aeroluta julho 2009

SNA organiza movimento contra

companhias americanasS

indicatos se reúnem em mani-festação para reivindicar quea American AirLines, Citibank

e Halliburton respeitem a legislaçãotrabalhista brasileira. Durante o mo-vimento, o Cônsul da EmbaixadaAmericana Erik Hol-Ossen se com-prometeu com o diretor do Sindi-cato Nacional dos Aeroviários

(SNA) Marcelo Schmidt a mediaras negociações. Também participa-ram os Sindicatos dos Bancários edos Petroleiros, a Central Única dosTrabalhadores (CUT) e a OpçãoSocialista, organização dos estudan-tes do PT de Nova Iguaçu.

Página 5

Manifestantes atiram sapato contra o Tio SamTrabalhadores autorizam SNA

a entrar com ação contra TAP/VEM

TAP/VEM criou banco de horas que não é permitido na Convenção Cole-tiva de Trabalho (CCT), não reconhece o direito de periculosidade dosaeroviários do hangar e não pagou dívida herdada da Varig, referente ao depósitodo FGTS do 13° salário. Para orientar a categoria, o SNA organizou assembleiana Área Industrial, no dia 24 de julho. Uma parcela dos trabalhadores jáinformou ao sindicato que quer entrar com ação contra a empresa no TribunalRegional dos Trabalho (TRT).

Selma Balbino pede aos trabalhadores que analisemcom calma as propostas da empresa

Página 4

Azul propõe estender

prazo de compensação

de horas extrasPágina 2

Sindicato de Porto Alegreganha ação contra

a Vit SoloPágina 2

As denúncias publicadas no últimojornal Aeroluta sobre as irregularidadescometidas por funcionários da TAMcausaram polêmica e resultaram em in-timidação; o SNA recebeu ligações detrabalhadores preocupados com a inte-gridade física dos diretores sindicais quetrabalham na empresa. Eles afirmaramter ouvido no vestiário e na pista que ogrupo denunciado quer retaliação.

Diretores do SNA

sofrem ameaças

nas bases da TAM

Página 3

VarigLog não inclui

multa do FGTS

em sua dívida

trabalhista

Lutas e conquistas

Sub-sede de Brasília entra com ação de

periculosidade contra empresas aéreas

Página 8

Foto:Cláudia Fonseca

Foto:Cláudia Fonseca

Muriaé incrimina

funcionário

sem ter

provas

Página 6

Página 6

Seis aeroviários são reintegrados à SATAPágina 6

Azul Linhas aéreas pede que a com-pensação de horas-extras possa ser efe-tuada em até 180 dias, no período deum ano, durante reunião com o Sindi-cato Nacional dos Aeroviários (SNA).O encontro ocorreu no dia 12 de maio,na sede da FENTAC. A proposta con-traria a cláusula 10 da Convenção Co-letiva de Trabalho (CCT), quedetermina o prazo de 30 dias paracompensação. Se isso não ocorrer, otrabalhador deve receber por essashoras no próximo mês.

O diretor de RH da Azul, JohannesCastellano, afirma que o atual desen-volvimento da companhia resulta emuma maior demanda de trabalho, oque faz com que funcionários preci-sem exceder o tempo estipulado emsua jornada quase todos os dias. Se-gundo Johannes, esse é um problemaatípico que surgiu graças ao rápidocrescimento da empresa.

De acordo com o diretor, o cum-primento da CCT não é viável nessemomento. “Como estamos em um rit-mo muito acelerado, não há a possi-bilidade de compensar as horas ex-tras dos nossos funcionários, o que nosobriga a reembolsar o valor no saláriotodos os meses. Essa prática nos causaprejuízos, em um momento queestamos nos apresentando ao merca-do”, explica.

Além da questão financeira, elealega que se o trabalhador se acostu-mar a receber essas horas-extras, elepode enfrentar problemas no futuro.“Quando nos estabilizarmos e não

houver mais necessidade do empre-gado trabalhar além do seu horário, arenda dele vai cair. Mas até isso acon-tecer, ele já terá se habituado a rece-ber um valor que não corresponde aosalário real”.

