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III – Termo Referência para a Proposição do Programa Prioritário

“Estímulo à produção de novas tecnologias relacionadas a

biocombustíveis e ao aumento da eficiência energética para a

propulsão no setor automotivo”.

Programa Rota 2030 -

Mobilidade e Logística Abril de 2019.

FUNDAÇÃO CHRISTIANO OTTONI – FCO

Fundação de Apoio à UFMG

CNPJ 18.218.909/0001-86 – Av. Antônio Carlos, 6.627 - B1.1 - Sala 1400 – CEP: 31.270-901 – Belo Horizonte - Minas Gerais

Fone (31) 3409-1900 - www.fco.eng.ufmg.br - e-mail: [email protected]

2

III - Termo de Referência para Proposição do Programa Prioritário

III.1 Formulário do Termo de Referência para Proposição do Programa Prioritário

INSTITUIÇÃO PROPONENTE COORDENADORA

Nome FUNDAÇÃO CRHISTIANO OTTONI - FCO CNPJ: 18.218.909/0001-86 18.218.909/0001-

86

Razão Social FUNDAÇÃO CRHISTIANO OTTONI Natureza Jurídica (nos termos do art. 7º, III)

Organização Social

Endereço Av. Antônio Carlos, 6627, Pampulha, Belo Horizonte, Minas Gerais (MG), CEP 31270 - 900

Pessoa de contato BENJAMIN RODRIGUES DE MENEZES Telefone: (31) 3409 - 1900 Email:

[email protected]

Fomento a projetos de P&D junto ao setor automotivo e sua cadeia nos últimos três anos

Ano 1 (R$) Ano 2 (R$) Ano 3 (R$) R$ 877.970,00

R$ 6.267.124,08

R$ 59.134,00

PROGRAMA PRIORITÁRIO (PPP)

Nome do Programa Estímulo à produção de novas tecnologias relacionadas a biocombustíveis e ao aumento da eficiência energética para propulsão no setor automotivo.

Captação Pretendida (R$) R$50.000.000,00

Público Alvo

Indústrias da mobilidade em geral, incluindo toda a cadeia do setor automotivo, envolvendo principalmente montadoras de veículos e fabricantes de motores e componentes.

Dados bancários para depósito

Nome do Banco Caixa Econômica Federal-CEF

Código do Banco 104

Agência 0843-5

Conta corrente específica 688-0

Prazo de Vigência 60 meses a datar da aprovação do presente PPP





3

Objetivo geral

Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas a bicombustíveis e ao aumento da eficiência energética de veículos automotivos, abordando trabalhos tanto nos combustíveis, quanto nos componentes do sistemas motor e seus sistemas auxiliares.

Objetivos específicos

Executar a logística de recebimento, avaliação, seleção, classificação, acompanhamento e análise dos resultados finais (produtos) dos projetos dentro do Programa conforme descrito na governança.

Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas a novas formulações de combustíveis

Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas a novas tecnologias aplicadas em motores e veículos, que permitam a redução de consumo de combustível e dos índices de emissões de poluentes (melhoria da eficiência energética) Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas modelagem e controle das interações entre o veículo-estrada e veículo-ambiente Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas a sistemas inteligentes embarcados com foco em bicombustíveis e eficiência energética

Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas novas fontes alternativas de energia para motores de combustão interna, visando o aumento de eficiência térmica e a substituição gradativa dos combustíveis convencionais.

Linhas de atuação

Novas tecnologias relacionadas a biocombustíveis para motores de combustão interna.

Novas tecnologias relacionadas com o aumento da eficiência energética dos motores e componentes automotivos

Novas tecnologias relacionadas com alternativas de combustão para propulsão

Novas tecnologias relacionadas à propulsão alternativa à combustão

Novas tecnologias relacionadas à aplicação de novas fontes alternativas de energia para motores

Novas tecnologias relacionadas à utilização de fontes renováveis de energia para motores de combustão interna





4

Novas tecnologias relacionadas à utilização de combustíveis de alta octanagem

1. Captação, Avaliação e aprovação dos projetos Data Abertura de chamada para apresentação de projetos

por meio dos canais pertinentes (busca ativa ou demanda recebida)

Contínuo. Inicia-se com a assinatura do instrumento de credenciamento e encerra-se em 30/09/2022 obs.: nesta data os projetos poderão ter tempo de execução de apenas 1 ano visando atender o Parágrafo único Art. 9º do Decreto 9557/2018, vigência do Programa Rota 2030 até 30 de novembro de 2023.

Avaliação Primária: atendimento a critérios formais, legais e indicação de enquadramento ao Rota 2030

Composição do Comitê Técnico para Análise dos Projetos (3 a 5 membros)

Avaliação, classificação dos projetos pelo Comitê Técnico, com emissão de parecer técnico

Aprovação e seleção de projetos pela diretoria e pela gerência da FCO, com base no parecer técnico e classificação.

Submeter projetos para aprovação do MDIC

Captação de recursos para projetos

Abertura de conta bancária específica e exclusiva por projeto

2 Monitoramento e Gestão de Projetos Data

Definir ações de apoio e acompanhamento dos projetos durante o período de execução.

Contínuo. Inicia-se 2 meses após a assinatura do instrumento de credenciamento e encerra-se em 30/01/2024 obs.:

Montar equipe de acompanhamento técnico (ad hoc) e financeiro (corpo FCO) do projeto





5

Acompanhar a execução dos projetos, inclusive com visitas presenciais e com mecanismos de cumprimento de metas e objetivos

1. Caso o Programa seja renovado, conforme estabelece o parágrafo 2º do Art. 9º da Portaria 86/MDIC, projetos em andamento poderão ser prorrogados, desde que haja uma justificativa considerada justa pela Coordenadora, com aprovação da Secretaria de Desenvolvimento da Indústria, Comercio, Serviços e Inovação; 2. Espera-se que os primeiros projetos possam estar aprovados no prazo de 02 meses após a assinatura do instrumento de credenciamento.

Avaliação dos relatórios parciais dos projetos

Avaliar a continuação/renovação ou não dos projetos, conforme critérios a serem estabelecidos.

Realizar eventos de divulgação do Programa e de seus resultados

Elaboração de relatórios parciais pela Executora do andamento do projeto, Conforme estabelecido pela coordenadora.

Elaborar e enviar os relatórios trimestrais e anuais para a Secretaria de Desenvolvimento da Indústria, Comércio, Serviços e Inovação

3. Encerramento dos Projetos e do Programa Data

Emissão pelo coordenador de relatório final do projeto Contínuo. Inicia-se 10 meses após a assinatura do instrumento de credenciamento e encerra-se em 30/02/2024 obs.: 1. Caso o Programa seja renovado, conforme estabelece o parágrafo 2º do Art. 9º da Portaria 86/MDIC, projetos em andamento poderão ser prorrogados, desde que haja uma justificativa

Avaliação pela equipe técnica de acompanhamento do relatório final

Definir formas de divulgação do conhecimento e de propriedade intelectual a partir dos resultados dos projetos





6

Emitir termos de encerramento

considerada justa pela Coordenadora, com aprovação da Secretaria de Desenvolvimento da Indústria, Comercio, Serviços e Inovação; 2. A avaliação e aprovação da forma de divulgação do conhecimento e de propriedade intelectual deverá estar determinada e executada antes da finalização dos projetos, visando mandar essa comprovação ao MDIC, sendo assim, e considerando a possibilidade de termos projetos de 1 ano, estabelece, como data inicial para essa ação 10 meses de andamento.

Encaminhar relatório final dos Projetos e do Programa à Secretaria de Desenvolvimento da Indústria, Comércio, serviço e Inovação

Resultados esperados

Critérios e mecanismos para selecionar e classificar eficientemente os projetos desenvolvidos e capazes de identificar projetos se transformem em desenvolvimento de tecnologias viáveis de serem implementadas nas indústrias e que tragam um aumento da produção científica no Brasil.

Desenvolvimento de novas opções tecnologicamente viáveis para o país e que venham a utilizar sua matriz energética sustentável, preferencialmente de biocombustíveis.

Desenvolvimento, consolidação e aumento da competitividade da tecnologia industrial nacional e estimular oportunidade de exportação de know-how, produtos e tecnologias automotivas

Formação de mão de obra brasileira em engenharia automotiva nos níveis de graduação, mestrado e doutorado

Aquisição de conhecimento aprofundado das tecnologias automotivas nas universidades e centros de pesquisa através da aplicação de metodologia numéricas e experimentais.

Aumento da produção científica na área da mobilidade, tanto por parte das universidades como das empresas envolvidas nos projetos. Criação de mecanismos para que as tecnologias desenvolvidas nos projetos sejam implementadas pelas empresas interessadas.

Metas e indicadores de acompanhamento

Indicador Meta Projetos Captados Coerente com o Programa 90% dos projetos captados aprovados pelo MDIC

Parcerias Estabelecidas com ICTs. 02 ICTs diferentes participando do Programa (mínimo)





7

Parcerias Estabelecidas com Empresas. 02 Empresas diferentes participando do Programa (mínimo)

Produção Científica 01 artigo (periódico qualys A) e 01 dissertação ou 01 tese por projeto (mínimo)

Propriedade Industrial 01 patente no Programa (mínimo)

Cumprimento das Metas e objetivos dos Projetos captados

90% de cumprimento das metas e objetivos individuais de cada projeto captado

Contrapartida da Entidade Coordenadora

A Instituição Coordenadora oferecerá como contrapartida econômica sua expertise de 45 anos na gestão de convênios e contratos com órgãos públicos e privados para a realização de projetos de pesquisa, desenvolvimento tecnológico, transferência de tecnologia, prestação de serviços técnicos especializados, treinamento e formação de recursos humanos; capital humano altamente qualificado na gestão administrativa de projetos, com um portfólio de especialistas composto por excelente corpo técnico, especialmente nas áreas das Engenharias, com um histórico invejável de projetos de desenvolvimento tecnológico inovadores já realizados para o país e uma contribuição significativa para a política acadêmica da UFMG e seu Sistema de Governança composto por conjunto de programas e ações baseados numa gestão inovadora. Como infraestrutura para o desenvolvimento dos referidos projetos são utilizados laboratórios de alta complexidade como o CTM-Centro de Tecnologia da Mobilidade (constituído por 14 laboratórios), o LRSS-Laboratório de Robótica, Simulação e Soldagem, laboratórios de veículos elétricos e sistemas de potência, entre outros.





8

III.2 Propostas de Projetos para o Programa Prioritário do ROTA 2030

A planilha abaixo demonstra uma demanda objetiva de propostas de projetos a serem submetidos ao Programa

Prioritário do qual a FCO se submete ao credenciamento. Estas 8 propostas juntas possuem uma estimativa inicial de

orçamento na casa de 25 milhões de reais.

Na amplitude de atuação da FCO, varias instituições de pesquisa do Brasil já contataram a Fundação para

submissão de projetos de interesse do setor automotivo, tão logo o Edital de Projetos seja publicado.

PROGRAMAS PRIORITÁRIOS

TEMA PROPOSTO PRIORIDADE -

ROTA2030 PROPONENTE DESCRIÇÃO/JUSTIFICATIVA

1

Melhoramento dos motores a

combustão interna com etanol.

Motores a etanol de alto

desempenho - Eficiência

energética

Desenvolvimento de tecnologias para

aumentar a eficiência

energética e reduzir as emissões de poluentes de

motores a etanol brasileiro

Ramon Molina Valle [email protected] José Guilherme Coelho

Baeta [email protected]

Alessandro Correa Victorino [email protected]

Fabricio josé Pujatti Pacheco [email protected]

Desenvolvimento de motor a etanol que permita trabalhar no limite de

empobrecimento da mistura utilizando as tecnologias Jet Ignition

ou HCCI, de forma a reduzir drásticamente o consumo de etanol e as emissões de poluentes gasosos,

principalmente o NOx.

2



Motores a etanol de alto


energética

Desenvolvimento um motor inovador de tecnologias para

aumentar a eficiência

energética e reduzir as emissões de poluentes de

motores a etanol brasileiro

José Guilherme Coelho Baeta

[email protected] Ramon Molina Valle

[email protected]. Alessandro Correa Victorino [email protected]


Desenvolvimento de um motor a etanol completo de injeção direta spray-guided, sendo todo o hardware desenvolvido a partir do "best in class" em nivel mundial em cooperação com Universidade na Alemanha com foco nas propriedades do etanol. Inovações no sistema de injeção direta e controle em altas cargas por fluidos refrigerantes serão incluidos.

mailto:[email protected]





9

3



Motores a etanol - GNV de alto


energética

Desenvolvimento de tecnologias para

maximizar a eficiëncia de conversão de

combustível de motores "heavy Duty" a partir da

utilização de GNV/Etanol

José Guilherme C. Baeta [email protected]

Ramon Molina Valle [email protected]


Fabricio josé Pujatti Pacheco [email protected].

Desenvolvimento de tecnologias para utilização de GNV / etanol em motores de caminhões e ônibus com foco em minimização do consumo de combustível e da dependencia do diesel.

4 Veículos Autônomos

Tecnologia embarcada para

a navegação autônoma

Tecnologias para aumento da

conectividade e direção autônoma;

Alessandro Correa Victorino [email protected] José Guilherme C. Baeta [email protected]


Desenvolvimento de sistemas embarcados para a navegação autônoma do veículo, baseado na percepção do ambiente fornecida por sensores embarcados de baixo custo (câmeras), e na comunicação V2V ou V2I.

5 Sistemas Avançados

de Assistência ao Motorista

Estimação e controle da

dinâmica de veículos utilizando sensores de baixo

custo

Tecnologias para a redução de custos

industriais e melhoria da competitividade;

Alessandro Correa Victorino [email protected] José Guilherme C. Baeta [email protected]


Desenvolvimento de sensores virtuais (softwares) para a estimação e controle da dinâmica do veículo e da interação pneu-solo, na substituição dos caros sensores dinamométricos.





10

6 Sistemas Avançados

de Assistência ao Motorista

Modelagem e controle da interação

condutor humano e sistema

inteligente embarcado

Tecnologias para a redução de custos

industriais e melhoria da competitividade;


José Guilherme Coelho Baeta

[email protected] Fabricio josé Pujatti Pacheco

[email protected]

Desenvolvimento de sistemas avançados de assistência ao condutor, pela integração de funcionalidades de condução autônoma do veículo, no qual o controle do veículo é realizado pela fusão da entrada de controle produzida pelo condutor humado e aquela produzida pelo sistema inteligente embarcado.

I - Proposta Técnica ao Programa Prioritário:

“Estímulo à produção de novas tecnologias relacionadas a

biocombustíveis e ao aumento da eficiência energética para a

propulsão no setor automotivo”.

Programa Rota 2030 -

Mobilidade e Logística Abril de 2019.




