Especificações Técnicas

caminhão semipesado

scania P 310

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P 310Veículo semipesadopara operação de distribuição.

2 Caminhão semipesado - Scania P 310

A Scania fabrica caminhões que constroem e alavancam negócios. Não é uma questão apenas de desempenho, de confiabilidade e economia. Tem a ver com a tradição da marca em entregar veículos que atendem exatamente o que você precisa, na medida certa da sua necessidade.

Além da grande variedade de configurações e amplo portfólio de serviços,a Scania tem como objetivo aproximar cada vez mais o cliente da marca. Nessa direção, a Scania desenvolveu os Serviços Conectados, um sistema inteligente de gestão de frota com informações em tempo real, que proporciona melhor controle, maior rentabilidade e reduz os custos das suas operações.

Conheça, agora, as principais características do semipesado Scania P 310.Para mais informações, consulte a sua Casa Scania.

3Caminhão semipesado - Scania P 310

Painel ergonômicoFácil acesso a todos os comandos e visibilidade totaldos instrumentos.

Scania OpticruiseMudança de marchas automatizada. Além da praticidade e conforto, garante maior economia de combustível.

Força para qualquer operaçãoMotores Scania: potência, confiabilidade e comprovada economia de combustível.

Espaço e confortoAs cabines Scania foram projetadas para que a vida na estrada seja mais segura, prazerosa e produtiva.

Balança eletrônica no painel de instrumentosOs modelos com suspensão pneumática (6x2 e 8x2) contam com uma balança eletrônica que possibilita informação precisa sobre o peso nos eixos traseiros.

Visibilidade ampliadaOs faróis, com indicadores e luzes para circulação diurna em LED, proporcionam alta visibilidade aos condutores.

Eixos traseiros e lanternasEixos robustos e resistentes para as altas exigências de nossas estradas. As lanternas traseiras incluem a luzes de LED como opção de fábrica, que duram mais e são mais eficientes.

Computador de bordo e Driver SupportDisplay monocromático de alta resolução e fácil leitura.Quando equipado com o Driver Support, o condutor recebe dicas e informações sobre sua performance.

44 Caminhão semipesado - Scania P 310

* Pode variar em função do entre-eixo / ** Carregado. Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi.

DIMENSÕES

2.500

3.000

2.904**

4.900 1.600

7.955*

535

1.455

255

1.300

3.6009.955*

1.455 4.900*2.500

3.000

2.904**

535255

4x2CABINE Simples / ESTENDIDA

6x2CABINE SImples / ESTENDIDA

2.500

3.169**

1.940 1.300

6.30011.355*

3.600*

805

1.455

3.000

2.500

3.169**

5.100 1.300

7.855*

805

1.455

3.000

1.300

3.60010.155*

805

1.455 5.100*2.500

3.169**

3.000

4x2CABINE LEITO

6x2CABINE LEITO

8x2CABINE LEITO

5 Padrão de fábrica Opcional

CONFIGURAÇÕES DOS EIXOS

Caminhão semipesado - Scania P 310

TREM DE FORÇA

MOTOR DC09 110 310 hpMotor Diesel de 5 cilindros em linha com injeção direta de combustível, em conformidade com níveis de emissões Proconve Fase P7. Equipado com o sistema de injeção PDE com unidades injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas por cilindro, turbocompressor, intercooler e sistema de tratamento de gases SCR.Cilindrada (litros) ...................................................................... 9,3Cilindros ...........................................................................................5Nível de emissões .................................... Proconve Fase P7Potência (hp) ................................310 (228 kW) a 1.900 rpmTorque (Nm)..............................1.550 entre 1.100-1.350 rpm

Potência freio motor (kW) ..........................184 a 2.400 rpm

CAIXAS DE CÂMBIO GRS895 - Caixa de câmbio leve com split de 12 marchas e 2 a ré. Otimizada quanto ao peso e desempenho para transporte de longas distâncias e pistas planas, portanto, não deve ser usada em aplicações que exijam grande força de tração em baixas velocidades para a frente ou para trás.

GR905 - Caixa de câmbio simples e robusta com 8 marchas, mais 1 superlenta e 1 marcha a ré.

GRS905 - Caixa de câmbio robusta para transporte de longas distâncias, com split de 12 marchas, 2 superlentas e 2 marchas a ré.

Opticruise - Sistema de mudança automática para caixas de mudanças manuais, sem pedal de embreagem. O Opticruise seleciona sempre a marcha mais adequada automaticamente. Contudo, o motorista pode sempre passar para o modo manual e selecionar pessoalmente as marchas. Possui três modos de operação: Econômico, Normal e Potência.

TOMADA DE FORÇA Tomada de Força EG (veículo parado)

Sem Com

Tomada de Força ED (veículo em movimento)

Sem Com

DIFERENCIAL R780 - Diferencial simples e fortemente dimensionado, sem redução nos cubos, que se ajusta aos motores mais potentes da Scania. Uma combinação única de torque do motor elevado e um baixo consumo de combustível. É indicado em operações rodoviárias de baixa potência.

