alinhador portÁtil digital laser · os valores de alinhamento são fornecidos pelos fabricantes de...

MANUAL DE INSTRUÇÕES DO

ALINHADOR PORTÁTIL DIGITAL LASER

Rua Alemanha, 2256 – tel.: (16) 3615-9226. Vila Elisa - CEP 14.075-500

Ribeirão Preto – São Paulo www.jmmaquinas.com.br

Manual do Alinhador Portátil digital laser

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Índice Introdução............................................................................................................3 Recomendações..................................................................................................4 Projetores.............................................................................................................5 Dados técnicos....................................................................................................5 Vistas do equipamento........................................................................................6 Membrana do painel de controle.........................................................................6 Características gerais do equipamento...............................................................7 Características dos ângulos de medições...........................................................7 Camber................................................................................................................7 Caster..................................................................................................................7 Kpi........................................................................................................................7 Convergência / divergência.................................................................................7 Set back...............................................................................................................7 Centralização do volante.....................................................................................8 Utilização do equipamento...................................................................................8 Como fazer leitura do camber..............................................................................9 Leitura do caster e kpi simultâneos...................................................................10 Importante ressaltar...........................................................................................10 Como calcular o valor exato do recuo set back.................................................10 Convergência traseira e ângulo de impulso.......................................................11 Ângulo de impulso.............................................................................................11 Medição do camber (cambagem) traseira.........................................................11 Instruções de uso...............................................................................................12 Termo de garantia..............................................................................................21 Tabela de marcas e modelos.............................................................................22


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Introdução: Os alinhadores, de rodas são equipamentos desatdinos à verificação dos ângulos característicos das suspensões de veículos leves e pesados. Problemas como instabilidade direcional, desgrarsetgeu lair de pneus, dificuldades em conduzir o veículo em curvas, íspãicoo st de um veículo desalinhado. Os valores de alinhamento são fornecidos pelos fabricantes de veículos e são encontrados no manual do proprietário. Juntamente ocm o equipamento você estará recebendo um CD com software contendo bandceo dados com os valores dos ângulos característicos de veículos nacionais de diversas marcas e modelos de veículos importados. Este software permtei a inclusão dos dados de novos modelos chegados ao mercado, bem como a emissão de relatórios a serem fornecidos aos clientes contendo as verificaõçes e correções efetuadas nos veículos. Dados estes que ficarão memor izapdoodse rãeo ser armazenados para serem acessados futuramentee spqaurisaa pde conferência. O alinhamento portátil digital é um equipamentod esenvolvido para medição dos ângulos característicos, através sensor digita ol nde é feita a averiguação dos ângulos. O emprego do feixe laser nos projetores possibiilta a realização de medições com muita precisão, por emitirem uma linha retilaín ee de alta intensidade, permite a utilização em ambientes iluminados, sendo desnecessário o emprego de cortinas na área de trabalho. Este manuanl fotrramza çi ões sobre a realização das medidas dos ângulos característicos dos veículos. É necessário que o operador do sistema tenha um bom conhecime nstoobre mecânica e suspensão. Em caso de dúvida sobre os procedimentos a ser etommados, entrar em contato com o nosso representante ou com a fábrica.


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Recomendações: A incidência dos raios laser aos olhos pode caru dsaanos irreversíveis à visão. Evite olhar na abertura do projetor, por onde sai o laser. As aberturas dos projetores não devem ser limpacso m o uso de solventes ou álcool. Utilize pano úmido para retirar o pó. Os alinhadores são fornecidos devidamente aferidos pela fábrica. Mudanças efetuadas nas regulagens gerarão erros nas leituras realizadas. O piso da área de instalação do equipamento deáv eerstar perfeitamente nivelado. A assistência técnica será prestada pela fáobur icpao r representante autorizado. O componente que por ventura apresenta dr efeito e não possível ser feita correção no local, deverá ser remetirdao fápbarica. Não tente consertar o projetor, pois poderá ocorrer a perda ed aferições e causar danos irrecuperáveis nos geradores laser. Caso seja contatada a violação dos lacres a garantia será extinta. A fabrica, se reserva no direito de proceder a taelrações neste manual e no modelo do equipamento, sem aviso prévio.


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Os projetores Os projetores laser permitem a leitura precisoas dângulos mesmo com ambientes iluminados, devido à alta intensidade e grande alcance do feixe. Dados técnicos: Alimentação da fonte.........................................................90 à 240 Vac 50/60 Hz Características do laser: Potência.........................................................................................................4mw Comprimento de onda................................................................................650nm Classe do laser.................................................................................................IIIA VISTA FRONTAL VISTA TRASEIRA


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MEMBRANA DO PAINEL Características gerais do equipamento: O Alinhador portátil digital para geometria na linha leve e pesado com sistema de baterias recarregáveis, e capacidade para as seguintes medições:

A- Camber. B- Caster. C- Kpi. D- Set-back. E- Convergência / divergência. F- Centralização do volante. G- Ângulo de impulso.

O equipamento possui um moderno painel digital elertônico, com tecnologia de ponta. Sua tecnologia provém de um micro controlador com osftware desenvolvido e apropriado para geometria veicular em geral; tanto na linha leve, como na linha pesada. Possui um moderno sensor eletrônico de inclinaeç ãod oids eixos com capacidade de medições angulares centesimais. Para garantir a precisão da geometria, o equipamenot é dotado de modernos projetores de raio laser, garantindo assim excelente precisão na geometria. Características dos ângulos de medições: Camber: (cambagem) É o ângulo formado entre a roda do veiculo e a linha vertical. O camber pode ter seu ângulo positivo, negativo ou zero grau.


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Ângulo positivo: Neste caso, a parte superior da roda, se enconnctrlian aida para fora do veiculo. Ângulo negativo: Neste caso, a parte superior da roda se encontrcali ninada para dentro do veiculo. Ângulo zero ou neutro. Neste caso, a roda se encontra totalmente na vertical. Caster: É o ângulo formado pela linha vertical e o pino Mestre da suspensão, considerando a direção longitudinal do veiculo. O ângulo do caster é geralmente positivo na ma idoorisa veículos, e sua principal função é de retornar para frente às rodas do veículo quando soltamos o volante. Kpi: seu significado = king pin inclination .

Ou seja, inclinação do pino mestre. Este ângulo é formado entre a linha vertical e on op imestre considerando a direção transversal do veiculo. Os ângulos formados pelo kpi geralmente são positivos.

Convergência / divergência.

Convergência:

Rodas fechadas em sua parte dianteira. Os valores lidos são em milímetros. Divergência: Rodas abertas em sua parte dianteira, os valores também são em milímetros. Set Back (Recuo): O set back é o avanço de uma roda em relação à outra no mesmo eixo. O equipamento alinhador portátil digital laser, faz a medição do set back em milímetros reais.


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Centralização do volante:

O equipamento faz a centralização do volante por intermédio dos emissores de raio laser longitudinais e das escalas geométricas traseiras. Ângulo de impulso: O ângulo de impulso do eixo traseiro é formado enetr o eixo traseiro e a linha longitudinal do veiculo. O equipamento faz a medição deste ângulo ultilizando-se dos emissores de raio laser longitudinais ee sdcaalsa s geométricas, colocadas nas rodas dianteiras. Quando um eixo traseiro possui um ângulo de impuls ofora de zero, o volante do veículo costuma sair torto para um dos ladorsta. nPtoo é conveniente verificar por completo a geometria do eixo traseiro. Utilização do equipamento: O alinhador portátil digital JM Máquinas, pode ospeerr ado com garra de compensação da deformação, ou pode ser utilizado mco garra rápida , sem deformação. GARRA RÁPIDA

O equipamento deverá ser encaixado no eixo daa rgra, sendo um para o lado direito e outro para o lado esquerdo do veícuol . Nunca coloque ou retire a garra na roda com o equipamento acoplado ao eixo praa não haver acidentes com uma possível queda.


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Como fazer a leitura do camber : A) após instalação do equipamento, nas rodas do veiculo, ligar o equipamento. B) nivelar o braço utilizando a bolha de nível. C) apertar o manípulo de freio do equipamento. D) movimentar a suspensão do veiculo, suavemente e verificar a leitura dos valores da cambagem, diretamente no display do equipamento. E) a leitura é feita em tempo real. Para memorizaro s valores basta pressionar a tecla trava, enquanto o equipamento estiver ligado estes vaelso restarão salvos na memória. Leitura do caster e kpi simultâneos. Coloque as rodas do veiculo na posição reta - frente. Nivele os braços utilizando as bolhas de nível. Agora o próximo passo é instalar o depressor de freio. Pressione a tecla caster / kpi do equipamento. Gire a roda em (10) graus para dentro, ulitilizan dpoara este procedimento a escala da plataforma; feito isto, pressione a tecla zerar, agora volte (20) graus para fora na escala da plataforma. Verifique os valores angulares de caster e kpi noi sdplay do alinhador portátil digital JM Máquinas. Importante ressaltar: Pressione imediatamente a tecla trava para não perder os valores. Repita o mesmo procedimento na outra roda. Ao terminar, pressione a tectlraa va do equipamento para não perder os valores. Importante:

Quando o veiculo possuir direção hidráulica, fazear viragem dos (20) / (40) graus da plataforma, com o motor do veiculo ligado, garantindo assim rapidez e maior precisão nas leituras. Medição da convergência total e set-back: Para facilitar o entendimento mencionamos com letras (d) Equipamento e roda direita. Letra (e) equipamento e roda esquerda. Com as rodas voltadas para frente (reta-frente) Nivele os braços do equipamento utilizando as bolhas de nível. O valor da roda (d). Lê-se diretamente na escala do equipamento (e). E o valor da roda (e) lê-se diretamente na escala do equipamento (d).


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A convergência total é resultante da soma dos doisv alores das convergências individuais, sempre considerando os seus respectivos sinais. Verifique o exemplo abaixo: (d) = 2 (e) = -4 Então teremos 2 + (-4) = -2 mm (divergência). Sete back – recuo. Cuidadosamente esterce as rodas dianteiras, colocadno dois números iguais nas escalas referenciais colocadas nas rodas traseiras. Nivelar os braços. Verifique o exemplo abaixo: O valor resultante do set back é a diferença en tare linha do laser. De uma escala em relação à outra. Para identificar qual das rodas que está recuada: Simplesmente verificando nas duas escalas qual temo menor valor, o menor valor corresponde ao atraso. Como calcular o valor exato do recuo set back Cada divisão na escala de set back equivale a (2) milímetros reais. Verifique os exemplos abaixo: 1° SITUAÇÃO: (D) = 20 (E) = 20 RESULTADO 20 – 20 = 0 (SEM RECUO SET-BACK) 2º SITUAÇÃO: (D) = 30 (E) = 20 RESULTADO 30 – 20 = 10 milímetros reais de atraso ( COM RECUO SET-BACK)


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Convergência traseira e ângulo de impulso. Após instalar o equipamento nas rodas traseiras, nviele os braços através dos níveis, acione os lasers, bastando agora medir a convergência total. Ou seja, a soma dos valores, considerando seus respectivos sinais. Verifique o exemplo abaixo: (D) = -1 (E) = +3 RESULTADO -1 + 3 = 2 mm (CONVERGÊNCIA). Ângulo de impulso. Após fazer a leitura da convergência traseira, coqloue as escalas referenciais nas rodas dianteiras e aponte os lasers de ponto sobre as escalas. Se o eixo estiver alinhado, ou seja, com ângulo diem pulso em zero grau, os valores serão iguais nas duas escalas. Se os valores nas escalas referenciais estiveremm cvoalores diferentes, teremos então um ângulo de impulso neste eixo. Portanto, será importante manter valores iguais nas escalas dianteiras toda vez que for ajustar a convergência traseira. Medição de camber (cambagem) traseira. Com o equipamento já instalado nas rodas trasei ransiv,elar os braços do equipamento, utilizando a bolha de nível. Acione agora as teclacsa mber de cada equipamento, bastando agora ler diretamente os valores da cambagem no display duoi peaqmento. Após a leitura acione tecla trava para memorizar os valores.


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Instruções de uso:


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CAMBER-DIANT CASTER CONV-DIANT CAMBERR-TARSAS CONV-T

MARCA CARRO de até de até de até de até de até

ALFA ROMEO 2300 B/SL/TI/TI 4 (DIREÇÃO MECÂNICA) 30' 0º30' 1º 0º30'

1º30' 0,0 1,0 X' X' X X

ALFA ROMEO 2300 B/SL/TI/TI 4 (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 1º30' 0º30' 6º30'

7º30' -2,0 1,0 X' X' X X

ALFA ROMEO 164 (PRIMEIRA FASE) -1º20' -0º40' 1º40'

2º20' -2,2 0,0 -0º35' 0º05' 4,6 6,9

ALFA ROMEO 164 (SEGUNDA FASE) -1º59' -1º20' 2º00' 2º40' -2,1 0,0 -0º35' 0º05' 4,3 6,4

ALFA ROMEO 147 -0º20' -1º40' 2º30' 3º30' -3,0 2,3-1 ,0 4,3 -1º20' -0º40' -

ALFA ROMEO ALFA SPIDER -1º35' -0º55' 3º00' 3º40' -2,1 ,12 ,1 2,1 -1º15' -0º35' -2

ALFA ROMEO 166 -0º40' 0º00' 3º15' 4º15' -3,0 9 -0,9 4,0 -1º29' -0º50' 1,

ALFA ROMEO 156 -1º02' -0º22' 3º25' 4º25' -3,2 ,7- 0,9 3,9 -1º13' -0º33' 1

ALFA ROMEO 155 SUPER -1º20' -0º40' 2º55' 3º55' -1,0 ,41 ,0 1,4 -1º20' -0º40' -2

ALFA ROMEO 155 -1º10' -0º30' 2º35' 3º35' -1,1 ,71 ,1 1,5 -1º20' -0º40' -2

ALFA ROMEO 145 QF ATÉ 2076236/4058042 ' --11,º05 0' 1,0 -1º10'- 1º002' º10-'0 º303' º10 -2,4 1,4

ALFA ROMEO 145 QF APÓS 2076237/4058043 0' -1-º15,00 ' 1,-01 º10' -1º125º' 10' -0º135º'1 0,0 3,9

ALFA ROMEO 145 ATÉ 2076236/4058042 1,1 -1º15,01' --11ºº1150' ' -0º21º51'0 ' -23,º91 0' 1,-7

ALFA ROMEO 145 APÓS 2076237/4058043 -1º50' -1º10' 2º20' 3º00' -1,0 1,0 -1º15' -0º15' 0,0 3,9

ALFA ROMEO 145 2.0 T SPARK 16V -1º10' -0º30' 2º35' 3º35' -1,0 ,51 ,0 3,5 -1º00' -0º30' -0

ALFA ROMEO 145 1.8 T SPARK 16V -1º20' -0º40' 2º10' 3º10' -1,0 ,51 ,0 3,5 -1º15' -0º45' -0

ASIA MOTORS TOPIC -0º30' 0º30' 2º20' 3º10' -2,9 2,9 X' X' X X

ASIA MOTORS AM 825 0º00' 1º00' 7º00' 8º00' 0,9 1,9 X' X' X X

ASIA MOTORS ROCSTA 0º00' 1º00' 7º00' 8º00' 0,9 1,9 X' X' X X

ASIA MOTORS TOWER 1º00' 2º00' 2º32' 3º32' 3,9 6,9 X' X' X X

AUDI 80 -1º15' -0º15' 1º40'

2º30' 0,0 2,0 -1º50' -1º10' 1,0 5,0

AUDI 80 QUATTRO -1º15' -0º15' 1º40'

2º30' 0,0 2,0

-1º10' -0º10' 0,0 2,0

AUDI 200 QUATTRO 20V/V8 -1º00' 0º00' 0º35'

1º50' 0,5 2,0 -0º30' 0º00' 0,0 2,0

AUDI A4 1.8 I 20V (TRAÇÃO DIANTEIRA) -0º40' 0º00' X' X' 1,5 2,8 -1º50' -1º10'

1,1

3,3

AUDI A6 2.0 I 16V -1º15' -0º15' 0º30'

1º50' 1,0 2,5 -0º30' 0º00' 0,0 2,0

AUDI A8 4.2 I V8 32V TRIPTRONIC 0,7 2, 9 - 1º20' -1º000'º 00'0 º00' X' 0,7 X' 2,9

AUDI 1 BE -1º15' -0º30' X' X' 0,6 2,5 -0º45' -0º15' 0,0 2,0

AUDI 100 1 BA/1 BG (4X4) -1º15' -0º03' X' X' 0,6 2,6 -0º30' 0º00' 0,0 1,9

AUDI A4 APOIO ALUM. 1BA/1BP -1º00' -0º10' X' X' 1,7 2,8 X' X' X X

AUDI A4 APOIO ALUM. 1BT (CHASSI REFORÇADO) -0º5X4' ' -X0º' 06' 1,7 2,8 X' X' X X

AUDI A4 APOIO ALUM. 1BB (REFORÇADO) ,7 -0º452', 8 0ºX0' 3' XX'' XX' 1X

AUDI A4 APOIO ALUM. 1BE (ESPORTIVO) -1º15' -0º27' X' X' 1,7 2,8 X' X' X X

AUDI A6 1BA/1BG (CHASSI STANDARD) 7 -1º20,98' --10ºº5201' ' -1ºX1' 0' 1X,2' 3,19,

AUDI A6 1BB (CHASSI REFORÇADO) ,8 -1º-010º'5 0' --01ºº1120'' 0X,'5 3,X3' 1,7 2

AUDI A6 1BE (CHASSI ESPORTIVO) ,8 -1-º12º45' 1' --10ºº0396' ' 1,X9' 4,6X ' 1,7 2

AUDI TT (TRAÇÃO DIANTEIRA) 0 -1-0º1,65 ' -2º-02º01' 5' -1º480º'0 0' 2,09 º00' 3,9 -2,

AUDI TT (4X4) 0º15' 1º15' 8º00' 9º00' -2,0 -0,62 ,3 -1º30' -0º50' 0,6

AUDI TT QUATTRO -1º15' -0º15' 8º00' 9º00' -2,0 -0,6 X' X' X X

AUDI 100 1 BE 4X4 (CHASSI ESPORTIVO) -10º,267 ' 2,-60 º15' -0º3X0' ' 0º0X0'' 0,0 1,9

AUDI 80 1BA/1BE (STANDARD E ESPORTIVO) 9' -1º125º'3 9' -00,6º1 5' 2,61 º3 -1º00' -0º18' 0,0 1,9

AUDI 80 1BB (CHASSI REFORÇADO) -0º54' 0º06' 1º39' 2º39' 1,6 3,6 -1º00' -0º18' 0,0 1,9

AUDI A3 1GA/1GG/1GE/1GC/1GJ (STANDARD) 0' -1º080º' 10' 0-º10,00 ' 1,70º 1 X' X' X X

AUDI A3 1GB/1GC (CHASSI REFORÇADO) 45-' 0º4-61', 0 01º,104 ' X6' º45' X7' º X X

AUDI A3 1GD/1GK/1GL (CHASSI ESPORTIVO) 8' -1º083º'1 8' --10,º00 3' 1,07 º1 X' X' X X


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AUDI A4 1BA/1BP (CHASSI STANDARD E REFORÇADO) -00' º48' X' 0º0 X' 1,6 2,7 -1º50' -1º10' 1,2 3,9

AUDI A4 1BB (CHASSI REFORÇADO) 7 -0-º13º95' 0' -01ºº0190'' 0,X5' 3,3X ' 1,6 2,

AUDI A4 1BD (CHASSI ESPORTIVO) ,8 -1º-11º20' 9' --00ºº3294' ' 0X,3' 1,3X ' 1,7 2

AUDI A4 1BE (CHASSI ESPORTIVO) ,7 -1-º10º35' 0' --10ºº1105' ' 1,X9' 4,7X ' 1,6 2

AUDI A4 1BT (CHASSI REFORÇADO) ,7 -0º-514º'5 0' --01ºº0160'' 0X,'5 3,X3' 1,6 2

AUDI A4 4X4 1BA/1BP (CHASSI STANDARD E REFORÇADO) - 0º48' 0º00' X' X' 1,6 2,7 -1º10' -0º10' 0,4 1,5

AUDI A4 4X4 1BB (CHASSI REFORÇADO) 7 -0º24,08' -01ºº1100'' -0Xº1' 0' 0X,4' 1,15,

AUDI A4 4X4 1BE (CHASSI ESPORTIVO) ,7 -1º20,38' --10ºº1105'' -0ºX1' 0' 0X,4' 1,15

AUDI A4 4X4 1BT (CHASSI REFORÇADO) ,7 -0º524,8' --01ºº0160'' -0Xº' 10' X0', 4 11,5

AUDI A4 (TRAÇÃO DIANTEIRA C/ CAVALETE DE ALUMÍNIO) -'1 º00 -0º10' X' X' 1,0 3,0 -1º10' -0º10' 1,0 3,5

AUDI A4 (CHASSI DESPORTIVO 1BD) -1º15' -0º30' X' X' 1,0 3,0 -1º20' -0º40' 1,0 3,5

AUDI 100 1 BE (CHASSI ESPORTIVO) -21,6º1 2' -0º-405º' 30' -0º15X'' 0,0 X' 1,9 0,6

AUDI A6 4X4 1BA/1BG (CHASSI STANDARD) ' -1º019,'7 -02º,82 1' -1Xº' 09' -X0º09' 0,3 1,3

AUDI A6 4X4 1BB (CHASSI REFORÇADO) ,7 -1º020,8' --01ºº1029' ' -0Xº' 09' X0', 6 21,6

AUDI A6 4X4 1BE (CHASSI ESPORTIVO) ,7 -1º22,48' --10ºº0396'' -0ºX0' 9' 0X,3' 1,13

AUDI S 6 PLUS 1BE (CHASSI ESPORTIVO) -10º,267 ' 2-,60 º33' -0º4X5' ' -0ºX15' ' 0,0 1,9

BMW 315 (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º15' 9º15' 1,3 ,12 ,3 2,6 -2º20' -1º20' 1

BMW 730 I (1988 > 1994) -0º41' 0º19' 7º30'

8º30' 1,4 2,5

-2º50' -1º50' 1,1 2,7



BMW 850 CI -0º41' 0º19' X' X' 0,7 1,1 -1º25' -0º55' 0,6 1,3

BMW 315 (1975 > 1983) -0º30' 0º30' 7º38' 8º38' 1,3 2,3 -2º30' -1º30' 1,1 2,6

BMW 320 (1975 > ) -0º18' 0º18' 7º50' 8º50' 1,4 2,4 -2º30' -1º30' 1,2 2,7

BMW S.3 CABRIOLET (1988 > 1993) 0' 1-1,3º 10' 2,3- 0º10'- 2º208' º00-'1 º209' º0 1,8 3,3

BMW S.3 M-TECHNIK (4WD) -1º30' -0º30' 1º05' 2º05' -0,5 0,5 -3º00' -2º00' 2,5 4,0

BMW S.3 M-TECHNIK TOURING/S (1988 > 1994) ' -1º84º03' 0' 9-0ºº3400' 1,3 2,3 -2º50' -1º50' 2,1 3,6

BMW S.3 M-TECHNIK/CABRIOLET (1988 > 1994) -18º4º300' ' 9-º03º04' 0' 1,3 2,3 -3º00' -2º00' -1,7 8,1

BMW S.3 (1988 > 1994) -1º10' -0º10' 8º15' 9º15' 1,3 2,3 2,9 -2º30' -1º30' 1,4

BMW 840 CI -0º40' 0º20' 7º30' 8º30' 0,7 1,1 -1º25' -0º55' 0,6 1,3

BMW S.8 (1990 > ) -0º40' 0º20' 7º45' 8º45' 1,5 2,6 -1º25' -0º55' 1,4 2,8

BMW S.8 CSI (1993 > ) ,6 3,8- 0º55' -1º40'0 º06-1' º10' 8º210,'8 9º32,00' 2

BMW S.8 SPORT (1992 > ) 1,5 -0º525,6' 0-º10º54'0 ' -18ºº1200'' 91º,42 0' 2,8

BMW 728 I (1980 > 1982) -0º30' 0º30' 8º24' 9º24' 0,0 1,4 -2º00' -1º00' 1,1 2,6

BMW 735 M-TECHNIK (1984 > 1986) 0' -0º45' 0º17' 9º30' 10º3 0,0 1,4 -3º06' -2º06' 2,1 3,6

BMW 740 I -0º41' 0º20' 7º30' 8º30' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,6 1,3

BMW 525 I -0º43' 0º17' 7º20' 8º20' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,9 1,6

BMW 530 I TOURING -0º43' 0º17' 7º23' 8º23' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,9 1,6

BMW M 5 (1981 > 1988) -0º57' 0º03' 7º40' 8º40' 0,5 1,6 -3º02' -2º02' 2,3 3,9

BMW S.5 4WD SPORT (1992 >1995) ' 1-1,3º 50' 2,6- 0º50'- 3º054' º00-'2 º055' º00 2,3 3,9

BMW S.5 M-TECHNIK (1988 > 1996) ' 1-,04º 57' 2,5 0º03'- 3º20' 8º0-02' º20'9 º001,5 3,1

BMW S.5 SPORT (1988 > 1995) 4 -21,º50 0' -3º00º00'0 ' -2º070º' 54' 2,38 º54' 3,9 1,

BMW S.5 TD (1988 > 1995) -0º45' 0º17' 7º20' 8º20' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,9 3,5

BMW S.5 TOURING SPORT (1988 > 1997) -1º00' 0º00' 8º00' 9º00' 1,4 2,5 -3º15' -2º15' 2,3 3,9

BMW S.5 TOURING 4WD (1992 > 1997) º50' -1º310,3' -10,º63 0' -23ºº5500' ' -14º50' 1,9 3,5

BMW 318 IS -1º10' -0º10' 3º15' 4º15' 0,7 1,2 1,6 -1º55' -1º25' 0,9

BMW 325 I CONVERSÍVEL -1º10' -0º10' 3º15' 4º15' 0,7 1,2 1,6 -1º55' -1º25' 0,9

BMW M 3 (1988 > 1990) -1º12' -0º12' 8º38' 9º38' 1,3 2,3 3,4 -2º50' -1º50' 1,8

BMW S.3 M-TECHNIK 4WD (1988 > 1991) 2-1ºº0350' ' -0,4- 0º30'0 ,4 1º0-53'º00' -2º00' 2,3 3,8

BMW S.3 COUPE (1991 > 1994) ,4 -12º,150 ' -1-º05º51'0 ' -1º32º52' 0' 1,49º 20' 3,31

BMW S.3 COUPE (1995 > ) 1,4 -1º020,'5 0-º10º05'5 ' -13ºº2250'' 41º,92 0' 3,3


24

BMW S.3 COUPE SPORT (1991 > 1994) º27' -1º12,84' 2-0,5º 28' -2º31º52'7 ' -1º445' 1,9 3,3

BMW S.3 COUPE SPORT (1995 > 1998) º27' -1º12,14' 2-0,5º 21' -2º31º52'7 ' -1º415' 1,9 3,3

BMW S.7 (1994 > ) -0º43' 0º17' 5º30' 6º30' 1,0 2,1 -2º00' -1º00' 1,2 2,9

BMW 520 TD (1996 > ) ,5 1,6- 0º43' -2º30'0 º17-1' º50' 6º101,'6 7º21,19' -0

BMW 520 TD SPORT (1996 > ) º25' --01,6º0 6' 1,7 -0º06-' 2º30'6 º25-1' º507' 0,7 3,1

BMW 535 SPORT (1996 > ) ' 0,4 -1º072' ,8 -0-º20º73' 0' 6-1ºº2500' ' 7º02,70 3,1

BMW TOURING 520 (1997 > ) 2' -0,-50 º43' 1,6 0º17-2' º10' 6º-112º' 30' 7º10,6 2,9

BMW 328 I -1º00' 0º00' 3º12' 4º12' 1,5 2,5 -2º00' -1º24' 1,9 3,2

BMW 635 CSI -0º30' 0º30' 7º06' 8º06' 1,4 2,5 -2º30' -1º30' 0,3 2,7

BMW 518 (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º50' 8º50' 1,3 2,3 -2º15' -1º15' 1,1 2,6

BMW 525 I (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º48' 8º48' 1,3 2,3 -2º15' -1º15' 1,1 2,6

BMW 323 I M-TECHNIK (1983 > 1987) -1º40' -0º40' 8º30' 9º30' 1,3 2,3 -3º00' -2º00' 2,0 3,5

BMW 324 TD (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º16' 9º16' 1,3 2,3 -2º20' -1º20' 1,1 2,6

BMW 325 I 4WD (1985 > 1987) 0,5 -10º,350 ' -2-º02º03'0 ' -1º12º00' 6' 1,21º 06' 2,6-

BMW 325 I TOURING 4WD (1992 > 1994) -22ºº1000' ' -0,5- 1º15'0 ,5 1º10-2' º30' -1º30' 1,7 3,2

BMW M 3 (1990 > 1991) -1º25' -0º25' 8º50' 9º50' 1,3 2,3 4,0 -2º50' -1º50' 2,3

BMW S.3 4WD (1988 > 1991) 5 0-1,5º 30' -2º3-00º' 30' -1º301' º05' 1,8 2º053' ,3 -0,

BMW S.3 M 3 3.2 (1996 > ) 20' 0,6 -1º151' ,8 -0º-21º50' 0' 7-1º2º300' ' 8º1,8 3,0

BMW S.3 M 3 SPORT (1993 > 1996) 2' 0-,26º 30' 1,8 -1º30-' 2º56'6 º42-2' º267' º4 3,1 4,3

BMW S.3 (1998 > ) -0º35' -0º05' 4º56' 5º56' 0,6 2,3 2,4 -1º45' -1º15' 1,1

BMW S.3 SPORT (1998 > ) ' 0,6 -0º582', 3 -0-º22º82'0 ' -51ºº0500'' 61º,010 2,4

BMW 328 I SPORT SUSPENCION 5 -0º25,57 ' -2-0ºº1551' ' -1º35º04'0 ' 13,9º 45' 3,31,

BMW 518 (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7

BMW 530 I -0º43' 0º17' 7º23' 8º23' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,9 1,6

BMW 540 I -0º42' 0º18' 7º23' 8º23' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,9 1,6

BMW M 635 CSI (1988 > 1990) 5 -10,º51 0' -3º00º25' 0' -2º072º' 38' 2,18 º38'3 ,6 0,

BMW 850 I -0º41' 0º19' 7º30' 8º30' 0,7 1,1 -1º25' -0º55' 0,6 1,3

BMW Z 1 (1989 > 1993) -1º20' -0º20' 9º54' 10º54' 1,2 2,3 -2º10' -1º40' 1,2 4,7

BMW Z 3 (1996 > ) -1º15' -0º15' 3º20' 4º20' 1,1 2,8 5,2 -2º35' -2º05' 2,3

BMW Z 3 SPORT (1993 > ) ' 1,2 -1º353', 0 -0-º33º50'0 ' -32ºº2360' ' 43º,226 6,3

BMW 316 (1975 > 1983) -0º30' 0º30' 7º38' 8º38' 1,3 2,3 -2º30' -1º30' 1,1 2,6

BMW 318 (1975 > 1983) -0º30' 0º30' 7º38' 8º38' 1,3 2,3 -2º30' -1º30' 1,1 2,3



BMW 323 I (1975 > ) -0º18' 0º18' 7º50' 8º50' 1,4 2,4 -2º30' -1º30' 1,2 2,7

BMW 518 I (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º51' 8º51' 1,3 2,3 -2º12' -1º12' 1,1 2,6

BMW 728 M-TECHNIK (1984 > 1986) 0' -0º43' 0º17' 9º30' 10º3 0,0 1,4 -3º06' -2º06' 2,1 3,6

BMW 732 I M-TECHNIK (1984 > 1986) º30' -0º43' 0º17' 9º30' 10 0,0 1,4 -3º06' -2º06' 2,1 3,6

BMW 735 I (1988 > 1994) -0º41' 0º19' 7º29' 8º29' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,1 2,7

BMW 740 I (1988 > 1994) -0º41' 0º19' 7º29' 8º29' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,1 2,7

BMW 750 I (1988 > 1994) -0º41' 0º19' 7º29' 8º29' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,1 2,7

BMW 745 I M-TECHNIK (1984 > 1986) º30' -0º43' 0º17' 9º30' 10 0,0 1,4 -3º06' -2º06' 2,1 3,6

BMW 750 I -0º41' 0º19' 7º30' 8º30' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,6 1,3

BMW 740 IL -0º41' 0º19' 7º30' 8º30' -2,3 4,3 1,3 -2º50' -1º50' 0,6

BMW 750 IL -0º41' 0º19' 7º30' 8º30' 0,7 1,2 -2º50' -1º50' 0,6 1,3

BMW M 5 -1º00' 0º00' 7º40' 8º40' 0,8 1,3 -2º45' -1º45' 0,5 1,1

BMW S.5 (1988 > 1997) -0º43' 0º17' 7º36' 8º36' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,9 3,5

BMW S.5 TOURING (1988 >1997) ,4 -0º24,35' -02ºº1570' ' -17ºº5306' ' 18,º93 6' 3,15

BMW S.5 (1992 > 1997) -1º30' -0º30' 3º49' 4º49' 1,3 2,6 3,5 -2º50' -1º50' 1,9

BMW S.5 4WD TOURING SPORT (1992 > 1997) º57-1' º504' º57' -01º5,30 ' 32,6 -3º15' -2º15' 2,3 3,9

BMW S.5 TDS (1988 > 1995) -0º43' 0º17' 7º23' 8º23' 1,4 2,5 -2º50' -1º50' 1,9 3,5


25

BMW M 3 -1º25' 0º25' 6º08' 7º08' 0,1 0,8 -1º55' -1º35' 1,3 1,9

BMW S.3 CABRIOLET (1994 > ) º22' 1-,14º 00' 2,5 0º00'- 1º55'3 º22-1' º25'4 1,9 3,3

BMW S.3 CABRIOLET SPORT ,5 -1º-22º11' 5' --10ºº4251'' 13,9º 27' 3,34 º27' 1,4 2

BMW 540 -0º43' 0º17' 6º06' 7º06' 0,3 2,6 -2º30' -1º50' 0,6 2,9

BMW 540 SPORT (1996 > ) ' 0,4 -1º072' ,8 -0-º20º73' 0' 6-1ºº2500' ' 7º02,70 3,1

BMW TOURING 530 (1997 > ) 2' -0,-50 º43' 1,6 0º17-2' º10' 6º-112º' 30' 7º10,6 2,9

BMW TOURING 530 SPORT (1997 > ) 25' -71ºº2056'' -0,5-0 º06' 1,6 6º -2º10' -1º30' 0,6 2,9

BMW TOURING 540 (1997 > ) 6' 0,3-0 º43' 2,6 0º17-2' º10' 6º-016º' 10' 7º00,6 2,9

BMW TOURING 540 SPORT (1997 > ) 20' -71ºº2007'' 0,3- 0º07' 2,6 6º -2º10' -1º30' 0,6 2,9