Fone (31) 3409-1900 - www.fco.eng.ufmg.br - e-mail: [email protected] 2

I. Proposta Técnica do Programa Prioritário .................................................................................... 4

I.1 Apresentação do Programa .......................................................................................................... 4

I.2 Orientações Estratégicas do Programa...................................................................................... 4

I.2.1 Desafios ......................................................................................................................................... 5

I.2.2 Legado .......................................................................................................................................... 5

I.2.3 Oportunidades ............................................................................................................................ 5

I.3. Caracterização do Programa ...................................................................................................... 6

I.3.1 Visão Geral ................................................................................................................................... 6

I.3.2 Objetivos do Programa ............................................................................................................ 6

I.3.3 Proposta para a Execução do Programa .......................................................................... 7

A. Diretrizes e Conceitos ................................................................................................................... 7

B. Metas e Indicadores ...................................................................................................................... 7

C. Etapas de Execução .................................................................................................................... 8

I.4. Linhas de Pesquisa do Programa ............................................................................................... 10

I.5 Projetos e Programas de Pesquisa Realizados em Parceria com as Empresas que, Atendem ao Driver de Eficiência e Biocombustível ................................................................... 11

I.5.1 Na Área da Mobilidade: ........................................................................................................ 12

I.5.2 Em Outras Áreas ....................................................................................................................... 13

I.5.3 Parcerias Envolvidas ................................................................................................................ 14

A - Empresas ....................................................................................................................................... 14

B – Cooperação Internacional ..................................................................................................... 14

C – Universidades Parceiras no Brasil .......................................................................................... 14

I.6. Produção Científica e Tecnologia ............................................................................................ 15

I.6.1 Dissertações de Mestrado ..................................................................................................... 15

I.6.2 Teses de Doutorado ................................................................................................................ 16

I.6.3 Artigos Completos Publicados em Anais de Congressos Nacionais e Internacionais pela Equipe do CTM-UFMG ............................................................................... 17

I.6.4. Artigos Completos Publicados em Periódicos pela Equipe do CTM-UFMG .......... 19

I,6.5 Trabalhos de Conclusão do Curso de Graduação em Engenharia Orientados pela Equipe do CTM-EEUFMG. ...................................................................................................... 20

ANEXOS .................................................................................................................................................... 21

Anexo I Produção Científica e tecnológica – Complementação .................................... 21

A -Dissertações de Mestrado concluídas .................................................................................. 21





B - Teses de Doutorado ................................................................................................................... 23

C - Artigos Completos Publicados em Anais de Congressos Nacionais e Internacionais pela Equipe do CTM-UFMG ........................................................................................................... 23

D - Artigos Completos Publicados em Periódicos pela Equipe do CTM-UFMG .............. 38

E - Trabalhos de Conclusão do Curso de Graduação em Engenharia Orientados pela Equipe do CTM-EEUFMG. ................................................................................................................ 41

Anexo II Detalhamento da Infraestrutura CTM ....................................................................... 47





I. Proposta Técnica do Programa Prioritário

I.1 Apresentação do Programa

O programa de Estímulo à produção de novas tecnologias relacionadas a biocombustíveis e ao aumento da eficiência energética para propulsão no setor automotivo envolve todas as tecnologias que possibilitem o aumento da eficiência energética de equipamentos (motores e componentes automotivos), assim como de sistemas e processos usados na indústria automotiva, de forma a estimular a utilização de técnicas de melhoria da eficiência energética para uso final e fomentar a visão da eficiência energética como uma opção viável para alcançar os desafios desse século, relativos à redução de consumo de combustível dos motores e gestão dos recursos energéticos para o setor automotivo. O programa também envolve todas as tecnologias que possibilitem o uso de biocombustíveis em motores de combustão interna que venham a reduzir a dependência energética em relação aos combustíveis fósseis e, assim, reduzam a emissão de gases de efeito estufa, como o CO2, responsável por uma boa parte do aquecimento global.

O foco principal do programa é aprovar e coordenar projetos que viabilizem tecnologias que levem a uma redução drástica do consumo de combustível e a uma redução considerável das emissões gasosas, incluindo os gases poluentes, prejudiciais ao ser humano, e os gases de efeito estufa, prejudiciais ao globo terrestre, através de tecnologias que possibilitem o aumento da eficiência energética e possibilitem o uso de biocombustíveis nos motores de combustão interna.

I.2 Orientações Estratégicas do Programa

É cada vez mais urgente conter o crescimento da procura de energia fóssil, aumentar a diversidade geográfica e de abastecimento de combustível e atenuar as emissões de CO2 e gases poluentes para a atmosfera. A criação de cenários energéticos alternativos e a definição de estratégias para uma energia mais limpa e competitiva no futuro é uma necessidade. Esta atual e crescente preocupação em termos ambientais e energéticos, acompanhada da redução de emissões de poluentes, tem conduzido a uma melhoria contínua na eficiência de sistemas e equipamentos, visando a melhor





utilização e aproveitamento da energia disponível no setor automotivo em geral.

I.2.1 Desafios

A grande aposta do futuro em termos energéticos no setor automotivo recairá, sem dúvida, sobre o aumento da eficiência energética e uso de fontes alternativas de energia nos motores de combustão interna, sobre a diminuição da intensidade energética e sobre a diminuição da intensidade carbônica. Atualmente, as montadoras desenvolvem um papel que pode ser considerado mais importante do que o do governo central. As grandes montadoras mantêm uma atenção constante e proativa em questões de eficiência energética e de incentivos financeiros existentes, percebendo assim a redução dos custos energéticos como um imperativo da competitividade, no mercado global atual e futuro.

I.2.2 Legado

Considerando a importância atual que a eficiência energética e o uso de biocombustíveis assumem no setor automotivo, o legado do programa aqui apresentado deve ser a de contribuir para que possam ser atingidos os objetivos de cada projeto, que devem ser os de uma redução drástica do consumo de combustível e dos gases de efeito estufa e praticamente a extinção das emissões de poluentes para os próximos anos.

I.2.3 Oportunidades

Liberalização dos mercados de energia; Aumento da sensibilização para as questões energéticas; Disponibilidade de novas tecnologias relativas à eficiência energética e à

utilização de novas fontes de energia; Existência de Planos de ação nacionais e comunitários para a eficiência

energética; Políticas públicas favoráveis à eficiência energética e uso de

biocombustíveis; Gradual aplicação pelas montadoras das novas tecnologias referentes à

melhoria da eficiência energética e uso de biocombustíveis; Existência de competências em eficiência energética e uso de

biocombustíveis na rede de Centros de pesquisa e universidades; Mercado com oferta de serviços de energia e de instrumentos para a

melhoria da eficiência energética e o uso de biocombustíveis; Redução gradativa do consumo de combustível nos futuros motores;





Redução gradativa das emissões gasosas que envolvem os gases poluentes e os gases de efeito estufa.

I.3. Caracterização do Programa

I.3.1 Visão Geral

O programa terá abrangência territorial em todo o território nacional, podendo, inclusive, atingir parceiros tecnológicos de fora do Brasil.

O limite para a dimensão setorial do Programa é a própria indústria automobilística, incluindo autopeças. É possível, inclusive, haver transbordamentos para outros segmentos, como produção de biocombustíveis, serviços especializados no segmento, elaboração de critérios e regras para modernização de regulação setorial.

Em termos de parcerias, além do CTM da Escola de Engenharia da UFMG, espera-se que o programa tenha capacidade de sensibilizar e atrair interessados tanto na academia, quanto na indústria considerando o cenário descrito de maior exigência técnica, de conservação ambiental, segurança veicular, a própria conscientização do mercado consumidor e as próprias metas de eficiência energética estabelecidas pelo Programa Rota 2030. Uma rede já existente de parceiros foi descrita na sessão 5.3.

I.3.2 Objetivos do Programa

O Programa tem por objetivo desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas a bicombustíveis e ao aumento da eficiência energética de veículos automotivos, abordando trabalhos tanto nos combustíveis, quanto nos componentes do sistema motor e seus sistemas auxiliares.

Considerando a amplidão de projetos que podem atender a essa chamada, a multidisciplinaridade (engenharia, química, sistemas embarcados, estudo de mercado, entre outros) e interesses diversos, que envolvem desde a matéria prima para biocombustíveis, como se dará a sua fabricação, distribuição e comercialização até questões de adequação de legislação/regulação, fábricas e processos de montadoras e fornecedores na cadeia, o Programa buscará de forma mais concreta, os seguintes alvos:

Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas a novas formulações de combustíveis

Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas a novas tecnologias aplicadas em motores e veículos, que permitam a redução





de consumo de combustível e dos índices de emissões de poluentes (melhoria da eficiência energética)

Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas modelagem e controle das interações entre o veículo-estrada e veículo-ambiente

Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas a sistemas inteligentes embarcados com foco em bicombustíveis e eficiência energética

Desenvolver novas metodologias e tecnologias aplicadas novas fontes alternativas de energia para motores de combustão interna, visando o aumento de eficiência térmica e a substituição gradativa dos combustíveis convencionais.

I.3.3 Proposta para a Execução do Programa

A. Diretrizes e Conceitos

Cada um dos projetos a serem recebidos no âmbito do Programa Estímulo à produção de novas tecnologias relacionadas a biocombustíveis e ao aumento da eficiência energética para propulsão no setor automotivo deverá obedecer a logística de recebimento, avaliação, seleção, classificação, acompanhamento e análise dos resultados finais (produtos) dos projetos dentro do Programa conforme descrito na governança.

Os projetos deverão ser cooperados com a indústria e o mais integrado possível com as instituições de ensino e com institutos de ciência e tecnologia – ICTs.

As metas e objetivos dos projetos deverão expressar a necessidade e anseio de aprimoramento da capacidade de pesquisa, desenvolvimento e inovação para aprimorar o sistema de inovação brasileiro, em especial o fortalecimento de um sistema de inovação no setor automotivo.

A avaliação e aprovação da forma de divulgação do conhecimento e de propriedade intelectual deverão estar determinadas e executadas antes da finalização dos projetos, visando mandar essa comprovação ao MDIC.

B. Metas e Indicadores

Estabelecem-se como indicadores e metas para o Programa:

I. Que os projetos Captados sejam coerentes com o Programa Estímulo à produção de novas tecnologias relacionadas a biocombustíveis e ao aumento da eficiência energética para propulsão no setor automotivo;





a. Meta: 90% dos projetos captados aprovados pelo MDIC.

II. Que possam ser criadas e fortalecidas redes de cooperação, e para isso concretizar parcerias com ICTs e IFEs, inclusive estrangeiras;

a. Meta: ter pelo menos 02 ICTs diferentes participando do Programa, de preferência trabalhando em rede.

III. Para garantir a maior efetividade nas pesquisas e seu alinhamento com o setor produtivo, se faz necessário concretizar parceria com empresas;

a. Meta: pelo menos 02 Empresas diferentes participando do Programa.

IV. Visando fortalecer o sistema de inovação, inclusive no posicionamento do Brasil como agente de produção de conhecimento e tecnologia, o programa se propõe a ter uma produção científica e tecnológica ativa.

a. Meta: Pelo menos 01 artigo em periódico qualys A e 01 dissertação ou 01 tese por projeto e pelo menos 01 patente no Programa.

V. Por último se faz necessário que o compromisso que o programa está assumindo junto ao MDIC seja compartilhado por todos os coordenadores de projeto que se candidatarem, sendo assim, eles terão que assumir um compromisso com efetividade de seus projetos, assegurando o cumprimento de suas metas e objetivos.

a. Meta: 90% de cumprimento das metas e objetivos individuais de cada projeto captado

C. Etapas de Execução

São propostas 3 grandes etapas de execução do Programa:

1. Captação, Avaliação e aprovação dos projetos;

2. Monitoramento e Gestão de Projetos;

3. Encerramento dos Projetos e do Programa.

Todas as três etapas devem ser realizadas de forma contínua e obedecendo a vigência do Programa Rota 2030, prevista no Art. 9º do Decreto 9557/2018: 30 de novembro de 2023. Assim, como na eminência de uma renovação, conforme estabelece parágrafo 2º do Art. 9º da Portaria 86/MDIC, poderão ter seus prazos prorrogados para atender os projetos em andamento ou mesmo novos projetos, caso estes venham a ser autorizados pelo MDIC. Na possibilidade de uma renovação, os projetos em andamento precisarão





apresentar uma justificativa que deverá ser aprovada pela FCO e pelo MDIC. O cronograma preliminar e amplo das três etapas está exposto na Tabela XX.

1 Captação, Avaliação e aprovação dos projetos Data 1.1 Abertura de chamada para apresentação de projetos por meio dos canais pertinentes (busca ativa ou demanda recebida)

Contínuo. Inicia-se com a assinatura do instrumento de credenciamento e encerra-se em 30/09/20221

1.2 Avaliação Primária: atendimento a critérios formais, legais e indicação de enquadramento ao Rota 2030 1.3 Composição do Comitê Técnico para Análise dos Projetos (3 a 5 membros). 1.4 Avaliação, classificação dos projetos pelo Comitê Técnico, com emissão de parecer técnico.

1.5 Aprovação e seleção de projetos pela diretoria e pela gerência da FCO, com base no parecer técnico e classificação.

1.6 Submeter projetos para aprovação do MDIC 1.7 Captação de recursos para projetos

1.8 Abertura de conta bancária específica e exclusiva por projeto

2. Monitoramento e Gestão de Projetos Data

2.1 Definir ações de apoio e acompanhamento dos projetos durante o período de execução.

Contínuo. Inicia-se 2 meses após a assinatura do instrumento de credenciamento e encerra-se em 30/01/20242

2.2 Montar equipe de acompanhamento técnico (ad hoc) e financeiro (corpo FCO) do projeto

2.3 Acompanhar a execução dos projetos, inclusive com visitas presenciais e com mecanismos de cumprimento de metas e objetivos.

2.4 Avaliação dos relatórios parciais dos projetos

2.5 Avaliar a continuação/renovação ou não dos projetos, conforme critérios a serem estabelecidos.

2.6 Realizar eventos de divulgação do Programa e de seus resultados

2.7 Elaboração de relatórios parciais pela Executora do andamento do projeto, Conforme estabelecido pela coordenadora

2.8 Elaborar e enviar os relatórios trimestrais e anuais para a Secretaria de Desenvolvimento da Indústria, Comercio, Serviços e Inovação

3. Encerramento dos Projetos e do Programa Data

3.1 Emissão pelo coordenador de relatório final do projeto Contínuo. Inicia-se 10 meses após a assinatura do instrumento de credenciamento e encerra-se em 30/02/2024

3.2 Avaliação pela equipe técnica de acompanhamento do relatório final 3.3 Definir formas de divulgação do conhecimento e de propriedade intelectual a partir dos resultados dos projetos

3.4 Emitir termos de encerramento dos Projetos

3.5 Encaminhar relatório final dos Projetos e do Programa à Secretaria de Desenvolvimento da Indústria, Comércio, serviço e Inovação





Notas:

1. Nesta data os projetos poderão ter tempo de execução de apenas 1 ano para atender a vigência do Programa Rota 2030

2. Espera-se que os primeiros projetos possam estar aprovados no prazo de 02 meses após a assinatura do instrumento de credenciamento.

