caixa de mudanças gr900 - manual de serviço

Caixa de mudanças ( velocidades )GR900

Descrição de serviço

Scania CV AB 1997-101 710 455

05:02-021 Edição pb

Índice

2 Scania CV AB 1997 05:02-02 pb

Índice

Caixa de mudanças (velocidades) Desmontagem .............................................................5

Árvore primária Desmontagem ...........................................................15

Montagem.................................................................17

Árvore secundária Desmontagem ...........................................................19

Montagem.................................................................22

Árvore intermediária Desmontagem ...........................................................27

Montagem.................................................................30

Sincronizador Desmontagem ...........................................................33

Verificação................................................................34

Montagem.................................................................38

Carcaça do seletor demarchas

Desmontagem ...........................................................39

Montagem.................................................................43

Opticruise Sensores de efeito Hall .............................................47

Cilindro de curso longitudinal ..................................49

Cilindro de curso lateral............................................50

Carcaça da caixa Desmontagem ...........................................................51

Montagem.................................................................53

Caixa de mudanças (velocidades) Montagem.................................................................55

Ajuste da folga dos mancais .....................................65

Ajuste da seção planetária ........................................67

Colocação no lugar da carcaça do seletorde marcha e da mudança de marcha .........................71

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 3

Índice

Esquema elétrico e pneumático ..................................................................................73

Especificações ..................................................................................74

Ferramentas especiais ..................................................................................76

4

1 Árvore primária2 Carcaça do seletor de marchas3 Carcaça da caixa4 Árvore secundária5 Bomba de óleo6 Árvore intermediária7 Eixo da marcha a ré (atrás)

Componentes principais da GR900

Scania CV AB 1997 05:02-02 pb

Caixa de mudanças (velocidades)

Caixa de mudanças ( velocidades )

Desmontagem

Ferramentas especiais

Número Designação

79 046 Mandril

87 758 Mandril

98 765 Soquete chavetado

99 154 Mandril de apoio

99 167 Ferramenta de elevação


99 198 Fixação

Outras ferramentas

587 511 Extrator

587 585 Alicate de anel-trava (freio)

ar-

s

1 Retire a fiação, as mangueiras de ar e a ccaça do seletor de marchas

2 Retire as tampas da mola da trava e as trêmolas com êmbolos

-a-

3 Coloque a ferramenta de elevação 99 193com dois parafusos M10x25 e dois parafusos M10 com duas porcas M14 como espçadores.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 5


6

4 Retire a tampa da tomada de força e atomada de força

5 Monte a fixação 99 198.

s-me

6 Monte a caixa de mudanças (velocidades)no cavalete universal

7 Retire os parafusos de fixação. Solte e supenda a carcaça do seletor de marchas coos garfos do seletor. Retire a ferramenta delevação 99 193.

0
8 Gire a caixa de mudanças (velocidades) 9°no cavalete, com a seção planetária paracima.
9 Afrouxe, sem retirar, a porca redonda doterminal de engate. Use a chave 98 765.



-
10 Solte e gire o cilindro de mudança do lado
direito para ter acesso ao parafuso de fixação

.
11 Retire os três parafusos de fixação do pino
de guia. Retire os 13 parafusos de fixação

12 Retire os pinos guia

no

s

13 Coloque a ferramenta de elevação 99 167 terminal de engate

14 Suspenda a seção planetária e coloque deum lado

Para recondicionar a seção planetária, veja omódulo ”Seção Planetária, caixas de mudança(velocidades) GR/GRH/GRS/GRSH900”.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 7


8

65ver-o.

15 Retire a porca redonda, Use a chave 98 7para a seção planetária padrão. Use a cha587 586 para seções planetárias com retadador Scania e/ou direção de circuito dupl

e

da

16 Retire o bico de óleo (sextavado interno d8 mm).(Não é necessário se não for feita a troca árvore secundária)

Nota: Não use máquina para tirar a porca.Aqueça o líquido de travamento senecessário.

ão

17 Coloque o mandril de apoio 99 154 ou98 575 se o bico de óleo ficar na extremi-dade do eixo. Retire o cone de sincronizaçe a engrenagem solar da seção planetáriausando o extrator 587 511.

to.
18 Retire o(s) calço(s) e o anel de espaçamen


19 Retire o anel-trava (freio) da árvore secun-dária. Use o alicate para anel-trava (freio)587 585. Retire os calços.

os

vi-

20 Gire a caixa 180°.

Nota: As pistas dos rolamentos podem cair.Tome cuidado.

21 Retire as duas conexões dos dois tubos ninterior da carcaça da embreagem. Puxe auniões e solte os tubos.

22 Tampe as duas conexões do servo para etar que entre sujeira (sujidade) na partehidráulica.

23 Retire os quatro parafusos de fixação doservo

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 9


10

24 Retire o servo e o anel de vedação-V.

25 Retire os oito parafusos da carcaça daembreagem. Retire a carcaça da embrea-gem.

ae

r

26 Retire a bomba de óleo. Retire o filtro deóleo e a válvula de alívio (também chamadde válvula de descarga) ao lado do filtro dóleo. Nos caminhões com refrigeração deóleo a peça intermediária também deve seretirada.

27 Puxe para fora a árvore primária e a pistaexterna do mancal.



28 Movimente a árvore secundária e pegue apista externa.

oada-

29 Retire os dois parafusos de fixação do tubde óleo. Retire o tubo de óleo. Retire a luvespaçadora da parte frontal e o anel de veção-O que fica atrás.

ta
30 Coloque uma alça de levantamento em volda árvore secundária.
31 Gire a caixa de mudanças (velocidades) 90°.

32 Suspenda a árvore secundária o suficientepara retirar o cone de união e travamento.

33 Suspenda a árvore secundária. Fica maisfácil abaixando um pouco a frente da caixade mudanças (velocidades).

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 11


12

r-
34 Retire o parafuso de fixação do eixo da macha a ré (atrás) e puxe o eixo para fora epara trás. Use o mandril 79 046.
or.
35 Puxe para cima e para fora a arruela (ani-
lha), os rolamentos de agulha e o espaçad

da
36 Coloque a alça de levantamento em torno árvore intermediária. Retire o anel-trava(freio) e os calços. Use o alicate de anel-trava (freio) 587 585.
37 Empurre para trás a árvore intermediária eretire a pista.