BMW 520 (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7

BMW 525 (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7

BMW 528 (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7

BMW 528 I (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7

BMW 535 I (1972 > 1981) -0º30' 0º30' 7º10' 8º10' 1,3 2,6 -2º30' -1º30' 1,1 2,7

BMW 520 I (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º51' 8º51' 1,3 2,3 -2º12' -1º12' 1,1 2,6

BMW 525 E (1981 > 1987) -0º48' 0º12' 7º48' 8º48' 1,3 2,3 -2º15' -1º15' 1,1 2,6

BMW 524 TD (1981 > 1987) ,3 -0-2ºº4185' ' -10ºº1152' ' 1,17 º48' 2,6 8º48' 1,3 2

BMW 316 (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º12' 9º12' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1

BMW 318 I (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º12' 9º12' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1

BMW 320 I (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º16' 9º16' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1

BMW 323 I (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º16' 9º16' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1

BMW 325 I (1983 > 1987) -1º10' -0º10' 8º16' 9º16' 1,3 2,3 2,6 -2º20' -1º20' 1,1

BMW 325 I M-TECHNIK (1983 > 1987) º30' -11º4,30 ' 2-,03º 40' -3º080º3' 0' -2º900' 2,0 3,5

BMW E2 (1990 > 1991) -1º25' -0º25' 8º48' 9º48' 1,3 2,3 3,9 -2º50' -1º50' 2,3

BMW S.3 TOURING (1988 > 1994) 1,3-1 º10' 2,3 -0º1-02' º30' 8º1-12º' 30' 9º121',4 2,9

BMW S.3 COMPACT (1994 > ) 2' 1,4- 1º00' 2,5 0º0-02' º30' 3º-212º'3 0' 4º21,8 4,7

BMW S.3 COMPACT SPORT (1994 > ) 27' -41ºº2271' ' 1,4 -0º21' 2,5 3º -3º00' -2º00' 2,5 5,4

BMW S.3 M 3 (1993 > 1996) 1,-61 º25' -2º00-0' º25-'1 º30' 6º222' ,7 7º232,'8 0,5

BMW S.3 M-TECHNIK (1994 > ) -1º21' -0º21' 4º20' 5º20' 1,4 2,5 -2º15' -1º45' 1,9 3,3




BMW 523 TD (1996 > ) ,5 1,6- 0º43' -2º30'0 º17-1' º50' 6º101,'6 7º21,19' -0

BMW 528 TD (1996 > ) ,5 1,6- 0º43' -2º30'0 º17-1' º50' 6º101,'6 7º21,19' -0

BMW 525 TD (1996 > ) ,5 1,6- 0º43' -2º30'0 º17-1' º50' 6º101,'6 7º21,19' -0

BMW 535 -0º43' 0º17' 6º06' 7º06' 0,3 2,6 -2º30' -1º50' 0,6 2,9

BMW 530 I -0º45' 0º15' 7º45' 8º45' 1,4 2,9 -2º45' -2º15' 1,2 1,7

BMW 540 I -0º45' 1º15' 7º45' 8º45' 1,9 3,9 X' X' X X

BMW 628 CSI (1980 > 1982) -0º30' 0º30' 7º06' 8º06' 1,4 2,5 -2º30' -1º30' 0,3 2,7

BMW 850 I -0º45' 0º15' 7º45' 8º45' 1,4 2,9 -1º30' -1º00' 0,7 1,4

CHRYSLER NEON (1994 > ) -0º24' 0º24' 1º48' 3º48' -0,6 1,8 -0º27' -0º03' -2,4 3,7

CHRYSLER CARAVAN (4X2) -0º12' 0º48' 0º48' 1º48' 0,0 1,3 -0º48' 0º24' -3,9 3,9

CHRYSLER CARAVAN (4X4) -0º12' 0º48' 0º48' 1º48' 0,0 1,3 -0º48' 0º24' -3,9 3,9

CHRYSLER 300 M -0º36' 0º36' 2º00' 4º00' -1,0 3,95 ,0 -0º45' 0º20' -1,5

CHRYSLER GRAND CARAVAN (1993 > 1996) ' -0-2º1,75 ' 5,04º 50' -0º300º' 20' 0º502'º 20 -4,0 4,0



CHRYSLER GRAND CARAVAN (1997 > ) -0º15' 0º35' 1º00' 2º00' -1,0 2,0 -0º25' 0º25' -2,5 2,5

CHRYSLER GRAND CARAVAN (4X2) 3 -0º-01º55' 0' 00ºº3500'' -40,º25 0' 4,21 º50' 0,0 1,

CHRYSLER CONCORDE (1993 > 1996) -02º,366 ' -00ºº3366' ' 0º224º' 00' -14,3º 00' 2,60 ,0

CHRYSLER DAKOTA (4X2) 0º00' 1º00' 0º30' 2º30' 0,9 2,3 X' X' X X


26

CHRYSLER DYNASTY (1991 > 1993) 1-0,7º 12' -1º000º'4 8' 0º00'1 º48' -1,53 º481' ,5 -0,1

CHRYSLER FIFTH AVENUE (1992 > 1993) -0-,01º 12' 1,8 0º48-' 1º00' 1º402º' 00' 3º42-'1,6 1,6

CHRYSLER DAKOTA (4X4) 0º00' 1º00' 0º30' 2º30' 0,9 2,3 X' X' X X

CHRYSLER STRATUS CONVERSÍVEL ,7 -0º2-00º' 30' 00ºº3200' ' 2-1º,025 ' 34,7º 05' -1,2 3

CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1981 > 1981) 5' -0º01,86' 21,º41 8' X' 1º15' X' 3º4 X X

CHRYSLER VIPER (1993 > 1997) -0º24' 0º12' 5º30' 6º30' 0,0 3,0 -0º36' -0º12' 0,0 3,0

CHRYSLER VISION (1994 > 1997) ,8 -0-0º3º366' ' 0º02º43'6 ' -1,24º 00' 2,8 4º00' 0,0 2

CHRYSLER VOYAGER (1994 > ) 1,9 10,º90 6' -1º010º'0 6' 0º12'1 º00' -3,92 º003' ,9 -

CHRYSLER VOYAGER CARAVAN 4WD (1992 > 1994) 0º026º'0 0' -11º,80 6' 1,81 º00' -1º00' 0º12' -3,7 3,7

CHRYSLER FIFTH AVENUE PS (1992 > 1993) 00' -0-º01,21' 10,8º 48' -1º020º'0 0' 0º040º' -1,6 1,6

CHRYSLER GRAND VOYAGER (1994 > ) -0º12' 0º48' 0º50' 1º50' -5,9 7,3 -0º25' 0º00' -3,3 3,3

CHRYSLER IMPERIAL (1992 > 1993) 1 1-0,8º 12' -1º000º4' 8' 0º001' º42' -1,63 º421' ,6 -0,

CHRYSLER IMPERIAL PS (1990 > 1990) -0º18' 0º30' 0º18' 2º18' -0,1 1,8 -1º00' 0º00' -3,3 3,3

CHRYSLER LASER 1.8 (1990 > 1995) ,5 -10,º51 6' -1º01º54' 4' -0º151'º 50' -1,52 º50'1 ,5 -1

CHRYSLER LASER 2.0 (1990 > 1995) ,2 -10,º22 4' -1º01º53' 6' -0º151'º 54' -1,72 º54'1 ,7 -1

CHRYSLER LE BARON (1981 > 1981) 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' 0,5 2,7 X' X' X X

CHRYSLER LHS (1994 > 1997) -0º36' 0º36' 2º00' 4º00' 0,0 2,6 -0º36' 0º24' -1,3 2,6

CHRYSLER NEW YORK (1991 > 1993) -01º,192 ' -10º0º408' ' 0º020º' 00' -1,36º 48' 1,60 ,0

CHRYSLER STRATUS (1995 > ) -0,6 -0º210,9' 0-º05º41'2 ' 02º3º260' ' 4-0º,260 ' 1,9

CHRYSLER CIRRUS (1997 > ) 1,0 2,-00 º40' -0º400'º 40'0 º15' 2º20-'1 ,0 4º220,'0 -

CHRYSLER SEBRING COUPE -0º30' 0º30' 2º50' 5º50' -1,8 1,8 3,5 -1º50' -0º50' 0,0

CHRYSLER PT CRUISER -0º40' 0º40' 2º15' 4º00' 2,0 ,05 ,0 -0º25' 0º25' 2,0 5

CHRYSLER NEW YORK FWD (1983 > 1990) -00,º01 2' 1,90 º48' -1º000' º120' º002' º12' -1,6 1,6

CHRYSLER CHEROKEE (1992 > ) -1,5 -0º451', 5 0ºX3' 0' X5'º 11' 7Xº5 5' X

CHRYSLER CONQUEST (1988 > 1989) 6 -12º,060 ' -00ºº4080' ' 0º152º' 24' -16,4º 24' 1,4- 2,

CHRYSLER CORDOBA (1981 > 1983) -0º18' 1º18' 1º30' 3º30' 0,3 2,9 X' X' X X

CHRYSLER DYNASTY (1988 > 1990) 1-0,7º 12' -1º000º'4 8' 0º00'0 º12' -1,52 º121' ,5 -0,1

CHRYSLER E CLASS (1983 > 1987) 1,-80 º12' -1º000'º 48'0 º00' 0º12-'1 ,6 2º112,'6 -0,1

CHRYSLER FIFTH AVENUE (1990 > 1990) -0-,01º 06' 1,8 0º42-' 1º00' 0º102º' 00' 2º12-'1,6 1,6



CHRYSLER FIFTH AVENUE RWD (1983 > 1989) º48-' 0º108,' 6 1º21,68 ' X1' º12' X3' X X

CHRYSLER GRAND CHEROKEE (1997 > ) 7º-310º'0 8' 0,0 0º082', 9 6ºX3' 0' X' X X

CHRYSLER GRAND CHEROKEE (1993 > 1996) 0' -1º04,50' 20,º91 5' X' 6º30' X' 7º3 X X

CHRYSLER IMPERIAL (1981 > 1983) 2-0,4º 18' X' 1º18' X' 1º12' X 3º48X' 0,6

CHRYSLER CARAVAN (1997 > ) -0º15' 0º33' 0º24' 2º24' -1,0 3,0 -0º15' 0º15' -5,0 5,0

CHRYSLER CARAVAN (1993 > 1995) 5-0,3º 12' -0º204º'4 8' 0º48'0 º18' -3,92 º183' ,9 -2,7

CHRYSLER CARAVAN (1996 > 1996) 3-0,7º 18' -0º204º'3 0' 0º24'0 º24' -5,02 º245' ,0 -1,1

CHRYSLER GRAND CARAVAN (4X4) 3 -0º-01º55' 0' 00ºº3500'' -40,º25 0' 4,21 º50' 0,0 1,

CHRYSLER CHEROKEE (1997 > ) -1,3 -0º453', 3 0ºX3' 0' X5'º 15' 8Xº3 0' X

CHRYSLER CHEROKEE (1984 > 1991) 5 -01º,54 5' X' 0º30' X' 7º00' X 8º00' X -1,





CHRYSLER DIPLOM. (1981 > 1981) ,7 0ºX0' 0' X1' º00' X 2º00' X 3º00' 0,5 2

CHRYSLER MIRADA (1981 > 1981) 7 0Xº0' 0' X'1 º00' X 2º00' X 3º00' 0,5 2,

CHRYSLER LE BARON (1982 > 1990) 1 -20,º11 2' -1º00º04' 8' 0º000' º12' -1,62 º12'1 ,6 -0,

CHRYSLER DIPLOM. (1982 > 1990) 2-,01º 12' -1º000º' 48' 0º00' 0º12-' 1,6 2º112,' 6 -0,1

CHRYSLER MIRADA (1982 > 1990) -0º12' 0º48' 0º12' 2º12' -0,1 2,1 -1º00' 0º00' -1,6 1,6

CHRYSLER LE BARON (1991 > 1995) 1 -20,º11 2' -1º00º04' 8' 0º001' º48' -1,63 º48'1 ,6 -0,


27

CHRYSLER PREMIER MONACO (1990 > 1995) 0' -0º-110,8' 10,º85 0' -1º10º03'0 ' 0º20º03' -2,8 2,8

CHRYSLER SARATOGA (1990 > 1995) 02º,30 0' -1º00º03' 6' 0º000' º18' -3,32 º183' ,3 -0,9

CHRYSLER SPIRIT ACCLAIM (1989 > 1995) 2' -00,º01 2' 1,20 º48' -1º001'º 12'0 º001' º1 -1,5 1,5

CHRYSLER STEALTH (1991 > ) -1,6 -0º310,6' 0-0ºº3300' ' 0º33º02'5 ' -41º,265 ' 2,7

CHRYSLER STEALTH TURBO 4WD (1991 > 1995) -0º30' 0º30' 3º25' 4º25' -1,8 1,8 -0º42' 0º18' -1,8 3,0

CHRYSLER SUMMIT (1990 > 1995) -0º30' 0º30' 1º50' 2º50' -1,5 1,5 -1º15' -0º05' -2,3 2,3

CHRYSLER TC MASERATI (1989 > 1995) -0º12' 0º48' 0º12' 2º12' -0,3 1,6 -1º00' 0º00' -1,6 1,6



CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1983 > 1988) 54'- 0º102,'0 01º,488 ' -1-º00º00'6 ' 01ºº00' -1,5 1,5

CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1990 > 1990) 42'- 0º102,'0 01º,488 ' -0-º04º51'8 ' 01ºº20' -3,7 3,7

CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1991 > 1991) 2' -0º01,20' 10,º94 8' -0º04º84'2 ' 0º22º44' -4,1 4,1

CHRYSLER TOWN & COUNTRY (1992 > 1993) 8' -0º01,20' 10,º94 8' -0º04º81'8 ' 0º22º41' -4,1 4,1

CHRYSLER VOYAGER (4X2) -0º12' 0º48' 0º48' 1º48' 0,0 1,4 -0º48' 0º24' -4,2 4,2

CHRYSLER VOYAGER (4X4) -0º12' 0º48' 0º48' 1º48' 0,0 1,4 -0º48' 0º24' -4,2 4,2

CHRYSLER VOYAGER CARAVAN (1987 > 1990) 12'- 0º102,0' 01º,428 ' -10ºº0162' ' -01ºº06' -3,7 3,7

CHRYSLER DIPLOM. (1991 > 1995) 2-,01º 12' -1º000º' 48' 0º00' 1º48-' 1,6 3º418,' 6 -0,1

CHRYSLER MIRADA (1991 > 1995) -0º12' 0º48' 1º48' 3º48' -0,1 2,1 -1º00' 0º00' -1,6 1,6

CHRYSLER NEW YORK (1982 > 1982) -02º,148 ' X' 1º18' X' 1º12' X 3º48' X 0,6



CHRYSLER NEW YORKER (1993 > 1997) 3 0º014,'3 -00ºº3445' ' -02ºº1151' ' -30º,51 1' 00,5,

CITROEN BERLINGO (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 40-' 1º010,'0 13º0,00 ' -22°°1250'' 03°°15' 1,8 3,8

CITROEN BERLINGO (DIREÇÃO MECÂNICA) ' -1-°30,00' -11,°00 0' -2°105°5' 0' 0°125°'1 0 1,8 3,8

CITROEN XANTIA 2.0 I (1993 > ) -0º30' 0º30' 2º30'

3º30' -2,9 0,0

-1º35' -0º55' 0,9 6,0

CITROEN XM SW (1992 > ) 2,9 0,-00 º30' 0º300º3' 0' 2º00' 3º00' - 1º10' 0,5 6,5

CITROEN ZX 3 DR 2.0 (1991 > 1997) 0' -2,-10 º10' - 4,0 1º-110º'4 0' 1º-200º' 20' 2º4-2,0 2,0

CITROEN XSARA APÓS Nro. OPR 8668 2,4 -1º-000,'4 01ºº3000'' 0º24º92'0 ' X3 º40' X-

CITROEN XSARA ATÉ Nro. OPR 8300 ,4 -1-º00,40 ' -11ºº5090' ' -0º400º'5 0' 2,72 º10' 4,7- 2

CITROEN 2 CV 4 (1963 > 1990) 0º35' 1º45' 14º00' 16º00' -2,6 0,0 0º00' 0º30' -3,3 3,3

CITROEN 250 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,7 -0,9 X' X' -3,7 3,7

CITROEN ACADIANE 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,7 -0,9 0º00' 0º30' -3,7 3,7

CITROEN AX 10 (1986 > 1996) -0º30' 0º30' 1º15' 3º15' -3,5 5 -0,4 5,2 -1º35' -0º55' 1,


CITROEN AX GT (1988 > 1996) 0º00' 1º00' 1º45' 2º45' -3,5 -0,4 -1º35' -0º55' X X

CITROEN AX GTI (1991 > 1996) -1º00' 0º00' 1º15' 3º15' 0,5 3,6 -1º35' -0º55' 1,5 5,2

CITROEN AX SPORT (1988 > 1991) 4 --10º,30 0' -1º03º50' 0' -0º551'º 45' 1,5 2º455' ,2 -3,

CITROEN AXEL (1984 > 1993) -0º19' 0º41' 4º00' 4º30' -3,1 0,0 -0º10' 0º30' 2,1 5,2

CITROEN BERLINGO 475 KG -1º00' 1º00' 1º20' 2º40' -2,4 4,4 4,0 -2º15' -0º15' 2,1

CITROEN BERLINGO 600/800 KG 0,9 -1º-20º01' 5' -10ºº0105' ' 30,4º 30' 5,22 º30' -2,7 -

CITROEN BERLINGO ELETRIC -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -2,7 1 -0,9 4,0 -2º15' -0º15' 2,

CITROEN BERLINGO SW -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -2,7 0 -0,9 1,8 -2º15' -0º15' 0,

CITROEN BERLINGO SW (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -1º40º00' 0' 01,9º0 0' 2,72 º00' -2º15' -0º15' 0,0 1,8

CITROEN BX 11 (1982 > 1993) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,1 0,0 4,5 -1º20' -0º40' 0,4


CITROEN BX 19 GTI (1984 > 1987) ,1 -00,º03 0' -0º00º93' 0' -0º091'º 25' 0,02 º35'4 ,0 -3

CITROEN BX GTI 16V (1988 > 1993) 3,1 -00º,300 ' -10ºº2300' ' -0º14º02' 5' 1,26º 35' 4,6-

CITROEN BX RD (1988 > 1994) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,0 0,0 4,6 -1º20' -0º40' 1,6

CITROEN DISPATCH (1995 > ) 0,9 -0º320,'6 0-º13º03'0 ' -01ºº3000'' 20º,900 ' 2,6

CITROEN DISPATCH PAS (1995 > ) º00' 0-,09º 30' 2,6 0º30'- 1º30'3 º00-0' º30'4 0,9 2,6


28

CITROEN EVASION (1994 > ) -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' 0,9 2,6 -1º30' -0º30' 0,9 2,6

CITROEN EXCLUSIVE V6 -1º20' -0º20' 2º00' 3º00' -2,9 0,0 0º30' 1º10' 0,5 6,5

CITROEN JUMPER IMPORTADA -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -3,3 3,31 ,0 -0º30' 0º30' -1,0

CITROEN JUMPY (1995 > ) 9 2,7- 0º30' -1º300' º30-'0 º30' 1º000,' 9 2º20,07' 0,

CITROEN BX GTI 16V (1987 > 1987) 3,1 -00º,300 ' -00ºº0390' ' -0º10º92' 5' 0,20º 35' 4,0-

CITROEN C 3 (2003 > ) -0º56' 0º04' 3º23' 4º23' 1,0 3,1- 4,1 -1º58' -0º58' -6,2

CITROEN C 32 (1974 > 1991) 0º30' 2º00' 0º30' 1º46' 0,0 ,92 ,8 -0º30' 0º30' -2,9 2

CITROEN JUMPY PAS (1995 > ) ' 0,9 -0º302' ,7 0º-310º'3 0' 3-0ºº0300' ' 4º00,90 2,7

CITROEN RELAY (1994 > ) ,9 0,9- 0º30' -0º10'0 º300'º 10' 0º3-00', 9 1º03,09' -0

CITROEN SAXO 1.0 (1996 > ) -3,1 -0º-400,'9 -01ºº2200' ' -01ºº4400' ' 12,º54 0' 6,7

CITROEN SAXO 1.4 (1996 > ) ' -3,1 -1º1-00', 9 --01ºº1200' ' -01ºº4400'' 21º,54 0 6,7

CITROEN SAXO (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 0-1,9º 10' 3,1- 0º10'- 1º202' º45-'0 º403' º45' 1,5 6,7

CITROEN VISA C 15 E 700 KG (1987 > 1995) 0º23' 1º23' 0º26' 1º26' 0,0 2,1 -0º30' 0º10' 1,5 5,0

CITROEN XANTIA -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -2,5 0,0 5,1 -1º45' -0º45' 1,0

CITROEN XANTIA ACTIVA -0º30' 0º30' 2º50' 3º50' -2,6 0,0 -1º45' 0º45' 1,1 5,5

CITROEN XANTIA DIREÇÃO HIDRÁULICA (1993 > ) -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' -2,4 0,0 -1º45' -0º45' 1,2 4,9

CITROEN ZX 5 DR/SW (1991 > 1997) ,0 0º00,00' -11ºº2000' ' -0º14º00' 0' -12,4º 00' 2,6- 2

CITROEN XM S. HYDRACTIVE (1989 > ) 7' 2º-05º71' 5' -2,9 0º450' ,0 1º05º30' 1º10' 0,5 6,1

CITROEN ZX 5 DR/SW PAS (1991 > 1997) ' -02º,000 ' 0,0 1º00' -1º201' º00-'0 º402' º00 -1,4 2,6

CITROEN XM SENSATION ZL TR -1º20' -0º20' 2º00' 3º00' -2,9 0,0 0º30' 1º10' 0,5 6,5

CITROEN XSARA -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' -2,6 0,0 5,5 -1º35' -0º55' 1,1



CITROEN XSARA COUPE 2.0 -1º00' 1º00' 2º20' 3º40' -2,7 8 -0,5 6,1 -2º00' -0º40' 3,

CITROEN XSARA COUPE -1º00' 1º00' 0º50' 2º10' -2,6 6 -0,5 5,7 -2º00' -0º40' 3,

CITROEN ZX 1.8 (1991 > 1997) 0º00' 1º00' -0º10' 1º10' -2,6 ,0- 0,4 2,0 -1º30' -0º30' -2

CITROEN ZX 3 DR 1.1 (1991 > 1997) -1,9- 0º10'0 ,0 1º1-10º' 40' -0-0ºº1200' ' 1º-120,'0 2,0

CITROEN ZX 1.8 SW DIREÇÃO HIDRÁULICA (1991 > 1997) 000'º 00' 1º20'1 º 2º40' 1,6 3,4 -1º30' -0º30' -2,0 2,0

CITROEN ZX 3 DR 1.9 D/TD PAS (1991 > 1997) 0' -20ºº4100'' 1,51 º10' 3,0 1º2 -1º40' -0º20' -2,0 2,0

CITROEN ZX 3 DR 1.8 DIREÇÃO HIDRÁULICA (1991 > 1997) -0º110º'10' 1º20' 2º40' 2,1 4,0 -1º40' -0º20' -2,1 2,0

CITROEN 2 CV 6 (1963 > 1990) 0º35' 1º45' 14º00' 16º00' -2,6 0,0 0º00' 0º30' -3,3 3,3

CITROEN 450 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,7 -0,9 X' X' -3,7 3,7

CITROEN AX 14 D (1986 > 1996) -0-,14º 00' -1º350' º00-' 0º55' 1º451', 5 2º455,2' -3,5

CITROEN BERLINGO VAN -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -2,7 0 -0,9 1,8 -2º15' -0º15' 0,

CITROEN BERLINGO COMBI -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -2,7 0 -0,9 1,8 -2º15' -0º15' 0,

CITROEN BERLINGO VAN (DIREÇÃO HIDRÁULICA) ' -1º040º'0 0' 10º,90 0' 2,27º 00 -2º15' -0º15' 0,0 1,8

CITROEN BERLINGO COMBI (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 0-01'º 00' 4º00' 1º000,9' 22º,7 -2º15' -0º15' 0,0 1,8

CITROEN BX 11 TE ( 1982 > 1993) ,1 -00,0º3 0' -1º200º3' 0' -0º401'º 25' 0,4 2º354' ,5 -3

CITROEN DTR (1988 > 1994) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,0 0,0 4,6 -1º20' -0º40' 1,6

CITROEN BX 16 (1982 > 1987) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,1 0,0 X' X' 0,0 4,0

CITROEN BX 19 D (1982 > 1987) 0,-00 º30' X' 0º30X' ' 1º250', 0 2º345,0' -3,1

CITROEN TDZ (1988 > 1994) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,0 0,0 4,6 -1º20' -0º40' 1,6

CITROEN TDG TURBO (1988 > 1994) ,0 -0º03,00 ' -10ºº2300'' -0º14º02'5 ' 12,6º 35' 4,-63

CITROEN C 15 D 600 KG (1985 > ) º25' 0,00º 00' 2,0 1º00-'0 º29' 0º205º'1 1' 1 1,3 5,0

CITROEN C 15 D 765 KG (1985 > ) º17' 0,00º 11' 2,0 1º11-'0 º29' 1º107º'1 1' 2 1,3 5,0

CITROEN C 15 E 475 KG (1988 > ) º26' 2,10 º07' 2,1 1º07-'0 º29' 0º206º'1 1' 1 1,6 4,6



CITROEN C 35 (1974 > 1991) 0º30' 2º00' 0º30' 1º46' 0,0 ,92 ,8 -0º30' 0º30' -2,9 2

CITROEN CX 2500 GTI (1985 > 1991) ' 1,1- 0º29' 4,3 0º1-30' º24' -10ºº1090' ' -0º13,61 4,3

CITROEN CX 2500 GTI TURBO (1985 > 1989) -0-º02º52'9 ' 1,0 0º134' ,0 -1º-01º52' 4' 0º00' 1,0 4,0


29

CITROEN CX BREAK (1985 > 1991) ,0 -04º,209 ' -00ºº2143' ' 0º0-01'º 15' 1,-00 º25' 4,01

CITROEN CX BREAK SW (1985 > 1991) ' 1,-00 º29' 4,0 0º13-' 0º24' -1º01º50' 0' -0º215,0 4,0

CITROEN DYANE 4 (1967 > 1984) 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,6 0,0 0º00' 0º30' -3,3 3,3

CITROEN DYANE 6 (1967 > 1984) 0º35' 1º45' 14º30' 15º30' -2,6 0,0 0º00' 0º30' -3,3 3,3

CITROEN JUMPER NACIONAL -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -2,9 9 -0,90 ,9 -0º10' 0º10' -0,

CITROEN LN (1982 > 1986) 0º18' 1º18' 2º18' 3º18' 0,0 2,1 0º30' 1º30' 1,1 3,2

CITROEN LNA (RBC 650) (1982 > 1986) 0,00 º18' 2,1 1º180'º 30' 2º11º83' 0' 3º118,'1 3,2

CITROEN LNA 11 (1982 > 1986) ,9 01ºº0006' ' 2º10º60'0 ' 0,91 º30' 4,0 2º30' -0,1 2

CITROEN RE (RBC 11) (1982 > 1986) 0,1 0º20,09' 1º10º60'0 ' 2º016º' 30' 0,29º 30' 4,0-



CITROEN BX 14 (1982 > 1987) -0º30' 0º30' 1º25' 2º35' -3,1 0,0 X' X' 0,0 4,0

CITROEN BX 19 D (1988 > 1994) 0,-00 º30' -1º200' º30-' 0º40' 1º251', 6 2º345,6' -3,0

CITROEN BX 19 GT (1984 > 1987) 1 0-,00º 30' -0º009º'3 0' -0º091' º25' 0,0 2º354', 0 -3,

CITROEN BX 19 GTI (1988 > 1993) ,1 -00,º03 0' -1º02º03' 0' -0º401'º 25' 1,62 º35'4 ,6 -3

CITROEN C 5 APÓS OPR 9436 (2002 > ) -0º30' 0º30' 2º33' 3º33' 0,0 3,1 -1º20' -0º40' 3,5 6,3

CITROEN C 5 ATÉ OPR 9435 ( > 2001) 33' 3º-303º'3 0' 0,0 0º303', 1 2º-1º20' -0º40' 2,9 5,0

CITROEN CX 20 (1985 > 1989) -0º29' 0º13' -1º15' -0º25' 0,9 4,0 4,0 -0º24' 0º00' 0,9



CITROEN CX 25 D (1985 > 1989) ,9 -40,º02 9' -0º02º41' 3' 0º00-'1 º15' 0,9- 0º254' ,0 0

CITROEN CX 2000 (1974 > 1984) -0º29' 0º13' -1º15' -0º25' 0,9 4,0 -0º24' 0º00' 0,9 4,0

CITROEN CX 2200 (1974 > 1984) 9 -40,º02 9' -0º02º41' 3' 0º00-' 1º15'0 ,9 -0º254', 0 0,

CITROEN CX 2400 (1974 > 1984) 1 -30,º92 9' -0º02º41' 3' 0º00-' 1º15'1 ,1 -0º254', 0 1,

CITROEN CX 2400 GTI (1974 > 1984) ' 1,1- 0º29' 3,9 0º1-30' º24' -10ºº1050' ' -0º12,51 4,0

CITROEN CX 2500 AMBULANCE (1978 > 1989) --00ºº2259'' 1,0 0º29' 4,0 -1º1-05º' 24' 0º00' 1,0 4,0

CITROEN MEHARI (4X4) 1º00' 2º00' 6º30' 7º30' -2,9 -0,9 0º30' 1º30' -3,9 3,9

CITROEN OLTCIT -0º19' 0º41' 3º30' 4º30' 0,0 2,7 X' X' X X

CITROEN PICASSO (2001 > ) -0º23' 0º37' 2º38' 3º14' -2,1 0,0 0º57' 1º33' 2,9 5,0

CITROEN SAXO 1.1 (1996 > ) -3,1 -0º-309,'9 -01ºº2210' ' -01ºº4403' ' 12,º54 3' 6,7

CITROEN SAXO 1.6 (1996 > ) ' -3,1 -1º1-00', 9 --01ºº1200' ' -01ºº4403'' 21º,54 3 6,7

CITROEN SAXO 16 V (1996 > ) 3' -3,1 -1º10-'0 ,9 -0-º11º02' 0' 1-º04º34'0 ' 2º14,5 6,7

CITROEN SAXO 16 D (1996 > ) 3' -3,1- 1º10-' 0,9 -0º-11º02' 0' 1-º04º34'0 ' 2º14,5 6,7

CITROEN SAXO DIREÇÃO HIDRÁULICA (1996 > ) º10' -1º120º' 44' -03º44' 0,9 3,1 -1º20' -0º40' 1,5 6,7



CITROEN VISA 14 TRS (1982 > 1988) -0º08' 0º52' 1º50' 2º50' 0,0 2,1 -1º30' -0º30' 0,0 4,0

CITROEN VISA 17 D (1984 > 1984) 0 -20,º11 4' -1º03º04' 6' -0º300'º 50' 0,91 º50'4 ,0 0,

CITROEN VISA 17 D (1985 > 1988) 0 -20,º11 4' -1º03º04' 6' -0º301'º 03' 0,92 º03'4 ,0 0,

CITROEN VISA SUPER X (1980 > 1981) 0,0-0 º04' 2,1 0º56-1' º30' 1º-509º' 30' 2º590',9 4,0

CITROEN XANTIA (1993 > ) 2,4 0,-00 º30' -1º450'º 30'- 0º45' 0º301' ,0 1º350,'1 -

CITROEN XANTIA 16V (1993 > ) 0' -2,9- 0º30'0 ,0 0º3-10º' 27' 2-º13º00' 3' 3º30,9 5,9

CITROEN XANTIA 2.0 I 16V (1995 > ) 0' 3º5-00' º30-' 2,9 0º300,0' 2-1ºº535' -0º55' 1,1 5,5

CITROEN ACTIVA (1995 > ) 2,6 0,-00 º30' -1º450'º 30'- 0º45' 2º501' ,1 3º550,'5 -

CITROEN XM (1989 > ) -0º30' 0º30' 1º57' 2º57' -2,9 ,10 ,0 0º30' 1º10' 0,5 6

CITROEN BREAK V 6 -1º20' -0º20' 2º00' 3º00' -2,9 0,0 0º30' 1º10' 0,5 6,5

CITROEN XM SW S. HYDRACTIVE (1992 > ) -0º15' 0º45' 1º57' 2º57' -2,9 0,0 0º30' 1º10' 0,5 6,1

CITROEN XM V 6 (1991 > ) 2,9 0,0-0 º15' 0º30'0 º451' º10' 2º00X' 3º0X0 ' -

CITROEN XSARA DE Nro. OPR 8301 a 8667 40' -1-º20,40 ' -01,º40 0' -1º529º'2 0' -0º430º' 2,7 4,7

CITROEN ZX 1.9 D (1991 > 1997) 6 -00,º40 0' -1º310º' 00' -0º30'- 0º10-2' ,0 1º120,' 0 -2,

CITROEN VISA 17 RD (1985 > 1988) ,0 -02º,114 ' -10ºº3406' ' -0º13º00' 3' 0,29º 03' 4,00


30

CITROEN VISA C 15 D 600 KG (1985 > ) 25' 1º02º50' 0' 0,0 1º001' ,9 0º-0º30' 0º12' 1,4 4,6

CITROEN VISA C 15 E (1985 > 1988) ,0 0º21,17 ' -01ºº2197' ' 0º101º' 51' 1,61 º51' 5,10

CITROEN VISA CHRONO 0º05' 1º05' 3º09' 4º09' 0,0 ,53 ,4 -2º00' -1º00' 1,1 4

CITROEN VISA CLUB (1978 > 1988) 01º,91 5' X' 1º15' X' 2º07' 0,9 3º072' ,8 0,0

CITROEN VISA GT (1982 > 1986) -0º08' 0º52' 2º36' 3º36' 0,0 2,2 -1º30' -0º30' 0,0 4,3

CITROEN VISA GTI 1.6 (1985 > 1988) 0,0 -0º16'1 ,9 0º4-41'º 30' 1-º05º23' 0' 2º522,4' 5,3

CITROEN VISA SPECIAL 0º15' 1º15' 2º07' 3º07' 0,0 ,53 ,4 -1º30' -0º30' 1,1 4

CITROEN VISA SUPER (1978 > 1988) 0 0º10,94 ' -11ºº3004' ' -0º310º'0 3' 0,92 º03' 3,80 ,

CITROEN VISA SUPER E (1978 > 1988) 0º04' 1º04' 1º03' 2º03' 0,0 1,9 -1º30' -0º30' 0,9 3,8

CITROEN VISA SUPER 11 E (1978 > 1988) 3' 00º,00 4' 1,91 º04' -1º301' º03-' 0º302'º 0 0,9 3,8

CITROEN VISA SUPER RE (1978 > 1988) 0,00º 04' 1,9 1º04-'1 º30' 1º0-30'º 30' 2º030',9 3,8