3. Caso o Programa seja renovado, conforme estabelece o parágrafo 2º do Art. 9º da Portaria 86/MDIC, projetos em andamento poderão ser prorrogados, desde que haja uma justificativa considerada justa pela Coordenadora, com aprovação da Secretaria de Desenvolvimento da Indústria, Comercio, Serviços e Inovação;

I.4. Linhas de Pesquisa do Programa

I. Novas tecnologias relacionadas a biocombustíveis para motores de combustão interna.

II. Novas tecnologias relacionadas ao aumento da eficiência energética dos motores e componentes automotivos

III. Novas tecnologias relacionadas com alternativas de combustão para propulsão

IV. Novas tecnologias relacionadas à propulsão alternativa à combustão

V. Novas tecnologias relacionadas à aplicação de novas fontes alternativas de energia para motores

VI. Novas tecnologias relacionadas à utilização de fontes renováveis de energia para motores de combustão interna

VII. Novas tecnologias relacionadas à utilização de combustíveis de alta octanagem





I.5 Projetos e Programas de Pesquisa Realizados em Parceria com as Empresas que, Atendem ao Driver de Eficiência e Biocombustível

Cada um dos projetos a serem apresentados no âmbito do Programa, devera fornecer um detalhamento de despesas, que contemple a perfeita separação entre despesas de custeio e de capital, não sendo possível que esta última ultrapasse 20% do projeto como um todo.

Quanto ao desembolso financeiro, uma proposta preliminar se baseia em três espécies:

a) Recursos recebido diretamente do Programa Rota 2030, seja por meio de editais ou por outra forma que o Comitê assim o determinar:

50% com a aprovação do Projeto;

20% com a apresentação e aprovação do primeiro relatório trimestral;

10¨% com a entrega e a aprovação do primeiro relatório anual; e

20% com a apresentação e aprovação do primeiro relatório trimestral após o primeiro ano de projeto.

Caso o projeto seja de apenas um ano, os desembolsos serão readequados para ocorrem até o final do terceiro trimestre;

b) Recursos captados diretamente com as empresas credenciadas e após aprovação do projeto pela Secretaria de Desenvolvimento da Indústria, Comércio, Serviços e Inovação do Ministério da Economia. Indústria, Comércio Exterior e Serviços - MDIC:

50% com a assinatura do contrato/convênio;

25% com a apresentação e aprovação do primeiro relatório trimestral pela Secretaria; e

25% com a apresentação e aprovação do primeiro relatório anual pela Secretaria.

Caso o projeto seja de apenas um ano, os desembolsos serão readequados para ocorrem até o final do terceiro trimestre.

c) Desembolsos realizados no âmbito de execução de cada projeto com os gastos aprovados para este: obedecerão as regras pertinentes de compras da FCO e de diretrizes estabelecidas no âmbito do Programa Rota 2030.





I.5.1 Na Área da Mobilidade:

Listados 27 projetos:

1. Desenvolvimento completo de um novo protótipo de motor a etanol downsized de injeção direta de combustível estratificada tendo como base o “best in class” mundial. – UFMG/Heilbronn University (Cooperação Internacional).

2. Desenvolvimento tecnológico de um sistema de combustão de um motor a etanol downsized de injeção direta e elevada eficiência de conversão do combustível com elevados índices de turbo-alimentação. – FCA

3. Desenvolvimento de um sistema de ignição com pré-camaras com carga estratificada para motores de ignição por centelha – PETROBRAS.

4. Inovação Tecnológica na Cadeia Sustentável de Geração de Energia em Sistemas Moto geradores Utilizando Biocombustíveis – VALE-FAPEMIG.

5. Simulação Computacional Tridimensional do Motor Conceito a Etanol, Envolvendo Caracterização do Escoamento de Ar, Spray e da Combustão, com Validação Experimental – FCA.

6. Simulação computacional tridimensional de nova configuração de motor conceito a etanol (protótipo com 4 válvulas por cilindro) para caracterização de parâmetros de desempenho – FCA.

7. Pesquisa básica da combustão do etanol incluindo análise do spray de combustível e da injeção direta em câmara de visualização e em motor monocilíndro de pesquisa – FCA.

8. Metodologia para Análise da Combustão em Motores de ignição por centelha através do Monitoramento da Corrente de Ionização no Circuito Secundário da Bobina de Ignição – FCA.

9. Estudo da razão volumétrica de compressão variável em motores de combustão interna (VCR), visando à melhoria da eficiência térmica para os combustíveis utilizados no mercado Brasileiro – BOSCH.

10. Desempenho de Formulações de Gasolinas em motor Monocilíndrico a Injeção Direta – PETROBRAS.

11. Estudo de um sistema de razão volumétrica de compressão variável (SCV) com sistema de controle das válvulas de admissão utilizando o ciclo Atkinson/Miller – BOSCH.

12. Estudo de um sistema de razão volumétrica de compressão variável (SCV) com sistema de injeção de água para mitigação da detonação com gasolina. - BOSCH.

13. Análise de diferentes blends de combustíveis entre E00 e E100 com injeção DI para análise de propriedades de combustão – PETROBRAS.

14. Caracterização de parâmetros termoquímicos, de transporte e cinéticos de combustíveis brasileiros. – PETROBRAS.

15. Desenvolvimento de modelos cinéticos químicos reduzidos para análise da combustão de motores a gasolina e etanol, visando caracterizar os fenômenos de detonação e as emissões de poluentes. – FCA.





16. Tecnologias avançadas em absorção e catálise de co2 em veículos automotores – PETROBRAS.

17. Implantação de metodologias de análise da combustão e de ensaios em motores e veículos para desenvolvimento de combustíveis. – PETROBRAS.

18. Projeto de um sistema de válvulas rotativas para motores de combustão interna – FAPEMIG

19. Utilização de motores automotivos multicombustíveis alimentados com biogás para geração de energia elétrica. – FIAT/FAPEMIG

20. Análise de emissões e desempenho de motores Diesel operando com biocombustíveis. – FAPEMIG.

21. Ampliação da infraestrutura do laboratório de combustão no Departamento de Engenharia Mecânica da UFMG, com ênfase na modelagem dos processos de combustão visando caracterização de combustíveis. – PETROBRAS.

22. Implantação de motor monocilindro de pesquisa, dinamômetro transiente e equipamentos avançados para estudo dos fenômenos da combustão, visando o desenvolvimento de combustíveis. – PETROBRAS.

23. Desenvolvimento de protótipos de carrinhos coletores motorizados para coleta formal de resíduos sólidos urbanos. – CNPq.

24. Projeto e construção de um veículo agrícola com características inovadoras (veículo misto). –FAPEMIG.

25. Conversão de motor automobilístico em motor aeronáutico. – FAPEMIG 26. Desenvolvimento de um sistema aberto de gerenciamento eletrônico de

ignição/injeção de combustíveis em motores de combustão interna. – CNPq. 27. ProjetoEuropeu H2020 Marie-Curie Innovative Training Networks (ITN) (2016-2020),

“Interdisciplinary Training Network in Multi-Actuated Ground Vehicles-ITEAM”. Consórcio formado por 15 parceiros, universidades, centros de pesquisa e empresas de vários países europeus e o CTM/DEMEC/UFMG no Brasil.

I.5.2 Em Outras Áreas

1. Projeto, construção e testes do primeiro túnel de vento de pesquisa e desenvolvimento de produtos do Estado de Minas Gerais. – FAPEMIG.

2. Estudo teórico e experimental da camada limite atmosférica em uma linha de transmissão. – Aneel-CEMIG.

3. Estudo regionalizado da ação do vento no balanço de cadeias de isoladores para projeto de coordenação de isolamento de linhas de transmissão. – Aneel-CEMIG.

4. Inovação e conhecimento em movimento – FAPEMIG 5. Estudo de viabilidade da utilização de gases de carbonização em motores de

combustão interna – Fiat Powetrain Technologies – FPT 6. Estudo da viabilidade técnica da injeção de gases provenientes da queima do

alcatrão para a secagem e carbonização da madeira. – V&M. 7. Influência do desmatamento na velocidade do vento em áreas de linhas

aéreas de transmissão – ANEEL-CEMIG.





8. Desenvolvimento de metodologias para identificação de vãos críticos em linhas aéreas de distribuição de energia elétrica. ANEEL-ELETRONORTE.

9. Simulação e análise térmica e hidrodinâmica de um forno de revestimento de tubos da V&M – V&M.

10. Projeto, construção, otimização e operação de uma chaminé solar para secagem de produtos agrícolas. – FAPEMIG.

11. Desenvolvimento e otimização de modelos de camada limite atmosférica para aplicação em projetos de linhas de transmissão de energia elétrica. ANEEL-CEMIG.

12. Levantamento do potencial eólico e instalação de centrais eólicas de pequeno porte no estado de Minas Gerais. CEMIG

13. Obtenção do mapa de ventos da área geo-elétrica da região de Sete Lagoas, MG, visando a caracterização do regime de ventos para fins de instalação de aero geradores de pequeno porte. – CEMIG

I.5.3 Parcerias Envolvidas

A - Empresas

1. FIAT CHRYSLER AUTOMOBILIES - FCA 2. FIAT POWERTRAIN TECHNOLGIES – FPT 3. IVECO 4. PEUGEOT 5. FORD 6. BOSCH 7. VALE 8. PETROBRAS 9. ANEEL/CEMIG

10. ANEEL/ELETRONORTE 11. VALLOUREC&MANNESMAN

B – Cooperação Internacional

1. HAILBRONN UNIVERSITY, ALEMANHA

C – Universidades Parceiras no Brasil

1. PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE MINAS GERAIS – PUC MG. 2. UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA – UFSM. 3. CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA DE MINAS GERAIS –

CEFET MG.





I.6. Produção Científica e Tecnologia

I.6.1 Dissertações de Mestrado

Total: 49. Vide as anteriores a 2018 no Anexo XX

1. Análise Comparativa de Simulação Numérica 1D e Criação de um Conceito de Veículo Elétrico Híbrido para Redução do Consumo de Combustível segundo a Norma NBR6601 U.S. FTP75. 2019. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

2. Estudo Experimental de Tecnologias que visam a Maximização da Eficiência de Conversão de Combustível e um Motor Monocilindro de Pesquisa. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

3. Avaliação de Mecanismo Cinético Químico Reduzido na Predição de Emissão de Poluentes Específicos por Motores de Combustão Interna para Misturas de Gasolina e Etanol. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

4. Desempenho de novas formulações de gasolinas em motor monocilíndrico com injeção direta. 2019. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

5. Análise numérica da combustão em um motor de ignição por centelha com pré-câmaras de diferentes geometrias operado com etanol. 2019. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

6. Metodologia numérica para projeto e previsão de desempenho de motor Stirling tipo beta. 2019. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

7. Análise numérica 3D de spray de etanol em câmara com contrapressão. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

8. Desenvolvimento de mecanismos cinéticos químicos reduzidos para diferentes misturas de gasolina e etanol. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

9. Desenvolvimento de um modelo zero dimensional de uma zona para estudo dos parâmetros de combustão e desempenho de um motor de ignição por compressão. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

10. Estudo da injeção de água e alteração da razão volumétrica de compressão para mitigação da detonação e melhoria de desempenho em um motor de combustão interna. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

11. Estudo numérico da influência do enquadramento de válvulas e da recirculação dos gases de exaustão no escoamento de ar, na formação da mistura e na combustão em um motor de ignição por centelha. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





12. Investigação do fenômeno de Pré-ignição a baixas velocidades em motor de ignição por centelha. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

13. Modelagem tridimensional da combustão em um motor adaptado com pré-câmara. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

14. Simulação numérica da estrutura de escoamento, do spray e da mistura ar/combustível em um motor de ignição por centelha de injeção direta. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

15. Estudo de Metodologias de avaliação da força de resistência ao deslocamento de um veículo. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

16. Estudo das tecnologias de eficiência energática para redução de consumo de combustível automotivo com ênfase nas interações entre tecnologias com aplicação da metodologia DoE. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

17. Metodologia para avaliação de risco em equipamentos de mineração aplicada à transportadores de correia. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

18. Estudo experimental de tecnologias que visam a maximização da eficiência de conversão de combustível em um motor monocilindro de pesquisa. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

19. Concepção e projeto estrutural de um duplicador de vagas para estacionamento (Março 2018 - Agosto 2019). Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

20. Autonomous vehicle navigation based in a hybrid methodology~: model based and machine learning based (Março 2019 - Dez. 2020. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

I.6.2 Teses de Doutorado

Total: 23. Vide as anteriores a 2014 no Anexo XX

1. Análise da combustão e das emissões gasosas de um motor multicombustível de ignição por centelha com pré-câmara. 2018. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

2. Desenvolvimento e caracterização de metodologias para captura de CO2 e gases precursores do efeito estufa da exaustão de motores de combustão interna por adsorção. 2015. Tese (Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica - UFMG) - Universidade Federal de Minas Gerais.

3. Análise e caracterização de um sistema de ignição por lança chamas operando com carga homogênea. 2014. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





4. Projeto, construção e caracterização do desempenho de um motor de combustão interna provido de um sistema de ignição por lança-chamas de carga estratificada. 2014. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

5. Thermodynamic modelling and optimization of a 4th generation district heatingsystem pattern. 2019. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

6. Controle de trajetória de um veículo robotizado de quatro rodas em condições adversas de solo 2017. Tese (Engenharia Elétrica) - Universidade Federal de Minas Gerais - UNICAMP - UTC - ISTLisboa.

7. On-boarded perception and sensor-based navigation applied to intelligent electric vehicle (2016 - emcurso). Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais - Université de Technologie de Compiègne.

8. Robustestimationof dynamics behavioranddrivingdiagnosisappliedtoanintelligent MAGV withelectricpowertrain (2016 - em curso) Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais - Université de Technologie de Compiègne.

9. Cooperativenavigation systems betweenaerialandgroundautonomousroboticvehicles (2019) Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais - Université de Technologie de Compiègne.

I.6.3 Artigos Completos Publicados em Anais de Congressos Nacionais e Internacionais pela Equipe do CTM-UFMG

Total: 282. Vide os anteriores a 2018 no Anexo XXX

1. Análise Comparativa de Simulação Numérica 1D e Criação de um Conceito de Veículo Elétrico Híbrido para Redução do Consumo de Combustível segundo a Norma NBR6601 U.S. FTP75. 2019. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

2. Estudo Experimental de Tecnologias que visam a Maximização da Eficiência de Conversão de Combustível e um Motor Monocilindro de Pesquisa. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

3. Avaliação de Mecanismo Cinético Químico Reduzido na Predição de Emissão de Poluentes Específicos por Motores de Combustão Interna para Misturas de Gasolina e Etanol. 2018. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

4. Análise da combustão em um motor SI com um sistema de ignição com pré-câmaras de mistura homogênea. In: 1stIberic Conference on Theoretical and Experimental Mechanics and Materials / 11th National Congress on Experimental Mechanics, 2018, Porto - Portugal.

5. Analysis of the combustion process in an adapted engine with pre-chamber using an experimental model and three-dimensional model. In: 17th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2018, Águas de Lindoia.





6. Analysis of the viability of stirling engines operating with biogas of brazilian livestock In: 17th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2018, Águas de Lindoia.

7. Combustion analysis in a SI engine with homogeneous and stratified pre-chamber system In: SAE International Congress, 2018, São Paulo.

8. Combustion influence of a pre-chamber ignition system in a SI commercial engine In: SAE International Congress, 2018, São Paulo.