38 Puxe o eixo para fora.



a e

39 Retire o anel de vedação-O do suporte domancal (rolamento) traseiro. Retire o filtrode óleo com braçadeira, a luva espaçadoro anel de vedação-O.

-

40 Tire a pista externa do mancal frontal daárvore intermediária golpeando o mandril87 758. Lave a carcaça e as vias de passagem de óleo e limpe soprando com ar.

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14 Scania CV AB 1997 05:02-02 pb

Árvore primária

Árvore primária

Desmontagem



87 596 Mandril de impacto

99 136 Mandril vazado

99 203 Anel de apoio fendido

Outras ferramentas

587 316 Suporte (encontrador)

587 317 Extrator

1 Retire o anel espaçador e os dois anéis (seg-mentos) de pistão.

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Árvore primária

16

o
2 Coloque o anel de apoio fendido 99 203
atrás da carcaça da pista, Coloque o eixo eanel de apoio no mandril vazado 99 136.

3 Pressione o mancal (rolamento) para fora

4 Abra uma rosca M10 no tubo de óleo.

.

5 Tire o tubo de óleo usando um parafusoM10, com uma arruela (anilha) soldada aele, e o mandril 87 596. Limpe a via de óleo

6 Puxe para fora a pista externa do mancal(rolamento) frontal da árvore secundáriausando a chave (encontrador) 587 316 e oextrator interno 587 317.


Árvore primária

Montagem



87 932 Mandril

98 224 Placa de pressão

98 334 Mandril

98 450 Haste

98 636 Mandril

98 638 Mandril


99 139 Anel de apoio

Árvore primária

1 Pressione os mancais da árvore primáriausando os mandris 98 636 e 98 334

de
2 Coloque o defletor de óleo e os dois anéis pistão (segmentos).
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Árvore primária

18

ena

3 Coloque o eixo na placa de pressão 98 224no mandril 98 334. Pressione a pista exterdo mancal (rolamento) frontal da árvoresecundária usando o mandril 98 638.

eo o

4 Pressione para dentro um novo tubo de ólcom a haste 98 450, o suficiente para quefuro com 1.5 mm de diâmetro no meio dotubo não fique restrito.

a
5 Verifique a medida 21.5 mm para ter certezde que o tubo não tenha sido pressionadopara dentro de forma a restringir a via doóleo.
.
6 Pressione uma nova vedação sobre o eixoUse o mandril 87 932.

Árvore secundária

Árvore secundária

Desmontagem



87 237 Mandril


98 575 Mandril



99 201 Anel de apoio fendido

Outras ferramentas

587 312 Alicate para anel-trava (freio)

587 318 Placa do extrator

587 319 Extrator


-
1 Puxe para fora o mancal (rolamento) fron-
tal. Use o mandril 87 237, a placa do extrator 587 318 e o extrator 587 319.

Nota: Tome cuidado com a rosca no eixo aocolocar a placa do extrator 587 318.

a-a.

2 Retire a porca redonda. Use o soquete chvetado 587 600. Retire o sincronismo da 4marcha e o anel espaçador, bem como aengrenagem (roda dentada) e o mancal(rolamento) da 3a. marcha.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 19

Árvore secundária

20

e
3 Coloque a ferramenta de elevação 98 322levante o eixo sobre a prensa.
ão

4 Marque a luva de acoplamento em relaçãoao acionador de tal forma que a mangapossa ser recolocada na mesma posição.Pressione a luva de acoplamento na posiçda 2a. marcha.

e

o

s e

r-

5 Coloque o eixo no mandril vazado 99 136 no anel de suporte fendido 99 201. Centrecuidadosamente. Proteja a extremidade deixo usando os suportes 99 154 e 98 575.

6 Pressione o mancal (rolamento) traseiro, aengrenagem de ré (marcha atrás), as engre-nagens da superlenta (ultra-reduzida) e pri-meira bem como os mancais, espaçadoreluva de acoplamento da marcha a ré (atrás).Proteja a extremidade do eixo usando omandril 99 154. Levante a luva de acopla-mento do sincronizador da 1a. e da 2a. macha. Retire as molas e os êmbolos.

7 Gire o eixo (recoloque a luva de acopla-mento no acionador).


Árvore secundária

e
8 Coloque o eixo no mandril vazado 99 136 no anel fendido de suporte 99 201.
a- a-

,

9 Pressione o eixo para fora. Centralize cuiddosamente de forma tal que só se apliqueforça à luva de acoplamento e não ao acionador, que é fixado ao eixo com um anel-trava (freio).

Nota: Se a pista interna do mancal estiveremperrada (força de pressão acima de 70 kN)abra a pista em vez de pressioná-la para fora.

a-a

3a

10 Retire a pista interna do mancal da engrengem da 3a., o espaçador, a engrenagem d2a. com o mancal (rolamento), cone sincro-nizador e luva de acoplamento para a 2a./e o cone de travamento.

co-

11 Aperte o anel-trava (freio) com o alicatepara anel-trava (freio) 587 311 e retire osacionadores do sincronizador da 2a./3a.marchas. Monte o acionador e a luva de aplamento conforme marcado antes.

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Árvore secundária

22

Árvore secundária

Montagem



87 089 Mandril

87 550 Mandril

87 932 Mandril

88 292 Haste

99 127 Mandril


Outras ferramentas



1 Coloque o anel-trava (freio) no acionadordo sincronizador de 1a./2a. marcha. Use oalicate de anel-trava (freio) 587 311.

a.
2 Gire o eixo e encaixe o sincronizador da 1marcha
Disco acionador1

Cone de trava2

Cone intermediário com pinos3, 4

Cone sincronizador, interno5

Disco sincronizador6.


Árvore secundária

ar-a

3 Coloque o rolsmento de agulhas da 1a. mcha, com a engrenagem com haste estriadpara baixo (alinhando o disco sincroniza-dor) e anéis espaçadores.

