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Assessoria de Gestão Ambiental

AS CONVENÇÕES INTERNACIONAIS DO MEIO AMBIENTE MARINHO

SET/2016

CC (IM) BONELLI


SumárioObjetivo

Abrangência

Fundamentação Legal

Estrutura da IMO e definições

Principais Convenções Internacionais do Meio Ambiente

Marinho


ObjetivoApresentar a estrutura da Organização Marítima

Internacional (IMO) e suas principais Convenções afetas aoassunto Poluição do Meio Ambiente Marinho.

AbrangênciaOficiais Rm2

Fundamentação LegalArt. 225 CF/88, OILPOL 1954, INTERVENTION 1969, (LC-72

– Protocolo 1996), MARPOL 73/78, OPRC-90, AFS - Anti-Fouling System, BWM - Ballast Water Management


Capítulo VIDo Meio Ambiente

Art. 225. Todos têm direito ao Meio Ambienteecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povoe essencial à sadia qualidade de vida, impondo-se aopoder público e à coletividade o dever de defendê-lo epreservá-lo para as presentes e futuras gerações.


Comitês Específicos

Órgãos Executivos

Organização Marítima

InternacionalIMO

Assembléia Conselho Comitês/ Subcomitês

MEPC


Definições – Atos Internacionais Convenção - designar atos multilaterais, oriundos de

conferências internacionais e que versem assunto deinteresse geral, como por exemplo, as convenções de Vienasobre relações diplomáticas, sobre segurança no mar, sobrequestões trabalhistas, dentre outras.

É um tipo de instrumento internacional destinado emgeral a estabelecer normas para o comportamento dosEstados em uma gama cada vez mais ampla de setores.


Definições – Atos Internacionais Protocolo - É utilizado, dentre outras finalidades, para

designar a ata final de uma conferência internacional, e naprática diplomática brasileira, muitas vezes sob a forma de"protocolo de intenções", para sinalizar um início decompromisso.


COMITÊ DE PROTEÇÃO AO MEIO AMBIENTE MARINHO

Prevenção da Poluição do Mar por Óleo, 1954 (OILPOL 1954)

Intervenção em Alto Mar em caso de Acidentes por Óleo, 1969 (INTERVENTION 1969)

Prevenção da Poluição causada por Navios (MARPOL 73/78)

Preparação, Resposta e Cooperação em casos de Poluição por Óleo, 1990 (OPRC-90)

Controle de Sistemas Antiincrustantes Danosos em Navios, 2001 (AFS - Anti-Fouling System)

Controle e Gerenciamento da Água de Lastro e Sedimentos de Navios, 2004 (BWM - Ballast Water Management).


Marine Environment Protection Committee (MEPC)Prevenção e Controle Poluição Marinha e do Ar (Navios) Cooperação com outras OI (Meio Ambiente)

Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição do Mar por Óleo, 1954 (OILPOL 1954)

Com o objetivo de eliminar por completo a poluiçãointencional e minimizar as descargas acidentais dehidrocarbonetos no meio ambiente marinho e outrassubstâncias prejudiciais foram estabelecidas regrasinternacionais com significado universal.


Convenção Internacional relativa à Intervenção em Alto Mar em caso de Acidentes por Óleo, 1969 (INTERVENTION 1969)

Atribuição de responsabilidades, pessoa física e jurídica,por ocasião de poluição no mar de um ou mais Estadoscontratantes, bem como medidas preventivas tomadas paraminimizar os danos causados.

Convenção Internacional para a Prevenção de Poluiçãocausada por Navios (MARPOL 73/78)

Regras para o controle da poluição por substânciaslíquidas nocivas transportadas a granel.


Convenção Internacional relativa ao Preparo, Resposta e Cooperação em casos de Poluição por Óleo, 1990 (OPRC-90)

As Partes se comprometem, conjunta ou individualmente,

a tomar todas as medidas adequadas para o preparo e a

resposta em caso de incidente de poluição por óleo.


Convenção Internacional sobre Controle de Sistemas Antiincrustantes Danosos em Navios, 2001 (AFS - Anti-Fouling System)

Técnica de pintura de obras-vivas de embarcações, quetem como propósito deixar o casco livre de incrustaçõespara ter um melhor rendimento.

De acordo com a Convenção AFS, os navios nãodeverão aplicar compostos de organoestanho que atuamcomo biocidas em sistemas anti-incrustantes.

Aprovado pelo Congresso Nacional por meio do DecretoLegislativo nº 797/2010.

NORMAM -23 (DPC) estabelece normas par aocumprimento da Convenção AFS


Convenção Internacional sobre Controle e Gerenciamento da Água de Lastro e Sedimentos de Navios, 2004 (BWM -Ballast Water Management)

Água de lastro é considerada como um dos principais

vetores responsáveis pela movimentação transoceânica e

interoceânica de organismos costeiros.

Principais prejuízos: desequilíbrio ecológico; prejuízos em

atividades econômicas; disseminação de enfermidades em

populações costeiras, causadas pela introdução de

organismos patogênicos


BWMLegislação Nacional - Gerenciamento da água de lastro NORMAM – 20 (DPC)Resolução ANVISA -72 Lei 9.966/2000

Resultado prático1) Realização de troca oceânica da água de lastro;

2) Plano de Gerenciamento de água de lastro (A.M. e ANVISA);e

3) Formulário sobre Água de Lastro

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