cenário tecnológico e de negócios mobilidade - cidades...
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Mobilidade - Cidades Inteligentes
Rio de Janeiro, 24 de Novembro
de 2016
Ricardo Altmann
Cenário Tecnológico e de
Negócios
Fonte: Apresentação Rogério Oliveira, ex-CEO IBM, no Evento Frotas Conectadas 2016.
Citati FCs
Realidade atual, e para o futuro....
Realidade atual, e para o futuro....
In short, software is eating the
world.
Marc Andressen, A16Z, Venture Capitalist.
Custos logísticos são 11,5% do PIB e representam 8,7%
da receita líquida médias das empresas. (Panorama Ilos
2014)
Custos logísticos consomem 11,19% da receita das 120
empresas pesquisadas (17% do PIB nacional) e
48,6% dos consultadas consideram muito alta a influência
específica dos transportes na formação do preço final de
seus produtos. (Custos Logísticos no Brasil, FDC 2014)
Rodovias nacionais precisam de R$ 293,8 bilhões em
investimentos para diminuir os gargalos existentes.
(Plano CNT de Transportes e Logística 2014)
Adicionalmente, 85,6% consideram ter alto nível de dependência de
rodovias na sua logística e o transporte de longa distância é, com
44%, o fator individual mais representativo na estrutura de custo
logístico das companhias. (Custos Logísticos no Brasil, FDC 2014)
Como gerar mais
competitividade na cadeia
logística e de transportes no
país?
E sem depender do governo……
Como mudar essa
realidade?
Foto. Terminal de Cargas
Fernão Dias, 2012
9
Entendendo a fundo o dia a dia do caminhoneiro e testando
soluções na sua realidade…
TESTE ALFA (2ª Sem. 2013)
Teste realizado com 30 caminhoneiros (de distintos
perfis) usando app + Tablets por 40 dias
10
A cadeia para contratação de frete……
PROPOSTA
DE VALOR
CLIENTE
S
E
CANAIS
CUSTOS
E
RECEITA
SPROPOS
TA
Caminhoneiro perde muito
TEMPO, COMBUSTÍVEL e
DINHEIRO em busca da
próxima carga
CADEIA COMPLEXA e
FRAGMENTADA somada
a PROCESSO
INEFICIENTE na
contratação do frete
CAMINHONEIR
O
11
… PARA GERAR A MELHOR PROPOSTA DE VALOR.
Conectar caminhoneiros autônomos à próxima carga(Algoritmo e inteligência para otimizar o processo)
12
Para só então formar o market place:
CLIENTE
S
E
CANAIS
CUSTOS
E
RECEITA
S
OPORTUNI-
DADE
PROPOS
TA
CONTRATANTE CAMINHONEIRO AUTÔNOMO
Gerenciamento de ofertas
via plataforma web (truckpad.com.br)
Demanda da carga via
aplicativo mobile
Market Places…
Após romper a inércia inicial um grande desafio é balancear o crescimento
de oferta e demanda aproveitando os efeitos de rede positivos.
…funcionam bem em situações de fragmentação ou existência de dificuldades
(confiar/precificar) para algum dos lados do marketplace
14
SE INSERINDO NA ROTINA DO CAMINHONEIRO…..
15
PARA TODOS ELOS DA CADEIA DE TRANSPORTES:
EMBARCAD
OR
OPERADOR
LOGÍSTICOTRANSPORTADOR
A
AGÊNCIA DE
CARGAS (%)
CAMINHONEI
RO
Mais do que desintermediar, a plataforma permite
otimizar e gerar eficiência em toda cadeia.
16
Interesse espontâneo da Mídia:
17
Revista ÉPOCA NEGÓCIOS(agosto 2015)
18
19
Equipe atual (out/2016) do TruckPad:
20
First mover recebeu diversas premiações por seu caráter
inovador....
E que permitiu formar parcerias estratégicas diferenciadoras:
21
Tecnologia desde o início preparada para escalabilidade….
Hoje já permite….