4 Pressione a pista interna do mancal daengrenagem de superlenta (ultra-reduzida)usando os mandris 87 550 e 99 127.

a
5 Coloque o rolamento de agulhas da marchcom superlenta (ultra-reduzida) e a engre-nagem com haste estriada para cima.
r-

rio.

6 Coloque o acionador da marcha com supelenta (ultra-reduzida) e a luva de acopla-mento. Pressione o acionador se necessá

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 23

Árvore secundária

24

r-
7 Pressione a pista interna do mancal da macha a ré (atrás). Use os mandris 99 127 e87 550. Centralize cuidadosamente a pistainterna do mancal antes de pressionar.
8 Coloque o mancal (rolamento) da marcha aré (atrás) e a engrenagem com haste estri-ada para baixo.

9 Pressione o mancal (rolamento) traseirousando o mandril 87 932.

Nota: Tome cuidado para que o mancal (rola-mento) fique reto no eixo.

10 Gire o eixo.

11 Coloque as molas e êmbolos.


Árvore secundária

n-
12 Coloque a luva de acoplamento com os detes para baixo.
13 Coloque os roletes.

r-a-

14 Coloque o rolamento de roletes da 2a. macha. Coloque a engrenagem da 2a. marchcom o cone de travamento e o cone sincronizador montados.

15 Coloque o anel espaçador.

.
16 Pressione a pista interna do mancal da 3amarcha com os mandris 87 932 e 99 127.
05:02-02 pb Scania CV AB 1997 25

Árvore secundária

26

lar
17 Coloque o mancal (rolamento) da 3a. mar-
cha, o anel espaçador e a engrenagem soda seção planetária com a haste estriadapara cima.

mo.

18 Coloque o sincronizador de 3a. marcha coa parte de acioanamento voltada para baixOs dentes na luva de acoplamento devemestar para cima.

m

m

19 Coloque a porca redonda. Fixe a porca coo líquido de travamento 561 200. Monte oeixo e coloque o suporte (encontrador)99 199 e a haste 88 292. Aperte a porca co400 Nm usando a chave 587 600.

20 Fixe a porca.

o

21 Pressione o mancal (rolamento) frontalusando o mandril 87 089. Não coloque ocone sincronizador e o cone de travamentaté que o eixo esteja colocado na caixa demudanças (velocidades).


Árvore intermediária


Desmontagem



98 332 Mandril

98 575 Mandril





99 143 Anel de apoio com fenda

Outras ferramentas



587 319 Extrator

1 Puxe para fora o mancal (rolamento) tra-seiro usando a placa extratora 587 318 e oextrator 587 319. Use o mandril de apoio98 647. Se o mancal (rolamento) quebrar,abra-o

se
2 Puxe para fora o mancal (rolamento) tra-
seiro usando a placa extratora 587 319. Uo mandril de apoio 98 647. Se o mancal(rolamento) quebrar, abra-o.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 27


28

3 Retire the anel-trava (freio). Use o alicate deanel-trava (freio) 587 312.

m

,

4 Coloque a árvore intermediária em umaprensa e pressione para fora a engrenage(roda dentada) da 4a. marcha. Use o man-dril vazado 99 136 com anel de apoio comfenda 99 143 e o mandril 98 575. Coloquep.ex,. uma folha de borracha no mandrilvazado para amortecer a queda do eixo

5 Pressione para fora a engrenagem da 3a.marcha. Use o mandril vazado 99 136, oanel de apoio fendido 99 143 e o mandril98 575. Retire o anel espaçador.



6 Pressione para fora a engrenagem da 2a.marcha. Use o mandril vazado 99 136, oanel de apoio fendido 99 141 e o mandril98 575.

7 Pressione para fora a engrenagem da 1a.marcha. Use o mandril vazado 99 136, oanel de apoio fendido 99 142 e o mandril98 332 e o mandril 98 575.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 29


30

Montagem



98 575 Mandril

98 638 Mandril




99 191 Mandril

um o

i-

em

tirda


As quatro engrenagens ficam grudadas (cola-das) na árvore intermediária. Antes de grudar(colar) as engrenagens ao eixo, as superfíciesdeverão ser lavadas cuidadosamente usandosolvente que dissolva a gordura. Aplique entãolíquido de travamento 584 075 de maneira unforme nas duas superfícies para garantir umaboa adesão.

Nota: Caso se use um líquido de travamentoinadequado, não se obtém a força de prensagadequada. Isso pode fazer com que as rodasgirem sobre a árvore intermediária. Para garana força da união, a força de prensagem aplicaem conexão com a montagem deverá ser nomínimo 300 kN (30 toneladas) imediatamenteantes de a engrenagem atingir o fundo.

1 Coloque o eixo no anel de apoio 99 142 epressione a engrenagem da 1a. Proteja aextremidade do eixo usando o mandril deapoio 98 575.

Nota: A força de prensagem deverá ser nomínimo 300 kN (30 toneladas).



ro-e

2 Coloque o eixo no anel de apoio 99 142 epressione a engrenagem da 2a. marcha. Pteja a extremidade do eixo com o mandril dapoio 98 575.


ro-e

3 Coloque o anel espaçador.



ro-e



05:02-02 pb Scania CV AB 1997 31


32

6 Pressione o mancal (rolamento) traseiro.Use o anel de apoio 99 190 e o mandril99 191.

a
7 Gire o eixo na prensa. Coloque o anel-trav(freio). Coloque o eixo no mandril 99 191.Pressione o mancal (rolamento) frontalusando o mandril 98 638.

Sincronizador

Sincronizador

ra

n-

DesmontagemMarque o acionador e a luva de acoplamento.Todas as partes do sincronizador formam umconjunto solto.

Não se necessita de ferramentas especiais pamontagem ou desmontagem.

Nota: Mantenha as diversas partes de cada sicronizador bem separadas entre si.

