Comércio é o mesmo que permuta, troca, compra e venda de bens e serviços.

DA MOEDA METÁLICA PARA A MOEDA-PAPEL. A preocupação com o roubo de moedas e barras metálicas levou as pessoas a depositá-las num “banco”, em troca de um recibo de garantia. Assim, passaram a ser emitidos recibos para pagamentos. Existem duas maneiras para determinar o valor de uma moeda: 1ª relacionando-a com outra moeda estrangeira (paridade cambial); 2ª Pelo poder aquisitivo da moeda, ou seja, pela quantidade de bens e serviços que se pode adquirir com ela.

• Surgiu como resultado da conferência de Bretton Woods e começou a funcionar 1945. Tem sede em Washington, e seus objetivos são promover a cooperação monetária internacional, favorecer a expansão e o desenvolvimento do comércio internacional e dar assessoria aos países-membros, para que possam enfrentar dificuldades financeiras.

• Banco Internacional para a Reconstrução e o Desenvolvimento ( Bird ou Banco Mundial )

• Criada em Genebra (Suíça) com o nome de Acordo Geral de Tarifas e Comércio (Gatt) em 1947, é o mais importante organismo responsável pelo comércio internacional. Tem como objetivo estimular o livre-comércio, entre estabelecer as regras do comércio internacional, orientar os governos na fixação de tarifas alfandegárias e oferecer assessoria aos países desenvolvidos.

• Conferência das Nações Unidas para o Comércio e Desenvolvimento (Unctad) – Sua criação, em 1964, resultou das críticas dos países subdesenvolvidos à atuação desfavorável (discriminatória) do Gatt, atual OMC. Seu principal objetivo é desenvolver políticas coordenadas, com o objetivo de acelerar o comércio (e o desenvolvimento) em geral e o dos países subdesenvolvidos em particular.

• O volume e a intensidade das trocas do mundo atual têm tudo haver com o caráter de uma economia perfeitamente mundializada e cada vez mais marcada pela interdependência entre os países. Hoje em nenhum país, sejam os Estados Unidos, China ou Butão, consegue viver totalmente isolado.

• A principal característica do comércio internacional é seu amplo domínio por parte de um restrito grupo de países: os países centrais ou desenvolvidos.

• O termo globalização foi empregado pela primeira vez em 1995 por Theodore Levitt, que se referia à globalização dos mercados e à difusão mundial das trocas e do consumo.

• A hegemonia e o crescimento do capital financeiro internacional são algumas das principais características da globalização.

O CAPITAL FINANCEIRO QUE CIRCULA PELO GLOBO PODE SER DIVIDIDO EM DOIS TIPOS:

• Os capitais produtivos, ou seja, investimentos de longo prazo aplicados na instalação de unidades produtivas, na compra de equipamentos, em investimentos imobiliários, na fabricação de produtos, na mineração, entre outras coisas.

• O capital especulativo ou capitais voláteis ou de curto prazo, que obtém lucro a partir da compra e da venda de moedas e da variação dos seus valores. Esses capitais são investidos nos mercados financeiros do planeta por intermédio de “dinheiro eletrônico” depositado instantaneamente nas bolsas de valores de todo o mundo.

O CAPITAL FINANCEIRO QUE CIRCULA PELO GLOBO PODE SER DIVIDIDO EM DOIS

TIPOS:• A partir da globalização, passou a

prevalecer um fluxo indiscriminado de capitais especulativos, que se

movimentam rapidamente em busca de mercados que ofereçam segurança e grande rentabilidade (juros altos e baixos riscos). Esse tipo de capital faz aplicações bilionárias.

• Após as duas guerras mundiais, a prioridade de todos os países foi o estabelecimento de um sistema de transportes eficiente. Sistemas viários – linhas aéreas, ferrovias, portos, estradas de rodagem etc.- foram implantados em todas as partes do mundo.

• Os transportes têm como finalidade o deslocamento e a circulação de mercadorias e de pessoas de um lugar para outro.

• Os principais meios de transportes e vias de circulação são os seguintes: terrestres (ferroviário, rodoviário, e metroviário), aquáticos ou hidroviário (marítimo, fluvial, e lacustre e aéreos).

• Nos países desenvolvidos de grande ou pequena extensão territorial, o transporte de mercadorias é feito predominantemente por meio de ferrovias e hidrovias.

• No Brasil e em outros países subdesenvolvidos, onde a influência da indústria automobilística tem sido preponderante, verifica-se o predomínio do transporte rodoviário.

A navegação fluvial é praticada com maior ou menor intensidade em todo o mundo.

Características e vantagens do transporte fluvial:

• possui grande capacidade de carga;é muito econômico para grandes distâncias;• apresenta relativamente pequeno

consumo de energia.

• Apesar de ter sido suplantado pelo avião no transporte de passageiros, o marítimo continua sendo o principal meio de transporte de mercadorias a longas distâncias, como entre os continentes.

• O transporte marítimo depende principalmente de fatores como disponibilidade, qualidade e capacidade de embarcações, bem como de instalações e eficiência portuárias.

• O trem foi o principal meio de transporte do

século XIX, tendo sofrido grande expansão mundial até a segunda metade do século XX,

principalmente na Europa e na América do Norte.• Em países de grande extensão territorial, como

os Estados Unidos e o Canadá, foram construídas grandes ferrovias ( transcontinentais) algumas

delas cruzando o território de leste a oeste, ligando o oceano Atlântico e Pacífico. Na Rússia foi construída a Transiberiana, a maior ferrovia do Mundo.

• Características e vantagens do transporte ferroviário:

• grande capacidade no transporte de carga e de passageiros;

• é mais econômico que o rodoviário;• possui diversas opções energéticas (vapor, diesel, gasolina,

eletricidade);• o material rodante é de longa duração;• os trens modernos podem atingir grandes velocidades;• pode estimular o desenvolvimento de indústrias de base. De modo geral, o transporte ferroviário é o: • mais utilizado no deslocamento de cargas e de passageiros

nos países desenvolvidos. • Os EUA dispõem da maior rede ferroviária do mundo

(170.000 Km).

• É mais recente, tendo-se expandido no século XX, com o surgimento dos veículos automotores de combustão interna. Os EUA possuem as mais extensas e modernas rodovias. O Brasil faz sua opção de desenvolvimento baseado no transporte rodoviário.

• Transporte rodoviário• • Mapa rodoviário do estado de São Paulo.• Rodovia Anchieta.• Apesar de ter as rodovias como principal forma de trânsito a nível nacional,

estas não compreendem uma rede eficaz, segura e moderna. Grande parte das ligações interurbanas no país, mesmo em regiões de grande demanda, ainda se dão por estradas de terra ou estradas com pavimentação quase inexistente. Durante a época de chuvas, a maioria das estradas enche-se de buracos, sendo comuns, ainda que em menor quantidade, deslizamentos de terra e quedas de pontes, provocando muitas vezes prejuízos para o transporte de cargas bem como acidentes e mortes.

• É o mais rápido, apesar de ser o mais caro dos meios de transporte.

• É geralmente utilizado para transporte de passageiros, mas pode ser a opção para o transporte de carga, quando se tem pressa, para produtos muito valiosos ou perecíveis. Exige completa estrutura em aeroportos.