22
Pensando
nisso o
TruckPad
criou o
RoadDrivers..
Business Inteligence em tempo real e acesso
diferenciado à comunidade
Visualize graficamente as
informações mais relevantes
para seu negócio.
Insights à partir de dados dos
caminhoneiros que utilizam
TruckPad.
Receba feedbacks dos seus
produtos/serviços e qualifique lead
conversando diretamente com seu
público-alvo.
24
PARCEIROS COM QUEM JÁ ESTAMOS TRABALHANDO:
25
É uma grande oportunidade para melhorar a cadeia de
transportes...
30 - 40% de viagens vazias!
O Brasil é o 5º país com maior
número de viagens vazias da
América Latina
A idade média da frota autônoma é o
dobro das empresas
Autônomos (20 anos)
Empresas (9 anos)
A distancia percorrida por ano
também é elevada, sem rotas pré-
definidas
Cada caminhão percorre cerca
de 56.000 km por ano
26
E um mercado grande demais para ser
ignorado…como por vezes tem sido….
1
Mi+85
R$ bilhões
TACs existem no Brasil,
representando o mercado
principal do TruckPad
Em valor movimentado
pelos TACs no Brasil
(cerca de 55% do
mercado de frete no país)
27
Otimizar o negócio dos autônomos melhora o transporte e
a logística do país como um todo....
O TruckPad é a maior comunidade de caminhoneiros
digitais do país e o parceiro ideal para todos que
desejem dialogar e repensar sua atuação junto a esse
mercado.
Passa a ser oportunidade para todos que atuam na cadeia de transportes e
logística repensarem seus modelos de negócios, como lidam com esse
stakeholder (caminhoneiros autônomos), suas necessidades (ou não) de ter
que tipo de ativos (frotas, etc) e competências.
Recentemente o TruckPad teve, em um momento,
20 mil caminhoneiros logados simultaneamente
em sua plataforma!
Maior intermediador de frete do Brasil sem
ter caminhões?
Propriedade (ativo,
custo fixo.…)
Acesso
(serviço, custo
variável…) !
O Uber atingiu 2 bilhões de corridas em 18 de julho de 2016, seis meses depois da empresa registrar o primeiro bilhão de viagens. Teria atualmente 40 milhões de ”monthly active riders” no mundo.
O desafio da Mobilidade
Urbana nas grandes cidades
brasileiras não é pequeno...
Quanto tempo o paulistano leva para se deslocar pela
cidade em sua atividade principal no dia-a-dia,
considerando ida e volta (2014)?
Fonte: Rede Nossa São Paulo, IBOPE Inteligência (2014).
48
%
23
%71
%
Quase metade dos
paulistanos precisam de 1
a 2 horas para seus
trajetos básicos...
Tempo médio
(2014):
1h44min
E considerando todos os deslocamentos do dia?
Fonte: Rede Nossa São Paulo, IBOPE Inteligência (2014).
Mais da metade da
população fica mais de 2
horas em deslocamentos
por dia!
37
%
51
%88
%
Tempo médio
(2014):
2h46min
Vans e fretados aparecem em 5° lugar nos modais de
deslocamento dos brasileiros, de acordo com pesquisa da
CNI.
Fonte: “Retratos da Sociedade Brasileira”, Confederação Nacional das Indústrias (setembro de 2015).
24%22%
19%
10% 9%7% 8%
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
% por modal de deslocamento
Metade dos usuários de ônibus levam mais de 1h nos seus
deslocamentos diários. Vans e fretados vem em segundo lugar,
com 42%.
Fonte: “Retratos da Sociedade Brasileira”, Confederação Nacional das Indústrias (setembro de 2015).
50%
42%
24%
19% 18%
14%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Ônibus Vans/fretados Carro próprio Bicicleta Moto A pé
% usuários com deslocamentos de mais de 1h
O modal de transporte mais utilizado é fortemente
influenciado pela renda:
Fonte; Retratos da Sociedade Brasileira, Confederação Nacional das Indústrias (setembro de 2015).
