congresso da região de aveiro o porto de aveiro e a plataforma logística 24 de fevereiro 2011

Congresso da Região de Aveiro

O Porto de Aveiro e a Plataforma Logística

24 de Fevereiro 2011

Sumário1. O Sistema Portuário Nacional2. Localização, Acessibilidades e Mercados3. Desenvolvimento Físico do Porto: 2000 - 20104. Actividade Portuária em 20105. Porto de Aveiro: Plataforma logística ao serviço das empresas da Região de

Aveiro

6. Estratégia: Missão, Visão, Objectivos e Investimentos em curso

Sistema PortuárioNacional

Sistema Portuário Ibérico

Portugal

5 Portos Nacionais Principais

64,5 M toneladas

Espanha

28 Autoridades Portuárias

431 M toneladas

Contributos dos Portos Nacionais no Comércio Internacional

Fonte: IPTM, 2010

Tráfego (%) por Portos Nacionais – Ano 2010

Fonte: IPTM, 2010

Tipologia de Carga nos Portos Nacionais

Localização, Acessibilidades

e Mercados

1

2 3 4

658

7

109

13

18

14

1211

15

1719

20

2321

16

22

2425

2627

28

La Coruña

Pontevedra

Lugo

Ourense

León

Asturias

Zamora

Salamanca

Cáceres

Badajoz

Huelva

Sevilla

Cádiz

Toledo

MadridAvila

Valladolid

Segovia

Cantabria

Palencia Burgos

A2

A1

A25

A6

A3A28

A8

A14

A23

A4

A62

A52

A6

A66

A5

A49

A22

A24

A1

A1

Fonte: Michelin 2008

Acessos Rodoviários

Aveiro

Aveiro - Porto 70 Km

Aveiro – Lisboa 250 Km

Aveiro – Salamanca 310 Km

Aveiro - Madrid 515 Km

Fonte: Michelin 2008

Acessos Ferroviários

Aveiro

Ports with rail linkPT LineSP LINE

1

2 3 4

658

7

109

13

18

14

1211

15

1719

20

2321

16

22

2425

2627

28

La Coruña

Pontevedra

Lugo

Ourense

León

Asturias

Zamora

Salamanca

Cáceres

Badajoz

Huelva

Sevilla

Cádiz

Ciudad Real

Córdoba

Toledo

MadridAvila

Valladolid

Segovia

Cantabria

Palencia Burgos

Acessibilidades Marítimas

Barra de Aveiro:

Cota -12 metros Z.H.

Bacia de Manobras do Sector Comercial

Norte:

Cota -12 metros Z.H.

Foreland: Um Porto com perfil Short Sea Shipping

Hungria

Islândia

IrlandaReino Unido

Bélgica

Holanda

Alemanha

Austria

Rep. Checa

Polónia

Dinamarca

Noruega

Suécia Finlândia

Estônia

LetôniaLituânia

Belarus

Ucrânia

Moldova

Romênia

Eslóvaquia

EslovéniaCroácia

BosniaHerzegovinaSérvia

Geórgia

Rússia

Portugal Espanha

França Suiça

Itália

Macedônia

Albânia

Grécia

Bulgária

Turquia

ChipreSíria

Líbano Iraque

Jordânia

Arábia Saudita

Israel

EgiptoLíbia

Tunísia

Argélia

Marrocos8 > 15%

3 > 8%

1 > 3%

0 > 1%

0%

Principais Portos

• 75% das mercadorias

movimentadas pelo Porto de

Aveiro em 2010 têm como

origem ou destino um país

Europeu.

