami” no Japão;

Item Descritivo Unidade Preço unitário Quantidade Valor total

1 Demolição de pavimento flexível m3 R$15,60 21.424,23 R$334.217,912 Compactação aterro maior/igual 95%PS m3 R$2,35 42.848,45 R$100.693,863 Base drenante com pedra britada 1 e 2 esp. 30cm m3 R$92,45 64.272,68 R$5.942.008,804 Fôrma curva metálica para concreto comum m3 R$32,70 79.983,77 R$2.615.469,39

5Concreto permeável pigmentado composto de brita 0 e 1

m3 R$260,00 21.424,23 R$5.570.298,50

R$14.562.688,46

Item Descritivo Unidade Preço unitário Quantidade Valor total

1 Escavação a céu aberto em material de 1º CAT m3 R$35,20 922,00 R$32.454,402 Confecção de galeria para alocar os dutos m R$687,00 3.688,00 R$2.533.656,003 Remoção de rede aérea existente m R$890,00 3.668,00 R$3.264.520,004 Remoção de postes em concreto un R$2.770,00 287,00 R$794.990,005 Distribuição e instalação de rede subterrânea m R$1.703,47 3.688,00 R$6.282.379,60

R$12.908.000,00

Item Descritivo Unidade Preço unitário. Quantidade Valor total

1 Equipamentos para efeito de neblina d'água

1.1Bicos nebulizadores do tipo Neblina, em plástico de engenharia poliacetal de alta resistência e durabilidade

un 230,00

1.2 Bombas centrifugas, bifásica 220Volts un 2,00

1.3Filtro de areia para tratamento d’água, construído em termoplástico

un 1,00

1.4Filtros de linha em aço inox 304, para retenção de partículas sólidas nas redes hidráulicas

un 2,00

1.5Ralos de sucção e retenção de detritos, construídos em latão ou aço inox

un 3,00

1.6 Dispositivos de retorno em aço inox 304 un 2,00

1.7Dispositivo de Regulador de nível mínimo e máximo, equipado com filtro e bocal em plástico

un 1,00

1.8

Painel de Comando eletroeletrônico, tensão nominal Bifásico 220V, com inversor de frequência, contactores e reles térmicos, disjuntores de proteção para os motores das bombas

un 1,00

2 Mão de obra especializada para instalação vb R$25.000,00 1,00 R$25.000,003 Infraestrutura civil vb R$43.700,00 1,00 R$43.700,00

R$187.500,00

Item Descritivo Unidade Preço unitário Quantidade Valor total1.1 Zona 01 m2 R$180,00 25.514,00 R$4.592.520,001.2 Escavação a céu aberto em material de 1º CAT m2 R$180,00 4.673,00 R$841.140,001.3 Escavação a céu aberto em material de 1º CAT m2 R$180,00 7.716,00 R$1.388.880,00

R$6.822.540,00

R$34.480.728,46Total

Levantamento - Paisagismo

SubtotalValores estimados de paisagismo incluindo: vegetação, transporte, mão de obra e plantio

Levantamento - Piso Semi-Permeável

Subtotal

Levantamento - Remanejamento de rede aérea

Levantamento - Praça Interativa

Subtotal

R$118.800,00 R$118.800,00

Subtotal

Obs: não constam orçamentos de VLT e equipamentos urbanos;

Implantação: Eixo-MonumentalEsc: 1:2000

Item Descritivo TotalRua particular 01 46Rua particular 01 56Rua Arthur Thomas (Fórum Maringá) 21Rua Arthur Thomas (Prefeitura/hotel) 37Estacionamento 45

205194

Contorno praça 61Rua particular 01 82

143249

348443

Total de vagas trecho A/B - AtualTotal

Relação de Vagas

Subtotal

Subtotal

Praça Dep. Renato

Celidônio

Total com intervenção

Praça Catedral

Total com intervenção

espécies selecionadas devem ser condizentes com o clima e seus posicionamentos estudados para contribuir com a organização já existente in-loco.

A forte incidência solar também foi considerada. Dessa maneira, a vegetação foi posicionada para abrigar o pedestre do sol por aumentar a área sombreada e simultaneamente aumentar a preservação da umidade do eixo, tornando o ambiente mais salubre. As forrações foram desenhadas com inspiração nos traços da escritura japonêsa em pincel (kanji), através de curvas leves e suaves.

Outro detalhe importante a ressaltar é a inclusão de árvores frutíferas em pontos do eixo, o que estimula a visita do pedestre ao parque e uma alimentação saudável.