a integraÇÃo da infraestrutura fÍsica na amÉrica do
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A INTEGRACcedilAtildeO DA INFRAESTRUTURA FIacuteSICA NA AMEacuteRICA DO SUL E SUA
INFLUEcircNCIA NAS DESIGUALDADES ENTRE REGIOtildeES1
Autor Ricardo Bruno Boff
Universidade Federal de Santa Catarina
Correio eletrocircnico ricardobrunoboffgmailcom
Resumo
Atualmente fazendo parte da UNASUL e funcionando como um foacuterum teacutecnico do
COSIPLAN estaacute a Iniciativa para a Integraccedilatildeo da Infraestrutura Regional Sul-americana
(IIRSA) que inclui a integraccedilatildeo fiacutesica de transporte energia e telecomunicaccedilotildees Suas
centenas de obras e projetos estatildeo distribuiacutedas em dez Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento que satildeo aacutereas que compartilham caracteriacutesticas geograacuteficas e produtivas O
objetivo do presente trabalho eacute investigar o potencial que a IIRSA possui para promover o
desenvolvimento de regiotildees mais atrasadas sendo capaz de contribuir para a diminuiccedilatildeo das
assimetrias espaciais que caracterizam a Ameacuterica do Sul Para isso seratildeo observados quais
dos seguintes objetivos prevalecem na IIRSA 1) promover corredores de exportaccedilatildeo ligando
aacutereas de produccedilatildeo do interior (principalmente de commodities) aos portos 2) conectar aacutereas
industriais de grandes centros urbanos entre si ou com as regiotildees menos desenvolvidas
beneficiando a expansatildeo do capital concentrado naqueles centros 3) promover o
desenvolvimento de regiotildees menos desenvolvidas ao inveacutes de trataacute-las apenas como aacutereas de
passagem de infraestrutura que beneficiam outras regiotildees mantendo-as subordinadas ao
desenvolvimento daquelas A hipoacutetese eacute que embora a infraestrutura fiacutesica analisadas
isoladamente tecircm o potencial de contemplar as trecircs opccedilotildees acima a ausecircncia de poliacuteticas
puacuteblicas regionais de promoccedilatildeo do desenvolvimento integrado e de reduccedilatildeo das assimetrias
faz com que os dois primeiros prevalecente nas intervenccedilotildees da IIRSA Mantecircm-se assim a
loacutegica tiacutepica da expansatildeo geograacutefica do capitalismo
Palavras-chave Integraccedilatildeo de Infraestrutura IIRSA Assimetrias
1Trabajo presentado en el Quinto Congreso Uruguayo de Ciencia Poliacutetica ldquoiquestQueacute ciencia poliacutetica para
queacute democraciardquo Asociacioacuten Uruguaya de Ciencia Poliacutetica 7-10 de octubre de 2014
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Introduccedilatildeo
O objetivo do presente estudo eacute observar como o plano IIRSA - Iniciativa para a
Integraccedilatildeo Regional de Infraestrutura Sul-americana que envolve transportes energia e
telecomunicaccedilotildees afeta as assimetrias regionais da Ameacuterica do Sul historicamente
caracterizada pela concentraccedilatildeo produtiva em algumas regiotildees
A IIRSA foi criada em 2000 na 1ordf Cuacutepula de Presidentes da Ameacuterica do Sul A partir
dela pela primeira vez o espaccedilo regional da Ameacuterica do Sul foi pensado em conjunto em
termos de integraccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica A IIRSA insere-se em um dos conselhos da
Unasul o COSIPLAN ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento Fazem parte da sua
gestatildeo atuando tambeacutem como fontes de financiamento o Banco Interamericano de
Desenvolvimento (BID) a Corporaccedilatildeo Andina de Fomento (CAF) e o Fundo de
Desenvolvimento para a Bacia do Prata (Fonplata) Outras instituiccedilotildees tambeacutem financiam
obras da IIRSA como bancos de fomento nacionais ndash especialmente o Banco Nacional de
Desenvolvimento Econocircmico e Social (BNDES) bancos privados e fundos regionais como o
Fundo para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul (FOCEM)
Tambeacutem estaacute em processo de criaccedilatildeo vinculado agrave proacutepria Unasul o Banco do Sul que
poderaacute servir como fonte alternativa de recursos para obras de infraestrutura
O artigo seraacute iniciado com a apresentaccedilatildeo do aparato teoacuterico de David Harvey que
trata do papel da desigualdade geograacutefica na expansatildeo do capital na sequecircncia seguida de
uma breve descriccedilatildeo da formaccedilatildeo do capitalismo na Ameacuterica do Sul e das decorrentes
assimetrias regionais Na sequecircncia seraacute tratado da formaccedilatildeo da IIRSA incluindo o papel das
instituiccedilotildees que servem como fontes de financiamento e das caracteriacutesticas principais da
iniciativa privilegiando o olhar sobre o seu planejamento territorial Finalmente seratildeo
observados dois dos Eixos de Integraccedilatildeo da IIRSA ndash o Mercosul-Chile e do Amazonas o
primeiro com mais ecircnfase na agroexportaccedilatildeo o segundo na conexatildeo de grandes polos
industriais da observaccedilatildeo desses Eixos de configuraccedilatildeo distinta se buscaraacute compreender a
loacutegica econocircmica envolvida na implantaccedilatildeo da Iniciativa
1 DAVID HARVEY E A ldquoGEOGRAFIA DA ACUMULACcedilAtildeO CAPITALISTArdquo
Essa expressatildeo foi extraiacuteda do tiacutetulo de um artigo publicado por David Harvey (2006)
no ano de 1975 No modo capitalista de produccedilatildeo segundo este autor o crescimento
progressivo da acumulaccedilatildeo constitui natildeo apenas um desejo mas uma necessidade do capital
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pois sem expansatildeo constante sequer eacute possiacutevel manter o proacuteprio capital existente Para que
isso aconteccedila eacute preciso uma contiacutenua ampliaccedilatildeo da oferta de forccedila de trabalho dos meios de
produccedilatildeo e dos mercados consumidores
Essa necessidade eacute decorrente das crises estruturais do capitalismo que se manifestam
tanto como crises de superproduccedilatildeo quanto de subconsumo Esses momentos exigem a
correccedilatildeo dos rumos do mercado a qual seraacute feita de diversas maneiras atraveacutes do avanccedilo
tecnoloacutegico dos meios de produccedilatildeo do desemprego em massa da diminuiccedilatildeo no custo da
matildeo-de-obra da migraccedilatildeo do excedente para novas linhas de produccedilatildeo e do aumento da
demanda por bens de consumo Na definiccedilatildeo de Harvey (2006 p4445) a ampliaccedilatildeo na
demanda de consumo ocorre de duas maneiras que na praacutetica sempre aparecem conjugadas
atraveacutes da intensificaccedilatildeo do espaccedilo existente ou da expansatildeo geograacutefica do comeacutercio A
expansatildeo geograacutefica eacute chamada por Andreas Novy (2002 p65) de regime de acumulaccedilatildeo
dominantemente extensivo o qual ldquocaracteriza-se por uma dinacircmica da expansatildeo social e
espacial do capitalismordquo Em outras palavras novos locais de consumo satildeo criados para
beneficiar os antigos centros produtores onde o capital se concentra
Para que ocorra a expansatildeo geograacutefica eacute imprescindiacutevel a existecircncia de infraestrutura
de transportes energia e comunicaccedilatildeo Para Harvey (2006 p50-52) o transporte e a
comunicaccedilatildeo que consistem em atos contiacutenuos da produccedilatildeo da mercadoria devem ser cada
vez mais acelerados fazendo com que a distacircncia espacial se contraia em relaccedilatildeo ao tempo
Com a maior rapidez dos transportes e com a queda dos seus custos relativiza-se (mas natildeo
desaparece) a importacircncia do local de produccedilatildeo Disso resulta um aumento da competiccedilatildeo
entre lugares cada qual buscando oferecer maiores vantagens Quem se beneficia com isso
satildeo as grandes corporaccedilotildees dotadas de uma logiacutestica mais complexa que aumenta sua
capacidade de movimentaccedilatildeo e os proacuteprios conglomerados urbanos que oferecem melhor
infraestrutura mercado mais proacuteximo e concentram os serviccedilos de creacutedito requeridos pelas
empresas A tendecircncia portanto eacute que o sistema capitalista gere concentraccedilatildeo urbana e
inserccedilatildeo subordinada da zona agriacutecola
Falando sobre o caso brasileiro Milton Santos (2006 p 112-116) afirma que a disputa
entre cidades e estados para receber montadoras de automoacuteveis com a permissividade do
Governo Federal eacute emblemaacutetica Essas unidades territoriais natildeo apenas buscam edificar
ldquodensidades teacutecnicasrdquo para a fabricaccedilatildeo e o consumo de automoacuteveis que consistem na
infraestrutura necessaacuteria para receber as faacutebricas mas tambeacutem ldquodensidades normativasrdquo que
consistem em proteccedilotildees e atrativos legais
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Posteriormente a expansatildeo que se iniciou de modo extensivo tende a pender para o
que Novy (2002 p66) denomina regime de acumulaccedilatildeo dominantemente intensivo o qual se
caracteriza pelo aumento elevado da produtividade do trabalho uma vez que novas
tecnologias satildeo introduzidas no processo produtivo Nesse processo as primeiras aacutereas a se
modernizar levaratildeo vantagem sobre as demais
O inverso tambeacutem pode ocorrer onde aacutereas que concentram grande nuacutemero de
induacutestrias passem a ter custos demasiadamente elevados Segundo Magnoli e Arauacutejo (2006)
aumentam custos tais como dos imoacuteveis dos salaacuterios (devido agrave forccedila dos sindicatos) devido a
problemas urbanos como de traacutefego que amplia custos de deslocamentos aumento das
regulamentaccedilotildees municipais dentre outros Isso gera as chamadas deseconomias de
aglomeraccedilatildeo que ajudam a explicar o fenocircmeno da fuga de induacutestrias de uma grande
metroacutepole Para Harvey (2001 p333) essa mudanccedila tende a gerar as novas aacutereas de produccedilatildeo
que poderatildeo suplantar as antigas com a consequente desvalorizaccedilatildeo ou ateacute destruiccedilatildeo
daqueles anteriormente rentaacuteveis
O capitalismo portanto necessita de espaccedilos desiguais para expandir-se pois essa eacute
uacutenica maneira atraveacutes da qual ele escapa temporariamente das suas proacuteprias contradiccedilotildees e
manter os lucros em niacuteveis crescentes E para que essa expansatildeo contiacutenua seja bem sucedida
eacute fundamental que continuem existindo espaccedilos menos desenvolvidos disponiacuteveis para a
proacutexima rodada de investimentos Conforme Harvey (2011 p133) em O Enigma do Capital
A diversidade geograacutefica eacute uma condiccedilatildeo necessaacuteria e natildeo uma barreira para a
reproduccedilatildeo do capital Se a diversidade geograacutefica natildeo existe entatildeo tem de ser
criada A necessidade de assegurar a continuidade dos fluxos geograacuteficos do
dinheiro bens e pessoas exige que toda essa diversidade esteja entrelaccedilada por meio
de transportes eficientes e sistemas de comunicaccedilatildeo
A ideia desenvolvida no presente artigo eacute que a IIRSA como projeto de integraccedilatildeo de
infraestrutura fiacutesica se enquadra nessa caracteriacutestica expansiva do capitalismo Embora no
discurso oficial fala-se em reduzir as assimetrias e em promover uma integraccedilatildeo poliacutetica mais
ampla entre os paiacuteses o que se observa eacute que a expansatildeo do capital concentrado em algumas
regiotildees eacute o motor da iniciativa Conforme Milton Santos (2011 p140)
A economia atual necessita de aacutereas contiacuteguas dotadas de infra-estruturas coletivas
unitaacuterias realmente indissociaacuteveis quanto ao seu uso produtivo Mas esse
equipamento chamado coletivo eacute na verdade feito para o serviccedilo das empresas
hegemocircnicas Construiacutedas com dinheiro puacuteblico essas infraestruturas aprofundam o
uso seletivo do territoacuterio deixando excluiacuteda ou depreciada a maior parte da
economia e da populaccedilatildeo
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Isso implica que o padratildeo de expansatildeo geograacutefica do capital se daraacute em benefiacutecio das
aacutereas historicamente melhor inseridas no sistema capitalista de produccedilatildeo No caso da Ameacuterica
do Sul satildeo elas as metroacutepoles dotadas de alto grau de industrializaccedilatildeo e as regiotildees de
produccedilatildeo agriacutecola para exportaccedilatildeo
2 A FORMACcedilAtildeO HISTOacuteRICA DO ESPACcedilO SUL-AMERICANO
O objetivo dessa seccedilatildeo eacute lanccedilar um breve olhar sobre como ao longo da histoacuteria da
formaccedilatildeo do capitalismo na Ameacuterica do Sul a produccedilatildeo econocircmica foi se concentrando