48%
23%
8%
3%
16%
25%27%
20%
12%
16%
27%
39%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
5 salários mínimosou mais
entre 2 e 5 saláriosmínimos
entre 1 e 2 saláriosmínimos
até 1 salário mínimo
Modal de transporte por renda
Veículo próprio Ônibus A pé
O transporte individual tem sido “incentivado” em termos
econômicos reais...
Fonte: Estadão Dados (2013) e Revista Em Discussão/Senado (2013).
O brasileiro gasta parcela significativa do dia em
deslocamentos casa-trabalho.
Fonte: IPEA (2013)
De acordo com estudo da FIRJAN, o Rio de Janeiro é a
cidade com mais tempo de deslocamento casa-trabalho.
As áreas situadas nas periferias das
regiões metropolitanas sofrem maior
prejuízo devido à desigualdade na oferta
de emprego.
Mais de 12,2 milhões de trabalhadores
levam mais de 30 minutos para chegar no
trabalho.
• Rio de Janeiro lidera o ranking com mais
de 2,8 milhões de trabalhadores levando
em média 141 minutos na viagem.
• São Paulo aparece em segundo lugar,
onde 5,5 milhões de trabalhadores levam
em média 132 minutos no trajeto casa-
trabalho.
Rio de Janeiro e Recife apresentaram
também o maior percentual de
crescimento do dado.
A produção sacrificada devido ao tempo
perdido nos deslocamentos é superior a
R$ 111 bilhões (R$ 45 bilhões em SP e Fonte: “Rio é a cidade onde moradores mais perdem tempo no trajeto casa-trabalho”, UOL Notícias Cotidiano, 11/09/2015.
Obs.: O estudo foi elaborado com dados de 2012FIRJAN: Federação das Indústrias do Rio de Janeiro.
Na prática, todos arcamos com esse custo produtivo
e social!Diversos estudos já foram conduzidos para estimar as perdas decorrentes do
trânsito. A cidade de São Paulo tem sido o alvo mais comum desses estudos,
conforme indicado abaixo:
1958 1998 2012 2013
Comissão
Anápio Gomes
para a PMSP
Adriano Murgel
Branco, ex-secretário
de Transporte e
Habitação do ESP
Prof. Marcos
Cintra, FGV
Prof. Eduardo
Amaral Haddad,
FEA-USP
Perda total de 9
bilhões de
cruzeiros: 1,5
vez o
orçamento
municipal (ou
USD 1 trilhão
em 50 anos).
Perda de R$
21,8 bilhões
anuais
Ou
R$ 40 bilhões
anuais em
valores
corrigidos para
2012.
R$ 50 bilhões
anuais.
Se São Paulo
não tivesse
metrô, ocorreria
perda
econômica
anual de R$
19,3 bilhões.
2015
Sistema
Firjan (Federação
das Indústrias do
Rio de Janeiro
Produção
sacrificada
devido ao
tempo perdido
nos
deslocamentos
é superior a R$
111 bilhões (R$
45 bilhões em
SP e R$ 19
bilhões no RJ)
.
Como lidar com esse tipo de
desafio? Como usar as
possibilidades tecnológicas
atuais?
Soluções de diferentes tipos têm sido tentadas no Brasil e
no mundo!
Pedágio
urbano
Rodízio
(placa)
Sistema
de cotas
Políticas de
estacionamento
Win-win
transport
solutions
TOD
(Transit Oriented
Development)
Incentivo
carros
ocupados
VLT
(Veículo leve
sobre trilho)
Bicicletas
públicas
Ciclovias
Vias/faixas
exclusivas
Car sharing
Frota pública
carros
Incentivo
transporte
hidroviário
Recuperação
transporte
ferroviário
Bike sharing
Corredor
de ônibus
Malha
metroviária
VLP
(Veículo leve
sobre pneus)PRT
(Personal rapid
transit)BRT
(Bus rapid
transit)
Traffic
management
ITS (Intelligent
Transportation
Systems)
Sinais
inteligentes
Teleconfe-
rência
AÇÕES DE EMPRESAS, INDIVÍDUOS E
OUTROS
AÇÕES SOBRE A MATRIZ DE TRANSPORTESPOLÍTICAS PÚBLICAS
APLICATIVOS E SOLUÇÕES
TECNOLÓGICAS
Home officeHorários
alternativos
Restrição de áreas de circulação
Business Insider, 12set2016.
