1Aula 5Caractersticas do trfego (cont.)5.1. Planejamento da oferta a oferta circulao de veculos fornecidapelo sistema virio de uma cidade ou regio o sistema virio resultado da aplicao demedidas urbansticas de uma cidade ouregio, resultantes do planejamento urbano,determinado por seu plano diretor o plano diretor deve conter, entre outroselementos, as regras de uso e ocupao dosolo, levando em conta as caractersticas dacidade5.1. Planejamento da oferta (cont.) o sistema virio deve ser um dos instrumentosparapermitiramobilidadedapopulaocomconforto, rapidez e segurana associada administraodosistema viriodevem vir os demais componentes quepossibilitam o deslocamento, principalmenteum tratamento adequado ao transporte coletivo em um sistema virio, as vias recebemdiferentes tipos de classificao e possibilidadede interveno5.1. Planejamento da oferta (cont.)exemplode desenhourbano:Paris5.1. Planejamento da oferta (cont.)Plano deavenidasdoprefeito deSo Paulo,PrestesMaia, 19355.1. Planejamento da oferta (cont.)Folha de So Paulo, 16.dez.0725.2. O princpio da hierarquizao funcional das vias deslocamentos de longa distncia ligao entre os bairros circulao nos bairros acesso s moradiasPrincipais funes das vias em umambiente urbano5.2.1. Classificao das vias As vias so classificadasa partir de suas caractersticas funcionaise fsicas So 4 tipos, segundo o CTB (art. 60): - expressas (ou de trnsito rpido)- arteriais - coletoras - locaisSegundo o CTB (Anexo1 e art. 61): expressas (ou de trnsito rpido) aquelacaracterizada por acessos especiais comtrnsitolivre, semintersecesemnvel, semacessibilidadediretaaosloteslindeirose semtravessia de pedestres emnvel (velocidademxima = 80 km/h)5.2.1. Classificaodas vias (cont.)80Km/h arteriais - aquela caracterizada por intersecesemnvel, geralmente controlada por semforo,com acessibilidade aos lotes lindeiros e s viassecundriaselocais, possibilitandootrnsitoentre as regies da cidade (velocidade mxima= 60 km/h)5.2.1. Classificaodas vias (cont.)60Km/h5.2.1. Classificaodas vias (cont.) coletoras aquela destinada a coletar edistribuir o trnsito que tenha necessidade deentrar ousair dasviasdetrnsitorpidoouarteriais, possibilitandootrnsitodentrodasregiesdacidade(velocidademxima= 40km/h)40Km/h30Km/h locais aquelacaracterizadapor interseces em nvelno semaforizadas, destinadaapenas ao acesso local ou a reas restritas (velocidade mxima = 30 km/h)5.2.1. Classificaodas vias (cont.)Ahierarquia das vias e a classificao viriacorrespondentePrincipalCaractersticaacessos moradiascirculaonos bairrosligaoentreos bairrosdeslocamentosde longa distnciaFuncionallocais coletorasarteriais expressas ou de trnsito rpidoClassificao pelo CTBOperacional60Km/h80Km/h40Km/h30Km/h35.2.1. Classificaodas vias (cont.) dos12mil kmqueformamosistemavirioprincipal da cidade de So Paulo, 77% so devias locais (9.300 km) as coletoras representam 13% (1.522 km) o restante (10%) de vias arteriais, uma vezque o sistema expresso no chega a 100 kmDados da cidade de So Paulo:5.2.2.Representaoesquemticada hierarquiadas viasfonte: Cepam5.2.3. Hierarquia das vias- exemploExpressaArterialColetoraLocal5.3. Princpiosda hierarquizao funcionalO sistema virio deve ser balanceadoem termos de capacidade, comtransio gradativa entre suasvias econtnuo em sua funo5.3. Princpiosda hierarquizaofuncional (cont.) balanceado capacidadecompatvel coma demanda os desbalanceamentos entre oferta edemanda provocam os congestionamentos,que fazem com que os motoristas busquemrotasalternativas, utilizando-separaisso,eventualmente, de vias com funesinadequadas para isso5.3. Princpiosda hierarquizaofuncional(cont.) transio gradativa os deslocamentosdevem ser efetuados em vias que atendama organizao funcional por exemplo, a sada de um sistemaexpresso deve se dar por vias arteriais.Antes de se chegar ao sistema virio local,o trfego dessas arteriais deve serdistribudo por vias coletoras4Exemplo de desobedincia aos princpios dehierarquizao (transio gradativa): a ligaoviria Tnel Ayrton Senna/Sena Madureira/RicardoJafet (vias expressa/arteriais, todas com 3 faixas) interrompidapelotrechodasviasMons. ManuelVicenteeMaurcioKlabin, coletoras, estaltimacom 2 faixas5.3. Princpiosda hierarquizaofuncional(cont.)Outro exemplo de desobedincia aos princpios dehierarquizao (transio gradativa): a ligaoviriaentre2sistemasexpressos(Tnel AyrtonSenna/23deMaio/Marginal Pinheiros)feitaporuma via arterial (JK), com semforos5.3. Princpiosda hierarquizaofuncional(cont.)5.3. Princpiosda hierarquizaofuncional(cont.) contnuo transio suave entre asfunes (sem gargalos) aosair deumaviaeadentrar emumaoutra, de funo distinta, esta ltima deveatender ao fluxo que a ela se destina, semgerar