basicamente de duas formas 1) em regiotildees voltadas para a exportaccedilatildeo de produtos primaacuterios
tanto agriacutecolas quanto minerais caracterizadas pela existecircncia de latifuacutendios 2) em algumas
aacutereas urbanas geralmente de grandes metroacutepoles onde se concentrou a produccedilatildeo industrial A
construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica consequentemente sempre se deu em benefiacutecio das
localidades onde se encontram essas atividades
Segundo Celso Furtado (2007) mesmo apoacutes a independecircncia os paiacuteses da Ameacuterica
Latina continuaram com caracteriacutesticas econocircmicas semelhantes agravequelas do periacuteodo colonial
A ausecircncia de uma burguesia nacional e a predominacircncia das exportaccedilotildees de mineacuterios e
produtos agriacutecolas complementares agrave produccedilatildeo inglesa de manufaturados determinou o papel
dessas naccedilotildees como exportadores primaacuterios na divisatildeo internacional do trabalho De modo
geral ateacute os anos 1920 o regime de acumulaccedilatildeo foi exclusivamente extensivo baseado no
emprego de maior quantidade de terra na produccedilatildeo agroexportadora o que pouco modificou o
caraacuteter estrutural da produccedilatildeo e consolidou a estrutura latifundiaacuteria Para Milton Santos
(2001 p32) essa funccedilatildeo teve ligaccedilatildeo direta com o desenvolvimento dos transportes na
regiatildeo voltados para integrar as zonas agriacutecolas e mineradoras com os portos e natildeo as regiotildees
entre si fazendo com que as mesmas se ligassem diretamente com a Europa quase sem
intermediaacuterios formando um ldquovasto arquipeacutelagordquo
Apoacutes a Primeira Guerra Mundial e mais ainda apoacutes a Crise de 1929 a Ameacuterica Latina
sofreu com a reduccedilatildeo dos investimentos estrangeiros e das exportaccedilotildees aumentando a diacutevida
externa e reduzindo a capacidade de importar Para Batista de Castro (2011 p25)
A crise de 1929 eacute talvez o mais importante ponto de inflexatildeo na histoacuteria das
economias latino-americanas Representa o fim do equiliacutebrio baseado na
monocultura de exportaccedilatildeo e a percepccedilatildeo do fenocircmeno que posteriormente ganharaacute
a adequada expressatildeo de ldquodeterioraccedilatildeo dos termos de intercacircmbiordquo
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Isso forccedilou segundo Furtado (2007) a industrializaccedilatildeo desses paiacuteses o que ocorreu
nos locais onde se acumulavam os capitais das oligarquias que eram os centros urbanos da
eacutepoca De uma maneira ou de outra Brasil Argentina Chile Uruguai Colocircmbia Venezuela
e Peru promoveram esforccedilos de industrializaccedilatildeo por substituiccedilatildeo de importaccedilotildees e se
empenharam na atraccedilatildeo de capital produtivo externo O sucesso dependeria principalmente
do capital acumulado atraveacutes das exportaccedilotildees de produtos primaacuterios e do tamanho do
mercado interno o que ajuda a explicar a vantagem brasileira Jaacute para os paiacuteses capitalistas
centrais a maneira de se adaptar aos esforccedilos de industrializaccedilatildeo dos paiacuteses da Ameacuterica
Latina principalmente depois da Segunda Guerra Mundial foi transferindo parte das unidades
produtoras para esta regiatildeo
Sobre os processos internos de industrializaccedilatildeo Novy (2002) afirma que algumas
regiotildees se beneficiavam com essa industrializaccedilatildeo dependente dando origem a cidades que
passaram a funcionar como noacutedulos industriais e financeiros das cadeias mundiais
submetendo as regiotildees perifeacutericas do proacuteprio paiacutes Isso eacute mais evidente onde o mercado
interno eacute mais amplo como Brasil Meacutexico e Argentina O sistema de transportes aleacutem de
conectar regiotildees exportadoras aos portos foi desenvolvido para ligar os novos centros
industriais agraves regiotildees interiores desses paiacuteses estas exercendo as funccedilotildees concomitantes de
mercados consumidores e fornecedoras de mateacuteria-prima e de matildeo-de-obra
Para Novy (2002) no Brasil o grande salto paulista ocorreu entre 1919 a 1970 a
partir do capital acumulado com as exportaccedilotildees de cafeacute Embora outras regiotildees tambeacutem
recebessem investimentos o controle do capital concentrava-se em Satildeo Paulo Segundo
Milton Santos (2011 p45) a partir de 1930 inicia-se a formaccedilatildeo da ldquoregiatildeo concentradardquo no
Centro-Sul sendo que apoacutes 1945 os investimentos intencionalmente se concentram na capital
paulista Segundo ele
Eacute um momento de consolidaccedilatildeo da hegemonia paulista com aumento acelerado dos
investimentos Henrique Rattner (1972 p151) indica que em 1954 Satildeo Paulo
concentrava 345 dos investimentos do Brasil enquanto em 1958 a proporccedilatildeo era
de 622 E o mesmo autor chama a atenccedilatildeo para a forte e constante drenagem que
o sistema bancaacuterio e financeiro situado sobretudo nas aacutereas metropolitanas do Rio
de Janeiro e Satildeo Paulo fazia de zonas pobres e subdesenvolvidas em benefiacutecio
dessas mesmas aacutereas metropolitanas O novo discurso poliacutetico e econocircmico do
Nordeste no fim dos anos 50 era baseado nessas perdas e resultou na criaccedilatildeo da
Sudene (Celso Furtado 1989)
A partir da capital paulista Novy (2002 p222) apresenta trecircs ondas de expansatildeo
geograacutefica do capital a primeira na proacutepria regiatildeo metropolitana e no ABC paulista a
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segunda nas cidades do interior do Estado a terceira num eixo esticado que vai de Belo
Horizonte ateacute o Sul do Brasil encontrando-se com outro centro concentrador de capital que eacute
Buenos Aires Nessa oacutetica o Mercosul explica-se a partir dos seus dois grandes centros de
comando ndash Satildeo Paulo e Buenos Aires ndash interligados por um eixo que estende-se ateacute Brasiacutelia
Belo Horizonte e Salvador cruza o Sul do Brasil incluindo as regiotildees industriais de Curitiba
do Norte de Santa Catarina e de Porto Alegre interliga-se com Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na
Argentina com um eixo que inclui Coacuterdoba Santa Feacute e Rosaacuterio finalmente estendendo-se ateacute
Santiago do Chile
Eacute exatamente essa zona geograacutefica que forma o Eixo Mercosul-Chile que seraacute
observado no presente trabalho Ele envolve as regiotildees mais industrializadas da Ameacuterica do
Sul natildeo por acaso tambeacutem a mais populosa e com as maiores metroacutepoles e tem por objetivo
interligaacute-las e contribuir para a melhoria da produccedilatildeo em escala dessas aacutereas industrializadas
tal Eixo tambeacutem inclui a fronteira entre Brasil e Uruguai aleacutem desse tambeacutem seraacute analisado
o Eixo Amazocircnico que liga regiotildees da costa de Colocircmbia Equador e Peru com o Norte
Centro Oeste e Nordeste do Brasil o qual aponta para um objetivo muito mais voltado agrave
exportaccedilatildeo de mineacuterios e produtos agriacutecolas Ficam assim contempladas as duas formas mais
marcantes da dinacircmica espacial do capitalismo na Ameacuterica do Sul concentraccedilatildeo industrial e
aacutereas metropolitanas e grandes propriedades produtoras de commodities para exportaccedilatildeo
3 A FORMACcedilAtildeO DA IIRSA E AS MUDANCcedilAS NO REGIONALISMO SUL-
AMERICANO
Na presente seccedilatildeo inicialmente seraacute descrito o contexto poliacutetico da formaccedilatildeo da
IIRSA ateacute a sua incorporaccedilatildeo pela Unasul e a criaccedilatildeo do Cosiplan Tambeacutem seraacute feita uma
breve anaacutelise das instituiccedilotildees que financiam a iniciativa o que contribui para compreender os
interesses existentes na sua construccedilatildeo
A crise da diacutevida dos anos 1980 representou o fim de um ciclo desenvolvimentista
exigindo a correccedilatildeo dos rumos do mercado Esse papel coube agraves poliacuteticas neoliberais dos anos
1990 que contribuiacuteram para a formaccedilatildeo de conglomerados financeiros e trouxeram grandes
dificuldades para a manutenccedilatildeo de empresas de meacutedio porte Apenas grandes grupos
transnacionais como as multinacionais automobiliacutesticas conseguiram melhor adaptaccedilatildeo ao
novo cenaacuterio de abertura Segundo Batista de Castro (2011 p42)
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No final da deacutecada de 1990 a turbulecircncia financeira mundial impotildee aos paiacuteses da
regiatildeo ainda que com diferente ldquotimingrdquo processos de ajuste macroeconocircmico a fim
de trazer suas diacutevidas para niacuteveis sustentaacuteveis No Brasil a progressiva e violenta
queda das reservas internas e condiccedilotildees desfavoraacuteveis de financiamento externo
levaram o paiacutes a desvalorizar o seu cacircmbio no iniacutecio de 1999 com efeitos negativos
nos fluxos de comeacutercio intra-Mercosul em especial com a Argentina que ainda
mantinha sobrevalorizada sua moeda
A estagnaccedilatildeo do Mercosul de modelo liberal no final da deacutecada de 1990 deixava
mais claros os entraves ao crescimento econocircmico em toda a Ameacuterica do Sul Segundo
Sanahuja (2012 p27) falta de complementariedade econocircmica deficiecircncia de infraestrutura
de transportes e integraccedilatildeo fiacutesica instabilidade macroeconocircmica crises financeiras barreira
comerciais e ldquoreprimarizaccedilatildeo das economiasrdquo eram algumas das causas Para Batista de
Castro (2011 p42) ldquoo que fica claro no final dos anos 1990 eacute que a integraccedilatildeo sul-
americana bem como a sobrevivecircncia do Mercosul dependia de nova estrateacutegia que natildeo a
mera poliacutetica de preferecircncias tarifaacuteriasrdquo
Uma das saiacutedas para a crise seria atraveacutes do investimento em infraestrutura ldquouma via
essencial para complementar as outras dimensotildees da integraccedilatildeo regional e especialmente
catalisar o comeacutercio intrarregionalrdquo (IIRSA 2011 traduccedilatildeo nossa) Eacute nesse contexto que eacute
lanccedilada a IIRSA em 2000 por iniciativa do Brasil paiacutes onde se concentram as maiores
empresas as maiores metroacutepoles e a maior quantidade de capital O BID foi escolhido para
ser o principal responsaacutevel pelo financiamento das obras e para a instalaccedilatildeo da Secretaria
atuando ao lado do CAF do Fonplata na gestatildeo teacutecnica do projeto
No ano de 2000 tambeacutem estavam vigentes as negociaccedilotildees com a ALCA atraveacutes da
qual os Estados Unidos oferecem a criaccedilatildeo de um bloco de integraccedilatildeo comercial de corte
liberal para todas as Ameacutericas Para Teixeira (2011 p189) os Estados Unidos queriam uma
extensatildeo do NAFTA (Aacuterea de Livre Comeacutercio do Ameacuterica do Norte) para todo o continente
vendo no Mercosul um transtorno A Uniatildeo Europeia segundo Dominguez (2011) para natildeo
perder espaccedilo na regiatildeo para os Estados Unidos tambeacutem negociava um acordo Contudo de
acordo com Vigevani e Mariano (2006 p346) uma vez que o entusiasmo neoliberal ia
diminuindo a clivagem SulNorte embutida na loacutegica da Alca comeccedilou a ficar mais clara e as
diferenccedilas entre Brasil e Estados Unidos se tornaram intransponiacuteveis
Os assuntos que eram de interesse do Brasil em negociar na Alca eram exatamente
aqueles que os Estados Unidos natildeo se dispunham a ceder e vice-versa De um lado
[] os norte-americanos buscavam incluir principalmente serviccedilos compras
governamentais investimentos e propriedade intelectual enquanto os interesses
brasileiros centravam-se no acesso a mercados e no comeacutercio agriacutecola
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Por isso a reuniatildeo de Presidentes representa um momento de definiccedilatildeo mais clara da
Ameacuterica do Sul como aacuterea prioritaacuteria da Poliacutetica Externa brasileira o que segundo Teixeira
(2011) reforccedilou a base de negociaccedilatildeo para contrapor a proposta estadunidense Tanto que em
2005 na Cuacutepula de Mar del Plata a proposta da Alca seria engavetada A partir de entatildeo a
plataforma poliacutetica sul-americana foi sendo reforccedilada em 2004 em reuniatildeo dos Presidentes
da Ameacuterica do Sul realizada em Cusco no Peru foi criada a CASA ndash Comunidade Sul-
americana de Naccedilotildees em 2008 em encontra da CASA na Ilha de Margarita na Venezuela
criou-se a Unasul Finalmente em 2009 em reuniatildeo da Unasul em Quito no Equador criou-
se o Cosiplan ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento A IIRSA foi incluiacuteda na sua
