caminhar é preciso 07.07.13 toyolex

Caminhar é Preciso Caminhar

É Preciso Impressões de um andarilho recifense.

FRANCISCO CUNHA 07.07.2013

3.000 km

DENTRO DO RECIFE

UM RESULTADO DAS CAMINHADAS

ONE DAY

UM PRESENTE MUITO PREOCUPANTE

“Parece que o Recife, cidade tão cheia de personalidade e história toma um caminho apressado para transformar-se num reduto de ‘não lugares’, numa paisagem desses ‘não lugares’.”

Kleber Mendonça Filho, cineasta recifense

“Conheço poucas cidades

que se autodestroem

tão rapidamente quanto o Recife.”

Circe Monteiro arquiteta, mestre em Planejamento Urbano e doutora em Sociologia - docente da UFPE

CONCLUSÃO DAS CAMINHADAS

Não existe cidade sem caminhantes e não existem caminhantes sem calçadas.

UM ABSURDO

“Tem jovem que mora no Recife e conhece Orlando antes de conhecer o centro da cidade.”

João Recena

ANDAR A PÉ É MODAL E CALÇADA É VIA

Por que caminhar é imprescindível?

PORQUE É O QUE NOS FAZ

HUMANOS

PÉ - UMA MARAVILHA DA NATUREZA

HOMOS SENTADUS

PORQUE É O QUE NOS FAZ CIDADÃOS

PORQUE É O EXERCÍCIO MAIS NATURAL QUE EXISTE

PORQUE AJUDA A PENSAR E FACILITA O RACIOCÍNIO

PORQUE É A MELHOR FORMA DE CONTATO COM A NATUREZA

ANDAR A PÉ

“Vai oiando coisa a grané Coisa que pra mode ver O cristão tem que andar a pé.”

Luiz Gonzaga e Humberto Teixeira, Estrada de Canindé (1950)

Estrada de Canindé

Para visualizar esse vídeo acesse aqui: http://www.youtube.com/watch?v=giCcxsvM4-k

PORQUE É UM MODO EFICAZ DE ESPANTAR A TRISTEZA

PORQUE É UMA FORMA DE EVITAR MORRER DE RAIVA

“Não é preciso gastar um grande montante de dinheiro para fazer boas caminhadas. Pense em passeios por onde você vive, em seu bairro, em todos os lugares que puder. Eu já andei muito sem gastar nada além de uns trocados para os sanduíches.”

Hamish Fulton walking artist britânico

Hoje, nos deslocamos em “túneis refrigerados”

Para visualizar esse vídeo acesse aqui: http://www.youtube.com/watch?v=IYv6uWIIm1Y

A pé, temos contato com a cidade (do lado esquerdo)

Para visualizar esse vídeo acesse aqui: http://www.youtube.com/watch?v=v4DEoy2hyPQ

A pé, temos contato com a cidade (do lado direito)

Para visualizar esse vídeo acesse aqui: http://www.youtube.com/watch?v=cCjlIwa3P2I

Para visualizar esse vídeo acesse aqui: http://www.youtube.com/watch?v=0Ug1mADSRaU

Se aqueles que tiveram o privilégio e o esforço de uma condição sócio-econômica, educacional e cultural que permite ser, além de moradores, cidadãos conscientes e reivindicadores da ordem, abandonam as ruas à sua própria sorte, como ter uma cidade cidadã?

Impossível.

HIPÓTESE

WALKABILITY

É a medida do quanto amigável é uma área para caminhar. Sendo boa, ela pode trazer vários benefícios para a saúde para o ambiente e para a economia. Os fatores que influenciam a walkability ("andabilidade" ou "caminhabilidade", em português) incluem a presença ou ausência de caminhos, calçadas ou outros itens que interferem no direito de ir e vir, condições de tráfego, uso do solo, acessibilidade a edificações, segurança, entre outros.

As calçadas do Recife em 2012

ESTADOS INADEQUADOS

1 Calçada inexistente.

2 Rebaixamento do meio-fio além do permitido pela legislação.

3 Ausência do piso (calçada de areia).

4 Piso estragado (buracos, rachaduras, etc.).

5 Piso inadequado (escorregadio, em material inapropriado).

6 Existência de obstáculos (rampas, inclinações excessivas, etc.).

USOS INADEQUADOS

1 Estacionamento de veículos.

2 Circulação de motos e bicicletas.

3 Ocupação por bares e barracas (bancas de revista).

4 Ocupação pela construção civil.

5 Invasão pelo setor privado (movelarias, oficinas, etc.).

6 Equipamentos públicos urbanos

(arborização, telefone público, etc.).

