H= Altura de compressão

MONTADORA / MODELO MOTOR CÓDIGO MOTOR

ANO DE FABRICAÇÃO

TIPO INJEÇÃO

TIPO COMANDO

Ø CIL

(mm)

CURSO (mm) COMBUS. Nº

CIL CILIND. Cm³ FOLGA PISTÃO/CIL

PRESSÃO COMPRESSÃO

Bar

PRESSÃO DE ÓLEO

@95°C (Bar)

ORDEM DE

IGNIÇÃO

REGULAGEM DE VÁLVULAS ALTURA CABEÇOTE

(mm)

VIRABREQUIM MOENTE

(mm)

MUNHÃO (mm)

TORQUE (Nm) E ANGULAR (°)

CABEÇOTEMANCAL BIELA POLIA VOLANTEADMISSÃO

(mm)ESCAPE

(mm)

GM

CORSA CELTA 1.0L

10S /1997 EFI

SOHC 71,1 62,9

Gasolina

4 999

0,020 ~ 0,040

10 ~ 12 Bar

1,53 / 3,77 Bar 3000 RPM 1-3-4-2 HIDRÁULICO 96 42,971 ~ 42,987 54,980 ~ 54,997 25 + 60° + 60° + 60° + 10° 50 + 45° + 15°

25 + 30° (CAPA LISA) 27,5 ~ 28

(FRATURADA)95 + 30° + 15° 30 + 30° + 15°

C10NE 1997/ MPFIC10YEH 2003/ MPFI Álcool/Gasolina 0,030 ~ 0,050X10YFH 06-2005/ VHC Flex 0,020 ~ 0,040C10SE 1999/ MPFI DOHC

Gasolina0,020 ~ 0,030 135,2 25 + 90° + 90° + 90° + 45°

CHEVETTE JÚNIOR 1.0L TODOS CARBURADOR 76 55

4

998 0,030 ~ 0,050 1,5 Bar 1000 RPM 1-3-4-2 0,15 ~ 0,20 0,15 ~ 0,20 90,00/90,05 45,958 ~ 45,984 50,987 ~ 51,013 30 + 70 + 108º 68 ~ 75Nm 42 ~ 50Nm 88 ~ 107Nm 57 ~ 70Nm

CORSA/CELTA1.4L

C14NZ 1994 ~ 1996 EFI

SOHC

77,6 73,4 Gasolina 13890,015 ~ 0,030

MINI 10 Bar 1,53 / 3,77 Bar 3000 RPM

1-3-4-2 HIDRÁULICO 96 42,971 ~ 42,987 54,980 ~ 54,997 25 + 60° + 60° + 60° + 10° 50 + 45° + 15°25 + 30° (CAPA LISA)

27,5 ~ 28(FRATURADA)

95 + 30° + 15° 35 + 30° + 15°MERIVA MONTANA

C14SE 08-2003/ MPFI 0,020 ~ 0,045X14YXF 2005/ Flex1.6L C16NE 1995/ EFI 79 81,5 Gasolina 1598

0,020 ~ 0,0401.8LC18NE 2003/

MPFI 80,5 88,2 1796 13 ~ 16 Bar 2,5 / 3,77 BarX18XF 2006/ FlexC18SEL 2002/ DOHC Gasolina 25 + 90° + 90° + 90° + 45°

CHEVETTE MARAJÓ 1.4L

1972 ~ 1981

CARBURADOR OHC 82

66,2Gasolina

4

1398

10 ~ 12 Bar 1,5 Bar 1000 RPM 1-3-4-2 0,15 ~ 0,20 0,15 ~ 0,20 90,00/90,05 45,958 ~ 45,984 50,987 ~ 51,013 30 + 70Nm + 108º 68 ~ 75Nm 42 ~ 50Nm 88 ~ 107Nm 57 ~ 70Nm

1983/ Álcool

1599 0,025 ~ 0,045

HATCH

1.6L

/1982Gasolina

CHEVY 500

1983/

75,71988/1983/ Álcool1988/

ASTRA/MONZA

1.8L

18E 1983/ CARBURADOR SOHC FASE

84,8 79,5 Gasolina

4

1796

0,020 ~ 0,03010 ~ 12 Bar 2,5/4,2 Bar 3000 RPM

1-3-4-2 HIDRÁULICO

96

48,971 ~ 48,987 57,988 ~ 57,995

25 + 60° + 60° + 60° 80 Nm 50 ~ 56 Nm 130 + 45°

55 ~ 65NmKADETT C18NZ 1989/ EFI SOHC FASE 2 0,020 ~ 0,030

NJ 1994/ MPFISOHC

Gasolina 0,020 ~ 0,035 16 ~ 18 Bar 94,95 ~ 95,05 25 + 60° + 60° + 60° + 30° 60 + 45°