Reino Unido13%

Holanda12%

Turquia9%

Itália9%

Espanha8%

Bélgica6% França

6%Portugal

6%

Marrocos4%

Alemanha3%

Outros20%

Cabo Verde4%

Fonte: Porto de Aveiro

Hinterland

1

2 3 4

658

7

109

13

18

14

1211

15

1719

20

2321

16

22

2425

2627

28

Navarra

La Coruña

Pontevedra

Lugo

Ourense

León

Asturias

Zamora

Salamanca

Cáceres

Badajoz

Huelva

Sevilla

Cádiz

Málaga

Granada

Murcia

Ciudad Real

Córdoba

Toledo

MadridAvila

Valladolid

Segovia

Jaén

Albacete

Cuenca

Guadalajara

Soria

Cantabria

Palencia Burgos

Alava

VizcayaGuipuzcoa

La Rioja

Zaragoza

HuescaLleida

Girona

Barcelona

Tarragona

Castellón

Teruel

Valencia

Alicante

Almería

Baleares

1

2 3 4

658

7

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13

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14

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15

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20

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2321

16

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2425

2627

28

Navarra

La Coruña

Pontevedra

Lugo

Ourense

León

Asturias

Zamora

Salamanca

Cáceres

Badajoz

Huelva

Sevilla

Cádiz

Málaga

Granada

Murcia

Ciudad Real

Córdoba

Toledo

MadridAvila

Valladolid

Segovia

Jaén

Albacete

Cuenca

Guadalajara

Soria

Cantabria

Palencia Burgos

Alava

VizcayaGuipuzcoa

La Rioja

Zaragoza

HuescaLleida

Girona

Barcelona

Tarragona

Castellón

Teruel

Valencia

Alicante

Almería

Baleares

Navarra

La Coruña

Pontevedra

Lugo

Ourense

León

Asturias

Zamora

Salamanca

Cáceres

Badajoz

Huelva

Sevilla

Cádiz

Málaga

Granada

Murcia

Ciudad Real

Córdoba

Toledo

MadridAvila

Valladolid

Segovia

Jaén

Albacete

Cuenca

Guadalajara

Soria

Cantabria

Palencia Burgos

Alava

VizcayaGuipuzcoa

La Rioja

Zaragoza

HuescaLleida

Girona

Barcelona

Tarragona

Castellón

Teruel

Valencia

Alicante

Almería

Baleares

Fonte: APA, S.A.

1. Minho – Lima2. Cávado3. Ave4. Alto Trás-os-Montes5. Grande Porto6. Tâmega7. Douro8. Entre Douro e Vouga9. Baixo Vouga10. Dão-Lafões11. Beira Interior Norte12. Serra da Estrela13. Baixo Mondego14. Pinhal Interior Norte15. Cova da Beira16. Beira Interior Sul17. Pinhal Interior Sul18. Pinhal Litoral19. Médio Tejo20. Oeste21. Lezíria do Tejo22. Alto Alentejo23. Grande Lisboa24. Península de Setúbal25. Alentejo Central26. Alentejo Litoral27. Baixo Alentejo28. Algarve

RegiõesNível

Cávado, Ave, Oeste, Lezíria do Tejo, Alto Alentejo, Grande Lisboa, Zamora, Ávila, Valladolid

Hinterland IV

(H.IV)

Grande Porto, Tâmega, Douro, Médio Tejo, Alto Trás-os-Montes

Hinterland III

(H.III)

Beira Interior Norte, Serra da Estrela, Cova de Beira, Pinhal Interior Sul, Beira Interior Sul, Salamanca, Cáceres

Hinterland II

(H.II)

Entre Douro e Vouga, Baixo Vouga, Dão-Lafões, Baixo Mondego, Pinhal Interior Norte, Pinhal Litoral

Hinterland I

(H.I)

RegiõesNível

Cávado, Ave, Oeste, Lezíria do Tejo, Alto Alentejo, Grande Lisboa, Zamora, Ávila, Valladolid

Hinterland IV

(H.IV)

Grande Porto, Tâmega, Douro, Médio Tejo, Alto Trás-os-Montes

Hinterland III

(H.III)

Beira Interior Norte, Serra da Estrela, Cova de Beira, Pinhal Interior Sul, Beira Interior Sul, Salamanca, Cáceres

Hinterland II

(H.II)

Entre Douro e Vouga, Baixo Vouga, Dão-Lafões, Baixo Mondego, Pinhal Interior Norte, Pinhal Litoral

Hinterland I

(H.I)

Aveiro

Figueira da Foz

Desenvolvimento Físico do

Porto de Aveiro2000-2010

Total Investimento Público e Privado: 243 Milhões de Euros

Sector Norte Terminal Multiusos

1150 metros de Cais

10 Postos de Acostagem

Fundos -12 m (CD)

8 Armazéns

36 ha de Terraplenos

Ligação Ferroviária no Terminal

Sector Norte Terminal Ro-Ro

•Cais: 450 m

•Fundos: -12 m (Z.H.)

