18 a 21 de novembro de 2011 | ABCDMAIOR 177

autos21 E 22 DE JUNHo DE 2012

autos

ANdRiS BOVO

Economia a qualquer preçoLinha Atego 2426, da Mercedes-Benz, consome menos e ensina a cortar gastos durante a condução. pág. 20

Fiat relança Siena EL, palio Weekend e Strada e compensa as poucas alterações mecânicas com design renovado. Pág. 19

diVulgAlçãO

Fonte de inspiração para diversos artistas, carro da Chevrolet vira tema de música sertaneja e volta a brilhar nas rádios. Pág. 18

Camaro é sucesso garantido

18 ABCDMAIOR | 21 e 22 de junho de 2012

autos

Sucesso do Camaro vai além das ruas e chega às rádios do PaísHomenageado pela dupla sertaneja Munhoz & Mariano, carro já foi símbolo do rock

Kombi sustentávelA Volkswagen aproveitou a conferência ambiental internacional Rio+20 para apresentar uma versão sustentável e bastante re- novada da Kombi. Chamado de e-Bulli, o modelo traz motor elé-trico capaz de produzir 85 kW de potência (o que equivale a 115 cv) e tem autonomia para percorrer até 300 km. O protótipo, no entanto, não tem data para chegar à linha de produção.

Depois do Calhambeque, do Fuscão preto e até da Bra-sília amarela, chegou a vez de o Camaro amarelo fazer sucesso nas rádios brasileiras. A dupla sertaneja Munhoz & Mariano lançou uma canção que homenageia o carro e, agora, colhe os frutos da em-preitada. Publicado em uma rede social há menos de um mês, o clipe oficial da música já teve mais de quatro mi- lhões de acessos e alcançou o primeiro lugar entre os vídeos mais assistidos no País.

Em começo de carreira, os cantores contam que o car-ro, na realidade, ainda é um sonho de consumo. “Nunca tivemos um Camaro. Só agora estamos descobrindo como é um desses de pertinho”, disse a dupla. A decisão de usá-lo como tema veio graças ao im-pacto causado pelo modelo, que, de acordo com os artistas, “é famoso e marca presença nos lugares em que chega”.

A ascensão meteórica da du-pla parece ser proporcional ao desempenho do carro – na úl-tima versão apresentada pela Chevrolet no Brasil, o Camaro SS 2012 mostrou fôlego sufi-

ciente para ir de 0 a 100 km/h em apenas 4,8 segundos. Equi-pado com motor 6.2L V8 16V, o automóvel traz potência de 406 cv e tem capacidade para desenvolver torque máximo de 56,7 kgmf a 4.600 rpm. Na versão de entrada, a 5ª e úl-tima geração não sai por me-nos de R$ 200 mil.

REFERÊNCIA MUSICALNão é de hoje que artistas

dos quatro cantos do mundo recorrem ao universo auto-motivo para compor músicas e produzir clipes. Atualmente, o estilo popularizado no Bra-sil com o nome de sertanejo universitário’bebe dessa mes-ma fonte. Além do Camaro Amarelo de Munhoz & Mari-ano, veículos como a picape Dodge Ram e os populares Chevette e Fiorino também serviram de tema aos cantores desse estilo.

Vale lembrar, no entanto, que outros gêneros music-ais já flertaram com o Cama-ro ao longo do tempo. Sua primeira geração, apresen-tada em 1966, tornou-se em-blemática para os roqueiros. Com o passar dos anos, o carro também inspirou ar-tistas como Madonna e Ra-mones.

Kawasaki Versys 1000 traz autonomia sem perder a esportividadeNova aposta da Kawa-

saki no segmento de mo-tos maxtrail, a Versys 1000 chegou ao Brasil na última semana para conquistar pi-lotos em busca de opções mais econômicas.

O preço de venda su-gerido, afixado em R$ 49.990, pode parecer sal-gado, mas a autonomia do

modelo deve compensar o investimento, afinal, a moto tem capacidade para rodar até 400 km com o tanque de 21 li-

tros cheio.

Para garantir a condução mais econômica sem com-prometer a esportividade, a Kawasaki aplicou ao ve-ículo transmissão manu-al de seis velocidades. As duas primeiras marchas, mais curtas, permitem rá-pido ganho de velocidade e oferecem boas arranca-das, enquanto as quatro últimas marchas trazem grande estabilidade duran-te a pilotagem.

Além disso, no display eletrônico introduzido na moto, o piloto pode contro-

lar a entrega de potência, optando por utilizar 75% ou 100% da força máxima do motor, que vem equi-pado com quatro cilindros em linha e 16 válvulas.

