administração de materiais e recursos patrimoniais- martins
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Administração de Materiais e Recursos PatrimoniaisMartins & Alt
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A Abordagem Logística
CAPÍTULO
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Logística
• Origem militar• Recursos certos no local certo e na hora
certa• Apareceu no Brasil nos anos 1970• Sistemas mais bem estruturados:
– Indústria automobilística– Grandes varejistas
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Logística
A logística é responsável pelo planejamento,operação e controle de todo o fluxo de
mercadorias e informação, desde a fontefornecedora até o consumidor.
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A Logística• Pontos principais:
– Cliente– Área comercial– Fábrica– Administração– Mercado– Fornecedor ou parceiro comercial– Transportadora– Cliente (novamente)
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O Sistema Integrado de Logística
CapacidadeFornecedores
Abastecimento
Estoque decomponentes
Estoque decomponentes
PCPPrevisãode vendas ClientesMontagem
Depósitosde acabados
Produção decomponentes
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Conceitos Importantes
• Sistema– Série de grupos de atividades aparentemente
independentes que possibilitam a conclusão de um objetivo
• Grupos de atividades– Áreas específicas de atuação dentro das diferentes
empresas envolvidas no sistema • Interfaces
– Fronteiras entre grupos de atividades que permitem o fluxo de informações e materiais de forma sincronizada
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A Logística
PRODUÇÃO- Controle da
qualidade- Planejamento
detalhado- Manutenção de
equipamento- Manuseio
interno
Atividades deinterface:
- Programaçãoda produção
- Localizaçãoindustrial
- Suprimentos
Atividades de interface:
- Padrões níveisde serviço
- Formação de preço
- Embalagem- Localização de
depósitos
MARKETING
- Promoção /Propagandaprodução
- Pesquisa de mercado
- Administraçãoda força de vendas
LOGÍSTICAAtividades típicas:- Manutenção de
estoques- Processamento de
pedidos- Armazenagem- Manuseio de
materiais
Figura 14.4Figura 14.4As Interfaces do Sistema LogAs Interfaces do Sistema Logíísticostico
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As Três Dimensões da Logística
• Dimensão de fluxo– Suprimentos, transformação, distribuição e serviço ao
cliente
• Dimensão de atividades– Processo operacional, administrativo, de gerenciamento
e de engenharia
• Dimensão de domínios– Gestão de fluxos, tomada de decisão, gestão de
recursos, modelo organizacional
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Pontos Básicos da LogísticaOtimização Otimização externa (indústria)
Logística aonível de armazém
Fornecedor
Centro dedistribuição
Atacadistas
Lojas/Supermercados
Figura 14.6Figura 14.6LogLogíística ao Nstica ao Níível do Mercadovel do Mercado
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Pontos Básicos da Logística
• Movimentação dos produtos• Movimentação das informações• Tempo• Custo• Nível de Serviços
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Cadeia Estratégica do SistemaLogístico
Figura 14.7Figura 14.7Cadeia EstratCadeia Estratéégica do Sistema Loggica do Sistema Logíísticostico
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Componentes do Sistema LogísticoÁÁREA COMERCIALREA COMERCIAL
Valor = desempenho / custo• Desempenho
– Confiabilidade– Qualidade– Manutenibilidade– Valor de revenda
• Custo– Alocação de recursos– Eficácia do uso de recursos– Mensuração do realmente empregado– Administração de fluxo de caixa
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Componentes do Sistema LogísticoOPERAOPERAÇÇÃO INDUSTRIALÃO INDUSTRIAL• Conceitos fundamentais para a competitividade:
– JIT , FMS, CIM, TQC, TPM, MRP I, MRP II, ERP, Simulação
• Conceito JIT:– JIT automatizada flexível– JIT automatizada focalizada– JIT manual focalizada– JIT manual flexível
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Componentes do Sistema Logístico
FORNECEDORESFORNECEDORES• Parceiros operacionais• Relacionamento aberto• Fornecedor preferencial• Novas formas de associação (keiretsus,
consórcio modular)• Novo conceito de relacionamento:
– informática, custeio por atividades, normasISO, blocos econômicos
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Custos Típicos de Manutenção de EstoqueCusto ($/unid. ano) de Manutenção de Estoques, como % do investimento
Seguros 0,25%Aluguel de Espaço 0,25%Impostos 0,50%Transportes 0,50%Manuseio 2,50%Depreciação 5,00%Juros 6,00%Obsolescência 10,00%TotalTotal 25,00%25,00%
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Componentes do Sistema LogísticoADMINISTRAADMINISTRAÇÇÃO E FINANÃO E FINANÇÇASAS• Ênfase no fluxo de caixa• ERP (Planejamento de recursos da empresa)• Controle do plano de investimentos em
manufatura:– Organização– Geral– Novos projetos– Fábrica existente
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Componentes do Sistema Logístico
DISTRIBUIDISTRIBUIÇÇÃO FÃO FÍÍSICASICA
• Localização da fábrica• Localização dos fornecedores• Localização dos depósitos• Estruturação dos sistemas de transportes
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Componentes do Sistema Logístico
DISTRIBUIDISTRIBUIÇÇÃO FÃO FÍÍSICASICA
• Depósitos regionais• Inventários• Transporte intermodal• Modelos de Pesquisa Operacional• Softwares dedicados• Meios físicos de transporte
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Distribuição Física
Entregasdiretas
Entregasclientes
Retrabalho
Entregas c/cargas parceladas
Entregas c/cargas parceladas