9. Correlação de parâmetros de condução no desempenho e emissões veiculares. In: X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM 2018, 2018, Salvador – Bahia.

10. Desenvolvimento de uma simulação zero-dimensional de uma zona para obtenção dos parâmetros de desempenho de um motor de ignição por compressão In: X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2018, Salvador.

11. Estudo experimental das características do turbo compressor: teste a frio e a quente Oscar Ricardo In: X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2018, Salvador.

12. Método de caracterização de turbo compressores baseado em ciclos de condução In: X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2018, Salvador.

13. Metodologia para previsão dos parâmetros de desempenho de motores stirling. In: X Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2018, Salvador.

14. Numerical Study of Knock Occurrence in an Internal Combustion Engine Using VVT Strategy and Different Compression Ratios In: SAE International Congress, 2018, São Paulo.

15. Estimation of vehicle tire-road contact forces: A comparison between artificial neural network and observer theory approaches In: WCX: SAE World Congress Experience SAE 25 Paper no. 2018-01-0562, Detroit, MI, U.S.A., April 10-12, 2018.

16. Sideslip estimation algorithm comparison between Euler angles and quaternion approaches with black box vehicle model In: IEEE 15th International Workshop on Advanced Motion Control (AMC), Tokyo, Japan, March 9-11, 2018.

17. Grid based Estimation of Decision Uncertainty of Autonomous Driving Systems using Belief Function theory In: 15th IFAC Symposium on Control in Transportation Systems (CTS 2018), Savona, Italy, June 6-8, 2018.

18. Human-Intelligent System Shared Control Strategy with Conflict Resolution In: 14th IEEE International Conference on Control and Automation (ICCA2018), Anchorage, Alaska, USA, June 12-15, 2018.

19. Sensor based Prediction of Human Driving Decisions using Feed forward Neural Networks for Intelligent Vehicles In: 21st IEEE International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC2018), Maui, Hawaii, USA, November 4-7, 2018.

20. Development of Multi-Actuated Ground Vehicles: Educational aspects In: 15th IFAC Symposium on Control in Transportation Systems (CTS 2018)}, Savona, Italy, June 6-8, 2018.





21. Robust multi-model longitudinal tire-force estimation scheme: Experimental data validation In: IEEE 20th International Conference on Intelligent Transportation Systems (ITSC), Yokohama, Japan, October 16 - 19, 2017.

22. A 2D/3D environment perception approach applied to sensor-based navigation of automated driving systems In: Latin American Robotics Symposium (LARS2017)}, Joao Pessoa, Paraiba, November 06- 10, 2018.

23. Stress-Strain Analysis and Optimization of a Parking Duplicator Hanging Grid In: Proceedings of the 4th Brazilian Technology Symposium - Emerging Trends and Challenges in Technology, Campinas, Brazil, October 2018.

I.6.4. Artigos Completos Publicados em Periódicos pela Equipe do CTM-UFMG

Total 66. Vide anteriores a 2018 no Anexo XXX

1. Full spark authority in a highly boosted ethanol DISI prototype engine. APPLIED THERMAL ENGINEERING. v. 139, p. 35-46, 2018.

2. Development of a homogeneous charge pre-chamber torch ignition system for an SI engine fuelled with hydrous ethanol. APPLIED THERMAL ENGINEERING. , v.152, Pages 261-274, 2019.

3. Effects of mixture enleanment in combustion and emission parameters using a flex-fuel engine with ethanol and gasoline. APPLIED THERMAL ENGINEERING. , v. 153, Pages 463-472, 2019.

4. A novel methodology on beta-type Stirling engine simulation using CFD. ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT. , v.184, p.510 - 520, 2019.

5. Modelling, simulation and thermal analysis of a solar dish/Stirling system: A case study in Natal, Brazil. ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT. , v.181, p.189 - 201, 2019.

6. Non-uniform temperature district heating system with decentralized heat storage units, a reliable solution for heat supply. ENERGY. , v.167, p.80 - 91, 2019.

7. Carbon dioxide emissions by tetrafuel technology vehicles (gasoline-ethanol-NGV) with air conditioning on and off. ENERGY EFFICIENCY. , v.1, p.1 - , 2018.

8. Nine-phase IM for hybridisation of a compact vehicle by parallel TTR architecture. IET Electric Power Applications , v. 12, p. 1134-1141, 2018.

9. A Sliding Mode Virtual Sensor for Wheel Forces Estimation with Accuracy Enhancement via EKF, IEEE Transactions on Vehicular Technology, to appear in Feb.2019, paper id: VT-2018-01462.R1], 2019.

10. Challenges of Integrated Vehicle Chassis Control: Some Findings of the European Project EVE IEEJ Journal of Industry Applications}, to appear vol. 8 n. 2 March 2019.

11. Estimation of Vertical, Lateral, and Longitudinal Tire Forces in 4-Wheel Vehicles Using a Delayed Interconnected Cascade-Observer Structure IEEE/ASME Transactions on Mechatronics [DOI: 10.1109/TMECH.2019.2899261], February 2019.

12. Robust Multi-Model Longitudinal-Lateral Tireforce Estimation Scheme IEEE Transactions on Intelligent Vehicles, vol. 3, n. 4, pp. 486-500, 2018.





I,6.5 Trabalhos de Conclusão do Curso de Graduação em Engenharia Orientados pela Equipe do CTM-EEUFMG.

Total: 105. Vide os anteriores a 2018 no Anexo XX

1. Eficiência de Termelétricas e sua situação no cenário econômico atual. 2018. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

2. Caracterização e Aplicação de um Sistema de Injeção Indireta de água em um Motor de Alta Eficiência Sobrealimentado movido à Etanol. 2018.

3. Caracterização de um Sistema de Sobrealimentação Dupla de Motor de alta Eficiência Movido à Etanol. 2018. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

4. Preparação de uma Sala Dinamométrica para Calibração Básica de um Motor de Injeção Direta de Gasolina Turbo-alimentado. 2017. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

5. Análise das emissões e da combustão de um motor de ignição por centelha com injeção de hidrogênio na pré-câmara. 2018. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

6. Análise numérica da estrutura do escoamento e da propagação da chama de um motor com pré-câmara. 2018. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

7. Efeito da temperatura de operação sobre as emissões de gases em um motor de ignição por centelha com pré-câmara de mistura estratificada. 2018. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

8. Simulação numérica de um motor multicilindro operando com comando de válvulas variáveis. 2018. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

9. Estimulos à adoção de veículos híbridos e sua aplicabilidade no Brasil. 2018. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





ANEXOS

Anexo I Produção Científica e tecnológica – Complementação

A -Dissertações de Mestrado concluídas

1. Estudo de estratégias de controle dos processos internos de um motor protótipo de combustão interna de injeção direta turboalimentado para maximização da eficiência global. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

2. Análise Experimental de Parâmetros de Combustão de um Motor de Injeção Direta a Etanol Turbo-Alimentado. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

3. Caracterização Numérica do Fenômeno da Detonação com Validação Experimental para Diferentes Teores de Etanol na Gasolina em um Motor Monocilindro de Pesquisa. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

4. Análise de Desempenho de um Motor Flex Operando em Ciclo Miller a partir da Variação da Posição Angular do Comando de Válvulas de Aspiração e do seu Curso de Abertura. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

5. Análise experimental da influência do ar condicionado automotivo nas emissões e no consumo de combustível em veículos leves, considerando o ciclo urbano FTP-75. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

6. Estudo experimental da tecnologia dual-fuel em motor de combustão interna utilizando biogás, GNV e etanol. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

7. Sistema de ignição com pré-câmara operando com mistura homogênea em um motor de ignição por centelha. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

8. Metodologia numérica para caracterização da injeção de combustível e formação da mistura para desenvolvimento de motores de combustão interna. 2016. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

9. Caracterização do escoamento de ar em um motor de combustão interna utilizando mecânica dos fluidos computacional. 2014. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

10. Efeitos da razão volumétrica de compressão e do tipo de combustível na combustão, eficiência e emissões de um motor com injeção direta. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

11. Análise numérica do comportamento fluidodinâmico de pilhas a combustível de óxido sólido. 2009. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

12. Projeto e construção de um sistema de ignição por lança-chamas com carga estratificada para motor do ciclo Otto. 2009. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

13. Desenvolvimento de um sistema de ignição por lança-chamas para motor do ciclo Otto. 2007. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





14. Modelagem numérica de um sistema de aspiração veicular para análise do comportamento acústico e desempenho de um motor de combustão interna. 2007. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

15. Simulação de um Motor a Gasolina Usando Modelo Quase-Dimensional para Diferentes Razões Volumétricas de Compressão. 2006. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

16. Análise do Aumento da Razão Volumétrica de Compressão de um Motor Flexível Multicombustível Visando Melhoria de Desempenho. 2005. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

17. Projeto e Adaptação de um Sistema de Ignição por Lança-Chamas a um Motor Térmico do Ciclo Otto. 2005. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

18. Desenvolvimento de um modelo paramétrico para controle da válvula de comando de um dinamómetro hidráulico. 2003. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

19. Desenvolvimento de uma metodologia experimental para obtenção dos mapas de fluxo de turbo compressores automotivos. 2003. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

20. Estudo teórico dos efeitos de uma válvula de recirculação de gases de admissão em um motor de combustão interna do ciclo Otto. 2002. Dissertação (Programa de pós-graduação em engenharia mecânica) - Universidade Federal de Minas gerais.

21. Análise de um sistema de ignição por lança-chamas adaptado a um motor do ciclo Otto. 2001. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

22. Montagem e pré-qualificação de um banco de fluxo para estudo experimental da medição de vazão com placa de orifício em escoamentos transientes. 2001. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

23. Determinação de Índices de Conforto Térmico para Belo Horizonte Baseada em Pesquisa Universitária. 2000. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

24. Elaboração de uma Metodologia Numérica para Análise Térmica de Chaminés Solares: Estudo da Influência de Parâmetros Geométricos. 2000. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

25. Diferentes metodologias para avaliação estática de esforços devidos ao vento em torres de transmissão. 2010. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

26. Modelo semi-empírico para obtenção dos mapas de fluxo de turbinas e compressores automotivos. 2004. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

27. Estudo experimental do desempenho do motor com a variação do ângulo de abertura da válvula de admissão. 2003. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

28. Elaboração de Uma Metodologia Numérica para a Análise Térmica de Chaminés Solares: Implementação de Condições Meteorológicas. 2000. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

29. Análise Térmica de Uma Chaminé Solar. 1997. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





B - Teses de Doutorado

1. Desenvolvimento de modelos de Camada Limite Atmosférica aplicados a micro-regiões. 2012. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

2. Estudo experimental da influência de um ressonador de volume variável na massa de ar admitida por um motor de combustão interna. 2008. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

3. Desenvolvimento de um sistema de gerenciamento eletrônico para motores de ignição por centelha. 2007. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

4. Estudo Experimental da Influência do Movimento das Válvulas e dos Pistões no Escoamento de Ar em Condutos de Admissão de Motores de Combustão Interna. 2006. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas gerais.

5. Metodologia Experimental para a Maximização do Desempenho de um motor Multicombustível Turbo alimentado sem Prejuízo à Eficiência Energética Global. 2006. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

6. Análise teórica e experimental de uma chaminé solar: Avaliação termo fluido dinâmica. 2005. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

7. Estudo de motores de combustão interna aplicando análise orientada a objetos. 2003. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

8. Estudo dos fenômenos pulsantes do escoamento de ar nos condutos de admissão em motores de combustão interna. 2001. Tese (Programa de Pós - Graduação em engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

9. Investigação numérica e experimental do escoamento de água em feixe de varetas representativo de elementos combustíveis nucleares de reatores do tipo PWR. 2012. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

10. Metodologia teórico-experimental para a determinação de parâmetros básicos para elaboração de inventário de automóveis. 2007. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

11. Desenvolvimento de um Padrão Secundário de Calibração da Grandeza Vazão de Gás Constituído de um Banco de Medidores do Tipo Bocal Sônico. 2006. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

12. Avaliação de viabilidade técnica de chaminés solares para a secagem de alimentos. 2004. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

13. Estudo experimental e numérico do aquecimento de eletrodos revestidos durante a soldagem. 2003. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

14. Estimativa de erro e adaptabilidade para o método de volumes finitos em malhas triangulares não estruturadas. 2002. Tese (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

C - Artigos Completos Publicados em Anais de Congressos Nacionais e Internacionais pela Equipe do CTM-UFMG

1. Estudo de estratégias de controle dos processos internos de um motor protótipo de combustão interna de injeção direta turboalimentado para maximização da eficiência global. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais

2. Análise Experimental de Parâmetros de Combustão de um Motor de Injeção Direta a Etanol Turbo-Alimentado. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





3. Caracterização Numérica do Fenômeno da Detonação com Validação Experimental para Diferentes Teores de Etanol na Gasolina em um Motor Monocilindro de Pesquisa. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

4. Análise de Desempenho de um Motor Flex Operando em Ciclo Miller a partir da Variação da Posição Angular do Comando de Válvulas de Aspiração e do seu Curso de Abertura. 2017. Dissertação (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

5. Revisão sobre o uso de sílica nos pneus automotivos para redução do consumo de combustível. In: XXV Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2017, São Paulo. Blucher Engineering Proceedings, 2017. p. 582.

6. Benefícios do sistema start stop no consumo de combustível veicular e emissões de CO2: Revisão da Literatura. In: XXV Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2017, São Paulo. Blucher Engineering Proceedings, 2017. p. 607.

7. Análise da eficiência energética da frota de veículos leves no Brasil. In: XXV Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2017, São Paulo. Blucher Engineering Proceedings, 2017. p. 592.

8. Análise da combustão e desempenho de um motor a etanol com empobrecimento de mistura In: 13o Congresso Ibero-americano de Engenharia Mecânica, 2017, Lisboa.

9. Combustion Analysis of a current vehicular engine operating in lean air -fuel conditions. In: 26th SAE Brazil International Congress and Display, 2017, São Paulo.

10. Multi-cylinder torch ignition system operating with homogeneous charge - performance and CO2 In: 26th SAE Brazil International Congress and Display, São Paulo.

11. Numerical and experimental analysis of temperature distribution of absorber plate a flat plate solar collector In: 24th ABCM International Congress of Mechanical Engineering, 2017, Curitiba.

12. Numerical comparison of an Ethanol spray using Open Foam and Srat CCM+ In: XXXVIII Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering, 2017, Florianopolis.

13. Portrayal of displacer and temperature in Beta-type Stirling engine In: 24th ABCM International Congress of Mechanical Engineering, 2017, Curitiba.

14. Reduced chemical kinetic mechanism applied to 3D numerical simulation of a single-cylinder research engine running a blend of gasoline and ethanol in low load regimes In: XXXVIII Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering, 2017, Florianopolis.

15. Study of the effects of flow box utilization on charge motion and mixture formation in an internal combustion engine In: 26th SAE Brasil International Congress and Display, 2017, São Paulo.

16. Systematic reduction of a Chemical kinetic mechanism for the combustion of different gasoline-ethanol blends. In: XXXVIII Iberian Latin-American Congress on Computational Methods in Engineering, 2017, Florianopolis.