SNA vai convocar

assembleia

Selma Balbino, Secretária Geraldo SNA, diz entender que esse éum caso particular, mas que oacordo só será aprovado se ostrabalhadores aceitarem a proposta.Mas ela informa que caso aresposta seja positiva, essa será umaprática temporária. “Não vamospermitir que a medida possibiliteuma flexibilização na ConvençãoColetiva de Trabalho”, avisa.

O SNA vai convocar os traba-lhadores para uma assembleia ecolocar o pedido da Azul emvotação, a decisão será tomadapela categoria. O sindicato pedeque todos compareçam quando adata for definida.

Azul pede que prazo de compensação

de horas-extras seja estendido

Pág.2 AEROLUTA Julho de 2009

Redação eEdição:

Cláudia FonsecaProgramação

Visual:Impressão: PontiguarEditora -Tel.:2223-0359

Secretariade Imprensa e Cultura

Cláudio Fonseca

Tiragem: 3.500 exemplares Reg.Prof.16.993/RJCarlos Soares

Endereço:Av. Churchill, 97, 4º andar• Centro • Castelo • RJ

- Tels.:(021) 2220-2016/2220-2497 Fax.(021)2262-3237

A responsabilidade pela publicação de fotografias, charges e ilustrações é exclusiva da diretoria do Sindicato.

- Órgão do Sindicato Nacional dos Aeroviários

Colaboração:Selma Balbino - Secretária Geral

AerolutaAerolutaAeroluta

Empresa afirma que seu ritmo de crescimento torna inviável o cumprimento da CCT

Selma Balbino, Dr. Álvaro Quintão e Marcos JoséCarlos Togni (Gerente de Aeroportos) e Johannes Castellano

Fotos:Cláudia Fonseca

Sindicato de Porto Alegre ganha ação contra a Vit Solo noTribunal de Justiça, no dia 31 de março. A empresa descumpreuma série de cláusulas da Convenção Coletiva de Trabalho (CCT).A terceirizada não paga cesta básica, não respeita a folga agrupadae não compensa nem salda domingos trabalhados e horas-extras.

Essa é a segunda derrota da Vit Solo nos tribunais. A primeirafoi para o Sindicato Nacional dos Aeroviários (SNA), no Pará, em2008. O SNA também tem ações contra a prestadora de serviçosnos estados do Ceará, Bahia, Santa Catarina e Espírito Santo.

Azul pensa em cancelar contrato com a Vit Solo

Irregularidades cometidas pela Vit Solo tiveram destaquedurante a reunião realizada em Campinas entre a Azul LinhasAéreas e os sindicatos do setor aéreo filiados à Central Únicados Trabalhadores (CUT), no dia 9 de junho.

Dirigentes sindicais informaram à companhia que consideram aVit Solo uma das piores prestadoras de serviço para se trabalhar noBrasil e lembraram que os descumprimentos da CCT praticados pelasterceiras podem prejudicar as contratantes. Diante desse quadro, a Azulrepensa o seu contrato com a Vit Solo.

Vit Solo perde mais uma ação

para sindicato do setor aéreoMá conduta da terceirizada foi pauta

da reunião com a Azul Linhas Aéreas

Edição de Maio de 2009 do JornalAeroluta causa polêmica. A matériaTurma do Bope, Guarda Municipale Apartheid, em que um grupo de fun-cionários da TAM é apontado por re-ceber privilégios dentro da empresa,gerou uma série de ameaças quanto aintegridade física de diretores do SNA.

Entre os dias 14 e 15 de maio, tra-balhadores da companhia, que pedirampara não serem identificados, ligarampara o sindicato. Informaram que ou-viram no vestiário e na pista da TAMque o grupo denunciado busca uma for-ma de retaliação, e pediram que os di-rigentes tomem cuidado.

O SNA declara que não vai permi-tir esse tipo de ameaça, e afirma que se

Tribunal Regional do Trabalho (TRT)determina perícia nos aeroportos TomJobim (AIRJ), no dia 29 de maio, e noSantos Dumont (SDU), em 1 de junho.O motivo da vistoria é a ação movidapelo Sindicato Nacional dos Aeroviários(SNA) contra a TAM, em que reivindicao pagamento de periculosidade para osmecânicos de avião. Os diretores dainstituição Reinaldo Barbosa e Luiz Car-doso (Pará) acompanharam o peritoCésar Augusto durante as inspeções.