CITROEN ZX TD (1991 > 1997) 0º00' 1º00' -0º10' 1º10' -2,6 ,0- 0,4 2,0 -1º30' -0º30' -2

CITROEN ZX 1.9 D SW (1991 > 1997) 0º00' 1º00' -0º10' 1º10' -2,6 0,4 -1º30' -0º30' -2,0 2,0

CITROEN ZX 1.9 D SW DIREÇÃO HIDRÁULICA (1991 > 1997) 0º00' 1º00' 1º20' 2º40' 1,6 3,4 -1º30' -0º30' -2,0 2,0

CITROEN ZX TD SW DIREÇÃO HIDRÁULICA (1991 > 1997) 00' º00' 1º20'1 º0 2º40' 1,6 3,4 -1º30' -0º30' -2,0 2,0


CITROEN ZX 3 DR 1.6 DIREÇÃO HIDRÀULICA (1991 > 1997) -0º110º'10' 1º20' 2º40' 2,1 4,0 -1º40' -0º20' -2,1 2,0

CITROEN ZX 3 DR 1.4 DIREÇÃO HIDRÀULICA (1991 > 1997) -0º110º'10' 1º20' 2º40' 2,1 4,0 -1º40' -0º20' -2,0 2,0



CITROEN ZX 3 DR 2.0 16V (1991 > 1997) 40' -20,º11 0' 4,01 º10' -1º401' º20-' 0º202'º -2,0 4,0

DAEWOO ESPERO (1991 > 1996) -0º45' 0º15' 0º55' 1º55' -2,6 2,6 X' X' X X

DAEWOO ACADIA (1994 > 1996) -1º00' 1º00' 2º45' 4º45' -0,9 2,6 -0º40' 1º20' 0,0 3,7

DAEWOO DAMAS (1992 > 1996) 0Xº' 00' X' 2º00' X 4º00'X 6º00' 3,6 6,4

DAEWOO IMPERIAL (1991 > 1996) 4-0,1º 54' X' 0º12' X' 1º30' X 2º30X' 3,1

DAEWOO LANOS DIREÇÃO HIDRÁULICA (1996 > ) 0º05'- 1º052' º15' - 3º15' 0,4 2,5 -1º54' -1º20' 1,0 4,1

DAEWOO LEGANZA (1997 > ) -0º50' 0º30' 2º00' 4º00' -2,2 0,0 -1º50' 0º12' 1,0 3,1

DAEWOO MATIZ (1998 > ) 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' 0,0 ,42 ,0 -0º20' 0º20' -0,2 5

DAEWOO MAX DSL (1985 > 1995) -0º30' 1º00' 4º00' 6º00' 1,8 3,5 X' X' X X

DAEWOO MAX GSL (1987 > 1996) ,5 0ºX0'0 ' X1' º00' X4 º20' X 5º50' 1,8 3

DAEWOO NEW PRINCE (1993 > 1996) 0,9 -0º420,9' 0Xº' 25' X'1 º15' X2 º15' X-

DAEWOO NUBIRA (1996 > ) ,0 1,-01 º06' -1º400' º20-' 0º02' 2º20-0' ,3 3º410,7' -1

DAEWOO ROYAL DIGAL (1990 > 1996) -0º40' 0º20' 1º45' 2º45' 3,1 4,0 X' X' X X

DAEWOO ROYAL SRS SUPER SALLON (1975 > 1991) º30-0' º552' º30' 0º30,51' 14,0 X' X' X X

DAEWOO ROYAL SRS XZ/DUKE/PRINCE (1975 > 1991) -0º55' 0º05' 1º30' 2º30' 3,1 4,0 X' X' X X

DAEWOO SM 518 (1998 > ) ,7 2,7- 0º30' -0º300' º300' º30' 2º000,' 0 3º53,02' -2

DAEWOO TICO (1992 > 1996) 0º30' 1º10' 3º40' 4º15' -0,9 2,7 X' X' X X

DAEWOO VANETTE (1991 > 1996) 0-,09º 15' X' 0º45' X' 1º30'X 2º30X' -0,9

DAEWOO LANOS (1996 > ) ,4 2,-61 º05' -1º54-0' º05-'1 º18' 1º001' ,0 2º040,'1 0

DAEWOO LEMANS/CIELO (1986 > 1991) 1-,14º 10' 3,1 0º20'- 1º10' 0º405º' 20' 2º451' ,4 3,1

DAEWOO SM 520 (1998 > ) ,7 2,7- 0º30' -0º300' º300' º30' 2º000,' 0 2º53,02' -2

DAEWOO SM 525 (1998 > ) ,7 2,7- 0º30' -0º300' º300' º30' 2º000,' 0 3º53,02' -2

DAIHATSU APPLAUSE -0º30' 0º30' 2º25' 3º25' 0,0 2,0 -1º15' -0º05' 4,0 8,0

DAIHATSU ATRAI S 120 V/S 130 V 6,2-0 º30' X' 1º00X' ' 2º00X' 4º0X0 ' -6,2

DAIHATSU CHARADE G 200 S (1996 > ) 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' 0,0 1,2 -1º15' -0º05' 1,8 4,3

DAIHATSU CHARADE 1.5 -0º10' 0º50' 1º25' 2º55' -0,9 ,00 ,9 0º05' 1º15' 4,3 8

DAIHATSU CHARADE G 213 S 4WD (1996 > ) 55' 0º11º55'5 ' 0,01 º15' 1,1 0º -1º15' -0º05' 1,7 4,0



DAIHATSU CUORE -0º45' 0º45' 1º50' 3º50' -1,8 1,8 -0º45' 0º45' 0,0 4,0


31

DAIHATSU FEROZA -1º00' 1º00' 1º30' 2º30' 0,9 4,0 X' X' X X

DAIHATSU GRAN MOVE -0º04' 0º45' 1º35' 2º05' -1,4 1,9 X' X' X X

DAIHATSU HIJET S 120 V (1994 > 1995) ' -6-,20 º30' 6,2 1º00X' ' 2º0X4' ' 4º04X X


DAIHATSU MIRA L 200 V/L 200 S (1992 > 1995) ' 30ºº5000' ' -0,6 1º30'2 ,1 1º5-01º00' 0º30' 0,0 2,8

DAIHATSU MIRA L 200 V/L 200 S 4WD (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º35' 3º35' -0,6 2,1 X' X' X X

DAIHATSU MIRA L 200 V/L 200 S LRD (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º50' 3º50' -0,6 2,1 -0º30' 1º00' 0,0 2,8

DAIHATSU MIRA L 210 V/L 210 S 4WD (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º35' 3º35' -0,6 2,1 X' X' X X

DAIHATSU MIRA L 210 V/L 210 S - FMXX/FPXX 4WD (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º35' 3º35' -0,6 2,1 X' X' X X

DAIHATSU MIRA L 220 S 4WS (1990 > 1995) º35' -0º-400,6' 20,º14 0' -0º14º03' 5' 0º430' 0,0 2,8

DAIHATSU MIRA L 500 (1995 > 1995) 1,5 -01º,455 ' X'0 º45' X' 1º50' -13,5º 50' 1,5-

DAIHATSU MIRA L 500/L 502 TR-XX (1995 > 1995) º50' -1º32º55' 0' -01º,50 5' 1,51 X' X' -1,5 1,5

DAIHATSU MIRA L 502 (1995 > 1995) 1,5 -01º,455 ' 0º01º54'5 ' 0º115º' 50' -13,5º 50' 1,5-

DAIHATSU MIRA L 510 (1995 > 1995) 1,4 -01º,445 ' X'0 º45' X' 1º40' 0,30º 40' 0,0-

DAIHATSU MIRA L 512 (1995 > 1995) 1,5 -11º,255 ' X'0 º05' X' 1º40' 0,30º 40' 0,0-

DAIHATSU MOVE L 600 S/L 602 S (1995 > ) º50' 30ºº5000'' -1,41 º30' 1,4 1 -0º30' 0º58' -1,4 1,4

DAIHATSU MOVE L 610 S 4WS (1995 > ) 3º400º' 00' -1,4 1º310,4' 10ºº4000'' 1º30' -1,4 1,4

DAIHATSU OPTI L 300 S (1992 > 1995) 0º00' 1º30' 1º50' 3º50' -0,6 2,1 -1º00' 0º30' 0,0 2,8

DAIHATSU OPTI L 310 S 4WD (1992 > 1995) 35' 0º-000,6' 2,11º 30' X' 1º35' X' 3º X X

DAIHATSU TERIOS -0º15' 1º15' 1º35' 3º35' -1,4 1,4 X' X' X X


DAIHATSU HIJET S 130 V (1994 > 1995) ' -6-,20 º30' 6,2 1º00X' ' 2º0X4' ' 4º04X X

DODGE DART (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 30' 0º10,60 ' 2, 3 0º30' X' -1º00'X ' -0º X X

DODGE DART (DIREÇÃO MECÂNICA) 0º020,9' X0'º 30' X' 0º12' X1 º00' X 1,6

DODGE DAKOTA (1987 > ) 0º00' 1º00' 0º30'

2º30' 0 3,5 -0º04' 0º04'

-2,5

0,5

DODGE DAKOTA (1997 > ) 0º15' 0º45' 3º45' 4º15' 0,0 2,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5

DODGE RAM 2500/3500 4WD 0º00' 0º30' 2º00' 4º00' 0,0 3,5 X' X' X X

DODGE RAMCHARGER 0º00' 1º00' 0º00' 1º00' 1,0 2,0 X' X' X X

DODGE SHADOW (1987 > 1990) ,6 -0º-115º' 00' 00ºº5000'' -01º,152 ' 1,25º 12' 0,0 1

DODGE SPIRIT (1989 > 1990) -0º15' 0º50' 0º12' 2º12' -0,1 1,71 ,5 -1º00' 0º00' -1,5

DODGE STEALTH (1991 > ) 1,6 1-,06º 30' -0º300º' 30' 0º30' 3º24'- 1,0 4º241', 4 -

DODGE STEALTH 4WD (1991 > 1995) -0º30' 0º30' 3º30' 4º30' -1,6 1,6 -0º42' 0º20' -1,0 1,4

DODGE VIPER (1993 > 1995) -0º24' 0º15' 5º30' 6º30' 0,0 3,0 -0º40' -0º15' 0,0 3,0

DODGE VISTA (1984 > 1991) -0º06' 0º54' 0º20' 1º20' -1,5 1,51 ,6 -1º15' 0º00' -1,6

DODGE VISTA 4WD (1985 > 1991) 5 01º,350 ' -0º13º03'0 ' 0º300'º 20' -1,15º 20' 1,5 -1,

DODGE 100 (RG15/RG16) C0MM.2 (1981 > 1989) 30' 1º003'º 30' 20º,00 0' 7,28º X' X' X X

DODGE 2000 GTX (1989 > 1992) 5 1-0,5º 06' -1º200º5' 5' -0º201' º30' -1,52 º301' ,5 -1,

DODGE 2000 GTX 4WD (1989 > 1992) -1-0,6º 03' 1,6 1º00'- 1º30' 1º3-00' º30'2 º300' ,0 3,3

DODGE 400/600 (1983 > 1984) -0º12' 0º50' 0º12' 2º15' 0,0 1,8 -1º00' 0º00' -1,7 1,7

DODGE 600 (1984 > 1988) -0º15' 0º50' 0º15' 2º15' 0,0 1,8 -1º00' 0º00' -1,7 1,7

DODGE ARIES (1981 > 1989) 1,04º 15' -1º000' º500' º00' 0º15-'1 ,4 2º115,4' 0,0

DODGE ARIES SW (1981 > 1989) 0 -01º,61 5' -1º00º05'0 ' 0º00-0' º06' -1,15º 55' 1,5 0,

DODGE CARAVAN (1984 > 1989) -0º15' 0º45' 0º20' 2º20' 0,0 1,6 -1º06' -0º06' -3,1 3,1

DODGE CHALLENGER (1980 > 1980) 9 0º448,9' X1'º 48' X' 2º06' X3 º06' X 0,

DODGE CHARGER (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 0' 0º020,' 9 04º,300 ' X' -1º00' X'0 º3 X X

DODGE COLT PAS/TURBO PAS (1987 > 1988) -20ºº1350'' -0,10 º30' 1,7 1º15-'1º20' -0º05' -0,3 3,4

DODGE COLT SW (1992 > 1995) 1-,05º 15' -1º000º' 50' 0º00' 1º40'0 .0 2º502', 4 -1,5

DODGE COLT SW 4WD (1988 > 1990) -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -1,5 1,5 -0º06' 0º06' -0,3 0,3

DODGE COLT/TURBO (1985 > 1986) 1,5 -0º310,5' 0-0ºº3408' ' -00ºº3168' ' -11º,158 ' 1-,5

DODGE CONQUEST (1984 > 1985) 2 -01º,026 ' -00ºº0066' ' 0º056º' 00' -15,2º 36' 1,2- 1,


32

DODGE DAYTONA (1984 > 1990) -0º15' 0º50' 0º12' 2º12' 0,0 1,6 -1º00' 0º00' -1,5 1,5

DODGE DYNASTY (1988 > 1990) -0º15' 0º50' 0º12' 2º12' 0,0 1,7 -1º00' 0º00' -1,6 1,6

DODGE CONQUEST (1986 > 1986) 5 -12º,050 ' -00ºº0060' ' 0º056º' 24' -16,2º 24' 1,2- 2,

DODGE INTREPID (1993 > 1995) -20,6º4 0' -0º04º04' 0' 0º242' º00' -1,34 º002' ,6 0,0

DODGE LANCER (1985 > 1989) ,7 -0-º11º50' 0' 00ºº0500' ' -10,6º1 5' 1,62 º15' 0,0 1

DODGE LE BARON -0º30' 0º30' -1º00' 0º30' 2,9 4,0 X' X' X X

DODGE MAGNUM 0º00' 0º30' -1º00' 0º30' 2,9 4,0 X' X' X X

DODGE RAM 1500 0º00' 1º00' 2º45' 4º45' 0,0 3,5 X' X' X X

DODGE RAM 1500 4WD 0º00' 1º00' 2º45' 4º45' 0,0 3,5 X' X' X X

DODGE RAM 2500/3500 0º00' 1º00' 3º10' 3º40' 0,0 3,5 X' X' X X

DODGE CARAVAN (1990 > 1990) -10,º61 2' -0º04º84' 8' 0º24-'0 º18' -3,91 º42'3 ,9 0,0



DODGE 100 (RG08-18) COMM.2 (1985 > 1989) ' 02º0º300' ' 0,02 º00' 5,3 2º30X' X' X X

DODGE 50 SERIES U1/Z2 (1989 > 1995) 0' 1-4º,090 ' 0,02 º00' X' 2º30X' ' 3º3 X X

DODGE CARAVAN (1991 > 1991) -10,º61 2' -0º04º84' 8' 0º240' º42' -3,92 º42'3 ,9 0,0

DODGE CARAVAN (1992 > 1995) -0º12' 0º48' 0º18' 2º18' 0,0 1,6 -0º48' 0º24' -3,7 3,7

DODGE CHALLENGER (1981 > 1983) 3 0º534,7' X1'º 24' X' 2º12' X3 º12' X 0,

DODGE CHARGER (DIREÇÃO MECÂNICA) 0º00' 0º30' 0º15' 0º59' -2,9 5,0 X' X' X X

DODGE COLT (1987 > 1987) 0º30' 1º30' 1º30' 2º30' 0,7 3,7 X' X' X X

DODGE COLT (1993 > 1995) -0º30' 0º30' 2º06' 2º30' -1,5 1,5 2,4 -1º06' -0º18' 0,6

DODGE COLT (1989 > 1992) -0º30' 0º30' 1º48' 2º48' -1,5 3 1,5 2,3 -1º00' -0º24' -2,

DODGE COLT/TURBO (1987 > 1988) 1,5 -0º310,5' 0-1ºº3108' ' -00ºº0360' ' -10º,330 ' 3-,4

DODGE COLT FWD (1979 > 1983) 02,º60 0' X' 1º00' X' 0º30' X 1º06X' -1,0

DODGE COLT SW (1988 > 1990) 1-,05º 30' -0º306º' 30' 0º36' 0º12'- 2,3 1º122', 3 -1,5

DODGE COLT SW 4WD (1992 > 1995) 1,5 0º121' ,5 1-º11º20'0 ' 01ºº0306' ' 20º,306 ' 2-,3

DODGE COLT SW PAS (1988 > 1990) -0º30' 0º30' 0º48' 1º48' -1,5 1,5 -0º36' 0º36' -2,3 2,3

DODGE DAYTONA (1991 > 1993) -0º12' 0º48' 1º48' 3º48' 0,0 1,6 -1º00' 0º00' -1,5 1,5

DODGE DIPLOMAT (1977 > 1989) -20,º50 3' X' 0º57' X' 1º30' X 3º30'X 0,8

DODGE DYNASTY (1991 > 1993) -0º12' 0º48' 1º48' 3º48' 0,0 1,7 -1º00' 0º00' -1,6 1,6

DODGE SHADOW (1991 > 1995) ,6 -0º-112º' 00' 00ºº4080'' -11º,458 ' 1,35º 48' 0,0 1

DODGE SPIRIT (1991 > 1995) -0º12' 0º48' 1º48' 3º48' -0,1 1,71 ,5 -1º00' 0º00' -1,5

FERRARI 208 GTB/GTS TURBO (1986 > 1989) -0º10' 0º10' 3º30' 4º30' 1,8 3,0 -1º30' -1º00' 3,0 4,1

FERRARI GTBI/GTSI (1975 > 1981) ,0 -00º,91 0' -1º03º01'0 ' -1º030º' 30' 2,64 º30' 3,5 -0

FERRARI 328 GTB/GTS 32V (1985 > 1989) º50' -0º13,07' 2-,08º 10' -1º35º05' 0' -1º430' 3,0 4,1

FERRARI 512 TR/M (1992 > 1995) 0º00' 0º20' 5º20' 5º40' 1,4 2,5 -1º20' -1º00' 1,4 2,5

FERRARI 550 MARANELLO (1997 > ) -1º10' -0º50' 5º20' 5º40' 2,2 3,3 -1º40' -1º20' 2,6 3,7

FERRARI BB 512 I (1974 > 1982) 5 1-0,4º 40' -1º5-05'º 10'- 1º252' º30' 3,5 3º304' ,4 0,

FERRARI DINO 308 GT4 (1973 > 1981) 0º10' 0º30' 3º40' 4º20' 0,7 1,7 -1º40' -1º20' 1,3 2,3

FERRARI F 40 (1988 > 1994) -1º30' -1º10' 5º20' 5º40' 1,3 2,4 3,3 -1º20' -1º00' 2,2

FERRARI F 50 (1996 > ) -0º50' -0º30' 5º30' 5º50' 0,5 1,3 3,1 -1º40' -1º20' 2,3

FERRARI GTO (1983 > 1985) -0º30' -0º15' 4º50' 5º30' 0,9 1,9 4,0 -1º20' -1º00' 3,0

FERRARI MONDIAL 3.4 CABRIO (1989 > 1994) ' -07ºº4100'' 1,4-0 º20' 2,4 6º50-1º40' -1º20' 2,6 3,6

FERRARI MONDIAL 3.4T (1989 > 1994) ' 1-,04º 40' 2,4 -0º20-' 1º40'6 º50-1' º207' º102,6 3,6

FERRARI TESTAROSSA (1984 > 1991) -0º30' -0º10' 5º10' 5º50' 2,4 3,4 -1º00' -0º40' 1,4 2,4

FERRARI 348 GTS 32V/SPIDER (1993 > 1995) ' -51ºº4300'' 1,3- 1º00' 2,4 5º20-1º40' -1º20' 1,3 2,4

FERRARI 355 F (1995 > ) -1º00' -0º40' 4º45' 5º15' 2,0 3,1 3,1 -2º10' -1º50' 2,0

FERRARI 348 TB/TS (1989 > 1995) -0º50' -0º30' 5º15' 5º45' 1,8 2,7 -2º10' -1º50' 2,5 3,4

FERRARI 355 F PAS (1995 > ) 2,0 -1º030,1' --02ºº4100'' -16ºº5500' ' 27,º01 0' 3,1

FERRARI 400/400I/400I RESTYLING (1978 > 1984) º30'0 º003'º 30' 01º,470 ' 2,27 -2º00' -1º00' 3,0 4,0

FERRARI 412 ( 1985 > 1989) 0º00' 0º40' 2º30' 3º30' 1,9 ,02 ,9 -1º00' -0º25' 3,0 4


33

FERRARI 456 GT (1993 > 1997) -1º10' -0º50' 5º20' 5º40' 2,3 3,2 -1º40' -1º20' 2,7 3,7

FERRARI 456M (1998 > ) -1º10' -0º50' 5º20' 5º40' 2,3 3,2 3,7 -1º40' -1º20' 2,7

FIAT UNO MILLE 1.0 8V G 0º30' 0º50' 0º30' 1º30' -1.0 -3.0 -1º' -2º' 3.0 4.0

FIAT UNO S/CS/FURG. APÓS 3381847 -0º10' 0º50' 0º30'

1º30' -3,0 -1,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT UNO S/CS ATÉ 3059545 1º30' 2º30' 0º30'

1º30' -3,0 -1,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT UNO S/CS/SX 3059546 A 3381846 1º20' 2º20' 0º30'

1º30' -3,0 -1,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT UNO SX ATÉ 3059545 0º55' 1º55' 0º00' 1º00' -3,0 0' -1,03 ,0 -2º70,00' -1º0

FIAT UNO 1.5 R ATÉ 3386346 1º10' 2º10' 0º45'

1º45' -3,0 -1,0

-2º40' -1º40'

0,5

4,5

FIAT PREMIO S/CS 1300 ATÉ 3059457 ( > 1996) º25' 1 2º25' 0º30'

1º30' -3,0 -1,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT PREMIO S/CS 3059458 ATÉ 3383118 1º15' 2º15' 0º40'

1º40' -3,0 -1,0

-2º25' -1º25' 3,0 7,0

FIAT PREMIO CS 1500 CC ATÉ 3060340 6' 1 º00º65'0 ' -3,0 1º50-'1 ,0 0º0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT PREMIO CS/CSL 3060341 A 3383118 1º15' 2º15' 0º40'

1º40' -3,0 -1,0

-2º25' -1º25' 3,0 7,0

FIAT PREMIO S/CS/SL/CSL 3383119 + -0º15' 0º45' 0º35'

1º35' -3,0 -1,0

-2º30' -1º30' 3,0 7,0

FIAT ELBA S APÓS 3386428 -0º10' 0º50' 0º20'

1º20' -2,9 -1,0

-1º50' -0º50' 2,9 7,0

FIAT OGGI CS/CSS 1º10' 2º10' 2º20'

3º20' -4,5

-2,5 -2º10' -1º10' 2,0 6,0

FIAT FIORINO (147) ATÉ 0556360 1º10' 2º10' 1º40'

2º40' -1,0 1,0 -0º10' 0º50' 2,0 6,0

FIAT FIORINO (147) CHASSI 556361 A 0887618 º10' 1º10' 2 1º40'

2º40' -1,0 1,0 -0º55' 0º05' 2,0 6,0

FIAT FIORINO (147) APÓS 0887619 1º00' 2º00' 1º20'

2º20' -1,0 1,0 -0º10' 0º50' 2,0 6,0

FIAT UNO TURBO ( > 1996) -0º10' 0º50' 1º45'

2º45' -3,0 -1,0

-2º40' -1º40' 0,5 4,5

FIAT FIORINO UNO TT 8149536 1º20' 2º20' 0º00' 1º00' -3,0 -1,0

-1º30' -0º30' 3,0 7,0

FIAT UNO 1.6 R (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -0º20' 0º40' 1º45'

2º45' -3,0 -1,0

-2º40' -1º40' 0,5

4,5

FIAT PREMIO/DUNA (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -0º15' 0º45' 1º45'

2º45' -3,0 -1,0

-2º30' -1º30' 3,0 7,0

FIAT ELBA (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -0º15' 0º45' 1º45'

2º45' -3,0 -1,0

-1º55' -0º55' 3,0 7,0

FIAT FIORINO CHASSI 8149537 A 8308863 00' -0º11º00' 0' - 3 ,00º 50' -1,00º -1º30' -0º30' 3,0 7,0



FIAT PICK-UP LX HD 822461 A 8308863 ' 1-º00º01'0 ' -3,0 0º5-01' ,0 0º00 -1º30' -0º30' 3,0 7,0

FIAT TIPO 1.6 IE -0º20' 0º40' 2º20' 3º00' -1,0 1,0

-1º30' -0º30'

-1,5

1,5

FIAT PALIO 16 V -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' 0,0 -2,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO ELX 1.0 8V (ÁLCOOL) -0º49' 0º11' 1º08' 2º08' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT TIPO 2.0 SLX -0º20' 0º40' 2º10'

3º10' -0,6 0,6

-1º30' -0º30'

-1,5 1,0

FIAT COUPE -1º10' -0º10' 2º30' 3º30' -0,9 0,9 -0º40' 0º20' -2,5 1,4

FIAT TEMPRA SW 2.0 -0º45' 0º15' 1º30' 2º30' -1,0 0 1,0 -1,0 -1º45' -0º45' -6,

FIAT DUNA -0º15' 0º45' 0º20'

1º20' -3,0 -1,0

-2º30' -1º30' 3,0 7,0

FIAT PALIO ED/EDX/16 V -0º50' 0º15' 1º10'

2º10' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0

3,0

FIAT PALIO ELX 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) -0º490'º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO ELX 1.3 16V (GASOLINA) 8' --02º,04 9' 0,00 º11' -1º001' º580' º002' º5 0,0 3,0

FIAT PALIO ELX 1.0 8V 6M (GASOLINA) º08' -0º-429,0' 00,º01 1' -1º10º00' 8' 0º200' 0,0 3,0

FIAT UNO MILLE 1.0 8V (GASOLINA) ' --10,º01 0' -3,00 º50' -2º000' º30-'1 º001' º30 3,0 7,0

FIAT STRADA 1.3 8V FIRE -1º00' 0º00' -0º30' 0º30' -2,0 5 0,0 1,5 -0º30' 0º30' -1,

FIAT STRADA 1.3 8V FIRE (DIREÇÃO HIDRÁULICA) ' -1º001'º 00' 0º20º000' -2,0 0,0 -0º30' 0º30' -1,5 1,5

FIAT NOVA STRADA 1.5 8V (ÁLCOOL) ' --12º,000 ' 0,00 º00' -1º001'º 04'0 º002' º04 0,0 3,0


34

FIAT NOVA STRADA 1.5 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) -10º' 0 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT STRADA 1.5 8V (ÁLCOOL) 0 -01,º00 0' -0º03º00'0 ' 0º301' º00' -1,52 º00'1 ,5 -2,

FIAT STRADA 1.5 8V (GASOLINA) 2,0 -1º00,00' -00ºº0300' ' 0º13º00'0 ' -21º,050 ' 1-,5

FIAT STRADA 1.8 8V -1º00' 0º00' 1º00' 2º00' -2,0 0,01 ,5 -0º30' 0º30' -1,5

FIAT STRADA LX 16V 1.6 -1º00' 0º00' 1º00' 2º00' -2,0 0,01 ,5 -0º30' 0º30' -1,5

FIAT STRADA TRECKING 1.6 8V 0 -10º,000 ' -00ºº3000' ' 0º310º' 00' -1,25º 00' 1,5- 2,

FIAT PALIO SW ELX 1.3 16V (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º16' -0º16' -0,4 3,6

FIAT UNO EX 1.0 SPI 8V (GASOLINA) 0' --03º,01 0' -1,00º 50' -2º000'º 30-' 1º001'º 3 3,0 7,0

FIAT UNO FURGÃO 1.5 8V (ÁLCOOL/GASOLINA) 30-0' º10'1 º30' 0º-530,'0 0-1º,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT UNO FIRE -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -3,0 0 -1,0 7,0 -2º00' -1º00' 3,

FIAT PALIO ADVENTURE -1º00' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 4,0 -1º15' -0º15' 0,0

FIAT UNO MILLE EX 1.0 8V (ÁLCOOL) 30' -0-º31,00 ' -10,0º5 0' -2º000º' 30' -1º010º' 3,0 7,0

FIAT BRAVA 1.8 16V -0º40' 0º25' 2º20' 3º20' -1,0 1,0 4,0 -1º20' -0º15' 0,0

FIAT DUCATO -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -3,0 0 -1,01 ,0 -0º10' 0º10' -1,

FIAT ELBA CSL APÓS 3393226 --10,º01 5' -1º504º'4 5' -0º540' º20' 2,9 1º207' ,0 -2,9

FIAT ELBA S/CS ATÉ 3386427 1º20' 2º20' 0º20' 1º20' -2,9 -1,0 -1º54' -0º54' 2,9 7,0

FIAT MAREA/WEEKEND -0º10' -1º10' 1º30' 2º30' -1,0 0 1,0 4,0 -0º15' -1º15' 0,

FIAT PANORAMA C/CL 1º10' 2º10' 1º45' 2º45' -4,5 -2,5 -0º50' 0º10' 2,0 6,0

FIAT PICK-UP 147 CITY 1º10' 2º10' 1º20' 2º20' -1,0 ,01 ,0 -0º15' 0º45' 2,0 6

FIAT FURG (UNO)/SX 3059546 A 3381846 ( > 1996) 1º20' 2º20' 0º30' 1º30' -1,7 -0,54 ,0 -2º00' -1º00' 1,7

FIAT BRAVA SX/ELX -0º50' 0º10' 1º20' 2º20' -1,0 1,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,0

FIAT TIPO TT -0º20' 0º40' 2º10' 3º10' -1,0 7 1,0 1,6 -1º30' -0º30' -2,

FIAT UNO 1.5/1.6 R APÓS 3386347 -3-,00º 20' -1,0 0º40-'2 º40' 0º4-51'º 40' 1º450',5 4,5

FIAT UNO CS EXPORT -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -4,0 0 -2,0 7,0 -2º00' -1º00' 3,

FIAT UNO MILLE/UNO CSL -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -3,0 0 -1,0 7,0 -2º00' -1º00' 3,

FIAT UNO VAN 3381847- -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -4,0 0 -2,0 7,0 -2º00' -1º00' 3,

FIAT STILE 6 MARCHAS (DIREÇÃO HIDRÁULICA) º4-05º' 50' 2º45' 0º1-02', 0 10,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,2

FIAT STILE EL 6 MARCHAS (DIREÇÃO MECÂNICA) -0º50' 0º10' 1º00' 2º00' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,2

FIAT SPAZIO ( > 1994) ,4 -1,17º 30' X' 2º30X' ' 1º3X0 ' 2ºX3 0' -3

FIAT TEMPRA TURBO -1º00' 0º00' 2º00' 3º00' -4,0 -2,05 ,0 -1º00' 0º00' 3,0

FIAT PICK-UP UNO 8149537 A 8308863 55' -0º-130,0' -01º,05 0' -1º01º00' 0' -0º01º0' 3,0 7,0

FIAT PICK-UP/FIORINO LONGO -0-1º,400 ' -0º03º00'0 ' 0º300'º 00' -0,05º 40' 0,5 -3,0

FIAT UNO MILLE SMART 1.0 8V (ÁLCOOL) -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -1,0 -3,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT PALIO 16 V/EL (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 5' -0º25º04' 5' -02º,01 0' 0,01 º4 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO EL -0º50' 0º10' 1º00' 2º00' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO WEEKEND (DIREÇÃO HIDRÁULICA/MECÂNICA) -0º50' 0º10' 1º45' 2º45' -2,0 0,0 -1º15' -0º15' -0,2 4,0

FIAT PICK-UP STRADA -1º00' 0º00' 1º00' 2º00' -2,0 0,00 ,5 -0º30' 0º30' -0,5

FIAT PICK-UP TREKKING/WORKING 3,0 -0º40-' 1,0 0º-000º'3 0' 10ºº0300' ' 2º-000,5' -0,5

FIAT PICK-UP YOUNG -0º15' 0º45' 0º20' 1º20' -3,0 0 -1,0 7,0 -1º55' -0º55' 3,

FIAT TIPO 1.8 16 V (1989 > 1994) ' -0,-60 º05' 0,6 0º55-1' º45' 1º-110º' 15' 2º1X0 X

FIAT TIPO 1.8/2.0 (1990 > 1994) -0,6- 0º05'0 ,6 0º5-15º' 45' 2-º12º01' 5' 3ºX20 ' X

FIAT TIPO 2.0 16 V (1991 > 1994) -0,60 º00' 0,6 0º400º' 10' 2º03º05'0 ' 3º110,3' 2,6

FIAT TIPO DIESEL/TURBO (1988 > 1994) 2-0ºº5200' ' -0,60 º40' 0,6 1º5-01'º30' -0º30' -1,7 0,6

FIAT TIPO TD/X/SPORT (1990 > 1994) 20' -0-º00,56' 00,6º 55' -1º245º2' 0' -1º31º5' X X

FIAT PREMIO SPI 1.5/DUNA 1,0 -0-º21º53' 0' -01ºº4350'' 3,00º 35' 7,01 º35' -3,0 -



FIAT UNO SMART SPI 1.0 8V (GASOLINA) -0º10' 0º50' 0º30' 1º30' -1,0 -3,0 -2º00' -1º00' 3,0 7,0

FIAT PALIO SW 6M 1.0 8V (GASOLINA) 08' -0º-24,90' 00,0º1 1' -1º11º60' 8' -0º21º6' -0,4 3,6


35

FIAT PALIO SW 6M 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 4 0,0 3,6 -1º16' -0º16' -0,

FIAT STILO 1.8 8V -1º15' -0º15' 2º20' 3º20' -2,5 ,5- 0,5 6,5 -1º30' -0º30' 2



FIAT SIENA EL -0º50' 0º10' 1º45' 2º45' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,2

FIAT SIENA 1.3 16V (GASOLINA) 2,0 -0º04,09 ' -01ºº1010'' 0º010º5' 8' 02,0º 58' 3,-0

FIAT SIENA 6M 1.0 8V -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT SIENA 6M 1.0 8V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) º58-'0 º492' º58' 0º-121,0' 01,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT SIENA ELX CITY 1.5 8V (ÁLCOOL) º58' -0º-24,90' 00,0º 11' -1º10º05' 8' 0º020' 0,0 3,0

FIAT SIENA ELX CITY 1.6 8V 0,0-0 º49' -1º000' º110' º00' 1º580', 0 2º538,0' -2,0

FIAT PALIO SW CITY 1.6 8V -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º16' -0º16' -0,4 3,6

FIAT PALIO SW CITY ELX 1.5 8V (ÁLCOOL) ' -20ºº0488'' -2,00 º12' 0,0 1º08-1º16' -0º16' -0,4 3,6

FIAT PALIO SW CITY ELX 1.5 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) -0º48' 0º12' 1º58' 2º58' -2,0 4 0,0 3,6 -1º16' -0º16' -0,

FIAT PALIO SW SPORT -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 4 0,0 3,6 -1º16' -0º16' -0,