Sincronizador

Sincronizador da 3a. e 4a. marchas

1 Cone do sincronizador2 Cone de travamento3 Acionador4 Mola cilíndrica de compressão5 Êmbolo6 Rolete cilíndrico7 Luva de acoplamento8 Cone de travamento9 Cone do sincronizador

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 33

Sincronizador

34

Sincronizador

Sincronizador da 1a. e 2a. marchas

1 Cone do sincronizador2 Cone de travamento3 Acionador4 Mola cilíndrica de compressão5 Êmbolo6 Rolete cilíndrico7 Luva de acoplamento8 Disco acionador9 Cone de travamento10 Cone intermediário11 Cone do sincronizador, interno12 Anel-trava (freio)13 Pino14 Disco de sincronizador

oa

fí-. A- Abertura mínima = 0.5 mm

Abertura, sinc. novo. = 1.1±0.3 mm

Sincronizador de 3a. e 4a. marcha.

05_5

525

min 0.5
Verificação1 Verifique o desgaste dos cones colocando
cone sincronizador com o cone virado parcima sobre uma superfície plana e entãocolocando o cone de travamento no topo.Certifique-se de que o cone de travamentoesteja alinhado e pressione-o firmementecom a mão.

Meça o espaço entre os cones usando umcalibrador (apalpa-folgas). A folga máximapermitida é de 0,5 mm. Veja o padrão dedesgaste dos cones e verifique se a supercie de contato entre os cones está corretamesma verificação aplica-se ao sincronizador da 2a. marcha.


Sincronizador

o.

eelin-a-

e

min 0.7min 0.5

99 139

99 139 05_5

169

2 Aplicam-se as seguintes verificações ao 1sincronizador:

Puxe o cone interno, o cone intermediárioo cone de travamento, colocando-os no ande apoio 99 139. Centralize as peças do scronizador de tal forma que o cone de travmento fique engatado.

Use uma régua e um calibrador (apalpa-fol-gas) e meça como na ilustração. Paraaumentar a precisão, meça duas vezes empontos opostos e calcule um valor médio. Sa dimensão mínima for excedida, a(s)peça(s) com defeito deverão ser substitui-das.

esea

to

ara

Dente de engrenamento na luva deacoplamento

A= Placa

B = Flanco de travamento

C= Aresta

D = Flanco de travamento

E = Final do flanco de travamento

05_5

438

E

D

C

B A

3 Verifique os dentes nas luvas de acopla-mento. Os flancos de travamento nos dentdevem ser apontados terminando numa árplana em forma de cunha no topo, semrebarbas.

Pode ser permitido um certo arredonda-mento do pontoA visto que isso não preju-dica significativamente o funcionamento.Só se permite um pequeno arredondamenda aresta entre o flanco de travaB e o flancode paradaD. Um desgaste grande emCpode fazer com que a engrenagem salte pfora sob carga.

Verifique se os flancosD não apresentamrebarbas e se o flancoE apresenta umaaresta limpa. Não se permitem flancosBassimétricos.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 35

Sincronizador

36

e

.

o

ei-

4 Verifique se as arestas dos dentes do conde travamento não estão arredondadas.Verifique se o dreno de óleo do cone estáintacta em toda a circunferência.

O revestimento interior do cone não podefaltar em nenhuma parte da circunferênciaEntretano, pode-se permitir uma pequenaquantidade de desgaste na aresta (nomáximo a 2 mm para dentro da aresta).

Coloque o acionador em uma superfícieplana e coloque o cone de travamento commarcado anteriormente. Finalmente, colo-que o cone sincronizador e verifique se ocone de travamento pode mover livrementquando o cone sincronizador estiver pressonado contra o acionador.

-

teo

ra

e

le-

de

r

Dente de engrenamento na luvade acoplamento

A= Placa

B = Flanco de travamento

C= Aresta

D = Flanco de travamento

05_5

439

D

C

B A

5 Verifique os dentes do cone do sincronizador. Os flancos de travamento dos dentesdeverão ter pontas, terminando em áreaplana sem rebarbas.

Só se permite um pequeno arredondamenda aresta entre o flanco de travamentoB e oflancoD. Um desgaste grande emC podefazer com que a engrenagem salte para fosob carga.

Verifique se não há rebarba nos flancos dtravamentoD. A superfície do cone deveráser plana e não deverá ser possível sentirqualquer irregularidade, p.ex. da linha docone de travamento, usando a unha do pogar.

Pode haver, às vezes, marcas castanhas queima na superfície. Estas não afetam ofuncionamento, desde que não possam sesentidas com a unha do seu polegar.


Sincronizador

r-oasa-

6 O mesmo método de verificação se aplicaao sincronizador da 1a. e da 2a. marchascomo no ponto 5. A diferença é que assuperfícies do cone até certo ponto, troca-ram seus lugares.

P.ex. o cone de travamento tem uma supefície pulida e o cone intermeidário, que nãé usado na sincronização simples, tem dusuperfícies revestidas, com linhas de drengem.

a- A.5

7 Verifique se há rachaduras no disco aciondor do sincronizador de 1a. / 2a. marchas.largura das abas deverá ficar acima de 18e 8.0 mm.

-

s-

a é

8 Verifique se não há marcas nas placas deextremidade contra cada engrenagem.

9 Monte o acionador e a luva conforme marcado antes.

Verifique se cada luva de acoplamento deliza livremente nos acionadores. Uma luvapresa pode levar a problemas de mudançade marcha pesada. A folga radial aprovadentre o acionador e a luva de acoplamentode no mínimo 0.2 mm.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 37

Sincronizador

38 Scania CV AB 1997 05:02-02 pb

MontagemMonte o sincronizador conforme marcado ante-riormente.

Coloque os quatro êmbolos de acionamento e asmolas de commpressão nos seus respectivosfuros. Coloque a luva de acoplamento

Coloque or roletes cilíndricos usando, p. ex.uma chave de fenda

Nota: A luva com ranhura sempre é montadanos sincronizadores duplos, com as ranhurasvoltadas para trás em relação ao sincronizadorduplo. Nas luvas com nenhuma ou duas ranhu-ras, a aresta dentada deve estar sempre para afrente.