35 + 45°

140 ~ 170Nm

MONZA/ASTRA VECTRA 2.0L

C20NE 1993/ EFI

8686

Gasolina

1998

0,020 ~ 0,030

17 ~ 20 Bar

2,5/4,89 Bar 3000 RPM

96 130 + 45°C20SE 1991/

MPFI

25 + 90° + 90° + 90° + 15°50 + 45° + 15° 130 + 45° + 5°C20SEL 1996 ~ 1997 DOHC 14 ~ 16 Bar 134 25 + 65° + 65° + 65° + 45° 35 + 30° + 15°

VECTRA/S10 2.2L C22NE 1995/ SOHC 94,6 2198 17 ~ 20 Bar96 25 + 60° + 60° + 60° + 30° 60 + 45° 140 ~ 170Nm 55 ~ 65Nm

C22SEL 1998/ DOHC 134 25 + 65° + 65° + 65° + 45°

50 + 45° + 15°130 + 45° + 5° 35 + 30° + 15°S10 2.4L C24SE 2003/ SOHC 87,5 100

240596 25 90° + 90° + 90° + 15°

CAPTIVA 2.4L H24D 2006/ 87,5 100 10 Bar 1,96/2,97 Bar 1-3-4-2

HIDRÁULICO

134 48,970 ~ 49,014 57,974 ~ 57,995 25 + 90° + 90° + 90° 35 + 45° + 15° 135 + 45° + 15° 65 + 30° + 15°

OMEGA 3.8L C38NE 1998/ 96,5 86,3 6 379 0,025 ~ 0,050 9 Bar 3,8 Bar 2000 RP 1-6-5-4-3-2 57,117 ~ 57,147 63,470 ~ 63,495 34 + 90° + 90° 40 + 35° + 35° + 35° 28 + 50° 270 ~ 325Nm 20 + 50°

OPALA4.1L 250 /10-1994

CARBURADOR OHV98,42 89,7 Gasolina 4097 0,025 ~ 0,050 9 ~ 10 Bar 2,7 Bar 1500 RPM

1-5-3-6-2-4 79 50,780 ~ 50,800 58,382 ~ 58,402 122 ~ 136Nm 82 ~ 95Nm 41 ~ 47Nm 75 ~ 95Nm2.5L 151 1980/ 101,6 76,2 4 2474 0,025 ~ 0,045 1-3-4-2Álcool 9,5 ~ 11 77S10 / BLAZER 4.3L C43NE 1996 ~ 2004 CSFI 101,6 88,4 Gasolina 6 4299 0,025 ~ 0,050 8 ~ 10 Bar 2,4/4,6 Bar 1-6-5-4-3-2 129 57,117 ~ 57,142 62,199 ~ 62,217 34 + 90° + 90° 105 27 + 70° 100 100Nm

FIAT

UNO UNO MILLE PALIO PALIO WEEKEND SIENA STRADA

FIRE 1.0L178.D9.01 2000/

FIRE SPI

SOHC70 64,9

Gasolina

4

999 0,020 ~ 0,040

9 ~11 Bar 0,7/4,0 Bar

1-3-4-2

0,30 ~ 0,40 0,40 ~ 0,50 126,58 ~ 126,6537,990 ~ 38,008

47,982 ~ 48,000 15 + 30 +90°+90°

40 + 90°

20 + 40°

20 + 90°

44Nm

178.F1.01 /2006 Flex 10 Bar 4000 RPM 40 + 90°

Gasolina11 Bar 0,7/4,0 Bar HIDRÁULICO 77 M10 = 20 + 90°

20 + 110°

FIRE 1.0L 16V 178.D5.01 2000/ DOHC 10 Bar 4000 RPM M8 = 15 + 30

FIRE 1.3L 8.E8.01 2000/ SOHC70,8 78,9 1242 0,030 ~ 0,050

9,5 Bar

0,7/3,7 Bar 3000 RPM

0,30 ~ 0,40 0,40 ~ 0,50 126,58 ~ 126,65

1,988 ~ 42,0

40 + 90°178.E9.01 /2006 Flex 11 Bar 40 + 90°

FIRE 1.3L 16V 178.A6.01 /2000 DOHC Gasolina 10 Bar HIDRÁULICO 77 M10 = 20 + 90°M8 = 15 + 30