FIAT PALIO ELX 1.0 8V 6 MARCHAS DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO ELX CITY 1.5 8V (ÁLCOOL) º58' -0-º24,90' 00,0º 11' -1º010º5' 8' 0º020' 0,0 3,0

FIAT PALIO ELX CITY 1.6 8V 0,0-0 º49' -1º000' º110' º00' 1º580', 0 2º538,0' -2,0

FIAT PALIO EX CITY 1.0 8V (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º08' 2º08' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO EX CITY 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO ELX CITY 1.0 8V (GASOLINA) 2-º00º84' 9' -2,0 0º110' ,0 1º0-18º' 00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO ELX CITY 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO FIRE 1.0 8V (GASOLINA) 4' --20,º04 9' 0,00 º11' -1º001' º040' º00'2 º0 0,0 3,0

FIAT PALIO FIRE 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) 4-90' º 0º11' 1º50' 2º50' -2,0 0, 0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO VD 1.3 16V (GASOLINA) ' --20,º04 9' 0,0 0º11' -1º00'1 º580'º 00' 2º580,0 3,0

FIAT PALIO VD 1.5 8V (ÁLCOOL) 2,0 -0º04,09 ' -10ºº0101'' 0º010º'5 8' 0,20º 58' 3,0-

FIAT PALIO VD 1.6 16V (GASOLINA) ' --20,º04 9' 0,0 0º11' -1º00'1 º580'º 00' 2º580,0 3,0

FIAT PALIO YOUNG 1.0 8V (ÁLCOOL) ' --02º,04 9' 0,00 º11' -1º001' º080' º002' º08 0,0 3,0

FIAT PALIO YOUNG 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) -90'º 4 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO YOUNG 1.0 8V (GASOLINA) 08' -0º-429,0' 00,º01 1' -1º10º00' 8' 0º20º0' 0,0 3,0

FIAT PALIO YOUNG 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) -0º49' 0º11' 1º58' 2º58' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT MAREA/SW 1.8 16V -1º15' -0º15' 1º30' 2º30' -4,0 ,0- 2,0 4,0 -1º30' -0º30' 0

FIAT MAREA/SW 2.0 20V -1º15' -0º15' 1º30' 2º30' -4,0 ,0- 2,0 4,0 -1º30' -0º30' 0

FIAT MAREA/SW 2.4 20V -1º15' 0º15' 1º30' 0º30' -4,0 0 -2,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,

FIAT MAREA/SW (TURBO) -1º30' -0º30' 1º300' 2º30' -4,0 -2,0 -1º30' -0º30' 0,0 4,0

FIAT PALIO EX 1.0 8V (GASOLINA) -2,-01 º00' 0,0 0º00-1' º00' 0º05º40' 0' 1º540',0 3,0

FIAT PALIO EX 1.0 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) ' -1º00 0º00' 0º54' 1º54' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0


FIAT PALIO ELX 1.0 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) 0-01'º 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0, 0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO EX 1.3 8V (GASOLINA) -2,-01 º00' 0,0 0º00-1' º00' 1º00º40' 0' 2º040',0 3,0

FIAT PALIO EX 1.3 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) ' -1º00 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0



FIAT NOVO SIENA EX/ELX 1.0 16V -1º00' 0º00' 1º04' 2º04' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT NOVO SIENA EX/ELX 1.0 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA -1º00'0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT NOVO SIENA 1.3 8V (GASOLINA) 0' -1-º20,00 ' 0,00º 00' -1º010º' 50' 0º020º' 5 0,0 3,0

FIAT NOVO SIENA ELX 1.3 16V (GASOLINA) ' -12ºº0004' ' -20,0º 00' 0,0 1º04 -1º00' 0º00' 0,0 3,0


36

FIAT NOVO SIENA ELX 1.3 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) -1º00' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT NOVO SIENA ELX 1.5 8V (ÁLCOOL) º04' -1º0-20,' 0 00º,000 ' -11ºº0004' ' 0º200' 0,0 3,0

FIAT NOVO SIENA ELX 1.5 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) -1º00' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT NOVO SIENA ELX 1.6 16V 0 -01,º00 0' -1º00º00' 0' 0º001' º50' 0,02 º50'3 ,0 -2,

FIAT BRAVA SX 1.6 16V -0º50' 0º10' 1º20' 2º20' -1,0 1,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,0

FIAT BRAVA HGT 1.8 16V -0º50' 0º10' 1º20' 2º20' -1,0 1,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,0

FIAT DOBLÒ 1.3 16V -0º48' 0º12' 1º10' 2º10' -2,0 0,02 ,0 -0º30' 0º30' -2,0

FIAT DOBLÒ CARGO 1.3 16V ,0 -0º-408º'3 0' 00ºº1320'' -02º,05 4' 2,10º 54' -2,0 0

FIAT DOBLÒ 1.3 16V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 5' -0º438º'0 5' 0-2º,102 ' 0,20º 0 -0º30' 0º30' -2,0 2,0



FIAT DOBLÒ CARGO 1.3 16V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 2-0' º48' 1º490' º1 2º49' -2,0 0,0 -0º30' 0º30' -2,0 2,0

FIAT DOBLÒ 1.6 16V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 5' -0º438º'0 5' 0-2º,102 ' 0,20º 0 -0º30' 0º30' -2,0 2,0

FIAT DOBLÒ CARGO 1.6 16V (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 2-0' º48' 1º490' º1 2º49' -2,0 0,0 -0º30' 0º30' -2,0 2,0

FIAT FIORINO 1.5 (GASOLINA) ,0 -01º,404 ' -0-º03º00' 4' 0º310º' 00' -0,25º 00' 0,5- 3

FIAT FIORINO (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 30' -0º4-34,' 0 --01º,004 ' -01ºº3300' ' 0º23º0' -0,5 0,5

FIAT FIORINO 1.5 (ÁLCOOL) 1-,00º 44' -0º3-00' º040' º30' 1º00-' 0,5 2º000,' 5 -3,0

FIAT PALIO SW ELX 1.0 16V (GASOLINA) -1º00' 0º00' 1º04' 2º04' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO SW ELX 1.0 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) -1º00' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0


FIAT PALIO SW ELX 1.3 16V DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) -1º00' 0º00' 0º54' 1º54' -2,0 0,0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0

FIAT PALIO SW ELX 1.5 8V (ÁLCOOL) 4' --12º,000 ' 0,00 º00' -1º001'º 04'0 º002' º0 0,0 3,0

FIAT PALIO SW ELX 1.5 8V DIREÇÃO HIDRÁULICA (ÁLCOOL) 0-10º' 0º00' 1º50' 2º50' -2,0 0, 0 -1º00' 0º00' 0,0 3,0


FIAT PALIO ADVENTURE 1.6 8V 0 -10º,00 0' -10º0º000' ' 0º010º' 50' 0,02 º50' 3,0- 2,

FIAT PALIO ADVENTURE 1.6 16V ,0 -1º00,00' -01ºº0000'' 0º10º05' 0' 02,0º 50' 3,-02

FIAT FIORINO (DIREÇÃO MECÂNICA) ' -0-º34,04 ' -1-,00º 04' -0º310º' 00' 0º320º' 00 -0,5 0,5

FIAT ELBA CS/WEEKEND/SPI 1,0 -0º-115º'5 4' 0-0º4º554' ' 20,º92 0' 7,10º 20' -2,9 -

FIAT PICK-UP UNO TT ATÉ 8149536 -31,º02 0' -1,0 2º20'- 1º10' -0º0-06º' 10'0 º543' ,0 7,0

FIAT TEMPRA APÓS 9067021 0 0º-000º' 50' -00ºº4100'' 22,0º 00' 4,03 º00' -1,0 1,

FIAT TIPO 1.1/1.4/1.6 -0º20' 0º40' 0º50' 1º50' -0,5 7 0,5 0,5 -1º30' -0º30' -1,

FIAT TEMPRA ATÉ 9067020 0º00' 0º40' 1º00' 1º40' -1,0 1,0 -0º50' -0º10' 2,0 4,0

FORA SERIE PUMA GTE/GTS 1600/GTI/GTC 1º00' 2º00' 0º18'

0º48' 0,0 2,0 X' X' X X

FORA SERIE PUMA GTB S 2/S 3 0º00' 0º45' 1º30'

2º30' 1,0 3,0 X' X' X X

FORA SERIE DODGE POLARA 0º39' 1º09' 2º30' 3º00' 0,5 1,7 X' X' X X

FORA SERIE AERO-WILLIS 1º00' 2º00' 0º00' 1º00' 2,0 0,45, 0 -0º10' 0º10' -0,5 -

FORA SERIE DKW 1º00' 2º00' 0º15' 0º45' 0,0 2,1 X' X' X X

FORA SERIE INTERLAGOS 1º00' 1º30' X' X' 2,9 4,9 X' X' X X

FORA SERIE SINCA CHAMBORD/RALLYE/EMI-SUL (1959 > 1966) º03º03'0 ' 0º310' 1º30' 0,4 2,5 X' X' X X

FORA SERIE DODGE STRATUS (1995 > ) º20' -0-0º,260 ' 2,00º 54' -0º420º' 20' 0º154' -0,6 2,0

FORA SERIE AERO-WILLYS (1961 > 1964) 1º00' 2º00' -0º30' 0º30' 2,0 4,0 X' X' X X

FORA SERIE AERO-WILLYS (1965 > 1971) ,0 1º060,'0 2Xº' 00' X'0 º00' X1 º00' X4

FORA SERIE INTERLAGOS COUPE/CONVERSIVEL (1964 > 1967) 05º05' 0' -0º12º0' 0º40' 2,9 5,0 X' X' X X

FORA SERIE SINCA PRESIDENTE/ALVORADA (1959 > 1966) 0º30'0 º30' 1º13º03' 0' 0,4 2,5 X' X' X X

FORA SERIE PUMA GT (1967 > 1968) ,0 1ºX00' ' X2'º 00' X0 º18' X 0º48' 0,0 2

FORA SERIE PUMA GT 1500/GTE 1600 (1969 > 1971) 0' 0º130º'0 0' 11,º01 0' 3,01 º0 X' X' X X

FORA SERIE BELCAR (1958 > 1967) 0 1Xº'0 0' X' 2º00' X 0º18' X 0º48' 0,0 2,

FORA SERIE CANDANGO (1959 > 1962) ' 0º0X0' ' 1ºX0 0' X X' X' -0,6 1,6 X


37

FORA SERIE GALAXIE/GALAXIE 500/LTD (1967 > 1971) º300' º001' º30' 1º30,00 ' 50,0 X' X' X X

FORA SERIE GORDINE/TEIMOSO (1960 > 1967) 40'0 º503', 0 15º,500 ' X'- 0º20' X0' º X X

FORA SERIE DAUPHINE 1º00' 1º30' X' X' 3,0 4,8 X' X' X X

FORA SERIE ITAMARATY/ITAMARATY EXECUT (1966 > 1971) '1 º00' 0º00' 2º010º00' 4,0 6,0 X' X' X X

FORA SERIE KARMANN-GUIA (1971 > ) 30' 20,º01 5' 4,00 º45' X' 1º30X' ' 2º X X

FORD FIESTA 1.0/1.6 DIREÇÃO HIDRÁULICA/SUPERCHARGER (2000 > ) -1º40' 0º20' 2º10' 4º10' 0,0 1,0 -2º00' 0º00' -0,5 3,0

FORD LANDAU 0º00' 1º00' 0º30' 1º30' 3,0 6,0 X' X' X X

FORD ESCORT XR3 (PRIMEIRA FASE) 0º22' 2º22' 1º40'

3º40' 1,0 3,0 -2º00' -0º30'

0,5

2,5

FORD ESCORT (SEGUNDA FASE) 1º04' 1º36' -1º15'

1º15' -2,0 1,0 -2º00' -0º30'

0,5

2,5

FORD ESCORT HOBBY 1.0 -1º10' 0º50' -1º30' 0º27' -4,5 0,5 -2º00' -0º30'

0,5

2,5

FORD ESCORT (1993 > ) -1º07' 0º55' -1º03' 0º27' -3,0 -1,0 -2º02' -0º32'

-2,5

0,9

FORD ESCORT XR3 (1993 > ) ' -1º16' 0º44' -0º57 0º33' -3,0 -1,0 -2º02' -0º32'

-2,7

0,7

FORD MONDEO SEDAN (2002 > ) 31' 3 º -416º'5 1' -3,0 0º415,'3 1º -2º33' 0º05' 0,6 5,0

FORD FIESTA 1.3 (ESPANHA) -1º20' 1º10' 0º30' 1º00' -3,0 -1,0 -2º00' -0º40' 0,0

4,5

FORD MUSTANG 5.0 GT (ESTADOS UNIDOS) -0º30' 1º00' 0º30' 2º00' 0,5 3,5 X' X' X X

FORD RANGER (ESTADOS UNIDOS) -0º45' 1º15' 3º30'

5º30' -1,5 1,5 -0º10' 0º10' -0,5 0,5

FORD TAURUS SEDAN (ESTADOS UNIDOS) ' -06ºº3050' ' -4 , 0 0º55' 1-3,5º00 -1º35' -0º15' -2,0

3,5

FORD F 250 -0º23' 1º37' 4º00' 6º00' 0,0 2,0 X' X' X X

FORD FIESTA DIREÇÃO HIDRÁULICA (1999 > ) -2º01' 0º47' 0º59' 3º29' -0,9 0,9 -0º30' 2º00' 0,4 4,1

FORD FIESTA DIREÇÃO MECÂNICA (1999 > ) 44' -2º004º'0 5' 02ºº35' -0,9 0,9 -0º30' 2º00' 0,4 4,1

FORD FOCUS -1º51' 0º46' 1º53' 4º05' -1,0 1,0 -2º38' 0º02' 1,1 3,5

FORD KA (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 0 -1º-221,0' -11ºº2076'' -01º5º342' ' 24,3º0 2' 4,07,

FORD KA (DIREÇÃO MECÂNICA) -12º,204 ' -11ºº0264' ' -0º5-04º' 43' 2,31 º47' 4,70 ,0

FORD VERSAILLES/ROYALE (DIREÇÃO MECÂNICA) -0º50' -0º10' 0º20' 1º20' -2,0 -0,6 -2º00' -1º20' X X



FORD JEEP 0º45' 1º15' 1º15' 1º45' 1,8 2,6 X' X' X X

FORD CORCEL II L/GL (2/4 PORTAS) 45' --03º,03 0' 0,00 º30' X' 1º45X' ' 2º X X

FORD CORCEL SEDAN/COUPE/LDO/GT 3,01 º00' 0,0 2º0X0'' 2ºX3' 0' 3º3X0 ' - X

FORD DEL REY/ESCALA 1.8 ( > 1991) 45' 2-º01º53'0 ' -1,7 0º30'0 ,0 1º X' X' X X

FORD ESCORT 1.3/1.6 (PRIMEIRA FASE) 10' 0º13,00' 3,20º 30' -2º010º'1 0' -0º33º0' 0,5 2,5

FORD F 1000 4X2 (1993 > 1997) ,0 -02º,100 ' -00ºº1500' ' 0º120º' 30' -0,45º 00' 0,50

FORD F 100 ( > 1993) -1º30' 1º30' 2º00' 3º00' 0,3 1,7 X' X' X X

FORD GALAXIE 500/LTD 0º00' 1º00' 0º30' 1º30' 3,0 6,0 X' X' X X

FORD MAVERICK SEDAN/COUPE/SUPER/SUPER LUXO/LDO/GT -0º 30' 1º00' -1º30' 0º30' 3,0 6,0 X' X' X X

FORD FIESTA DIREÇÃO HIDRÁULICA ( > 1998) -2º00' 0º50' 1º00' 3º30' -1,0 1,0 -1º30' -0º30' 0,5 4,1

FORD FIESTA DIREÇÃO MECÂNICA ( > 1998) 45' -2º000º'0 5' 02ºº35' -1,0 1,0 -1º30' -0º30' 0,5 4,0

FORD GALAXIE 0º00' 2º00' -1º00' 0º00' 2,0 3,3 X' X' X X

FORD MUSTANG COUPE (1996 > ) º15' 0º10,00 ' 3,10º 00' X' 0º45' X' 1 X X

FORD PAMPA 1.8 -0º30' 0º30' 1º45' 2º15' 0,0 5,0 -0º30' 0º30' X X

FORD RANGER (4X2/4X4) -1º12' 0º12' 3º42' 5º42' -0,8 2,20 ,5 -0º10' 0º10' -0,5

FORD RURAL/PICK-UP F-75 0º00' 1º30' 0º00' 3º00' 1,0 3,0 X' X' X X

FORD TAURUS -1º00' 0º15' 2º45' 4º45' -1,0 6 2,0 1,6 -1º30' -0º15' -0,

FORD VERONA -0º35' 2º25' -1º30' 1º30' -2,0 ,1- 1,0 0,6 -2º00' 1º00' -1

FORD FIESTA STREET (DIREÇÃO MECÂNICA) ' -12ºº4365' ' -20,5º 26' 2,5 -0º05-1º06' -0º54' 2,3 4,7

FORD BELINA ( > 1980) ,8 -1,17º 00' X' 1º30X' ' 2º3X0 ' 3ºX0 0' -2

FORD COURIER (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 7' -1º-032,'0 0-1º,201 ' -1º01º01'1 ' -02ºº500' 3,0 5,0


38

FORD COURIER (DIREÇÃO MECÂNICA) ' -1-º30,20' -10,º02 2' -1º1-00º' 26' -0º15º03' 4 3,0 5,0

FORD ESCORT (1997 > ) ,9 2-,19º 40' X' 1º00' X' -0º10X' 2º30X' 0

FORD ESCORT SW -1º46' 1º00' 0º00' 2º30' 1,0 3,0 -2º30' -1º00' 0,0 2,0

FORD ESCORT XR3 -1º00' 2º00' 1º30' 4º30' -2,0 -1,0 -0º15' 0º05' X X

FORD F 150 (4X2) -0º15' 0º45' 2º00' 6º00' -1,2 2,0 X' X' X X

FORD F 150 LIGHTNING (4X2) 2 2-0,0º 30' X' 0º30' X' 2º00' X 6º00X' -1,

FORD F 150 (4X4) -0º15' 0º45' 2º00' 6º00' -1,2 2,0 X' X' X X

FORD VERSAILLES/ROYALE (DIREÇÃO HIDRÁULICA) ' -0º501' º00' -0º21º000' -2,0 -0,6 -2º00' -1º20' X X

FORD F 1000 4X2 (1998 > ) ' 0,0 0º452' ,0 1Xº'1 5' X3' º15' 4Xº 15 X

FORD PAMPA L/GL (4X4) -0º30' 0º30' 1º45' 2º45' 0,0 -3,0 X' X' X X

FORD EXPLORER (1995 > ) -0,8 -1º020,' 4 0Xº0' 0' X3'º 12' 5Xº 12' X

FORD VERONA (PRIMEIRA FASE) 0 1º10,04 ' -21ºº0306' ' -0º3-10º' 15' 0,51 º15' 2,5- 2,

FORD F 75 PICK-UP 0º00' 1º30' 0º00' 3º00' 1,0 3,0 X' X' X X

FORD BELINA LDO 1º00' 2º00' 2º30' 3º30' -3,0 0,0 X' X' X X

FORD FIESTA SEDAN DIREÇÃO MECÂNICA (2002 > ) 04' -2º 0º44' 0º05' 2º35' -0,9 0, 9 -0º30' 2º00' 0,4 4,1

FORD FIESTA STREET (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 9' -1º433º'2 9' 0-2º,259 ' 2,05º 5 -1º06' -0º54' 2,3 4,7

FORD FIESTA SEDAN DIREÇÃO HIDRÁULICA (2002 > ) 2º04-' 0º44' 0º05' 2º35' -0,9 ,01, 9 -0º30' 2º00' 0,4 4

FORD F 1000 4X4 (1998 > ) ' 0,0 0º452' ,0 1Xº'1 5' X3' º15' 4Xº 15 X

FORD BELINA (1981 > 1991) -0º30' 0º30' 2º00' 3º00' -1,7 0,0 X' X' X X

FORD DEL REY BELINA (1991 > ) -0º30' 0º30' 1º45' 2º15' 0,0 1,7 X' X' X X

FORD F 1000 4X4 (1993 > 1997) ,0 -02º,105 ' X'0 º45' X' 1º00' X 3º00' X 0

FORD ECOSPORT (COM AR COND.) (2003 > ) 41' -1º129º'1 1' 04ºº11' -1,5 -0,5 -2º13' -0º43' -0,3 2,7

FORD ECOSPORT (SEM AR COND.) (2003 > ) 41' -1º129º1' 3' 04ºº13' -1,5 -0,5 -2º13' -0º43' -0,3 2,7

FORD MONDEO SW -1º43' 0º47' 1º14' 3º14' -2,0 0,02 ,0 -1º26' 0º34' -0,5

FORD MONDEO ( > 2001) 2,0 -01,º04 5' -1º02º54' 5' 0º351' º11' 0,6 3º113' ,1 -

FORD MAVERICK -0º15' 0º45' 0º30' 1º30' 2,0 4,0 X' X' X X

GM/CHEVROLET A/C 10 (1984 > ) A/C/D 20 DISTÂNCIA DA TRAVESSA AO BRAÇO INF.51mm 0º00' 1º00'

4º15'

5º15' 4,0 7,0 X' X' X X


3º45'

4º45' 4,0 7,0 X' X' X X

GM/CHEVROLET A/C 10 (1984 > ) A/C/D 20 DISTÂNCIA DA TRAVESSA AO BRAÇO INF.76mm 0º00' 1º00' 2º00' 4º00' 4,0 7,0 X' X' X X


2º30'

3º30' 4,0 7,0 X' X' X X

GM/CHEVROLET A/C 10 (1984 > )A/C/D 20 DISTÂNCIA DA TRAVESSA AO BRAÇO INF.102mm -0º15' 0º45'

1º45'

2º45' 4,0 7,0 X' X' X X


1º15'

2º15' 4,0 7,0 X' X' X X


0º45'

2º15' 4,0 7,0 X' X' X

X

GM/CHEVROLET CORSA WIND 1.0 EFI -1º20' 0º10' 0º50'

2º50' -2,0 0,0 -2º00' -1º00'

-0,5 4,0

GM/CHEVROLET CORSA ( > 1997) TODOS EXCETO PICK-UP 0' - 1 º02º10' 0º50'

2º50' -1,8 0,0 -2º00' -1º00'

-0,4 3,8

GM/CHEVROLET KADETT -1º10' 0º20' 0º45'

2º45' -0,9 0,9 -1º00' 0º00' -0,9 3,7



GM/CHEVROLET MONZA GL/GLS -1º15' 0º15' 0º00' 2º00' -1,7 0,5 -1º00' 0º00' -2,0 6,0

GM/CHEVROLET CALIBRA GSI 16V -1º25' 0º05' 1º00' 3º00' 0,5 2,5 -2º57' -1º37'

0,2

5,2

GM/CHEVROLET SUPREMA GL/GLS -1º55' -0º25' 4º30'

6º30' 0,5 2,5

-2º20' -1º00'

0,5 5,0

GM/CHEVROLET SUPREMA CD 3.0 I -2º15' -0º45' 4º30'

6º30' 0,5 2,5

-2º40' -1º20' 1,0

4,0

GM/CHEVROLET ASTRA (2002 > ) -1º45' -0º25' 3º00' 5º00' 0,6 1-,04, 9 4-2,3º 56' -1º10'

GM/CHEVROLET CORSA (1998 > 1998) TODOS EXCETO PICK-UP 0-' 1º10' 0º50' 0º22º50' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' -0,4 3,8


39

GM/CHEVROLET CORSA (1999 > 2001) TODOS EXCETO PICK-UP 0-' 1º09' 0º51' 0º22º51' -1,7 0,0 -2º00' -1º00' -0,2 3,7

GM/CHEVROLET S 10 -0º30' 0º30' 2º30'

3º30' 1,5 3,0 X' X' X X

GM/CHEVROLET OMEGA (1999 > 2001) 0 -0-2º3º405' ' -10ºº4086' ' -26,0º 30' 1,0 9º00' 0,0 2,

GM/CHEVROLET ASTRA SEDAN (1999 > ) 00' -1-1,1º 55' 1,1 -0º25-'2 º55' 3º0-01' º10'5 º -1,0 4,0

GM/CHEVROLET OMEGA CD 3.8 (AUSTRÁLIA) ,0 -0º320,1' 0-2°1°405' ' -16°°5300' ' 9-2º,010 ' 10,0

GM/CHEVROLET CELTA (2000 > 2001) -1°10' 0°20' 0°50' 2°50' -1,8 5 0,0 4,0 -2º00' -1º00' -0,

GM/CHEVROLET A 20 PNEU CONVENCIONAL ( > 1992) ' 0º10º01' 5' 30ºº1350' 3,0 5,0 X' X' X X

GM/CHEVROLET ZAFIRA 2.0/2.0 16V -1º05' 0º24' 2º40' 3º40' 0,6 1,44 ,3 -2º15' -1º15' -1,0

GM/CHEVROLET VECTRA (2002 > ) -1º50' -0º20' 2º40' 4º40' 0,5 2,5 -2º12' -1º00' 2,0 4,0

GM/CHEVROLET VECTRA ( > 1996) -1º50' -0º20' 2º50' 4º50' -2,0 0,0 -1º55' -0º45' -3,5 -1,5

GM/CHEVROLET MONZA SL/SR (2/3/4 PORTAS) ' --11,º71 5' 0,5 0º15' -1º000' º000' º00'2 º00 -2,0 6,0

GM/CHEVROLET A/C 10 ( > 1984) 7 6,4 0º00' X' 1º0X0'' 2º3X0 ' 3ºX3 0' 4,

GM/CHEVROLET OMEGA/SUPREMA 3.0/4.1 ( > 1998) ' -60ºº3300'' 9º00º00' 6 0,0 2,0 -2º10' -1º00' -3,0 2,0

GM/CHEVROLET OMEGA/SUPREMA 2.0/2.2 ( > 1998) ' -60ºº3300'' 9º00º00' 6 0,0 2,1 -1º10' 0º00' -3,0 2,0

GM/CHEVROLET OPALA/CARAVAN (1972 > 1979) 00,º33 0' 1,51 º00' X' 3º00X' ' 3º30' X X

GM/CHEVROLET OPALA/CARAVAN (DIREÇÃO HIDRÁULICA) (1980 > ) 0º45' 1º15' 3º00' 3º30' 0,3 1,6 X' X' X X

GM/CHEVROLET OPALA/CARAVAN (1980 > ) º30' 00º,435 ' 1,61 º15' X' 2º00'X ' 2 X X

GM/CHEVROLET CHEVETTE 0º00' 0º12' 3º00' 4º30' 1,7 2,3 X' X' X X

GM/CHEVROLET CHEVI 500 0º00' 0º12' 3º00' 4º30' 1,7 2,3 X' X' X X

GM/CHEVROLET CORSA (2002 > ) TODOS EXCETO PICK-UP -10ºº0290' ' 0º51' 2º51' -2,9 -1,1 0 -2º00' -1º00' -0,3 4,0

GM/CHEVROLET IPANEMA -1º10' 0º20' 0º45' 2º45' -0,9 0,93 ,7 -1º00' 0º00' -0,9

GM/CHEVROLET VECTRA (1997 > 2001) -1º50' -0º20' 2º40' 4º40' 0,0 2,0 -2º12' -1º00' 1,7 3,7

GM/CHEVROLET A 20 (1993 > 1994) -0º25' 0º10' 1º30' 3º15' 2,0 3,5 -0º10' 0º10' -0,5 0,5

GM/CHEVROLET A 20 (1995 > ) -1º00' -0º30' -0º30' 0º15' 2,0 5 3,5 0,5 -0º10' 0º10' -0,

GM/CHEVROLET SILVERADO/GRAND BLAZER BC=110MM -1º00' 0º00' 1º20' 2º20' 4,0 7,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5

GM/CHEVROLET SILVERADO/GRAND BLAZER BC= 80MM -1º00' 0º00' 2º40' 3º40' 4,0 7,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5

GM/CHEVROLET SILVERADO/GRAND BLAZER BC= 90MM -1º00' 0º00' 2º10' 3º10' 4,0 7,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5

GM/CHEVROLET TIGRA -1º35' 0º05' 1º00' 2º54' -2,0 0,0 4,0 -2º00' -1º00' 0,5

GM/CHEVROLET TRAFIC 110/113 (1995 > ) 0º30' 1º30' 0º30' 1º30' 0,0 2,0 0º00' 0º30' 0,0 12,0



GM/CHEVROLET TRAFIC 90/90 (1995 > ) º00' 0,00º 30' 2,0 1º300' º00' 1º000º'3 0' 2 0,0 12,0

GM/CHEVROLET VERANEIO (1993 > 1994) -30,º53 0' X' 0º00' X' 1º30' X 3º15'X 2,0

GM/CHEVROLET VERANEIO PNEU CONVENCIONAL ( > 1992) 0º00' 0º30' 1º15' 3º15' 3,0 5,0 X' X' X X

GM/CHEVROLET VERANEIO SL ( > 1984) ' 4,7 0º00' 6,4 1º0X0' ' 2Xº'3 0' 3ºX30 X

GM/CHEVROLET ASTRA WAGON ( > 1996) 5' -2-1,5º 51' -0,5- 0º21-'2 º10'1 º15-1' º10'3 º1 -1,0 4,0

GM/CHEVROLET VERANEIO (1995 > ) 5' -2,0- 1º00'3 ,5 -0ºX3'0 ' -0Xº' 30' 0º1X X

GM/CHEVROLET BONANZA (1995 > ) 1,9 -1º003', 5 -0Xº' 30' X-0' º29' 0Xº1 5' X

GM/CHEVROLET CALIBRA -1º25' 0º05' 1º00' 3º00' 0,5 2,7 -2º56' -1º37' 0,1 5,7

GM/CHEVROLET CAVALIER -0º45' 0º45' 0º45' 2º45' -1,0 1,0 -0º45' 0º15' 0,0 1,1

GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP (1999 > ) 1º10'- 1º2-51,' 7 00º,006 ' -0-º05º05'1 ' 0º00' 0,5 2,3

GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP ( > 1999) -1º20' 0º10' 0º50' 2º50' -2,0 0,0 -0º50' 0º00' 0,5 2,5

GM/CHEVROLET D-10 ( > 1992) PNEU CONVENCIONAL ' 0º10º01' 5' 30ºº1350' 3,0 5,0 -0º10' 0º10' -0,5 0,5

GM/CHEVROLET D-10 ( > 1992) PNEU RADIAL 15' 3-º01º51' 5' 2,0 0º004' ,0 1º-0º10' 0º10' -0,5 0,5

GM/CHEVROLET D-20 (1993 > 1994) 0º00' 0º30' 0º30' 3º15' 2,0 ,54 ,0 -0º10' 0º10' -0,5 0

GM/CHEVROLET D-20 (1995 > ) -1º00' -0º30' 0º15' 0º30' 2,0 4,00 ,5 -0º10' 0º10' -0,5

GM/CHEVROLET LUMINA -0º30' 0º30' 1º00' 2º30' -3,0 3,02 ,0 -0º15' 0º15' -2,0

GM/CHEVROLET SILVERADO/GRAND BLAZER BC=100MM -1º020º' 40' 04º,000 ' 7,10º 40' -0º10' 0º10' -0,5 0,5

GM/CHEVROLET MARAJÓ 0º15' 1º15' 3º06' 4º06' 1,7 2,8 X' X' X X

GM/CHEVROLET ASTRA (1997 > 1998) -1º54' -0º24' 3º00' 5º00' -1,0 ,01 ,0 4,0 -2º12' -1º12' -1


40

GM/CHEVROLET ASTRA (1999 > 2001) -1º55' -0º25' 3º00' 5º00' -1,0 ,01 ,0 4,0 -2º56' -1º10' -1

GM/CHEVROLET ASTRA HATCH (1999 > ) 0' -1-,11º 55' 1,1 -0º2-52' º55' 3º0-10º' 10' 5º0 -1,0 4,0

GM/CHEVROLET CELTA (2002 > ) ,8 -0,9-1 º10'- 2º00' 0º2-01' º00' 0º5-00', 5 2º45,00 ' -2

GM/CHEVROLET CHEVETTE HACHT 0º00' 0º12' 3º00' 4º30' 1,7 2,3 X' X' X X

GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP (2002 > ) 1º09'- 1º2-42,' 9 0-º10,16 ' -0-º04º85'1 ' 0º00' 0,6 2,4

GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP (1998 > 1998) ' --11,º81 0' 0,0 0º20' -0º49'0 º500'º 00' 2º50 0,4 2,4



GM/CHEVROLET D-20 ( > 1992) PNEUS CONVENCIONAL 0' 0º010º' 15' 03ºº315' 2,9 4,9 -0º10' 0º10' -0,5 0,5

GM/CHEVROLET D-20 ( > 1992) PNEUS RADIAL 5' 3º01º50'0 ' 1,9 0º143' ,5 1º-10º10' 0º10' -0,5 0,5

GM/CHEVROLET CORSA PICK-UP (1990 > 1997) 0' --11º,82 0' 0,00 º10' -0º490' º500' º002' º5 0,4 2,4

GM/CHEVROLET CR-V RD 1 (1995 > ) ' -1,6 -1º010,'6 1-º20º00'0 ' 01ºº0100' ' 30º,150 2,2

GM/CHEVROLET MONZA ( > 1996) ,4 1,-41 º15' -1º000'º 15'0 º00' 0º00-'1 ,0 2º030,'0 -0

GM/CHEVROLET OMEGA (2002 > ) 0 2,-20 º24' -2º050'º 00-' 0º10' 6º30-'1 ,6 9º010,0' 0,

GM/CHEVROLET A 20 PNEU RADIAL ( > 1992) 5' 3º-105º'1 4' 2,0 0º003', 5 1ºX1' X' X X

GM/CHEVROLET C 20 (1993 > 1994) -0º30' 0º00' 1º30' 3º14' 2,0 3,5 X' X' X X

GM/CHEVROLET C 20 (1995 > ) -1º00' -0º30' -0º30' 0º14' 2,0 3,5 X' X' X X

GM/CHEVROLET DIPLOMATA/COMODORO 0º00' 1º00' 2º00' 2º30' 0,3 1,6 X' X' X X

GM/CHEVROLET MERIVA 1.8 8V/16V (2002 > ) º00' 4-º10º05'5 ' 0,0 -0º252' ,0 2 -2º12' -1º12' -2,0 3,3