perturbaes na corrente de trfegoGargalo a seo crtica de uma via ou trecho devia onde ocorre a restrio de capacidade(descontinuidade). Interfere na medida dademanda das sees posterioresExemplo: acessoda Radial Lestepara a LigaoLeste-Oeste, emS. Paulo: adescontinuidadeno nmero defaixas formavaum gargalo5.3. Princpiosda hierarquizaofuncional(cont.)VistadacorreodogargalodaRadial Leste: oprincpio da continuidade foi aplicado,regularizando-se a seo da via com barreiras deconcreto5.3. Princpiosda hierarquizaofuncional(cont.)5.4. Varivel de oferta veicular Varivel de oferta Capacidade (C) Capacidadedetrfego=mximofluxoquepode normalmenteatravessaruma seo outrechode via, nascondiesexistentesdetrfego, geometria e controle, em umdeterminado perodo (unidade de C = vec/h)C = Fluxo mximo = Fmx55.5. Alguns fatores que podem afetar a oferta viria geometriadavia nmerode faixas, largura,rampa, curvatura, valetas tipo de pavimento aderncia, composio5.5. Algunsfatores que podem afetar a oferta viria (cont.) controle do trfego sinalizao (semforo;parada obrigatria) aleatoriedade chuva, acidentes movimentos do trfego entrelaamentos5.5.1. Exemplos de entrelaamentoEixo Av. Dr.Arnaldo, SoPaulo/Consolao: omovimentodos nibus emdiagonalrestringe acapacidade davia(nestafotoe na seguinte)5.5.1. Exemplos de entrelaamento (cont.)Eminterligaes virias emformadetrevo,caso os volumes de trfego sejam altos, podeocorrer interferncia na fluidez devido aoentrelaamento dos movimentos das alasfoto: Autoban5.5.1. Exemplos de entrelaamento (cont.)Exemplo de interligao de rodovias usada noRodoanel (SoPaulo)queeliminaosefeitosdo entrelaamento atravs de um arranjogeomtrico complexofoto: Autoban5.6. Aes de Engenharia que podeminterferir na capacidade de uma via- alterao de circulao - regulamentao de estacionamento- melhorias nas condies do controle semafrico- melhoria do pavimento- faixas reversveis65.6. Aes de Engenharia que podeminterferir na capacidade de uma via (cont.)Faixa reversvel: medida operacionalpara aumento no nmero de faixas (maior oferta)foto: CET5.6. Aes de Engenharia que podeminterferirna capacidade de uma via (cont.)A largura das faixas e a capacidade valor de referncia de capacidade para viasemaforizada = 1.800 vec/h, por faixa, de 3,5mdelargura, plana, bempavimentada, comtempo bom esse valor decorrente de vrios fatores,incluindo as condies de dirigibilidade(espaamentodoveculofrente, poder defrenagem etc)5.6. Aes de Engenharia que podeminterferirna capacidade de uma via (cont.) no futuro, vias informatizadas possibilitaro umespaamentomnimoentreosveculos, oquepermitir aumentar acapacidade viria (maisum exemplo da aplicao do ITS)Foto: Traffic Technology5.6. Aes de Engenharia que podem interferir nacapacidade de uma via (cont.)Reduo na largura das faixas (no exemplo, reduzindo--se de 3,5 para 2,5 m, h um acrscimo de uma faixa)10,5 m2,5 m10,5 m3,5 m5.6. Aes de Engenharia que podem interferir nacapacidade de uma via (cont.) a largura de 2,5 m a mnima para uma faixa,conforme Resoluo 236/07 do Contran a providncia de se reduzir a largura das faixasdeve ser reservada para casos crticos de falta decapacidade, pois traz desconfortos aosmotoristas outra recomendao importante utilizar areduonalargurasomentenasaproximaessemafricas, pois em trechos longos existedificuldade emmanter os veculos emfaixasestreitas5.6. Aes de Engenharia que podeminterferir na capacidade de uma via (cont.)Reduo na largura das faixas1432123O rebalizamento elevou de 3 para 4 o nmero defaixas, aumentando a capacidade da via75.6. Aes de Engenharia que podem interferir nacapacidade de uma via (cont.)Exemplo de outra medida operacional para aumentar aoferta: liberao do uso do acostamento emcongestionamento, mediante informao via Painel deMensagens Variveis - PMV (outra aplicao do ITS)Fonte: Traffic Technology5.7. Nvel de Servio O nvel de servio arepresentaodaoperao do trfegoe reflete a suaqualidade variveis do nvel deservio (emregimedescontnuo):velocidade e atraso5.7.1. Velocidade Global = distncia total O/Dtempo de viagem totalavaliaodaqualidadedeserviodoSistemaVirio Percurso = distncia total do trecho de mediotempo de viagem no trechoavaliao da operao de uma ou mais vias doSistema Virio5.7.1. Velocidade (cont.)Exemplo de medida de velocidade global,pesquisada pela CET em rotas pr-determinadasao longo dos anos5.7.2. Atraso Atraso =temporeal de viagem tempoideal de viagem Causas do atraso:- sobredemanda- m gesto do trnsito- acidentes e outras aleatoriedades,como por exemplointempries, greves etcCaractersticas do trfego - resumoCaracterstica Varivel (is) UnidadeDemanda Volume vec/hOferta Capacidade vec/hNvel de ServioVelocidade km/hAtraso minutos