2011 novembro francisco seixas [email protected]
TRANSCRIPT
COMPOSIÇÃO DE VARIÁVEIS PARA OBTENÇÃO DE DIREÇÃO SEGURA
Influencias ao condutor
Veículo SeguroEstradas e ruas
segurasUsuários seguros
Motorista:Comportamento Segurovelocidades, jornadas,reações, conhecimento
disposição e prática
Utilizaçãosegura
TRÁFEGO SEGURO
Swedish Road Administration
Tecnologia
ManutençãoConhecimentoCapacitação
Prática
Traçados,sinalização,
manutenção,suporte ao
usuáriotipo de via
Condições impostas ao motorista, variáveis adversas fora de seu domínio
Limitação tecnológica, com variáveis adversas parcialmente sobre seu domínio
Variáveis adversas sobre seu domínio
Argumentos INFLUÊNCIA PRÁTICA DE UM PROGRAMA DE GESTÃO DE RISCOS (COMPORTAMENTO)
Swedish Road Administration
Influencias ao condutor
Veículo SeguroEstradas e ruas
segurasUsuários seguros
Motorista:Comportamento Segurovelocidades, jornadas,reações, conhecimento
disposição e prática
Utilizaçãosegura
TRÁFEGO SEGURO
Tecnologia
ManutençãoConhecimentoCapacitação
Prática
Traçados,sinalização,
manutenção,suporte ao
usuáriotipo de via
Condições impostas ao motorista, variáveis adversas fora de seu domínio
Limitação tecnológica, com variáveis adversas parcialmente sobre seu domínio
Variáveis adversas sobre seu domínio
Cenário de Risco
EventosPrejuízos
ACIDENTES
ROUBOS (em veículo)
AVARIAS
DEMAIS
ROUBOS (em depósito)
EXTRAVIOS
56%35%
6%
1%1%
1%
47%33%
16%
1%3%
Fonte: Pamcary (2010 a Mai/2011)
Fonte: Pamcary
Cenário de Risco
Mais acidentes
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
9º
10º
BR - 116 / SP - REGIS BITTENCOURT
BR - 101 / BA - SEM DENOMINACAO
BR - 381 / MG - FERNÃO DIAS
BR - 116 / MG - RIO BAHIA
BR - 116 / BA - RIO BAHIA
BR - 116 / SP - DUTRA
BR - 040 / MG - SEM DENOMINACAO
BR - 364 / MT - SEM DENOMINACAO
BR - 101 / AL - SEM DENOMINACAO
SP - 330 / SP - ANHANGUERA
Miracatu, Barra do Turvo e
Juquitiba
SE49 %
NE15 %
N4 %
CO11 %
S21 %
Demais
BA
RS
SC
RJ
GO
MT
ES
PE
MS
AL
MA
PA
CE
2 %
7 %
7 %
5 %
5 %
5 %
4 %
2 %
2 %
2 %
2 %
2 %
2 %
1 %
1 %
TO
21 %
PR
SP
MG
9 %
21 %
LeveFatal Grave
Consequência à vida (nº)
169 165 174159
180197
Os acidentes mais freqüentes e graves são o TOMBAMENTO e a CAPOTAGEM na curva.
Fonte: Pamcary
Tipo de Natureza dos Eventos
Fonte:Pamcary
Fatores Contribuintes dos Eventos
As causas dos acidentes mais freqüentes e graves são velocidade incompatível e cansaço.
Fonte: Pamcary
Principais Causas dos Eventos
* Calculada conforme perdas materiais e danos a vida
Podemos destacar as condições impostas pela ação humana como fator principal...
Diagnóstico de Causas
Diagnóstico de Causas
A seqüência do acidente: (Prevenção e reação)
Educação:• motivação• conhecimento• prática (disposição)• incentivos
FALHA HUMANA
Conduçãonormal
Desvio da normalidade
• desconhecimento • desatenção• violação • ação externa
• evento súbito• tempo diminuto de reação
Situação de emergência
Situação critica
Acidenteinevitável
• perda de controle• derrapagem• choque instantâneo
• Cintos de segurança, Airbag, ABS, deformação controlada do veículo, etc...VEÍCULO
• Estradas conservadas e sinalizadas• Curvas padronizadas
• Fiscalização• Radares• Lombadas• Traçado
• Diminuição da conseqüência: área de escape, defensas; pista com alto atrito, atendimento a emergência.
INFRA-ESTRUTURA
• Tecnologia embarcada (alertas)
Ações preventivasAções preventivas Ações reativasAções reativas
PESSOA
• Perfeitas condições de uso.
• Gestão de comportamento
• Pontuação, perda da licença, perda financeira, perda de benefícios ou até emprego.
Estratégia para consolidação de um modelo de gestão
Swedish Road Administration