Relações do diferencial:

3,27:1 (4x2/6x2)

3,08:1 (8x2)

3,42:1

Trava do Diferencial

PESOS E CARGAS

GRS895 GR905 GRS905

4x2 R780

6x2 R780

8x2 R780

Obs. Pesos do veículo em ordem de marcha, sem motorista, tanque de combustível cheio, estepe, caixa de ferramentas e extintor. Variam conforme entre-eixos.

ESPECIFICAÇÕES DB 4x2 DB 6x2 DB 8x2

CABINE Simples Estendida Leito Simples Estendida Leito Simples Leito

DIFERENCIAL – EIXO TRASEIRO R780 R780 R780 R780 R780 R780 R780 R780

Peso - Eixo Dianteiro (kg) 4.581 4.606 4.749 4.655 4.680 4.706 6.194 6.244

Peso - Eixo Traseiro (kg) 1.975 1.995 1.976 3.179 3.199 3.408 2.616 2.845

Peso - Total (kg) 6.556 6.601 6.725 7.834 7.879 8.114 8.810 9.089

Capacidade Técnica Eixo Dianteiro (kg) 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 7.100 2 x 7.100 2 x 7.100

Capacidade Técnica Eixo Traseiro (kg) 11.500 11.500 11.500 19.000 (10.500+8.500)

19.000 (10.500+8.500)

19.000 (10.500+8.500)

19.000 (10.500+8.500)

19.000 (10.500+8.500)

PBT - Peso Bruto Total Técnico (kg) 18.600 18.600 18.600 26.100 26.100 26.100 33.200 33.200

CMT - Capacidade Máxima de Tração (kg) 45.000 45.000 45.000 45.000 45.000 45.000 45.000 45.000

PBTC - Peso Bruto Total Combinado Legal (kg) 45.000 45.000 45.000 45.000 45.000 45.000 45.000 45.000

PBT - Peso Bruto Total Legal (kg) 16.000 16.000 16.000 23.000 23.000 23.000 29.000 29.000

6x2 8x24x2

6 Padrão de fábrica OpcionalCaminhão semipesado - Scania P 310

Controle do sistema de freios:

Pneumático

Eletrônico: EBS (4x2) / PBS (6x2 /8x2)

Válvula sensora de carga

FREIO DE ESTACIONAMENTOFreio de estacionamento tipo “Spring-Brake” (mola acumuladora), com atuação como emergência. Em caso de falta de ar no sistema os freios podem ser desativados aplicando-se ar comprimido por meio de uma válvula na cabine.

Freio de estacionamento: eixo dianteiro

FREIO MOTOR

Controle manual e automático

TANQUES

Tanque de Arla 32: 50 litros

CABINE

TIPO CP14 - SIMPLES Cabine avançada, totalmente em aço com isolamento termo-acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é basculável a 600, proporcionando pleno acesso ao motor.

Ângulo de abertura das portas.......................................................... 870

TIPO CP16 - ESTENDIDA Cabine avançada, totalmente em aço com isolamento termo-acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Possui espaço para descanso, otimizado pelo banco do passageiro rebatível. Grade frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é basculável a 600, proporcionando pleno acesso ao motor.

Ângulo de abertura das portas.......................................................... 870

TIPO CP19 - LEITO Cabine avançada, com cama, totalmente em aço com isolamento termo-acústico de alta eficiência e para-brisa laminado. Grade frontal em fibra de vidro reforçada, basculável, com mola a gás. A cabine é basculável a 600, proporcionando pleno acesso ao motor.

Ângulo de abertura das portas.......................................................... 870

CHASSI

QUADRO – Tipo F 800

Longarinas e travessas de perfil “U” em chapas de aço estampado e profundidade constante. Travessas rebitadas à alma das longarinas.

Distâncias entre-eixos

SUSPENSÃO

Parabólicas - As molas parabólicas devido ao seu formato construtivo em forma de parábola geram menos atrito durante os movimentos. Esta característica confere mesma capacidade de carga com maior maciez e conforto ao veículo. As lâminas parabólicas estão em contato apenas na região central do feixe. Indicado quando conforto e tara são exigidos na operação.

Pneumática - É a opção mais confortável, recomendada para transporte dentro da lei da balança, cargas eletrônicas, frigoríficas e tanques por transmitir menos vibração ao implemento e carga. Os eixos com suspensão a ar possuem exclusivo sistema ELC, que possibilita a regulagem de altura de condução de acordo com a carga e leitura de peso dos eixos no painel de instrumentos.

Barra estabilizadora dianteira: Rígida normal

FREIOS Totalmente pneumáticos de duplo circuito e ação direta, com circuitos independentes para freios dianteiros e traseiros, de estacionamento e de emergência. Cilindros do tipo diafragma.

Tipo de freio: Tambor

ABS

Controle de Tração TC

Freio a disco

Compressor de dois cilindros, montado do lado direito do motor, movido pelas engrenagens de distribuição, lubrificado e arrefecido pelos mesmos sistemas do motor. Os tanques de condensação possuem válvula automática de drenagem.