FIRE 1.4L 178.F3.01 2006/ SOHC 72 84 Flex 1368 0,030 ~ 0,040 11 Bar

0,25 ~ 0,35 0,35 ~ 0,40

126,58 ~ 126,65M10 = 20 + 90°M8 = 15 + 30

1.0L 146.C7.0001994 ~ 1996

SPI

SOHC 7654,8

Gasolina

994 0,025 ~ 0,045 8 ~ 9 Bar 0,7/4,0 Bar 4000 RPM

74 43,997 ~ 44,015 48,205 ~ 48,21 PARAFUSOS M10 = 83,40

40 + 80Nm

25 + 51Nm 80Nm 83NnANTERIOR AO CHASSI 3385382/80399609PARAFUSOS M12 = 127,50PORCAS M10 = 40 + 83,40

A PARTIR DO CHASSI 3385382/8039609 PARAFUSOS M12 = 65 + 90° + 90°PORCAS M10 = 65 + 40° + 40°

1.0L 178.A3.01 MPI 994 0,025 ~ 0,045 9 Bar0,7/3,7 Bar

7443,997 ~ 44,015 48,205 ~ 48,21

PARAFUSOS 20 + 45 +90°+90°

25 + 52Nm 80Nm 83 ~ 85NmPORCAS 65 +40°+40°

1500 138.C2.048 1989/ MPI 82,5 1497 0,030 ~ 0,050 9 ~ 11 Bar 75 PARAFUSOS 20 + 45 +90°+990°1.5L E20 178.A5.01 1994 ~ 1996 MPI 1497 9,5 ~ 11 Bar PORCAS 65 +40°+40°

PALIO1.6L STEP B 182.B6.000 04-2001/ MPI DOHC

80,578,4 1596 0,025 ~ 0,045 10 Bar 0,7/3,7 Bar

HIDRÁULICO

45,503 ~ 45,523 50,790 ~ 50,800 20 + 40 + 90° + 90° 190Nm

1.8L 93313090-7U 2002 MFFPI SOHC 88,2 Flex 1796 0,020 ~ 0,040 16 ~ 20 Bar 3000 RPM 96 42,971 ~ 42,987 54,980 ~ 54,997 25 + 90°+ 90° 90° + 5° 50 + 45° + 15° 15 + 40° 95 + 70° + 15° 35 + 30° + 15°

MAREA1.8L 183.A1.000 2001/ SPI 82 82,7

Gasolina

4 1747 0,025 ~ 0,040 10 Bar 1,5/3,7 Bar 1-3-4-2 141 50,799 ~ 50,805 52,994 ~ 53,00040 + 90° + 90° + 90° 20 + 100° M8 20+60°/M9 25+60° 360Nm 142 ~ 160Nm2.0L 182.B7.000 1998/ MPI

DOHC

75,65 5 1998 0,030 ~ 0,050 11 Bar 3000 RPM 1-2-4-5-3 48,226 ~ 48,244 59,982 ~ 60,0002.4L 185.A7.01 06-2003/ 83 90,4 5 2445 0,030 ~ 0,045

10 Bar

50,787 ~ 50,805 59,994 ~ 60,000 25 + 100° 25 + 60°

TEMPRA/TIPO2.0L 8V 159.B1.01 11-1991/ CARBURADOR

84 90

4

19950,030 ~ 0,050 2,4/4,6 Bar 4000 RPM

1-3-4-2

0,38 ~ 0,46 0,44 ~ 0,52 90

50,787 ~ 50,805 52,986 ~ 53,004

CABEÇOTE/BLOCO = 20 + 40 + 90° + 900°CENTRAL 20 + 130

DEMAIS 20 + 90° 25 + 50° 190Nm (Rosca esquerda) 142NmCABEÇOTE/GAIOLA = 22

2.0L 16V 159.B5.01 1993 MPI 1995 0,41 ~ 0,49 0,46 ~ 0,54 146,2

20 + 40 + 90° + 90°PALIO 1.6L SEVEL 160.A2.01 1988/ MPI SOHC 86,4 67,4 1580 0,030 ~ 0,050 9 ~ 10 Bar 3,4/4,9 Bar 0,35 ~ 0,45 0,45 ~ 0,55 59 45,503 ~ 45,523 50,790 ~ 50,800 40 + 80Nm 25 + 52Nm 195Nm 83 ~ 85Nm