Ranhura/ângulo 50° Ranhura, se houver.Sem ranhura, ângulode 58°

Carcaça do seletor de marchas


Desmontagem



87 474 Mandril

98 289 Mandril

98 450 Haste

99 053 Mandril

u-
1 Retire as uniões da válvula de posição netra e retire a valvula.
2 Retire o interruptor da marcha a ré (atrás).Movimente o êmbolo para fora.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 39


40

3 Retire a tampa de ventilação.

4 Retire o acionador. Os parafusos podemestar presos com líquido de travamento.Aqueça se necessário.

o
5 Afrouxe a alavanca interna e desloque-a neixo.
6 Retire a chaveta.



.
7 Retire a sapata de borracha da carcaça da
mudança. Tire o eixo e a alavanca interna

8 Retire o anel-trava (freio) e retire o filtro deventilação e a mola do curso.

a.
9 Retire a vedação com uma chave de fend
la-il

10 Pressione para fora a bucha do mancalusando a luva do mancal e pressione o romento de agulhas para fora. Use o mandr99 053 e a haste 98 450.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 41


42

11 Pressione para fora o outro rolamento deagulhas.

o
12 Pressione para fora a bucha da luva de açusando o mandril 87 474. Use o mandril98 289 como suporte (encontrador).


Montagem



87 362 Mandril

87 474 Mandril

98 289 Mandril

98 450 Haste

99 053 Mandril

1 Posição do mancal (rolamento)2 Posição da bucha do mancal

1 Pressione uma nova bucha de mancal naluva da bucha usando o mandril 87 474.Use o mandril 98 289 como suporte (encon-trador). A bucha do mancal deverá ficarcentrada na luva da bucha.

o
2 Pressione uma das buchas do mancal commandril 99 053 e a haste 98 450.
05:02-02 pb Scania CV AB 1997 43


44

-ril

3 Pressione para dentro o rolamento de agulhas e a bucha do mancal usando o mand99 053 e a haste 98 450.

o o
4 Pressione a vedação para a posição usandmandril 87 362.
e
5 Coloque a mola de curso lateral e o filtro dventilação.


6 Instale o anel trava (freio)

-
7 Coloque o eixo e a alavanca interna. Coloque a sapata de borracha.
8 Coloque a chaveta.

9 Coloque o parafuso da alavanca.

Aperto a 92 Nm.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 45


46

10 Coloque o acionador. Trave os parafusoscom o composto 561 200.

Aperto a 25 Nm.

11 Coloque a tampa de ventilação

a
12 Coloque o êmbolo e o interruptor da marcha ré (atrás).
Aperto a 25 Nm.

13 Coloque a válvula de posição neutra nolugar com um anel de vedação-O novo.

14 Coloque as uniões na válvula de posiçãoneutra.


Opticruise

Opticruise

den-

Sensor de efeito Hall,ajuste e troca.Use o programa de teste integrado da unidadecomando ou um PC para detectar falha no sesor de efeito hall e para verificar se as falhasestão corrigidas ao terminar um reparo.

a

oça

ar

u-tá

Remoção

1 Coloque o seletor de modo de condução nposição neutra.

2 Solte as mangueiras de ar dos cilindros decurso longitudinal e lateral. Solte a fiação dconector do sensor de efeito hall da carcado sensor.

3 Solte a carcaça da mudança da caixa demudanças (velocidades) e coloque-a decabeça para baixo na bancada.

4 Solte a carcaça do sensor da carcaça dacaixa.

5 Sopre com ar comprimido na conexão de central do cilindro de curso longitudinal.Isto coloca o eixo seletor de marcha em netro. Verifique se o ressalto da alavanca esno centro do engate, como na figura.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 47

Opticruise

48

or.

doa

o

s

1 Carcaça do sensor2 Carcaça do magneto3 Pinos elásticos4 Placa de guia 99 150

A figura mostra a versão da série 3

05_5

174

1

2

4

3

3

Verificação e ajuste

1 Retire os dois pinos guia da placa de guia99 150 (não são necessários). Coloque aplaca de guia no lugar da carcaça do sensVerifique se a carcaça do magneto está naposição correta.

2 No ajuste: Solte os parafusos da carcaça magneto apenas o suficiente para que sejpossível deslocar a carcaça.

Nota: Os parafusos estão travados com líquidde travamento, mas não aqueça a carcaça domagneto. Isso danificaria o magneto.

3 Ajuste a posição da carcaça do magnetousando a placa de guia.Trave os parafusocom o líquido de travamento 561 200 eparafuse até o final.

a

a

Sensor de efeito Hall, instalação

4 Coloque a carcaça do sensor na carcaça dmudança.Recoloque a carcaça da mudança na caixde mudanças (velocidades).


05:02-02 pb Scania CV AB 1997 49

Opticruise

Troca do cilindro de cursolongitudinalO sistema de ar comprimido do veículo deveráser pressurizado para que o cilindro de cursolongitudinal possa ser ajustado na posição cor-reta antes de ser retirado.

1 Ligue a tensão. Coloque o seletor em pontomorto. O cilindro de curso longitudinal seráajustado para a posição neutra.

2 Corte a tensão. Desligue as três mangueirasde ar do cilindro de curso longitudinal.

3 Solte os quatro parafusos de fixação e retireo cilindro.

4 Coloque o cilindro novo. Aplique ar com-primido ao conector central, ajustando ocilindro à posição neutra. Certifique-se deque os dentres do eixo estão na posição cen-tral.

5 Coloque as mangueiras de ar.

6 Retire o bujão de nível. Encha com fluidoATF até o furo (cerca de 0,27 litros).

7 Ligue a tensão e verifique os movimentosde mudança de marcha usando o programade teste (estágio de teste ”GEARENGA”).

05_5

336

Opticruise

50 Scania CV AB 1997 05:02-02 pb

Troca do cilindro decurso lateralNão é necessário que o sistema de ar compri-mido seja pressurizado para retirar o cilindro decurso lateral.

1 Ligue a tensão. Coloque o seletor em pontomorto.

2 Desligue a tensão. Desligue as mangueirasdo cilindro de curso lateral.

3 Solte os parafusos de fixação e retire o cilin-dro.

4 Lubrifique o pistão com graxa (massa) defreio 319 308.

5 Coloque o cilindro novo.

6 Coloque as mangueiras de ar.

7 Ligue a tensão e verifique os movimentosde mudança de marcha usando o programade teste (estágio de teste ”GEARENGA”).

05_5

334

Carcaça da caixa

Carcaça da caixa

r-ar-m

DesmontagemImportante! Manuseie com cuidado os garfosdo seletor de marchas. É extremamente impotante para o funcionamento da caixa que os gfos (forquilhas) seletores de marcha não estejadanificados.