estrutura institucional exercendo a funccedilatildeo de ldquoforo teacutecnico de infraestruturardquo
Essas transformaccedilotildees na integraccedilatildeo sul-americana respondiam a demandas sociais que
iam aleacutem da integraccedilatildeo comercial em um contexto onde vaacuterios governos de esquerda subiram
ao poder O termo ldquoregionalismo poacutes-liberalrdquo eacute empregado por alguns autores como Lima
(2013) e Bricentildeo Ruiz (2014) para definir as caracteriacutesticas de organizaccedilotildees como Unasul e
Alba Conforme Ruiz em entrevista agrave Assessoria de Imprensa do Governo do Rio Grande do
Sul ldquocolocam-se objetivos poliacuteticos econocircmicos e sociais que natildeo faziam parte do modelo de
integraccedilatildeo regional da deacutecada de 1990rdquo Malamud (2013 p5) explica o maior leque de
objetivos presentes na Unasul
Unasul eacute um acordo de cooperaccedilatildeo regional patrocinado pelo Brasil idealizado com
o objetivo taacutecito criar uma esfera de influecircncia brasileira cortando a influecircncia dos
EUA e compensando a concorrecircncia mexicana pela lideranccedila Ele contempla a
promoccedilatildeo da integraccedilatildeo fiacutesica atraveacutes de redes de transporte energia e comunicaccedilatildeo
mas natildeo prevecirc qualquer transferecircncia de soberania Assim ele deve ser considerado
como uma ferramenta para o diaacutelogo de alto niacutevel e coordenaccedilatildeo poliacutetica mas natildeo
uma tentativa de integraccedilatildeo (traduccedilatildeo nossa)
Embora tenha nascido com uma ldquoagenda positivardquo de integraccedilatildeo e esteja inserido em
uma organizaccedilatildeo considerada ldquopoacutes-liberalrdquo a IIRSA traz no seu DNA algumas caracteriacutesticas
do liberalismo vigentes nesse momento No documento onde a proacutepria iniciativa faz um
balanccedilo de seus 10 primeiros anos (2011 p24) afirma-se que o ldquoregionalismo abertordquo ndash
poliacutetica entatildeo defendida pela Cepal (1994) - eacute um dos seus princiacutepios orientadores Para
Gentil Corazza (2006) esse modelo prima por liberalizaccedilatildeo e desregulaccedilatildeo para aumentar
competitividade onde a integraccedilatildeo deixa de ser um objetivo em si e passa a ser um meio de
inserccedilatildeo para fora rumo a um livre mercado internacional
A iniciativa portanto tenta equilibrar uma agenda liberal - ldquoinserccedilatildeo internacionalrdquo e
ldquocomeacutercio intrarregionalrdquo com uma poacutes-liberal - preocupaccedilatildeo com as ldquodisparidades
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territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
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Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
13
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
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Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
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Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
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2
Introduccedilatildeo
O objetivo do presente estudo eacute observar como o plano IIRSA - Iniciativa para a
Integraccedilatildeo Regional de Infraestrutura Sul-americana que envolve transportes energia e
telecomunicaccedilotildees afeta as assimetrias regionais da Ameacuterica do Sul historicamente
caracterizada pela concentraccedilatildeo produtiva em algumas regiotildees
A IIRSA foi criada em 2000 na 1ordf Cuacutepula de Presidentes da Ameacuterica do Sul A partir
dela pela primeira vez o espaccedilo regional da Ameacuterica do Sul foi pensado em conjunto em
termos de integraccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica A IIRSA insere-se em um dos conselhos da
Unasul o COSIPLAN ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento Fazem parte da sua
gestatildeo atuando tambeacutem como fontes de financiamento o Banco Interamericano de
Desenvolvimento (BID) a Corporaccedilatildeo Andina de Fomento (CAF) e o Fundo de
Desenvolvimento para a Bacia do Prata (Fonplata) Outras instituiccedilotildees tambeacutem financiam
obras da IIRSA como bancos de fomento nacionais ndash especialmente o Banco Nacional de
Desenvolvimento Econocircmico e Social (BNDES) bancos privados e fundos regionais como o
Fundo para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul (FOCEM)
Tambeacutem estaacute em processo de criaccedilatildeo vinculado agrave proacutepria Unasul o Banco do Sul que
poderaacute servir como fonte alternativa de recursos para obras de infraestrutura
O artigo seraacute iniciado com a apresentaccedilatildeo do aparato teoacuterico de David Harvey que
trata do papel da desigualdade geograacutefica na expansatildeo do capital na sequecircncia seguida de
uma breve descriccedilatildeo da formaccedilatildeo do capitalismo na Ameacuterica do Sul e das decorrentes
assimetrias regionais Na sequecircncia seraacute tratado da formaccedilatildeo da IIRSA incluindo o papel das
instituiccedilotildees que servem como fontes de financiamento e das caracteriacutesticas principais da
iniciativa privilegiando o olhar sobre o seu planejamento territorial Finalmente seratildeo
observados dois dos Eixos de Integraccedilatildeo da IIRSA ndash o Mercosul-Chile e do Amazonas o
primeiro com mais ecircnfase na agroexportaccedilatildeo o segundo na conexatildeo de grandes polos
industriais da observaccedilatildeo desses Eixos de configuraccedilatildeo distinta se buscaraacute compreender a
loacutegica econocircmica envolvida na implantaccedilatildeo da Iniciativa
1 DAVID HARVEY E A ldquoGEOGRAFIA DA ACUMULACcedilAtildeO CAPITALISTArdquo
Essa expressatildeo foi extraiacuteda do tiacutetulo de um artigo publicado por David Harvey (2006)
no ano de 1975 No modo capitalista de produccedilatildeo segundo este autor o crescimento
progressivo da acumulaccedilatildeo constitui natildeo apenas um desejo mas uma necessidade do capital
3
pois sem expansatildeo constante sequer eacute possiacutevel manter o proacuteprio capital existente Para que
isso aconteccedila eacute preciso uma contiacutenua ampliaccedilatildeo da oferta de forccedila de trabalho dos meios de
produccedilatildeo e dos mercados consumidores
Essa necessidade eacute decorrente das crises estruturais do capitalismo que se manifestam
tanto como crises de superproduccedilatildeo quanto de subconsumo Esses momentos exigem a
correccedilatildeo dos rumos do mercado a qual seraacute feita de diversas maneiras atraveacutes do avanccedilo
tecnoloacutegico dos meios de produccedilatildeo do desemprego em massa da diminuiccedilatildeo no custo da
matildeo-de-obra da migraccedilatildeo do excedente para novas linhas de produccedilatildeo e do aumento da
demanda por bens de consumo Na definiccedilatildeo de Harvey (2006 p4445) a ampliaccedilatildeo na
demanda de consumo ocorre de duas maneiras que na praacutetica sempre aparecem conjugadas
atraveacutes da intensificaccedilatildeo do espaccedilo existente ou da expansatildeo geograacutefica do comeacutercio A
expansatildeo geograacutefica eacute chamada por Andreas Novy (2002 p65) de regime de acumulaccedilatildeo
dominantemente extensivo o qual ldquocaracteriza-se por uma dinacircmica da expansatildeo social e
espacial do capitalismordquo Em outras palavras novos locais de consumo satildeo criados para
beneficiar os antigos centros produtores onde o capital se concentra
Para que ocorra a expansatildeo geograacutefica eacute imprescindiacutevel a existecircncia de infraestrutura
de transportes energia e comunicaccedilatildeo Para Harvey (2006 p50-52) o transporte e a
comunicaccedilatildeo que consistem em atos contiacutenuos da produccedilatildeo da mercadoria devem ser cada
vez mais acelerados fazendo com que a distacircncia espacial se contraia em relaccedilatildeo ao tempo
Com a maior rapidez dos transportes e com a queda dos seus custos relativiza-se (mas natildeo
desaparece) a importacircncia do local de produccedilatildeo Disso resulta um aumento da competiccedilatildeo
entre lugares cada qual buscando oferecer maiores vantagens Quem se beneficia com isso
satildeo as grandes corporaccedilotildees dotadas de uma logiacutestica mais complexa que aumenta sua
capacidade de movimentaccedilatildeo e os proacuteprios conglomerados urbanos que oferecem melhor
infraestrutura mercado mais proacuteximo e concentram os serviccedilos de creacutedito requeridos pelas
empresas A tendecircncia portanto eacute que o sistema capitalista gere concentraccedilatildeo urbana e
inserccedilatildeo subordinada da zona agriacutecola
Falando sobre o caso brasileiro Milton Santos (2006 p 112-116) afirma que a disputa
entre cidades e estados para receber montadoras de automoacuteveis com a permissividade do
Governo Federal eacute emblemaacutetica Essas unidades territoriais natildeo apenas buscam edificar
ldquodensidades teacutecnicasrdquo para a fabricaccedilatildeo e o consumo de automoacuteveis que consistem na
infraestrutura necessaacuteria para receber as faacutebricas mas tambeacutem ldquodensidades normativasrdquo que
consistem em proteccedilotildees e atrativos legais
4
Posteriormente a expansatildeo que se iniciou de modo extensivo tende a pender para o
que Novy (2002 p66) denomina regime de acumulaccedilatildeo dominantemente intensivo o qual se
caracteriza pelo aumento elevado da produtividade do trabalho uma vez que novas
tecnologias satildeo introduzidas no processo produtivo Nesse processo as primeiras aacutereas a se
modernizar levaratildeo vantagem sobre as demais
O inverso tambeacutem pode ocorrer onde aacutereas que concentram grande nuacutemero de
induacutestrias passem a ter custos demasiadamente elevados Segundo Magnoli e Arauacutejo (2006)
aumentam custos tais como dos imoacuteveis dos salaacuterios (devido agrave forccedila dos sindicatos) devido a
problemas urbanos como de traacutefego que amplia custos de deslocamentos aumento das
regulamentaccedilotildees municipais dentre outros Isso gera as chamadas deseconomias de
aglomeraccedilatildeo que ajudam a explicar o fenocircmeno da fuga de induacutestrias de uma grande
metroacutepole Para Harvey (2001 p333) essa mudanccedila tende a gerar as novas aacutereas de produccedilatildeo
que poderatildeo suplantar as antigas com a consequente desvalorizaccedilatildeo ou ateacute destruiccedilatildeo
daqueles anteriormente rentaacuteveis
O capitalismo portanto necessita de espaccedilos desiguais para expandir-se pois essa eacute
uacutenica maneira atraveacutes da qual ele escapa temporariamente das suas proacuteprias contradiccedilotildees e
manter os lucros em niacuteveis crescentes E para que essa expansatildeo contiacutenua seja bem sucedida
eacute fundamental que continuem existindo espaccedilos menos desenvolvidos disponiacuteveis para a
proacutexima rodada de investimentos Conforme Harvey (2011 p133) em O Enigma do Capital
A diversidade geograacutefica eacute uma condiccedilatildeo necessaacuteria e natildeo uma barreira para a
reproduccedilatildeo do capital Se a diversidade geograacutefica natildeo existe entatildeo tem de ser
criada A necessidade de assegurar a continuidade dos fluxos geograacuteficos do
dinheiro bens e pessoas exige que toda essa diversidade esteja entrelaccedilada por meio
de transportes eficientes e sistemas de comunicaccedilatildeo
A ideia desenvolvida no presente artigo eacute que a IIRSA como projeto de integraccedilatildeo de
infraestrutura fiacutesica se enquadra nessa caracteriacutestica expansiva do capitalismo Embora no
discurso oficial fala-se em reduzir as assimetrias e em promover uma integraccedilatildeo poliacutetica mais
ampla entre os paiacuteses o que se observa eacute que a expansatildeo do capital concentrado em algumas
regiotildees eacute o motor da iniciativa Conforme Milton Santos (2011 p140)
A economia atual necessita de aacutereas contiacuteguas dotadas de infra-estruturas coletivas
unitaacuterias realmente indissociaacuteveis quanto ao seu uso produtivo Mas esse
equipamento chamado coletivo eacute na verdade feito para o serviccedilo das empresas
hegemocircnicas Construiacutedas com dinheiro puacuteblico essas infraestruturas aprofundam o
uso seletivo do territoacuterio deixando excluiacuteda ou depreciada a maior parte da
economia e da populaccedilatildeo
5
Isso implica que o padratildeo de expansatildeo geograacutefica do capital se daraacute em benefiacutecio das
aacutereas historicamente melhor inseridas no sistema capitalista de produccedilatildeo No caso da Ameacuterica
do Sul satildeo elas as metroacutepoles dotadas de alto grau de industrializaccedilatildeo e as regiotildees de