1.6L STEP A 178.A8.01 1996/ MPI DOHC 0,030 ~ 0,050 12 ~ 15 0,7/3,7 Bar HIDRÁULICO 109,4

FOR

D

FIESTA/KA 1.0L ENDURA HCS 1996 ~ 1999

MPFI

OHV 68,7 67,4 Gasolina

4

999

0,020 ~ 0,0409 Bar

0,6/3,5 Bar 1-2-4-3 0,20 0,30 84,2

40,990 ~ 41,010 56,990 ~ 57,000

30 + 90° + 90° 95Nm 4(0,4kgfm) + 90° 110 ~ 120Nm 67NmKA

1.0L ROCAM2000 ~ 2008

SOHC 68,68 67,40,020 ~ 0,040

0,6/3,5 Bar 3000 RPM 1-3-4-2HIDRÁULICO

11040 + 120° 40 + 95Nm 13 + 30 + 50° 125Nm 67Nm2008/ Flex 0,020 ~ 0,040 109

SUPERCHARGER 2003/

Gasolina

0,020 ~ 0,040 12 Bar 110

ESCORT 1.0L UZB 1993 ~ 1996 CARBURADOR 70,3 64,2 997 0,030 ~ 0,045 10 Bar 0,15 ~ 0,20 0,25 ~ 0,30 75,4 43,964 ~ 43,980 54,795 ~ 54,805 60 ~ 65Nm 60 ~ 65Nm 40 ~ 45Nm 70 ~ 80Nm 45 ~ 50Nm

FIESTA 1.3L HCS 1996 ~ 1999 MPFIOHV

73,96 75,48 1299 0,030 ~ 0,040 13 ~ 16 Bar 0,6/3,5 Bar 1-2-4-3 0,20 ~ 0,30 0,40 ~ 0,50 84,2 40,990 ~ 41,010 56,990 ~ 57,000 30 + 90° + 90° 95Nm 4 (0,4kgfm) + 90° 110 ~ 120Nm 67Nm

CORCEL I1,4L

1972 ~ 1977 CARBURADOR75,3 77 1372

0,025 ~ 0,045

7 ~ 10 Bar

1,5/3,7 Bar 3000 RPM

1-3-4-2

0,15 0,20

75

43,964 ~ 43,980 45,990 ~ 46,000

60 ~ 65Nm 60 ~ 65Nm 40 ~ 45Nm 70 ~ 80Nm 45 ~ 50Nm

CORCEL II 1977 ~ 1978 CARBURADOR1-3-4-2

43,964 ~ 43,980 54,795 ~ 54,805CORCEL II /BELINA IIPAMPA/ESCORT 1.6L CHT

06-78 ~ 1983

CARBURADOR OHV 77 83,5 1555

9 Bar

1-3-4-2

06-78 ~ 1983 Álcool 12 Bar07-83 ~ 05-86 Gasolina

10 Bar

76,507-83 ~ 05-86 Álcool

7505-83 ~ 11-9

Gasolina05-83 ~ 11-91991/1991/ Álcool 12 Bar

ESCORT 1.8L ZETEC RKA 1997/

MPFI

DOHC 80,6 88 Gasolina 1796 0,025 ~ 0,040 10 Bar

1,3/2,5 Bar

1-3-4-2

HIDRÁULICO133 46,890 ~ 46,910 57,980 ~ 58,000

25 + 45 + 105° 80Nm 15 + 90° 115Nm 110Nm

FOCUS 1.8L ZETEC E EYDA 1997/ 3500 RPM 0,11 ~ 0,18 0,27 ~ 0,34 20 + 40 + 90° 43 + 85Nm 15 + 90° 115Nm 112Nm

ECOSPORT/FIESTA 1.6L ROCAM 2000/ SOHC 82,07 75,48 1597 0,020 ~ 0,0403,4/5,5 Bar

HIDRÁULICO110 40,990 ~ 41,010 56,990 ~ 57,000 40 + 120° 40 + 95Nm 13 + 30 + 50° 125Nm 67Nm2007/ Flex 12 Bar 3000 RPM 109

MONDEO 2.0L ZETEC NGA 1997/DOHC

84,8 88

Gasolina

1988 10 Bar 1,3/3,5 Bar 133 46,890 ~ 46,910 57,980 ~ 58,000 25 + 45 + 105 80Nm 15 + 90° 115Nm 110Nm

FUSION 2.0L HE DURATEC CJBA 2005/ 87,5 83,1 19990,025 ~ 0,045

9,2 Bar 3000 RPM 0,22 ~ 0,28 0,27 ~ 0,33 124 49,980 ~ 50,000 51,980 ~ 52,000 15 + 45 + 90° + 90° NÃO DISPONÍVEL NÃO DISPONÍVEL 100 + 90° 50 + 80 + 113Nm2.3L DURATEC 2006/ 94 2294 9,7 Bar 2,0/3,6 Bar 5 + 15 + 45 + 90° + 90 7 + 15 + 45 + 180° 16 + 90°