Compressor com controle eletrônico (APS)

SUSPENSÃO

DIANTEIRA TRASEIRA

4x2 R780 Parabólica 2x32Parabólica

3x24 + 1x41

6x2 R780 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões/eixo

8x2 R780 Parabólica 2x32 A ar com 2 bolsões/eixo

Modelo Entre-eixosTanque de combustível (litros)

Lado esquerdo Lado direito

4x2

3.300 210 230

300

4.700 / 4.900 / 5.100 / 5.3005.500 / 5.700 / 5.900 / 6.300

330 330

440 440

6x24.300 / 4.700 / 4.900 / 5.100 / 5.3005.500 / 5.700 / 5.900 / 6.100 / 6.300

330 330

440 440

8x2

4.700 – 300

4.900 – 230

330

5.100 230

300

330

440

5.300 300 330

440

5.500 330 330

440

5.700 / 5.900 / 6.300 330 330

440 440

Entre-eixos 4x2 6x2 8x2

3.300 – –

3.900 – –

4.300 – –

4.700

4.900

5.100

5.300

5.500

5.700

5.900

6.300

7

EQUIPAMENTOS INTERNOS DA CABINE 4x2 6x2 8x2

Controle de programação de velocidade no painel

Lâmpada teste da pressão do freio

Preparação para rádio PX

Airbag no volante

Levantador dos vidros: elétrico lado motorista e passageiro

Travamento elétrico das portas: na chave

Coluna de direção ajustável

Pré-tensionador do cinto de segurança: lado motorista

Tomada de 12 V no painel de instrumentos

Bafômetro

Álcool Lock: preparação

BANCOS E CAMAS

Banco do motorista: médio

Banco do passageiro: básico estático

Revestimento banco do motorista e passageiro: tecido

Sinal de aviso de cinto: com luz e áudio

EQUIPAMENTOS EXTERNOS DA CABINE

Suspensão da cabine: 4 pontos mecânica

Retrovisor sem defletor de ar

Trava da grade frontal

Para-choque de aço

Extintor de incêndio: 1x2 Contran 157/04

Kit de ferramentas: simplificado

Defletor de ar no teto: alto

Limpador dos faróis

Posiçnao do para-choque: alto

SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO

Controle de temperatura da cabine: manual

Ar-condicionado

CONTROLES E INSTRUMENTOS

Painel de instrumentos: básico

Tacógrafo 7 dias

SISTEMA ELÉTRICO

Bateria: 140 Ah

Alternador: 100 A

PNEUS E RODAS

Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5

Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5

7 Padrão de fábrica Opcional Caminhão semipesado - Scania P 310

EQUIPAMENTOS INTERNOS DA CABINE CABINE CP14 - SIMPLES CABINE CP16 - ESTENDIDA CABINE CP19 - LEITO

Rádio preparação –

MP3 Player – –

Air Bag no volante

Controle de programação de velocidade no painel

Lâmpada teste de pressão do freio

Preparação para rádio PX

Levantador dos vidros: elétrico lado motorista e passageiro

Travamento elétrico das portas com chave

Coluna de direção ajustável

Pré-tensionador do cinto de segurança: lado motorista

Bafômetro

Álcool Lock

BANCOS E CAMAS

Banco do motorista: médio

Banco do passageiro: básico estático

Revestimento banco do motorista e passageiro: vinil e tecido –

Revestimento banco do motorista e passageiro: tecido – –

Sinal de aviso de cinto: com luz e áudio

EQUIPAMENTOS EXTERNOS DA CABINE

Suspensão da cabine: 4 pontos mecânica

Retrovisor sem defletor de ar

Trava da grade frontal

Defletor de ar no teto

Posição do para-choque: alto

Farol de neblina no para-choque - Preparação –

Farol de neblina no para-choque – –

Farol de milha no para-choque - Preparação –

Farol de milha no para-choque – –

Limpador dos faróis

Extintor de incêndio: 1x2 Contran 157/04

Kit de ferramentas

SISTEMA DE CLIMATIZAÇÃO

Controle de temperatura da cabine: manual

Ar-condicionado

CONTROLES E INSTRUMENTOS

Tacógrafo analógico

Tacógrafo Digital

SISTEMA ELÉTRICO

Bateria: 140 Ah

Alternador: 100 A

PNEUS E RODAS

Rodas em aço 8,25 x 22,5” e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5

Rodas em alumínio 8,25 x 22,5” e pneus radiais sem câmara 295/80R22,5

7 Padrão de fábrica Opcional Caminhão semipesado - Scania P 310

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Edição 2017.06 - A Scania segue uma política ativa de desenvolvimento e aprimoramento de produtos.Por isso, reserva-se o direito de alterar suas especificações sem prévio aviso. Alem disso, devido a requisitos legais locais, alguns itens ou serviços podem não estar disponíveis em todos os mercados.Para mais informações, contate seu concessionário ou visite www.scania.com.br