Mas nem todos foram receptivos aessa notícia. Na semana em que tomou

Julho de 2009 AEROLUTA Pág.3

Direção do SNA

é ameaçada após

denúncia do

jornal AeroLutaSindicato vai entrar com ação no Ministério

Público do Trabalho contra a TAM

algum de seus diretores sofrer qualquertipo de lesão, a polícia saberá exatamen-te onde deve começar a investigar. Osindicato cobrou da TAM que medidassejam adotadas imediatamente.

Gestora de RH

se contradiz

Outro fato que chegou ao conheci-mento do SNA, após a publicação doúltimo Aeroluta, é a de que os funcio-nários que se recusaram a participarde um abaixo assinado foram intimida-dos. O documento seria uma tentativade minimizar as denúncias feitas con-tra um supervisor da TAM na ediçãode maio do jornal, baseadas em telefo-

nemas e cartas enviadas pelosaeroviários ao sindicato.

Ao tomar conhecimento desse fato,a direção do sindicato entrou em con-tato com a gestora de Recursos Hu-manos Adriana Ferregutti para pedir ex-plicações. Ela disse por telefone que alista de fato existia, mas que havia su-mido. Horas depois, desmentiu a infor-mação por e-mail, em que afirmoudesconhecer a existência do abaixoassinado. A diretoria do SNA achouessa postura muito estanha.

Ação no TRT

Apesar do impacto causado pelasdenúncias vinculadas no Aeroluta, aempresa não tomou nenhuma medidapara corrigir as irregularidades come-tidas. Por isso, o sindicato decidiu en-

trar com uma ação no Tribunal Regionaldo Trabalho (TRT) contra a companhiaaérea.

“Durante a última reunião com An-tônio Pavanelli, que aconteceu no dia15 de abril, apresentamos fotos paracomprovar as más condições de traba-lho impostas pela TAM. Ainda assim,nada mudou. Não vamos permitir essedesrespeito. Agora, nossa luta é na jus-tiça”, declara Selma Balbino, Secretá-ria Geral do SNA.

A últimatentativa de

diálogo com aTAM foi

durante areunião

realizada emabril, comAntônio

Pavanelli eAdriana

Ferreguti ( foto abaixo)

Diretores do SNA acompanham

perícia no SDU e no AIRJ

TAM faz pressão paraque trabalhadoresentreguem carta dedesistência da ação

de periculosidade

conhecimento da visita, a TAM fez pres-são para que os trabalhadores entregas-sem carta ao SNA informando a desis-tência da ação. Uma funcionária demanutenção preparou o documento e en-viou ao Sindicato.

Como a instituição não aceitou re-ceber a carta se não fosse entreguepelo próprio trabalhador, ela se apre-sentou na sede do SNA para exigir orecebimento do pedido. Questionadapelo presidente do órgão, FernandoGaldino da Silva, admitiu ter redigidoas cartas, alegando que os mecânicosnão conseguiriam preparar odocumento.

“A TAM deveria ter vergonha. Di-zer que profissionais qualificados comoos mecânicos não são capazes detarefa tão simples”, declara a direçãodo sindicato.

MPT tem 22 denúncias

contra a TAM só em Brasília


TAM acumula 22 processos no Ministério Público do Trabalho (MPT) de Brasília.As ações abrangem todo o território brasileiro. Entre as denúncias constam odescumprimento de normas de segurança do trabalho e da Convenção Coletiva (CCT),assédio moral e crime de racismo.

Para o Sindicato Nacional dos Aeroviários (SNA), essa é a comprovação de quea empresa não está interessada em resolver os problemas dos funcionários, apesardas constantes tentativas de diálogo da instituição nos últimos dois anos. De acordocom o SNA, os aeroviários mais lesados são os de rampa. “A TAM trata essesprofissionais com desprezo, como se fossem trabalhadores de segunda categoria”,afirma a direção.

Empresa tem nova direção no Recursos Humanos

O SNA espera que a nova diretora de Recursos Humanos Agne Machado tenhauma postura diferente da do antigo responsável pelo cargo, Roberto Hobeika, e dosgerentes Arnaldo Amaral e Antônio Pavanelli. Segundo a instituição, eles não fizeramnada para melhorar as condições de trabalho da categoria.