17. Three-dimensional model obtained from reverse engineering for analysis of combustion in internal combustion engine adapted with pre-chamber. In: 26th SAE Brasil International Congress and Display, 2017, São Paulo.

18. The effect of energy efficiency increase on a PV plant with a non-conventional energy storage system income. In: PEDSTC 2016: 7th Power Electronics, Drive Systems & Technologies Conference, 2017, Tehran. IEEExplore Library Digital, 2016.





19. Análise dos Modos e Efeitos de Falha - FMEA em um transportador de correia. In: Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2016, Fortaleza - CE. ABCM, 2016.

20. Comparação entre frota homogênea e heterogênea em problemas de roteamento de veículos capacitados In: XXXVII Iberian Latin-America Congresson Computational Methods in Engineering - CILAMCE 2016, 2016, Brasília/DF. Proceedings of XXXVII Iberian Latin-America Congress on Computational Methods in Engineering, 2016.

21. Design and Combustion Characteristics of an Ethanol Homogeneous Charge Torch Ignition System for a Single-cylinder Optical Engine. In: 25th SAE BRASIL International Congress and Display, 2016. SAE Technical Papers Series, 2016.

22. A numerical model of a thermal boundary layer. In: 16th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2016, Vitoria.

23. A review of prechamber ignition system applied in SI engines In: First International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

24. Análise do empobrecimento da mistura ar-combustível em um motor monocilindro de pesquisa com o uso do etanol In: First International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

25. CFD Simulation of a single research engine running on ethanol using EZFM-3Z In: First International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

26. Estudo da influência das dimensões do pistão deslocador nos parâmetros de desempenho de um motor stirling do tipo beta. In: International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

27. Incidência das características de injeção do sistema de lubrificação na eficiência de um turbo compressor com mancal de filme fluido In: First International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

28. Lean combustion influence on stratified charge ethanol direct injection engine in: Congresso SAE Brasil 2016, São Paulo.

29. Metodologia de análise de sensibilidade dos resultados ao refino de malha em motores de combustão interna in: 1th Internacional Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

30. Numerical analysis in-cylinder flow in a single cylinder research engine with variable compression ratio In: Congresso SAE Brasil 2016, São Paulo.

31. Numerical analysis of the in-cilynder flow field and comparison with experimental data in a single cylinder research engine In: XXXVII Iberian Latin American Congress on Computational Methods in Engineering, 2016, Brasilia.

32. Numerical characterization of an ethanol spray produced by a pressure-swirl injector using different injection pressures In: First International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

33. Numerical investigation of the effects of in-cylinder flow and multiple-injection strategy on overall spray behavior, evaporation and mixture formation In: First International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

34. Numerical investigation using the capabilities of Open Foan code to evaluate the characteristic form of the fluid in a spray In: First International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

35. Simulação numérica de um spray de etanol com análise da influência do modelo de colisão de gotas In: XII Simpósio de Mecânica Computacional, 2016, Diamantina.





36. Simulação numérica do spray de etanol gerado por um eletro injetor em câmara atmosférica. In: First International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

37. Simulação numérica do spray de etanol produzido por um eletro injetor com validação experimental. In: First International Congress of Engines, Fuels and Combustion, 2016, Belo Horizonte.

38. Simulation of an internal combustion engine using EZFM-3Z combustion model in a CFD 3D commercial code compared to experimental results In: 16th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering, 2016, Vitoria.

39. Stratified torch ignition engine performance analysis. In: Congresso SAE Brasil 2016, São Paulo.

40. Tuning the parameters of ECFM-3Z combustion model for cfd 3d simulation of a two-valve engine fueled with ethanol In: Congresso SAE Brasil 2016, São Paulo.

41. Aplicação de um modelo de combustão de duas zonas em um motor monocilindro e pesquisa In: XII Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica, 2015, Guayaquil.

42. Cold flow characterization of an internal combustion engine of 3 cylinders using computer simulation In: Congresso SAE Brasil, 2015, São Paulo.

43. Dependencia entre el número de álabes y parámetros de desempeño para una turbina hidrocinética de eje vertical conel uso de AnsysFluent In: XII Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica, 2015, Guayaquil.

44. Emissão de dioxido de carbono, CO2, por veículos automotores de tecnologia tetra fuel (gasolina, etanol e GNV). In: International Congress of Mechanical Engineering, 2015, Rio de Janeiro.

45. Experimental methodology and numerical simulation of intake discharge coefficient for a single cylinder research engine In: Congresso SAE Brasil 2015, São Paulo.

46. High-speed PIV validation for CFD simulationof steady fllow through a single reserch engine In: Congresso SAE Brasil 2015, São Paulo.

47. Metodologia para o cálculo da pré-câmara de combustão de um motor de ignição por lança-chamas multicombustível. In: XII Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica, 2015, Guayaquil - Equador.

48. Modelado Térmico de una câmara de combustión para controlar um turbocargador. In: XII Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica, 2015, Guayaquil – Equador.

49. Numerical analysis of an internal combustion engine using one-dimensional computational models. In: Congresso SAE Brasil 2015, São Paulo.

50. Numerical analysis of the fluid flow in a prechamber for a spark-ignition engine In: Congresso SAE Brasil, 2015, São Paulo.

51. Otimização do início da combustão em um motor do ciclo Otto a etanol através de simulação numérica 3D com a correção de Wiebe In: XII Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica, 2015, Guayaquil.

52. PIV measurement of in-cylinder tumble flow in a motored simgle cylinder optical reserch engine In: Congresso SAE Brasil 2015, São Paulo.

53. Simulação CFD transiente de um motor monocilindro de pesquisa - Comparação de dois modelos de combustão In: XII Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica, 2015, Guayaquil.

54. Theoretical reduction in NOx emissions using a torch ignition system operating with homogeneous charge In: Congresso SAE Brasi 2015, 2015, São Paulo.





55. A critical analysis of standard methods for characterization of electrical steels: losses in high-speed induction motors In: IEEE Industry Applications Society - Annual Meeting, 2014, Vancouver.

56. Aerodynamic in-cylinder flow simulation in an internal combustion engine with torch ignition system In: SAE Brazil International Congress and Display 2014, São Paulo.

57. Análise comparativa de características de atomização do etanol e da gasolina para injetor de injeção direta. In: VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM, 2014, Uberlândia.

58. Análise da capacidade resistente de cortes de vigas de aço pelo método dos elementos finitos. In: XXXV Iberian Latin American Congress on Computational Methods in Engineering, 2014, Fortaleza.

59. Análise da turbulência em modelo numérico para determinação do potêncial eólico. In: V Congresso Brasileiro de Energia Solar, 2014, Recife.

60. Avaliação numérica e experimental do coeficiente de descarga das válvulas de admissão em um motor monocilindrico de pesquisa In: VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM, 2014, Uberlândia.

61. Characterization of a multi-cylinder torch ignition system operating with homogenous charge and lean mixture In: SAE Brazil International Congress and Display 2014, 2014, São Paulo.

62. Characterization of electrical steels for high-speed induction motor applications: going beyond the standards In: Energy Conversion Congress and Exposition (ECCE), 2014 IEEE, 2014, Pittsburgh.

63. Computational and experimental aero acoustics study of an automotive exhaust muffler. In: VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM, 2014, Uberlândia

64. Computational Simulation for an internal combustion engine with torch ignition system In: Asociaçào argentina de Mecánica Computacional, 2014, San Carlos de Bariloche.

65. Computational fluid dynamics analysis of the flow field around spark gap in a two-valve engine In: SAE Brazil International Congress and Display 2014, 2014, São Paulo.

66. Desenvolvimento e análise dos parâmetros de desempenho de um sistema de ignição por lança-chamas com carga homogênea para um motor de ignição por centelha In: VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM, 2014, Uberlândia.

67. Estudo do escoamento de ar em motor monocilindro com análise de diferentes. In: VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM, 2014, Uberlândia.

68. Modelagem de uma máquina de indução de nove fases In: XX Congresso Brasileiro de Automática, 2014, Belo Horizonte.

69. Modelo matemático de unplenum para controlar el flujo dinámico de um turbo compressor. In: VIII Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM, 2014, Uberlândia.

70. Numerical analysis of cooling process of a torch ignition system In: SAE Brazil International Congress and Display 2014, São Paulo.

71. Numerical analysis of flow field parameters in internal combustion engines with experimental validation In: SAE Brazil International Congress and Display 2014, São Paulo.

72. Numerical analysis of the piston crown geometry influence on the tumble and squish in a single cylinder engine In: SAE Brazil International Congress and Display 2014, São Paulo.

73. Performance of a torch ignition system using one-dimensional model of computational simulation In: SAE Brazil International Congress and Display 2014, São Paulo.





74. Análise dos efeitos do desmatamento do solo na velocidade do vento em uma linha aérea de transmissão de energia elétrica. In: XI Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica - CIBIM 2013, La Plata.

75. Design and construction methodology of a multi-fuel jet ignition engine In: SAE Brasil International Congress 2013, São Paulo.

76. Experimental study of spray pattern, tip penetration and velocity profiles of a gasoline direct injection injector using high-speed image recording and particle image velocimetry In: SAE International Congress, 2013, São Paulo.

77. Helmholtz resonator effects on engine intake air mass flow rate In: XXII International Congress of Mechanical Engineering - COBEM 2013, RibeirãoPreto.

78. Impact of rotation on the minimum co2 emission by automotive vehicles flex In: SAE International Congress 2013, São Paulo.

79. Impacto da rotação de mínimo sobre as emissões de co2 por veículos automotores flex. In: XI Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica - CIBIM 2013, La Plata.

80. Análise dos efeitos térmicos em modelos de camada limite atmosférica. In: X Simpósio de Mecânica Computacional - SIMMEC, 2012, Belo Horizonte.

81. Avaliação de modelos de turbulência para modelagem da camada limite atmosférica na região do Mato Grosso In: X Simpósio de Mecânica Computacional, 2012, belo Horizonte.

82. Levantamento do potencial eólico de uma região do estado de Mato Grosso utilizando um modelo de camada limite atmosférica. In: X Simpósio de Mecânica Computacional, 2012, Belo Horizonte.

83. Modelagem numérica dos efeitos da rugosidade real do terreno em modelo de camada limite atmosférica. In: X Simpósio de Mecânica Computacional, Belo Horizonte.

84. Desenvolvimento de uma metodologia de medição do ângulo de balanço de cadeias de isolamento de linha aéreas de transmissão In: Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica - CIBIM10, 2011, Porto.

85. Estudo regionalizado do balanço de cadeias de isoladores devido à ação do vento In: VI Congresso de Inovação tecnológica em Energia Elétrica - CTENEL - e II Seminário de Eficiência Energética no Setor Elétrico - SEENEL, 2011, Fortaleza - Ceará.

86. Metodologia para levantamento do potencial eólico utilizando modelo de camada limite atmosférica. In: Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica - CIBIM10, 2011, Porto - Portugal.

87. Análise de desempenho aerodinâmico do perfil das pás de uma turbina eólica sob as condições de vento da região da Serra do Rola Moça In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

88. Avaliação de modelos de turbulência para modelagem da Camada Limite Atmosférica - Parte II: Modelos mais recentes. In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

89. Avaliação de modelos de turbulência para modelagem da Camada Limite Atmosférica - Parte I: Testes preliminares. In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

90. Comparação de metodologias para análise estática do efeito do vento em linhas de transmissão In: ArgentineanCongressonComputationalMechanicsand II South American CongressonComputationalMechanics, 2010, Buenos Aires.

91. Efeitos decorrentes do vento em estruturas de linhas de transmissão In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.





92. Efeitos da rugosidade do terreno na modelagem da Camada Limite Atmosférica - Parte I: Rugosidade constante In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

93. Efeitos da rugosidade do terreno na modelagem da Camada Limite Atmosférica - Parte II:Rugosidade real In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

94. Estudo do balanço de cadeias de isoladores de linhas aéreas - Parte I: Metodologia experimental para monitoramento em tempo real. In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

95. Estudo do balanço de cadeias de isoladores de linhas aéreas - Parte II: Cálculo via modelo de Camada Limite Atmosférica In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

96. Estudo teórico do escoamento turbulento sobre terrenos complexos para uma região de Belo Horizonte In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

97. Influência das forças de Coriolis na Modelagem da Camada Limite Atmosférica In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

98. Influência dos efeitos térmicos em modelos de camada limite atmosférica - Parte I: Modelo em túnel de vento In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

99. Influência dos efeitos térmicos em modelos de Camada Limite Atmosférica - Parte II: Modelo em uma topografia real. In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

100. Levantamento do potencial eólico da região do Rola Moça utilizando um modelo de Camada Limite Atmosférico In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

101. Modelagem numérica da Camada Limite Atmosférica de uma região de Acuruí, Minas Gerais, Brasil In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

102. Modelo preliminar da Camada Limite Atmosférica In: 1° Seminário Nacional sobre Engenharia do Vento, 2010, Belo Horizonte.

103. Avaliação de modelos mais recentes de turbulência para modelagem da camada limite atmosférica. In: IX CongresoIberoamericano de IngenieríaMecánica, 2009, Las Palmas.

104. Avaliação numérica e experimental do sistema de arrefecimento em veículos de passeio In: IX congresoIberoamericano de IngenieríaMecánica.

105. Comparação entre esforços devidos ao vento em torres de transmissão segundo diferentes metodologias In: IX CongresoIberoamericano de IngenieríaMecánica - CIBIM9, 2009, Las Palmas.

106. Diferentes metodologias para avaliação de esforços devidos ao vento em torres de transmissão In: Congresso Ibero - Latino-Americano de Métodos Computacionais em Engenharia, 2009, Búzios.

107. Estudo do desempenho de um motor multicombustível operando simultaneamente com GNV e álcool etílico em diferentes proporções In: XVII Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva - SIMEA 2009, São Pulo.

108. Numerical analysis of natural convection inside de building. In: 20th International Congress of Mechanical Engineering, Gramados.





109. Numerical fluid dynamical analysis of solid oxide fuel cells (SOFC). In: 20th InternationalCongressofMachanicalEngineering, 2009, Gramados.

110. Numerical simulation of the flow in an arterial blood filter. In: 20th International Congress of Mechanical Engineering, 2009, Gramados.

111. RANS Turbulence model evaluation for neutral atmospheric boundary layer simulation over cdomplex terrain. In: 20th International Congress of Mechanical Engineering, 2009, Gramados.

112. Simulação numérica de uma camada limite planetária convectiva evoluindo horizontalmente. In: IX CongresoIberoamericano de IngenieríaMecánica - CIBIM9, 2009, Las Palmas.

113. Validação de um modelo numérico em volumes finitos aplicado a pilhas de combustível In: IX CongresoIberoamericano de IngenieríaMecánica, 2009, Las Palmas - Gran Canaria.

114. Design and tests of a torch ignition system with homogenius charge for Otto cycle engine. In: 12th Brazilian Congress of thermal Sciences and Engineering, 2008, Belo Horizonte.

115. Design of a circular cross-section shock tube for reacting and non-reacting flow analysis In: ENCIT 2008 - 12th Brazilian Congress of thermal Sciences and Engineering, 2008, Belo Horizonte.