•Área: 13 ha de terraplenos

•Ligação Ferroviária

•Possibilidade de Expansão de cais em 1150 m

•Possibilidade de Expansão dos terraplenos em cerca de 38 ha

750 metros de caisFundos: -12 m (Z.H.)

Capacidade de 2.2 M.T.Silos com capacidade de armazenagem 60.000

ton. produtos agro-alimentares (SOGRAIN)

Sector NorteTerminal Granéis Sólidos

Sector NorteTerminal de Graneis Líquidos

-6 Pontes-cais-Fundos: -12 m (Z.H.)-Área para Actividades Logísticas: 35 ha

Sector SulTerminal Sul – Multiusos

-400 metros de cais-Fundos: -7 m (Z.H.)-Concessionário: Socarpor, S.A.

1 Terminal Granéis

Líquidos:

1 Terminal Granéis

Líquidos:

1 Terminal Granéis

Líquidos:

Principais Mercadorias

Madeiras

Pasta de Papel

Produtos Metalúrgicos

Cimento

Cereais

Wood Pellets

2 Terminais Multiusos

(T. Norte e

T. Sul)

Infra Estruturas – Terminais

1 Terminal Granéis Sólidos:

Área Agro Alimentar

Área Outros Granéis

Principais Mercadorias:

Combustíveis

Bio Combustíveis

Produtos Químicos

3 Terminais de Pescado

Porto de Pesca do Largo

Terminal de Pescado

(Armazenagem Frigorífica)

Porto de Pesca Costeira

Principais Mercadorias:

Combustíveis

Bio Combustíveis

Produtos Químicos

1 Terminal Granéis

Líquidos:

Principais Mercadorias:

Combustíveis

Bio Combustíveis

Produtos Químicos

1 Terminal Granéis

Líquidos:

Principais Mercadorias:

Combustíveis

Bio Combustíveis

Produtos Químicos

Principais Mercadorias:

Combustíveis

Bio Combustíveis

Produtos Químicos

1 Terminal Granéis

Líquidos:

Principais Mercadorias:

Combustíveis

Bio Combustíveis

Produtos Químicos

1 Terminal Granéis

Líquidos:

Principais Mercadorias:

Combustíveis

Bio Combustíveis

Produtos Químicos

1 Terminal Granéis

Líquidos:

Principais Mercadorias:

Combustíveis

Bio Combustíveis

Produtos Químicos

Actividade Portuária em 2010- Tráfego Marítimo

Principais Clientes por Tipo de Carga

Granéis

LíquidosCires

Lusofinsa (Bresfor)

CUF

Dow

BP

Prio Energy

Granéis

SólidosSograin – Terminal Agro Alimentar

CIMPOR

Acembex

Granéis

Sólidos

Carga Geral

Indústria Metalomecânica

Ex. Ferpinta;Fapricela

Indústria Papel: Ex.

ALTRI

Portucel/Soporcel

Indústria Cimenteira

Evolução do Tráfego por Tipo de Carga: 2008-2010

Tipo de tráfegos no Porto de Aveiro

Fonte: Administração do Porto de Aveiro, Ano 2010

Ano 2010

3,8 M. de Toneladas

Porto de Aveiro: Entradas e Saídas pelas Indústrias da Região de Aveiro

52% do Tráfego do Porto de Aveiro provém das Indústrias da

Região de Aveiro

Porto de Aveiro: Entradas e Saídas da Indústria da Região Centro

82% do Tráfego do Porto de Aveiro provém das Indústrias da

Região Centro

Perfil das Importações - Principais Sectores de Indústria da Região de Aveiro

Perfil das Exportações - Principais Sectores de Indústria da Região de Aveiro

Actividade Portuária em 2010-Tráfego Ferroviário

Caracterização do Movimento Ferroviário 2010

Ano 2010 (ano de arranque)