produccedilatildeo agriacutecola para exportaccedilatildeo
2 A FORMACcedilAtildeO HISTOacuteRICA DO ESPACcedilO SUL-AMERICANO
O objetivo dessa seccedilatildeo eacute lanccedilar um breve olhar sobre como ao longo da histoacuteria da
formaccedilatildeo do capitalismo na Ameacuterica do Sul a produccedilatildeo econocircmica foi se concentrando
basicamente de duas formas 1) em regiotildees voltadas para a exportaccedilatildeo de produtos primaacuterios
tanto agriacutecolas quanto minerais caracterizadas pela existecircncia de latifuacutendios 2) em algumas
aacutereas urbanas geralmente de grandes metroacutepoles onde se concentrou a produccedilatildeo industrial A
construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica consequentemente sempre se deu em benefiacutecio das
localidades onde se encontram essas atividades
Segundo Celso Furtado (2007) mesmo apoacutes a independecircncia os paiacuteses da Ameacuterica
Latina continuaram com caracteriacutesticas econocircmicas semelhantes agravequelas do periacuteodo colonial
A ausecircncia de uma burguesia nacional e a predominacircncia das exportaccedilotildees de mineacuterios e
produtos agriacutecolas complementares agrave produccedilatildeo inglesa de manufaturados determinou o papel
dessas naccedilotildees como exportadores primaacuterios na divisatildeo internacional do trabalho De modo
geral ateacute os anos 1920 o regime de acumulaccedilatildeo foi exclusivamente extensivo baseado no
emprego de maior quantidade de terra na produccedilatildeo agroexportadora o que pouco modificou o
caraacuteter estrutural da produccedilatildeo e consolidou a estrutura latifundiaacuteria Para Milton Santos
(2001 p32) essa funccedilatildeo teve ligaccedilatildeo direta com o desenvolvimento dos transportes na
regiatildeo voltados para integrar as zonas agriacutecolas e mineradoras com os portos e natildeo as regiotildees
entre si fazendo com que as mesmas se ligassem diretamente com a Europa quase sem
intermediaacuterios formando um ldquovasto arquipeacutelagordquo
Apoacutes a Primeira Guerra Mundial e mais ainda apoacutes a Crise de 1929 a Ameacuterica Latina
sofreu com a reduccedilatildeo dos investimentos estrangeiros e das exportaccedilotildees aumentando a diacutevida
externa e reduzindo a capacidade de importar Para Batista de Castro (2011 p25)
A crise de 1929 eacute talvez o mais importante ponto de inflexatildeo na histoacuteria das
economias latino-americanas Representa o fim do equiliacutebrio baseado na
monocultura de exportaccedilatildeo e a percepccedilatildeo do fenocircmeno que posteriormente ganharaacute
a adequada expressatildeo de ldquodeterioraccedilatildeo dos termos de intercacircmbiordquo
6
Isso forccedilou segundo Furtado (2007) a industrializaccedilatildeo desses paiacuteses o que ocorreu
nos locais onde se acumulavam os capitais das oligarquias que eram os centros urbanos da
eacutepoca De uma maneira ou de outra Brasil Argentina Chile Uruguai Colocircmbia Venezuela
e Peru promoveram esforccedilos de industrializaccedilatildeo por substituiccedilatildeo de importaccedilotildees e se
empenharam na atraccedilatildeo de capital produtivo externo O sucesso dependeria principalmente
do capital acumulado atraveacutes das exportaccedilotildees de produtos primaacuterios e do tamanho do
mercado interno o que ajuda a explicar a vantagem brasileira Jaacute para os paiacuteses capitalistas
centrais a maneira de se adaptar aos esforccedilos de industrializaccedilatildeo dos paiacuteses da Ameacuterica
Latina principalmente depois da Segunda Guerra Mundial foi transferindo parte das unidades
produtoras para esta regiatildeo
Sobre os processos internos de industrializaccedilatildeo Novy (2002) afirma que algumas
regiotildees se beneficiavam com essa industrializaccedilatildeo dependente dando origem a cidades que
passaram a funcionar como noacutedulos industriais e financeiros das cadeias mundiais
submetendo as regiotildees perifeacutericas do proacuteprio paiacutes Isso eacute mais evidente onde o mercado
interno eacute mais amplo como Brasil Meacutexico e Argentina O sistema de transportes aleacutem de
conectar regiotildees exportadoras aos portos foi desenvolvido para ligar os novos centros
industriais agraves regiotildees interiores desses paiacuteses estas exercendo as funccedilotildees concomitantes de
mercados consumidores e fornecedoras de mateacuteria-prima e de matildeo-de-obra
Para Novy (2002) no Brasil o grande salto paulista ocorreu entre 1919 a 1970 a
partir do capital acumulado com as exportaccedilotildees de cafeacute Embora outras regiotildees tambeacutem
recebessem investimentos o controle do capital concentrava-se em Satildeo Paulo Segundo
Milton Santos (2011 p45) a partir de 1930 inicia-se a formaccedilatildeo da ldquoregiatildeo concentradardquo no
Centro-Sul sendo que apoacutes 1945 os investimentos intencionalmente se concentram na capital
paulista Segundo ele
Eacute um momento de consolidaccedilatildeo da hegemonia paulista com aumento acelerado dos
investimentos Henrique Rattner (1972 p151) indica que em 1954 Satildeo Paulo
concentrava 345 dos investimentos do Brasil enquanto em 1958 a proporccedilatildeo era
de 622 E o mesmo autor chama a atenccedilatildeo para a forte e constante drenagem que
o sistema bancaacuterio e financeiro situado sobretudo nas aacutereas metropolitanas do Rio
de Janeiro e Satildeo Paulo fazia de zonas pobres e subdesenvolvidas em benefiacutecio
dessas mesmas aacutereas metropolitanas O novo discurso poliacutetico e econocircmico do
Nordeste no fim dos anos 50 era baseado nessas perdas e resultou na criaccedilatildeo da
Sudene (Celso Furtado 1989)
A partir da capital paulista Novy (2002 p222) apresenta trecircs ondas de expansatildeo
geograacutefica do capital a primeira na proacutepria regiatildeo metropolitana e no ABC paulista a
7
segunda nas cidades do interior do Estado a terceira num eixo esticado que vai de Belo
Horizonte ateacute o Sul do Brasil encontrando-se com outro centro concentrador de capital que eacute
Buenos Aires Nessa oacutetica o Mercosul explica-se a partir dos seus dois grandes centros de
comando ndash Satildeo Paulo e Buenos Aires ndash interligados por um eixo que estende-se ateacute Brasiacutelia
Belo Horizonte e Salvador cruza o Sul do Brasil incluindo as regiotildees industriais de Curitiba
do Norte de Santa Catarina e de Porto Alegre interliga-se com Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na
Argentina com um eixo que inclui Coacuterdoba Santa Feacute e Rosaacuterio finalmente estendendo-se ateacute
Santiago do Chile
Eacute exatamente essa zona geograacutefica que forma o Eixo Mercosul-Chile que seraacute
observado no presente trabalho Ele envolve as regiotildees mais industrializadas da Ameacuterica do
Sul natildeo por acaso tambeacutem a mais populosa e com as maiores metroacutepoles e tem por objetivo
interligaacute-las e contribuir para a melhoria da produccedilatildeo em escala dessas aacutereas industrializadas
tal Eixo tambeacutem inclui a fronteira entre Brasil e Uruguai aleacutem desse tambeacutem seraacute analisado
o Eixo Amazocircnico que liga regiotildees da costa de Colocircmbia Equador e Peru com o Norte
Centro Oeste e Nordeste do Brasil o qual aponta para um objetivo muito mais voltado agrave
exportaccedilatildeo de mineacuterios e produtos agriacutecolas Ficam assim contempladas as duas formas mais
marcantes da dinacircmica espacial do capitalismo na Ameacuterica do Sul concentraccedilatildeo industrial e
aacutereas metropolitanas e grandes propriedades produtoras de commodities para exportaccedilatildeo
3 A FORMACcedilAtildeO DA IIRSA E AS MUDANCcedilAS NO REGIONALISMO SUL-
AMERICANO
Na presente seccedilatildeo inicialmente seraacute descrito o contexto poliacutetico da formaccedilatildeo da
IIRSA ateacute a sua incorporaccedilatildeo pela Unasul e a criaccedilatildeo do Cosiplan Tambeacutem seraacute feita uma
breve anaacutelise das instituiccedilotildees que financiam a iniciativa o que contribui para compreender os
interesses existentes na sua construccedilatildeo
A crise da diacutevida dos anos 1980 representou o fim de um ciclo desenvolvimentista
exigindo a correccedilatildeo dos rumos do mercado Esse papel coube agraves poliacuteticas neoliberais dos anos
1990 que contribuiacuteram para a formaccedilatildeo de conglomerados financeiros e trouxeram grandes
dificuldades para a manutenccedilatildeo de empresas de meacutedio porte Apenas grandes grupos
transnacionais como as multinacionais automobiliacutesticas conseguiram melhor adaptaccedilatildeo ao
novo cenaacuterio de abertura Segundo Batista de Castro (2011 p42)
8
No final da deacutecada de 1990 a turbulecircncia financeira mundial impotildee aos paiacuteses da
regiatildeo ainda que com diferente ldquotimingrdquo processos de ajuste macroeconocircmico a fim
de trazer suas diacutevidas para niacuteveis sustentaacuteveis No Brasil a progressiva e violenta
queda das reservas internas e condiccedilotildees desfavoraacuteveis de financiamento externo
levaram o paiacutes a desvalorizar o seu cacircmbio no iniacutecio de 1999 com efeitos negativos
nos fluxos de comeacutercio intra-Mercosul em especial com a Argentina que ainda
mantinha sobrevalorizada sua moeda
A estagnaccedilatildeo do Mercosul de modelo liberal no final da deacutecada de 1990 deixava
mais claros os entraves ao crescimento econocircmico em toda a Ameacuterica do Sul Segundo
Sanahuja (2012 p27) falta de complementariedade econocircmica deficiecircncia de infraestrutura
de transportes e integraccedilatildeo fiacutesica instabilidade macroeconocircmica crises financeiras barreira
comerciais e ldquoreprimarizaccedilatildeo das economiasrdquo eram algumas das causas Para Batista de
Castro (2011 p42) ldquoo que fica claro no final dos anos 1990 eacute que a integraccedilatildeo sul-
americana bem como a sobrevivecircncia do Mercosul dependia de nova estrateacutegia que natildeo a
mera poliacutetica de preferecircncias tarifaacuteriasrdquo
Uma das saiacutedas para a crise seria atraveacutes do investimento em infraestrutura ldquouma via
essencial para complementar as outras dimensotildees da integraccedilatildeo regional e especialmente
catalisar o comeacutercio intrarregionalrdquo (IIRSA 2011 traduccedilatildeo nossa) Eacute nesse contexto que eacute
lanccedilada a IIRSA em 2000 por iniciativa do Brasil paiacutes onde se concentram as maiores
empresas as maiores metroacutepoles e a maior quantidade de capital O BID foi escolhido para
ser o principal responsaacutevel pelo financiamento das obras e para a instalaccedilatildeo da Secretaria
atuando ao lado do CAF do Fonplata na gestatildeo teacutecnica do projeto
No ano de 2000 tambeacutem estavam vigentes as negociaccedilotildees com a ALCA atraveacutes da
qual os Estados Unidos oferecem a criaccedilatildeo de um bloco de integraccedilatildeo comercial de corte
liberal para todas as Ameacutericas Para Teixeira (2011 p189) os Estados Unidos queriam uma
extensatildeo do NAFTA (Aacuterea de Livre Comeacutercio do Ameacuterica do Norte) para todo o continente
vendo no Mercosul um transtorno A Uniatildeo Europeia segundo Dominguez (2011) para natildeo
perder espaccedilo na regiatildeo para os Estados Unidos tambeacutem negociava um acordo Contudo de
acordo com Vigevani e Mariano (2006 p346) uma vez que o entusiasmo neoliberal ia
diminuindo a clivagem SulNorte embutida na loacutegica da Alca comeccedilou a ficar mais clara e as
diferenccedilas entre Brasil e Estados Unidos se tornaram intransponiacuteveis
Os assuntos que eram de interesse do Brasil em negociar na Alca eram exatamente
aqueles que os Estados Unidos natildeo se dispunham a ceder e vice-versa De um lado
[] os norte-americanos buscavam incluir principalmente serviccedilos compras
governamentais investimentos e propriedade intelectual enquanto os interesses
brasileiros centravam-se no acesso a mercados e no comeacutercio agriacutecola
9
Por isso a reuniatildeo de Presidentes representa um momento de definiccedilatildeo mais clara da
Ameacuterica do Sul como aacuterea prioritaacuteria da Poliacutetica Externa brasileira o que segundo Teixeira
(2011) reforccedilou a base de negociaccedilatildeo para contrapor a proposta estadunidense Tanto que em
2005 na Cuacutepula de Mar del Plata a proposta da Alca seria engavetada A partir de entatildeo a
plataforma poliacutetica sul-americana foi sendo reforccedilada em 2004 em reuniatildeo dos Presidentes
da Ameacuterica do Sul realizada em Cusco no Peru foi criada a CASA ndash Comunidade Sul-
americana de Naccedilotildees em 2008 em encontra da CASA na Ilha de Margarita na Venezuela