• A Ford investiu USD 65 Mi. no negócio,
pretende fazer algoritmo para que a
demanda seja em tempo real. Também
anunciou que irá colaborar com o serviço
Motivate, empresa de compartilhamento
de bicicletas.
• Caronas via Vans para PF e PJ, presente
em Austin e São Francisco (EUA). Com
custo é cobrado do passageiro de acordo
com o horário.
• Outros investidores: SoftTech VC, Semil
Shah, Maven Ventures, Major League
Baseball Ventures e Winklevoss Capital.
ESTABELECIMENTO DE
ROTAS:CHARIOT
pesquisa a rota
de acordo com
demanda de
passageiros
Paradas são
estabelecidas
de acordo com
os destinos
CHARIOT
busca
motoristas
Beneficiados
pela rota são
chamados para
“fundá-la”
Rota lançada
Uber de Vans
A plataforma monta rota de viagens
conforme demanda de grupo de
passageiros contratantes.
Start ups de mobilidade no Brasil.....
“O lado bom do trânsito.”
Smart Cities....
Exemplos nacionais:
Insights do evento Frotas Conectadas, organizado pela
editora OTM em Maio de 2016:
Obs.: Para mais informações sobre o evento vide: https://otmeditora.com/?portfolio=frotas-conectadas
Um insight relevante
do evento foi como o
debate sobre o tema
abrange interessados
de diversos tipos de
organizações e
expertises distintos.
Novos stakeholders....
Qual investidor?
Inicio 2015
Rodando em
Pittsburg desde o
mês passado
Google Self
Driving Car
Start up Israel /
1 Bi USD 2013
Parceiro Brasil
Aquisição 100%
GoogleVentures /
258 Mi. USD
Ago.2013
Aporte $
Aquisição 100%
SUp de 96, tinha recebido
USD 55 Mi. invest.Inicio 2015
Novo
Projeto
Mapas
Jul/16:
Investimento
500 Mi USD 2016
Ex-
funcionári
os”…since 2009…. more than 1.8 million
miles of autonomous driving with its test
cars.”
Aquisição 100%
~6 meses / valor 680 Mi. USD+
(~1% Uber) / ~70 engenheiros
Final 2015Mapping Deal/JV JV para
desenvolver e
vender mapas,
equip. e soluções
para veículos
auton.
Apple 1 Bi. USD Didi (28 Bi USD Valuat.)
Aquisição na China / troca ações
Perdeu
concorrência /
2015
Parceria para
veículos
autônomos / 300
Mi. USD invest.
Negociando part.
Minoritária.
Aquisição 100%
3 Bi. USD
Uber hired one of the world’s
leading digital mapping experts,
Brian McClendon, who previously
ran Google Maps.
In short, software is eating the
world.
Marc Andressen, A16Z, Venture Capitalist.
Start Ups e o negócio da
Fedex:
Start Ups e o veículo:
Como conectar o seu negócio com essas tendências (e
realidades) atuais (e futuras)?
Obs.: Para mais informações sobre o evento vide: https://otmeditora.com/?portfolio=frotas-conectadas
Como refletir e agir nesse cenário?
AMBIENTE DE NEGÓCIOS TECNOLOGIA
EMPRESAS DE FRETAMENTO E TURISMO(e diretamente relacionados)
MAIS
COMPETIÇÃO,
CO-OPETIÇÃO
E PARCERIAS
INOVAÇÃO E
ECONOMIA
DIGITAL
PPPs e
CONCESSÕES
INCERTEZA
ECONÔMICA /
REGULATÓRIA
ECOSSISTEM
A DE START
UPS
Mídia digital,
Novos meios
de
pagamento.....