116. Influência de um ressonador de volume variável no desempenho de um motor de combustão interna. In: V Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2008, Salvador.

117. Influence of the volume resonator variable in the performance of an internal combustion engine In: ENCIT 2008 - 12th Brazilian Congress of thermal Sciences and Engineering, 2008, Belo Horizonte.

118. Interferência da rugosidade do terreno em um modelo de Camada Limite Atmosférica In: V Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica, 2008, Salvador- Ba.

119. Metodologia para determinação de parâmetros para elaboração de inventário de emissões de automóveis In: XVI SIMEA 2008 - Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, 2008, São Paulo.

120. Numerical and experimental evaluation of the pressure drop in a blood filter. In: 12th Brazilian Congress of thermal Sciences and Engineering, 2008, Belo Horizonte.

121. Numerical simulation of neutral atmospheric boundary layer flow In: ENCIT 2008 - 12th Brazilian Congress of thermal Sciences and Engineering, 2008, Belo Horizonte.

122. Performance Study of a Multifuel Engine Operating Simultaneously with CNG and Ethanol in Various Proportions. In: Congresso SAE Brasil 2008, São Paulo.

123. Análise numérica de um motor a gasolina utilizando modelo quase dimensional. In: CIBIM8 - 8 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2007, Cusco.

124. Análise térmica de um sistema de combustão de alcatrão em fornos retangulares para secagem de madeira In: CIBIM8 - 8 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2007, Cusco.

125. Estudo da Camada Limite Atmosférica em Terrenos Complexos In: 8 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2007, Cusco.

126. Influência de um Ressonador de Volume Variável no Desempenho de um Motor de Combustão Interna In: CIBIM8 - 8 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2007, Cusco.





127. Metodologia de modelagem da câmara de combustão de um motor a gasolina visando a simulação numérica de parâmetros de combustão In: CIBIM8 - 8 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2007, Cusco.

128. Metodologia para determinação de fatores de deterioração das emissões de poluentes para veículos leves. In: CIBIM8 - 8 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2007, Cusco.

129. Modelagem computacional da combustão em uma câmara tubular. In: CIBIM8 - 8 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2007, Cusco.

130. Modelagem numérica de um sistema de aspiração veicular para análise do comportamento acústico e desempenho de um motor de combustão interna. In: CIBIM8 - 8 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2007, Cusco.

131. The use evaluation of hot gases originating from tar burns in the carbonization process in rectangular kilns of V&M forestall for the wood drying process. In: 19th International Congress of Mechanical Engineering, 2007, Brasília.

132. Análise da propagação das ondas de pressão no coletor de admissão de um motor de combustão interna com a presença de um ressonador de Helmholtz In: XV Congresso e Exposição Internacional de Tecnologia da Mobilidade SAE Brasil, 2006, São Paulo.

133. Análise do comportamento das ondas de pressão no coletor de admissão de um motor de combustão interna com a presença de um ressonador In: 11 Brazilian Congress of Thermal Engineering and Sciences, 2006, Brasília.

134. Análise do comportamento do escoamento de ar em uma câmara de combustão tubular usando CFD In: 11 Brazilian Congress of Thermal Engineering and Sciences, 2006, Brasília.

135. Análise do perfil de pressão em uma câmara de combustão tubular utilizando método de volumes finitos para obtenção dos coeficientes de descarga In: IV Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2006, Recife, PE.

136. Avaliação de desempenho e emissões de um motor diesel funcionando com biodiesel de nabo forrageiro e soja In: XV Congresso e Exposição Internacional de Tecnologia da Mobilidade SAE Brasil 2006, São Paulo.

137. Desempenho e emissões de poluentes de um motor Diesel funcionando com várias proporções de Biodiesel In: CONEM 2006 – IV Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2006, Recife, PE.

138. Desempenho e emissões na exaustão de um motor operando com biodiesel de soja e nabo forrageiro. In: 11 Brazilian Congress of Thermal Engineering and Sciences, 2006, Curitiba.

139. Desenvolvimento de um motor multicombustível sobrealimentado visando ganhos de torque e potência sem prejuízo na eficiência energética global. In: Primeiro Encontro Científico Sobre Eficiência Energética em Prol da Mobilidade, 2006, Indaiatuba, SP.

140. Estudo numérico do escoamento turbulento sobre terrenos complexos In: 11 Brazilian Congress of Thermal Engineering and Sciences, 2006, Curitiba.

141. Estudo de viabilidade técnica e econômica para o desenvolvimento de uma microturbina a gás utilizando turbo compressores automotivos. In: IV Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2006, Recife, PE.





142. Estudo e otimização de sistemas de aspiração de ar de um motor por modelamento numérico. In: XV Congresso e Exposição Internacional de Tecnologia da Mobilidade SAE Brasil 2006, São Paulo.

143. Estudo experimental da Influência dos fenômenos transientes em um conduto de admissão em motores de combustão interna. In: IV Congresso Nacional de Engenharia Mecânica, 2006, Recife, PE.

144. Índices médios de emissões de gases poluentes da frota de veículos leves de Belo Horizonte, MG, Brasil. In: Sexta Conferência Latino-Americana Sobre Meio Ambiente e Responsabilidade Social, 2006, Belo Horizonte.

145. Metodologia de análise da onda de pressão no coletor de admissão de um motor de combustão interna para avaliar as condições de melhor rendimento volumétrico. In: XV Congresso e Exposição Internacional de Tecnologia da Mobilidade SAE Brasil 2006, 2006, São Paulo.

146. Modelagem computacional do escoamento de ar em uma câmara de combustão utilizando método de volumes finitos. In: IX Encontro de Modelagem Computacional, 2006, Belo Horizonte.

147. Análise de um Motor do Ciclo Otto com um Sistema de Ignição por Lança-Chamas In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2005, Belo Horizonte.

148. Análise do Desempenho de um Motor do Ciclo Otto para Vários Combustíveis Líquidos e GMV In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2005, 2005, Belo Horizonte.

149. Análise do Desempenho de um Motor Flex Convertido para GMV para Várias Relações de Compressão In: 7 Congresso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2005, Cidade do México.

150. Análise do Desempenho de um Motor Flex Funcionando com GMV para Várias Relações de Compressão In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2005, Belo Horizonte.

151. Análise do Desempenho de um Motor Flex Multicombustível In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2005, Belo Horizonte.

152. Análise Experimental do Desempenho de um Motor do Ciclo to em Relação à Percentagem de Álcool na Gasolina e da Utilização do GMV In: 7 Congresso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2005, Cidade do México.

153. Analysis an Otto Cycle Engine Performance Regarding to Alcohol Concentration in Gasoline and CNG Usage In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto - MG.

154. Avaliação experimental da Utilização de Chaminés Solares Como Secadores Solares de Grãos In: 7 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica - CIBIM 7, 2005, Cidade do México.

155. Balanço Energético de Uma Chaminé Solar. In: 7 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica - CIBIM 7, 2005, Cidade do México.

156. Calibração e ajuste de um motor Turboalimentado In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2005, 2005, Belo Horizonte.

157. Comparison of Performance Curves of the Gas Fuelled 1.3 8V Engine with Compression Ratio of 11:1 and 15:1 In: Fuels &Lubricants 2005, Rio de Janeiro.

158. Compression - Ignition Engine Modeling In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto - MG.





159. Conversion Methodology of an Automotive Engine into an Aeronautical Engine. In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto - MG.

160. Desempenho e Emissões de um Motor do Ciclo Otto Funcionando com um Sistema de Ignição por Lança-Chamas In: 7 Congresso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2005, Cidade do México.

161. Desenvolvimento de um Motor Multicombustível do Ciclo Otto In: 7 Congresso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2005, Cidade do México.

162. Desenvolvimento de uma Central Eletrônica Reprogramável para Motores de Combustão Interna In: 7 Congresso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2005, Cidade do México.

163. Estudo de Viabilidade Econômica para Implantação de Microturbina de 30 kW em Industria de Médio Porte In: Congresso brasileiro de Eficiência Energética, 2005, Belo Horizonte.

164. Estudo de Viabilidade Técnica e Econômica para Desenvolvimento de Microturbinas para Geração de Energia Elétrica a partir de turbo compressores Automotivos In: 7 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica - CIBIM7, 2005, Cidade do México.

165. Estudo Teórico da Camada Limite Atmosférica In: 7 Congresso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2005, Cidade do México.

166. Experimental Analysis of Flexible Fuel Systems in Spark Ignition Engine In: Fuels & Lubricants 2005, 2005, Rio de Janeiro.

167. Experimental and Numerical Simulation on Thermally Stratified Flows in Nuclear Reactors Piping In: International Nuclear Atlantic Conference - INAC 2005, Santos - SP.

168. Experimental and Theoretical Evaluation of a Solar Chimney Test Plant. Part II: Experimental Result In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto, MG.

169. Experimental and Theoretical Evaluation of a Solar Chimney Test Plant .Part I: Theoretical Treatment In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto - MG.

170. Implementation and Tests of a Variavel Control System of Spark Time Ignition and injection Time using Digital Signal Processor - DSP In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto-MG.

171. Inspeção da Emissão de Opacidade por Veículos a Diesel In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2005, Belo Horizonte.

172. Introdução ao Estudo da Camada Limite Atmosférica em Projetos de Linhas Aéreas de Transmissão In: Seminário Nacional de Produção e Transmissão de Energia Elétrica - SNPTEE, 2005, Curitiba - PA.

173. Metodologia de Calibração e Ajuste de um Sistema de Gerenciamento Eletrônico de um Motor Turboalimentado In: 7 Congresso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2005, Cidade do México.

174. Modelagem do Comportamento Termodinâmico de um Motor de Ignição por Compressão In: 7 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 2005, Cidade do México.

175. Modelo Algébrico de um Motor de Ignição por Compressão In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2005, Belo Horizonte.





176. Modelo Semi-empírico para Obtenção dos Mapas de Fluxo de Turbinas e Compressores Automotivos In: 7 Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica - CIBIM 7, 2005, Cidade do México.

177. Numerical Model Validation of an Atmospheric Boundary Layer over Complex Terrain In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto, MG.

178. Obtenção de Mapas de Fluxo de Turbinas e Compressores Automotivos Utilizando Equações de Euler In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2005, Belo Horizonte.

179. Opacity Emission Inspection from the Exhaust Pipe on Duty Vehicles in Belo Horizonte - Minas Gerais, Brazil In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto - MG.

180. Performance Analysis of a CNG-Fuelled Flex Engine to Different Compression Ratios In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto - MG.

181. Performance Optimization of a Multi-Fuel Spark Ignition Engine In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto-MG.

182. Radial Turbo-compressor Modeling In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto - MG.

183. Simulação Unidimensional do Motor Fiat Fire 1.3, 16V In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2005, 2005, Belo Horizonte.

184. Study for the Prediction of Stratified Pipe Flows In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto – MG

185. The Calibration and Adjustment Methodology Applied to General Engine Management System for Spark Ignition Turbo Engines. In: 18th International Congress of Mechanical Engineering, 2005, Ouro Preto, MG.

186. Análise das curvas de desempenho e emissões de um motor do ciclo Otto 1000 cc turbinado utilizando gás natural. In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, Belo Horizonte.

187. Análise de desempenho de um motor de ignição por centelha movido a GNV com barreira térmica cerâmica In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, Belo Horizonte.

188. Avaliação da secagem de tomates em uma chaminé solar. In: XIX Congresso Brasileiro de Ciência e Tecnologia de Alimentos, 2004, Recife.

189. Avaliação técnica da utilização de uma chaminé solar para secagem de produtos agrícolas. In: XIX Congresso Brasileiro de Ciência e Tecnologia de Alimentos, 2004, Recife.

190. Conversão de motor automotivo para motor aeronáutico. In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, 2004, Belo Horizonte.

191. Desenvolvimento de um sistema de aquisição de dados para redução das incertezas de medição em ensaios em dinamômetros. In: III Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM, 2004, Belém.

192. Desenvolvimento de uma central eletrônica para motores de combustão interna. In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, Belo Horizonte.

193. Efeito da camada de barreira térmica cerâmica (ZrO2) no desempenho de motor de ignição por centelha alimentado com gás metano veicular. In: XIII Congresso e Exposição Internacional da Tecnologia da Mobilidade, 2004, São Paulo.





194. Emissões de gases poluentes por veículos leves a gasolina na atmosfera de Belo Horizonte In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, Belo Horizonte.

195. Estudo experimental da influência dos fenômenos pulsantes em condutos de admissão de motores de combustão interna. In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, Belo Horizonte.

196. Metodologia de calibração e ajuste aplicado ao gerenciamento eletrônico de motores de ignição à centelha In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, 2004, Belo Horizonte.

197. Modelagem de Motores de combustão interna. In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, Belo Horizonte.

198. Modelagem numérica do escoamento real de ar em uma chaminé solar. In: XIX Congresso Brasileiro de Ciência e Tecnologia de Alimentos, 2004, Recife.

199. Modelo semi-empirico para obtenção de mapas de fluxo de compressores automotivos. In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, 2004, Belo Horizonte.

200. Modelo semi-empirico para obtenção dos mapas de fluxo de turbinas automotivas. In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, 2004, Belo Horizonte.

201. Novas tecnologias aplicadas a motores flexmulticombustíveis. In: Seminário de Tecnologia de Motores, Combustíveis e Emissões 2004, Belo Horizonte.

202. A Methodology to Determine the Temperature Distribution on the Ground Under a Plastic Cover Exposed to the Solar Radiation In: 17th International Congress of Mechanical Engineering, 2003, São Paulo.

203. A Utilização da Chaminé Solar na Desidratação de Macã In: 5th Simpósio Latino americano de Ciência de Alimentos, 2003, Campinas.

204. Análise Teórico-experimental da Distribuição de Temperatura no Solo Sobre uma Estufa Solar In: VI Congresso Ibero-Americano de Engenharia Mecânica - CIBEM6, 2003, Coimbra.

205. Avaliação da Influência dos Fenômenos Transientes na Determinação do Coeficiente de Descarga Através da Válvula de Aspiração de um Motor de Combustão Interna Alternativo In: 12th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade, 2003, São Paulo.

206. Constructive Parameters Analysis of Combustion Pre-Chamber Adapted in Torch-Ignition System of Otto Cycle Engine In: 12th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade, 2003, São Paulo.

207. Estudo do Desempenho de um Motor Turbo alimentado Convertido para Gás Natural In: VI Congresso Ibero-Americano de Engenharia Mecânica - CIBEM6, 2003, Coimbra.

208. Estudo Experimental da Estratificação Térmica Monofásica em Tubulações de Centrais Nucleares In: VI Congresso Ibero-Americano de Engenharia Mecânica - CIBEM6, 2003, Coimbra.

209. Experimental Investigation on Thermally Stratified Flows in Nuclear Reactors Piping In: 17th International Congress of Mechanical Engineering, 2003, São Paulo.

210. Intake Gas Recycled Valve Modeling of Spark Ignition Engine In: 12th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade, 2003, São Paulo.