criou-se a Unasul Finalmente em 2009 em reuniatildeo da Unasul em Quito no Equador criou-
se o Cosiplan ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento A IIRSA foi incluiacuteda na sua
estrutura institucional exercendo a funccedilatildeo de ldquoforo teacutecnico de infraestruturardquo
Essas transformaccedilotildees na integraccedilatildeo sul-americana respondiam a demandas sociais que
iam aleacutem da integraccedilatildeo comercial em um contexto onde vaacuterios governos de esquerda subiram
ao poder O termo ldquoregionalismo poacutes-liberalrdquo eacute empregado por alguns autores como Lima
(2013) e Bricentildeo Ruiz (2014) para definir as caracteriacutesticas de organizaccedilotildees como Unasul e
Alba Conforme Ruiz em entrevista agrave Assessoria de Imprensa do Governo do Rio Grande do
Sul ldquocolocam-se objetivos poliacuteticos econocircmicos e sociais que natildeo faziam parte do modelo de
integraccedilatildeo regional da deacutecada de 1990rdquo Malamud (2013 p5) explica o maior leque de
objetivos presentes na Unasul
Unasul eacute um acordo de cooperaccedilatildeo regional patrocinado pelo Brasil idealizado com
o objetivo taacutecito criar uma esfera de influecircncia brasileira cortando a influecircncia dos
EUA e compensando a concorrecircncia mexicana pela lideranccedila Ele contempla a
promoccedilatildeo da integraccedilatildeo fiacutesica atraveacutes de redes de transporte energia e comunicaccedilatildeo
mas natildeo prevecirc qualquer transferecircncia de soberania Assim ele deve ser considerado
como uma ferramenta para o diaacutelogo de alto niacutevel e coordenaccedilatildeo poliacutetica mas natildeo
uma tentativa de integraccedilatildeo (traduccedilatildeo nossa)
Embora tenha nascido com uma ldquoagenda positivardquo de integraccedilatildeo e esteja inserido em
uma organizaccedilatildeo considerada ldquopoacutes-liberalrdquo a IIRSA traz no seu DNA algumas caracteriacutesticas
do liberalismo vigentes nesse momento No documento onde a proacutepria iniciativa faz um
balanccedilo de seus 10 primeiros anos (2011 p24) afirma-se que o ldquoregionalismo abertordquo ndash
poliacutetica entatildeo defendida pela Cepal (1994) - eacute um dos seus princiacutepios orientadores Para
Gentil Corazza (2006) esse modelo prima por liberalizaccedilatildeo e desregulaccedilatildeo para aumentar
competitividade onde a integraccedilatildeo deixa de ser um objetivo em si e passa a ser um meio de
inserccedilatildeo para fora rumo a um livre mercado internacional
A iniciativa portanto tenta equilibrar uma agenda liberal - ldquoinserccedilatildeo internacionalrdquo e
ldquocomeacutercio intrarregionalrdquo com uma poacutes-liberal - preocupaccedilatildeo com as ldquodisparidades
10
territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
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Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
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ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
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Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
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5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
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Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
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Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
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Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
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Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
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ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
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O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
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Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
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Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
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pois sem expansatildeo constante sequer eacute possiacutevel manter o proacuteprio capital existente Para que
isso aconteccedila eacute preciso uma contiacutenua ampliaccedilatildeo da oferta de forccedila de trabalho dos meios de
produccedilatildeo e dos mercados consumidores
Essa necessidade eacute decorrente das crises estruturais do capitalismo que se manifestam
tanto como crises de superproduccedilatildeo quanto de subconsumo Esses momentos exigem a
correccedilatildeo dos rumos do mercado a qual seraacute feita de diversas maneiras atraveacutes do avanccedilo
tecnoloacutegico dos meios de produccedilatildeo do desemprego em massa da diminuiccedilatildeo no custo da
matildeo-de-obra da migraccedilatildeo do excedente para novas linhas de produccedilatildeo e do aumento da
demanda por bens de consumo Na definiccedilatildeo de Harvey (2006 p4445) a ampliaccedilatildeo na
demanda de consumo ocorre de duas maneiras que na praacutetica sempre aparecem conjugadas
atraveacutes da intensificaccedilatildeo do espaccedilo existente ou da expansatildeo geograacutefica do comeacutercio A
expansatildeo geograacutefica eacute chamada por Andreas Novy (2002 p65) de regime de acumulaccedilatildeo
dominantemente extensivo o qual ldquocaracteriza-se por uma dinacircmica da expansatildeo social e
espacial do capitalismordquo Em outras palavras novos locais de consumo satildeo criados para
beneficiar os antigos centros produtores onde o capital se concentra
Para que ocorra a expansatildeo geograacutefica eacute imprescindiacutevel a existecircncia de infraestrutura
de transportes energia e comunicaccedilatildeo Para Harvey (2006 p50-52) o transporte e a
comunicaccedilatildeo que consistem em atos contiacutenuos da produccedilatildeo da mercadoria devem ser cada
vez mais acelerados fazendo com que a distacircncia espacial se contraia em relaccedilatildeo ao tempo
Com a maior rapidez dos transportes e com a queda dos seus custos relativiza-se (mas natildeo
desaparece) a importacircncia do local de produccedilatildeo Disso resulta um aumento da competiccedilatildeo
entre lugares cada qual buscando oferecer maiores vantagens Quem se beneficia com isso
satildeo as grandes corporaccedilotildees dotadas de uma logiacutestica mais complexa que aumenta sua
capacidade de movimentaccedilatildeo e os proacuteprios conglomerados urbanos que oferecem melhor
infraestrutura mercado mais proacuteximo e concentram os serviccedilos de creacutedito requeridos pelas
empresas A tendecircncia portanto eacute que o sistema capitalista gere concentraccedilatildeo urbana e
inserccedilatildeo subordinada da zona agriacutecola
Falando sobre o caso brasileiro Milton Santos (2006 p 112-116) afirma que a disputa
entre cidades e estados para receber montadoras de automoacuteveis com a permissividade do
Governo Federal eacute emblemaacutetica Essas unidades territoriais natildeo apenas buscam edificar
ldquodensidades teacutecnicasrdquo para a fabricaccedilatildeo e o consumo de automoacuteveis que consistem na
infraestrutura necessaacuteria para receber as faacutebricas mas tambeacutem ldquodensidades normativasrdquo que
consistem em proteccedilotildees e atrativos legais
4
Posteriormente a expansatildeo que se iniciou de modo extensivo tende a pender para o
que Novy (2002 p66) denomina regime de acumulaccedilatildeo dominantemente intensivo o qual se
caracteriza pelo aumento elevado da produtividade do trabalho uma vez que novas
tecnologias satildeo introduzidas no processo produtivo Nesse processo as primeiras aacutereas a se
modernizar levaratildeo vantagem sobre as demais
O inverso tambeacutem pode ocorrer onde aacutereas que concentram grande nuacutemero de
induacutestrias passem a ter custos demasiadamente elevados Segundo Magnoli e Arauacutejo (2006)
aumentam custos tais como dos imoacuteveis dos salaacuterios (devido agrave forccedila dos sindicatos) devido a
problemas urbanos como de traacutefego que amplia custos de deslocamentos aumento das
regulamentaccedilotildees municipais dentre outros Isso gera as chamadas deseconomias de
aglomeraccedilatildeo que ajudam a explicar o fenocircmeno da fuga de induacutestrias de uma grande
metroacutepole Para Harvey (2001 p333) essa mudanccedila tende a gerar as novas aacutereas de produccedilatildeo
que poderatildeo suplantar as antigas com a consequente desvalorizaccedilatildeo ou ateacute destruiccedilatildeo
daqueles anteriormente rentaacuteveis
O capitalismo portanto necessita de espaccedilos desiguais para expandir-se pois essa eacute
uacutenica maneira atraveacutes da qual ele escapa temporariamente das suas proacuteprias contradiccedilotildees e
manter os lucros em niacuteveis crescentes E para que essa expansatildeo contiacutenua seja bem sucedida
eacute fundamental que continuem existindo espaccedilos menos desenvolvidos disponiacuteveis para a
proacutexima rodada de investimentos Conforme Harvey (2011 p133) em O Enigma do Capital
A diversidade geograacutefica eacute uma condiccedilatildeo necessaacuteria e natildeo uma barreira para a
reproduccedilatildeo do capital Se a diversidade geograacutefica natildeo existe entatildeo tem de ser
criada A necessidade de assegurar a continuidade dos fluxos geograacuteficos do
dinheiro bens e pessoas exige que toda essa diversidade esteja entrelaccedilada por meio
de transportes eficientes e sistemas de comunicaccedilatildeo
A ideia desenvolvida no presente artigo eacute que a IIRSA como projeto de integraccedilatildeo de
infraestrutura fiacutesica se enquadra nessa caracteriacutestica expansiva do capitalismo Embora no
discurso oficial fala-se em reduzir as assimetrias e em promover uma integraccedilatildeo poliacutetica mais
ampla entre os paiacuteses o que se observa eacute que a expansatildeo do capital concentrado em algumas
regiotildees eacute o motor da iniciativa Conforme Milton Santos (2011 p140)
A economia atual necessita de aacutereas contiacuteguas dotadas de infra-estruturas coletivas
unitaacuterias realmente indissociaacuteveis quanto ao seu uso produtivo Mas esse
equipamento chamado coletivo eacute na verdade feito para o serviccedilo das empresas
hegemocircnicas Construiacutedas com dinheiro puacuteblico essas infraestruturas aprofundam o
uso seletivo do territoacuterio deixando excluiacuteda ou depreciada a maior parte da
economia e da populaccedilatildeo
5
Isso implica que o padratildeo de expansatildeo geograacutefica do capital se daraacute em benefiacutecio das
aacutereas historicamente melhor inseridas no sistema capitalista de produccedilatildeo No caso da Ameacuterica
do Sul satildeo elas as metroacutepoles dotadas de alto grau de industrializaccedilatildeo e as regiotildees de
produccedilatildeo agriacutecola para exportaccedilatildeo
2 A FORMACcedilAtildeO HISTOacuteRICA DO ESPACcedilO SUL-AMERICANO
O objetivo dessa seccedilatildeo eacute lanccedilar um breve olhar sobre como ao longo da histoacuteria da
formaccedilatildeo do capitalismo na Ameacuterica do Sul a produccedilatildeo econocircmica foi se concentrando
basicamente de duas formas 1) em regiotildees voltadas para a exportaccedilatildeo de produtos primaacuterios
tanto agriacutecolas quanto minerais caracterizadas pela existecircncia de latifuacutendios 2) em algumas
aacutereas urbanas geralmente de grandes metroacutepoles onde se concentrou a produccedilatildeo industrial A
construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica consequentemente sempre se deu em benefiacutecio das
localidades onde se encontram essas atividades
Segundo Celso Furtado (2007) mesmo apoacutes a independecircncia os paiacuteses da Ameacuterica
Latina continuaram com caracteriacutesticas econocircmicas semelhantes agravequelas do periacuteodo colonial
A ausecircncia de uma burguesia nacional e a predominacircncia das exportaccedilotildees de mineacuterios e
produtos agriacutecolas complementares agrave produccedilatildeo inglesa de manufaturados determinou o papel
dessas naccedilotildees como exportadores primaacuterios na divisatildeo internacional do trabalho De modo
geral ateacute os anos 1920 o regime de acumulaccedilatildeo foi exclusivamente extensivo baseado no
emprego de maior quantidade de terra na produccedilatildeo agroexportadora o que pouco modificou o
caraacuteter estrutural da produccedilatildeo e consolidou a estrutura latifundiaacuteria Para Milton Santos
(2001 p32) essa funccedilatildeo teve ligaccedilatildeo direta com o desenvolvimento dos transportes na
regiatildeo voltados para integrar as zonas agriacutecolas e mineradoras com os portos e natildeo as regiotildees
