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  • 8/18/2019 bolsa caminhao

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    25/11/2015 Marcopolo (POMO4) caiu 68% em 3 anos: Já é para Comprar? Sim, mas aos poucos – WhatsCall? Conde e Galdi Call

    http://www.whatscall .com.br/marcopolo-pomo4-caiu-68-em-3-anos-ja-vale-a-pena-voltar-sim-mas-aos-poucos/ 1/12

    Recomendações de Compra e Venda de Ações usando AnáliseFundamentalista

    02

    set

    Marcopolo (POMO4) caiu 68% em 3 anos: Já é paraComprar? Sim, mas aos poucos

    Entro ou não entro nesse ônibus?

    Marcopolo PN (POMO4, R$ 2,07, -35% 2015)

    Recomendação: É Manter as ações da Marcopolo PN para quem já tem porque

    suas ações estão cotadas no preço justo frente as expectativas conservadoras

    para os 3T15 e 4T15.

    Entretanto, para quem não tem a recomendação é de começar a Comprar aos

    poucos

    Porque existe a possibilidade de notícias/fatos favoráveis aos resultados daMarcopolo não apenas no restante de 2015,

    Mas principalmente em 2016 (Ver em Análise e Perspectivas).

    (http://www.whatscall.com.br/)

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    25/11/2015 Marcopolo (POMO4) caiu 68% em 3 anos: Já é para Comprar? Sim, mas aos poucos – WhatsCall? Conde e Galdi Call

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    Perfil

    A Marcopolo é uma das maiores fabricantes mundiais de ônibus (10% da

    produção mundial) e conta com mais de 20 mil colaboradores em 5 fábricas noBrasil e 12 no exterior.

    Presente em mais de 100 países, a companhia disponibiliza uma linha completa

    de produtos, nos segmentos rodoviário, urbano, micro, mini e intermunicipal.

    Vantagens Competitivas são:

    Preços premium no mercado; Maior valor de revenda; Escala de produção maior

    do que os concorrentes no Brasil;

    Assistência técnica (abrangência, oficina móvel e treinamentos); Produtos

    customizados;

    Marca de confiança; Verticalização de componentes estratégicos (Poltronas, Ar

    Condicionado, etc);

    Menor custo de operação para o cliente; Companhia inovadora e

    Pioneira no lançamento de novas gerações de produtos.

    Drivers e Oportunidades

    Segmento de rodoviários

    Publicação das regras do modelo de autorização das linhas interestaduais e

    internacionais pela ANTT em 30/06/15.

    Frota total: 14.000 ônibus* e Idade Média atual: 9,8 anos*

    Principais pontos das regras do modelo de autorização:

    Idade da frota: 10 anos como idade máxima e 5 anos como idade média; 4 anos

    para adequar a frota às novas regras;

    Tarifas serão reguladas até junho de 2019. Após essa data a concorrência será

    livre.Lançamento de um novo modelo: PARADISO 1350:

    Bagageiro com a maior capacidade do mercado nesse modelo; Elevado padrão

    de conforto e de segurança para os passageiros;

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    Iluminação do salão de passageiros em LED, com luzes indiretas; Porta-pacote

    com maior volume de bagagem do mercado (3,80 m³).

    Segmento de Urbanos:

    Eleições municipais em 2016;

    Caminho da Escola: tomada de preços em abril para um possível novo pregão

    eletrônico em data ainda indefinida;Repasses de tarifas;

    Licitações municipais: São Paulo (Frota: 12.898, conforme edital), Porto Alegre

    (Frota: 1.709, conforme edital) e Maceió;

    Limitações de idade da frota;

    Obrigatoriedade de ar condicionado: Rio de Janeiro, São Paulo e Porto Alegre;

    Lançamento de novos modelos para atender aos diferentes sistemas de

    transporte urbano: convencional, via segregada básica e BRTs.

    Segmento de Urbanos/BRTs:

    Projetos que priorizam o uso de ônibus urbano no Brasil:

    Há atualmente 414 projetos em andamento no país em 26 estados e 81 cidades,

    totalizando 2.710 quilômetros;

    Dos 414 projetos em andamento, 132 já estão em operação, sendo 19 sistemas

    de BRT, 28 corredores e 85 faixas exclusivas;

    53 estão em obras, dos quais 15 são sistemas de BRTs, 34 corredores e 4 faixas

    exclusivas;

    Segmento Volare:

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    Atuar como alimentadores em projetos de mobilidade, como os BRTs;

    Nova fábrica em São Mateus/ES;

    Lançamento do Volare 5ton, previsto para o final do ano;

    Ampliar presença no mercado externo;

    Desenvolver canais de distribuição fora do Brasil;

    Caminho da Escola: tomada de preços em abril para um possível novo pregão

    eletrônico em data ainda indefinida;Lançamento de novos modelos, contribuindo para aumentar a competitividade

    da marca e entrar em novos nichos de mercado:

    Resultados do 2T15

    O market share geral da Marcopolo no Brasil foi de 38,9% no 2T15 e 40,1%

    no 1S15.