211. Modelamento Numérico da Distribuição de Temperatura no Eletrodo revestido Durante a Soldagem In: VI Congresso Ibero-Americano de Engenharia Mecânica - CIBEM6, 2003, Coimbra.

212. Modelo de Ciclo Não-ideal para Motores de Combustão Interna In: VI Congresso Ibero-Americano de Engenharia Mecânica - CIBEM6, 2003, Coimbra.

213. O Uso da Chaminé Solar para Secagem de Café In: 5th Simpósio Latino americano de Ciência de Alimentos, 2003, Campinas.

214. Performance and Emission Analysis of the Turbo charged Spark-Ignition Engine Converted to Natural Gas In: 12th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade, 2003, São Paulo.

215. Performance controlling of spark Ignition Engine by the Variation of the Intake Valve Opening Angle In: 12th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade, 2003, São Paulo.

216. Power Control of a Spark Ignition Engine through the Variation of the Intake Valve Opening Angle. In: 17th International Congress of Mechanical Engineering, 2003, São Paulo.

217. Project and Development of the Control System for a Hydraulic Dynamometer. In: 12th Congresso e Exposição Internacionais de Tecnologia da Mobilidade, 2003, São Paulo.

218. Simulação Numérica e Experimental do Aquecimento de Eletrodos Revestidos Durante a Soldagem In: XXIX Congresso Nacional de Soldagem - CONSOLDA, 2003, São Paulo.

219. Solary Dryers: State of the Art review. In: 17th International Congress of Mechanical Engineering, 2003, São Paulo.

220. Test of Turbulence Models for Wind Flow on the Downwind Slope of a 2D Ridge Model in Neutral Atmosphere. In: 17th International Congress of Mechanical Engineering, 2003, São Paulo.

221. Using a Solar Chimney to Dry Agricultural Products. In: 17th International Congress of Mechanical Engineering Proceedings. , 2003.

222. A posteriori error estimate for finite volume methods: Parabolic problems. In: IX congresso Brasileiro de Engenharia e Ciências Térmicas ENCIT 2002, Caxambu.

223. Automotive turbocharger maps building using flux test stand. In: Congresso SAE Brasil 2002, São Paulo.

224. Comparação entre procedimentos de ensaios estáticos e quase-estáticos de motores a pistão em dinamômetros. In: IX Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciências Térmicas- ENCIT 2002, Caxambu.

225. Estudo da propagação de um pulso de pressão e a sua influência no erro de medição da vazão média de um escoamento em regime laminar em placa de orifício In: IX Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciências Térmicas, 2002, Caxambu.

226. Formulação mista de elementos finitos e volumes finitos para a análise termo hidrodinâmica de mancais axiais. In: IX Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciências Térmicas- ENCIT 2002, Caxambu.

227. Performance and emission analysis of the Otto cycle engine converted to bi-fuel gasoline and natural gas (VNG) In: Congresso SAE Brasil 2002, São Paulo.

228. Projeto e construção de uma pré-câmara de combustão para adaptação em um sistema de ignição por lança-chamas de um motor do ciclo Otto In: IX Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciências Térmicas - ENCIT 2002, Caxambu.





229. Static and quasi-static test procedures of piston engine In: Congresso SAE Brasil, 2002, São Paulo.

230. Finite volume numeric analysis of covered electrode temperature distribution during welding In: International conference on the joining of materials, 2001, Helsingor.

231. Numerical determination of longitudinal and transverse temperature profile in covered electrode. In: XVI Congresso Brasileiro de Engenharia Mecânica, 2001, Uberlândia.

232. Object oriented modeling of piston engines In: Congresso SAE Brasil 2001 São Paulo.

233. Adaptabilidade de índices de conforto térmico para belo horizonte-mg, com base em pesquisa de população universitária. In: 8th Brazilian Congress of Thermal Engineering and Sciences, 2000, Porto Alegre.

234. An experimental and numerical study from pulsating flow in intake manifold. In: IX Congresso e Exposição Internacional da Tecnologia da Mobilidade - SAE Brasil, 2000, São Paulo.

235. An experimental and numerical study of gas flow in straight manifolds of internal combustion engines. In: 8th Brazilian Congress of Thermal Engineering and Sciences, 2000, Porto Alegre.

236. A numerical study of the airflow in the intake manifold of internal combustion engines using the method of characteristics. In: 21st Iberian Latin American Congress on Computational Methods in Engineering, 2000, Rio de Janeiro.

237. Análise da Convecção Natural Turbulenta de Ar em Tubos Verticais In: IV Simpósio Mineiro de Mecânica Computacional - SIMMEC, 2000, Uberlândia-MG.

238. Análise Numérica da Convecção Natural Turbulenta em uma Chaminé Solar Usando o Modelo k-e Padrão com Funções de Parede In: IV Simpósio Mineiro de Mecânica Computacional - SIMMEC, 2000, Uberlândia.

239. Análise numérica da convecção natural turbulenta em uma chaminé solar. In: 8th Brazilian Congress of Thermal Engineering AND sciences, 2000, Porto Alegre.

240. Aspectos importantes da modelagem atual de motores de combustão interna a pistão In: 21st Iberian Latin American Congress on Computational Methods in Engineering, 2000, Rio de Janeiro.

241. Design of an aeronautical engine test stand In: IX CONGRESSO E Exposição Internacional da Tecnologia da Mobilidade, 2000, São Paulo.

242. Estudo do escoamento de ar em convecção mista no interior de um dispositivo radial de secagem In: 21st Iberian Latin American Congress on Computational Methods in Engineering, 2000, Rio de Janeiro.

243. Estudo teórico do escoamento de ar em uma chaminé solar com condições reais de insolação In: Congresso Nacional de Engenharia Mecânica - CONEM 2000, Natal.

244. Fundamentals of finite volume discretization of the conservation equations using structured and unstructured meshes. In: 21st Iberian Latin American Congress on Computational Methods in Engineering, 2000, Rio de Janeiro.

245. Estudo Experimental do Ressonador de Helmholtz no Coletor de Aspiração de um Motor de Combustão Interna Alternativo In: XV Congresso Brasileiro de Engenharia Mecânica - COBEM, 1999, Águas de Lindóia.





246. Estudo Experimental dos Fenômenos Pulsantes em um Coletor de Aspiração de um Motor de Combustão Interna Alternativo de um Cilíndro In: IV CongresoIberoamericano de IngenieríaMecánica, 1999, Santiago.

247. Projeto de Banco de Ensaio de Motor Aeronáutico In: IV CongresoIberoamericano de IngenieríaMecánica, 1999, Santiago.

248. Análise Térmica e Hidrodinâmica do Escoamento Laminar Desenvolvido em dutos Curvos de Seção Elíptica In: III Simpósio Mineiro de Mecânica Computacional, 1998, Ouro Preto - MG.

249. Análise de um Sistema Aero solar radial In: III Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 1997, Havana.

250. Análise Hidrodinâmico do Escoamento Anular de Dois Líquidos Imiscíveis em Tubos elípticos Curvos In: III Congreso Iberoamericano de Ingenieria Mecánica, 1997, Havana.

251. Estudo do Escoamento laminar em Sistemas Aero Solares In: XIV Congresso Brasileiro de Engenharia Mecânica, 1997, Baurú - SP.

252. Influência da Razão de Vazões na transferência de Calor de um Escoamento Laminar Anular de Dois Líquidos Imiscíveis em tubos Curvos In: XIV Congresso Brasileiro de Engenharia Mecânica, 1997, Baurú - SP.

253. Modelamento Numérico da Convecção Natural num Sistema Aero-solar Radial In: XVIII Congresso Ibero Latino-Americano de Métodos Computacionais para Engenharia, 1997, Brasília.

254. Simulação Numérica do Processo de Secagem da Madeira In: XVIII Congresso Ibero Latino-Americano de Métodos Computacionais para Engenharia, 1997, Brasília.

255. Transferência de Calor no Escoamento Anular Desenvolvido de Dois Líquidos Imiscíveis em tubos Curvos In: VI Congresso Brasileiro de Engenharia e Ciências Térmicas e VI Congresso Latino-americano de Transferência de Calor e Materia, 1996, Florianópolis.

256. Análise Energética de Alguns Setores da Industria de laticínios In: XIII Congresso Brasileiro e II Congresso Iberoamericano de Engenharia Mecânica - COBEM-CIDIM95, 1995, Belo Horizonte.

257. Análise Numérica da Influência da Compressibilidade do Fluido nos Coeficientes de Vazão de Placas de Orifício para Escoamento a Baixos Números de Reynolds em Regime Permanente. In: XIII Congresso Brasileiro e II Congresso Iberoamericano de IngenieríaMecánica -XIII COBEM e II CIDIM, 1995, Belo Horizonte.

258. Controle da Combustão: Otimização do Excesso de Ar In: II Congresso de Equipamentos e Automação da Industria Química e Petroquímica, 1995, Rio de Janeiro.

259. Análise Teórica e Experimental da Propagação de uma Flutuação Senoidal de vazão em Torno de um Escoamento Médio Laminar In: V Encontro Nacional de Ciências Térmicas, 1994, São Paulo.

D - Artigos Completos Publicados em Periódicos pela Equipe do CTM-UFMG

1. Most Recent Discussion of the Performance and Emissions Produced by a Stratified Torch Ignition Prototype Engine Fuelled by a Blend of Ethanol and Gasoline. SAE InternationalJournalofEngines. v. 10, p. 2017-01-0644, 2017.

2. Hybrid Combustion Model for Engine Analysis in Real Time. SAE Technical Paper Series. v. 01, p. 01-14, 2015.





3. Exploring the limits of a down-sized ethanol direct injection spark ignited engine in different configurations in order to replace high-displacement gasoline engines. Energy Conversionand Management. v. 105, p. 858-871, 2015.

4. A Study of a Highly Boosted and Efficient Downsized Ethanol Direct Injection (EDI) in two Different Configurations for the Purpose of Replacing high-Displacement Gasoline Engines. SAE TechnicalPaper Series. v. 01, p. 01-12, 2015.

5. Computer Simulation of Turbocharger SI Engine Running on Ethanol. SAE TechnicalPaper Series. v. 01, p. 01/2014-36-0366-08, 2014.

6. Characterization of a Multicylinder Torch Ignition system operating with Homogeneous Charge and Lean Mixture. SAE TechnicalPaper Series. v. 01, p. 01/2014-36-0333-09, 2014.

7. Presentation of the development of a downsized, turbocharged prototype engine and the optimization of the layout of its PFI mixture preparation system. SAE TechnicalPaper Series. v. 01, p. 01/2013-36-0180-12, 2013.

8. A review of Prechamber Ignition Systems as Lean Combustion Technology for SI Engines. APPLIED THERMAL ENGINEERING. , v.128, p.107 - 120, 2017.

9. PIV measurements and numerical analysis of in-cylinder tumble flow in a motored engine. JOURNAL OF THE BRAZILIAN SOCIETY OF MECHANICAL SCIENCES AND ENGINEERING. , v.39, p.3931 - 3945, 2017.

10. Comparative Evaluation of Acid and Basic Thermo-Chemical Treatments in the Production of Adsorbents Based on Biodiesel Production Solid Residue. INTERNATIONAL JOURNAL OF ENVIRONMENTAL SCIENCE AND DEVELOPMENT. v.7, p.234 - 239, 2016.

11. Exploring the performance limits of a stratified torch ignition engine using numerical simulation and detailed experimental approaches. ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT. , v.126, p.1093 - 1105, 2016.

12. E25 stratified torch ignition engine emissions and combustion analysis. ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT. , v.121, p.251 - 271, 2016.

13. E25 stratified torch ignition engine performance, CO2 emission and combustion analysis. ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT. , v.115, p.299 - 307, 2016.

14. Zero-dimensional mathematical model of the torch ignited engine. APPLIED THERMAL ENGINEERING. , v.103, p.1237 - 1250, 2016.

15. Ethanol Lean Combustion Characteristics of a GDI Engine. APPLIED MECHANICS AND MATERIALS. , v.798, p.219 - 223, 2015.

16. Macroscopic Analysis of Spray Development Using Direct Injection for Studying Ethanol Fuel Behavior. APPLIED MECHANICS AND MATERIALS. v.798, p.229 - 233, 2015.

17. Numerical Analysis of a Torch-Ignition System for an Internal Combustion Engine. APPLIED MECHANICS AND MATERIALS. v.798, p.234 - 238, 2015.

18. Numerical Analysis of an Internal Combustion Engine Using One-Dimensional Code. APPLIED MECHANICS AND MATERIALS. v.798, p.224 - 228, 2015.

19. Numerical Validation of the Ethanol Spray Produced by a Direct Injection Injector for Different Pressure Conditions. APPLIED MECHANICS AND MATERIALS. v.798, p.213 - 218, 2015.

20. Aeroacoustics Investigation of an Automotive Exhaust Muffler. ADVANCED MATERIALS RESEARCH (Online). v.1016, p.529 - 533, 2014.

21. Numerical Analysis of Tumble, Cross Tumble and Swirl Ratios in a Single Cylinder Research Engine. ADVANCED MATERIALS RESEARCH (Online). v.1016, p.617 - 623, 2014.

22. Sensitivity Analysis of the Air Flow inside a Single Cylinder Engine for Different Turbulence Models Using CFD. ADVANCED MATERIALS RESEARCH (Online). v.1016, p.624 - 629, 2014.





23. Methane combustion kinetic rate constants determination: an ill-posed inverse problem analysis. Química Nova (Impresso) , v. 36, p. 262, 2013.

24. A computational methodology for studying sprays characteristics of a direct injection gasoline injector. SAE TECHNICAL PAPER SERIES. v.1, p.1 - 9, 2012.

25. Use of biogas for cogeneration of heat and electricity for local application: performance evaluation of an engine power generator and a sludge thermal dryer. Water Science and Technology , v. 67, p. 159, 2012.

26. Numerical Study of the Neutral Atmospheric Boundary Layer over Complex Terrain. BOUNDARY - LAYER METEOROLOGY. , v.143, p.393 - 407, 2012.

27. Analysis of the airflow in a prototype of a solar chimney dryer. HEAT TRANSFER ENGINEERING. , v.30, p.393 - 399, 2009.

28. Theoretical Evaluation of the influence of geometric parameters and materials on the behavior of the airflow in a solar chimney. COMPUTERS & FLUIDS. , v.38, p.625 - 636, 2009.

29. Technical feasibility assessment of a solar chimney for food drying. SOLAR ENERGY. , v.82, p.198 - 2005, 2008.

30. Balanço energético de uma chaminé solar. CIÊNCIA & ENGENHARIA. v.15, p.37 - 43, 2006.

31. Optimization performance of Multi-fuel spark ignition engine using turbocharging system. SAE TECHNICAL PAPERS. v.1, p.1 - 9, 2006.

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38. Torch Ignition System Analysis in a Spark Ignition Engine. SAE TECHNICAL PAPERS. , v.1, p.1 - 6, 2005.

39. A new concept of a flex multi-fuel engine. SAE TECHNICAL PAPERS. v.1, p.1 - 6, 2004. 40. Implementation and tests of a variavel control system of spark time ignition using digital

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51. Dual Quaternion Modeling and Control of a Quad-rotor Aerial Manipulator Journal of Intelligent and Robotic Systems},on-line in http://rdcu.be/pWed, DOI 10.1007/s10846-017-0519-4, 2017.

