mobilidade humana por bicicleta em fortaleza · 2013. 12. 15. · a ciclovida fundada em março de...

03 de Dezembro de 2013

Mobilidade Humana por Bicicleta em Fortaleza

Tópicos

● Apresentação da Ciclovida

● Sistema Cicloviário

● Estrutura Cicloviária de Fortaleza

● Situação Atual – Fortaleza e Outras Cidades

● Benefícios da Priorização dos modais de TNM

● Contatos

A Ciclovida

● Fundada em Março de 2013: “Associação dos Ciclistas Urbanos de Fortaleza - CICLOVIDA”

● Realiza ações voluntárias (periódicas ou não) para difundir a cultura ciclística urbana– Escola Bike Anjo – EBA

– Mapa Cicloviário Colaborativo

– Semana da Mobilidade 2013

– Selo de Estabelecimentos “Amigos do Ciclista” - BikeIT!

– Pesquisas com Ciclistas e Aspirantes a Ciclistas Urbanos

● Possui corpo técnico para participar de projetos na área de Mobilidade por bicicleta não somente como usuários – Arquitetura e Urbanismo, Engenharias, Ciências Sociais, Psicologia, etc.

A Ciclovida

● Escola Bike Anjo – EBA– Parceria com Bike Anjo – bikeanjo.com.br

– Todo segundo domingo do mês – Praça CEART

A Ciclovida

● Mapa Cicloviário Colaborativo – bit.do/ciclofortaleza– Bicicletários

– Oficinas e Lojas de Peças

– Ciclovias e Ciclofaixas

– Rotas Alternativas

A Ciclovida

● Semana da Mobilidade 2013– Rota Turística no Centro

– Desafio Intermodal

– Ações de Educação nos Terminais

– Bike Blitz

– Dia de Bike ao Trabalho

– Exibições de Vídeos e Debates

– “Ciclodoseujeito”

– Outros...

A Ciclovida

● Semana da Mobilidade 2013

A Ciclovida

● Selo de Estabelecimentos Amigos do Ciclista – BikeIT!

Sistema Cicloviário

● Ciclovias – vias arteriais – V > 60 km/h – segregação total● Ciclofaixas – vias coletoras – 40 km/h < V < 60 km/h –

demarcação na pista● Ciclorrotas – vias locais – V < 40 km/h (30 km/h) –

compartilhamento, sinalização horizontal/vertical

● Bicicletários/Paraciclos● Vestiários● Pontos de Apoio – Ferramentas, Bomba, Ponto de Descanso

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

● 78 km de ciclovias e ciclofaixas;

● Menos de 2% do total da malha viária.

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

● Notícia de 28/11/13, do Portal da Prefeitura:“Secretário faz diagnóstico de ciclovias, pedalando”

“...o secretário diz que a única dificuldade encontrada durante o percurso é ter que dividir espaço com os coopistas. “Muita gente utiliza a ciclovia para fazer cooper, o que acaba dificultando um pouco a viagem. No mais, nossas ciclovias estão bem conservadas. Acredito que com a implantação do Plano Diretor Cicloviário Integrado (PDCI) deverá ficar ainda melhor”.

http://www.fortaleza.ce.gov.br/seinf/noticias/mobilidade/secretario-faz-diagnostico-de-ciclovias-pedalando

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

Estrutura Cicloviária de Fortaleza

● Outros problemas– Invasão das ciclofaixas por motos e carros;

– Falta de educação dos ciclistas;

– Falta de educação dos pedestres e corredores;

– Descontinuidade.

Situação Atual - Fortaleza

● Obras viárias atuais – segundo Lei 12.587/12, que estabelece a Política Nacional de Mobilidade Urbana, devem respeitar o princípio da equidade, e priorizar o transporte coletivo e não motorizado

● Fortaleza é uma das 2 únicas capitas do Brasil que não iniciou o Plano de Mobilidade Urbana!!

● Obras viárias da Prefeitura – priorização do fluxo de carros:– Viadutos

– Túneis

– Vias Expressas

Situação Atual - Fortaleza

● Acidentes em Fortaleza:– 1 ciclista morto a cada 9,6 dias, segundo SIAT-FOR – 2011 (5 ciclistas mortos

em Outubro/2013);

– 1 pessoa morta a cada 23,1 horas;

– 153 atropelamentos e 145 colisões fatais – 84% dos acidentes fatais de 2011;

● Plano Diretor Cicloviário Integrado:– Assinado em 25/07/13;

– Diagnóstico e Projeto para malha cicloviária do município;

– Implantação de 15 km de ciclovias;

– Prazo – Julho de 2014;

– Sem participação popular e sem transparência até o momento atual.

Situação Atual – Outras Cidades

São Paulo - Prejuízos devido ao trânsito: R$ 40 bilhões ao ano, ou 10% do PIB da cidade:– Tempo perdido

– Doenças causadas pela poluição

– Alargamento e construção de novas vias:● Nova Marginal Tiête – 2010/11● Ponte Estaiada sobre a Marginal Pinheiros- 2008

Benefícios da Priorização dos modais de TNM

● Copenhague:– R$ 0,40 ganhos por km

pedalado;

– R$ 0,25 perdidos por km percorrido por carro;

– Mais de 40% da população utiliza bicicleta como transporte;

– População pedala cerca de 1,2 milhões de km por dia.

Benefícios da Priorização dos modais de TNM

● Nova Iorque:– Aumento de 50% nas

vendas do comércio;

– Diminuição de 35% a 58% nos acidentes de trânsito (TODOS os usuários);

– Melhoria nos tempos de viagens de TODOS os modais.

Benefícios da Priorização dos modais de TNM

● Bogotá – redução de 79% dos homicídios com valorização do transporte público de massa (BRT), mais de 300 km de ciclovias, retiradas dos estacionamentos das ruas.

Contatos

● E-mail: ciclovidafortaleza@gmail.com● Fanpage: facebook.com/CiclovidaFortaleza

● E-mail pessoal: alvesfelipe@gmail.com

Boas pedaladas!