RANGER 2.3L 1995/ SOHC 96 79,4 2299 9,5 Bar 2,7/4,1 Bar HIDRÁULICO 96 51,970 ~ 51,990 56,000 ~ 56,030 30 + 70 + 90° 100 ~ 110Nm 41 ~ 49Nm 150Nm 85Nm4.0L V6 1995/ 100,4 84,25 6 3958 0,030 ~ 0,050 9,3 Bar 1-4-2-5-3-6 73,3 53,980 ~ 54,03 56,980 ~ 57,000 90 ~ 100Nm 25 + 90° 125 ~ 165Nm 70Nm

VOLK

SWA

GEN

GOL PARATI FOX

AT 1000

AFZ 1996/

MPFI

SOHC

67,1 70,6

Gasolina

4

999

0,020 ~ 0,030 11,8 Bar

1,5/3,5 Bar 3000 RPM

1-3-4-2

HIDRÁULICO 41,965 ~ 41,980 53,968 ~ 53,983

30 + 180° 65Nm 20 + 90° 90Nm + 90° 60Nm + 90°

ASF

1997/ Álcool

0,025 ~ 0,040

10,8 Bar 1362003 ~ 2006

Flex 10 Bar07-2005~03-2008

AT 1000 16V AFR 1997/DOHC

Gasolina

0,020 ~ 0,030 10,5 Bar128,3AT 1000 16V

TURBO ASW 2000 ~ 09-2003 0,025 ~ 0,045 9 Bar

AT 1000 RSH AZN 2001/ SOHC 0,020 ~ 0,030 10,8 Bar 136

KOMBI AT 1000 RSH 16V AZP 2001/ DOHC 0,020 ~ 0,030 11,5 Bar 108,51.4L RSH BTJ 2005/

SOHC 76,5

75,6 Flex 1390 0,025 ~ 0,045 10,5 Bar

2,0 Bar 2000 RPM HIDRÁULICO 136 47,763 ~ 47,778 53,963 ~ 53,978FOX GOL SAVEIRO

MI 1.6L RSH BLH2007/

86,9

Gasolina1599 0,025 ~ 0,045 11,5 Bar2008/ Flex

GOLF 1.6L BAH 2001/Gasolina

1598 0,030 ~ 0,045 10,3 Bar 3,5/4,5 Bar

SEDAN 1300 BJ/BF/BG/UH 67 ~ 82 CARBURADOR

SOHHC

77 69 1285 0,030 ~ 0,050 9 Bar 0,5/2,0 Bar 1-4-3-2 0,10 ~ 0,15 0,10 ~ 0,15 54,983 ~ 54,996 54,971 ~ 54,990 10 + 25Nm M8 = 20 / M12 = 35 40 ~ 50Nm 40 ~ 50Nm 350Nm

EUROVAN 2.4L AJA 90 ~ 03

MPPFI

79,5 95,5 Diesel 5 2370 0,030 ~ 0,050 17,5 Bar 2,0/4,5 Bar 1-2-4-5-3 0,20 ~ 0,30 0,25 ~ 0,35

133,2

47,758 ~ 47,778 53,958 ~ 53,978

40 + 60 + 90° + 90° 65Nm 30 + 90° 90Nm + 90° 60Nm + 90°

GOL SAVEIRO VOYAGE PARATI

1.6L AP600 UN/UNB 06-85/

81

77,4

4

1596 0,025 ~ 0,035

9 Bar 0,5/2,0 Bar

1-3-4-2

0,15 ~ 0,25 0,35 ~ 0,45

40 + 60 + 180° 65Nm 30 + 90°

90Nm + 90° 60Nm + 90°

UP/UPB 06-85/ Álcool 12 Bar

1.6L MiUNC /1997 Gasolina 10 ~12 Bar

2,0/3,6 Bar

HIDRÁULICOUND 1998/3000 RPM 3,0/4,5 Bar12-2007/... Flex

GOLF 1.6L AKL 1993 ~ 2002 Gasolina 0,025 ~ 0,040 10,5 Bar 20 + 40 + 180° 65 + 90° 30 + 90°GOL SANTANA SAVEIRO VOYAGE PARATI