COLOCAR FOTOS DA ZONA SUL.

SEM PALAVRAS

O poder desorganizador da má calçada

• A janela quebrada atrai pedras. Base teórica da Tolerância Zero em Nova York.

• O descaso pelo espaço público estimula a violência e desencoraja a atuação cidadã.

Precisamos voltar às ruas caminhando se ainda quisermos salvar a nossa cidade

“Ver apenas, não! Sentir a cidade. Evocar seu passado, partilhar seu presente, sonhar com seu futuro.”

Mário Sette, 1948

“Aparentemente despretensiosos,

despropositados e aleatórios,

os contatos nas ruas constituem

a pequena mudança a partir da qual

pode florescer a vida pública exuberante da cidade.”

Jane Jacobs Morte e Vida das Grandes Cidades

• A violência não permite.

• O clima não permite.

• As calçadas não permitem.

OBJEÇÕES

CORREDORES DE PENITENCIÁRIA

“O tráfego e a violência não são desculpas para transformar nossas ruas em corredores de penitenciária, com guaritas, holofotes, arames farpados e agentes armados.”

José Eduardo de Assis Lefèvre

Arquiteto, professor de Urbanismo da USP

Exemplos de calçadas civilizadas

Praça na Avenida Paulista, projeto de Benedito Abbud, criador do conceito de calçada viva.

Sobram leis e faltam calçadas

A legislação atual objetiva garantir o uso prioritário das calçadas para a circulação das pessoas.

No Nível Federal • Código de Trânsito Brasileiro | Lei nº 9.503/1997 No Nível Municipal • Lei orgânica do Recife • Plano Diretor da Cidade do Recife | Lei nº 17.511/2008 • Lei de Uso e Ocupação do Solo do Recife | Lei nº 16.176/1996 • Lei dos sete bairros | Lei nº 16.719/2001 • Lei de Edificações e Instalações

O problema das calçadas está,

na verdade, relacionado à

falta de vontade política dos governantes, à ausência de dispositivos eficazes de controle, bem como à falta de consciência de muitos cidadãos.

Diretrizes para uma calçada cidadã no Recife

1. As necessidades dos pedestres.

2. A outras necessidades sociais, especialmente dos ciclistas e de transporte público de passageiros.

3. As de transporte de mercadorias, normalmente compatibilizadas com as anteriores por meio de restrições de horários e de itinerários.

4. Finalmente, as necessidades de circulação de

automóveis particulares.

Prioridades da política de transporte segundo a Carta do Pedestre

Prioridades de uma mobilidade cidadã

“Devemos pensar em cidades para os mais vulneráveis.

Para as crianças, os idosos, os que se movimentam em cadeiras de rodas, para os mais pobres. Se a cidade for boa para eles, será também para os demais.”

Henrique Peñalosa,

ex-prefeito de Bogotá.

O Rio Capibaribe

reintegrado

UM RIO VIVO E INTEGRADO À CIDADE

Foto: Projeto do arquiteto Luiz Vieira para o Açude de Apipucos

Parque Linear do Capibaribe

Foto: Projeto do arquiteto Luiz Vieira para o Açude de Apipucos

Comece fazendo o que é necessário, depois o que é possível, de repente, você estará fazendo o Impossível. São Francisco de Assis

1. Fazer o Necessário é tirar imediatamente o carros das calçadas.

2. Fazer o Possível é, no médio prazo, implantar uma política de calçadas que torne irreversível o caminho da qualidade (cartilha, fiscalização, intervenções pontuais etc.).

3. Fazer o que parece Impossível é, até o final da gestão, ter calçadas decentes e implantado o respeito ao cidadão-pedestre no Recife (70% da população).

ATINGINDO O QUE PARECE IMPOSSÍVEL

“A viagem de descoberta consiste não em achar

novas paisagens, mas em ver com novos olhos.”

Marcel Proust