A direção do sindicato declara que está organizando documentos com as denún-cias que foram entregues a TAM e, apesar disso, não tiveram solução nos últimosdois anos. Esse material será enviado a Agne Machado, para que ela se familiarizecom as irregularidades cometidas pela companhia e busque uma solução.


Sindicato vai entrar com três

ações contra TAP/VEM no TRTEmpresa criou banco de horas que não é permitido na CCT

Sindicato Nacional dos Aerovi-

ários (SNA) vai entrar com ação no Tribunal Regional doTrabalho (TRT) contra a TAP/VEM.A companhia tem em seu quadro médiade 70 profissionais que deveriamtrabalhar 180 horas mensais, mas emvez disso, têm jornada de 210, sem re-ceber acréscimo salarial. Com o pas-sar do tempo, foi criado um banco dehoras que não é permitido na Conven-ção Coletiva de Trabalho (CCT).

Negociação

O sindicato apenas aguardava a au-torização da categoria para processara empresa. Para evitar o conflito nostribunais, no dia 16 de junho a TAP/VEM apresentou uma proposta. Paga-ria em parcelas apenas um terço dosúltimos cinco anos de dívida, a partirde março de 2010.

Os trabalhadores apresentaramcomo contraproposta o pagamento de100% das dívidas dos últimos cinco anose a compensação para os anos anteri-ores. Na última reunião com a empre-sa, no dia 26 de junho, nova opção foiapresentada.

A TAP/VEM quer dividir as horasextras em duas partes. Metade serápaga e a outra metade compensada.

Entenda a proposta

da TAP/VEMDe acordo com a proposta da

TAP/VEM, um trabalhador com 200horas-extras receberia da seguintemaneira:

* 100 horas serão compensadas e asoutras 100 serão recebidas em parce-las, incorporadas ao salário ;* Porém, o trabalhador não terá direitoà 100% de cada uma dessas 100 horas;* Em vez de ter acrescentado aopagamento o total de 100 horas, elevai receber apenas 67, o equivalente

Para orientar os trabalhadores,uma assembleia foi realizada no dia24 de julho, entre 11hs e 13h, na ÁreaIndustrial. Selma Balbino, SecretáriaGeral da instituição, pediu que osaeroviários não fossem imediatistase analisassem com calma a últimaproposta da empresa.

Assembleia na

Área Industrial* Veja mais

imagensda assembleia

no site

www.sna.org.br,na Galeria de Fotos.

Porém, ela não liquidará 100% da dívi-da, mas apenas 2/3 de cada uma des-sas importâncias. Uma observaçãoimportante: nenhum valor acima de 10mil será pago.

“Muitos trabalhadores já informa-ram que não vão aceitar essa propostae querem entrar com ação na justiça.Tem aeroviário com saldo de 70 mil.Seria um absurdo receber apenas 10.O que incomoda é que alguns preten-dem concordar. Não vamos nos res-ponsabilizar por essas pessoas”, de-clara Selma Balbino, Secretária Geraldo SNA.

Periculosidade e FGTS

O SNA também vai entrar commais outras duas ações contra aTAP/VEM. Uma diz respeito à dívidada Varig herdada pela empresa. Du-rante anos a companhia nãodepositou o FGTS do 13° dostrabalhadores.

A outra envolve o direito dosaeroviários do hangar de receberpericulosidade. Segundo a direção dosindicato, esses profissionais realizamatividades de risco. Eles atuam no tan-que do combustível, fazem o abasteci-mento das aeronaves e trabalham comeletricidade.

próximo aos 2/3 propostos pela em-presa.* A compensação acontece da mesmaforma. Em vez de ser compensado em100 horas, ele será compensado emapenas 67.* No final das contas, das 200 horasque o trabalhador teria direito, ele seráabonado apenas em 134;* Sendo que o valor que deveria sertodo reembolsado no contracheque dotrabalhador, vai ser reposto tambémpor meio de compensação.



Sindicato Nacional dos Aeroviários (SNA) organiza manifestação com a participação dos Sindica-

tos dos Bancários e Petroleiros, CentralÚnica dos Trabalhadores (CUT) e aOpção Socialista - organização dos estu-dantes do PT de Nova Iguaçu. Os gru-pos se reuniram em frente ao ConsuladoAmericano, no dia 29 de junho, para rei-vindicar que as empresas AmericanAirLines, Citibank e Halliburton respei-tem a legislação trabalhista brasileira.