1.8L AP800 UD 83/87

MPFI 86,4 1781

0,020 ~ 0,035

9,5 Bar

1,8/3,0 Bar

0,15 ~ 0,25 0,35 ~ 0,45

47,758 ~ 47,778 3,968 ~ 53,983

40 + 60 + 180° 65Nm 30 + 90°EU 83/87 Álcool 12,5 Bar

1.8L M UDC /1997 Gasolina 10 ~ 12 Bar

HIDRÁULICO

UDD 1998/1998/ Flex

GOLF1.8L 20V AGN

Gasolina

0,025 ~ 0,04010,5 Bar 2,0/4,6 Bar 3000 RPM

1-3-4-2

139,5 40 + 60 + 90° + 90° 65 + 90° 30 + 90°1.8L 20V TURBO AGU 0,035 ~ 0,0451.8L ADZ 0,020 ~ 0,040

133,2 40 + 60 + 180° 65Nm 30 + 90°SANTANA 2.0L AP2000 UQ/UQB

1989 ~ 1996 CARBURADOR

82,5 92,5 1984 0,025 ~ 0,040

9,5 Bar 1,8/3,0 Bar 0,15 ~ 0,25 0,35 ~ 0,451989 ~ 1996 Álcool 12,5 Bar1989 ~ 1996 EFI

Gasolina

10,5 Bar3000 RPM 3,0/4,5 Bar HIDRÁULICO1997/ MPFI 10 ~ 12 Bar

GOLF 2.0L APK 1998/ 0,030 ~ 0,040 10,5 Bar 40 + 60 + 90° + 90° 65 + 90° 30 + 90°FUSCA 1500 UA/UG 67 ~ 75 83 69 1493 0,030 ~ 0,050 8,5 Bar

0,5/2,9 Bar 1-4-3-2 0,10 ~ 0,15 0,10 ~ 0,15 54,983 ~ 54,996 54,971 ~ 54,990

10 + 25Nm

M8 = 20 / M12 = 35 40 ~ 50Nm 40 ~ 50Nm 350NmFUSCA/KOMBI 1600

/BG/UA /1984

CARBURADOR 85,5 69 1584 0,030 ~ 0,060UJ/UK/UUD /1984 Álcool 10,5 BarUJ/UK/UD/

UUG 1984/ Gasolina 9 Bar 10 + 35Nm84 ~ 86 Álcool 10,5 Bar

PEU

GEO

T

206 1.0L 16V D4D 2001 ~ 2007 MPFI DOHC 69 66,8Gasolina

4

999

0,035 ~ 0,045

10 Bar

1,5/3,5 Bar 4000 RPM

1-3-4-2

0,05 ~ 0,12 0,15 ~ 0,22 99,15 39,984 ~ 40,000 43,990 ~ 44,010 20 + 230° 20 + 75° 14 + 70° 40 + 75° 18 + 110°

106 1.0L TU9M(CDZ) 1992/ ~ 2005 MPFI

SOHC

70 62 954 9 Bar 0,20 0,40

111,3

37,990 ~ 38,010 49,965 ~ 49,98

20 + 120° + 120° 20 + 45° 40Nm 100Nm 67Nm206

1.4L TU3JP(KFW) 2000/ MPFI 75 77 1360 10 Bar

0,15 ~ 0,25 0,35 ~ 0,45 44,975 ~ 44,99 49,965 ~ 49,9841.4L TU3JP 20000/ MPFI 75 77 Flex 10,5 Bar1.6L TU5JP(NFZ) 1993/ MPFI 78,5 82 Gasolina

1587 0,025 ~ 0,04510 Bar

1.6L TU5JP 1993/ MPFI 78,5 82 Flex 10 Bar306 1.6L 16V TU5JP4(NFU) 2000/ MPFI DOHC 78,5 82 Gasolina 10,5 Bar HIDRÁULICO 135,8405 1.8L XU7JP 1992 ~ 2002 MPPFI SOHC 83 81,4

Gasolina

1761 0,025 ~ 0,040 9 Bar 0,20 0,4044,975 ~ 44,99 59,990 ~ 60,000 (TORX) = 20 + 100° + 100° + 100° 54Nm 20 + 70° 120Nm 50Nm306 1.8L 16V XU7JP4 1995 ~ 2002 MPFI DOHC 83 81,4 10,6 Bar

2,0/4,8 Bar 4000 RPM HIDRÁULICO307 2.0L 16V EW10J4(RFN) 2000/ MPFI 85 88 1997 11 Bar 137 20 + 285°±5° (M11) 20 + 75°±5° 25 + 45° 40 + 53°±4° 10 + 22°±5°

2.0L XU10J2C(RFX) 1995 ~ 2002 MPFI SOHC 86 861998 0,033 ~ 0,047

10 Bar 0,20 0,4049,984 ~ 50,000 59,981 ~ 60,000 35 + 70 + 160° 35 + 70 20 + 70° 120 50306 2.0L 16V XU10J4R(RFV) 1995 ~ 2003 MPFI DOHC 86 86 11,5 Bar 1,8/3,8 Bar - 3500

