#36#

Sandro Adams

Para quem possui veiculo nacional ou importado a grande preocupação tem sido o reposição de peças. Seja pelo atraso na entrega, ou pela qualidade oferecida.

Num momento aonde picapes como a nova

Chevrolet S10 vem com peças originais fabricadas

na Tailândia, fica sempre a duvida; Tem qualidade?

Existe reposição?

Para quem possuía as Rangers 94/97 e Explorers 94

01, existia um estoque básico no Brasil, peças de

menor uso poderiam vir em 07 dias dos Estados

Unidos. O que não ocorre com a nova Ranger,

desenvolvida e parcialmente fabricada na Tailândia,

por aqui possui ainda peças confeccionadas no

Brasil e argentina. Ponto negativo, já que a

passagem alfandegária entre Brasil e Argentina e

morosa e desconexa.

Já existem relatos de Rangers paradas em

concessionárias a 60, 90 ias.

Já a operação da Toyota no Brasil é uma das

melhores, o que não existe na revenda pode ser

conseguido em 07 dias.

Outra boa assistência vem da rede Nissan, onde

quase tudo pode ser encomendado, mesmo que o

prazo seja maior que o usual.

Mas quando caímos no mundo das concessionárias

vemos como podemos ser pobres.

Uma bieleta de TR4 R$ 250,00. Uma bucha de

bandeja superior da Nissan Frontier R$ 180,00

guarda pó da homocinetica de ranger (98 12) R$

900,00...

Rapidamente usamos uma válvula de escape; as

peças paralelas.

Made in Brasil, Argentina ou China. So que com

elas, a usual falta de qualidade da maioria.

Borracha reciclada, aço a baixo do especificado e

ate peças que não batem furação. Descobrimos

que as peças não duram. São problematicas?

Garantia? Quando se consegue, será preciso ainda

pagar a mão de obra novamente. Levar, buscar o

veiculo. Uma dor de cabeça que se tornar rotina.

Há algum tempo seria possível recorrer aos

fornecedores da montadora. Empresas globais

como Dana (diferencias), Eaton (câmbios) e Mwm

(motores).

Mas com o processo de assimilação dos motores

(Ford e Nissan) e diferenciais (Ford) pelas

montadoras, a oferta de peças fora das

concessionárias diminuirá sensivelmente.

Alta demanda de vendas, proliferação de modelos

e montadoras não significa de forma alguma boa

assistência técnica.

E tem peças de reposição?

www.facebook.com

/adamslifts

47 7813.9722

Adams Superlifts

falecom@adams.ind.br

Clientes

Clientes

Clientes

l nt s C ie e

Clientes

Clientes

Clientes

Cliente - Marica (RJ)

Instalação - Juninho, Marica (RJ)

Vendas - WWW.ADAMS.IND.NR

Edilson M. ,

Ao trocar buchas de bandeja tanto inferiores, quanto superiores, monte o conjunto com o veiculo elevado no macaco ou eleva-car, mas não de aperto.

Baixe o veiculo deixe a suspensão descansar por alguns minutos e depois proceda o aperto de todo o conjunto.

Nota: Estas buchas, quando apertadas com o veiculo levantado,manterão uma posição de trabalho.Diferente da posição exigida quandoo peso do veiculo estiver baixado sobre a suspensão. Logo, as buchas trabalharão, forçadas.

Maior curso, Melhor absorção e Durabilidade do Amortecedor Original.

.

Buchas de bandeja- Superiores

- Inferiores

Porque quem se arrasta é cobra...