Durante o movimento houve a atua-ção de um grupo teatral e o arremessode sapatos no Tio Sam, que representapara os dirigentes sindicais o imperialis-mo americano. Os protestos em praçapública, ao som do megafone, chamarama atenção do Cônsul da EmbaixadaAmericana Erik Hol-Ossen, que se com-prometeu com o diretor do SNA MarceloSchmidt, a intermediar uma negociaçãoentre os trabalhadores e as companhiasinternacionais.

“As empresas não estão abertas aodiálogo, por isso achamos importante aparticipação do Cônsul como mediador”,declara Marcelo. Durante o diálogo comErik Hol-Ossen, ele entregou dois docu-mentos: uma moção de repúdio daIntegração latino-americana dos traba-lhadores em transportes e um panfletoque informa as principais irregularidadescometidas pelas multinacionais dos Es-tados Unidos.

“Nosso objetivo é que essa documen-tação chegue à sede das companhias noexterior”, diz Marcelo. Dirigente sindical,ele era funcionário da AmericanAirLines. Trabalhou na aérea durantequase 15 anos e, apesar de ter estabili-dade, foi demitido há três meses. Ele afir-ma ter sido desligado por incomodar achefia, pois reivindicava os direitos dacategoria. Segundo ele, os funcionáriossofrem assédio moral e convivem diari-

SNA lidera

manifestação contra

empresas americanasDirigente sindical Marcelo Schmidt

pede ao Cônsul da Embaixada Americanaque seja o mediador da negociação

amente com a preocupação do desem-prego.

Próximo movimentoMarcelo conta que os sindicatos vão

denunciar a American AirLines, oCitibank e a Halliburton para a Comis-são de Direitos Humanos da Organiza-ção Internacional do Trabalho (OIT).Para dar continuidade às reivindicações,uma nova manifestação será realizadano mês de julho, no Aeroporto Internaci-onal Antônio Carlos Jobim. “Hoje demosum importante passo, queremos manteressa onda de protestos”, afirma Marce-lo Schmidt.

*Veja mais imagens da manifestaçãono site www.sna.org.br,

na Galeria de Fotos.

Durante a manifestação, dirigentessindicais distribuíram panfletos nasversões em inglês e português para ospedestres. O texto informava osdescumprimentos da legislação bra-sileira cometidos pelas empresasamericanas American AirLines,Halliburton e Citibank.

No documento consta uma denún-cia grave da Associação dos Engenhei-ros da Petrobrás. A organização afir-ma que a Halliburton controla o Ban-

American AirLines, Halliburton e

Citibank na mira dos sindicatosco de Dados de Exploração e Produ-ção (BDEP) e os leilões realizados pelaAgência Nacional de Petróleo (ANP).

O Citibank não fica atrás. Os diri-gentes afirmam que a direção do bancoimpede o sindicato de atuar nas suasunidades, tornando impossível a eleiçãode um representante da categoria.Também informam que as demissõespor justa causa são práticas comuns, oque causa preocupação e suspeita en-tre funcionários.

Já a American AirLines é apon-tada como um péssimo negócio parao Brasil. De acordo com o Sindica-to Nacional dos Aeroviários (SNA),os funcionários vivem em perma-nente clima de medo desde queRafael Sanchez assumiu a funçãode coordenador de atividades. Odesrespeito às leis brasileiras, comoassédio moral e demissão às portasda aposentadoria, se tornou práticacomum.



Jorge Márcio Rodrigues foiafastado da Muriaé no dia 22 dejunho, sob a acusação de ter envia-do e-mail ao gerente de operaçõesda Infraero, Luiz Alberto Bellini,denunciando a permissão e conivên-cia da empresa na compra e vendailegal de mercadorias no AeroportoInternacional Antônio Carlos Jobim.O gerente Márcio Fernandes diz queum supervisor da SATA afirma tervisto o funcionário enviar amensagem no dia 5 junho, porém,

Categoria vota contra a propostada Gol de estender o prazo de com-pensação de horas-extras de 30 para90 dias, durante assembleia promovi-da pelo Sindicato Nacional dosAeroviários (SNA) nas bases dacompanhia, no dia 11 de maio. Ape-sar da Folha de São Paulo ter anun-ciado no dia 15 de maio que a em-

VarigLog declara valor da dívida tra-balhista inferior à realidade, durante reu-nião com o Sindicato de Guarulhos(SINDIGRU), no dia 7 de maio. Aempresa alega déficit de R$ 4 milhões,mas não incluiu nos cálculos os 40% demulta sobre o FGTS dos funcionáriosdemitidos, nem os meses que o benefí-cio não foi depositado. Segundo a em-presa, essa dívida é da Caixa Econômi-ca Federal.