GURGEL G 800 (CS/CD/PICK-UP) ,5 0ºX1' 5' X0' º45' X 0º00' X 1º00' 2,0 4

GURGEL XEF/X 12 L/X 12 TR/X 12 RM 0º10' 1º10' 2º20' 4º20' 2,0 4,0 X' X' X X

GURGEL IPANEMA/XAVANTE 0º10' 1º10' 1º00' 3º00' 0,9 3,0 X' X' X X

GURGEL BR 800/MOTOMACHINE/SUPERMINI '0 º002', 0 13º,050 ' X'2 º00' X4' º00 X X

GURGEL CARAJAS 0º10' 1º10' 1º15' 2º15' 1,0 2,7 X' X' X X

GURGEL TOCANTINS 0º15' 0º45' 1º15' 2º15' 2,6 3,9 X' X' X X

HONDA ACCORD (1996 > ) 3,3 3-,13º 00' -0º515º'0 0' 0º05' 2º00' 0,0 4º004', 3 -

HONDA ACCORD BRASIL (1996 > ) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -1,9 1,9 -0º54' 0º06' 0,0 7,9

HONDA ACCORD 2.2 (1998 > ) 0' -1,7-1 º15' 1,7 0º4-51'º 45' 2º-00º04' 5' 4º00,0 3,5

HONDA INTEGRA 4 P (1990 > ) 30' -1,-81 º00' 1,8 1º00-1' º40' 0º03º02' 0' 2º 1,4 2,4

HONDA CIVIC SEDAN LX 1.5 I -1º00' 1º00' 0º10'

2º10' -1,5 1,5

-1º20' 2º40'

0,5 2,0

HONDA CIVIC SEDAN EX 1.5 I 16V -1º00' 1º00' 0º10'

2º10' -1,5 1,5

-1º25' 2º35'

0,5

2,5

HONDA CIVIC HATCHBACK LSI/VTI 1.6 I 16V -1º00' 1º00' 0º10'

2º10' -1,5 1,5

-1º30' 0º30'

0,5

2,0

HONDA ACCORD 1.6/1.8/2.0 (1998 > ) º50' 3-º15º00'0 ' -11,º90 0' 1,91 X' X' 0,0 3,9

HONDA ACCORD EX SEDAN -1º00' 1º00' -0º30' 1º30' -3,0 3,0 -1º00' 1º00' 0,0 4,0

HONDA ACCORD EX WAGON -1º00' 1º00' -0º30' 1º30' -3,0 3,0 -1º00' 1º00' -2,0 2,0

HONDA CR-X 1.6 I -1º15' 0º45' 0º10'

2º10' -2,0 2,0

-1º30' 0º30' 1,0 4,0

HONDA PRELUDE 2WS -1º00' 1º00' 1º45'

3º45' -2,0 2,0

-1º45' 0º15' 0,0 4,0

HONDA PRELUDE 4WS (1997 > ) 40' -1-1,9º 00' 1,9 1º00'- 1º15' 1º4-00' º15'3 º 0,0 3,4

HONDA CIVIC 1.3 I 16V/1.5 I 16V/1.6 I 16V/VTI 1.6 I 16V (BRASIL) -1º00' 1º00' 1º00' 2º20' 0,0 2,0 -0º15' 0º15'

1,0

3,0

HONDA ACCORD EX SEDAN (JAPÃO) -1º00' 1º00' -0º30' 1º30' -3,0 3,0 -1º00' 1º00' -2,0 2,0

HONDA PRELUDE 2WS (JAPÃO) -1º00' 1º00' 1º45'

3º45' -2,0 2,0

-1º45' 0º15' 0,0 4,0

HONDA ACCORD EX WAGON (JAPÃO) -1º00' 1º00' -0º30' 1º30' -3,0 3,0 -1º00' 1º00' -2,0 2,0

HONDA ACCORD LX SEDAN 2.0 I 16V (JAPÃO) ' -14ºº0000'' 1-1º0,50 ' 12,5º00 -1º00' 0º00' 0,0 2,0

HONDA ACCORD LX WAGON 2.2 I 16V (JAPÃO) ' -14º0º000' ' 1 º-10,05' 21º,500 -1º00' 0º00' 0,0 2,0

HONDA CIVIC HATCHBACK LSI/VTI 1.6 I 16V (JAPÃO) 00' -1º00' 1º 0º10'

2º10' -1,5 1,5

-1º30' 0º30'

0,5 2,0

HONDA CIVIC SEDAN LX 1.5 I (JAPÃO) -1º00' 1º00' 0º10'

2º10' -1,5 1,5

-1º20' 2º40'

0,5 2,0


41

HONDA CR-X 1.6 I (JAPÃO) -1º15' 0º45' 0º10'

2º10' -2,0 2,0

-1º30' 0º30' 1,0 4,0

HONDA LEGEND/SEDAN/COUPE -1º00' 1º00' 2º45'

4º45' -3,0 1,0 -1º15' 0º45' 0,0 2,0

HONDA CIVIC HATCHBACK -1º00' 1º00' 0º15' 2º15' 0,0 ,02 ,0 -1º15' 0º45' 0,5 2

HONDA CIVIC HATCHBACK VTI 0 -1-º10º03'0 ' 0º13º00'0 ' 0,00º 15' 2,0 2º15' 0,0 2,

HONDA CIVIC NACIONAL -0º45' 1º15' 0º45' 2º45' -0,5 1,5 X' X' X X

HONDA CIVIC DELSOL CRX -1º15' 0º45' 0º15' 2º15' 0,0 ,02 ,0 -1º30' 0º30' 0,5 2

HONDA CIVIC DELSOL CRX VTI 0 0-º14º53' 0' 0º13º01'5 ' 0,50 º15' 2,0 2º15' 0,0 2,

HONDA ACCORD SEDAN -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -3,0 3,0 -1º00' 0º00' 0,0 2,0

HONDA ACCORD WAGON -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -3,0 3,0 -1º00' 0º00' 1,0 3,0

HONDA PASSAPORT -1º30' 0º30' 1º30' 3º00' 0,0 4,0 X' X' X X

HONDA SHUTTLE (1995 > ) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -1,0 1,0 -1º00' 0º00' 0,0 2,1

HONDA ACCORD CB 2/CB 4 4WS (1989 > 1994) 0' -1º40º00' 0' -11º,90 0' 1,92 º0 -0º40' 0º00' 0,6 3,3

HONDA ACCORD CB 9 (1989 > 1993) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -1,8 1,8 -0º55' 0º05' 1,2 3,7

HONDA DOMANI MA 4/MA 7 (1992 > 1995) º00'- 1º0-02', 0 12º,000 ' -10ºº2000' ' 02º40' -0,6 3,1

HONDA DOMANI MA 6 4WD ABS (1992 > 1995) ' -0º24º50' 5' -11,º81 5' 1,80 º05 -1º25' 0º35' -1,8 1,8

HONDA INSPIRE UA 1/UA 2 (1995 > ) 00' 3º-010º0' 0' -1,1 1º001' ,1 1º-1º30' 0º30' 0,0 2,2

HONDA INSPIRE UA 3 (1995 > ) º40' -1-,16º 00' 0,5 1º00-'1 º30' 2º400º'3 0' 4 0,5 2,7

HONDA INTEGRA 3 P (1990 > ) 30' -1,-81 º00' 1,8 1º00-1' º40' 0º03º02' 0' 2º 1,4 2,4

HONDA INTEGRA R DC 2/DB 8 (1996 > ) -1º30' 0º30' 0º10' 2º10' -1,5 1,5 -2º00' 0º00' 0,5 2,1

HONDA INTERGRA DBM/DB 6/DB 8 (1993 > 1995) º10-1' º002' º10' 1º-010,8' 10,8 -2º00' 0º00' 1,2 3,1

HONDA INTERGRA DC 1/DC 2/PGM-F 1 (1993 > 1995) 0' -1º100' º10' 0º25º10' -2,0 2,0 -2º00' 0º00' 2,0 4,6

HONDA LEGEND 3.5 I (1996 > ) -1º00' 1º00' 1º45' 3º45' -2,0 2,0 -1º30' 0º30' 0,0 3,7

HONDA LEGEND KA 3 (1987 > 1990) -1,-51 º00' 1,5 1º00-1' º00' 0º410º0' 0' 2º40-1' ,0 1,0

HONDA LEGEND KA 7/KA 8 (1990 > 1995) º45' -1º-010,6' 01,º50 0' -1º22º04'5 ' 0º440' 0,0 2,2



HONDA LEGEND KA 9 (1996 > ) 40' -1,-21 º00' 1,2 1º00-'1 º30' 1º400º3' 0' 3º 0,0 2,4

HONDA ACCORD CB 1 (1989 > 1994) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -2,0 2,0 X' X' 0,0 2,6

HONDA ASCOT CB 1 (1989 > 1994) 1,9 -1º10,90 ' X1' º00' X' 2º00' 04,0º 00' 2,6-

HONDA ASCOT INNOVA CB 3/CC 4 (1992 > 1995) º00-' 1º004'º 00' 1-º20,00' 22,0 -1º00' 0º00' 0,0 2,6

HONDA BEAT PP 1 (1991 > 1995) ,0 -21,º03 0' -1º03º03' 0' 0º306' º20' 5,08 º20'9 ,4 -2

HONDA CIVIC EJ 7 COUPE (1995 > ) 0' 2º4-01'º 00'- 1,2 1º020,'4 0-º24º00' 0º00' -0,6 3,1

HONDA CIVIC FERIO EH 1 4WD ABS INTRAK (1991 > 1995) ' -0º451º15' 0º05' 2º05' -2,0 2,0 -1º25' 0º35' -1,1 0,5

HONDA DOMANI CE 4/CE 5 (1994 > 1995) º40' -1º-010,'3 11º,30 0' -1º03º04'0 ' 0º230' 0,6 3,3

HONDA ODYSSEY RA 1 (1995 > 1995) ' --11,0º0 0' 1,0 1º00' -1º00'2 º000'º 00' 4º00-1,0 1,0

HONDA PRELUDE BB 4/BA 8 (1991 > 1995) -1º00' 1º00' 2º10' 3º10' -1,0 1,0 -1º45' 0º15' 0,0 2,1

HONDA SABER UA 1/UA 2 (1995 > ) ' 3º0-01' º00-' 1,1 1º010,1' 1-1ºº0300' 0º30' 0,0 2,2

HONDA SABER UA 3 (1995 > ) 0' -1,6- 1º00'0 ,5 1º0-10º' 30' 20ºº4300' ' 4º04,5 2,7

HONDA TODAY JA 4 (1993 > 1995) 1,1 -1º10,10 ' -11ºº0000'' 1º010º'3 0' -13,º13 0' 1,1-

HONDA TODAY JA 5 4WD (1993 > 1995) 0' -0-2º,300 ' 2,10º 30' -1º110º' 30' 0º503'º 3 -2,0 2,0

HONDA VIGOR INSPIRE CB 5 (1989 > 1994) 2-º14º50'0 ' -1,1 1º00'1 ,1 0º4-51'º30' 0º30' 0,5 2,7

HONDA INSPIRE CC 2/CC 3 -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' -1,1 1,1 -1º30' 0º30' 0,5 2,7

HONDA ASCOT CB 2/CB 4 4WS (1989 > 1994) 0' -14ºº0000' ' -11,8º 00' 1,8 2º0 -0º40' 0º00' 0,6 3,1

HONDA ACCORD CD 3/4/5/6/7/8 (1993 > 1995) 00' -1º40º00' 0' -11º,90 0' 1,92 º -0º55' 0º05' 0,0 2,6

HONDA ACCORD CE 1 (1995 > 1995) -1º00' 1º00' 2º00' 4º00' -1,8 1,8 -0º55' 0º05' 0,0 2,4

HONDA ASCOT CE 4/CE 5 (1994 > 1995) 40' -1-1º0,30 ' 1,13º 00' -1º300º' 40' 0º302'º 0,6 3,3

HONDA CIVIC EK 2/EK 3 (1995 > ) ' 2º40-' 1º0-01' ,2 12º0,40 ' -20ºº0400' 0º00' 0,6 2,4

HONDA CIVIC EX/LX/LXB BRASIL (2001 > ) 7' 0-0ºº2207' ' 2º200º' 2 -0,9 0,9 0º00' 0º54' 0,9 2,9

HONDA CIVIC EX/LX/LXB BRASIL ( > 2000) 5' 0-0ºº4405' ' 2º410º' 1 0,0 1,9 -1º48' 0º12' 0,9 2,9

HONDA CIVIC FERIO EH 1 4WD (1991 > 1995) 5' -02ºº4055' ' -11,8º1 5' 1,8 0º0 -1º25' 0º35' 0,7 2,4


42

HONDA CR-V (BRASIL) -1º00' 1º00' 1º10' 3º10' -1,6 1,6 -2º00' 0º00' 0,9 3,9

HONDA CR-X DELSOL EG 1 (1992 > 1995) º10' -1º-110,8' 10,º85 0' -1º03º01' 0' 0º320' 0,7 2,4

HONDA CIVIC EK 4 (1995 > ) 0' -1,2 -1º002', 4 1º-20º00' 0' 00ºº0400'' 20º4,6 2,4

HONDA ACCORD CB 3/CB 6/CB 7 (1989 > 1994) 00' -1º40º00' 0' -11º,090 ' 1,92 º -1º00' 0º00' 0,0 2,5

HONDA DOMANI MA 6 4WD (1992 > 1995) 05' -0º4-15,' 8 11º,185 ' -10ºº2055' ' 0º23º5' -0,6 3,1

HONDA NSX NA-1 (1993 > 1995) ,5 --00º,350 ' -1º-400º'1 0' -1º270º' 45' 1,58 º15'2 ,5 -1

HONDA ASCOT CB 3/CB 6/CB 7 (1989 > 1994) 0' -14ºº0000' ' -1,19º 00' 1,9 2º0 -1º00' 0º00' 0,0 2,6

HONDA ASCOT CB 9 (1989 > 1993) 1,8 -1º10,80 ' -01ºº5050'' 0º025º'0 0' 14,2º 00' 3,7-

HONDA ASCOT INNOVA CB 4/CC 5 4WS (1992 > 1995) 0' -1º00'2 º00' 1º04º00' -1,8 1,8 -0º40' 0º00' 0,6 3,1

HONDA CIVIC EK 5 4WD (1995 > ) 2º40-' 1º0-01' ,2 1º20,40 ' -10ºº2450'' 0º35' 0,6 2,4

HONDA CR-X DELSOL EG 2 (1992 > 1995) º10' -1º-210,9' 10,º94 0' -1º03º01' 0' 0º320' 0,7 3,3

HONDA DOMANI MA 5 (1992 > 1995) -1º10' 0º50' 0º10' 2º10' -1,8 1,8 -1º25' 0º35' -0,6 3,1

HONDA INTERGRA DB 9 4WD (1993 > 1995) -0º50' 1º10' 0º10' 2º10' -1,8 1,8 -1º25' 0º35' 1,2 3,1

HONDA LEGEND TOURING KA 7/KA 8 (1990 > 1995) -1º020º'4 5' 14ºº0405'' -1,7 0,6 -1º20' 0º40' 0,0 2,4

HONDA ODYSSEY RA 2 4WD (1995 > 1995) º50-' 0º5-01', 0 11º,100 ' -01ºº3500'' 03º30' -1,0 1,0

HONDA PRELUDE BA 9/BB 1 4WS (1991 > 1995) º40'- 1º030º' 40' 1-º10,00 ' 11,0 -1º15' -0º15' 0,4 2,6

HONDA SHUTTLE RA 1 (1995 > ) º00' -1-1,0º 00' 1,0 1º00'- 1º00' 2º000º' 00' 4 0,0 2,1

HONDA VIGOR INSPIRE CC 2/CC 3 (1992 > 1995) -1º00' 1º00' 0º31' 2º31' -1,1 1,1 -1º30' 0º30' 0,5 2,7

HYUNDAY EXCEL 1.5 I -0º30' 0º30' 1º10'

2º10' -1,0 2,0 X' X' X X

HYUNDAY ELANTRA (1997 > 1998) 3-,00º 30' X' 0º30' X' 1º51'3 ,2 2º517', 5 -3,0

HYUNDAY SONATA (1996 > 1998) -0º30' 0º30' 2º10' 3º10' -3,0 3,0 -0º30' 0º30' -2,1 3,1

HYUNDAY EXCEL (1995 > ) -0º30' 0º30' 1º30' 2º30' -2,9 2,9 X' X' 3,9 8,0

HYUNDAY SONATA (1999 > ) 3,1 3-,01º 30' -1º000º' 30' 0º00' 1º51'0 ,0 2º541,' 2 -

HYUNDAY S COUPE PAS (1991 > 1992) -0º40' 0º20' 1º15' 2º15' -0,9 1,9 -1º10' -0º20' -0,2 0,5

HYUNDAY ACCENT (1999 > ) 3,0 3-,00º 30' X' 0º30' X' 1º30'3 ,9 2º308', 0 -

HYUNDAY H 100 -0º15' 1º15' 2º00' 4º00' -3,2 3,2 X' X' X X

HYUNDAY PONY (1979 > 1985) 0º30' 1º30' 1º15' 2º15' 1,7 5,1 X' X' X X

HYUNDAY H 1 SVX -0º30' 0º30' 2º57' 3º57' -3,2 3,2 X' X' X X

HYUNDAY ATOS (1999 > ) 0º04' 1º04' 2º10' 3º10' -1,0 5,0 -0º30' 0º30' -3,0 3,0

HYUNDAY AVANTE (1995 > ) 3,0 3-,00º 30' -1º105º' 30' -0º15'1 º503' ,0 2º570,' 0 -

HYUNDAY COUPE (1997 > ) ,0 3,0-0 º30' X' 0º30X' ' 1º503', 0 2º570,0' -3

HYUNDAY GALLOPER 0º30' 1º30' 1º50' 3º50' 1,4 8,5 X' X' X X

HYUNDAY H 1 HSV -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' -3,5 3,5 X' X' X X

HYUNDAY LANTRA (1994 > 1995) -0º30' 0º30' 2º00' 3º00' -1,5 1,5 -1º10' -0º10' -1,5 1,5

HYUNDAY LANTRA (1995 > ) 1,5 1-,05º 30' -1º105º' 30' -0º15'1 º501' ,4 2º530,' 5 -

HYUNDAY PONY 2 (1995 > ) 0 5,80 º30' X' 1º30X' ' 1º1X5 ' 1ºX4 5' 2,

HYUNDAY PONY EXCEL (1995 > ) ' 2,0 0º00' 5,8 1ºX00' ' 0Xº'3 0' 1ºX1 0 X

HYUNDAY PONY X 2 PAS (1991 > 1996) -1,-00 º30' 2,0 0º30-1' º00' 1º-100º' 10' 2º10-1' ,1 2,6



HYUNDAY PORTER -0º15' 1º15' 2º00' 4º00' -3,4 3,4 X' X' X X

HYUNDAY SATELLITE (1998 > ) ' -2,0 -0º302', 0 0ºX3' 0' X3'º 00' 4Xº 00 X

HYUNDAY STELLAR (1987 > 1990) ,4 0ºX0' 0' X1' º00' X 2º15' X 3º15' 0,5 1

HYUNDAY ELANTRA (1999 > ) -0º30' 0º30' 1º51' 2º51' -3,2 3,2 X' X' 3,2 7,5



HYUNDAY PONY 1.3/1.5 (1985 > 1990) 0º00' 1º00' 0º31' 1º11' -0,9 1,9 -1º10' -0º10' -1,3 2,4

HYUNDAY PONY X 2 (1991 > 1996) 9 1-0,9º 30' -1º000º'3 0' -0º100' º44' -1,11 º202' ,6 -0,

HYUNDAY STELLAR (1984 > 1986) 1-1,3º 24' X' -0º24' X' 2º00' X 3º18X' 0,4

ISUZU ASKA JJ 110/JJ 120/JJ 510 (1983 > 1995) ' -01ºº1205'' 2º01º03' 5 -1,7 1,7 X' X' 2,8 2,8


43

ISUZU FARGO WFS 4WD/WFR (1984 > 1995) º300º'0 5' 0,0 1º110,'9 1Xº'3 0' 2X' X X

ISUZU GEMINI JT151F/191F/G41F (1985 > 1994) -1º15' 0º15' 3º30' 5º30' -0,7 1,7 -1º15' 0º15' 2,7 5,4

ISUZU GEMINI JT151F/191F/G41F ZZ (1985 > 1994) 5' -1º152'º 00' 0º41º00' -0,8 1,8 -1º15' 0º15' 2,6 5,4

ISUZU MU UCS69GW (1995 > ) -1,0-0 º30' 1,0 0º3X0'' 1ºX3' 5' 3º0X5 ' X

ISUZU PAZZA JT22IF (1986 > 1991) -1º15' 0º15' 2º00' 4º00' -0,7 1,7 -1º15' 0º15' 2,4 5,0

ISUZU BIG HORN UBS 25/UBS 69 (1991 > 1995) º25-' 0º302'º 55' 0-º13,00' 11,0 X' X' X X

ISUZU GEMINI JT191S/JTG41S 4WD (1985> 1994) -1º15' 0º15' 3º30' 5º30' 2,4 5,0 -1º15' 0º15' 2,4 5,0

ISUZU MU UCS17DW-DH/UCS55DWM-55DW (1990 > 1993) -0º3300' ' 11ºº45' 3º15' 0,0 1,9 X' X' X X

ISUZU MU UCS69 (1993 > 1995) -20,º43 0' X' 1º30' X' 1º45' X 3º15'X 0,0

ISUZU MU UCS69DWM (1995 > ) ' -1-,02º 30' 1,2 0º30'X ' 1º5X0'' 3º20X X

JAGUAR XJ-12/D.SIX (1993 > ) 0' -0,4 -1º001' ,6 0º-210º'0 9' 2-0ºº3200' ' 6º-03,5 4,1

JAGUAR XJ- 6/DAIMLER SIX/SPORT (1993 > 1997) -0º50' 0º12' 2º30' 6º30' 0,5 1,6 -1º05' -0º25' -0,5 3,8

JAGUAR XJ- 6/SOVEREIGN (1986 > 1992) 30' -00º,300 ' 1,03º 00' -1º030º'3 0' -0º340º' 0,0 1,3

JAGUAR XJ-R (1994 > 1997) -1º00' 0º25' 2º00' 7º00' -0,6 6 1,8 4,3 -2º00' -1º15' -0,

JAGUAR XJ-S 4.0 COUPE/CABRIOLET (1993 > 1996) 0' -0º25º01' 5' -50ºº415' 1,0 3,1 -1º00' -0º30' -2,1 2,1

JAGUAR XJ-S 6.0 COUPE/CABRIOLET (1993 > 1996) 0' -0º25º00' 0' -60ºº010' 1,3 3,4 -1º00' -0º30' -2,1 2,1

JAGUAR XK8 (1997 > ) -1º00' 0º25' 4º00' 9º00' 0,0 2,54 ,3 -0º50' -0º06' -0,6

JAGUAR XJ- 6/SOLVEREIGN (1993 > ) ' 6º2-10'º 45'- 0,3 0º115,'6 2-º12º105' -0º25' -1,9 1,9

JAGUAR XJ- 6 S.III (1979 > 1983) 1,3 00,º01 5' -1º000º'4 5' 0º30'2 º00' -0,72 º300' ,7 -

JAGUAR XJ- 6 S.III (1983 > 1986) 0,0 -0º425,'9 --01ºº1050' ' -03ºº3105'' 3-º04,65 ' 0,6

JAGUAR XJ-S 3.6/4.0 (1983 > 1993) ' 0,0 -0º45'2 ,9 -0º-115º'0 0' 30º1º350' ' 3º4-05,7 0,7

JAGUAR XJ-S 5.3 (1976 > 1981) 0,00 º15' -1º00'0 º450'º 30' 3º1-50' ,7 3º04,57' -1,4

JAGUAR XJ-S HE 5.3 (1983 > 1993) 0,0 -0º451' ,3 -0º-11º50' 0' 30ºº1350' ' 3º-405,7' 0,7

JAGUAR HE SOVEREIGN/D.SIX S.III (1983 > 1993) ' -03ºº4152'' 3º-408º'1 5 0,3 2,9 -1º00' -0º30' -0,9 0,9

JAGUAR XJ-12 S.III (1979 > 1982) 1,4 00º,01 5' -1º00º04' 5' -0º303'º 15' -0,83 º450' ,8 -

JAGUAR XJ-12/D.SIX 696458- (1993 > 1994) ' 6-º03º05' 7' -0,3 0º20'1 ,7 2º3-10º05' -0º25' -2,1 2,1

JEEP WRANGLER TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (1995 > ) -300º' 0º30' 6º30' 9º30' -3,1 3,1 X' X' X X

JEEP WRANGLER TRANSMISSÃO MANUAL (1995 > ) -0º30' 0º30' 5º15' 7º45' -3,1 3,1 X' X' X X

JEEP CHEROKEE SPORT/RUBICON (1997 > ) ' -0º64º50' 0' 08ºº1050' 0,0 3,0 X' X' X X

JEEP CHEROKEE SPORT/RUBICON (1995 > 1997) º-000º' 45' 8º00'0 º1-52' ,0 6 2,0 X' X' X X

JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED (1997 > ) ' -1º61º03' 0' 70ºº3100' 0,0 3,0 X' X' X X

JEEP GRAND CHEROKEE LIMITED (1993 > 1996) -0º45' 0º15' 6º30' 7º30' 0,0 3,0 X' X' X X

JEEP WRANGLER (1996 > ) ,0 -14º,00 0' X' 0º30' X' 6º00' X 8º00' X 0

JEEP CHEROKEE (1997 > ) -0º45' 0º30' 5º15' 8º30' -1,3 3,3 X' X' X X

JEEP CHEROKEE (1992 > 1992) 4 -01º,44 5' X' 0º30' X' 5º00' X 9º00' X -1,

JEEP CHEROKEE (1980 > 1983) -02º,33 0' X' 0º30' X' 3º00' X 5º00' X 0,9




JEEP CHEROKEE CJ-5/CJ-7 (1982 > 1986) 7-º00º03'0 ' 0,5 0º30' 1,1 5º0X0'' X' X X

JEEP CHEROKEE CJ-5/CL-7 (1981 > 1981) 1º00' 2º00' 5º00' 7º00' 0,5 1,1 X' X' X X

JEEP COMANCHE (1986 > 1989) 8 -00º,380 ' X'0 º30' X' 7º00' X 8º00' X -0,

JEEP COMANCHE (1990 > 1993) 8 -00º,380 ' X'0 º30' X' 5º00' X 7º00' X -0,

JEEP GRAND CHEROKEE (1993 > 1996) 0' -0º04,50' 20,º93 0' X' 6º30' X' 7º3 X X

JEEP GRAND WAGONEER (1991 > 1991) 0' -0º3-00,' 3 00º,330 ' X'3 º00' X5' º0 X X

JEEP GRAND WAGONEER (1990 > 1990) 0' -0º006,9' 03º,006 ' X'2 º30' X5' º0 X X



JEEP J 10/J 20 PICK-UP (1980 > 1989) -1º00' 1º00' 3º00' 5º00' 0,5 1,1 X' X' X X

JEEP WAGONEER (1980 > 1983) -01º0,36 ' X0' º06' X' 3º00' X 5º00' X 0,6


44

JEEP WAGONEER (1990 > 1996) 8 -00º3,80 ' X0' º30' X' 5º00' X 7º00' X -0,

JEEP WAGONEER (1984 > 1989) 8 -00º3,80 ' X0' º30' X' 7º00' X 8º00' X -0,



JPX DO BRASIL TODOS OS MODELOS -0º30' 0º30' 7º30' 8º00' -3,5 -2,4 X' X' X X

KIA MOTORS BESTA -0º30' 0º30' 3º15'

4º10' 0,0 4,9 X' X' X X

KIA MOTORS SPORTAGE (1992 > ) 0º15' 1º15' 3º30' 4º30' 0,0 5,0 -0º30' 0º30' -1,9 1,9

KIA MOTORS CLARUS -1º30' 0º03' 1º45' 3º15' -2,9 2,92 ,9 -1º05' 0º25' -2,9

KIA MOTORS GS -0º15' 0º45' 2º15'

3º15' 0,0 5,0 X' X' X X

KIA MOTORS CERES (4X2) 1º00' 2º00' 3º00' 4º00' 0,0 6,0 X' X' X X

KIA MOTORS CERES (4X4) 1º00' 2º00' 2º30' 3º30' 2,9 4,9 X' X' X X

KIA MOTORS BONGO K 2700 -0º30' 0º30' 3º15'

4º10' 0,0 3,0 X' X' X X

KIA MOTORS BONGO K 2400 (1991 > ) º30' --30,º03 0' 3,0 0º30' X' 1º30X' ' 2 X X

KIA MOTORS K 3500 S/3600 S 1º00' 2º00' 2º00' 3º00' 0,0 3,0 X' X' X X

KIA MOTORS CONCORD (1987 > 1991) -0º24' 1º06' 1º10' 2º10' 0,0 5,3 -0º40' 0º50' 0,0 5,3

KIA MOTORS SEPHIA ( > 1996) -0º30' 0º30' 2º00' 3º30' -0,4 6,0 X' X' -3,7 2,6

KIA MOTORS SEPHIA (1997 > ) 0,2 5,-70 º30' -1º000'º 30'0 º00' 1º40-'1 ,3 3º145,'6 -

KIA MOTORS SHUMA (1998 > ) 3 5,-20 º30' -1º000' º300' º00' 2º000', 6 3º020,7' 0,

KIA MOTORS AVELLA (1993 > ) 0º05' 1º40' 0º56' 2º30' 0,5 6,0 X' X' X X

KIA MOTORS BESTA GS -0º20' 0º40' 2º20' 3º20' 0,0 4,5 X' X' X X

KIA MOTORS CAPITAL (1989 > 1991) -0º10' 0º50' 0º50' 2º30' 0,0 5,3 0º00' 1º00' -2,6 2,6

KIA MOTORS CARNIVAL 0º00' 1º00' 1º20' 2º20' -3,4 1,5 X' X' X X

KIA MOTORS CREDOS (1995 > ) -1º33' -0º03' 2º15' 3º45' 0,0 5,3 -1º00' 0º25' 0,0 2,7

KIA MOTORS ELAN (1996 > ) -0º30' 0º00' 1º00' 1º30' -2,8 9 -0,6 1,9 -0º45' -0º15' 0,

KIA MOTORS ENTERPRISE (1997 > ) 0' 0,5- 0º45' 4,1 0º4-51' º30' 4º-310º'0 0' 6º0-1,2 2,4

KIA MOTORS PRECLIO (1996 > ) -0º20' 0º40' 2º20' 3º20' 0,0 5,5 X' X' X X

KIA MOTORS PREGIO (1996 > ) ,0 4-,70 º20' X' 0º42'X ' 2º20X' 3º2X0 ' 0

KIA MOTORS PRIDE (1988 > 1991) 0º10' 1º10' 0º50' 2º20' 0,0 5,5 X' X' X X

KIA MOTORS PRONTIER (1997 > ) -2,9 -0º320,' 9 0Xº3' 0' X3'º 25' 4Xº 25' X

KIA MOTORS K 2700 (RODEIRO DUPLO) ,9 -0º23,90 ' X0' º30' X' 3º19' X4 º08' X -2

KIA MOTORS POTENTIA 3.0 (1992 > 1996) 0º00' 1º00' 4º22' 5º52' 0,0 5,5 -1º18' 0º22' -2,7 0,8

KIA MOTORS PRIDE-B (1992 > 1996) ,4 0ºX0' 5' X1' º55' X 0º46' X 2º16' 0,8 5

KIA MOTORS SABLE (1990 > 1991) -1º06' 0º06' 2º42' 5º42' -5,1 4 0,4 4,1 -1º36' -0º48' -1,

KIA MOTORS POTENTIA 2.4 (1992 > 1996) 0º15' 1º45' 3º34' 5º04' 0,0 5,5 -0º50' 0º17' 0,0 2,6

LADA NIVA (1979 > ) 0º10' 0º50' 3º00' 4º00' 1,7 3,5 X' X' X X

LADA LAIKA -0º15' 0º15' 3º00' 4º00' 1,8 3,1 X' X' X X

LADA 1.2/1.3/1.5/1.6 (1974 > 1983) 0' 1,90 º10' 3,8 0º50X' ' 3º3X0' ' 4º3X X

LADA SAMARA C/ REG. ESPORTIVA -1-0,0º 45' -0,3- 0º15X' ' -0º1X0' ' 0º50'X X

LADA 2105/2107 (1974 > 1983) 03º,81 0' X' 0º50' X' 3º30' X 4º30X' 1,9

LADA RIVA (1983 > ) 0º10' 0º50' 3º30' 4º30' 1,9 3,8 X' X' X X

LANBORGUINI COUNTACH (1978 > 1990) -01º,086 ' 0º02º50' 6' 0º450º' 00' 1,36 º00' 2,60 ,7

LANBORGUINI DIABLO (1992 > ) -0º45' -0º35' 6º00' 6º30' 0,3 0,8 -1º00' -0º45' 2,1 2,6

LANBORGUINI DIABLO 4WD (1992 > ) 30' 0,-30 º45' 0,8 -0º35-0' º30' 6º0-00'º 15' 6º 1,6 2,1

LANBORGUINI DIABLO SVR (1992 > ) 30' 0,5-0 º45' 0,9 -0º3X5' ' 4ºX0'0 ' 4º 2,0 2,4

LANBORGUINI ESPADA 400 GT (1985 > 1988) ' 0-,08º 05' 1,6 0º05' 0º25' 1º250'º 40'1 º40 1,4 2,8

LANBORGUINI JALPA P 3500 (1983 > 1986) ' 0,9-0 º30' 2,9 -0º1X5'' 6º3X0' ' 7º300,0 0,0

LANBORGUINI SILHUETTE (1985 > 1988) 02º,480 ' 0º500º'5 5' 1º106' º30' 3,57 º00'4 ,9 1,4

LANBORGUINI URRACO P/200/250/300 (1985 > 1988) ' 0º74º20'0 ' 0,03º 54' 1,0 6º30 0º55' 1º10' 1,7 2,4

LANBORGUINI LM-002 (1986 > 1993) -0º30' 0º30' X' X' 5,0 5,0 X' X' X X

LANCIA THEMA TURBO 16V/V6 SW (1992 > 1994) 30-'0 º403' º10' 0º-000,9' 02,º9 -0º40' 0º00' 2,0 5,0


45

LANCIA Y PAS (1995 > ) -1º00' 0º05' 2º20' 3º20' -1,0 1,03 ,4 -1º00' 0º00' -0,6

LANCIA Y 10 4WD IE (1989 > 1995) ,0 0º15,02' -01ºº3500'' 0º310º'4 0' -12,º04 0' 1,00

LANCIA Y 10 FIRE/Y 10 TURBO (1985 > 1995) 0' -01ºº1350'' -0,06º 50' 0,6 1º0 -0º30' 0º30' -0,9 0,9

LANCIA Z (1994 > ) -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' 1,0 3,0 -1º30' -0º30' 1,0 3,0

LANCIA DEDRA 4WD (1994 > ) 0' -1,-11 º10' 1,1 -0º1-01'º 40' 2º-500º' 40' 3º5-2,1 1,5

LANCIA DEDRA/SW (1994 > ) -1,0 -0º451' ,0 0º-115º'3 0' 2-0ºº1300' ' 3º-21,03' 1,3

LANCIA DEDRA 2.0 IE TURBO HF/4WD HF (1991 > 1995) º0-01'º 00' 2º300' 3º30' -1,0 1,0 -1º30' - 0º30' 0,0 3,7