0

).

1 Retire os dez parafusos de fixação, oito M1e dois M12. Marque os garfos (forquilhas)por local e direção (para a frente/para trás

2 Retire os suportes de mancal.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 51

Carcaça da caixa

52

3 Retire os garfos (forquilhas) do seletor demarchas. Retire o anel de trava (freio) e gol-peie para fora os pinos das articulações.

Os garfos (forquilhas) seletores são trocadoscomo uma só unidade de peças.


Carcaça da caixa

ri-

Montagem1 Coloque os garfos (forquilhas) de seleção

de marcha tal como foram marcados anteormente, coloque os pinos e feche com oanel-trava (freio).

.
2 Coloque o suporte do mancal no seu lado
3 Coloque os garfos (forquilhas) de mudança.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 53

Carcaça da caixa

54

4 Coloque o outro suporte do mancal.

5 Parafuse-o à carcaça.

Aperto M10 a: 47 Nm

Aperto M12 a: 84 Nm




Montagem



87 488 Pinos guia

87 596 Mandril de impacto

87 758 Mandril

88 247 Mandril

98 450 Haste

99 189 Luva de montagem

99 191 Mandril

Outras ferramentas


fro

-

Ajuste da árvore intermediária

1 Coloque o filtro de óleo no lugar com anelde vedação-O e luva espaçadora. O chaninterior da luva espaçadora deverá ficar defrente para o anel de vedação-O. Fixe o filtro de óleo no lugar.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 55


56

2 Coloque a pista externa do mancal frontalda árvore intermediária.Use o mandril 87 758.

n-m

3 Golpeie o anel para dentro até que a dimesão A seja 6 mm. A carcaça da embreageempurra a pista para a posição correta.

do
4 Coloque o anel de vedação-O no assento mancal traseiro da árvore intermediária.
5 Coloque a árvore intermediária no assentodo mancal traseiro. Empurre o eixo paradentro do assento frontal do mancal (rola-mento). Centralize cuidadosamente.



n-
6 Introduza golpeando a pista externa do macal traseiro usando martelo e mandril.
7 Coloque uma arruela (anilha) de ajuste de0.8 mm e um anel de trava (freio) no mancal(rolamento) traseiro usando o alicate587 585. Veja na página 65 a medição e oajuste da folga axial.

ri-

Colocação do eixo da marcha a ré(atrás )

1 Marque a extremidade do eixo oposta àabertura de lubrificação.

2 Coloque os mancais na engrenagem e lubfique com óleo.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 57


58

3 Coloque a engrenagem da marcha a ré(atrás), com a parte mais longa do cubopara a frente, e as arruelas.

4 Gire o eixo para que a linha de óleo abertaradialmente fique para baixo.

ril
5 Golpeie para dentro o eixo usando o mand88 247.
6 Coloque o pino de trava do eixo, fixado como líquido de travamento 561 200.

Aperto a 50 Nm

7 Coloque a válvula de alívio (também cha-mada de ”válvula de descarga”) usando umanel de vedação-O novo.

Aperto a 45 Nm.



Instalação da árvore secundária

1 Coloque uma alça de levantamento emtorno da árvore secundária.

2 Empurre para dentro primeiro a extremi-dade de trás.

o
3 Coloque o cone de travamento e o cone dsincronizador na extremidade frontal antesde baixar totalmente o eixo.
-
4 Abaixe o eixo. Levante a extremidade do
eixo com a extremidade cônica de uma alavanca (pé de cabra) e retire a alça de levan-tamento.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 59


60

de
5 Coloque o tubo do óleo usando anel de
vadação-O e espaçador e dois parafusos fixaçào.

Aperto a 26 Nm.

6 Coloque a árvore primária com a pistaexterna do mancal.

7 Empurre a pista externa do mancal (rola-mento) frontal até que a dimensão A seja 6mm. A carcaça da embreagem empurra apista para a posição correta.



8 Pressione para dentro a pista externa domancal traseiro.

n-
9 Golpeie para dentro a pista externa do macal traseiro usando martelo e mandril.
10 Coloque uma arruela (anilha) de ajuste de0.8 mm.

ça

l-

11 Coloque o anel-trava (freio) usando o ali-cate de anel-trava (freio) 587 585.

Nota: Oriente as aberturas de anel de seguranuma para a outra. O anel-trava (freio) da árvoresecundária tem carga máxima no topo e o anetrava (freio) da árvore intermediária na posiçãoinferior.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 61


62

Instalação da carcaça da embrea-gem

1 Retire a vedação usando o mandril deimpacto 87 596. Limpe a superfície devedação.

ilo a

rá Ama

2 Aplique graxa (massa) à nova aba.

3 Coloque uma vedação nova. Use o mandr99 191 e a haste 98 450. Se estiver usandversão antiga do mandril 99 191, com umencosto somente, a vedação não deveráentrar mais do que 3 mm. A posição estacorreta quando o servo estiver encaixado.versão mais nova do mandril 99 191 tem uencosto a mais para nivelar corretamente vedação.

a

4 Coloque a bomba de óleo com uma juntanova na carcaça da embreagem. Verifiquese o eixo se move com facilidade. Parafusebomba.

Aperto a 9.5 Nm.



5 Coloque a luva de montagem 99 189.

r-
6 Aplique o líquido de vedação 584 010 à cacaça da embreagem.
Nota: Não permita que vá produto de vedaçãopara as vias de óleo.

es

or

7 Verifique as pistas externas do mancal. Adeve ficar cerca de 7 mm para fora e Bcerca de 6 mm. Verifique se os espaçadorda tubulação de óleo e do filtro do fundoestão em suas posições.