A companhia esclareceu que o valor

Os diretores do SNA MarcosJosé de Almeida Moraes e Luis daRocha Cardoso (mais conhecidocomo Pará) se reuniram no início dejunho com o gerente da SwissportThiago Santos, para reivindicar o fimdas irregularidades cometidas pelaempresa.

De acordo com os dirigentes sin-dicais, as horas-extras são compen-sadas e pagas de maneira equivocadae as escalas são mal elaboradas.Thiago Santos se comprometeu emverificar essas informações e afirmou

Diretores do SNA se reúnem

com gerente da Swissport

Funcionário da Muriaé acusado de denunciar

companhia à Infraero é afastadoSNA vai cobrar das empresas a comprovação da acusação no Ministério do Trabalho

nesse dia Jorge estava de folga, oque pode ser confirmado em suaescala.

Para comprovar que ele nãocompareceu à empresa nesse dia,basta conferir o cartão de pontoeletrônico, resgatar as imagens dascâmeras que filmam a entrada daInfraero e checar o controle dacatraca eletrônica.

Assédio MoralEm vez de apurar o fato, a dire-

Troféu Abacaxi

Trabalhadores recusam proposta

da Gol durante assembleia

Empresa planejava estender oprazo de compensação

de horas-extras para 90 dias

presa obteve lucro de R$ 61,4 milhõesno último trimestre, a Gol afirma pas-sar por dificuldades financeiras.

De acordo com a Convenção Co-letiva de Trabalho (CCT), se a com-pensação não for realizada dentro deum mês, no próximo pagamento o fun-cionário terá as horas-extras remune-radas no contracheque. Os sindicatoscutistas são contra o prolongamentodesse prazo. O SNA acredita que arecusa da categoria é uma prova deque os trabalhadores estão cada vezmais conscientes de seus direitos.

VarigLog não apresenta real

valor da dívida trabalhista

já ter ordenado a modificação da no-menclatura das escalas.

Bebedouro

Um dos grandes problemas en-frentados pelos aeroviários é a faltade um bebedouro na sala de concen-tração de atendimentos aos voos. Se-gundo esses trabalhadores, eles pre-cisam andar em vários pontos do ae-roporto para conseguir beber água.Thiago se comprometeu em resolveressa questão ainda no mês de junho.

corresponde apenas aos processos queforam homologados. Porém, uma dasprincipais irregularidades cometidas pelaempresa é a dificuldade que muitos dostrabalhadores demitidos têm para homo-logar rescisões pendentes. Até hoje, elesainda não conseguiram receber os valorque têm direito. A VarigLog ainda nãoapresentou solução alguma para esse pro-blema, demonstrando total desrespeitoaos trabalhadores que atuaram duranteanos na companhia.

Quatro funcionários demitidos da SATA foram reintegrados à empresano dia 4 de julho. Alexandre Varella, Gutemberg Mendes, Hilton Abreu eSamuel do Nascimento entraram com uma ação coletiva pelo SindicatoNacional dos Aeroviários (SNA) e conseguiram na justiça o direito de vol-tar a trabalhar na auxiliar de serviços aéreos.

Também participaram da ação os aeroviários Edmilson Pereira e MiguelElias Filho. Eles não compareceram no dia da reintegração, mas voltarãoàs atividades profissionais em breve. O presidente do SNA, FernandoGaldino da Silva, estava presente e parabenizou os trabalhadores pornão terem desistido da luta.

Ação Judicial movida pelo SNA

reintegra seis trabalhadores à SATA

ção da Infraero se preocupou empunir o possível autor da mensa-gem, em acordo com a Muriaé. OSindicato Nacional dos Aeroviários(SNA) vai exigir que as empresascomprovem no Ministério Públicodo Trabalho (MPT) as acusações.“Eles não podem incriminar sem terprovas. Vamos até as últimasconsequências na apuração dasirregularidades e acusações nãofundamentadas”, declara a direçãodo sindicato.