entre si fazendo com que as mesmas se ligassem diretamente com a Europa quase sem
intermediaacuterios formando um ldquovasto arquipeacutelagordquo
Apoacutes a Primeira Guerra Mundial e mais ainda apoacutes a Crise de 1929 a Ameacuterica Latina
sofreu com a reduccedilatildeo dos investimentos estrangeiros e das exportaccedilotildees aumentando a diacutevida
externa e reduzindo a capacidade de importar Para Batista de Castro (2011 p25)
A crise de 1929 eacute talvez o mais importante ponto de inflexatildeo na histoacuteria das
economias latino-americanas Representa o fim do equiliacutebrio baseado na
monocultura de exportaccedilatildeo e a percepccedilatildeo do fenocircmeno que posteriormente ganharaacute
a adequada expressatildeo de ldquodeterioraccedilatildeo dos termos de intercacircmbiordquo
6
Isso forccedilou segundo Furtado (2007) a industrializaccedilatildeo desses paiacuteses o que ocorreu
nos locais onde se acumulavam os capitais das oligarquias que eram os centros urbanos da
eacutepoca De uma maneira ou de outra Brasil Argentina Chile Uruguai Colocircmbia Venezuela
e Peru promoveram esforccedilos de industrializaccedilatildeo por substituiccedilatildeo de importaccedilotildees e se
empenharam na atraccedilatildeo de capital produtivo externo O sucesso dependeria principalmente
do capital acumulado atraveacutes das exportaccedilotildees de produtos primaacuterios e do tamanho do
mercado interno o que ajuda a explicar a vantagem brasileira Jaacute para os paiacuteses capitalistas
centrais a maneira de se adaptar aos esforccedilos de industrializaccedilatildeo dos paiacuteses da Ameacuterica
Latina principalmente depois da Segunda Guerra Mundial foi transferindo parte das unidades
produtoras para esta regiatildeo
Sobre os processos internos de industrializaccedilatildeo Novy (2002) afirma que algumas
regiotildees se beneficiavam com essa industrializaccedilatildeo dependente dando origem a cidades que
passaram a funcionar como noacutedulos industriais e financeiros das cadeias mundiais
submetendo as regiotildees perifeacutericas do proacuteprio paiacutes Isso eacute mais evidente onde o mercado
interno eacute mais amplo como Brasil Meacutexico e Argentina O sistema de transportes aleacutem de
conectar regiotildees exportadoras aos portos foi desenvolvido para ligar os novos centros
industriais agraves regiotildees interiores desses paiacuteses estas exercendo as funccedilotildees concomitantes de
mercados consumidores e fornecedoras de mateacuteria-prima e de matildeo-de-obra
Para Novy (2002) no Brasil o grande salto paulista ocorreu entre 1919 a 1970 a
partir do capital acumulado com as exportaccedilotildees de cafeacute Embora outras regiotildees tambeacutem
recebessem investimentos o controle do capital concentrava-se em Satildeo Paulo Segundo
Milton Santos (2011 p45) a partir de 1930 inicia-se a formaccedilatildeo da ldquoregiatildeo concentradardquo no
Centro-Sul sendo que apoacutes 1945 os investimentos intencionalmente se concentram na capital
paulista Segundo ele
Eacute um momento de consolidaccedilatildeo da hegemonia paulista com aumento acelerado dos
investimentos Henrique Rattner (1972 p151) indica que em 1954 Satildeo Paulo
concentrava 345 dos investimentos do Brasil enquanto em 1958 a proporccedilatildeo era
de 622 E o mesmo autor chama a atenccedilatildeo para a forte e constante drenagem que
o sistema bancaacuterio e financeiro situado sobretudo nas aacutereas metropolitanas do Rio
de Janeiro e Satildeo Paulo fazia de zonas pobres e subdesenvolvidas em benefiacutecio
dessas mesmas aacutereas metropolitanas O novo discurso poliacutetico e econocircmico do
Nordeste no fim dos anos 50 era baseado nessas perdas e resultou na criaccedilatildeo da
Sudene (Celso Furtado 1989)
A partir da capital paulista Novy (2002 p222) apresenta trecircs ondas de expansatildeo
geograacutefica do capital a primeira na proacutepria regiatildeo metropolitana e no ABC paulista a
7
segunda nas cidades do interior do Estado a terceira num eixo esticado que vai de Belo
Horizonte ateacute o Sul do Brasil encontrando-se com outro centro concentrador de capital que eacute
Buenos Aires Nessa oacutetica o Mercosul explica-se a partir dos seus dois grandes centros de
comando ndash Satildeo Paulo e Buenos Aires ndash interligados por um eixo que estende-se ateacute Brasiacutelia
Belo Horizonte e Salvador cruza o Sul do Brasil incluindo as regiotildees industriais de Curitiba
do Norte de Santa Catarina e de Porto Alegre interliga-se com Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na
Argentina com um eixo que inclui Coacuterdoba Santa Feacute e Rosaacuterio finalmente estendendo-se ateacute
Santiago do Chile
Eacute exatamente essa zona geograacutefica que forma o Eixo Mercosul-Chile que seraacute
observado no presente trabalho Ele envolve as regiotildees mais industrializadas da Ameacuterica do
Sul natildeo por acaso tambeacutem a mais populosa e com as maiores metroacutepoles e tem por objetivo
interligaacute-las e contribuir para a melhoria da produccedilatildeo em escala dessas aacutereas industrializadas
tal Eixo tambeacutem inclui a fronteira entre Brasil e Uruguai aleacutem desse tambeacutem seraacute analisado
o Eixo Amazocircnico que liga regiotildees da costa de Colocircmbia Equador e Peru com o Norte
Centro Oeste e Nordeste do Brasil o qual aponta para um objetivo muito mais voltado agrave
exportaccedilatildeo de mineacuterios e produtos agriacutecolas Ficam assim contempladas as duas formas mais
marcantes da dinacircmica espacial do capitalismo na Ameacuterica do Sul concentraccedilatildeo industrial e
aacutereas metropolitanas e grandes propriedades produtoras de commodities para exportaccedilatildeo
3 A FORMACcedilAtildeO DA IIRSA E AS MUDANCcedilAS NO REGIONALISMO SUL-
AMERICANO
Na presente seccedilatildeo inicialmente seraacute descrito o contexto poliacutetico da formaccedilatildeo da
IIRSA ateacute a sua incorporaccedilatildeo pela Unasul e a criaccedilatildeo do Cosiplan Tambeacutem seraacute feita uma
breve anaacutelise das instituiccedilotildees que financiam a iniciativa o que contribui para compreender os
interesses existentes na sua construccedilatildeo
A crise da diacutevida dos anos 1980 representou o fim de um ciclo desenvolvimentista
exigindo a correccedilatildeo dos rumos do mercado Esse papel coube agraves poliacuteticas neoliberais dos anos
1990 que contribuiacuteram para a formaccedilatildeo de conglomerados financeiros e trouxeram grandes
dificuldades para a manutenccedilatildeo de empresas de meacutedio porte Apenas grandes grupos
transnacionais como as multinacionais automobiliacutesticas conseguiram melhor adaptaccedilatildeo ao
novo cenaacuterio de abertura Segundo Batista de Castro (2011 p42)
8
No final da deacutecada de 1990 a turbulecircncia financeira mundial impotildee aos paiacuteses da
regiatildeo ainda que com diferente ldquotimingrdquo processos de ajuste macroeconocircmico a fim
de trazer suas diacutevidas para niacuteveis sustentaacuteveis No Brasil a progressiva e violenta
queda das reservas internas e condiccedilotildees desfavoraacuteveis de financiamento externo
levaram o paiacutes a desvalorizar o seu cacircmbio no iniacutecio de 1999 com efeitos negativos
nos fluxos de comeacutercio intra-Mercosul em especial com a Argentina que ainda
mantinha sobrevalorizada sua moeda
A estagnaccedilatildeo do Mercosul de modelo liberal no final da deacutecada de 1990 deixava
mais claros os entraves ao crescimento econocircmico em toda a Ameacuterica do Sul Segundo
Sanahuja (2012 p27) falta de complementariedade econocircmica deficiecircncia de infraestrutura
de transportes e integraccedilatildeo fiacutesica instabilidade macroeconocircmica crises financeiras barreira
comerciais e ldquoreprimarizaccedilatildeo das economiasrdquo eram algumas das causas Para Batista de
Castro (2011 p42) ldquoo que fica claro no final dos anos 1990 eacute que a integraccedilatildeo sul-
americana bem como a sobrevivecircncia do Mercosul dependia de nova estrateacutegia que natildeo a
mera poliacutetica de preferecircncias tarifaacuteriasrdquo
Uma das saiacutedas para a crise seria atraveacutes do investimento em infraestrutura ldquouma via
essencial para complementar as outras dimensotildees da integraccedilatildeo regional e especialmente
catalisar o comeacutercio intrarregionalrdquo (IIRSA 2011 traduccedilatildeo nossa) Eacute nesse contexto que eacute
lanccedilada a IIRSA em 2000 por iniciativa do Brasil paiacutes onde se concentram as maiores
empresas as maiores metroacutepoles e a maior quantidade de capital O BID foi escolhido para
ser o principal responsaacutevel pelo financiamento das obras e para a instalaccedilatildeo da Secretaria
atuando ao lado do CAF do Fonplata na gestatildeo teacutecnica do projeto
No ano de 2000 tambeacutem estavam vigentes as negociaccedilotildees com a ALCA atraveacutes da
qual os Estados Unidos oferecem a criaccedilatildeo de um bloco de integraccedilatildeo comercial de corte
liberal para todas as Ameacutericas Para Teixeira (2011 p189) os Estados Unidos queriam uma
extensatildeo do NAFTA (Aacuterea de Livre Comeacutercio do Ameacuterica do Norte) para todo o continente
vendo no Mercosul um transtorno A Uniatildeo Europeia segundo Dominguez (2011) para natildeo
perder espaccedilo na regiatildeo para os Estados Unidos tambeacutem negociava um acordo Contudo de
acordo com Vigevani e Mariano (2006 p346) uma vez que o entusiasmo neoliberal ia
diminuindo a clivagem SulNorte embutida na loacutegica da Alca comeccedilou a ficar mais clara e as
diferenccedilas entre Brasil e Estados Unidos se tornaram intransponiacuteveis
Os assuntos que eram de interesse do Brasil em negociar na Alca eram exatamente
aqueles que os Estados Unidos natildeo se dispunham a ceder e vice-versa De um lado
[] os norte-americanos buscavam incluir principalmente serviccedilos compras
governamentais investimentos e propriedade intelectual enquanto os interesses
brasileiros centravam-se no acesso a mercados e no comeacutercio agriacutecola
9
Por isso a reuniatildeo de Presidentes representa um momento de definiccedilatildeo mais clara da
Ameacuterica do Sul como aacuterea prioritaacuteria da Poliacutetica Externa brasileira o que segundo Teixeira
(2011) reforccedilou a base de negociaccedilatildeo para contrapor a proposta estadunidense Tanto que em
2005 na Cuacutepula de Mar del Plata a proposta da Alca seria engavetada A partir de entatildeo a
plataforma poliacutetica sul-americana foi sendo reforccedilada em 2004 em reuniatildeo dos Presidentes
da Ameacuterica do Sul realizada em Cusco no Peru foi criada a CASA ndash Comunidade Sul-
americana de Naccedilotildees em 2008 em encontra da CASA na Ilha de Margarita na Venezuela
criou-se a Unasul Finalmente em 2009 em reuniatildeo da Unasul em Quito no Equador criou-
se o Cosiplan ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento A IIRSA foi incluiacuteda na sua
estrutura institucional exercendo a funccedilatildeo de ldquoforo teacutecnico de infraestruturardquo
Essas transformaccedilotildees na integraccedilatildeo sul-americana respondiam a demandas sociais que
iam aleacutem da integraccedilatildeo comercial em um contexto onde vaacuterios governos de esquerda subiram
ao poder O termo ldquoregionalismo poacutes-liberalrdquo eacute empregado por alguns autores como Lima
(2013) e Bricentildeo Ruiz (2014) para definir as caracteriacutesticas de organizaccedilotildees como Unasul e
Alba Conforme Ruiz em entrevista agrave Assessoria de Imprensa do Governo do Rio Grande do
Sul ldquocolocam-se objetivos poliacuteticos econocircmicos e sociais que natildeo faziam parte do modelo de
integraccedilatildeo regional da deacutecada de 1990rdquo Malamud (2013 p5) explica o maior leque de
objetivos presentes na Unasul
Unasul eacute um acordo de cooperaccedilatildeo regional patrocinado pelo Brasil idealizado com
o objetivo taacutecito criar uma esfera de influecircncia brasileira cortando a influecircncia dos
EUA e compensando a concorrecircncia mexicana pela lideranccedila Ele contempla a
promoccedilatildeo da integraccedilatildeo fiacutesica atraveacutes de redes de transporte energia e comunicaccedilatildeo
mas natildeo prevecirc qualquer transferecircncia de soberania Assim ele deve ser considerado
como uma ferramenta para o diaacutelogo de alto niacutevel e coordenaccedilatildeo poliacutetica mas natildeo
uma tentativa de integraccedilatildeo (traduccedilatildeo nossa)
Embora tenha nascido com uma ldquoagenda positivardquo de integraccedilatildeo e esteja inserido em