    Receita 17% menor prejudicou lucratividadeReceita Líquida R$ 636,3 milhões, 17,4% abaixo dos R$ 824 milhões do 2T14.

    No mercado interno, a receita atingiu R$ 306,3 milhões, ou 48,1% do total,

    enquanto que no mercado externo somou R$ 330,0 milhões, representando os

    demais 51,9% da receita líquida consolidada.

    A receita das exportações a partir do Brasil cresceu 14,3% no 2T15, e 46,7% no

    1S15 quando comparado com os mesmos períodos do ano anterior.

    Lucro Bruto R$ 100,9 milhões, com margem de 15,9%, e 24,7% menor que os R$

    134 milhões do 2T14 quando a margem ficou em 16,3%.

    Ainda que as margens das exportações do Brasil estejam sendo favorecidas pela

    desvalorização do real frente ao dólar americano, a margem bruta consolidada

    segue pressionada pela menor demanda e pelo mix mais leve de produtos

    destinados ao mercado interno brasileiro.

    EBITDA e lucro líquido menores

    EBITDA R$ 49,1 milhões e margem de 7,7%, 18,4% inferior aos R$ 60,2 milhões do2T14 quando a margem ficou em 7,3%.

    Lucro Líquido totalizou R$ 37,1 milhões e margem de 5,8% versus R$ 50,2

    milhões do 2T14 e margem de 6,1%.

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    25/11/2015 Marcopolo (POMO4) caiu 68% em 3 anos: Já é para Comprar? Sim, mas aos poucos – WhatsCall? Conde e Galdi Call

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    Dívida tem crescido, mas é apenas 1,9x EBITDA

    Dívida líquida de R$ 1,22 bilhão praticamente no mesmo nível do 2T14.

    Índice Dívida líquida/EBITDA (12 meses) está em 4,3x que parece um nível alto,

    mas a maior parte está no longo prazo e é ligada ao financiamento do Banco

    Moneo (pertencente ao grupo Marcopolo) de unidades vendidas pela Marcopolo.

    Se tirar a parte financeira, o endividamento financeiro líquido do segmentoindustrial cai para apenas 1,9x o EBITDA dos últimos 12 meses.

    2015 e Perspectivas

    A manutenção do market share no Brasil acima dos 40,0%, bem como

    o crescimento de 26,9% da receita da Marcopolo no exterior, incluindo as

    exportações a partir do Brasil, foram os principais destaques da Marcopolo nesse

    primeiro semestre de 2015.

    Exportação

    Em relação aos resultados advindos do mercado externo no primeiro semestre,

    destacam-se o aumento de 46,7% da receita das exportações a partir do Brasil,

    e as unidades na Austrália e no México, que apresentaram crescimento

    de 35,4% e 6,6%, respectivamente, em relação à receita do primeiro semestre do

    ano anterior.

    Novos modelos

    No último dia 07 julho, a Marcopolo lançou cinco novos modelos de ônibus:

    o novo rodoviário Paradiso 1350, o intermunicipal Ideale, e os urbanos TorinoExpress (articulado), Torino Low Entry (piso baixo) e o Torino motor traseiro.

    Com esses lançamentos, a Marcopolo atende a praticamente todos os nichos

    de mercado no Brasil e no exterior, e busca estimular os clientes a promoverem a

    renovação de suas frotas por veículos mais eficientes, modernos, seguros e

    confortáveis.

    Resolução 4.770/15 da ANTT

    A publicação da resolução 4.770/15 pela Agência Nacional deTransportes Terrestres (ANTT), que dispõe sobre as regras do modelo de

    autorização das linhas interestaduais e internacionais, traz perspectivas

    positivas para o segmento de rodoviários no Brasil.

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    25/11/2015 Marcopolo (POMO4) caiu 68% em 3 anos: Já é para Comprar? Sim, mas aos poucos – WhatsCall? Conde e Galdi Call

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    A publicação dessa resolução era muito aguardada pelo setor e poderá

    destravar a demanda para os próximos trimestres, uma vez que prevê

    a limitação da idade máxima dos ônibus que operam essas linhas em dez anos, e

    idade média em cinco anos, conforme já mencionado em relatórios anteriores.