Trabalhadores afirmam quedesde abril, quando o jornalAeroluta publicou denúncias das ir-regularidades cometidas pelaMuriaé, os funcionários sofremassédio moral como perseguição ecoação. Segundo informações,Jorge Márcio, o profissional afas-tado, começou a fazer tratamentopara depressão após a decisão daempresa. Ele acredita que pode serdemitido quando retornar àsatividades


Air France manda funcionários

insatisfeitos procurarem a justiçaDepartamento de Recursos Hu-

manos da Air France declara que nãoé obrigado a cumprir cláusula daConvenção Coletiva de Trabalho(CCT), durante reunião realizadacom funcionários no início de junho.Segundo a empresa, “quem não esti-

ver satisfeito deve procurar a justi-ça”. Aeroviários ficaram chocadosquando ouviram da companhia queela não tem obrigação de pagar 100%dos domingos trabalhados. O SNA jádenunciou ao Ministério Público doTrabalho.

Orbital descumpre a CCTOrbital assume o lugar da ProAir no atendimento de voos da Continental, mas

sua postura em relação aos trabalhadores deixa a desejar. A empresa descumprea CCT ao impor excesso de jornada de trabalho, apresenta escalas mal formula-das, compensa de maneira equivocada as horas-extras e não paga os domingostrabalhados. O SNA vai marcar uma reunião com a companhia para reivindicaro fim dessas irregularidades.

Aproximadamente 100 funcionários da

TAP/VEM contraem intoxicação alimentar

Uma média de 100 trabalhadores daTAP/VEM teve problemas de intoxi-cação alimentar no início do mês dejulho. Entre eles, o dirigente sindical doSNA Antônio Carlos Britto. Ele ficou

dois dias internado. Britto acredita queo problema seja a falta de higiene norefeitório da empresa. Segundo funci-onários, o local é sujo e os pratos e ta-lheres são mal lavados.

Agentes patrimoniais

sofrem desvio

de função

Agentes patrimoniais do Forte deMacaé, que têm como função fazera segurança da área externa do Ae-roporto Internacional Antônio CarlosJobim, estão assumindo atividadesde trabalho dos aeroviários. Apesarde não terem autorização para atuarna área interna do aeroporto, eles re-gistram os tickets de viagem refe-rentes às bagagens dos passageiros.O SNA vai entrar em contato com aInfraero para por fim a essa irregu-laridade. Se os agentes patrimoniaiscontinuarem exercendo essas fun-ções, eles devem passar a fazer par-te da categoria aeroviária, com asgarantias determinadas na Conven-ção Coletiva de Trabalho.

Boa maré

no setor aéreoGol consegue lucro de R$ 61,4 mi-

lhões, Azul se torna a 4ª empresa commaior participação no mercado e Anacdeclara que a demanda dos voos inter-nacionais subiram 3,5%. Todas essasinformações foram divulgadas em veí-culos de grande circulação, como oEstado de São Paulo e a Folha deSão Paulo. Ao que parece, o setor estápassando por uma boa maré. Restasaber se os trabalhadores compartilha-rão os reflexos desse bom desempe-nho das companhias no mercado.

Obituário

José Dantas Filho, diretorde Administração e Patri-mônio do SNA entre 1986 e1995, faleceu de aneurismacerebral na madrugada do dia24 de maio. Sempre atuante,se destacou por fazer parte dadireção que assumiu o sindi-cato após a ditadura militar.

Ao lado de companheiroscomo Roberto Dantas eIsmael Amud, ele fez com queo SNA retomasse a luta pelosinteresses do trabalhador evoltasse a ter credibilidadecom a categoria, depois deanos de repressão dogoverno. Querido por todos,Dantas tinha 53 anos e deixaesposa e duas filhas. Foi con-tratado pela Varig comoinspetor de manutenção e aúltima empresa em que traba-lhou foi a COMAF.

José Dantas Filho

lutou pela

redemocratização

do SNA após

a ditadura

O site do SNA foitotalmente reformulado paraatender melhor às neces-sidades da categoria. A partirde agora, o aeroviário poderáencontrar em nossa páginaatualizações diárias com asúltimas matérias publicadassobre o setor nos veículos degrande circulação, visualizarfotos dos eventos promovidospelo sindicato e muito mais.Confira as novidades queestão disponibilizadas paravocê, trabalhador.