RPM HIDRÁULICO

REN

AU

LT

CLIO 1.0L 16V D4D 2001 ~ 2007

MPFI

DOHC

69

66,8Gasolina

4

999 0,035 ~ 0,0509,9 Bar 1,8/3,8 Bar 3500 RPM

1-3-4-2

0,05 ~ 0,12 0,15 ~ 0,2299,15

39,984 ~ 40,000 43,990 ~ 44,010

20 + 230° 20 + 75°

14 + 40°

40 + 75°

18 + 110°

1.0L 16V D4D 2006/ Flex 10,8 BarTWINGO 1.0L D7D 1996 ~ 2000 SOHC

Gasolina

10 Bar 1,0/2,6 Bar 113 20 + 90° + 90° +20° 20 + 80° 20 + 90°

CLIO

1.2L D7F 1996/76,8

1149 0,025 ~0,035 1,5/3,5 Bar 118

1.2L 16V D4F 2000/ DOHC 1149 0,035 ~ 0,045 10,9 Bar 0,7/2,0 Bar 0,05 ~ 0,15 0,10 ~ 0,20 71,5 20 + 230° 20 + 75° 40 + 75°

1.3L C3G 1993 ~ 2007 EFI OHV 74 72 1239 9 Bar

1,0/2,6 Bar

0,15 0,20

43,964 ~ 43,980

54,794 ~ 54,796 20 + 90° 65Nm 45Nm 80Nm

50Nm

EXPRESS 1.4L E7J 1991/

MPFI

SOHC75,8 77 1390 ,030 ~ 0,045 10 Bar 0,10 0,25

11320 + 100°

25 + 45°

42Nm 20 + 68°

CLIO 1.6L K7M 1996 ~ 1999 79,5 80,5 1598 0,030 ~ 0,040 10,5 Bar 47,990 ~ 48,010 20 + 110°0,10 ~ 0,15 0,20 ~ 0,25 43Nm 40 + 115°

SCENIC 1.6L 16V K4M 1998/ DOHC 1598 0,025 ~ 0,045 11,5 Bar 1,5/3,2 Bar HIDRÁULICO 137,2 20 + 240°2.0L 16V F4R 06-2003/

82,793 1998 0,030 ~ 0,040 11,8 Bar 1,7/3,0 Bar 4000 RPM 138,2

47,981 ~ 48,000 54,785 ~ 54,80520 + 20 (conferir) + 100° + 100° 30 + 65 20 + 40° 40 + 110°

LAGUNA

1.8L F3P 1994/ SOHC 83 1783 0,030 ~ 0,050 10,5 Bar 0,20 0,40 169,5 25 + 213° 65Nm 50Nm 100Nm2.0L F3R 1994/ 93 1998 9,8 Bar 1,7/3,2 Bar

2.0L 16V N7Q 1995/ DOHC 83 90 1948 0,030 ~ 0,040 10,4 Bar HIDRÁULICO 129,1 49,985 ~ 50,000 64,986 ~ 65,00 20 + 60 + 150°±5° 45 + 90°±5° 20 + 90° Par 25+30°/Porca 180 45 + 65°±5°

HO

ND

A

FIT 1.4L L13 2001/

MPFI

SOHC

73 80

Gasolina 4

1339 0,025 ~ 0,040 9,8 Bar0,7/2,8 Bar 3000 RPM

1-3-4-2

0,15 ~ 0,19 0,26 ~ 0,30 119,90 ~ 120,10 39,976 ~ 40,000 49,976 ~ 50,000 29 + 130° 25 + 40° 9,8 (1 kgfm) + 90° 54 + 90° 118Nm1.5L L15 2006/ 73 89,4 14970,020 ~ 0,040CIVIC 1.5L D15 1987/... 75 84,5 1493 9,3 Bar

0,18 ~ 0,22 0,23 ~ 0,2792,95 ~ 93,05 41,976 ~ 41,999 44,976 ~ 44,999 20 + 49 + 67Nm 25 + 44Nm 15 + 31Nm 185Nm

1.6L D16Y7 1996 ~ 2000 90 1590 10 ~ 13 Bar

44,976 ~ 45,000 54,976 ~ 55,000

20 + 40 + 67Nm 25 + 51Nm 20 + 90° 120Nm

NEW CIVIC 1.8L R18A 2006/... SOHCI-VTEC 81 87,3 1799 0,020 ~ 0,0359,3 Bar

1,5/3,4 Bar 114,95 ~ 115,05 39 + 90° + 90° (+60° se paraf. novos) 25 + 57° 20 + 90° 69 + 90°103Nm