LANCIA DELTA (1993 > 1995) -0º45' 0º15' 2º10' 3º10' -0,9 3 0,9 1,3 -1º30' -0º30' -2,

LANCIA DELTA 16V TURBO (1994 > 1997) 50' -0º04,05 ' 10,º71 5' -1º13º05' 0' -0º23º0' -0,9 2,5

LANCIA K (1994 > ) -1º15' -0º35' 3º10' 3º50' -0,8 7 0,8 3,5 -1º00' -0º25' 1,

LANCIA S (1995 > ) -0º50' 0º10' 1º00' 2º00' -1,0 1,03 ,4 -1º00' 0º00' -0,6

LANCIA DELTA HF 4WD 16V (1989 > 1990) -1º30' -0º30' 2º40' 3º40' -2,1 -1,1 -2º00' -1º00' 2,7 4,3

LANCIA THEMA 2000 16V (1988 > 1992) 0' -0-2º,410 ' 0,00º 00' -0º420º' 30' 0º003'º 1 1,5 4,6

LANCIA THEMA 2000 IE (1985 > 1988) ' --10,º04 0' 1,0 0º00' -0º40'1 º000'º 00' 1º401,5 3,5

LANCIA THEMA SW TD/IE 16V (1992 > 1994) -30ºº1400'' -1,00 º00' 1,0 2º30-'0º40' 0º00' 1,9 4,8

LANCIA DEDRA 1.6/1.8/2.0 PAS (1989 > 1994) 50' -02ºº2500' ' -10,0º 40' 1,0 1º -2º00' -1º00' -2,3 1,1



LANCIA DEDRA TD (1989 > 1994) 0 -10,º02 0' -2º00º04'0 ' -1º010º' 50' -2,24º 50' 0,9 -1,

LANCIA DELTA/PRISMA 1300/1500 (1986 > 1993) º50-' 0º202'º 50' 0-º24,06' 01,9 -0º50' 0º10' 2,0 4,6

LANCIA DELTA/PRISMA 1600/IE/D (1986 > 1993) º50'- 0º220º' 50' 0-º24,00 ' 1,10 -0º50' 0º10' 2,0 4,6

LANCIA DELTA/PRISMA 4WD (1986 > 1991) -1º10' -0º10' 2º40' 3º40' -1,8 1,8 -1º24' -0º24' 1,8 3,5

LANCIA DELTA/PRISMA D PAS (1986 > 1993) 2-0ºº5200' ' -2,00 º40' 1,0 1º5-00'º50' 0º10' 1,7 4,6

LANCIA DELTA/PRISMA TD (1986 > 1992) 35' -0º-22,00' 10,0º4 0' -0º25º03' 5' 0º130º' 2,0 4,6

LANCIA DELTA 16V (1996 > ) ' -0,9 -0º450', 9 0º-11º53' 0' -20ºº1300' ' 3-º11,05 0,5

LANCIA DELTA HF 4WD 16V (1991 > 1995) -1º30' -0º30' 3º40' 4º40' -2,2 0,0 -2º00' -1º00' 2,4 4,7

LANCIA DELTA HF 4WD 8V (1987 > 1989) º40' -1º-110,'7 -10,3º1 0' -1º22º54'0 ' -03º25' 2,4 4,7

LANCIA DELTA HF TURBO/IE (1984 > 1993) º50' 0º1-02' ,6 00º,950 ' -01ºº5500' ' 0º250' 2,0 4,6

LANCIA DELTA S4 (1986 > 1988) 9 -20,º64 5' -3º-115º'4 5' -2º425º' 30' 3,93 º30'5 ,6 0,

LANCIA GAMMA (1977 > 1985) 5 -00ºº2400' ' 10º2º200' ' 0,24º 10' 4,020º 50' 0,0 3,

LANCIA K COUPE (1997 > ) -0,9 -1º200,9' --01ºº4005'' -03ºº2050' ' 31º,94 0' 3,7

LANCIA PRISMA (1982 > 1986) ,8 0º-100º3' 0' 00ºº1500' ' 1,27º 10' 4,92 º50' -2,5 0

LANCIA THEMA 2000 IE (1988 > 1990) ' --20,º14 0' 0,0 0º00' -0º40'2 º30-0' º013' º101,5 4,6

LANCIA THEMA 2000 IE (1990 > 1992) ' --20,º14 0' 0,0 0º00' -0º40'1 º00-0' º011' º401,5 4,6

LANCIA THEMA FERRARI 8.32 (1987 > 1992) -30ºº1400' ' -0,80 º00' 0,8 2º30-0' º40' 0º00' 1,9 4,3

LANCIA THEMA IE 16V (1992 > 1994) -1-,00º 40' 1,0 0º00-'0 º40' 2º3-00º' 01' 3º100',9 4,3

LANCIA THEMA TD (1992 > 1994) 9 -00º,94 0' -0º04º00'0 ' -0º021º' 30' 1,03 º10' 3,7 -0,

LANCIA THEMA TD/TURBO (1985 > 1988) 0' -0º-410,0' 10,º00 0' -0º24º03' 0' 0º030º1' 1,0 3,5

LANCIA THEMA TD/16V/V6 (1988 > 1992) 10' -0º-420,1' 00,º00 0' -0º24º03' 0' 0º30º0' 1,5 4,6

LANCIA TURBO 16V/V6 (1992 > 1994) -0-,09º 40' 0,900 º00'- 0º40' 2º300º' 00' 3º100' ,7 4,1

LANCIA BETA (1982 > 1986) 0º40' 1º20' 1º05' 1º45' -2,5 1,0 -0º50' -0º10' 2,1 4,5

LANCIA DEDRA 1.6/1.8/2.0 IE (1989 > 1992) 0' 1-0ºº5200' ' -0,90 º40' 0,9 0º5-2º00' -1º00' -2,6 0,9

LANCIA Y 10 GT IE (1989 > 1995) 0,9 -00º,90 5' 0º00º03' 5' 0º301'º 00' -0,29º 00' 0,9 -

LANCIA Y 10 LX IE (1989 > 1995) ,6 -00º,010 ' -0º310º'0 0' 0º30'1 º15' -1,52 º151' ,5 -1

LANCIA Y 10 TOURING (1985 > 1989) 0º00' 1º00' 1º10' 2º10' -0,6 0,6 -0º30' 0º30' -1,4 1,4

LAND ROVER DEFENDER 90/110/130 4 --00º,71 5' -0º 3 0 0' º150' º302' º30' 0,0 3º301' ,4 -1,

LAND ROVER 90-94 DISCOVERY -0º15' 0º15' 2º30' 3º30' -1,4 -0,7 -0º30' 0º30' 0,0 1,4

LAND ROVER 70-94 RANGE ROVER -0º15' 0º15' 2º30' 3º30' -1,4 -0,71 ,5 -0º30' 0º30' 0,0

LAND ROVER 71-85 SERIES III 88/109 WGN 0,41 º15' 1,0 1º45-'0 º30' 2º300º3' 0' 3º300',0 1,5

LEXUS ES 300 (1998 > ) 2,0 2,0-1 º20' -1º300' º100' º00' 1º302', 0 3º060,0' -

LEXUS LS 400 (1997 > 1997) -0º25' 1º05' 6º10' 7º40' 0,0 ,06 ,0 -0º10' 0º50' 1,0 5


46

LEXUS LS 400 (1998 > ) ,0 5,0-0 º40' 0º00' 0º501' º30' 6º100,' 0 7º44,00' 1

LEXUS LX 450 (1996 > ) 6 2,00 º15' X' 1º4X5'' 2º1X5 ' 3ºX4 5' 0,

LEXUS SC 300/400 (1997 > ) 5' -0,7 -0º432' ,0 0º-510º'5 0' 2-º01º52'0 ' 3º24,5 6,3

LEXUS SC 300/400 (1992 > 1996) 0,7 -02º,405 ' -10ºº4405' ' -0º21º01' 5' 1,34º 45' 4,2-

MAZDA MX-5 (1989 > 1998) X' X' X' X' 0,0 3,7 X' X' 0,0 3,7

MAZDA PROTEGE -0º50' 0º40' 1º20' 2º50' -0,6 3,13 ,1 -1º00' 0º25' -0,6

MAZDA 626 (1983 > 1987) -0º10' 0º50' 0º35' 2º05' -1,8 1,81 ,8 -0º24' 0º36' -1,8

MAZDA MX-3 200001+ (1993 > ) -1º33' -0º03' 1º53' 3º23' 0,0 3,7 -1º40' -0º10' -0,6 3,1

MAZDA 929 200001 + (1989 > 1996) 0º15' 1º45' 3º55' 5º25' 0,0 4,0 -1º00' 0º30' 0,0 4,0

MAZDA MPV 4WD (1995 > ) -0º20' 0º40' 5º05' 6º35' 1,0 3,3 X' X' X X

MAZDA 626 24V GT -0º45' 0º45' 1º15' 2º45' 1,0 ,05 ,0 -1º00' 0º30' 0,0 3

MAZDA 121 (DB) (1991 > 1996) 0º05' 1º35' 0º55' 2º25' 0,0 4,0 -1º00' 0º30' 0,0 4,0

MAZDA 323 (BA) 3 DR (1994 > ) -1º45' 0º15' 0º53' 2º53' -1,0 3,5 -1º50' 0º10' -1,0 3,5

MAZDA XEDOS 6 20000 + (1994 > ) ' 3º2-71'º 10'0 ,0 0º531,5' 1-º12º750' 0º17' 0,0 2,1

MAZDA MX-6 400001+ (1994 > ) º00' 1-,10º 42' 3,3 0º18'- 1º22'2 º000'º 38' 4 0,0 0,5

MAZDA 121 (ZQ) PAS (1996 > ) º30' -1,-02 º00' 1,0 0º47-'2 º00' 1º0-00º' 30' 3 0,4 4,5

MAZDA MX-3 200000 - (1991 > 1993) 0' 0-,10º 30' 5,0 -0º05-'1 º40'2 º00-0' º10'3 º3 -0,5 4,6

MAZDA RX 7 (FD) 200001 + (1993 > 1996) 7º-205º4' 0' -1,4 0º502' ,8 5º-520º'00' -0º30' -1,2 2,6

MAZDA T 2.5/3.5 1º05' 1º55' 1º45' 3º15' 0,0 3,3 X' X' X X

MAZDA XEDOS 9 (1994 > ) -1º00' 0º30' 1º45' 3º15' 0,0 3,7 -1º02' 0º28' 0,0 3,7

MAZDA 121 (ZQ) (1996 > ) -1,0 -2º10,40' -02ºº4040'' -0º03º00'5 ' 02,4º3 5' 4,5

MAZDA 323 (BA) V6 (1994 > ) 00' -1,3- 1º50'4 ,0 0º1-10º' 56' 10ºº0004' ' 3º-1,4 4,0

MAZDA 323 4WD SW (1989 > 1994) ,5 0º330,0' -11ºº3100'' 0º12º00' 0' -02,º63 0' 3,-10

MAZDA 323 HATCHBACK (1989 > 1994) ' --00º,65 0' 3,00 º40' -0º551'º 200' º052' º50 -0,6 3,0

MAZDA 323 SW (1989 > 1994) ,0 0º-02º05' 0' 01º4º200' ' -00,6º 50' 3,02 º20' -0,6 3

MAZDA 626 (GE) 400001 + (1994 > 1997) -1º40' 0º25' 1º40' 3º40' 1,0 3,0 -1º10' 0º53' 0,0 0,5

MAZDA 626 (GE) 4WS 400001 + (1994 > 1997) 30' -1º31º53' 0' 00,º05 0' 3,71 º -1º20' 0º10' 0,0 3,7

MAZDA 626 (GE-US) 800001 + (1992 > 1997) 0' -13ºº2200'' 1,00 º10' 2,3 1º5 -1º10' 0º50' 0,0 1,2

MAZDA MPV 3.0 V6 18V (1995 > ) 1,0- 0º10' 7,0 0º5X0' ' X'X ' X' X X



MERCEDES 1017/1217/1417/1617 (1974 > 1995) 30ºº0400'' -3,31 º20' 3,3 2º2X0'' X' X X

MERCEDES 1624/1824/2219/2224 (1974 > 1995) 20ºº4420'' -3,31 º20' 3,3 1º4X2'' X' X X

MERCEDES S 124 260 E/300 E/CE (1985 > 1988) 5' -100ºº2255' ' 0º05' 9º2 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 129 500/600 SL (1989 > ) 30' 10º-13º01' 0' -0º40' 9º 1,2 3,6 X' X' 2,5 4,3

MERCEDES S 140 300/400/500/600 SE/L (1991 > 1993) 5' -0º92º52' 0' 01º00º20' 3,0 5,3 X' X' 3,0 4,6

MERCEDES CLASSE A A-160/A-190 BRASIL (1998 > ) ' --01ºº2033' 1º38' 2º38' 2,7 4,9 -2º30' -1º30' -1,8 2,0

MERCEDES 230/280 G 240/300 GD (2850) (1981 > 1989) 0' 0º404'º 40' 15ºº220' -0,5 0,5 X' X' X X

MERCEDES AMG 190 E 3.2 -1º10' -0º40' 9º55' 10º55' 1,0 3,3 X' X' 2,2 3,9

MERCEDES 200/230/300 GE 250/300 GD (1989 > 1998) 0º44º04' 0' 51ºº2200' ' -1,8 0,0 X' X' X X

MERCEDES 207/307/407 (1981 > 1993) ,0 0º04,00' X1' º20' X' 1º50' X 2º35' X 0

MERCEDES 230/280 G 240/300 GD (2400) (1981 > 1989) 20' 0º404' º40' 1º5º20' -0,6 0,6 X' X' X X

MERCEDES AMG 300 E/CE/TE 3.4 -1º10' -0º40' 9º55' 10º55' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES AMG 500 SL 6.0 -1º20' -0º50' 9º50' 10º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES GW 460/461/463 (1979 > 1997) 20,º03 0' -0º410º' 30' 0º20' X' -1,2 X' 1,2 -2,0

MERCEDES L 206/L 306 1º15' 2º15' -3º00' -1º00' -1,0 1,0 X' X' X X

MERCEDES L 207 1º00' 2º00' -0º30' 1º00' -1,0 1,02 ,0 -1º00' 1º00' -2,0

MERCEDES L 307 1º00' 2º00' -1º15' 0º15' -1,0 1,02 ,0 -1º00' 1º00' -2,0

MERCEDES L 406/L 407/L 408 0º40' 1º20' 2º15' 2º50' -0,8 0,8 X' X' X X

MERCEDES MB 100 D LWB (1988 > 1997) -50,2º2 0' -3,1 1º00-' 0º20' -0º02º02' 0' 0º40-'1,0 1,0

MERCEDES MB 100 D SWB (1988 > 1997) -50,º22 0' -3,1 1º00-' 0º20' -0º102º2' 0' 0º48-'1,0 1,0


47

MERCEDES MB 180 D (1995 > ) 1 X' 0º15' X' 1º00X' XX' X' 1,0 3,

MERCEDES S 107 280/350/380/SL/SLC (1971 > 1981) -02ºº2500'' 3º04º01' 0' 0,5 2,6 X' X' 1,0 3,6

MERCEDES S 124 300 TE-24 (1989 > 1993) º27' -0º25' 0º05' 9º27' 10 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 107 280/380/500/SL/SLC (1981 > 1985) -02ºº2400'' 3º02º01' 0' 0,4 2,6 X' X' 1,0 3,6

MERCEDES S 116 280/350/450/S/SE/SEL (1972 > 1980) -0º20' 0º00' 9º00' 10º00' 2,4 4,1 X' X' 1,0 4,0

MERCEDES S 116 450 SEL 6.9 (1975 > 1980) 10º-01º53' 0' -0º10' 9º15' 1,7 4,0 X' X' 1,0 4,3

MERCEDES S 107 300/420/500/SL (1985 > 1990) 5' -100ºº3405' ' 0º00' 9º4 1,0 3,3 X' X' 1,0 4,0

MERCEDES S 123 200/220/D/230/T (1976 > 1985) 45' -08º2º405' ' 1,05º 10' 3,6 7º X' X' 1,0 3,6

MERCEDES S 123 240 D/250/280/C (1976 > 1985) 45' -08ºº2405' ' 1,05º 10' 3,6 7º X' X' 1,0 3,6

MERCEDES S 124 200/230/E/CE/250 (1989 > 1993) -0º45' -0º15' 9º40' 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 200/D (1985 > 1988) -0º25' 0º05' 9º25' 10º25' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 200/T/TD/250 TD/300 TD (1985 > 1993) º05'- 0º25' 9º30' 0 10º30' 1,2 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 200 TE/230 TE (1985 > 1993) ' 1-00ºº3205'' 0º05' 9º30 1,0 3,3 X' X' 2,3 4,0

MERCEDES S 124 250 D/300 D (1985 > 1988) -0º25' 0º05' 9º25' 10º25' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 250/300 D TURBO (1985 > 1988) 25' -0º1205º' 25' 0º05' 9º 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 260/300/E 300 D/DT 4 MATIC (1987 > 1993) 5' -0º3-0º05' 9º35' 10º35' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 300 D (1989 > 1993) ' -0º45' -0º15' 9º40' 10º40 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 300 CE-24 CABRIO (1992 > 1993) -1º00' -0º30' 9º45' 10º45' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 300 E/CE/TE-24 SPORT (1989 > 1993) 40' -1º1100' º00' -01º1º00' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 300 TE/TD/TURBO (1985 > 1993) 27' -0º2150'º 27' 0º05' 9º 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 200/220/320 COUPE SPORT (1993 > 1995) ' -1º07-0º37' 9º40' 10º40' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 200/220/280/320 SPORT (1993 > 1995) -1º05' -0º35' 9º50' 10º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 126 260 SE/300/420 SE (1985 > 1991) -0º20' 0º10' 9º30' 10º30' 1,5 4,0 X' X' 1,1 4,0

MERCEDES S 126 500/560/SE/SEL (1980 > 1985) 5' -100º2º105' ' 0º10' 9º1 1,7 4,0 X' X' 1,1 4,0

MERCEDES S 129 280/300/300-24/320 SL (1989 > ) ' -0-1ºº4100' 9º30' 10º30' 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,0

MERCEDES S 140 500 SEC (1992 > 1993) 5' -0º28' 0º00' 9º25' 10º2 2,0 5,5 X' X' 3,0 4,8

MERCEDES S 170 SLK (1996 > ) 0' 1,0 -1º203', 3 -0Xº'4 0' X4'º 50' 53º5,0 4,5

MERCEDES S 201 190/190 E/190 D (1988 > 1993) -0º45' -0º15' 9º40' 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 201 190/190 E/190 D SPORT (1989 > 1993) º40' -1º109' º50' -010º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 201 190/190 E/TD (1985 > 1988) 10-0ºº2250' ' 0º10' 9º25' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 201 190 E 2.5 16V (1985 > 1993) 20' 1-11ºº2505'' -1º25' 10º 1,0 3,5 X' X' 0,6 4,0

MERCEDES S 202 C 180/200/220/250 D (1993 > ) -2º-20º54' 5' 4º10' 5º10' 1,1 3,3 -3º22' -2º22' 1,8 3,4

MERCEDES S 202 SPORT (1993 > ) º40' 1,-01 º15' 3,3 -0º35X'' 4º4X0' ' 5 1,8 3,4

MERCEDES S 210 E CLASSIC/ELEGANCE (1995 > ) 0º20' -1º040º5' 0' -5º50' 0,0 2,2 X' X' 1,8 5,5

MERCEDES S 210 E SPORT/AVANTGARDE (1995 > ) 0º50' -1º305'º 30' - 6º30' 0,0 2,4 X' X' 2,0 5,8

MERCEDES S 123 280/TE/300 D/TD (1976 > 1985) 45' -0º82º04'5 ' 1,05º 10' 3,6 7º X' X' 1,0 3,6

MERCEDES S 124 200/D (1989 > 1993) ' -0º45' -0º15' 9º40' 10º40 1,1 3,3 X' X' 2,2 3,9

MERCEDES S 124 200 E/230 E/CE (1985 > 1988) 5' -100ºº2255' ' 0º05' 9º2 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 250 D/300 D TURBO (1989 > 1993) -09ºº4450'' 10-º04º01'5' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 260 E/300 E/CE (1989 > 1993) 40' -01º04º54'0 ' -0º15' 9º 1,1 3,3 X' X' 2,2 3,9

MERCEDES S 124 300 CE-24 CABRIO'S -1º00' -0º30' 9º45' 10º45' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 300 E/CE-24 (1989 > 1993) 10-º04º04'5' -0º15' 9º40' 1,1 3,3 X' X' 2,2 4,0



MERCEDES S 124 300 TE/TD TURBO 4 MATIC (1987 > 1993) -0º35' -0º05' 9º35' 10º35' 1,1 3,3 X' X' 2,2 3,9

MERCEDES S 124 500 E (1991 > 1993) 0' -1º20' -0º50' 10º00' 11º0 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,1

MERCEDES S 124 E 200/220/280/320 SW SPORT (1993 > 1995) 7' -1º0 -0º37' 9º50' 10º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 200/250/300D/TD SPORT (1993 > 1995) -1º05' -0º35' 9º40' 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 200/E220/E 280/E 320 (1993 > 1995) 0º15' -0º459' º40' - 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 200/E 220/E 280/E 320 SW (1993 > 1995) 6' -0º20º04' 9º24' 10º24' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0


48

MERCEDES S 124 E 200/E 220/E 320 COUPE (1993 > 1995) -0º45' -0º18' 9º36' 10º36' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 200/E 250/E 300 D/TD (1993 > 1995) 0º15'- 0º459' º40' - 10º40' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 200 CABRIOLET/E 420 (1993 > 1995) º30' -1º009' º40' -010º40' 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,0

MERCEDES S 124 E 200 CABRIOLET/E 420 SPORT (1993 > 1995) 20-' 1º -0º50' 10º00' 11º00' 1,2 3,6 X' X' 1,7 4,0

MERCEDES S 124 E 220/E 320 CABRIOLET (1993 > 1995) º30' -0º589' º43' -010º43' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 220/E 320 CABRIOLET SPORT (1993 > 1995) 17-' 1º -0º47' 10º00' 11º00' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 250 D/E 300 TD SW (1993 > 1995) ' -0º92º53' 0' 100ºº0255' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 250 D/E 300 TD SW SPORT (1993 > 1995) ' -1º0-70º37' 9º50' 10º50' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 300 4 MATIC (1993 > 1995) 0' -100ºº5350' ' -0º25' 9º3 -1,0 0,6 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 124 E 500 (1993 > 1995) 0' -1º20' -0º50' 10º00' 11º0 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,0

MERCEDES S 126 280/380/SE/SEL/S (1980 > 1985) º45' -0º91º04' 5' 10,º51 0' 3,68 X' X' 1,0 3,6

MERCEDES S 126 300/420/SEL/420 SEC (1985 > 1991) ' -0º92º03'0 ' 100ºº1300' 1,6 4,0 X' X' 1,0 4,0




MERCEDES S 126 500/560/SEC (1980 > 1985) -0º20' 0º10' 9º15' 10º15' 1,6 4,0 X' X' 1,0 4,0

MERCEDES S 129 280/300/300-24/320 SL (1989 > ) ' -0-1ºº4100' 9º24' 10º24' 1,2 3,6 X' X' 2,4 4,0


MERCEDES S 140 S 280/320/420/500/600 (1993 > ) ' --00ºº1400' 9º15' 10º15' 3,0 5,3 X' X' 3,0 4,6

MERCEDES S 140 S 500/S 600 COUPE (1993 > ) º10' -09ºº4105'' 10-º015' 3,0 5,3 X' X' 3,0 4,6

MERCEDES S 163 M-CLASS (1998 > ) X' X' X' X' 1,0 3X,'0 X' 0,0 2,1

MERCEDES S 201 190 D (1985 > 1988) -0º20' 0º10' 9º25' 10º25' 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 201 190 E/190 D (1992 > 1984) -0º20' 0º10' 9º10' 10º10' 1,0 3,0 X' X' 2,0 3,6

MERCEDES S 201 190 E 2.3 16V (1984 > 1984) 0' 1-00ºº3400'' -0º10' 9º3 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 201 190 E 2.3 16V (1985 > 1993) 5' 1-00ºº4455'' -0º15' 9º4 1,0 3,3 X' X' 2,2 4,0

MERCEDES S 202 C 220/C 280 (1993 > ) º10' 5º-01º05' 5' 1,0 -0º135,' 3 4 X' X' 1,8 3,4

MERCEDES S 210 E CLASSIC/ELEGANCE SLS (1995 > ) 7' -0-º05º17' 4º52' 5º52' 0,0 2,2 X' X' 1,7 5,5

MERCEDES S 210 E SPORT/AVANTGARDE SLS (1995 > ) 0' -1º-30º50' 5º25' 6º25' 0,0 2,4 X' X' 2,0 5,8

MERCEDES S 220 S-CLASS (1998 > ) X' X' X' X' 4,0 5X,6' X' 2,5 5,0

MITSUBISHI ECLIPSE (1995 > 1997) 2,-00 º35' -2º100'º 25'- 1º10' 3º100' ,0 6º120,'2 -2,0

MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 FWD -0º30' 0º30' 1º45' 2º45' -3,0 3,0 -0º30' 0º30' -1,5 1,5

MITSUBISHI PAJERO (FULL) ( > 2000) 0º10' 1º10' 2º00' 4º00' 0,0 3,0 X' X' X X

MITSUBISHI GALANT ( > 1996) -1,5 - 0 º13,05' 0º30' 2º50' 5º50' -1º50' -0º10' -1,7 1,7

MITSUBISHI LANCER -0º15' 0º45' 1º45' 2º45' -3,0 3,0 -1º15' 0º00' -2,0 2,0

MITSUBISHI GALANT VR 4 0º00' 1º00' 1º30' 2º30' -3,0 3,01 ,5 -1º15' -0º15' -1,5

MITSUBISHI GALANT ES-V6 0º00' 1º00' 1º30' 2º30' -3,0 3,0 X' X' X X

MITSUBISHI 3000 VR4/SL -0º30' 0º30' 3º15' 4º45' -3,0 3,0 -0º45' 0º15' 1,2 2,2

MITSUBISHI SPACE WAGON (1998 > ) º20' --01º,54 0' 1,50 º20' -1º002' º20-' 0º153' 0,6 2,7

MITSUBISHI L 200 (4X2) 0º10' 1º10' 2º00' 4º00' 1,0 4,0 X' X' X X

MITSUBISHI L 200 (4X4) ( > 1997) 0' 1,0 0º303' ,9 1ºX3' 0' X1'º 00' 3Xº0 X

MITSUBISHI EXPO -0º15' 0º45' 1º30' 3º00' -3,0 3,0 X' X' X X

MITSUBISHI L 300 -0º15' 1º15' 2º00' 4º00' 0,0 3,0 X' X' X X

MITSUBISHI DIAMANTE -0º30' 0º30' 2º15' 3º15' -3,0 3,01 ,5 -0º30' 0º30' -1,0

MITSUBISHI 3000 GT -0º30' 0º30' 3º25' 4º25' -2,1 2,12 ,1 -0º40' 0º20' -1,0

MITSUBISHI ECLIPSE 2.0 AWD -0º15' 0º45' 1º45' 2º45' -3,0 3,0 3,0 -2º00' -1º00' 2,5

MITSUBISHI ECLIPSE GST -0º15' 0º45' 3º15' 6º15' -3,0 3,0 3,0 -2º15' -1º15' 0,0

MITSUBISHI COLT/LANCER -0º30' 0º30' 2º20' 3º20' -1,5 1,5 2,4 -1º10' -0º10' 0,4

MITSUBISHI L 200 (4X4) (1998 > ) 0' 2,0 0º003' ,0 1ºX0' 0' X1'º 00' 3Xº0 X

MITSUBISHI PAJERO (FULL) (2001 > ) º50' 0,00º 00' 2,4 1º00-' 0º30' 2º500º' 30' 4 0,0 3,0

MITSUBISHI ECLIPSE (2000 > ) -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' -2,0 2,0 -1º50' -0º10' 0,0 4,2


49

MITSUBISHI ECLIPSE (1998 > 1999) 2,-00 º50' -2º100'º 10'- 1º10' 3º100' ,0 6º120,'2 -2,0

MITSUBISHI GALANT (1997 > ) 1,8 1-,08º 30' -1º300º' 30' -0º30'2 º50'0 ,0 5º540,' 0 -

MITSUBISHI PAJERO SPORT 0º10' 1º10' 1º40' 3º40' 0,0 ,03 ,0 -0º30' 0º30' -1,0 1

MITSUBISHI PAJERO IO 0º00' 1º00' 2º30' 3º30' 0,5 2,5 X' X' -1,0 1,0

MITSUBISHI SPACE WAGON ( > 1997) 45' --10,º51 0' 1,5 0º50' -1º00'1 º300'º 00' 2º 0,0 3,0

MITSUBISHI TR-4 0º00' 1º00' 2º30' 3º30' 0,4 2,7 X' X' X X



NISSAN 100 NX (N 14) (1991 > 1995) ' 0,6-1 º00' 1,8 0º30' 1º05' 2º35 -1º55' -0º20'

-0,5

1,8

NISSAN 300 ZX (Z 32) (1994 > 1997) -1º30' 0º00' 9º00' 10º30' 0,0 1,2

-1º30' -0º30' 0,0 1,7

NISSAN MAXIMA QX (1995 > ) ' 1,0 -1º00'3 ,3 0º3-00º' 15' 21ºº0105' ' 3º-320,7 -1,6

NISSAN PATHFINDER -0º35' 0º55' 2º15' 3º45' 1,0 3,0 X' X' X X

NISSAN H 40 LWB (1982 > 1991) 0º00' 1º00' 0º55' 2º25' 1,0 3,3 X' X' X X

NISSAN SENTRA -1º00' 0º30' 0º45' 2º15' 1,0 ,02 ,0 -1º15' 0º15' 0,0 2

NISSAN ALTIMA (1993 > ) ,0 1,-30 º45' -2º000'º 45'- 0º30' 2º000' ,7 3º310,'8 0

NISSAN 200 SX (S 14) (1994 > ) 7º30' -1º03,45 ' 1-,08º 05' -1º54º05' 0' -0º40' -0,2 2,7

NISSAN 220 C/240 C/280 C (1980 > 1986) º00' 0º00,05' 21,6º 00' X' 1º00' X' 5 X X

NISSAN ALMERA (1995 > ) ,0 2-,13º 20' -1º405º' 10' -0º15'0 º40'- 1,7 2º102', 7 0

NISSAN BLUEBIRD T (1986 > 1990) ,7 -0º22,52' -11ºº0100'' 0º12º01' 5' -42,º04 5' 1,03

NISSAN CABSTAR PICK-UP (F 23) (1993 > ) 5' 0-0ºº2205' ' 1º200º' 3 0,0 1,0 X' X' X X

NISSAN PRIMERA SW (1990 > 1996) ,6 -0º015,7' 1-2ºº2155' ' -01ºº4155' ' -20º,465 ' 10,7

NISSAN QUEST (1993 > 1995) -0º25' 1º00' 0º04' 1º34' 1,0 2,0 X' X' X X

NISSAN QX (1994 > ) -1º00' 0º30' 2º00' 3º30' 0,6 1,72 ,8 -1º45' -0º15' -1,8

NISSAN SERENA/VAN (1992 > 1994) ,8 -0º330,1' 1Xº' 00' X'2 º05' X3 º35' X1

NISSAN SUNNY 4WD (N 14) (1991 > 1993) º00' -0º400,6' 01º,75 0' -00ºº5350' ' 0º235' -0,6 1,7

NISSAN FRONTIER D 22 0º06' 1º06' 1º40' 2º40' 3,0 5,0 X' X' X X

NISSAN MICRA 1.3/1.5 D (K 11) (1993 > ) 0' 1º-03º52' 0' 3º001' º1 -0,5 1,5 -0º35' 0º05' -0,4 2,0

NISSAN PATROL GR HARDTOP (1998 > ) 0' 04ºº0200'' 0,0 1º00' 1,0 3º2X' X' X X

NISSAN PATROL GR HARDTOP (15") (1992 > ) 0' 0º20º02' 0' 31ºº200' -1,0 0,0 X' X' X X

NISSAN PATROL GR SW/VAN (15") (1992 > ) ' 02ºº0005'' 3º015º'0 0 -1,0 0,0 X' X' X X

NISSAN PICK-UP (D 21) 1986 > 1992) 50' 1-0,0º 10' 2,0 0º47' X' -0º1X0'' 0º X X

NISSAN PRAIRIE (1983 > 1988) 2-,06º 12' X' 1º18' X' 0º33'X 2º00X' 1,5

NISSAN PRIMERA 1.6/2.0 D (1990 > 1993) -0º45' 0º45' 1º00' 2º30' 0,0 1,2 -1º45' -0º15' -1,2 1,2

NISSAN PRIMERA 4WD (1991 > 1996) -1º05' 0º25' 1º40' 3º10' 0,0 1,2 -1º00' 0º30' -1,3 0,0

NISSAN PATROL GR (1998 > ) 0,0 0º001' ,0 1Xº0' 0' X3'º 00' 4Xº 00' X

NISSAN PATROL GR SW/VAN (16") (1992 > ) ' 02ºº0005'' 3º015º'0 0 0,0 1,0 X' X' X X

NISSAN PATROL HARDTOP (Y 60) (1988 > 1992) 0' 0º030º'2 0' 01,0º0 0' 1,32 º2 X' X' X X

NISSAN PATROL HARDTOP (Y 60) (1993 > 1994) 05' -0º135º'3 5' 10º,01 5' 1,20º X' X' X X

NISSAN PATROL SW (215/80 R 16) (1988 > 1992) º05' 0º003'º 05' 10º,000 ' 1,24 X' X' X X

NISSAN PATROL SW (Y 60) (1993 > 1994) º20' -0º01,05 ' 11,º01 5' X' 1º50' X' 3 X X

NISSAN PICK-UP (D 21) (1992 > 1998) 52' 1-0,0º 05' 2,00 º55' X' -0º0X8'' 0º X X

NISSAN PICK-UP 4WD (D 21) (1986 > 1998) 0º08' 1º08' 0º48' 1º48' 1,5 2,5 X' X' X X

NISSAN PRAIRIE 2.4 I (M 11) (1992 > 1996) 20' 1-º01º03'0 ' 0,0 1º00'2 ,6 -0º-0º50' -0º40' 1,2 3,7

NISSAN PRAIRIE 2.4 I 4WD (M 11) (1992 > 1996) --00ºº3255' ' 1º00º55' 5' 0,0 2,6 -0º40' 0º50' 0,0 2,6

NISSAN PRIMERA (P 11) (1996 > ) 2º30'- 0º405,'0 01º,425 ' -11ºº4050' ' -0º15' -1,6 2,6

NISSAN PRIMERA 1.6/2.0 D (1993 > 1996) -0º45' 0º45' 1º00' 2º30' 0,0 1,2 -2º15' -0º45' -0,6 1,8