8 Centralize cuidadosamente o anel espaçadentre os anéis de pistão (segmentos) e aárvore primária.

9 Coloque os dois pinos guia 87 488.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 63


64

-tra

í-aran-

.

m

10 Coloque a carcaça da embreagem. Certifique-se de que o eixo da bomba de óleo enno furo quadrado. Centralize cuidadosa-mente os anéis de pistão. Deverá ser possvel pressionar a carcaça da embreagem pbaixo e para a carcaça da caixa de mudaças (velocidades) manualmente.

11 Retire os pinos guia e a luva de montagem

12 Coloque os parafusos de fixação. Vede coo líquido de vedação 584 010.

13 Aperte os parafusos de fixação da carcaçada embreagem.

Aperto a 210 Nm.

-V
14 Pressione para dentro um anel de vedaçãonovo, com o servo, aplicando graxa (massa)à aba.
15 Coloque o servo e aperte os parafusos defixação.

Aperto a 22 Nm.

16 Retire os bujões das duas conexões doservo. Coloque os tubos e uniões de tubo.



Ajuste de folga de mancal



98 075 Comparador


Outras ferramentas

587 250 Base magnética

-n-

Ao medir a folga dos mancais, é preciso começar sempre a partir de uma folga, isto é, os macais não devem sofrer carga prévia.

1 Coloque o suporte (encontrador) e a mani-vela 99 199 na árvore primária.

a

-

-

2 Gire a caixa de mudanças (velocidades) nocavalete de forma tal que a parte traseirafique para cima.

3 Gire a árvore primária 3 - 4 revoluções parque o mancal (rolamento) entre a árvoresecundária e a árvore primária fique assentado.

4 Engate uma marcha.

5 Gire os eixos 5 - 6 vezes para que os mancais se assentem para dentro.

-
6 Coloque o comparador 98 075 com base
magnética 587 250 tão perto quanto possível do eixo respectivo. Aplique a ponta doinstrumento à superfície plana do anelinterno.

7 Zere o comparador.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 65


66

e- en-

m-ia

a

8 Coloque um pé de cabra embaixo da engrnagem mais baixa da árvore intermediáriada engrenagem mais baixa da árvore secudária.

9 Usando o pé de cabra, levante os eixos couma força de 150-200 N no sentido longitudinal do pé de cabra. Ao mesmo tempo, leo valor no comparador. Distinga entre afolga e o jogo na caixa de mudanças (velo-cidades). A tampa da extremidade da caixpode ter um jogo de cerca de 0.02 mmquando o eixo for levantado com o pé decabra.

a

Nota: Ao levantar o eixo, tome cuidado com opé de cabra. Há risco de quebra de dentes daengrenagem. Para minimizar o risco de dano,faça o polimento da ponta do pé de cabra, vejna figura.

-

o

10 Abaixe o eixo e gire os eixos de novo, dezvoltas aproximadamente até que o mostrador volte a 0. Repita esta medição duasvezes.

11 Se necessário, ajuste a folga axial usandoarruelas (anilhas) de ajuste. As espessurasdisponíveis são: 0.25; 0.30; 0.40 e 0.80.

Folga axial corretaÁrvore secundária: 0.05 - 0.12 mmÁrvore intermediária: 0.12-0.20 mmColoque sempre o calço de 0.8 mm junto danel-trava (freio).

12 Retire a manivela 99 199.



Instalação da seção plane-tária



87 075 Adaptador

87 095 Pinos guia



99 003 Cilindro hidráulico

99 004 Bomba hidráulica

99 005-1 Barra (tubo) de encosto

99 006 Eixo

99 040 Empurrador adaptador


Outras ferramentas

587 586 Soquete

n-
1 Coloque o anel espaçador na árvore secudária da caixa de mudanças (velocidades) ecoloque o cone do sincronizador
2 Meça a dimensão A e coloque os calçosnecessários, A=108.75-109.25 mm.

r
3 Coloque o adaptador 87 075 ou 99 040 na
extremidade do eixo, dependendo de haveou não bico de óleo.

ne-
4 Coloque a engrenagem solar da seção platária nas estrias da árvore secundária.
05:02-02 pb Scania CV AB 1997 67


68

la-u-

ria

5 Pressione a engrenagem solar da seção pnetária no eixo usando a ferramenta hidrálica indicada e a bomba hidráulica 99 004.

Nota: Engate o cone do sincronizador com osdentes da engrenagem solar da seção planetáno processo de prensagem

ATENÇÃO!!Perigo de esmagamento.

a

a-

6 Coloque o bico de óleo no eixo, caso tenhsido retirado. Use o líquido de travamento561 200.

Aperto a 80 Nm.

7 Engate duas engrenagens. Coloque umaporca redonda nova e aplique líquido de trvamento às roscas.

omir-

8 Aperte com um soquete chaveado 98 765para a seção planetária padrão e com umsoquete 587 586 para a seção planetária cretardador Scania e/ou direção de duplo ccuito.

Aperto a 400 Nm.

9 Fixe a porca



ia

or.

10 Coloque os dois pinos guia 87 095.No caso de retardador Scania, o pino de guque fica oculto na carcaça das marchas dorange também deve ser colocado, bem como tubo de óleo entre a caixa e o retardado

11 Coloque a junta.

12 Coloque o cone de travamento na posiçãocorreta. Verifique se os dentes estão emposição oposta às esferas da trava.

Nota: As distâncias entre os dentes não sãotodas iguais.

ire

a

13 Abaixe a unidade da seção planetária. Retos pinos guia.

14 Coloque os treze parafusos, verificando sejunta está posicionada corretamente.

asore

7.

a

15 Coloque os pinos guia no lugar (dois para unidades de seção planetária com retardadScania e três para as demais) com anéis dvedação-O novos.Coloque-os no lugar com um mandril.Retire a ferramenta de levantamento 99 16

16 Coloque os treze parafusos, verificando sejunta está posicionada corretamente.

Aperto a 50 Nm.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 69


70

sfu-

17 Coloque parafusos de trava novos para ospinos guia. Coloque o cilindro de mudançadireito na posição correta e aperte os parasos.

Aperto a 26 Nm.

18 Aperte os parafusos de trava.

Aperto a 26 Nm.

o
19 Aperte a porca redonda da extremidade dterminal de engate. Use a chave 98 765.
Aperto a 600 Nm.

e

Aperto usando medição:

Comece por apertar a porca com 300 Nmusando uma chave de torque (dinamomé-trica). Use a chave 98 765. Marque a chave o terminal de engate, como na figura, eaperte mais 11 mm para obter 600 Nm.