O propulsor é alimen-tado por injeção eletrôni-ca que o ajuda a alcançar torque máximo de 10,4 kgfm a 7.700 rpm e 118 cv de potência a 9.000 rpm. Outro destaque é o sistema de freios ABS que reforça a segurança na pi-lotagem.

(Geisa D’avo)

Carro da Chevrolet já serviu de inspiração para artistas de outros gêneros musicais, como Madonna e Ramones

Munhoz & Mariano alcançaram sucesso

instantâneo com ‘Camaro Amarelo’

fOtOS: diVulgAçãO

Veículo roda até 400 quilômetros com o tanque cheio; preço foi afixado em R$ 49.990

Geisa D’avo

geisa@abcdmaior.com.br

O que é que O CamarO tem?

Motor 6.2L V8 16V

406 cv de potência máxima

56,7 kgmf de torque máximo

4,8 segundos para ir de 0 a 100 km/h

Preço superior a R$ 200 mil

21 e 22 de junho de 2012 | ABCDMAIOR 19

fiAt APRESENtA liNHA 2013 dE tRÊS MOdElOS

A Fiat acaba de apresentar as versões 2013 dos modelos Palio Weekend, Strada e Sie-na EL. Embora não tenha rea-lizado grandes mudanças na parte mecânica, a montadora investiu na reformulação do design interno e externo de cada um dos veículos para torná-los mais competitivos no segmento de compactos.

Em comum, os três carros chegam, agora, com tecidos diferenciados nos bancos, além de novos faróis e vo-lantes. O painel de instru-mentos foi remodelado para facilitar a leitura das informações. Na parte exter-na, as grades frontais foram revistas e ganharam aparên-cia mais moderna.

Além dessas mudanças, a picape Strada traz outras novidades, como a motori-zação E-torQ 1.6 16V, que

se soma às Fire 1.4 e E-torQ 1.8 16V. Na Strada Working, versão de entrada do mode-lo, a Fiat incluiu mais itens de série, como computador de bordo, alertas de limi-te de velocidade e ganchos na cabine e na caçamba, o que proporciona mais segu-rança ao transporte de pe-quenas cargas. Já as versões Strada Trekking e Adventure trazem freios ABS e airbag frontal como novidades.

Por sua vez, o Palio We-ekend continua disponí-vel nas versões Attractive, Trekking, Adventure e Ad-venture Dualogic, que po-dem vir equipadas com as mesmas três opções de mo-torização oferecidas anterior-mente – Fire 1.4 Flex, E-torQ 1.6 16V e E-torQ 1.8 16V.

O destaque da linha é a presença, de série em todas as versões, do conceito HSD - High Safety Drive - com-posto por airbags dianteiros

Salão do automóvelJá estão à venda os ingressos para o Salão do Automóvel de São Paulo, prevista para acontecer entre os dias 24 de ou-tubro e 4 de novembro de 2012. O tíquete individual, válido para um dia, custa R$ 40, mas também é possível adquirir pacotes a preços mais acessíveis para conferir o evento to-dos os dias ou apenas no fi m de semana.

Astra da EuropaA gM acaba de apresentar o novo Astra, que quase não sofreu alterações externas, mas, internamente, ganhou incrível motori-zação bi-turbo 2.0 a diesel. A mudança, introduzida no continen-te europeu, deu ao veículo 195 cv de potência. Além disso, o ha-tch de cinco portas recebeu novas tecnologias que aumentam a segurança dos passageiros.

fOtOS: diVulgAçãO

Palio Weekend, Strada e Siena El têm designs mais modernos; motores vêm com pouca novidade

Geisa D’Avo

geisa@abcdmaior.com.br

e freios ABS com EBD. Fora isso, as mudanças mais notá-veis ocorreram na parte ex-terna do modelo, que, entre outros itens, ganhou rodas de liga leve.

Da mesma forma, as mo-difi cações mais importantes introduzidas no Fiat Siena EL aconteceram no design inter-no e externo. O modelo, que continua disponível nas ver-sões 1.0 e 1.4, recebeu novo para-choque dianteiro e ro-das de liga leve.

No interior do veículo, o motorista ainda pode ins-talar um novo sistema de som, composto por rádio CD/MP3/Connect com porta USB e conexão para iPod e Bluetooth.

Ao todo, a Fiat investiu R$ 400 milhões para renovar as 15 versões dos três modelos. Com os lançamentos, a mon-tadora espera, agora, retomar o crescimento no segmento dos compactos.