INTERNET/MO
BILE/SOCIAL
IoT
COMO REPENSAR O SEU NEGÓCIOS? QUAIS
COMPETENCIAS DESENVOLVER? ONDE ALOCAR OS
MESUS RECURSOS?
....
NOVOS
MODELOS DE
NEGÓCIOS
(NOVOS)
CLIENTESBIG DATA E
ANALYTICS
Custos de
procesame
no em
queda
....
56
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OBRIGADO!
Ricardo Altmann
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Anexo 1
Material Diverso
Quais aspectos devem ser considerados no mercado de
fretamento?
O sistema de transporte cresceu
consideravelmente nos últimos 16 anos
(CAGR de 20,1% das frotas de veículos e
de 5,5% das empresas de fretamento só
no estado de São Paulo.
É um mercado maduro e estabelecido,
que já tem o contrato com as empresas e
frota estabelecida.
Possui argumento de sustentabilidade
frente aos veículos particulares.
Forma de atuação se alterou pouco ao
longo do tempo: há espaço para inovação
e alta possibilidade de ganhos para
inserção de ideias e tecnologias
disruptivas.
Devido à crise econômica, em São Paulo,
o mercado teve sua primeira queda em
termos de frota (-4,7%) e quantidade de
empresas (-2,5%) de 2014 para 2015.
Mercado tem sofrido com competidores
pioneiros em novas tecnologias: caronas
corporativas e transporte particular
Forma de atuação padronizada pode
levar a inovações mais lentas, sobretudo
devido às demandas de cortes de gastos
ocasionadas pela crise econômica
(menos espaço para investimento).
• Possibilidade de realizar inovações para
melhorar eficiência operacional?
PONTOS FORTES E OPORTUNIDADES PONTOS FRACOS E AMEAÇAS
Em comparação a cidades relevantes no mundo, as
brasileiras se destacam...
Fonte: IPEA (2013)
PPPs e Concessões são exemplos de formato de negócio
com potencial para serem aproveitados!
Ideias inovadoras podem ser concebidas pensando em sua implantação nesses formatos!
São instrumentos prontos para serem usados, com boa validação institucional, após as
experiências dos últimos anos.
Há, hoje, PPPs e Concessões dos mais variados temas:
Iluminação Pública
560-580 mil postes.
11 projetos submetidos à
PMSP.
Estimativa de até R$ 23
bilhões de receita em 30 anos.
Adicionalmente,
devemos nos lembrar
do PAC, com
flexibilidade para atuar
via PPPs e
Concessões, com
orçamento dedicado a
Mobilidade Urbana.
Abrigos de ônibus
O universo de TICs / Internet / Social Media / Mobile é rico
de possibilidades para completar soluções.
Ganho se deve ao fato de que pode-
se, hoje em dia, adicionar troca de
informações:
• de valor,
• real-time e
• individualizadas.
Entre partes envolvidas em relações
de negócio (sejam clientes e
ofertantes, fornecedores e
compradores, parceiros, ...).
Bynd: carona corporativa compartilhada -
A plataforma pode ser usada por empresas de no mínimo 200
pessoas através de uma rede corportativa.
• Possibilidade de integrar funcionários de diferentes empresas.
• Possibilidade de agregar inteligência entre duas empresas através
da troca de experiência entre os diferentes profissionais.
O custo é cobrado da empresa e não do usuário. Taxa inicial
de R$ 3000 e mensalidade de R$ 2000.
O Sistema apresenta como vantagem o fato de proporcionar
uma melhor experiência com o trajeto casa-trabalho, maior
motivação para o trabalho, além de contribuir com a redução
da poluição e do trãnsito.
A Bynd começou a atuar no Brasil em setembro de 2015 com 2
clientes.
Fonte: website Bynd, “Start-up cria plataforma para incentivar a carona entre colegas de trabalho”, Folha de S. Paulo,
04/10/2015.
“O lado bom do trânsito.”
ESTABELECIMENTO DE
ROTAS:
Usuário se
cadastra na
rede da Bynd
Usuário
cadastra barra
de preferências
Caronaagendad
a.