20 Fixe a porca.



Instalação da carcaça doseletor de marchas e dacaixa de mudanças ( veloci-dades )




1 Coloque os pinos guia

.ri-

ou-

2 Coloque a ferramenta de elevação 99 193Coloque uma junta. Levante a carcaça, veficando se os garfos (forquilhas) estão posi-cionados corretamente.

3 Coloque os parafusos de fixação, deixandos furos marcados vazios. Aperte os parafsos.

05:02-02 pb Scania CV AB 1997 71


72

-

4 Tire a caixa de mudanças (velocidades) dosuporte

5 Retire a fixação 99 198 da caixa de mudanças (velocidades).

05_5

565

6 Coloque uma junta e uma tampa lateral outomada de força. Vede os dois parafusospassantes com o produto de vedação584 010.

7 Retire a ferramenta de elevação 99 193.

e
8 Coloque os três êmbolos com suas molascoloque a tampa. Aperte os parafusos datampa
Aperto a 26 Nm.

ta

-

9 Coloque a carcaça da mudança com a junnova.

Aperto a 47 Nm.

10 Coloque as mangueiras de ar e a fiação.

11 Coloque um filtro de óleo novo. Nos veículos com refrigeração a óleo, o espaçadordeverá ser colocado antes.


05:02-02 pb Scania CV AB 1997 73

Esquema elétrico e pneumático

Esquema elétrico e pneumático

+L(−H)

H L

Range

H LRange

Range

(NO)

+24V

−H

+24V

HL

1

2

3

4

5

=

=

7 bar

=

6

8

7

9

05_5

648

Linha de ar, pressurizada / não pressurizada

Linha de ar, pressurizada

Cabo elétrico

1 Árvore intermediária2 Sensor de rotações do motor3 Proteção contra sobre-rotação4 Junta5 Comutador de faixa (range)6 Tanque de ar7 Garfo seletor8 Válvula de posição neutra9 Dois cilindros de faixa com uma válvula de comando

Especificações

74

Especificações

Relações de transmissão

RH............... 4.38 4 .................. 3.75

RL .............. 16.42 5 .................. 2.69

C.................. 16.86 6 .................. 1.89

1 .................. 10.10 7 .................. 1.36

2 .................. 7.10 8 .................. 1.00

3 .................. 5.09

Folga axial

Volume de óleo.

Medição de verificação

Árvore secundária .................................................... 0.05-0.12 mm

Árvore intermediária ................................................ 0.12-0.20 mm

Caixa de mudanças (velocidades) + filtro ................ 14.9 + 0.5 litro

Caixa com retardador + filtro ................................... 16.5 + 0.5 litro

Tomada de força EG601 ..................... + 1.1 litro

EG611 ..................... + 0.6 litro

EG621 ..................... + 1.1 litro

Tubo de óleo, árvore primária, dimensão de verificação 21.5 mm


05:02-02 pb Scania CV AB 1997 75

Especificações

Torque ( binário ) de aperto



Carcaça da caixa

Materiais de consumo

Porca redonda na árvore secundária ......................... 400 Nm+líquido de travamento

Parafuso de trava do eixo da marcha a ré (atrás) ..... 50 Nm+líquido de travamento

Parafusos da bomba de óleo ..................................... 9,5 Nm

Parafusos de fixação da carcaça da embreagem ...... 210 Nm

Parafusos de fixação do servo .................................. 26 Nm

Parafusos do cilindro de mudança ........................... 26 Nm

Parafusos de fixação da seção planetária ................. 50 Nm

Porca redonda para o terminal de engate ................. 600 Nm

Parafusos de trava do cilindro de ar ......................... 26 Nm

Alavanca de mudança de marcha (2 pç) .................. 92 Nm

Parafusos de fixação do acionador ........................... 25 Nm+líquido de travamento

Luva da mola de curso lateral .................................. 47 Nm

Tampa das esferas da trava ...................................... 25 Nm

Sensor da marcha a ré (atrás) .................................. 25 Nm

Parafusos de fixação na carcaça da transmissão ...... 47 Nm

Parafusos de fixação da tampa M10............ 47 Nm

M12............ 84 Nm

Líquido de travamento ............................................. 561 200

Líquido de travamento ............................................. 584 075

Líquido de vedação .................................................. 584 010


76


Número Designação Quadro de ferramentas

79 046 Mandril G1

87 000 Mandril AM2

87 075 Adaptador G3

87 089 Mandril AM2, D3

87 095 Pinos guia D4, G2

87 237 Mandril G2

87 362 Mandril D3

87 474 Mandril D1

87 488 Pinos guia R2

87 550 Mandril AD2

87 596 Mandril de impacto D2

87 758 Mandril G1

87 932 Mandril D3,G1

88 247 Mandril G1

88 292 Haste G2

98 075 Comparador D2

98 224 Placa de pressão G1

98 322 Ferramenta de elevação G2

98 334 Mandril G3

98 450 Haste R2, AD2, AM1

98 522 Mandril D1

98 575 Mandril G2

98 636 Mandril G1

98 638 Mandril G3

98 647 Mandril de apoio G2

98 765 Chave G2

98 774 Suporte (encontrador) AD3

99 003 Cilindro hidráulico H1

99 004 Bomba hidráulica H1

99 005-1 Barra (tubo) de encosto H1


05:02-02 pb Scania CV AB 1997 77


Número Designação Quadro de ferramentas

99 006 Eixo H1

99 127 Mandril AM1

99 136 Mandril vazado P1

99 139 Anel de apoio P1



99 143 Anel de apoio fendido P1

99 154 Mandril de apoio G2


99 189 Luva de montagem G4

99 190 Mandril G4

99 191 Mandril G4


99 198 Fixação P1

99 199 Suporte (encontrador) G4



Outras ferramentas

587 250 Base magnética




587 317 Extrator interno


587 319 Extrator

587 511 Extrator



caixa de mudanças gr900 - manual de serviço

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