Airbags dianteiros e freios ABS são o grande destaque da linha palio Weekend

Strada ganhou motorização e-torQ 1.6 16V e novos itens de série

Siena El ganhou novo para-choque dianteiro e rodas de liga leve

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autos Sob medidaA Man latin America realizará até o dia 23 de junho o “feirão Sob Medida”. Portanto, quem comparecer a uma das concessionárias da marca terá a oportunidade de financiar a compra de caminhões VW Euro 5 com taxas de juros inferiores às praticadas no mercado. Além disso, todos os veículos comercializados durante a ação terão dois anos de garantia.

Quando há melhor queima de diesel, eliminam-se as impurezas do motor. Isso gera um ganho ambiental incontestável, além de aumentar a eficiência do caminhão.

WILSoN BAptIStUCCI, Engenheiro da Mercedes-Benz

Caminhões da linha Atego ajudam motorista a dirigir com eficiênciaNovos veículos da Mercedez-Benz consomem até 6% menos combustível e gastam menos óleo

A linha Atego 2426 da Mer-cedes-Benz ficou mais poten-te e econômica. A mudança deve-se, essencialmente, ao novo motor que, agora, equi-pa os caminhões médios e semipesados da montadora alemã. Desenvolvido para atender às normas do Procon-ve P-7 (Programa de Controle de Poluição do Ar por Veícu-los Automotores), equivalente ao Euro 5, o propulsor apre-senta melhor combustão, o que possibilita redução de até 6% no consumo de diesel e, ainda, favorece o desempe-nho do veículo.

Para chegar a esse resul-tado, a Mercedes-Benz reviu o funcionamento dos bicos de injeção de combustível e redesenhou a câmara de combustão. “Quando há melhor queima de diesel, eliminam-se as impurezas do motor. Isso gera um ganho ambiental incontes-tável, além de aumentar a eficiência do caminhão. Na linha Atego, por exemplo, a potência passou de 245 cv para 256 cv”, afirmou Wil-son Baptistucci, engenheiro de marketing de produto da Mercedes-Benz.

As mudanças introduzidas no motor trouxeram ainda ou-tro benefício. Agora, os cami-nhões da linha Atego chegam a rodar 75 mil km até que se torne necessário realizar a tro-ca de óleo – antes, os veículos passavam pelo procedimento a cada 45 mil km percorridos, em média.

tEStE DE CoNDUÇÃoA equipe de reportagem do

ABCD MAIOR testou o Ate-go 2426 e encontrou outros componentes que merecem destaque. No painel do ve-ículo, por exemplo, três di-ferentes indicadores foram inseridos para que os moto-ristas possam acompanhar de perto tudo o que se passa no

Geisa D’avo

geisa@abcdmaior.com.br

momento da condução. Além do tradicional conta-

giros, uma faixa verde variá-vel, que recebeu o nome de Econômetro, permite verifi-car qual a melhor rotação de trabalho do motor em cada trecho do percurso, enquan-to outro indicador aponta o consumo do caminhão em tempo real. “Dispostos de maneira simples no painel,

esses mecanismos favorecem a direção mais econômica e devem ajudar motoristas inexperientes a melhorar a própria condução”, explicou Baptistucci.

O freio motor Top Brake também chama a atenção. Usado da maneira correta, o componente ajuda a reduzir o desgaste do freio de serviço, o que evita o aquecimento dos

pneus e impede o desgaste da lona. Dessa forma, cada um desses itens tem sua vida útil prolongada.

Na parte interna, o veículo recebeu outras importantes mudanças. O novo volante de quatro raios oferece melhor empunhadura no momento da condução, enquanto as cortinas ganharam melhor tecido para aumentar o blo-

queio contra a luz externa.Vale destacar que a linha

Atego possui quatro diferen-tes configurações para a cabi-ne, que podem ser escolhidas de acordo com as necessida-des do motorista. O modelo testado estava configurado com a cabine leito teto alto, que é bastante espaçosa, além de contar com opcio-nais como ar-condicionado e teto solar elétrico.

Produzido na fábrica de São Bernardo, a nova linha Atego tem caído no gosto de trans-portadoras que percorrem longos trajetos rodoviários – tipo de percurso em que, de fato, o caminhão apresenta melhor desempenho. Para tentar vencer a concorrência contra o Volkswagen Cons-tellation 24.280, o Ford Cargo 2423 e o Iveco Tector, a ver-são 6x2 do Atego chega ao mercado por pouco mais de R$ 237 mil.

Painel traz três indicadores que favorecem condução mais econômica

Novo motor foi adaptado ao p-7 e apresenta melhor combustão

fOtOS: ANdRiS BOVO