uma organizaccedilatildeo considerada ldquopoacutes-liberalrdquo a IIRSA traz no seu DNA algumas caracteriacutesticas
do liberalismo vigentes nesse momento No documento onde a proacutepria iniciativa faz um
balanccedilo de seus 10 primeiros anos (2011 p24) afirma-se que o ldquoregionalismo abertordquo ndash
poliacutetica entatildeo defendida pela Cepal (1994) - eacute um dos seus princiacutepios orientadores Para
Gentil Corazza (2006) esse modelo prima por liberalizaccedilatildeo e desregulaccedilatildeo para aumentar
competitividade onde a integraccedilatildeo deixa de ser um objetivo em si e passa a ser um meio de
inserccedilatildeo para fora rumo a um livre mercado internacional
A iniciativa portanto tenta equilibrar uma agenda liberal - ldquoinserccedilatildeo internacionalrdquo e
ldquocomeacutercio intrarregionalrdquo com uma poacutes-liberal - preocupaccedilatildeo com as ldquodisparidades
10
territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
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Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
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Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
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5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
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Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
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Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
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Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
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ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
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O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
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Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
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Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
Biancareli AM 2008 Inserccedilatildeo externa e financiamento notas sobre padrotildees regionais e
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Posteriormente a expansatildeo que se iniciou de modo extensivo tende a pender para o
que Novy (2002 p66) denomina regime de acumulaccedilatildeo dominantemente intensivo o qual se
caracteriza pelo aumento elevado da produtividade do trabalho uma vez que novas
tecnologias satildeo introduzidas no processo produtivo Nesse processo as primeiras aacutereas a se
modernizar levaratildeo vantagem sobre as demais
O inverso tambeacutem pode ocorrer onde aacutereas que concentram grande nuacutemero de
induacutestrias passem a ter custos demasiadamente elevados Segundo Magnoli e Arauacutejo (2006)
aumentam custos tais como dos imoacuteveis dos salaacuterios (devido agrave forccedila dos sindicatos) devido a
problemas urbanos como de traacutefego que amplia custos de deslocamentos aumento das
regulamentaccedilotildees municipais dentre outros Isso gera as chamadas deseconomias de
aglomeraccedilatildeo que ajudam a explicar o fenocircmeno da fuga de induacutestrias de uma grande
metroacutepole Para Harvey (2001 p333) essa mudanccedila tende a gerar as novas aacutereas de produccedilatildeo
que poderatildeo suplantar as antigas com a consequente desvalorizaccedilatildeo ou ateacute destruiccedilatildeo
daqueles anteriormente rentaacuteveis
O capitalismo portanto necessita de espaccedilos desiguais para expandir-se pois essa eacute
uacutenica maneira atraveacutes da qual ele escapa temporariamente das suas proacuteprias contradiccedilotildees e
manter os lucros em niacuteveis crescentes E para que essa expansatildeo contiacutenua seja bem sucedida
eacute fundamental que continuem existindo espaccedilos menos desenvolvidos disponiacuteveis para a
proacutexima rodada de investimentos Conforme Harvey (2011 p133) em O Enigma do Capital
A diversidade geograacutefica eacute uma condiccedilatildeo necessaacuteria e natildeo uma barreira para a
reproduccedilatildeo do capital Se a diversidade geograacutefica natildeo existe entatildeo tem de ser
criada A necessidade de assegurar a continuidade dos fluxos geograacuteficos do
dinheiro bens e pessoas exige que toda essa diversidade esteja entrelaccedilada por meio
de transportes eficientes e sistemas de comunicaccedilatildeo
A ideia desenvolvida no presente artigo eacute que a IIRSA como projeto de integraccedilatildeo de
infraestrutura fiacutesica se enquadra nessa caracteriacutestica expansiva do capitalismo Embora no
discurso oficial fala-se em reduzir as assimetrias e em promover uma integraccedilatildeo poliacutetica mais
ampla entre os paiacuteses o que se observa eacute que a expansatildeo do capital concentrado em algumas
regiotildees eacute o motor da iniciativa Conforme Milton Santos (2011 p140)
A economia atual necessita de aacutereas contiacuteguas dotadas de infra-estruturas coletivas
unitaacuterias realmente indissociaacuteveis quanto ao seu uso produtivo Mas esse
equipamento chamado coletivo eacute na verdade feito para o serviccedilo das empresas
hegemocircnicas Construiacutedas com dinheiro puacuteblico essas infraestruturas aprofundam o
uso seletivo do territoacuterio deixando excluiacuteda ou depreciada a maior parte da
economia e da populaccedilatildeo
5
Isso implica que o padratildeo de expansatildeo geograacutefica do capital se daraacute em benefiacutecio das
aacutereas historicamente melhor inseridas no sistema capitalista de produccedilatildeo No caso da Ameacuterica
do Sul satildeo elas as metroacutepoles dotadas de alto grau de industrializaccedilatildeo e as regiotildees de
produccedilatildeo agriacutecola para exportaccedilatildeo
2 A FORMACcedilAtildeO HISTOacuteRICA DO ESPACcedilO SUL-AMERICANO
O objetivo dessa seccedilatildeo eacute lanccedilar um breve olhar sobre como ao longo da histoacuteria da
formaccedilatildeo do capitalismo na Ameacuterica do Sul a produccedilatildeo econocircmica foi se concentrando
basicamente de duas formas 1) em regiotildees voltadas para a exportaccedilatildeo de produtos primaacuterios
tanto agriacutecolas quanto minerais caracterizadas pela existecircncia de latifuacutendios 2) em algumas
aacutereas urbanas geralmente de grandes metroacutepoles onde se concentrou a produccedilatildeo industrial A
construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica consequentemente sempre se deu em benefiacutecio das
localidades onde se encontram essas atividades
Segundo Celso Furtado (2007) mesmo apoacutes a independecircncia os paiacuteses da Ameacuterica
Latina continuaram com caracteriacutesticas econocircmicas semelhantes agravequelas do periacuteodo colonial
A ausecircncia de uma burguesia nacional e a predominacircncia das exportaccedilotildees de mineacuterios e
produtos agriacutecolas complementares agrave produccedilatildeo inglesa de manufaturados determinou o papel
dessas naccedilotildees como exportadores primaacuterios na divisatildeo internacional do trabalho De modo
geral ateacute os anos 1920 o regime de acumulaccedilatildeo foi exclusivamente extensivo baseado no
emprego de maior quantidade de terra na produccedilatildeo agroexportadora o que pouco modificou o
caraacuteter estrutural da produccedilatildeo e consolidou a estrutura latifundiaacuteria Para Milton Santos
(2001 p32) essa funccedilatildeo teve ligaccedilatildeo direta com o desenvolvimento dos transportes na
regiatildeo voltados para integrar as zonas agriacutecolas e mineradoras com os portos e natildeo as regiotildees
entre si fazendo com que as mesmas se ligassem diretamente com a Europa quase sem
intermediaacuterios formando um ldquovasto arquipeacutelagordquo
Apoacutes a Primeira Guerra Mundial e mais ainda apoacutes a Crise de 1929 a Ameacuterica Latina
sofreu com a reduccedilatildeo dos investimentos estrangeiros e das exportaccedilotildees aumentando a diacutevida
externa e reduzindo a capacidade de importar Para Batista de Castro (2011 p25)
A crise de 1929 eacute talvez o mais importante ponto de inflexatildeo na histoacuteria das
economias latino-americanas Representa o fim do equiliacutebrio baseado na
monocultura de exportaccedilatildeo e a percepccedilatildeo do fenocircmeno que posteriormente ganharaacute
a adequada expressatildeo de ldquodeterioraccedilatildeo dos termos de intercacircmbiordquo
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Isso forccedilou segundo Furtado (2007) a industrializaccedilatildeo desses paiacuteses o que ocorreu
nos locais onde se acumulavam os capitais das oligarquias que eram os centros urbanos da
eacutepoca De uma maneira ou de outra Brasil Argentina Chile Uruguai Colocircmbia Venezuela
e Peru promoveram esforccedilos de industrializaccedilatildeo por substituiccedilatildeo de importaccedilotildees e se
empenharam na atraccedilatildeo de capital produtivo externo O sucesso dependeria principalmente
do capital acumulado atraveacutes das exportaccedilotildees de produtos primaacuterios e do tamanho do
mercado interno o que ajuda a explicar a vantagem brasileira Jaacute para os paiacuteses capitalistas
centrais a maneira de se adaptar aos esforccedilos de industrializaccedilatildeo dos paiacuteses da Ameacuterica
Latina principalmente depois da Segunda Guerra Mundial foi transferindo parte das unidades
produtoras para esta regiatildeo
Sobre os processos internos de industrializaccedilatildeo Novy (2002) afirma que algumas
regiotildees se beneficiavam com essa industrializaccedilatildeo dependente dando origem a cidades que
passaram a funcionar como noacutedulos industriais e financeiros das cadeias mundiais
submetendo as regiotildees perifeacutericas do proacuteprio paiacutes Isso eacute mais evidente onde o mercado
interno eacute mais amplo como Brasil Meacutexico e Argentina O sistema de transportes aleacutem de
conectar regiotildees exportadoras aos portos foi desenvolvido para ligar os novos centros
industriais agraves regiotildees interiores desses paiacuteses estas exercendo as funccedilotildees concomitantes de
mercados consumidores e fornecedoras de mateacuteria-prima e de matildeo-de-obra
Para Novy (2002) no Brasil o grande salto paulista ocorreu entre 1919 a 1970 a
partir do capital acumulado com as exportaccedilotildees de cafeacute Embora outras regiotildees tambeacutem
recebessem investimentos o controle do capital concentrava-se em Satildeo Paulo Segundo
Milton Santos (2011 p45) a partir de 1930 inicia-se a formaccedilatildeo da ldquoregiatildeo concentradardquo no
Centro-Sul sendo que apoacutes 1945 os investimentos intencionalmente se concentram na capital
paulista Segundo ele
Eacute um momento de consolidaccedilatildeo da hegemonia paulista com aumento acelerado dos
investimentos Henrique Rattner (1972 p151) indica que em 1954 Satildeo Paulo
concentrava 345 dos investimentos do Brasil enquanto em 1958 a proporccedilatildeo era
de 622 E o mesmo autor chama a atenccedilatildeo para a forte e constante drenagem que
o sistema bancaacuterio e financeiro situado sobretudo nas aacutereas metropolitanas do Rio
de Janeiro e Satildeo Paulo fazia de zonas pobres e subdesenvolvidas em benefiacutecio
dessas mesmas aacutereas metropolitanas O novo discurso poliacutetico e econocircmico do
Nordeste no fim dos anos 50 era baseado nessas perdas e resultou na criaccedilatildeo da
Sudene (Celso Furtado 1989)
A partir da capital paulista Novy (2002 p222) apresenta trecircs ondas de expansatildeo
geograacutefica do capital a primeira na proacutepria regiatildeo metropolitana e no ABC paulista a
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segunda nas cidades do interior do Estado a terceira num eixo esticado que vai de Belo
Horizonte ateacute o Sul do Brasil encontrando-se com outro centro concentrador de capital que eacute
Buenos Aires Nessa oacutetica o Mercosul explica-se a partir dos seus dois grandes centros de
comando ndash Satildeo Paulo e Buenos Aires ndash interligados por um eixo que estende-se ateacute Brasiacutelia
Belo Horizonte e Salvador cruza o Sul do Brasil incluindo as regiotildees industriais de Curitiba
do Norte de Santa Catarina e de Porto Alegre interliga-se com Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na
Argentina com um eixo que inclui Coacuterdoba Santa Feacute e Rosaacuterio finalmente estendendo-se ateacute
Santiago do Chile
Eacute exatamente essa zona geograacutefica que forma o Eixo Mercosul-Chile que seraacute
observado no presente trabalho Ele envolve as regiotildees mais industrializadas da Ameacuterica do
Sul natildeo por acaso tambeacutem a mais populosa e com as maiores metroacutepoles e tem por objetivo