CR-V 2.0 B20 1997/... DOHC 84 89 1997 0,020 ~ 0,040 3,0/5,5 Bar 0,08 ~ 0,12 0,16 ~ 0,20 131,95 ~ 132,05 29 + 85Nm 38 + 76Nm 15 + 31Nm 177Nm

TOYO

TA

COROLLA

1.6L 3ZZ-FE 1997/... MFIDOHC

79 81,5

Gasolina 4

1598 0,030 ~ 0,050 10 ~ 13 Bar 1,0/2,6 Bar

1-3-4-2 0,15 ~ 0,25 0,25 ~ 0,35115 43,982 ~ 44,000 47,988 ~ 48,000 25 + 49 + 90° 22 + 44 + 45° + 45° 20 + 90° 138Nm 49 + 90°1.8L 1ZZ-FE 2001/... 91,5 1794

0,025 ~ 0,045 2,5/4,9 4000 RPM1.6L 4A-FE 1988/... MPFI 81 77 1587 9 ~ 13 Bar 39,985 ~ 40,000 47,985 ~ 48,000 29 + 90° + 90° 30 + 60Nm 29 + 90° 118Nm 78Nm1.8L 7A-FE 1993 ~ 1998 85,5 1762 10 ~ 13 Bar 47,988 ~ 48,000 47,982 ~ 48,000

TABELA DE APLICAÇÕES TÉCNICAS - Motores linha leve

10 4 2 6 8

7 5 1 3 9

SEQUÊNCIA DE APERTO DO CABEÇOTE

EXEMPLO: FORD FIESTAAPERTO: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10

DESAPERTO: 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1

FH

MONTAGEM DOS PISTÕES

F= Folga dos pistões Imperfeições devido a usinagem

JUNTAS DE CABEÇOTEHistoricamente, a junta tem sido utilizada como vedação, assim como: espaçador absorvedor de vibrações. Por causa de sua aparência simples, as juntas nos dão a impressão de serem produtos fáceis de projetar e produzir.Porém, uma junta não é tão simples assim, pois ela esta sujeita a esforços e

,seõsserp satla ,sarutarepmet satla :omoc ,aled otium megixe euq seõçidnocvibrações, óleo, água, Iíquido e gases corrosivos.Que são funções do projeto dos motores, além de tudo isso a junta deve vedar ainda as imperfeições resultantes da usinagem.

QUANDO OCORRE VAZAMENTO EM UMA JUNTA?

= óleo - h

= água - h¹

²

h

¹ ²h>h e h>h

O vazamento ocorre, tecnicamente falando, quando as

por algum “caminho” entre a junta e o bloco do motor ou entre a junta e o cabeçote do motor. Isto ocorre porque as dimensões dos buracos por onde elas escapam são maiores que o tamanho das moléculas a serem vedadas

Portanto, nós só conseguiremos vedar um Iíquido ou gás, quando conseguirmos deixar somente caminhos ou furos com dimensões das moléculas, dos Iíquidos ou gases vedados.Para isso o material da junta deve ceder e preencher todas as imperfeições resultantes da usinagem.

Mas isso apenas não basta para uma boa vedação. Como o material esta permanentemente em contato com o óleo, a água e gases, ele deverá resistir ao ataque químico.Como se não bastasse: a junta tem que suportar as vibrações resultantes dos ciclos de compressão e descompressão dos cilindros do motor e também de um movimento entre o bloco do motor e o cabeçote.Por último: a junta esta sujeita a altas temperaturas e pressão.Para que a junta suporte as condições explicadas acima, como ela deve ser construída?

ajuste as imperfeições da superfície, suporte altas temperaturas e absorva as vibrações, portanto deverá ser elástico;- para que a junta suporte os esforços de compressão e de tração utilizaremos uma chapa de aço, que serve também para dissipar o calor;- para protegermos a junta do óleo e da água, damos um banho de resina que a protegerá.

Indústria e Comércio de Juntas Ltda

Rua João Codeiro, 478 Freguesia do Ó

São Paulo - SP - BrasilTel.:(55)(11)3488-9696

TELEFONE+55 (41) 3366-1007INTERNETvendas@vedamec.com.brwww.vedamec.com.br

ENDEREÇOAv. Comendador Franco, 4175,Jd. das Américas, Curitiba-PR

ATENÇÃO: Realizar as trocas dos prisioneiros do cabeçote