www.odebateon.com.br Macaé (RJ), quinta-feira, 11 de fevereiro de 2016, Ano XL, Nº 8940 Fundador/Diretor: Oscar Pires

O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ

AUTOMÓVEIS

Conheça os aplicativos que dispensam o uso do smartphone enquanto você dirige

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Irmão do Tracker, Opel Mokka ganha facelift na EuropaO resultado remete um pouco aos Mercedes compactos atuais PÁG. 2

Com porte de SUV, novo BMW X1 chega ao BrasilBMW X1 abandona estilo crossover e passa a ser identificado como utilitário-esportivo

As alterações esté-ticas da nova geração obedecem ao novo con-

ceito do modelo, que de cros-sover passa a ser identificado como um utilitário-esportivo. O X1 ganhou um porte dife-rente, ficando mais alto (+ 5,3 centímetros) e mais curto (- 1,5cm). Apesar disso o X1 agora tem mais espaço interno, ten-do ganhando 2,3cm de largura e 1,5cm de entre-eixos, graças ao melhor aproveitamento de espaço, como a redução da dianteira. Mais espaço tam-bém no porta-malas, que, com o acréscimo de 85 litros, passa a ter 505 litros de capacidade.

Talvez alguns lamentem a perda da tração traseira, que até pouco era uma característica de todo modelo da BMW, mas a versão xDrive25i tem tração integral. PÁG. 4

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AUTOTAL por LUIZ FERNANDO LOVIK

Aplicativos que dispensam o uso do smartphone

A utilização de celulares no trânsito é uma prática proibida, de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro – CTB.

Mas novos recursos permitem promover o uso dos smartphones de maneira segura faz-se mais do que necessária. Foi o que a Google e Apple fizeram, criaram os Apple Car Play e Android Auto.

Os aplicativos atuam em conjun-

to a centrais multimídias desenvol-vidas pelas montadoras de veículos e permitem utilizar os principais recursos dos smartphones nos carros. No Brasil, o sistema só che-ga agora, nos novos carros de 2016. Mas desde 2014 a Apple e a Google se propuseram a criar uma maneira de disponibilizar nos carros a ex-periência de uso dos smartphones com segurança.

Irmão do Tracker, Opel Mokka ganha facelift

Vendido como Chevrolet Tra-cker no Brasil, o SUV compacto da GM possui diversas identidades e configurações diferentes mundo afora. No mercado americano, cha-ma-se Buick Encore. Na Austrália, é vendido como Holden Trak. Já na Europa seu nome é Opel Mokka, e acaba de receber uma reestilização que pode influenciar futuras atua-lizações por aqui.

O Opel Mokka já trazia na ge-ração anterior uma identidade frontal diferenciada, sem a grade bipartida que caracteriza os Che-vrolet americanos. Com o facelift,

os faróis ganham luzes diurnas de LED, enquanto a grade e o para-choques são novos. O resultado remete um pouco aos Mercedes compactos atuais.

Por dentro, o design é bem dife-rente do Tracker nacional, com ele-mentos de identidade Opel como o volante, o painel de instrumentos e o console central. Já a central multimídia traz o familiar sistema OnStar da GM. Há opcionais inte-ressantes, como o sistema Opel Eye de câmera frontal com detector de distância e sinais de trânsito e os faróis de LED adaptativos.

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VITRINE

Com porte de SUV, novo BMW X1 chega ao BrasilBMW X1 abandona estilo crossover e passa a ser identificado como utilitário-esportivo, com fabricação nacional em março. Em três versões, preços partem de R$ 166.950

As alterações estéticas da nova geração obede-cem ao novo conceito

do modelo, que de crossover passa a ser identificado co-mo um utilitário-esportivo. O X1 ganhou um porte dife-rente, ficando mais alto (+ 5,3 centímetros) e mais curto (- 1,5cm). Apesar disso o X1 agora tem mais espaço inter-no, tendo ganhando 2,3cm de largura e 1,5cm de entre-eixos, graças ao melhor apro-veitamento de espaço, como a redução da dianteira. Mais espaço também no porta-ma-las, que, com o acréscimo de 85 litros, passa a ter 505 litros de capacidade.

Talvez alguns lamentem a perda da tração traseira, que até pouco era uma caracterís-

tica de todo modelo da BMW, mas a versão xDrive25i tem tração integral O motor 2.0 turbo flex recebeu ajustes e tem 192cv de potência para a versão sDrive20i e 231cv na xDrive25i. Em ambos, o câmbio é automático de oito marchas. A suspensão dian-teira é de braços sobrepostos e a traseira, multilink. O no-vo BMW X1 já está disponível nas concessionárias, mas por enquanto apenas unidades fabricadas na Alemanha, que não são flex. Os modelos flex sairão da fábrica brasileira de Araquari, em março. Os preços sugeridos para o novo X1 são: R$ 166.950 para a ver-são sDrive25i XP; R$ 179.950 para a sDrive25i X-line; e R$ 199.950 na xDrive25i Sport.

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