Retornos
Entregas c/carga cheia
Intermediários
estoque deprodutosacabados
FÁBRICAS
Consumidoresfinais ou outras
companhias
Depósitosregionais
Figura 14.11Figura 14.11O Caminho da distribuiO Caminho da distribuiçção fão fíísicasica
Retornos
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Distribuição Física
Fornecedor
Fábrica 1
Fornecedor
Fábrica 2
Fornecedor
Centro dedistribuição
Cliente
Cliente
Cliente
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Componentes do Sistema Logístico
DISTRIBUIDISTRIBUIÇÇÃO FÃO FÍÍSICASICA
• Controle de frotas durante o roteiropreestabelecido (softwares)
• Intercâmbio eletrônico de documentos com os clientes
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Distribuição Física – Navios e Transporte de Carga
a) Navio graneleiroGuindastes
b) Cruzeiro de uso geralGuindastes
c) Navio de passageirosElevadores e escadas rolantes
d) Navio frigoríficoGuindastes
e) Roll on - Roll of
f) Navio porta-contêineresGuindastes Equipamento
de amarraçãoEquipamento demovimentação debagagens e provisões
Coberturados porões
Equipamentode amarração
Cobertura dos porões
Controlede carga
Porões de carga lateral
Câmaras isoladas
Porta e rampa da proaPorta interna da proaProvisões
Rampa elevadoraCobertura da rampa Elevadores
para pessoasPortas de controle de inundação
Portas laterais
Elevadorde carga
Cobertura dos porões
Câmaras frigoríficasArmazenagem de provisões
Equipamento ar-condicionado
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Distribuição Física
Figura 14.14Figura 14.14Vagões de Cargas EspeciaisVagões de Cargas Especiais
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Distribuição Física
Figura 14.15Figura 14.15DisposiDisposiçção de carga em um 747 Cargoão de carga em um 747 Cargo
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Distribuição Física
Figura 14.16Figura 14.16DisposiDisposiçção de carga em um 747 Cargoão de carga em um 747 Cargo
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Distribuição Física
Figura 14.17Figura 14.17Contêineres para aviõesContêineres para aviões
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Lead Times
• Tempo decorrido desde o início até o fim de um processo
• A grande perda de tempo de um sistema deve-se sempre às esperas
• Quanto menor o lead time, mais eficiente o processo
• Benchmarking• Ferramentas:
– Reengenharia de processos– Qualidade Total
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Lead Times
Trabalhoscotados
Trabalhosconfirmados
Arquivo depedidos-trabalhos
nãoliberados
Backlogliberado Fila
Tempo decotação
Lead timede operação
Atraso dearquivo
Tempo de execuçãono chão de fábrica
Lead timede material Lead time total de manufatura
LEAD TIME TOTAL DE ENTREGA
Entrega
Prontona fábrica
Liberaçãopara linha
Liberaçãop/ PC
RejeitadosPedidosdo cliente
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A Logística e a Globalização
• Extensão geográfica do mercado consumidor
• Rapidez de informações• Consumidor exige cada vez mais produtos e
serviços personalizados• A mudança de paradigma de emprego e de
estruturas de produção
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Diferenciais Competitivos
• Competição por custo• Competição por qualidade• Competição por confiabilidade• Competição por flexibilidade• Competição por inovação
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Uma firma será rentável quando asreceitas totais forem maiores do
que os custos incorridos em criar eentregar o produto ou serviço.
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Cadeias Logísticas
Visão Estratégiaoperacional Implementação Valor do
negócio
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Novos Desafios do Séc. XXI
• Deficiência da infra-estrutura portuária e viária do Brasil
• Falta de armazéns e silos• Escassez de contêineres• Ameaça terrorista
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Escassez de Contêineres
• Causa: eficácia do nosso comércio exterior• Solução:
– importação de contêineres vazios– Sistema de informações do posicionamento dos
contêineres• Rastrear e monitorar a carga para o serviço ao cliente• Rastrear o equipamento para um eficiente uso operacional e do
capital investido
– Tecnologias: código de barras, RFID e GPS
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Ameaça Terrorista
• Para estar preparada para um ataque, a empresa deve imediatamente:
1. Rever o relacionamento com fornecedores2. Repensar a política de estoques3. Backups de processos e conhecimentos
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Ameaça Terrorista
• Para gerenciar as cadeias sob maior incerteza, a empresa deve imediatamente:
1. Aumentar a visibilidade dos embarques2. Aumento da colaboração3. Compartilhamento do risco
Intensificar a parceria com os governos
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Ameaça Terrorista
• Para organizar as empresas, visando enfrentar desafios, recomenda-se analisar:
1. Repetibilidade x imprevisibilidade2. Menor preço x fornecedor conhecido3. Centralização x dispersão4. Gerenciar risco x distribuir valor5. Colaboração x segredo6. Redundância x eficiência7. Cooperação com o governo x independência
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Indicadores de Desempenho• Benchmarking• Custos da cadeia logística:
– Custos de suprimentos– Custos de manter estoques, instalações– Custos operacionais– Custo total de inventários– Custos de oportunidade– Custos de transporte, de produção, de
documentação, de pessoal.
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Indicadores de Desempenho
• Metas exequíveis• Indicadores úteis
– Suprimentos– Manufatura– Distribuição