NISSAN PRIMERA 2.0 (1990 > 1993) -0º45' 0º45' 1º00' 2º30' 0,0 1,2 -1º45' -0º15' -1,2 1,2

NISSAN 200 SX (S 13) (1989 > 1994) ' 0,0- 0º05' 1,3 1º25-1' º40' 5º-505º'4 0' 7º205,0 3,0

NISSAN CABSTAR PICK-UP (F 22) (1982 > 1993) -0º36' -0º24' 0º30' 1º30' 0,0 1,7 X' X' X X

NISSAN D 21 KING CAB 4WD (1990 > 1995) -0º06' 1º26' 0º34' 2º00' 1,3 2,3 X' X' X X


50

NISSAN F 22 PICK-UP LWB/CABSTAR (1982 > 1995) ' -0º03º53' 0' 1-0º3º205' 0,0 1,7 X' X' X X

NISSAN LAUREL (C 32) (1986 > 1990) ' 0,-00 º10' 1,2 1º20-'2 º16' 4º500º'0 0' 5º40-1,7 -0,6

NISSAN MICRA 1.0 (K 11) (1993 > ) 0' 3º00-0' º26-'0 ,5 1º10,05' 1-0ºº335' 0º05' -0,7 2,3

NISSAN PATROL GR HARDTOP (16") (1992 > ) 0' 0º20º02' 0' 31ºº200' -1,0 0,0 X' X' X X

NISSAN PRIMERA 2.0 (1993 > 1996) -0º45' 0º45' 1º00' 2º30' 0,0 1,2 -2º15' -0º45' -0,6 1,8

NISSAN SERENA/VAN (9/94 +) (1994 > ) -0º13' 1º17' 2º36' 4º06' 0,6 1,6 X' X' X X

NISSAN SERENA IRS (1992 > 1994) ,6 -0º33,00 ' -11ºº0105'' 0º125º0' 5' -13,º03 5' 1,10

NISSAN SERENA IRS (9/94 +) (1994 > ) -0º12' 1º18' 2º44' 4º14' 0,6 1,6 -1º22' 0º08' -0,3 0,6

NISSAN SUNNY 1.4/1.6 (1991 > 1995) 0' 0-,16º 00' 1,8 0º30' -1º40'0 º40-0' º102' º1 -0,6 1,8

NISSAN SUNNY D (N 14) (1991 > 1995) 0' -01,6º0 0' 1,80 º30' -1º400' º40-' 0º102'º 1 -0,6 1,8

NISSAN SUNNY GTI (N 14) (1991 > 1995) º10' -1º00,60 ' 10,8º3 0' -1º04º04' 0' -0º210' -0,6 1,8

NISSAN SUNNY GTI-R (N 14) (1991 > 1995) 2-º00º04' 0' 0,6 0º501' ,8 0º3-00º' 55' 0º35' -0,6 1,8

NISSAN SUNNY SW (Y 10) (1990 > 1995) 45' -00º,405 ' 2,04º 45' -2º105º'1 5' -0º415º' 0,0 2,4

NISSAN SUNNY SW 4WD (Y 10) (1990 > 1995) ' -01ºº4505' ' 0,00º 50' 2,3 0º25 X' X' X X

NISSAN SUNNY VAN (Y 10) (1990 > 1995) º45' -0º05,50' 20,º43 5' -2º01º51' 5' -0º145' 0,0 2,4

NISSAN VANETTE CARGO (C 23 H) (1994 > ) 5' -02ºº1355'' 4º10º51' 0,8 1,4 X' X' X X

NISSAN WAGON (1987 > 1993) 0Xº'0 0' X'1 º00' X 1º07' X 2º07' 1,2 2,3

NISSAN WAGON D 4WD (1990 > 1993) ,0 0º06'2 ,0 1ºX0'6 ' 1Xº' 07' 2ºX0 7' 1X

NISSAN TERRANO (D 21) (1988 > 1993) ' 10,º00 5' 5,01 º05' X' 1º06X' ' 2º06 X X

NISSAN TERRANO II (R 20) (1993 > 1995) º10' 0º10,03' 21,6º 00' X' 1º10' X' 2 X X



NISSAN TERRANO II LWB (R 20) (1996 > ) 1º02º40'0 ' 2º241' º001',4 2,5 X' X' X X

NISSAN TERRANO II SWB (R 20) (1996 > ) 1º00º50'0 ' 2º051' º001' ,6 2,7 X' X' X X

NISSAN TERRANO II VAN (R 20) (1996 > ) 1º02º00' 0' 2º201' º001',6 2,7 X' X' X X

NISSAN TRADE (1986 > 1996) 0º30' 1º30' 3º12' 4º12' 0,0 2,0 X' X' X X

NISSAN URVAN (E 24) (1987 > 1996) 0,0- 0º05' 1,0 0º55X'' 0ºX3'0 ' 1º3X0 ' X

NISSAN URVAN BUS (E 24) (1987 > 1996) º20' -0º00,05 ' 10,º05 5' X' 0º20' X' 1 X X

NISSAN VANETTE (C 22) (1986 > 1990) 0' --00,º43 0' 1,41 º00' X' 0º50X' ' 2º2 X X

NISSAN VANETTE (C 22) (1990 > 1995) 5' 0-0,6º 30' 3,01 º00' X' 0º35X' ' 2º0 X X

NISSAN VANETTE (C 220) (1987 > 1996) 5' 01º,52 5' 3,61 º25' X' 2º15X' ' 3º1 X X

NISSAN VANETTE 2.4 I (C 22) (1986 > 1995) 0' 2-0ºº2300' ' -0,41 º00' 1,4 0º5X' X' X X

OPEL SATURN (1991 > 1995) 4 0Xº0' 0' X'0 º30' 0,01 º15' 7,4 2º15' 0,0 2,

PEUGEOT 205 0º00' 1º00' 3º00' 4º00' 0,0 02 ,0 0º00' 1º00' -1,0 3,

PEUGEOT 206 1.0 (DIREÇÃO MECÂNICA) -8-0,6º 23' -6,70 º37'- 1°30' 1°30-0' º30'2 °30'1,0 3,0

PEUGEOT 306 1.8 8V -0º08' 0º52' 2º36' 3º36' 0,0 2,0 -1º35' -1º05' 1,3 4,6

PEUGEOT 206 1.0 (DIREÇÃO HIDRÁULICA) 4' -0-8º2,63 ' -60,7º 37' -1º320º' 34' -0º330º'3 1,1 3,0

PEUGEOT 106 (ANTIGO) ( > 1997) º45' 0,-00 º16' 2,0 0º440' º43' 1º415º' 43' 2 1,0 3,0

PEUGEOT 106 (NOVO) (1998 > ) 3' 0,0 -0º20'1 ,8 0º4-20º' 05' 1-º14º30' 0' 2º41,8 4,0

PEUGEOT 306 1.6 8V -0º10' 0º50' 2º45' 3º45' 0,8 3,0 -1º35' -1º00' 1,3 4,6

PEUGEOT 306 1.6 8V -0º10' 0º50' 2º45' 3º45' 0,8 3,0 -1º35' -1º00' 1,3 4,6

PEUGEOT 306 1.8 16V -0º10' 0º50' 2º50' 3º50' 0,0 2,0 -1º35' -1º00' 2,0 4,0

PEUGEOT EXPERT (1995 > ) ,0 3,-00 º30' -1º300'º 30'- 0º30' 1º001' ,0 2º030,'0 1

PEUGEOT HORIZON -0º30' 0º30' 1º30' 2º30' -0,6 0 0,6 1,0 -1º30' -0º30' -1,

PEUGEOT J 5/EXP CHASSIS/CAB/14 (1982 > 1995) º30' 1º510º' 00' -23º,500 ' -00,8 X' X' -1,0 1,0

PEUGEOT MURENA 1600 -0º30' -0º10' 3º40' 4º20' 0,0 1,3 X' X' X X

PEUGEOT RANCH 150 C (1996 > ) 30' -3-,01 º00' -1,0 1º00-'2 º15' 0º3-00º' 15' 2º 1,5 3,5

PEUGEOT RANCH 150 C PAS (1996 > ) ' 4º0-01'º 00'1 ,0 1º020,'7 2-º20º015' -0º15' 1,5 3,4

PEUGEOT SAMBA EXC/RALLYE -0º30' 0º30' 2º00' 3º00' 0,0 1,2 -2º10' -1º10' 0,3 2,1

PEUGEOT MURENA 2.2 L -0º30' -0º10' 4º40' 5º20' 0,0 3 1,3 3,6 -2º00' -1º30' -2,

PEUGEOT PARTNER 600 KG -0º30' 0º30' 0º30' 2º30' -2,7 2 -1,0 4,0 -1º45' -0º45' 2,


51

PEUGEOT PARTNER 800 KG -0º30' 0º30' 2º30' 4º30' 0,9 2,7 -1º45' -0º45' 2,2 4,0

PEUGEOT RANCH 170 C/190 C (1996 > ) 30' 2-º13º00'0 ' -2,7 1º00'- 1,0 0º -2º15' -0º15' 3,4 5,2

PEUGEOT 306 1.4 32000001+ -0º30' 0º30' 3º00' 3º40' 1,0 2,5 -1º35' -1º00' 2,5 4,5

PEUGEOT 3061.8 16V -0º10' 0º50' 2º50' 3º50' 0,0 2,0 -1º35' -1º00' 2,0 4,0

PEUGEOT 306 2.0 16V -0º10' 0º50' 2º50' 3º50' 0,0 2,0 -1º35' -1º00' 2,0 4,0

PEUGEOT 309/309 D (1990 > 1993) 0 -21,º00 0' -1º02º00' 0' -0º210º' 30' 2,02 º30'5 ,0 0,

PEUGEOT 405 4WD/T 16 4WD -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' 1,0 3,0 X' X' X X

PEUGEOT 405 MI-16/PAS/SW KOMBI PAS 1-,00º 30' 3,0 0º30' -2º00'2 º30-1' º003' º30'4,0 6,5

PEUGEOT 406 -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' -1,0 1,0 3,0 -2º20' -1º20' 1,0

PEUGEOT 605 -0º03' 0º57' 2º20' 3º20' 2,0 4,0 -2º00' -1º00' 2,0 4,5

PEUGEOT 806 -0º30' 0º30' 3º00' 4º00' 1,0 3,0 -1º30' -0º30' 1,0 3,0

PEUGEOT BOXER -0º30' 0º30' 0º30' 1º30' -3,0 0 -1,01 ,0 -0º10' 0º10' -1,

PEUGEOT SAMBA RALLYE 90 CV -3º00' -2º00' 2º00' 3º00' 0,0 1,2 2,0 -2º10' -1º10' 0,3

PEUGEOT SOLARA -0º30' 0º30' 2º00' 3º00' -1,0 0 1,0 1,0 -1º30' -0º30' -1,

PEUGEOT TAGORA -2º00' -1º00' 2º45' 3º45' -0,3 0 2,3 2,3 -3º20' -2º20' 1,

PEUGEOT 104 GL/GR/SR/S (1976 > 1984) ' 10,5º1 0' 3,6 1º40' -1º30'2 º15-0' º303' º251,5 3,6

PEUGEOT 104 GLS (1984 > 1985) ,0 0-º11º03' 0' -01ºº3400' ' 1,53 º25' 3,6 4º35' 0,0 2

PEUGEOT 104 ZA/ZL/ZS/ZR/COUPE (1976 > 1984) 5' 0º41º03' 5' 01,0º 40' 2,03 º2 -1º30' -0º30' 1,0 3,0

PEUGEOT 206 1.6 16V -0º30' 0º30' 2º46' 3º46' -8,6 2 -6,7 4,0 -1º30' -0º30' 2,

PEUGEOT 206 1.6 8V -0º30' 0º30' 2º46' 3º46' -8,6 0 -6,7 3,0 -1º30' -0º30' 1,

PEUGEOT 206 CONVERSÍVEL -0º30' 0º30' 2º43' 3º43' -8,6 2 -6,7 4,0 -1º30' -0º30' 2,

PEUGEOT 305 (1978 > 1982) 0º05' 1º35' 0º10' 1º10' 2,0 ,64 ,0 -1º30' -0º30' 1,5 4

PEUGEOT 305 GLD/SRD (1983 > 1991) -0º05' 0º55' 1º10' 2º20' 3,0 5,2 -0º20' 0º00' -1,5 2,5

PEUGEOT 305 GT (1983 > 1985) ,2 -0-1ºº0050' ' -10ºº0505' ' 2,41 º15' 6,5 2º15' 3,0 5

PEUGEOT 305 SW/VAN (1983 > 1991) ,0 -0º50,52' -00ºº5250' ' 0º10º01' 5' -21º,21 5' 2,38

PEUGEOT 305 SW/VAN/TRANS. (1981 > 1983) º10'0 º052', 0 14º,305 ' -00ºº2100'' 01º00' 0,3 4,3

PEUGEOT 305 VIN 9030081- (1983 > 1988) º15' -02º0,05 ' 40,0º 55' -1º110º1' 5' -0º250' 2,4 6,5

PEUGEOT 306 2.0 8V -0º10' 0º50' 2º50' 3º50' 0,0 2,0 -1º35' -1º05' 2,0 4,0

PEUGEOT 307 0º00' 1º00' 4º18' 6º18' 1,0 ,03 ,0 -1º50' -0º50' 2,0 4

PEUGEOT 307 SW 0º00' 1º00' 4º18' 6º18' 1,0 ,03 ,0 -1º50' -0º50' 2,0 4

PEUGEOT 309 1.7 TD (1990 > 1993) ,4 -02º,56 0' -10º4º100' ' -1º020º'4 5' 2,03 º45' 5,80

PEUGEOT 309 GT (1986 > 1991) -1º10' -0º10' 1º40' 2º40' 0,0 2,0 -1º20' -0º20' 1,8 5,0

PEUGEOT 309 GTI (1987 > 1989) 2-,17º 10' -1º2-00' º10-' 0º20'1 º40'2 ,0 2º404,' 7 0,5



PEUGEOT 309 GTI/GTI 16V (1990 > 1993) º40' -10º,150 ' 2,-70 º10' -1º415º'4 0' -0º425' 2,2 6,6

PEUGEOT 405 0º00' 1º00' 2º30' 4º30' 0,0 ,62 ,0 -2º00' -1º00' 0,5 3

PEUGEOT 504 PICK-UP 0º36' 1º36' 1º33' 3º33' 1,0 3,3 X' X' X X

PEUGEOT 505 V6 1965001 + (1986 > 1990) -1º50' -0º50' 2º30' 3º30' 1,6 4,0 -1º30' -0º30' 1,6 4,0

PEUGEOT 607 -0º15' 0º45' 2º00' 3º00' 0,0 2,2 -1º48' -0º48' 3,3 5,5

PEUGEOT EXPERT PAS (1995 > ) 0' 1,0 -0º30'3 ,0 0º3-10º' 30' 3-º00º03' 0' 4º01,0 3,0

PEUGEOT RANCH 170 C/190 C PAS (1996 > ) ' 2-1º0º000' ' 4º010º' 00 1,0 2,7 -2º15' -0º15' 3,4 5,2

PEUGEOT RANCH ELECTRIC (1998 > ) 2º3-01' º00-' 2,7 1º0-10,' 0 0-2º3º105' ' -0º15' 2,1 4,0

PEUGEOT RANCH SW/VAN/COMBI (1996 > ) º30' -1º20º03' 0' -12º,70 0' -1,00 -2º15' -0º15' 0,0 1,8

PEUGEOT RANCH SW/VAN/COMBI PAS (1996 > ) 0' -1º020º0' 0' 14ºº000' 1,0 2,7 -2º15' -0º15' 0,0 1,8

PEUGEOT RANCHO -0º30' 0º30' 2º30' 3º30' -4,0 0,0 4,0 -1º30' -0º30' 0,0

PORSCHE 911 CARRERA 2/4 (993) (1994 > 1997) º50' -0º53º04' 0' 0-0,0º 10' 1,24 -1º25' -0º55' 0,7 1,9

PORSCHE 911 CARRERA 2/4 SPORT (996) (1998 > ) ' -00ºº0300' 7º30' 8º30' 0,0 1,2 -1º40' -1º10' 0,0 2,5

PORSCHE 911 CARRERA 2/4 (996) (1998 > ) ' 7-º03º03' 0' 8º300'º 000,0 1,2 -1º40' -1º10' 0,0 2,5

PORSCHE 911 CARRERA 4 (1990 > 1992) ' 2-,05º 10' 3,5 0º10' -0º50'4 º00-'0 º304' º40 1,0 3,5

PORSCHE 911 TURBO USA ROADSTER (1991 > 1995) º5-00'º 15' 4º40' 0º125,8' 34,0 -1º00' -0º40' 2,7 5,3


52

PORSCHE 928 GTS (1992 > 1995) 2-,05º 40' -0º5-00'º 20'- 0º304' º00'1 ,2 5º003', 8 1,3

PORSCHE 944 S 2 (1990 > 1993) -0º10' 0º10' 2º15' 3º00' 0,0 2,4 -0º55' -0º35' -1,2 1,2

PORSCHE BOXSTER (1996 > ) ' 0,0 -0º401', 0 0º-12º05' 0' -70ºº3500' ' 80º,300 2,4

PORSCHE 911 TURBO (1990 > 1994) 5 -03º,170 ' -00ºº5150' ' -0º43º51' 0' 3,40º 40' 4,32 ,

PORSCHE 911 CARRERA 2/4 SPORT (993) (1994 > 1997) º10-' 0º30'4 º50' -0 5º35' 0,0 1,0 -1º25' -0º55' 0,5 1,6

PORSCHE 911 CARRERA 2/4 USA (996) (1998 > ) -0º15' 0º15' 7º30' 8º30' 0,0 1,2 -1º40' -1º10' 0,0 2,5

PORSCHE 911 CARRERA 4 (1992 > 1993) ' 2-,02º 10' 3,6 0º10' -0º50'3 º55-'0 º304' º40 1,0 3,5

PORSCHE 911 CARRERA 4 S (993) (1996 > 1997) º50' -0º53º03' 5' 0-,00º 10' 1,04 -1º30' -1º10' 1,0 2,0

PORSCHE 911 CARRERA RS (1989 > 1993) 40' -12º,140 ' 3-,50 º50' -1º235º'5 5' -1º40º5' 1,2 3,4

PORSCHE 911 CARRERA RS (993) (1994 > 1997) 50' -1º51º03'5 ' 0-,00º 50' 1,24 º -1º30' -1º10' 1,2 2,4

PORSCHE 911 TURBO 3.6 (993) (1995 > 1996) 0' -50ºº3350'' 0,0- 0º10' 1,2 4º5 -1º25' -0º55' 0,7 2,0

PORSCHE 928 S 4 /GT (1990 > 1995) 1,0 -0º40'2 ,4 -0º-200º'5 0' 3-º03º03' 0' 4º10,00' 3,5

PORSCHE 944 (1982 > 1985) -0º30' -0º10' 2º15' 3º00' 0,5 0 1,6 1,0 -0º35' -0º15' -1,

PORSCHE 944 TURBO (1990 > 1993) 0 -02º,140 ' -00ºº5150' ' -0º23º51' 5' -23,3º 00' 2,30 ,

PORSCHE 968 (1992 > 1996) -0º10' 0º10' 2º30' 3º15' 0,0 2,4 -1º05' -0º25' 0,0 4,6

PORSCHE BOXSTER SPORT (1996 > ) -0º45' 0º15' 7º30' 8º30' 0,0 1,2 -2º00' -1º00' 0,0 2,5

PORSCHE BOXSTER USA (1996 > ) 30' 0,-00 º25' 1,0 0º35-' 1º50' 7º3-00'º 50' 8º 0,0 2,4

RENAUT CLIO -0º40' 0º20' 1º30' 2º30' -2,0 0,0 -1º20' -0º20' 0,0

2,7

RENAUT LAGUNA -0º21' 0º40' 3º00' 4º00' -2,0 0,0 -1º25' -1º05' 2,0 4,4

RENAUT 19/19 16V 0º00' 1º00' 2º00' 3º00' -2,0 0,0 -1º20' -0º20' 1,0 3,0

RENAUT TWINGO -1º00' 0º00' 1º30'

2º30' -2,0 0,0 -0º50' -0º10' -1,0 4,7

RENAUT MEGANE SEDAN/HATCHBACK 1.6/2.0 (FRANÇA) -' 0º50' 3º30' 0º104º30' -2,0 0,0 -1º15' -0º45' 2,0 4,0

RENAUT R 19 1.2 I/1.4 I (FRANÇA) -0º45' 0º15' 2º30'

3º30' -2,0 0,0

-1º20' -0º20' 1,0 5,0

RENAUT R 19 1.8 I 16V (FRANÇA) -2,0 -0º450', 0 0º15' 5º00' 6º00' -1º20' -0º20' 2,0 6,0

RENAUT TWINGO 1.2 I (FRANÇA) -1º00' 0º00' 1º30'

2º30' -2,0 0,0 -0º50' -0º10' -1,0 5,0

RENAUT MEGANE -1º05' -0º05' 3º00' 4º00' -2,0 0 0,0 7,0 -1º15' -0º45' 3,

RENAUT SCENIC -0º50' 0º10' 3º00' 4º00' -2,0 0,0 7,0 -1º15' -0º45' 3,0

RENAUT TRAFIC (DIREÇÃO MECÂNICA) -0º30' 1º30' 0º30' 2º30' 1,0 3,0 0º00' 0º30' 0,0 3,3

RENAUT R 19 1º00' 2º00' 4º30' 5º30' -2,0 0,0 -1º18' -0º18' 2,0 4,0

RENAUT KANGOO -0º45' 0°15' 3º25' 4º25' -2,0 0,0 2,5 -1º00' -0º33' 0,5

RENAUT EXPRESS -1º30' -0º30' 2º30' 3º30' -2,0 0 0,0 3,0 -1º20' -0º20' 0,

RENAUT CLIO (FRANÇA) -1º00' 0º00' 1º25' 2º25' -2,0 0,0 2,5 -1º20' -0º20' 0,5

RENAUT R 21 2.3 -1º00' 0º00' 3º50' 4º50' -2,0 0,0 5,0 -0º30' -0º10' 2,0

RENAUT R 21 2.0 -0º40' 0º20' 2º00' 3º00' -2,0 0,0 5,0 -0º30' -0º10' 2,0

RENAUT CLIO II 1.0 (NOVO) 0º24' 1º24' 3º30' 4º30' -3,4 0,4 -1º00' -0º20' 0,0 5,5

RENAUT CLIO II 1.6 (NOVO) -0º15' 0º50' 3º30' 4º30' -3,4 0,4 6,0 -1º00' -0º22' 0,0

RENAUT TRAFIC (DIREÇÃO HIDRÁULICA) ' -01º,03 0' 3,12º 30' 0º002' º00' 0º304'º 00 0,0 3,3

ROLLS ROYCE CORNICHE 2 (1970 > 1992) -0º50' -0º10' 2º30' 3º30' 0,8 1,8 X' X' X X

ROLLS ROYCE CORNICHE 4/TOURING (1993 > ) -0º50' -0º10' 2º30' 3º30' 0,8 1,8 -0º15' 0º15' 2,3 3,2

ROLLS ROYCE SILVER SPIRIT/SPUR 2 (1980 > 1992) 30' -03º5º300' ' 0,-80 º10' 1,8 2º X' X' X X

SAAB 9000 06/93 - (1989 > 1993) ' 1,0- 1º09' 2,0 -0º0-09º' 45' 1º-100º'1 5' 2º110,0 4,0

SAAB 900 S (1992 > 1993) 0º00' 0º30' 1º45' 2º15' 0,7 ,01 ,8 -0º45' -0º15' 1,8 5

SAAB 9000 07/93 + (1993 > ) -0º45' -0º35' 1º35' 1º45' 0,8 1,8 -0º30' 0º00' 0,8 4,0

SAAB 9-3 (1998 > ) -1º40' 0º00' 0º50' 2º15' 1,0 2,03 ,3 -2º00' -1º24' -1,0

SAAB 900 PAS (1992 > 1993) -0º45' 0º15' 1º30' 2º30' 0,5 2,7 -0º45' -0º15' 1,8 5,0

SAAB 900 10/96 - (1993 > 1996) 1,6 -0º502' ,5 -0º-21º01' 5' 11ºº5405' ' 2º-310,0' 3,0




53

SEAT CORDOBA (1993 > ) -1,0 -0º501', 0 -0-º11º05'0 ' -11ºº0100' ' 21º0,00 ' 3,0

SEAT CORDOBA GT/GTI (1993 > ) ' 2º-106º'5 5' -1,0 -0º115,'0 1º16 -1º55' -1º15' 1,0 3,0

SEAT ALHAMBRA (1996 > ) -1,0 -1º003' ,3 0º-205º'5 0' 20ºº4100'' 4º-20,08' 2,8

SEAT AROSA (1997 > ) ,0 1,0-0 º45' -1º300' º00-'1 º10' 0º501', 0 1º530,0' -1

SEAT BARCELONA (1993 > ) 5' -1,-01 º00' 1,0 -0º2-51º' 50' 1º-310º'1 5' 2º21,0 2,0

SEAT IBIZA 1.2/1.5/1.7 I 9144840 + (1987 > 1993) -1º15' -0º15' 1º00' 1º30' 2,0 4,0 -0º10' 0º50' 2,0 6,0

SEAT INCA (COM BANCO TRASEIRO) --01º,04 5' 1,0- 0º10' -1º100'º 16-' 0º501'º 16' -3,0 -1,0

SEAT MALAGA 9076207 + (1987 > 1993) -1º15' -0º15' 1º00' 1º30' 2,0 4,0 -0º10' 0º50' 2,0 5,6

SEAT MARBELLA (1990 > 1996) 01,º40 0' X' 2º00' X' 1º10' X 2º10X' -1,5

SEAT TERRA (1990 > 1996) 1º00' 2º00' 1º00' 2º00' -1,5 0,4 X' X' X X

SEAT TOLEDO 1.6/1.8/1.9 D/TD (1991 > ) 00' -01ºº4150'' 2º01º0' -1,0 1,0 -1º40' -1º20' 1,0 3,0

SEAT TOLEDO 1.8 16V/2.0 (1991 > ) -0º50' -0º15' 1º15' 2º15' -1,0 1,0 -1º40' -1º20' 1,0 3,0

SEAT TOLEDO 2.0 16V (1991 > ) ' 3º4-50' º55-' 1,0 -0º11,05 ' 2-1ºº4450' -1º20' 1,0 3,0

SEAT IBIZA 900/1.7 D 9144840 + (1987 > 1993) 5' -1º11º50'0 ' 1-º03º01' 2,0 4,0 -0º10' 0º50' 2,0 6,0

SEAT INCA (SEM BANCO TRASEIRO) ' --01º,405 ' 1,0-0 º05' -1º10-0' º03-'0 º510º' 03 -3,0 -1,0

SEAT CORDOBA SX (1993 > ) 00' -1-,00º 55' 1,0 -0º15-1' º50' 1º0-01'º 10' 2º 1,0 3,0

SEAT IBIZA (1993 > ) -0º50' -0º10' 1º03' 2º03' -1,0 0 1,0 3,0 -1º50' -1º10' 1,

SEAT IBIZA GT/GTI (1993 > ) -0º55' -0º15' 1º16' 2º16' -1,0 1,0 -1º50' -1º10' 1,0 3,0

SEAT IBIZA 1.2/1.5/1.7 I 9144840 + (1987 > 1993) -1º15' -0º15' 1º00' 1º30' 2,0 4,0 -0º09' 0º51' 2,0 6,0

SUBARU VIVIO -0º15' 1º15' 2º10'

4º10' -1,0 1,0

-1º10' 0º20' -1,0 1,0

SUBARU IMPREZA GT TURBO 4X4 ( > 1997) 2-0ºº0505' ' 4º000º' 05' -3,4 3,4 -1º40' -0º40' -3,0 3,0

SUBARU LEGACY WAGON 2.2 (4X4) 0 -03º,300 ' X'0 º30' X' 1º45' X 3º45' X -3,

SUBARU LEGACY WAGON 2.2 (4X2) 0 -03º,300 ' X'0 º30' X' 2º00' X 4º00' X -3,

SUBARU SEDAN M 2.2 (4X4) -0º30' 0º30' 2º00' 4º00' -3,0 3,01 ,5 -1º30' 0º00' -1,5

SUBARU FORESTER ( > 1998) -3,0 -0º453', 0 0-º01º54' 5' 01ºº1450'' 31º,400 ' 4,0

SUBARU IMPREZA GT TURBO 4X4 (1998 > ) 2-0ºº0505' ' 4º000º' 05' -3,6 3,6 -1º40' -0º40' -3,4 3,4

SUBARU IMPREZA SD 4X2 -0º45' 0º15' 2º05' 4º05' -3,0 0 3,0 3,0 -1º30' -0º30' -3,

SUBARU LEGACY SD 2.5 GX ( > 1998) 0' 3º-500º' 40' -3,0 0º230,' 0 1º-15º45' -0º15' -3,0 3,0

SUBARU LEGACY TW 4X4 SUSPENSÃO PNEUMÁTICA ( > 1993) -0º30' 0º30' 2º00' 4º00' -3,0 0 3,0 3,0 -1º45' -0º15' -3,

SUBARU OUTBACK 2.5 ( > 1998) 35' -3-,00 º06' 3,0 0º54-'1 º20' 1º305º'1 0' 3º -3,0 3,0

SUBARU SUMBAR KS 3-4/KV 3-4 (1989 > 1995) ' 04ºº1550' ' -1,13º 45' 2,6 2º500º05' 1º35' -1,3 2,6

SUBARU SVX -1º10' 0º20' 4º00' 5º35' -3,5 3,53 ,5 -1º25' 0º05' -3,5

SUBARU IMPREZA SD 4X4 -0º30' 0º30' 2º00' 4º00' -3,0 0 3,0 3,0 -1º25' -0º25' -3,

SUBARU FORESTER (1999 > 1999) 0 -03º,04 5' -1º00º01'5 ' 0º301'º 50' 1,03 º20' 4,2 -3,

SUBARU FORESTER (2000 > ) -3,0 -0º453', 0 0-º11º52' 0' 01ºº1500'' 31º,200 ' 4,2

SUBARU FORESTER TURBO ( > 1999) 3º2-05º' 50' -3,4 0º130,'4 1-º15º51'5' 0º15' 1,0 4,5

SUBARU FORESTER TURBO (2000 > ) 3º3-05º' 45' -3,4 0º135,'4 1-º13º51'5' -0º15' 1,0 4,5

SUBARU IMPREZA SW 4X2 -0º45' 0º15' 1º48' 3º48' -3,0 0 3,0 3,0 -1º20' -0º20' -3,

SUBARU IMPREZA SW 4X4 -0º30' 0º30' 1º45' 3º45' -3,0 0 3,0 3,0 -1º20' -0º20' -3,

SUBARU LEGACY SD 4X2 (1994 > 1998) ' --30,º03 5' 3,0 0º25' -1º552' º050'º 05'4 º05 -3,0 3,0

SUBARU LEGACY SD 4X2 ( > 1993) -0º45' 0º15' 2º05' 4º05' -3,0 3,0 -1º45' -0º15' -3,0 3,0

SUBARU LEGACY SD 4X4 (1994 > 1998) ' --30,º03 5' 3,0 0º25' -1º452' º05-'0 º154' º05 -3,0 3,0

SUBARU LEGACY SD 4X4 ( > 1993) -0º30' 0º30' 2º00' 4º00' -3,0 3,0 -1º45' -0º15' -3,0 3,0

SUBARU LEGACY SD GL (1999 > ) º50' -3-0,0º 35' 3,0 0º25'- 1º15'2 º200'º 15' 3 -3,0 3,0

SUBARU LEGACY SD GX (1999 > ) º50' --30,º03 5' 3,0 0º25' -1º15'2 º200'º 15' 3 -3,0 3,0

SUBARU LEGACY TW 2.5 GX ( > 1998) 0' 3º-500º'4 0' -3,0 0º203' ,0 1º-51º45' -0º15' -3,0 3,0

SUBARU LEGACY TW 4X4 (1994 > 1998) ' --03º,03 5' 3,00 º25' -1º401' º50-' 0º103'º 50 -3,0 3,0

SUBARU LEGACY TW 4X4 ( > 1993) -0º30' 0º30' 1º45' 3º45' -3,0 3,0 -1º35' -0º05' -3,0 3,0

SUBARU LEGACY TW GL (1999 > ) º35' --30,º03 5' 3,0 0º25' -1º052' º050' º25'3 -3,0 3,0


54

SUBARU LEGACY TW GX (1999 > ) º35' --30,º03 5' 3,00 º25' -1º052' º050' º25'3 -3,0 3,0

SUBARU OUTBACK 2.5 (1999 > ) 25' -3-,40 º06' 3,4 0º54-'0 º55' 1º505º'3 5' 3º -3,4 3,4

SUZUKI VITARA (1989 > ) -0º30' 1º30' 0º30'

2º30' 2,0 6,0 X' X' X X

SUZUKI SAMURAI SJ 413 (1985 > ) 0º12' 1º50' 2º30' 4º30' 2,0 6,0 X' X' X X

SUZUKI SWIFT 1.3 -0º45' 1º15' 1º15' 5º15' -1,0 1,0 X' X' X X

SUZUKI SWIFT 1.0 (1985 > ) ' 0,0 -1º010,' 8 1Xº'0 0' X1' º00' 5Xº 00 X

SUZUKI SWIFT GTI (1989 > ) 0' -1,0- 1º001' ,0 1ºX0'0 ' 1Xº'0 0' 5º00,0 2,0

SUZUKI SIDEKICK (1989 > ) 2,0 -0º360,0' 1Xº' 30' X'0 º30' X2º 30' X

SUZUKI SUPER CARRY (1985 > ) 0' 1,00 º15' 2,6 1º45X'' 4ºX0'0 ' 6º0X X

SUZUKI ALTO (SH 410) (1996 > ) -0º30' 1º30' 2º35' 4º35' -1,0 1,0 X' X' X X

SUZUKI SJ 413 (1985 > ) 0 2,8 0º00' X' 2º0X0'' 1º3X0 ' 5Xº3 0' 1,

SUZUKI CAPPUCCINO (1994 > ) 5' -0,-50 º45' 1,5 0º450'º 50' 2º14º51' 5' 6º10,0 2,0