    Licitações municipais

    No mercado de ônibus urbanos, a demanda segue abaixo do nível

    normal. Entretanto, as licitações municipais em algumas cidades do país, como

    São Paulo e Porto Alegre, a proximidade das eleições municipais de 2016 e os

    repasses de tarifas devem destravar o setor a partir do ano que vem.

    Caminho da Escola e distribuição internacional

    No segmento do Volare, além da conjuntura econômica e política do país, a

    menor demanda de veículos escolares provenientes do programa Caminho daEscola também está afetando os resultados do negócio.

    Para minimizar o impacto de um mercado interno mais restritivo, o Volare vem

    buscando ampliar sua presença internacional através do desenvolvimento de

    canais de distribuição em alguns países da América Latina e África.

    Recebíveis de R$ 160 mi podem entrar no 3T15

    Em relação aos recebíveis, oriundos dos faturamentos de veículos escolares para

    atender o programa Caminho da Escola, cujo saldo em 31/07/15 somava R$ 160,7milhões, a Marcopolo segue na expectativa pelo recebimento dos valores ainda

    neste terceiro trimestre.

    No dia que isso acontecer, ação subirá em torno de 8% (porque R$ 160 milhões

    equivale hoje a 8,6% do valor de mercado de R$ 1,85 bilhão)

    Projeções para 2015

    Fizemos as projeções dos resultados do 3T15 e 4T15 para chegarmos na

    Receita líquida, EBITDA e lucro líquido e descobrir o quanto 2015 será abaixo de2013 e 2014.

    As premissas foram conservadoras com crescimento nas vendas de 5% por

    trimestre e margens iguais.

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    25/11/2015 Marcopolo (POMO4) caiu 68% em 3 anos: Já é para Comprar? Sim, mas aos poucos – WhatsCall? Conde e Galdi Call

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    Milhões de Reais 2013 2014 2015 15/14 15/13

    Receita Líquida 3659 3400 2716 -20% -26%

    EBITDA 435 306 236 -23% -46%

    Lucro líquido 292 224 175 -22% -40%

    Múltiplos

    Usando os números acima e associando a cotação podemos calcular o seguinte:

    Valor de mercado, dívida líquida, valor da firma (valor de mercado + dívida

    líquida),

    EV/EBITDA e Preço/lucro (P/L)

    Como pode-se ver no quadro abaixo:

     

    Milhões de Reais 2013 2014 2015 15/14 15/13

    Cotação R$ 5,10 R$ 3,33 R$ 2,07 -38% -59%

    Valor de Mercado 4574 2987 1857 -38% -59%

    Dívida líquida 1041 1198 1225 2% 18%

    Valor da Firma 5615 4185 3082 -26% -45%

    EV/EBITDA 12,9 13,7 13,1 -4% 1%

    P/L 15,7 13,3 10,6 -20% -32%

    X

    Vamos analisar apenas o EV/EBITDA porque dívida líquida cresceu e

    O múltiplo mais correto de se usar é ele pois considera essa variável.

    Para corroborar essa visão, percebe-se dos resultados dos múltiplos que o

    mercado/investidores

    Tem mantido no período o EV/EBITDA praticamente no mesmo patamar

    Ao passo que o P/L varia muito.

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    25/11/2015 Marcopolo (POMO4) caiu 68% em 3 anos: Já é para Comprar? Sim, mas aos poucos – WhatsCall? Conde e Galdi Call

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    Tw eetar

    Além disso, os resultados do EV/EBITDA sugerem que as três cotações utilizadas

    (final de 2013, final de 2014 e setembro de 2015)

    Estavam em níveis apropriados (apesar de tão diferentes) para a dívida líquida e

    EBITDA da época.

    Preço-Justo

    Finalmente, podemos concluir que considerando que as projeções feitas por nós

    (EBITDA e Lucro líquido para 2015)

    Estejam corretas o preço das ações da Marcopolo (POMO4) tende a ficar ao

    redor da cotação atual.

    Apenas uma mudança significativa na expectativa de vendas, EBITDA e lucro

    líquido

     Justificaria uma forte queda ou alta das cotações de POMO4.

    Dólar alto favorece

    Por último, vale a pena ressaltar que a eventual alta do dólar em relação ao real

    é benéficoAos resultados da Marcopolo porque suas exportações e unidades no exterior

    Representaram 52% da receita líquida consolidada do 2T15.

     

    Flávio R. Conde, CNPI – 11 98346-9005 e 2925-9055, [email protected]

    IMPORTANTE: Leia o disclaimer a seguir

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