2011 novembro francisco seixas francisco.seixas@gps-pamcary.com.br

2011

Novembro

Francisco SeixasFrancisco.seixas@gps-pamcary.com.br

COMPOSIÇÃO DE VARIÁVEIS PARA OBTENÇÃO DE DIREÇÃO SEGURA

Influencias ao condutor

Veículo SeguroEstradas e ruas

segurasUsuários seguros

Motorista:Comportamento Segurovelocidades, jornadas,reações, conhecimento

disposição e prática

Utilizaçãosegura

TRÁFEGO SEGURO

Swedish Road Administration

Tecnologia

ManutençãoConhecimentoCapacitação

Prática

Traçados,sinalização,

manutenção,suporte ao

usuáriotipo de via

Condições impostas ao motorista, variáveis adversas fora de seu domínio

Limitação tecnológica, com variáveis adversas parcialmente sobre seu domínio

Variáveis adversas sobre seu domínio

Argumentos INFLUÊNCIA PRÁTICA DE UM PROGRAMA DE GESTÃO DE RISCOS (COMPORTAMENTO)

Swedish Road Administration

Influencias ao condutor

Veículo SeguroEstradas e ruas

segurasUsuários seguros

Motorista:Comportamento Segurovelocidades, jornadas,reações, conhecimento

disposição e prática

Utilizaçãosegura

TRÁFEGO SEGURO

Tecnologia

ManutençãoConhecimentoCapacitação

Prática

Traçados,sinalização,

manutenção,suporte ao

usuáriotipo de via

Condições impostas ao motorista, variáveis adversas fora de seu domínio

Limitação tecnológica, com variáveis adversas parcialmente sobre seu domínio

Variáveis adversas sobre seu domínio

Cenário de Risco

EventosPrejuízos

ACIDENTES

ROUBOS (em veículo)

AVARIAS

DEMAIS

ROUBOS (em depósito)

EXTRAVIOS

56%35%

6%

1%1%

1%

47%33%

16%

1%3%

Fonte: Pamcary (2010 a Mai/2011)

Fonte: Pamcary

Cenário de Risco

Mais acidentes

1º

2º

3º

4º

5º

6º

7º

8º

9º

10º

BR - 116 / SP - REGIS BITTENCOURT

BR - 101 / BA - SEM DENOMINACAO

BR - 381 / MG - FERNÃO DIAS

BR - 116 / MG - RIO BAHIA

BR - 116 / BA - RIO BAHIA

BR - 116 / SP - DUTRA

BR - 040 / MG - SEM DENOMINACAO

BR - 364 / MT - SEM DENOMINACAO

BR - 101 / AL - SEM DENOMINACAO

SP - 330 / SP - ANHANGUERA

Miracatu, Barra do Turvo e

Juquitiba

SE49 %

NE15 %

N4 %

CO11 %

S21 %

Demais

BA

RS

SC

RJ

GO

MT

ES

PE

MS

AL

MA

PA

CE

2 %

7 %

7 %

5 %

5 %

5 %

4 %

2 %

2 %

2 %

2 %

2 %

2 %

1 %

1 %

TO

21 %

PR

SP

MG

9 %

21 %

LeveFatal Grave

Consequência à vida (nº)

169 165 174159

180197

Os acidentes mais freqüentes e graves são o TOMBAMENTO e a CAPOTAGEM na curva.

Fonte: Pamcary

Tipo de Natureza dos Eventos

Fonte:Pamcary

Fatores Contribuintes dos Eventos

As causas dos acidentes mais freqüentes e graves são velocidade incompatível e cansaço.

Fonte: Pamcary

Principais Causas dos Eventos

* Calculada conforme perdas materiais e danos a vida

Podemos destacar as condições impostas pela ação humana como fator principal...

Diagnóstico de Causas

Diagnóstico de Causas

A seqüência do acidente: (Prevenção e reação)

Educação:• motivação• conhecimento• prática (disposição)• incentivos

FALHA HUMANA

Conduçãonormal

Desvio da normalidade

• desconhecimento • desatenção• violação • ação externa

• evento súbito• tempo diminuto de reação

Situação de emergência

Situação critica

Acidenteinevitável

• perda de controle• derrapagem• choque instantâneo

• Cintos de segurança, Airbag, ABS, deformação controlada do veículo, etc...VEÍCULO

• Estradas conservadas e sinalizadas• Curvas padronizadas

• Fiscalização• Radares• Lombadas• Traçado

• Diminuição da conseqüência: área de escape, defensas; pista com alto atrito, atendimento a emergência.

INFRA-ESTRUTURA

• Tecnologia embarcada (alertas)

Ações preventivasAções preventivas Ações reativasAções reativas

PESSOA

• Perfeitas condições de uso.

• Gestão de comportamento

• Pontuação, perda da licença, perda financeira, perda de benefícios ou até emprego.

Estratégia para consolidação de um modelo de gestão

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