os brts nas cidades brasileiras

59ª Reunião do Fórum Mineiro

de Gerenciadores de Transporte

Público

Juiz de Fora - MG

08 de maio de 2014

Os BRTs nas cidades

BrasileirasMatteus Freitas

Associação Nacional das Empresas de

Transportes Urbanos - NTU

Estrutura da Apresentação

1. Conceito: O que é BRT?;

2. Principais elementos de um Sistema BRT;

3. BRT nas cidades brasileiras;

4. Guia de Desenvolvimento de Projetos; e

5. Conclusões.

1. Conceito de BRT

“O BRT (Bus Rapid Transit) é um sistema de transporte

coletivo de alto desempenho e qualidade que utiliza

veículos sobre pneus e opera na superfície viária em faixa

dedicada.”

‘Conceitos e Elementos de Custos de Sistemas BRT – Relatório Técnico’

2. Principais elementos de um Sistema BRT

- Espaço Viário Dedicado

Rio de Janeiro-RJ (BRT Transoeste)

2. Principais elementos de um Sistema BRT

- Estações fechadas: pagamento antecipado

Belo Horizonte-MG (BRT MOVE)

2. Principais elementos de um Sistema BRT

- Ônibus modernos e de alta capacidade de transporte

São Paulo-SP (BRT Expresso Tiradentes)

2. Principais elementos de um Sistema BRT

- Embarque em nível

Curitiba-PR (BRT Linha Verde)

2. Principais elementos de um Sistema BRT

- Sistema de informações

Rio de Janeiro-RJ (BRT Transoeste)

Belo Horizonte-MG

BRT MOVE Cristiano MachadoExtensão = 7,1 kmDemanda = 300 mil passageiros/dia

3. BRT nas cidades brasileiras

BRT MOVE Antônio Carlos Extensão = 14,7 km

BRT MOVE HipercentroExtensão = 11,3 km

3. BRT nas cidades brasileiras

Brasília-DF

BRT Expresso DF SulExtensão = 43 kmMoradores beneficiados = 220 mil

Fonte: NTU

3. BRT nas cidades brasileiras

Curitiba-PR

Rede de BRTsExtensão = 81 km

Planejamento urbano: Sistema BRTé um dos componentes do sistematrinário

Fonte: URBS

3. BRT nas cidades brasileiras

Goiânia-GO

BRT Eixo AnhangueraExtensão = 10,5 kmDemanda = 88,3 mil passageiros/dia

Fonte: Consórcio RMTC

3. BRT nas cidades brasileiras

Rio de Janeiro-RJ

BRT TransoesteExtensão = 56 kmDemanda = 4 milhões passageiros/mês

Fonte: Fetranspor

3. BRT nas cidades brasileiras

São Paulo-SP

BRT Expresso TiradentesExtensão = 12 kmDemanda = 60 mil passageiros/dia

Fonte: SPTrans

3. BRT nas cidades brasileiras

Uberlândia-MG

BRT João Naves de ÁvilaExtensão = 7,5 kmDemanda = 35,1 mil passageiros/dia

Fonte: Secretaria Municipal de Trânsito e Transportes (Settran)

5. Conclusões

Sistemas BRT + Corredores de Ônibus = 44,6% do total de projetos

4. Guia de Desenvolvimento de Projetos

1. Diagnóstico;

2. Identificação dos corredores;

3. Seleção dos corredores;

4. Detalhamento da qualificação dos corredores;

5. Opções de intervenções;

6. Plano de circulação/sinalização/implantação;

7. Tratamento dos elementos fundamentais; e

8. Estimativa de custos e benefícios.

4. Guia de Desenvolvimento de Projetos

4. Guia de Desenvolvimento de Projetos

Cenário Proposto: uma faixa exclusiva por sentido

Cenário Proposto: duas faixas exclusivas por sentido

4. Guia de Desenvolvimento de Projetos

Elementos fundamentais

Sinalização Vertical

Abrigo

Faixa contínua de sinalização horizontal

Recuo

Painel de Informações

4. Guia de Desenvolvimento de Projetos

Níveis de intervenção e itens de custo

4. Guia de Desenvolvimento de Projetos

Resultado da simulação para as situações propostas

4. Guia de Desenvolvimento de Projetos

Velocidade operacional dos ônibus = aumento de 75% pista norte e 55% pista sulVelocidade dos automóveis particulares = redução de 5% apenas na pista norte

5. Conclusões

1. Transporte público e acessibilidade são as preocupações e os desafios para os

governantes municipais;

2. Após um descaso de mais de 40 anos, o Governo Federal tem sinalizado com

grandes investimentos na priorização do transporte público;

3. Modernização das formas de contratação e gestão dos serviços de transportes;

4. Sistemas BRT: atualmente é a solução mais vantajosa operacional eeconomicamente;

5. Sistemas BRT: tecnologia globalizada utilizada mundialmente (presente nos 5

continentes) e nacionalmente (7 cidades brasileiras); e

6. Concepção de rede de transporte: os sistemas BRT devem estar inseridos em uma

rede de transporte público por meio de integrações estratégicas.

Obrigado!

Matteus Freitasmatteus@ntu.org.br