Linha 4

Plano Diretor

Contrato Original

Primeiro Termo Aditivo (Modificações)

Preparação do Governo para Enfrentar as Modificações

Malha Metroviária Básica

LINHA 3

LINHA 1 – ANEL DE INTEGRAÇÃO

LINHA 4

LINHA 2

Linha 4 – Concepção Original

LINHA 4 – BARRA / GÁVEA

INTEGRAÇÃO – GÁVEA / URUGUAI

PERMITIDO: ALTERAR INTEGRAÇÃO

CONTRATO FIRMADO EM 21/12/1998

CONTRATO DE CONCESSÃO PRECEDIDO DE OBRA PÚBLICA

LINHA 4 – LIGAÇÃO JARDIM OCEÂNICO / SÃO JOÃO (Botafogo)

Linha 4 – Contrato de Concessão

ü VALOR DO CONTRATO: R$ 2,7 BILHÕES

ü FONTE:

ü OBRAS CIVIS + SISTEMAS + MATERIAL RODANTE + CM + CCO

ü OBRAS E BENS ADQUIRIDOS: PROPRIEDADE GERJ

ü TARIFA BASE ATUALIZADA: R$ 7,60

ü ESTAÇÃO DE INTEGRAÇÃO (São João) PERTENCE À LINHA 4 (direito de uso L1)

ü PRAZO DE CONCESSÃO: 25 ANOS

Linha 4 – Contrato de Concessão

CONCESSIONÁRIA RIO BARRA : 55%

GOVERNO DO ESTADO DO RIO DE JANEIRO (GERJ) : 45%

Características do Contrato

Linha 4 – Por que modificar o Contrato?

ALTERAÇÃO DA DEMANDA

AVANÇO DA LINHA 1

SUCESSO DA INTEGRAÇÃO METRÔ-ÔNIBUS

TARIFA: R$ 7,60 + R$ 2,80 = R$ 10,40 (US$ 5,60)

Linha 4 – Por que modificar o Contrato?

Linha 4 – Por que modificar o Contrato?

Linha 4 – Por que modificar o Contrato?

Linha 4 – 1º Termo Aditivo

NOVO TRAÇADO: ATENDE MELHOR A DEMANDA

110.000 PASS/DIA 230.000 PASS/DIA

TRANSFERE A INTEGRAÇÃO METRÔ-ÔNIBUS PARA A BARRA

TARIFA: R$ 2,80 DE PONTA A PONTA

Linha 4 – Alterações na Estrutura do Contrato

ü CUSTO DO EMPREENDIMENTO: R$ 2,7 BILHÕES R$ 5,0 BILHÕES

ü REDUÇÃO DA RECEITA: AUMENTO DA DEMANDA AINDA NÃO COMPENSADO PELA REDUÇÃO DA TARIFA

ü DESEQUILÍBRIO FINANCEIRO DO CONTRATO

ü COMO TOCAR O EMPREENDIMENTO ANTES DO REEQUILÍBRIO ECONÔMICO FINANCEIRO E SEM O REPOSICIONAMENTO DA PARTICIPAÇÃO DAS FONTES

ü LIBERAÇÃO IMEDIATA DA PARCELA ORIGINALMENTE ATRIBUÍDA AO GERJ(R$ 1,2 BILHÃO)

FRENTE A: OBRAS

FRENTE B: ESTUDOS E PROJETOS

Linha 4 – Como tratar as alterações

Linha 4 – Frente A: OBRAS

PARCELA DO EMPREENDIMENTO INICIALMENTE CUSTEADA PELA LIBERAÇÃO DE R$ 1,2 BILHÃO (45%, PARTICIPAÇÃO ORIGINAL DO GERJ

ATIVIDADES PREPARATÓRIAS PARA OBRAS: 20/03/2010 (CANTEIROS, SONDAGENS, TOPOGRAFIA, TRATAMENTO DE INTERFERÊNCIAS, AJUSTAMENTO DO PROJETO BÁSICO, MITIGAÇÕES AMBIENTAIS, INÍCIO DO PROJETO EXECUTIVO)

INÍCIO DAS OBRAS: 26/06/2010 (TÚNEL DE SERVIÇO, FUTURA VENTILAÇÃO E ACESSO À GALERIA PRINCIPAL NA BARRA DA TIJUCA)

TRECHO BARRA - GÁVEA

Linha 4 – Frente A: OBRAS

Linha 4 – Frente A: OBRAS

Linha 4 – Frente A: OBRAS

Linha 4 – Frente A: OBRAS

Linha 4 – Frente B: ESTUDOS E PROJETOS

ü ESTUDOS CONCEITUAIS, DE DEMANDA, AMBIENTAIS, PROJETO BÁSICO, EXAME DAS QUESTÕES LEGAIS, REEQUILÍBRIO ECONOMICO-FINANCEIRO DO CONTRATO

ü COODENAÇÃO DA FUNDAÇÃO GETÚLIO VARGAS (FGV)

ü LICITAÇÃO DO PROJETO BÁSICO

ü 18 MESES PARA REALIZAÇÃO DO CONJUNTO DOS ESTUDOS

TRECHO GÁVEA – GAL OSÓRIO

NOVO PROJETO LINHA 4

ATENDE NECESSIDADES OLÍMPICAS

REDE HOTELEIRAJOGOS

OPERAÇÃO: DEZEMBRO 2015

Linha 4 – Conclusão do Empreendimento