143.066 Toneladas

(-) 6000 camiões/ano

(-) 24 camiões/dia

Porto de Aveiro: plataforma logística ao serviço das empresas

da Região de Aveiro

1 Terminal Granéis

Líquidos:

1 Terminal Granéis

Líquidos:

1 Terminal Granéis

Líquidos:

Plataforma Logística Portuária

(ZALI)

Infra Estruturas Logísticas

Plataforma

Logística – Pólo de

Cacia

Plataforma Multimodal destinada a:

- Operadores Portuários e Logísticos

- Industria e actividades logísticas

Plataforma Ferroviária –

ligação linha do Norte ao

Porto de Aveiro

Layout Ligação Cacia- Porto de Aveiro

Distância: 8.8 Km

84 ha

ZALI – Zona de Actividade Logísticas e

Industriais (Portugal Logístico)

ZALI – Zona de Actividades Logísticas e

Industriais

Plataforma Multimodal Flexibilidade de Soluções em primeira e segunda linha flexíveis Potencial de Serviços de Apoio aos Operadores e Indústria

Plataforma Logística Portuária – Pólo de Cacia

- Plataforma Multimodal com 1 edifício administrativo e 9,8 hectares de área total (3 ha de área de parqueamento)

- Ligação ferroviária conforme bitola europeia

- 8.8 Km de distância dos terminais portuários até à plataforma

Layout no Porto de Aveiro

NB: Terminal de Contentores e Zali serão também infra estruturados

Vantagens Logísticas Competitivas para a Indústria da Região

I. Localização Geográfica – Proximidade ao Porto: Reduz custos

de transporte

II. Grande capacidade de acostagem (5 Km): Rotatividade dos

Navios

III. Grande superfície de terraplenos: Armazenagem/Operações

Especiais

IV. Bons Acessos: Rodoviário-Ferroviário ao Porto

(intermodalidade)

V. Duas Plataformas Logísticas (Interface Linha do Norte) e

outra em porto

VI. Bons sistemas de segurança e Boas práticas ambientais

VII.Possibilidade de expansão dos terminais portuários – Soluções

à Medida

VIII.Imagem de eficácia na prestação de serviços e de tarifas

competitivas

IX. Relação de Proximidade com clientes Importador/Exportador

(Soluções à medida)

X. Sistema de Informação e Comunicação Eficaz: Janela Única

Portuária

De Comunidade Portuária a Cluster Portuário na Região

CapitaniaConcessionários e operadores portuários

AlfândegaOutros

prestadores de serviços

Outras entidades Empresas

instaladas no porto

Armadores

Importadores

Empresas de transporte e

logística

Municípios

Exportadores

Universidade

Governo Central

IPTM

Associações empresariais

Associações portuárias

Associações de turismo

Organismos estatais de

apoio àactividade económica

APA

Entidades PrivadasEntidades Públicas

Agentes de navegaçãoPORT

O

Estratégia: Missão, Visão, Objectivos E Investimentos em curso

“Facultar o acesso competitivo de

mercadorias aos mercados regionais, nacionais

e internacionais, promovendo assim o

desenvolvimento económico da sua Região”

…

Servir a Região

Missão do Porto de Aveiro

Visão 2015 Visão 2015 ““O Porto de Aveiro será um dos maisO Porto de Aveiro será um dos mais

dinâmicos e competitivos portos da dinâmicos e competitivos portos da

Faixa Atlântica da Península Ibérica Faixa Atlântica da Península Ibérica

no transporte de curta e média no transporte de curta e média

distância, e possuirá um amplo pólo distância, e possuirá um amplo pólo

de desenvolvimento logístico e de desenvolvimento logístico e

industrial”industrial”

Nova Configuração da Barra de Aveiro: Fundos a -

12.5 m– Conclusão: Junho 2013

Próximos Investimentos

Projecto e Modelo de Negócio da Plataforma

Logística Portuária

Conclusão: 2011/2012

© APA, S.A. 2008© APA, S.A. 2008

Obrigado pela atenção

© APA, S.A. 2011© APA, S.A. 2011