Pessoas
encontram os
parceiros de
carona.
Chariot: “uber de vans” – plataforma monta rota de
viagens conforme demanda de grupo de passageiros
contratantes. A Chariot é uma empresa de caronas que
recebeu um investimento de mais de $ 65 milhões da Ford em setembro de 2016.
• O Sistema pode ser usado por empresas oupessoas físicas.
• Atuação em Austin e São Francisco (EUA).
• O custo é cobrado do passageiro de acordo com o horário.
A empresa busca uma alternative para rotas de trânsito congestionadas.
• O Chariot usa 100 vans de 15 lugares para attender 28 rotas pré-estabelecidas pelospassageiros.
• A Ford pretende fazer algoritmo para que a demanda seja em tempo real.
• A Ford também anunciou que irá colaborar com o serviço Motivate, empresa de compartilhamento de bicicletas.
Fonte: website Chariot, “Ford paid more than $65 million for shuttle-van startup Chariot”, Business Insider, 12/09/2016
Outros investidores do Chariot:
SoftTech VC, Semil Shah, Maven
Ventures, Major League Baseball
Ventures e Winklevoss Capital
ESTABELECIMENTO DE
ROTAS:CHARIOT
pesquisa a rota
de acordo com
demanda de
passageiros
Paradas são
estabelecidas
de acordo com
os destinos
CHARIOT
busca
motoristas
Beneficiados
pela rota são
chamados para
“fundá-la”
Rota lançada
Montadoras de automóveis americanas adquirem startups
de transportes que poderiam ameaçar a venda de
veículos.
Business Insider, 12set2016. The Wall Street Journal,
04jan2016.
Fortune, 22set2016.
Alteração de modelos de negócios e relação de
stakeholders – ind. Automobilística:
Fonte: Relatório Ipsos Consulting.
Alteração de modelos de negócios e relação de
stakeholders – ind. Automobilística:
Fonte: Relatório Ipsos Consulting.
Sobre o Palestrante e a Lunica Consultoria:
67
Consultoria de negócios focada em suportar
decisões estratégicas efetivas de seus
clientes.
A Lunica auxilia seus clientes tanto na
renovação de seus modelos de negócio, de
forma coerente com a realidade dinâmica do
ambiente de negócios, quanto na construção
de decisões estratégicas e de investimento
estruturadas e baseadas em evidências (dados
e fatos).
São mais de 130 projetos diferentes realizados
ao longo dos últimos 10 anos, com uma ampla
variedade temática e de clientes (de
diferentes portes e tipos: multinacionais,
empresas brasileiras médias e grandes,
empresas familiares e mesmo start-ups). O
expertise da Lunica permite trazer visões
novas, e ao mesmo tempo validadas, para
RICARDO ALTMANN
Sócio
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS
• Sócio na Lunica Consultoria desde 2006.
• Atuou em cerca de 100 projetos de consultoria junto a ampla gama de
indústrias, incluindo: energia, naval, transporte/lógistica, serviços
financeiros, turismo, aviação e mídia/internet. Os escopos dos projetos
têm sido, especialmente: estratégia e planos de negócios e estudos de
viabilidade / avaliação de projetos normalmente de cunho inovador.
• Trabalhou com diversos clientes públicos e privados, tais como Aflalo
Gasperini, Comgas, Cromex, DHL, Engevix, Papaiz, Queiroz Galvão,
Telefônica e TruckPad. Atuou, também, com pequenos negócios de alto
crescimento e start ups.
• Principais áreas de interesse incluem: Tomadas de Decisões Estratégicas,
análises de viabilidade de negócios, Cenários futuros, inovação e
inteligência competitiva.
• Professor de cursos de MBAs da FIA e Instituto Mauá de Tecnologia,
desde 2008.
• Foi pesquisador do IPT S.A. (Instituto de Pesquisas Tecnológicas do
Estado de São Paulo), e estagiário na “Procter and Gamble”.
