apresentacao_anieca_paulofig_manuelgonilho eco conduçã
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ECO CONDUÇÃO
Seminário IMTT – 20 Maio 2009
O exame de Condução
Formação de Instrutores e examinadores
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Seminário IMTT – 20 Maio 2009
Prova teórica
Exame de condução
Prova prática
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Seminário IMTT – 20 Maio 2009
Prova teórica:
4—Protecção do ambiente:4.1— …4.2— …4.3—Condução económica.
Exame de condução
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“Na circulação rodoviária deve ser utilizada uma condução económica
a) Certob) Errado”
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“O condutor contribui para uma maior protecção do ambiente:
a) Fazendo acelerações bruscasb) Praticando uma condução económicac) Utilizando exageradamente os travões”
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Prova Prática:
Condução económica e ecológica, tendo em conta as rotações por minuto, utilização correcta da caixa de velocidades, travagem e aceleração.
Exame de condução
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Seminário IMTT – 20 Maio 2009
Teoria da Condução (Segurança Rodoviária)
9.4 – Protecção do ambiente9.4.1 – Condução económica9.4.2 – …9.4.3 – …
Formação de Instrutores e Examinadores
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Seminário IMTT – 20 Maio 2009
Prática de Condução
Condução económica e ecológica, tendo em conta as rotações por minuto, a utilização correcta da caixa de velocidades, travagem e aceleração.
Formação de Instrutores e Examinadores
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Faz sentido preparar eco-condutores?
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Se a eco-condução é:
- Mais cómoda, relaxada e suave (conforto)- Menos agressiva- Estimula a antecipação de obstáculos- Contribui para reduzir velocidade média
Ambiente rodoviário mais seguro
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Se as técnicas de eco-condução:
- são simples de interiorizar- exigem reduzido esforço de adaptação
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Se a eco-condução permite:
- Poupar combustível (incluindo escola condução)- Reduzir custos de manutenção do veículo- Contribui para a protecção do meio ambiente(< emissão de poluentes e ruído)
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Como avaliar as técnicas da ECO-CONDUÇÃO?
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- Nuns países é causa de reprovação(Suécia)
- Noutros é avaliado, mas não é causa de reprovação(Finlândia, Holanda)
- Noutros não é avaliado(Portugal)
3 níveis de exigência na Europa:
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Prova teórica
Exame de Condução
Prova Prática(Estilo de condução)
Ensino de Condução
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Engrenar as mudanças 2000 - 2500 rpm
Circular com a mudança mais alta possível(manter rpm baixas)
Engrenar a 2.ª velocidade logo que possível
Não acelerar para colocar o motor a funcionar
Prova Prática
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Aproveitar a força da inércia - descida, obstáculo(desacelerar, mantendo a mudança engrenada)
Prova Prática
Aumentar distâncias de segurança (3 segundos)
Manter uma velocidade constante (cruzeiro)
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exame de condução
Aprendizagem
Condução autónoma
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O exame deve representar um reforçodo ensino
Examinador em sintonia com o instrutor
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As estratégias de ensino/avaliação devemser discutidas antes da implementação
Devem ser dadas orientações objectivasaos instrutores e examinadores
(flexibilidade na aplicação)
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Estratégia de implementação
Formação de instrutores e examinadores
Colóquio IMTT Maio 2009
Regime experimental
Aplicação efectiva
Normas de procedimentos
Alterar relatório de exame
Perfil do eco-condutor
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Próximo desafio:
Como manter este comportamento?
Eco-condução = monotonia
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Os bons ensinamentos dos instrutoressão esquecidos rapidamente
“Ruídos” externos podem estragaro trabalho de dezenas de horas
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O tema deverá ser abordado como:
- Um desafio
- Estilo de condução mais moderno
- Uma forma de maturidade
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Obrigado pela vossa atenção