52. A hybrid controller for vision-based navigation of autonomous vehicles in urban environments IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, vol. 17, no. 8, pp. 2310-2323, August 2016.

53. Risk Indicators Evaluation Based on Anticipated Vehicle Dynamics Parameters IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine, vol. 27, no. 2, pp. 68-73, March-April 2012.

54. Road safety: Embedded observers for estimation of vehicle's vertical tire forces International Journal of vehicle Autonomous System (IJVAS)}, vol. 10, no. 1-2, pp. 117-143, 2012.

E - Trabalhos de Conclusão do Curso de Graduação em Engenharia Orientados pela Equipe do CTM-EEUFMG.

1. Desenvolvimento e calibração de motor flexível utilizando gás metano veicular e álcool etílico. 2007. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais. .

2. Desenvolvimento de motor Stirling e projeto de bancada de testes para modelos teóricos. 2017. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

3. Avaliação e classificação de eficiência energética do Programa Brasileiro de Etiquetagem de Pneus através de ensaios de resistência ao rolamento e coastdown em um veículo de passeio. 2017. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

4. Avaliação da redução de consumo de combustível de um automóvel com a utilização de um alternador inteligente. 2017. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

5. Determinação da eficiência de conversão de energia de um conjunto motogerador de 30 kVA alimentado com Biogás. 2017. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

6. Análise de confiabilidade de veículos em produção durante a simulação acelerada de utilização uso cotidiano. 2017. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

7. Melhoria de desempenho de um protótipo de eficiência energética pela escolha de uma estratégia start/stop. 2017. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

8. Estudo da injeção de água em um motor de combustão interna e validação de um modelo de duas zonas. 2017. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





9. Estudo experimental das características do turbo compressor : Testes a frio e a quente. 2017. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

10. Análise experimental do empobrecimento da razão ar-combustível na eficiência de um motor monocilindro de pesquisa com o uso de etanol. 2016. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

11. Caracterização de um motor stirling do tipo beta em bancada dinamométrica. 2016. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

12. Desenvolvimento de sistema de aquisição e tratamento de dados de um equipamento de caracterização do comportamento dinâmico de amortecedores. 2016. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

13. Comparação experimental entre o sistema de medição padrão e um sistema embarcado de medição de emissões veiculares. 2016. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

14. Comparação experimental entre o sistema de medição padrão e um sistema embarcado de medição de emissões veiculares. 2016. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

15. Estudo dos parâmetros do modelo de combustão ECFM-3Z de simulação 3D para um motor de duas válvulas abastecido com etanol. 2016. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

16. Modelo de transferência de calor para cálculo da temperatura das paredes internas de um motor. 2016. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

17. Simulação computacional de um motor monocilindrico e caracterização da sua operação utilizando combustível E22. 2016. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

18. Análise da influencia dos parâmetros geométricos das pré-câmaras de um motor de combustão interna com ignição por lança-chamas. 2015. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

19. Análise numérica do escoamento a frio em um sistema de ignição com pré-câmara desenvolvido para um motor do ciclo Otto. 2015. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

20. Análise numérica do spray de etanol em câmara atmosférica. 2015. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

21. Análise numérico do escoamento a frio em um sistema de ignição copré-câmara desenvolvido para um motor do ciclo otto. 2015. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

22. Projeto e fabricação de um motor Stirling do tipo Beta para fins didáticos e de pesquisa. 2015. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

23. Simulação tridimensional do escoamento a frio de um motor com pré-câmara. 2015. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

24. Desenvolvimento de um sistema de ignição por lança-chamas para um motor de combustão interna com acesso óptico. 2015. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

25. Projeto de um sistema de válvulas rotativas para um motor de alternativo de combustão interna. 2015. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

26. Otimização do controle da microrrede veicular. 2015. Curso (Engenharia de Sistemas) - Universidade Federal de Minas Gerais.





27. Conversão e calibração de motor IVECO NEF4 para operação com Gás Natural Comprimido. 2015. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

28. Avaliação da sensibilidade de parâmetros de escoamento em motor de combustão interna a diferentes malhas e modelos de turbulência para simulações em CFD. 2014. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

29. Projeto de um sistema de admissão de um veículo de competição Formula SAE. 2014. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

30. Desenvolvimento de uma plataforma de excitação para teste de suspensão veicular. 2014. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

31. Caracterização experimental do comportamento dinâmico de amortecedores hidropneumáticos. 2014. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

32. Projeto e fabricação de um sistema de ignição por lança-chamas em motor de combustão interna. 2014. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

33. Calibração de um motor de ignição por centelha utilizando uma unidade de controle eletrônico reprogramável. 2013. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

34. Projeto de uma máquina elétrica de fluxo axial a ímas permanentes para veículos de alta eficiência energética. 2013. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

35. Estudo de caso de manutenção produtiva total: intervenção em linha de produção automobilística. 2013. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerai.

36. Fabricação de um protótipo de motor stirling tipo beta. 2013. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

37. Projeto estrutural de um protótipo de motor stirling tipo beta. 2013. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

38. Adaptação de sistema de medição de emissão de poluentes de motores de combustão interna em bancada dinamométrica. 2012. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

39. Desenvolvimento de um dinamômetro elétrico ativo para motores de pequeno porte com medição direta de torque. 2012. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

40. Aplicação de um modelo de camada limite atmosférico para avaliação da influencia do desmatamento no comportamento dos ventos em uma região do Mato Grosso. 2012. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

41. Avaliação das perdas ocasionadas pelos componentes do Acessory drive em um motor de combustão interna do ciclo Otto. 2012. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

42. Banco de dados de velocidade de vento para o dimensionamento e adequação de turbinas eólicas no estado de Minas Gerais. 2012. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

43. Metrologia aplicada a motores de combustão interna. 2012. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





44. Proposta de modificação de um protótipo de motor Stirling do tipo Beta. 2012. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

45. Aplicação de um modelo de Camada Limite Atmosférica para determinação de potencial eólicoem uma região de Mato Grosso. 2011. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

46. Modelagem computacional de motor de combustão interna visando análise dos parâmetros de funcionamento do motor. 2011. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

47. Metodologia de identificação de falha do regulador de pressãono sistema de freio pneumático de caminhões por contaminação do ar proveniente do compressor. 2010. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

48. Produção de energia elétrica a partir de grupo motogerador alimentado com biogás obtido no tratamento de águas residuárias. 2010. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

49. Determinação de metodologia para reprodução em pista plana de frenagem veicular em pista inclinada. 2009. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

50. Determinação da influência dos sistemas de um automóvel na resistência total ao deslocamento. 2008. Curso. (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

51. Análise de emissões de um motor de combustão interna alimentado com hidrogênio utilizando um sistema de injeção de gás natural. 2008. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

52. Conversão de Motor de combustão interna a GNV para operar com hidrogênio. 2008. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

53. Estudo da Infuencia da temperatura do Biodiesel de soja nos parâmetros de desempenho e emissões de um motor Diesel. 2008. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

54. Modelagem do escoamento de ar em um motor de combustão interna do ciclo Otto utilizando um sistema de ignição por lança-chamas. 2008. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

55. Simulação numérica do escoamento de mistura ar/combustível em uma câmara de combustão com pré-câmara. 2008. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

56. Viabilidade tecnico-econômica da instalação e operação de sistemas de geração de energia elétrica na suinocultura Mineira a partir de motores de ignição por centelha usando biogás. 2008. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

57. Estudo do desempenho de um motor multicombustível operando simultaneamente com GNV e álcool etílico em diferentes proporções. 2007. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

58. Modelagem do escoamento de ar em uma pre-câmara de um sistema de ignição por lança-chamas de um motor de combustão interna do ciclo Otto. 2007. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

59. Plano de manutenção da sala dinamometrica 03 do laboratório de Esaios de Motores da Fundação Centro Tecnológico de Minas Gerais. 2007. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





60. Análise de Emissões e Desempenho de um Motor do Ciclo Diesel funcionando com Biodiesel em várias proporções. 2006. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

61. Análise do Desempenho e Emissões de um Motor a BiodieseL Proveniente de Diferentes Óleos Vegetais. 2006. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

62. Avaliação do uso de Biodiesel em locomotidas Diesel elétricas. 2006. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

63. Desenvolvimento de um protótipo de motor Stirling solar de baixa potência. 2006. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

64. Estudo da Injeção de gases Quentes da Queima do Alcatrão para a Secagem e Carbonização da Madeira. 2006. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

65. Proposta de modelo para análise de viabilidade econômica da produção de Biodiesel. 2006. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

66. Análise de um Protótipo de Motor Stirling. 2005. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

67. Sistema de Alimentação de Combustível para um Motor Provido de Ignição por Lança-chamas - Proposta Inicial. 2005. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

68. Anteprojeto de um miniveívulo de baixo custo para transporte de cargas. 2004. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

69. Ensaios em banco de hélice de motor aeronáutico. 2004. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

70. Projeto, detalhamento e construção do sistema de acoplamento de hélice em motor automotivo convertido para motor aeronáutico. 2004. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

71. Conversão de motor automotivo para motor aeronáutico - Construção do banco de fluxo. 2003. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

72. Conversão de um Veículo de Passeio para um Veículo de Rali de Velocidade. 2003. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

73. Estudo da utilização de motores de combustão interna no acionamento de sistemas de refrigeração e aquecimento por compressão de vapor. 2003. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

74. Levantamento das curvas de desempenho e emissões de um motor convertido a gás natural veicular. 2003. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

75. Projeto e construção de um veículo didático. 2003. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

76. Projeto e instalação de sistemas de freio regenerativo em veículos automotivos. 2003. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

77. Sistema de controle de limite de velocidade de um veículo - Montagem e testes. 2003. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

78. Turbo alimentação de um motor de baixa cilindrada convertido para gás natural veicular. 2003. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





79. Estudo comparativo dos principais parâmetros de desempenho de um motor bi-combustível gasolina gás natural - Kit de conversão Argentino. 2002. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

80. Estudo comparativo dos principais parâmetros de desempenho de um motor bi-combustível gasolina gás natural - Kit de conversão Italiano. 2002. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

81. Estudo teórico e experimental de um amortecedor de ondas de pressão em um sistema hidráulico. 2002. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

82. projeto e construção de bancada dinamométrica para testes de desempenho de motores de combustão interna de baixas potências. 2002. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

83. Projeto e construção de um medidor volumétrico antifraude de líquido para adaptação em tanques de armazenagem. 2002. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

84. Desenvolvimento de uma metodologia para controle da válvula de comando de um dinamômetro hidráulico. 2001. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

85. Projeto e montagem de um painel didático de injeção eletrônica do Fiat Marea Turbo. 2001. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

86. Comparação dos índices de poluentes em um motor biocombustível álcool/gás natural. 2000. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

87. Levantamento das curvas de desempenho de um motor a álcool convertido a gás natural. 2000. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

88. Projeto e implementação de um sistema de ignição por lança chamas em um motor de ignição por centelha. 2000. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

89. Análise da Flutuação de Pressão em Coletores de Descarga de Motores de Combustão Interna. 1999. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

90. Modelo Computacional para Ciclos Gasosos de motores de Combustão Interna. 1999. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

91. Construção de uma Sala de Ensaio de Motores. 1998. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

92. Análise Numérico do Escoamento Laminar e Tturbulento em Válvulas de Admissão de um Motor de Combustão Interna. 1997. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

93. Desenvolvimento de um Motor de expansão mais Completa. 1997. Curso (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

94. Projeto e construção do sistema de arrefecimento da aeronave CEA 308. 2002. Iniciação científica (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

95. Desenvolvimento de uma metodologia para projeto de uma pre-câmara para motor de combustão interna. 2000. Iniciação científica (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.

96. Desenvolvimento de um programa computacional utilizando a técnica de Volumes finitos para análise do escoamento em motores de combustão interna. 1996. Iniciação científica (Engenharia Mecânica) - Universidade Federal de Minas Gerais.





Anexo II Detalhamento da Infraestrutura CTM

O Centro de Tecnologia da Mobilidade (CTM) é constituído por vários laboratórios para atender às necessidades de Ensino, Pesquisa Avançada e Desenvolvimento de Novas Tecnologias na área da mobilidade. Cada laboratório é constituído de equipamentos modernos para atender as diferentes áreas da mobilidade, tendo-se destacado nos últimos anos no desenvolvimento de projetos e programas em parceria com as indústrias ligados à eficiência energética de motores de combustão interna. O Centro é o principal parceiro técnico da FCO em projetos da área.

O Centro possui uma equipe capacitada com professores doutores e uma equipe de aluno de graduação, mestrado e doutorado. Possui capacidade de realizar testes especializados para o desenvolvimento de pesquisa e novos produtos no segmento. Uma ilustração do CTM pode ser vista nas figuras abaixo. A Figura 1 apresenta os laboratórios que constituem o CTM, sendo descrito a seguir toda a infraestrutura e as atividades desenvolvidas em cada laboratório.

Figura 1 – Laboratórios que compõem o Centro de tecnologia da Mobilidade – CTM UFMG.

As Figuras 2 a 4 apresentam a sala de controle e os dinamômetros de bancada instalados para ensaios de motores, respectivamente.





Figura 2 – Sala de controle dos dinamômetros

Figura 3 – Dinamômetro de bancada para ensaios de motores Diesel e de ignição por centelha com potência de 400 kW





Figura 4 – Dinamômetro de bancada para ensaios de motores de ignição por centelha com potência de 230 kW

A Figura 5 mostra uma fotografia do dinamômetro de chassi e o sistema de medição de gases da combustão

Figura 5 – Dinamômetro ativo de chassi com potência de 230 kW





A Figura 6 apresenta uma foto do banco de testes de turbo-compressores totalmente automatizado.

Figura 6 – Banco de testes de turbo compressores

A Figura 7 apresenta uma foto do laboratório de combustíveis e combustão, onde é possível analisar o spray de combustível, como mostrado na Figura 8.

Figura 7 – Laboratório de combustíveis e combustão





Figura 8 - Bancada com PIV para análise do spray em câmaras atmosféricas e pressurizadas

A Figura 9 apresenta fotografias do laboratório de CFD

Figura 9 – Laboratório de CFD

A Figura 10 apresenta o motor monocilindro de pesquisa instalado





Figura 10 – Motor monocilindro de pesquisa

A Figura 11 apresenta alguns dos equipamentos citados.

Figura 11 (a) - Sonda do Sistema de Anemometria Laser Doppler





Figura 11 (b) - Sonda do Sistema de Anàlise de Diâmetro de Gotas

Figura 11 (c) - Sistema de Tratamento de Dados do Anemômetro Laser Doppler e do Analisador de Diâmetro de Gotas.

Figura 11 (d) - Vista do Sistema de Velocimetria por Imagens de Partícula que opera com frequência de até 1000 Hz.





Figura 11 (e) - Vista do Sistema de Velocimetria por Imagens de Partícula que opera com frequência de até 15 Hz.

“estímulo à produção de novas tecnologias relacionadas a ... · programa prioritÁrio (ppp)...

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