• Durante o curso de graduação, foi selecionado em um processo nacional
de engenheiros brasileiros e recebeu suporte financeiro pela
CAPES/DAAD para cursar dois semestres em Aachen, Alemanha.
HISTÓRICO
ACADÊMICO
• MSc em Engenharia de
Produção pela
Universidade de São
Paulo (2004).
• Engenheiro de
Produção pela
Universidade de São
Paulo (2001).
• Dois semestres em
RWTH Aachen,
Alemanha (1999).
http://liga.ventures/autotech/
Uber is evolving beyond the simple ride-sharing application that GV poured $258 million into in
2013 (a mind-boggling share of the firm’s fund at the time). As it grows into its $60 billion-plus
valuation,
Google and Uber were once allies—Google invested $258 million in Uber in 2013—but more recently have become rivals in
some areas. Alphabet executive David Drummond said on Monday that he resigned from Uber’s board because of rising
competition between the pair. Uber, which has long used Google’s mapping software for its ride-hailing service, recently
began developing its own maps.
The two also are racing to develop driverless cars. Google has led the way with such technology, founding a project in 2009
that has now amassed more than 1.8 million miles of autonomous driving with its test cars. Uber earlier this month bought
Ottomotto LLC, a six-month-old driverless-truck startup founded by Google veterans. Uber said it plans to start testing
robotic taxis in Pittsburgh over the next several weeks, beating Google to a commercial test of self-driving technology.
We and Kara Swisher have
both confirmed that Google
Ventures is the largest
investor in the round,
pumping $257.79 million
into the car service. The
round values Uber at
around $3.4 billion pre-
money and $3.76 billion
post.
DeCarta, which was founded in 1996 and raised over $55 million in funding,
will become a wholly owned subsidiary of Uber that continues to work with
customers. Thirty of the company’s 40 staff, including CEO and President Kim
Fennell, will transition over following completion of the acquisition.
Uber is preparing to pour $500m into an ambitious global mapping project as it seeks to wean itself off dependence on
Google Maps and pave the way for driverless cars. Uber hired one of the world’s leading digital mapping experts, Brian
McClendon, who previously ran Google Maps and helped create Google Earth.“Accurate maps are at the heart of our
service and backbone of our business,” Mr McClendon said in a statement. “The ongoing need for maps tailored to the
Uber experience is why we’re doubling down on our investment in mapping.”
Otto makes its own lidar sensors..... According to Bloomberg and if target goals are
met, the acquisition could be worth 1 percent of Uber’s valuation, representing
$680 million.
Uber CEO Travis Kalanick said the company’s first fleet of self-driving cars would begin running in Pittsburgh soon (as soon as this month, even!). The fleet consists of about a hundred modified Volvo XC90s, co-piloted by one engineer who can take the wheel when necessary.
Microsoft and Amazon are in talks to take a possible
minority stake in HERE Maps, which is now owned by
Audi, BMW and Daimler, the parent of Mercedes-Benz.
After Nokia sold HERE to the German consortium for a
little less than $3 billion, there was a question of how
broadly and aggressively HERE would compete in the
market.
"High-precision digital maps are a crucial component of the mobility of the future."
said Daimler chairman Dieter Zetsche. "With the joint acquisition of Here, we want
to secure the independence of this central service for all vehicle manufacturers,
suppliers and customers in other industries."
TomTom, a Dutch company best known for its
mapping and navigation products, “has signed a
global, multi-year agreement to provide maps and
traffic data for the Uber driver app,”
TomTom and Bosch will try to sell
these maps and autonomous drivingequipment out to other companies,
Project Titan, Apple’s ambitious initiative to build an
electric vehicle by 2020–2021 reportedly fell apart
amid management crisis, supply chain issues and
departures, prompting the company’s leadership to
shift gears and focus on autonomous self-driving
software, for now.
The Titan team was at one time
said to number above 1,000,
including workers pulled in from
other departments and specialists
poached from automotive industry
heavyweights.
Apple negocia compra da McLaren
por R$ 6,35 bi, diz jornal