clique para avanÇar. cartest é uma empresa de inspeção de veículos que opera com tecnologia...
TRANSCRIPT
CLIQUE PARA AVANÇAR
Cartest é uma empresa de inspeção de veículos que opera
com tecnologia Computest, a qual desde 1963 atua em
diferentes países do mundo, desenvolvendo metodologias e
equipamentos mais precisos, rápidos e adaptados as
inovações tecnológicas implementadas pelas montadoras.
TECNOLOGIA AGORA DISPONÍVEL NO BRASIL
A Cartest
O Equipamento
O equipamento está centralizado num banco de testes, totalmente informatizado, onde se verificam todos os parâmetros dinâmicos em condições reais de funcionamento, a velocidades de 0 até 250 km/h, conforme as necessidades.
Os resultados da avaliação do veículo efetuada pela Cartest estão
divididos em oito sistemas:
-Suspensão;
- Freios;
- Motor;
- Transmissão;
- Instrumentos;
- Emissões;
- Chassis;
- Carroceria.
Sistemas
Os sistemas por sua vez estão divididos em subsistemas, sendo que
para cada um deles estão pré-definidos todos os defeitos ou
observações que possam ser identificados durante a avaliação.
Subsistemas
Estes defeitos ou observações podem
ser automáticos, determinados pelo
equipamento,
ou manuais, detectados
pelo inspetor.
Defeitos e observações
Pela composição de todos os defeitos e/ou observações, o
sistema calcula o desgaste ou a sobrevida para cada
subsistema, para cada sistema e por fim do veículo.
Defeitos e observações
Toda a avaliação é apresentada num
relatório de sete folhas.
O relatório
No rodapé de cada uma das folhas
consta a placa do veículo, o número
seqüencial da inspeção, a marca e
modelo do carro, data e hora da
inspeção e a identificação do inspetor.
O relatório
A primeira folha contém:
Foto do veículo no momento da
inspeção;
• Dados do veículo, proprietário e do
cliente;
• Resumo dos resultados.
Resumo
A quilometragem do veículo é
copiada da marcação do odômetro
no momento da inspeção.
Resumo
O percentual de sobrevida do veículo
e de cada um dos sistemas também é
identificado por cores: verde,
amarelo ou vermelho, conforme o
grau de depreciação ou de
periculosidade.
Resumo
Na parte inferior estão relacionados
os subsistemas, as observações e os
defeitos identificados.
As cores (verde, amarela e vermelha)
identificam o grau de depreciação ou
de periculosidade.
Suspensão
A suspensão é testada em aceleração,
desaceleração e na freada; isto é, o
equipamento analisa o comportamento
do veículo em condições reais de
marcha.
Suspensão
Suspensão
Na figura vemos a posição dos
pneus quando o veículo está
em velocidade,
e a direção em que o carro está
se movimentando em relação ao
seu eixo.
Para cada roda em movimento indica-se:
• O desvio;
• O balanceamento;
• Folgas do sistema.
Suspensão
No teste do freios é medida:
A força do freio (kg);
A distância percorrida (metros);
O tempo (segundos) para brecar.
Freios
Também é verificado o equilíbrio do
freio (relação de forças entre o lado
direito e o lado esquerdo) e a eficiência
(relação entre a força do freio e o peso
do veículo).
Freios
Os resultados são avaliados conforme
os limites estabelecidos pela
legislação.
Ainda é aferida a eficiência e o
equilíbrio do freio de estacionamento.
Freios
Na avaliação do motor, o
equipamento compara os
resultados (potência HP, torque
kgm) com as especificações do
fabricante do veículo.
Motor
O equipamento efetua duas
medições de potência:
• Nas rodas em plena carga e
aceleração;
• Nas rodas decorrente das perdas
mecânicas.
Motor
O operador acelera o motor em plena
carga até as máximas RPM
especificadas pelo fabricante, medindo
a potência efetiva com que as rodas
impulsionam o veículo.
Nas rodas
em plena carga e aceleração.
Motor
O operador coloca o câmbio em ponto
morto, e as rodas desaceleram devido
as perdas mecânicas dos sistemas do
veículo.
Nas rodas
decorrente das perdas mecânicas.
Motor
A potência em aceleração + a potência em desaceleração =
a potência do motor.
Motor
O mesmo procedimento serve para
obter a medição do torque do motor.
Teste efetuado em poucos segundos.
Motor
GRÁFICO DO TORQUE
GRÁFICO DA POTÊNCIA
RPM
Motor
No teste de transmissão verifica– se:
• O funcionamento da caixa de câmbio
• O conjunto da transmissão
• A engrenagem de todas as marchas.
Transmissão
É aferida a diferença do esforço das
rodas contra o chão no início e na
finalização de cada mudança de
marcha (conhecido como tranco)
Transmissão
É aferida também a diferença de
RPM entre o início, finalização e o
tempo de cada mudança de
marcha; também o deslizamento
da caixa, em percentual.
Transmissão
Com estas medições o equipamento
avalia o estado da caixa de câmbios e o
conjunto da transmissão.
Transmissão
No teste do velocímetro compara- se a
velocidade real do carro e a marcada
no painel a 80 km/h.
O equipamento também pode aferir
outros instrumentos, como
hodômetro, tacógrafo e taxímetro.
Instrumentos
Com o acréscimo de um analisador de
gases ou de um opacímetro, o
programa está preparado para aferir
as emissões poluentes.
Emissões
O chassis é a estrutura do carro, e
toda deformação, modificação, solda
ou reparo é sinal de acidente no
histórico do veículo.
Chassis
A carroceria externa é analisada com
ajuda de um micrômetro, aparelho
que mede a espessura da camada
de tinta.
Carroceria
A finalidade desta análise é
determinar a originalidade das peças,
a ocorrência de acidentes no histórico
do veículo e a qualidade dos
consertos de funilaria e pintura.
Carroceria
Fornecer informações precisas referentes ao estado dos veículos, que
ajudem aos nossos clientes na tomada de decisões, através da
prestação de serviço de inspeção de veículos automotores com
equipamentos de alta qualidade, sistemas informatizados e
colaboradores treinados, que assegurem resultados
confiáveis e imparciais.
Missão