SUZUKI BALENO (1995 > ) 1,0 1-,10º 00' X' 1º00' X' 0º45'0 ,0 4º452', 0 -



SUZUKI ALTO (SB 308) (1987 > 1996) ' -0-,05º 30' 1,3 1º30X' ' 2º3X0' ' 4º30X X

SUZUKI GRAND VITARA (1998 > ) º00' --21,º20 0' 2,21 º00' X' 2º00X' ' 3 X X

SUZUKI WAGON R (1997 > ) -1º00' 1º00' 2º20' 4º20' -1,0 1,0 X' X' X X

SUZUKI X-90 (1995 > ) -1º00' 1º00' 0º30' 2º30' 2,0 6,0 X' X' X X

SUZUKI CERVO (1990 > 1997) -0º30' 1º30' 2º40' 4º40' -0,6 0,6 X' X' X X

SUZUKI SWIFT 1.6 (1990 > ) ' 0,0 -1º020,' 0 1Xº'0 0' X1' º00' 50º,000 2,0

SUZUKI VITARA V 6 (1995 > ) 0' 2,0 -0º306' ,0 1ºX3'0 ' 1Xº' 00' 3ºX0 X

TOYOTA CAMRY LE/XLE (1997 > 1997) -1º15' 0º15' 0º30' 2º00' -2,0 2,0 -1º05' 0º25' 2,0 6,0

TOYOTA COROLLA 1.6 I 16V -0º30' 0º15' 0º55'

2º10' 0,0 1,2 X' X'

0,5

2,5

TOYOTA STARLET 1.3 D (1990 > 1995) ' 0,-00 º45' 1,0 0º15X' ' 0º5X5'' 1º55X X

TOYOTA 4 RUNNER 4X4 -0º05' 1º30' 1º00' 2º30' 0,0 2,7 X' X' X X

TOYOTA HILUX 4X2 (1992 > 1997) 0 -08º,02 0' X' 1º10' X' 0º05' X 1º35' X 4,

TOYOTA 4 RUNNER LN/KZN/VZN (1993 > 1996) ' -02ºº0250' ' 0,15º 30' 2,7 0º50 X' X' X X

TOYOTA AVENSIS (1998 > ) ,0 -1º-010º' 10' 0º00' 0º25'0 ,0 X' 2,6 X' -0,7 2

TOYOTA AVENSIS HD (1998 > ) ,7 2,0- 1º35' -0º50'- 0º005º'1 0' X' 0,0 X' 2,6 -0

TOYOTA AVENSIS SW (1998 > ) 6' -0,7-1 º10' 2,0 0º2-50' º55' 0º03º60'5 ' 2º00,0 2,6

TOYOTA BANDEIRANTE (BRASIL) 0 0ºX4'5 ' X2' º15' X0 º15' X 1º45' 3,0 5,

TOYOTA CAMRY LE (1997 > ) -2,0 -0º320,'0 1-º10º00'0 ' 01ºº2250' ' 22º,500 ' 6,0

TOYOTA CARINA E SW/WAGON (1992 > 1997) -11ºº1050'' -1,02º 25' 1,2 -0º15-1' º00' 0º25' 1,2 3,7

TOYOTA CELICA GT (1994 > ) ' 0,6 -1º002', 0 0º-23º00' 0' -10ºº5205' ' 31º,270 3,0

TOYOTA CELICA GT/GT FOUR (1990 > 1994) -0º55' 0º35' 0º15' 1º45' -0,5 0,5 -1º15' -0º15' 2,7 3,8

TOYOTA LAND CRUISER AMAZON TD (1998 > ) 0' -0º14º04' 0' 03ºº510' -0,7 2,0 X' X' X X

TOYOTA LAND CRUISER COLORADO 3 DR (1996 > ) -00º5º355' ' 2º10' 3º40' 0,0 2,7 X' X' X X

TOYOTA LAND CRUISER FJ/HDJ (1990 > 1992) 02ºº1450'' 0,6 1º45' 1,6 0º40X'' X' X X

TOYOTA LAND CRUISER LJ 70/73 (1990 > 1992) 0' 0º50º00' 0' -12,0º0 0' 0,0 3º0 X' X' X X

TOYOTA LITE-ACE (1985 > 1991) 1-,00º 55' X' 0º05' X' 1º35'X 2º35X' 0,0

TOYOTA MR-2 SW 20 (1990 > 1993) -1º20' -0º20' 2º15' 3º15' 0,0 1,0 -1º55' -0º55' 2,5 3,5

TOYOTA MR-2 SW 20/23 (1994 > ) 4º00-' 1º405,'0 -01º,21 5' -22ºº2300'' -0º50' 1,8 3,0

TOYOTA PASEO (1993 > ) ,0 3,0- 1º10' -1º150' º200'º 15' 0º400,' 0 2º51,05' -1

TOYOTA PICNIC (1997 > ) ,0 2,-21 º10' -1º150' º20-' 0º40' 0º10-1' ,2 1º420,2' 0

TOYOTA PREVIA LE (1993 > 1995) 0 -40,º04 0' X' 0º50' X' 4º45' X 6º15'X 0,

TOYOTA RAV 4 (1999 > ) -1º00' 0º30' 0º35' 2º00' -2,3 2,3 5,5 -1º40' -0º10' 1,0

TOYOTA STARLET (1996 > ) -0º45' 0º15' 0º40' 2º10' -0,6 2,0 -1º15' 0º15' 0,0 4,0

TOYOTA COROLLA (BRASIL) (1998 > ) 0' 2º-000º'3 0' -1,0 1º003', 0 0º-30º10' 1º20' 2,0 6,0

TOYOTA COROLLA 1.3 12V/2.0 D (1992 > 1997) 35' -0º25º50'0 ' 00,0º 35' 1,20 º -1º40' -0º10' 0,6 3,0


55

TOYOTA CORONA GL (1998 > ) ' -1,0- 1º00'3 ,0 0º2-15º' 15' 00ºº3155' ' 2º00,00 4,0

TOYOTA DYNA 150 (LV) (1986 > 1996) ' 0,-00 º30' 2,0 1º30X' ' 0º3X0' ' 2º30X X

TOYOTA HIACE POWER VAN SWB (1996 > ) -0º55' 0º35' 0º50' 2º20' 0,6 3,0 -0º15' 1º15' -0,7 1,7

TOYOTA HILUX 4X2 ARG (1997 > ) 1º20' -0º240,0' 18º,100 ' X'- 0º10' X' X X

TOYOTA HILUX 4X4 (1992 > 1997) 0 03º,01 5' X' 1º45' X' 0º45' X 2º15X' -1,

TOYOTA LAND CRUISER 0º15' 1º45' 2º00' 4º00' 0,0 1,7 X' X' X X

TOYOTA LAND CRUISER AMAZON SLS (1998 > ) 45' -0º425º' 20' 03ºº50' -1,5 1,5 X' X' X X

TOYOTA STARLET 1.0 (1990 > 1995) -0º45' 0º15' 0º55' 1º55' 0,0 1,0 X' X' X X

TOYOTA SUPRA TURBO (1993 > 1997) -1º00' 0º25' 2º45' 4º15' -1,5 1,5 -2º00' -1º00' 1,5 3,0

TOYOTA HILUX 4X4 ARG (1997 > ) º45' 10,º00 0' 5,0 1º30' X' 0º15X'' 1 X X

TOYOTA LAND CRUISER AMAZON (1992 > ) º00' 0º145º'0 0' 01,º34 5' 1,42 X' X' X X

TOYOTA SW4 L 4 G/V 6 G (1996 > 1997) 00' -00,º03 3' 4,40 º57' X' 1º30'X ' 3º X X

TOYOTA SW4 D (1992 > 1995) -0º05' 1º25' 0º55' 2º25' 1,0 5,0 X' X' X X

TOYOTA SW4 D-TURBO (1996 > ) 10' 0-,00º 35' 4,0 0º55'X ' 1º4X0'' 3º X X

TOYOTA SW4 L 4 G/V 6 G (1992 > 1995) 5' -01º,000 ' 3,0 1º30' X' 1º45X' ' 3º1 X X

TOYOTA T 100 4X2 1 TON. -0º25' 1º00' 1º35' 3º00' 3,5 6,0 X' X' X X

TOYOTA T 100 4X2 1/2 TON. -0º15' 1º15' 1º45' 3º15' 1,0 2,4 X' X' X X

TOYOTA T 100 4X4 -0º05' 1º25' 0º50' 2º20' 0,7 3,5 X' X' X X

TOYOTA 4 RUNNER (1989 > 1993) 0º10' 1º10' 1º25' 2º25' 0,5 1,6 X' X' X X

TOYOTA 4X2 X-CAB EXC SR 5 -0º22' 1º08' 0º30' 2º00' 0,7 3,5 X' X' X X

TOYOTA 4X2 X-CAB SR 5 -0º25' 1º05' 0º20' 1º50' 1,5 4,3 X' X' X X

TOYOTA 4X4 STD. CAB 0º00' 1º30' 0º55' 2º25' 0,0 2,7 X' X' X X

TOYOTA 4X4 X-CAB 0º00' 1º30' 1º05' 2º35' -0,2 2,6 X' X' X X

TOYOTA CAMRY LE/XLE (1994 > 1996) -2-,10º 20' 2,0 0º10-' 1º10' 0º205º' 20' 1º552',0 6,0

TOYOTA CAMRY XLE (1992 > 1994) ,0 -12º,200 ' -10ºº1150' ' 0º105º' 25' 2,12º 55' 4,7- 2

TOYOTA CAMRY XLE (1997 > ) ' -2,0 -0º252' ,0 1º-015º'0 5' 10ºº1205'' 2º24,00 6,0

TOYOTA CARINA 2 1.6/D (1988 > 1992) 25' --00º,350 ' 0,50 º30' -1º00-0' º350' º000' º 2,0 3,0



TOYOTA CELICA (1982 > 1985) 0 0-0ºº3450' ' 0º51º03' 5' -1,02 º55'1 ,0 3º55' 2,0 3,

TOYOTA CELICA 1.6 (1990 > 1995) 0,5 -00º,555 ' -10ºº1355' ' -0º105º'1 5' 2,01 º45' 3,0-

TOYOTA CELICA GT FOUR (1994 > 1997) 5' -10º,70 6' 2,00 º24' 0º352' º00' 2º053'º 2 2,4 4,0

TOYOTA COROLLA 4WD (1997 > ) 00' 0-,00º 47' 1,2 0º43' -1º45'0 º30-0' º152' º 1,2 3,7

TOYOTA COROLLA LE/DX/WAGON (1994 > 1995) ' -0º525º0' 5' -01º,305 ' 3,00 º35 -1º45' -0º15' 1,0 5,0

TOYOTA COROLLA LE/GL/WAGON (1998 > ) -1º00' 0º35' 0º35' 2º05' -1,0 3,0 -1º40' -0º10' X X

TOYOTA DYNA (BU 76) (1984 > 1996) 0º00' 2º00' 1º30' 3º30' 1,2 2,3 X' X' X X

TOYOTA DYNA 100 (LH) (1986 > 1996) ' -0-0,5º 30' 0,5 0º30'X ' 1º1X0'' 2º10X X

TOYOTA HIACE POWER VAN LWB (1996 > ) -1º00' 0º30' 0º35' 2º05' 0,5 3,0 -0º15' 1º15' -0,6 1,7

TOYOTA HIACE POWER VAN 4WD SWB (1996 > ) 00' -0º301' º40' 1º3º10' -1,3 1,3 -0º15' 1º15' -0,6 1,7

TOYOTA HIACE POWER VAN 4WD LWB (1996 > ) 55' -0º351' º25' 0º2º55' -1,3 1,3 -0º15' 1º15' -0,6 1,7

TOYOTA HIACE POWER BUS SWB (1996 > ) -0º50' 0º40' 1º10' 2º40' 0,0 2,3 -0º15' 1º15' -0,6 1,7

TOYOTA HIACE 4WD (1989 > 1996) ,5 -00º2,55 ' X0' º35' X' 2º15' X 3º15' X -0

TOYOTA LAND CRUISER AMAZON V8 (1998 > ) 0' -0º14º02' 5' 20ºº555' -0,7 2,0 X' X' X X

TOYOTA LAND CRUISER COLORADO 5 DR (1996 > ) -00º5º400' ' 2º05' 3º35' 0,0 3,0 X' X' X X

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3 DR (1996 > ) 35' -0º525º'1 0' 03ºº40' 0,0 2,6 X' X' X X

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 5 DR (1996 > ) 40' -0º520º'0 5' 03ºº35' 0,2 3,0 X' X' X X

TOYOTA LITE-ACE (1992 > 1996) 5 0-,07º 55' X' 0º35' X' 1º00'X 2º30X' -0,

TOYOTA LITE-ACE VAN/BUS (1985 > 1991) º35' -0º05,50' 10,º00 5' X' 1º35' X' 2 X X

TOYOTA SW4 L 4 G/V 6 G (1997 > ) ' 3º10-'0 º350', 3 0º45,65' X1' º40 X' X X

TROLLER TODOS -0º30' 0º30' 8º30' 9º00' 0,0 1,4 -0º30' 0º30' -0,6 0,6

VOLKSWAGEN FUSCA 1500 COM PIVOT 1 0º13º03' 0' 31ºº3000'' -13,º90 0' 0,55 º00' 1,1 2,


56

VOLKSWAGEN FUSCA 1600 COM PIVOT 0º30' 1º00' 3º00' 5º00' 1,1 2,1 1º30' 3º30' -1,9 0,5

VOLKSWAGEN GOLF 1 GC/GG/G 92/G 94 (2001 > ) 0' -71ºº1000'' 8º01º00' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2

VOLKSWAGEN GOLF 1 GA/1 GE/1 GD/1 GU (2001 > ) º00' -1º70º01' 0' 08º10' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2

VOLKSWAGEN LOGUS/POINTER -1º07' 0º53' -1º02' 0º30' -4,3 0,5 -2º02' -0º32' -1,0 2,8

VOLKSWAGEN POINTER GTI -1º15' 0º45' -1º00' 0º40' -4,5 2,7 0 ,5 0,7 -2º00' -0º30' -

VOLKSWAGEN GOL 1000 I/CLI/GLI/GTI (MODELO 1995) ' -1º10' -0º30 1º15'

2º45' -2,0 0,0 -2º00' -1º00'

1,5

3,5

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 ( > 1996) -1º40' -1º00' 1º10'

2º10' -1,0 1,0 -1º40' -1º20' 1,0 3,0

VOLKSWAGEN GOL/PARATI/SAVEIRO GERAÇÃO III DIREÇÃO HIDRÁULICA (1999 > ) -1º10' -0º30' 2º30' 3º30' -1,8 0,0 -2º00' -1º00'

1,5

3,4

VOLKSWAGEN GOL/PARATI/SAVEIRO GERAÇÃO II DIREÇÃO HIDRÁULICA (1997 > 1999) -1º10' -0º30'

2º30'

3º30' -1,8 0,0 -2º00' -1º00'

1,5

3,4

VOLKSWAGEN GOL MI 1.0 DIREÇÃO MECÂNICA (GASOLINA) ' -1º102'º 00' -03ºº3000' -2,0 0,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,5

VOLKSWAGEN GOL MI 1.0 DIREÇÃO HIDRÁULICA (GASOLINA) 30-1' º10' 2º30' -0º 3º30' 0,0 -2,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,5

VOLKSWAGEN POLO Chas. 13" G 01/G 09/G 13 (2002 > ) 00' -10ºº00' 2º25' 3º25' -1,0 1,10 -1º44' -1º05' 1,1 3,

VOLKSWAGEN GOLF 1.6 -1º00' 0º00' 7º10' 8º00' -1,0 1,0 3,2 -1°37' -1°17' 1,1

VOLKSWAGEN FUSCA 1300 COM EMBUCHAMENTO 0º310,'0 13º,30 0' 1º13º03' 0' 3º33º03'0 ' -2,0 0,5

VOLKSWAGEN FUSCA 1300 L COM PIVOT 0º30' 1º00' 3º00' 5º00' 1,1 2,1 1º30' 3º30' -1,9 0,5

VOLKSWAGEN FUSCA 1200 COM EMBUCHAMENTO 0º310,'1 13º,30 0' 1º13º03' 0' 3º33º03'0 ' -1,9 0,5

VOLKSWAGEN GOL AR DESDE FT 004173 ,8 -0º05,00 ' -2-0ºº0100' ' -1º10º04' 0' 1,24º 20' 3,2-1

VOLKSWAGEN GOL GT -0º30' -0º10' 1º15' 2º15' -2,5 -1,03 ,5 0º50' 1º50' 1,5

VOLKSWAGEN KOMBI 1.6 2 CARBURADORES/INJEÇÃO 0º110º0' 0' 11,0º 10' 3,80 º00' -1º00' 0º00' -3,3 3,3

VOLKSWAGEN PARATI S/LS/GLS (1985 > ) 40' 1º4-00'º 10'- 2,0 -0º05,00' --02ºº00' -1º00' 1,0 3,5

VOLKSWAGEN PARATI S/LS/GLS ( > 1984) ' 2º00-0' º300' ,0 0º-320,0' -12ºº2000' -1º00' 1,0 3,5

VOLKSWAGEN PASSAT SPECIAL/VILLAGE/GTS 1.6/PADDOCK/GTS POINTER 1.8 ( > 1984) 0,0 0º002' ,0 1º-10º02' 0' -00ºº2450' ' 10º,405 ' 4,0

VOLKSWAGEN PASSAT SPECIAL/VILLAGE/GTS 1.6/GTS POINTER 1.8/PLUS (1984 > ) -0º50' -0º10' 0º25' 1º45' -1,0 ,0- 2,5 4,0 -1º20' -0º40' 0

VOLKSWAGEN PASSAT STD/L/LS/SURF/GLS/TS/LSE -0º30' 0º30' 0º25' 1º45' 0,0 3,0 -1º20' -0º40' 0,0 4,0

VOLKSWAGEN SANTANA/QUANTUM -0º50' -0º10' 0º20' 1º20' -3,0 ,0- 1,0 4,0 -2º00' -1º20' 1

VOLKSWAGEN SAVEIRO (DESDE FT 015365) -1-,08º 50' 0,0 -0º10-'2 º00' 0º0-01' º00'0 º400' ,0 3,0

VOLKSWAGEN SAVEIRO (ATÉ FT 015364) ,0 -0-º13,00 ' -20ºº0300' ' -1º000º'0 0' 0,00 º40' 3,0- 3

VOLKSWAGEN PASSAT VR 6 (ALEMANHA) ,0 -1º13,00 ' -1-0ºº4500' ' -1º22º01' 0' 1,30º 50' 3,0-1

VOLKSWAGEN VARIANT 1600 0º15' 0º45' 2º20' 4º20' 2.0 4.5 0' 0' 0 0

VOLKSWAGEN VARIANT II 1600 0º00' 0º20' 9º00' 10º0' 0.0 2.0 -2º00' -1º00' -2.0 0.0

VOLKSWAGEN POLO Chas. 13" G 03/11/15/16 (2002 > ) 5' -00ºº145' 2º12' 3º12' -1,0 1,0 -1º44' -1º05' 0,6 2,6

VOLKSWAGEN POLO Chas. 14"/15" G 01/02/09/10/13 (2002 > ) -1º00' 0º00' 4º00' 5º00' -1,0 1,0 -1º44' -1º05' 1,0 3,0

VOLKSWAGEN BORA 1GA/1GE/1GD/1GU (2001 > ) -1º00' 0º00' 7º10' 8º10' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2

VOLKSWAGEN GOLF 2.0 (1998 > ) -1,0 -1º10,00' -01ºº0307' ' -17ºº1170' ' 18,º11 0' 3,2

VOLKSWAGEN PARATI AE KP 248720 (1996 > ) -0º50' 0º10' 1º25' 2º05' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,0 3,3

VOLKSWAGEN GOL I PLUS DIREÇÃO MECÂNICA (GASOLINA/ÁLCOOL) -1' º10 -0º30' 2º30' 3º30' -2,0 0,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,5

VOLKSWAGEN APOLLO -0º35' 2º23' 1º30' 4º30' -3,4 9 -1,44 ,3 -2º00' 1º00' -0,

VOLKSWAGEN CARAVELLE/EUROVAN (GRUPO 1) 0º00,05 ' 4,03º 35' -1º010º' 10' 0º020º' 10' 0,0 4,3



VOLKSWAGEN CARAVELLE/EUROVAN (GRUPO 3) ' -0º-12,01' 30,2º2 0' -1º10º01' 0' 0º020º'1 0 0,0 4,3

VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 -0º50' 0º00' X' X' 1,8 2,5 -1º50' -1º10' 1,0 3,8

VOLKSWAGEN PASSAT 1.8 TURBO (1997 > ) X-' 1º00' 1,7 -0º152' ,5 X' -1º50' -1º10' 1,3 4,7

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 ( > 1996) 10' -1,0- 1º40'1 ,0 -1º-010º'4 0' 1-º11º02' 0' 2º1,0 3,0

VOLKSWAGEN PARATI ATÉ FT 017999 (1996 > ) 0º-400º'3 0' 1º20'0 º30-1' ,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,0 3,3

VOLKSWAGEN PASSAT 2.8 ( > 1996) 50' -1,0- 1º30'1 ,0 -0º-510º'4 0' 2-º15º02' 0' 3º1,0 3,0

VOLKSWAGEN PASSAT 2.8 (1997 > ) 2,5 -0º5-01' º50' 0º-010º'1 0' X1' ,0 3X,'7 1,7


57

VOLKSWAGEN VARIANT/TL/TC/VW 1600/KARMAN GUIA 0º165º' 30' 20,º04 5' 4,54 º30' 0º20' 1º30' -1,5 0,5

VOLKSWAGEN VAN POLO CLASSIC FURGÃO 1,0 -0º451', 0 -0-º10º45'0 ' 10ºº2000'' 11º,000 ' -3,3

VOLKSWAGEN CARAVELLE/EUROVAN (GRUPO 4) ' -0º-23,01' 20,1º1 0' -1º11º02' 0' -0º21º02' 0 0,4 4,8

VOLKSWAGEN GOL AE 1000 -0º50' 0º10' 1º40' 2º20' -1,8 0,0 3,2 -2º00' -1º00' 1,4

VOLKSWAGEN GOL ÁGUA AE 1.6 DESDE KT 133594 -0º50' 0º10' 1º40' 2º20' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,4 3,2

VOLKSWAGEN GOL ÁGUA ATÉ FT 015364 0º00' 1º00' 1º40' 2º20' 0,0 1,8 -2º00' -1º00' 1,4 3,2

VOLKSWAGEN GOL ÁGUA DESDE FT 015365 -0º50' -0º10' 1º40' 2º20' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,4 3,2

VOLKSWAGEN GOL AR ATÉ FT 004172 8 0-º20º00' 0' -11ºº0000' ' 1,41 º40' 3,2 2º20' 0,0 1,

VOLKSWAGEN GOL/PARATI/SAVEIRO GERAÇÃO III (1999 > ) º10' -1 -0º30' 2º00' 3º00' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,5 3,4

VOLKSWAGEN GOL/PARATI/SAVEIRO GERAÇÃO II (1996 > 1999) -1º10' -0º30' 2º00' 3º00' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,4 3,2

VOLKSWAGEN GOLF 1.8 -0º50' -0º10' 1º15' 2º15' -1,0 1 1,0 3,2 -1º40' -1º20' 1,

VOLKSWAGEN GOLF 1.8 TURBO -1º00' 0º00' 7º20' 8º20' -1,0 1,0 3,7 -1º37' -1º17' 1,5

VOLKSWAGEN GOLF 2.0 ( > 1997) ' -1,0 -0º515,'0 --01ºº1450' ' -11ºº2200'' 21º,12 0 3,2

VOLKSWAGEN GOLF 2.8 -0º50' -0º10' 2º45' 3º45' -1,0 1 1,0 3,2 -1º40' -1º20' 1,

VOLKSWAGEN BORA VARIANT (1999 > ) 00' -1-1,0º 00' 1,0 0º00'- 1º40'7 º00-1' º20'8 º 1,0 3,0

VOLKSWAGEN SAVEIRO DIREÇÃO MECÂNICA (1998) -13ºº1000' ' -2-,00º 30' 0,0 2º00'-2º00' -1º00' 1,5 3,5

VOLKSWAGEN SAVEIRO DIREÇÃO HIDRÁULICA (1998) 0' -1º130º'3 0' --02º,03 0' 0,20º 3 -2º00' -1º00' 1,5 3,5

VOLKSWAGEN BORA 1GC/1GG/G92/G94 (2001 > ) -71ºº1000' ' 8º100º'0 0' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2

VOLKSWAGEN BORA SUSP. ESP.1GD/1GV/1GT (2001 > ) -1º03' -0º03' 7º20' 8º20' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,6 3,7

VOLKSWAGEN BORA SUSP. REF. 1GB/1GW/G93/G98 (2001 > ) º46' -0 0º14' 6º45' 7º45' -1,0 1,,10 -1º37' -1º17' 0,0 2

VOLKSWAGEN CARAVELLE/EUROVAN (GRUPO 2) 0º00,05 ' 4,03º 35' -1º010º' 10' 0º020º' 10' 0,0 4,3

VOLKSWAGEN GOLF BORA VARIANT SUSP REFORÇADA (2001> ) -104º' 46' 6º405º' 7º45' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 0,0 2,1

VOLKSWAGEN GOLF BORA VARIANT NORMAL (2001 > ) º00' -1º00'7 º10' 0 8º10' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,1 3,2

VOLKSWAGEN GOLF BORA VARIANT SUSPENSÃO ESPORT (2001 > ) -'1 º03 -0º03' 7º20' 8º20' -1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,6 3,7

VOLKSWAGEN GOLF SUSPENSÃO ESPORT 1 GD/1 GV/1 GT (2001 > ) 3-'1 º0 -0º03' 7º20' 8º20' -1,0 1,07 -1º37' -1º17' 1,6 3,

VOLKSWAGEN GOLF SUSPENSÃO REF.1 GB/1 GW/G 93/G 98 (2001 >) 4-60' º 0º14' 6º45' 7º45' -1,0 1,10 -1º37' -1º17' 0,0 2,

VOLKSWAGEN KOMBI 1.6 1 CARBURADOR 0º11,00 ' X'1 º10' X' 0º00' X 1º00' X -1,0

VOLKSWAGEN KOMBI DIESEL 0º10' 1º10' 0º00' 1º00' 1,0 13 ,8 -1º36' 0º36' 0,0 2,

VOLKSWAGEN VOYAGE ATÉ FP 017999 8 0º-020º0' 0' -11ºº0000'' 1,14º 40' 3,22 º20' 0,0 1,

VOLKSWAGEN PARATI FP 018000 + (1996 > ) -0º50' -0º10' 1º25' 2º05' -1,8 0,0 -2º00' -1º00' 1,0 3,3

VOLKSWAGEN PASSAT ATÉ EP (ANTIGO) ( > 1996) ' 00ºº2050'' 1º414º' 00 0,0 1,8 -1º20' -0º40' 0,0 3,8

VOLKSWAGEN PASSAT DESDE FP 000001 (ANTIGO) -10ºº4530'' -2,3-0 º10' -0,5 0º23-'1º20' -0º40' 0,0 3,8

VOLKSWAGEN POLO Chas. 14"/15" G 03/11/15/16 (2002 > ) -0º45' 0º15' 3º44' 4º44' -1,0 1,0 2,6 -1º44' -1º05' 0,6

VOLKSWAGEN POLO Chas. 14"/15" G 12 esport. (2002 > ) 1º00' - 0º00' 4º12' 5º12' -1,0 1,0 -1º44' -1º05' 1,6 3,6

VOLKSWAGEN POLO CLASSIC -0º44' -0º05' 1º00' 2º00' -1,0 0 1,0 3,0 -1º40' -1º20' 1,

VOLKSWAGEN SANTANA/QUANTUM (DIREÇÃO HIDRÁULICA) -0º50' -0º10' 1º00' 2º00' -2,8 -1,0 -2º00' -1º20' 1,0 3,8

VOLKSWAGEN SAVEIRO (MOTOR AE KP 248720) 40' -0º-520,0' 0-0,0º 10' -2º00º00'0 ' -10º0º0' 0,0 3,0

VOLKSWAGEN VOYAGE DESDE FT 018000 ,8 -0º05,00' --20ºº0100'' -11º0º400' ' 12,4º2 0' 3,-21

VOLKSWAGEN VOYAGE MOTOR AE KT 133594 --01º,580 ' 0,0- 0º10' -2º001'º 40'- 1º020'º 20' 1,4 3,2

VOLKSWAGEN BEETLE (1998 > ) 1,0 1,-01 º00' -1º370'º 00'- 1º17' 7º101' ,0 8º130,'3 -

VOLKSWAGEN BEETLE SUSP. ESPORTE (1998 > ) ' 7-º12º00' 3' 8º20-'0 º03-1,0 1,0 -1º37' -1º17' 1,6 4,0

VOLKSWAGEN BRASILIA 0º06' 0º42' 1º00' 3º12' 2,3 74 ,5 1º00' 2º10' -0,5 1,

VOLKSWAGEN BRASILIA ARTICULAÇÃO ESFÉRICA 0' 0º102,0' 60,º04 8' 1º120º2' 0' 1º45º02' -1,4 -0,5

VOLKSWAGEN BRASILIA ARTICULAÇÃO PINO ,6 0º003' ,7 1ºX0' 0' X1'º 00' 21º,000 ' 11,0

VOLKSWAGEN CORDOBA 1.8 -0º50' -0º10' 1º00' 2º00' -1,0 0 1,0 2,0 -1º50' -1º14' 1,

VOLKSWAGEN CORDOBA 1.8 16V/2.0 -1º00' -0º22' 1º25' 2º25' -1,0 1,0 -1º53' -1º14' 1,0 2,0

VOLKSWAGEN IBIZA 1.8 -0º50' -0º10' 1º00' 2º00' -1,0 0 1,0 2,0 -1º53' -1º14' 1,

VOLKSWAGEN IBIZA 2.0/1.8 16V -1º02' -0º22' 1º25' 2º25' -1,0 0 1,0 2,0 -1º53' -1º14' 1,

VOLVO 440/460 (1988 > 1996) -0º54' 0º06' 3º30'

4º30' 0,0 1,0 X' X' 0,0 5,5

VOLVO 480 VIN 520381- (1986 > 1988) 45' -00,º03 0' 1,00 º30' X' 3º45'X ' 4º X X


58

VOLVO 850 4WD (1996 > ) -1º00' 1º00' 2º20'

4º20' 1,5 3,0 -1º00' 0º30' -0,7 2,0

VOLVO 940 SW (1991 > 1997) -0º10' 0º50' 4º30'

5º30' 1,0 2,8 X' X' X X

VOLVO 240/242/244/264 PAS (1975 > 1993) 40ºº0105' ' 0,4 0º45'2 ,6 3º0X0' ' X' X X

VOLVO 240/245 SW PAS (1975 > 1993) ' 00,º41 5' 2,6 0º45' X' 3º00X' ' 4º00 X X



VOLVO 240 D/244 D PAS (1978 > 1993) 0' 00º,81 5' 2,40 º45' X' 3º00X' ' 4º0 X X

VOLVO 240 D/244 D (1978 > 1993) ,5 0º31,50' X0' º45' X' 2º00' X 3º00' X 1

VOLVO 240/242/244/264 (1975 > 1993) 0' 02º,01 5' 4,01 º00' X' 2º00X' ' 3º0 X X

VOLVO 360 GLS/E 340 GL (1.7) (1993 > 1990) º00' -18ºº0000' ' 2,00º 00' 3,6 7 -2º30' -1º30' -2,0 2,0

VOLVO 360 GLT (1993 > ) -1º00' 0º00' 7º00' 8º00' 1,0 5,0 -2º30' -1º30' -2,0 2,0

VOLVO 480 VIN 520382 + (1988 > 1996) º50' -1º00,00 ' 10,0º0 0' X' 2º50' X' 3 0,0 5,5

VOLVO 740 (1984 > 1991) -2º00' 0º50' 4º30' 5º30' 1,2 2,4 X' X' X X

VOLVO 760/780 MULTILINK (1988 > 1991) -2º00' 0º50' 4º30' 5º30' 1,0 2,8 X' X' -0,3 1,4

VOLVO 850 SW (1993 > ) ,5 3,-01 º00' -0º101'º 00'0 º15' 2º20-'0 ,7 4º210,'5 1

VOLVO S 40/V 40 (1998 > ) ' -0,7 -1º020,0' 1-1º0º100' ' -02ºº1400' ' 31º,34 0 2,6

VOLVO S 40/V 40 (1996 > 1997) ,6 -11,8º0 0' -1º110º0' 0' -0º101'º 40' 1,2 2º402' ,4 -0

VOLVO S 80 (1998 > ) -0º35' 0º25' 3º00' 5º00' 1,5 ,82 ,8 -1º00' 0º30' 0,0 2

VOLVO V 70/S 70/C 70 (1997 > ) 4º20' -1º10,06' 31º,00 0' -1º23º02'0 ' -0º30' -0,7 1,6

VOLVO V 70 4WD (1997 > ) 1,7 -1º030,'0 1-º10º00'0 ' 02ºº3200' ' 4-0º,270 ' 2,0

VOLVO S 90/V 90 (15" ALLOY) (1997 > ) ' 6º30' X' 1,0 X2', 8 X'5 º30 X' -0,2 1,5

VOLVO 760/780 (1982 > 1987) -1º00' 0º50' 4º30' 5º30' 1,3 2,6 X' X' X X

VOLVO 850 (1991 > ) -1º00' 1º00' 2º20' 4º20' 1,5 3,01 ,6 -1º30' -0º30' -0,7

VOLVO 850 TURBO (1993 > ) ' 1,5 -1º003' ,0 1º-010º'3 0' 2-0º2º300' ' 4º-200,7 1,7

VOLVO 850 TURBO SW (1993 > ) º20' 1-1,5º 00' 3,01 º00' -1º302' º20-'0 º304' -0,7 1,7

VOLVO 940 (1991 > 1997) -0º12' 0º48' 4º30' 5º30' 1,0 2,8 X' X' -0,3 1,6

VOLVO 960 (1991 > 1994) -0º12' 0º48' 4º30' 5º30' 1,0 2,8 X' X' -0,3 1,3

VOLVO 960 (15" ALLOY) (1995 > 1997) 2X,8' X' X' X' 5º300' ,0 6º310,' 5 1,0

VOLVO 960 (15" STEEL) (1995 > 1997) 2X,8' X' X' X' 5º300' ,0 6º310,'5 1,0

VOLVO 960 (16" ALLOY) (1995 > 1997) 2X,8' X' X' X' 5º300' ,0 6º310,' 5 1,0

VOLVO 960 (17" ALLOY) (1995 > 1997) 3X,2' X' X' X' 5º30-' 0,2 6º310,' 7 1,2

VOLVO 960 SW (1991 > 1994) -2º45' -2º00' 4º30' 5º30' 1,0 2,8 -3º20' -2º20' X X

VOLVO S 40/V 40 SPORT (1998 > ) ' 3º40-1' º00-'0 ,6 1º20,00' -21ºº4205' -0º25' 1,3 2,6

VOLVO S 90/V 90 (15" STEEL) (1997 > ) 6º30' X' 1,0 2X,'8 X' 5º30' X' -0,2 1,5

VOLVO S 90/V 90 (16" ALLOY) (1997 > ) 6º30' X' 1,0 2X,'8 X' 5º30' X' -0,2 1,5

VOLVO S 90/V 90 (17" ALLOY) (1997 > ) 6º30' X' 1,2 3X,'2 X' 5º30' X' -0,2 1,7

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