Site do SNA mudou

Foto:Arquivo SNA

O nosso endereço continuao mesmo, www.sna.org.br

Esperança para oscredores da Vasp

Justiça do Trabalho vai venderfazenda de Wagner Canhedo parasaldar dívida com os credores da Vasp.A execução da sentença foideterminada pela juíza Elisa MariaSecco Andreoni, no dia 29 de junho, emSão Paulo. Participaram da audiênciapública o presidente do SindicatoNacional dos Aeroviários (SNA)Fernando Galdino Silva e o assessorjurídico da instituição Álvaro Quintão.O decreto teve o respaldo do MinistérioPúblico do Trabalho (MPT), napresença das procuradoras CeliaRegina Camachi Stander e AndreaTertuliano de Oliveira.

Na Biblioteca do SNA

Chuvas de

outono

SNA organiza

animados encontrosPróximo evento será o Arraiá da Colônia de Férias dos Aeroviários

O Departamento de Esporte, Lazer eCultura do SNA busca sempre promoveranimados encontros para o entretenimento dacategoria. O próximo evento será a excursãopara a Colônia de Férias dos Aeroviários, emMiguel Pereira, nos dias 25 e 26 de julho. Quem

quiser participar vai ter direito à um animadoArraiá, com muito forró e comidas típicas. Cri-anças até 5 anos não pagam. No pacote estãoincluídos ônibus, almoço e jantar de sábado ecafé da manhã com o tradicional churrasco dedomingo.

Ações de periculosidade contra a Swissport, GOL,TAM e VRG. Esse é apenas um exemplo dacombatividade da sub-sede de Brasília, do SindicatoNacional dos Aeroviários (SNA).

Além de defender os interesses do trabalhador, aatual direção tem como objetivo firmar convênios comoutras instituições para melhorar a qualidade de vidada categoria, ampliando o acesso à saúde, educaçãoe lazer.

“Os aeroviários de Brasília podem contar comdirigentes sindicais atuantes e comprometidos com arealização de um trabalho sério”, declara FernandoGaldino da Silva, presidente do SNA.

Uma emocionanteaventura com uma boadose de romance e mui-ta ação. Esse é o enredodo título Chuva de Outo-no, do autor Barry Eisler,disponível na Bibliotecado SNA. Além do relato,o leitor também vai se de-parar com a complexida-de de uma cultura distan-te; a estória se passa noJapão. A experiência do

escritor que passou uma parte de sua vida no país tor-na o relato mais real, com descrições detalhadas sobrea sociedade local.

O livro conta a história de John Rain, que enrique-ce em um mercado nada comum. Ele é especializadoem promover mortes de causas aparentemente natu-rais. Tudo começa a mudar depois que John assassi-na uma autoridade do governo. Ele provoca um curtocircuito em seu marcapasso, o que dá a impressão deum infarto. Mas quando percebe que está envolvidocom a filha do homem que matou, uma pianista deJazz, tudo pode mudar.

Lutas e conquistas

Sub-sede do SNAde Brasília entra com

ação de periculosidadecontra empresas

Ed. Seguradoras, 12º andar, salas 1211 e 1212,Lote 29, SBS - Zona Urbana, Brasília (DF).

CEP: 70093-900.Telefones: (61) 3224-6152 ou 3223-2780.

Email: [email protected]

Contatos da sub-sede de Brasília

Endereço:

Confira algumas fotos dos últimos eventos organizados

pelo Departamento de Esporte, Lazer e Cultura

Suíte: R$ 90,00Crianças entre 6 e 12 anos: R$ 45,00

Quarto: R$ 70,00Crianças entre 6 e 12 anos: R$ 40,00

Preço

Os sócios podem pagar 50% do valor até o dia 15de julho e o restante será descontado em folha de

pagamento. Já os visitantes devem efetuar opagamento à vista, até o dia 15 de julho.

Fotos:Arquivo SNA

Formas de pagamento

* Veja mais imagensda Colônia no site

www.sna.org.brna Galeriade Fotos.

aeroluta julho 2009

Documents