interligaacute-las e contribuir para a melhoria da produccedilatildeo em escala dessas aacutereas industrializadas
tal Eixo tambeacutem inclui a fronteira entre Brasil e Uruguai aleacutem desse tambeacutem seraacute analisado
o Eixo Amazocircnico que liga regiotildees da costa de Colocircmbia Equador e Peru com o Norte
Centro Oeste e Nordeste do Brasil o qual aponta para um objetivo muito mais voltado agrave
exportaccedilatildeo de mineacuterios e produtos agriacutecolas Ficam assim contempladas as duas formas mais
marcantes da dinacircmica espacial do capitalismo na Ameacuterica do Sul concentraccedilatildeo industrial e
aacutereas metropolitanas e grandes propriedades produtoras de commodities para exportaccedilatildeo
3 A FORMACcedilAtildeO DA IIRSA E AS MUDANCcedilAS NO REGIONALISMO SUL-
AMERICANO
Na presente seccedilatildeo inicialmente seraacute descrito o contexto poliacutetico da formaccedilatildeo da
IIRSA ateacute a sua incorporaccedilatildeo pela Unasul e a criaccedilatildeo do Cosiplan Tambeacutem seraacute feita uma
breve anaacutelise das instituiccedilotildees que financiam a iniciativa o que contribui para compreender os
interesses existentes na sua construccedilatildeo
A crise da diacutevida dos anos 1980 representou o fim de um ciclo desenvolvimentista
exigindo a correccedilatildeo dos rumos do mercado Esse papel coube agraves poliacuteticas neoliberais dos anos
1990 que contribuiacuteram para a formaccedilatildeo de conglomerados financeiros e trouxeram grandes
dificuldades para a manutenccedilatildeo de empresas de meacutedio porte Apenas grandes grupos
transnacionais como as multinacionais automobiliacutesticas conseguiram melhor adaptaccedilatildeo ao
novo cenaacuterio de abertura Segundo Batista de Castro (2011 p42)
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No final da deacutecada de 1990 a turbulecircncia financeira mundial impotildee aos paiacuteses da
regiatildeo ainda que com diferente ldquotimingrdquo processos de ajuste macroeconocircmico a fim
de trazer suas diacutevidas para niacuteveis sustentaacuteveis No Brasil a progressiva e violenta
queda das reservas internas e condiccedilotildees desfavoraacuteveis de financiamento externo
levaram o paiacutes a desvalorizar o seu cacircmbio no iniacutecio de 1999 com efeitos negativos
nos fluxos de comeacutercio intra-Mercosul em especial com a Argentina que ainda
mantinha sobrevalorizada sua moeda
A estagnaccedilatildeo do Mercosul de modelo liberal no final da deacutecada de 1990 deixava
mais claros os entraves ao crescimento econocircmico em toda a Ameacuterica do Sul Segundo
Sanahuja (2012 p27) falta de complementariedade econocircmica deficiecircncia de infraestrutura
de transportes e integraccedilatildeo fiacutesica instabilidade macroeconocircmica crises financeiras barreira
comerciais e ldquoreprimarizaccedilatildeo das economiasrdquo eram algumas das causas Para Batista de
Castro (2011 p42) ldquoo que fica claro no final dos anos 1990 eacute que a integraccedilatildeo sul-
americana bem como a sobrevivecircncia do Mercosul dependia de nova estrateacutegia que natildeo a
mera poliacutetica de preferecircncias tarifaacuteriasrdquo
Uma das saiacutedas para a crise seria atraveacutes do investimento em infraestrutura ldquouma via
essencial para complementar as outras dimensotildees da integraccedilatildeo regional e especialmente
catalisar o comeacutercio intrarregionalrdquo (IIRSA 2011 traduccedilatildeo nossa) Eacute nesse contexto que eacute
lanccedilada a IIRSA em 2000 por iniciativa do Brasil paiacutes onde se concentram as maiores
empresas as maiores metroacutepoles e a maior quantidade de capital O BID foi escolhido para
ser o principal responsaacutevel pelo financiamento das obras e para a instalaccedilatildeo da Secretaria
atuando ao lado do CAF do Fonplata na gestatildeo teacutecnica do projeto
No ano de 2000 tambeacutem estavam vigentes as negociaccedilotildees com a ALCA atraveacutes da
qual os Estados Unidos oferecem a criaccedilatildeo de um bloco de integraccedilatildeo comercial de corte
liberal para todas as Ameacutericas Para Teixeira (2011 p189) os Estados Unidos queriam uma
extensatildeo do NAFTA (Aacuterea de Livre Comeacutercio do Ameacuterica do Norte) para todo o continente
vendo no Mercosul um transtorno A Uniatildeo Europeia segundo Dominguez (2011) para natildeo
perder espaccedilo na regiatildeo para os Estados Unidos tambeacutem negociava um acordo Contudo de
acordo com Vigevani e Mariano (2006 p346) uma vez que o entusiasmo neoliberal ia
diminuindo a clivagem SulNorte embutida na loacutegica da Alca comeccedilou a ficar mais clara e as
diferenccedilas entre Brasil e Estados Unidos se tornaram intransponiacuteveis
Os assuntos que eram de interesse do Brasil em negociar na Alca eram exatamente
aqueles que os Estados Unidos natildeo se dispunham a ceder e vice-versa De um lado
[] os norte-americanos buscavam incluir principalmente serviccedilos compras
governamentais investimentos e propriedade intelectual enquanto os interesses
brasileiros centravam-se no acesso a mercados e no comeacutercio agriacutecola
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Por isso a reuniatildeo de Presidentes representa um momento de definiccedilatildeo mais clara da
Ameacuterica do Sul como aacuterea prioritaacuteria da Poliacutetica Externa brasileira o que segundo Teixeira
(2011) reforccedilou a base de negociaccedilatildeo para contrapor a proposta estadunidense Tanto que em
2005 na Cuacutepula de Mar del Plata a proposta da Alca seria engavetada A partir de entatildeo a
plataforma poliacutetica sul-americana foi sendo reforccedilada em 2004 em reuniatildeo dos Presidentes
da Ameacuterica do Sul realizada em Cusco no Peru foi criada a CASA ndash Comunidade Sul-
americana de Naccedilotildees em 2008 em encontra da CASA na Ilha de Margarita na Venezuela
criou-se a Unasul Finalmente em 2009 em reuniatildeo da Unasul em Quito no Equador criou-
se o Cosiplan ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento A IIRSA foi incluiacuteda na sua
estrutura institucional exercendo a funccedilatildeo de ldquoforo teacutecnico de infraestruturardquo
Essas transformaccedilotildees na integraccedilatildeo sul-americana respondiam a demandas sociais que
iam aleacutem da integraccedilatildeo comercial em um contexto onde vaacuterios governos de esquerda subiram
ao poder O termo ldquoregionalismo poacutes-liberalrdquo eacute empregado por alguns autores como Lima
(2013) e Bricentildeo Ruiz (2014) para definir as caracteriacutesticas de organizaccedilotildees como Unasul e
Alba Conforme Ruiz em entrevista agrave Assessoria de Imprensa do Governo do Rio Grande do
Sul ldquocolocam-se objetivos poliacuteticos econocircmicos e sociais que natildeo faziam parte do modelo de
integraccedilatildeo regional da deacutecada de 1990rdquo Malamud (2013 p5) explica o maior leque de
objetivos presentes na Unasul
Unasul eacute um acordo de cooperaccedilatildeo regional patrocinado pelo Brasil idealizado com
o objetivo taacutecito criar uma esfera de influecircncia brasileira cortando a influecircncia dos
EUA e compensando a concorrecircncia mexicana pela lideranccedila Ele contempla a
promoccedilatildeo da integraccedilatildeo fiacutesica atraveacutes de redes de transporte energia e comunicaccedilatildeo
mas natildeo prevecirc qualquer transferecircncia de soberania Assim ele deve ser considerado
como uma ferramenta para o diaacutelogo de alto niacutevel e coordenaccedilatildeo poliacutetica mas natildeo
uma tentativa de integraccedilatildeo (traduccedilatildeo nossa)
Embora tenha nascido com uma ldquoagenda positivardquo de integraccedilatildeo e esteja inserido em
uma organizaccedilatildeo considerada ldquopoacutes-liberalrdquo a IIRSA traz no seu DNA algumas caracteriacutesticas
do liberalismo vigentes nesse momento No documento onde a proacutepria iniciativa faz um
balanccedilo de seus 10 primeiros anos (2011 p24) afirma-se que o ldquoregionalismo abertordquo ndash
poliacutetica entatildeo defendida pela Cepal (1994) - eacute um dos seus princiacutepios orientadores Para
Gentil Corazza (2006) esse modelo prima por liberalizaccedilatildeo e desregulaccedilatildeo para aumentar
competitividade onde a integraccedilatildeo deixa de ser um objetivo em si e passa a ser um meio de
inserccedilatildeo para fora rumo a um livre mercado internacional
A iniciativa portanto tenta equilibrar uma agenda liberal - ldquoinserccedilatildeo internacionalrdquo e
ldquocomeacutercio intrarregionalrdquo com uma poacutes-liberal - preocupaccedilatildeo com as ldquodisparidades
10
territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
11
Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
13
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
18
Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
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Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva
5
Isso implica que o padratildeo de expansatildeo geograacutefica do capital se daraacute em benefiacutecio das
aacutereas historicamente melhor inseridas no sistema capitalista de produccedilatildeo No caso da Ameacuterica
do Sul satildeo elas as metroacutepoles dotadas de alto grau de industrializaccedilatildeo e as regiotildees de
produccedilatildeo agriacutecola para exportaccedilatildeo
2 A FORMACcedilAtildeO HISTOacuteRICA DO ESPACcedilO SUL-AMERICANO
O objetivo dessa seccedilatildeo eacute lanccedilar um breve olhar sobre como ao longo da histoacuteria da
formaccedilatildeo do capitalismo na Ameacuterica do Sul a produccedilatildeo econocircmica foi se concentrando
basicamente de duas formas 1) em regiotildees voltadas para a exportaccedilatildeo de produtos primaacuterios
tanto agriacutecolas quanto minerais caracterizadas pela existecircncia de latifuacutendios 2) em algumas
aacutereas urbanas geralmente de grandes metroacutepoles onde se concentrou a produccedilatildeo industrial A
construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica consequentemente sempre se deu em benefiacutecio das
localidades onde se encontram essas atividades
Segundo Celso Furtado (2007) mesmo apoacutes a independecircncia os paiacuteses da Ameacuterica
Latina continuaram com caracteriacutesticas econocircmicas semelhantes agravequelas do periacuteodo colonial
A ausecircncia de uma burguesia nacional e a predominacircncia das exportaccedilotildees de mineacuterios e
produtos agriacutecolas complementares agrave produccedilatildeo inglesa de manufaturados determinou o papel
dessas naccedilotildees como exportadores primaacuterios na divisatildeo internacional do trabalho De modo
geral ateacute os anos 1920 o regime de acumulaccedilatildeo foi exclusivamente extensivo baseado no
emprego de maior quantidade de terra na produccedilatildeo agroexportadora o que pouco modificou o
caraacuteter estrutural da produccedilatildeo e consolidou a estrutura latifundiaacuteria Para Milton Santos
(2001 p32) essa funccedilatildeo teve ligaccedilatildeo direta com o desenvolvimento dos transportes na
regiatildeo voltados para integrar as zonas agriacutecolas e mineradoras com os portos e natildeo as regiotildees
entre si fazendo com que as mesmas se ligassem diretamente com a Europa quase sem
intermediaacuterios formando um ldquovasto arquipeacutelagordquo
Apoacutes a Primeira Guerra Mundial e mais ainda apoacutes a Crise de 1929 a Ameacuterica Latina
sofreu com a reduccedilatildeo dos investimentos estrangeiros e das exportaccedilotildees aumentando a diacutevida
externa e reduzindo a capacidade de importar Para Batista de Castro (2011 p25)
A crise de 1929 eacute talvez o mais importante ponto de inflexatildeo na histoacuteria das
economias latino-americanas Representa o fim do equiliacutebrio baseado na
monocultura de exportaccedilatildeo e a percepccedilatildeo do fenocircmeno que posteriormente ganharaacute
a adequada expressatildeo de ldquodeterioraccedilatildeo dos termos de intercacircmbiordquo
6
Isso forccedilou segundo Furtado (2007) a industrializaccedilatildeo desses paiacuteses o que ocorreu
nos locais onde se acumulavam os capitais das oligarquias que eram os centros urbanos da
eacutepoca De uma maneira ou de outra Brasil Argentina Chile Uruguai Colocircmbia Venezuela
e Peru promoveram esforccedilos de industrializaccedilatildeo por substituiccedilatildeo de importaccedilotildees e se
empenharam na atraccedilatildeo de capital produtivo externo O sucesso dependeria principalmente
do capital acumulado atraveacutes das exportaccedilotildees de produtos primaacuterios e do tamanho do
mercado interno o que ajuda a explicar a vantagem brasileira Jaacute para os paiacuteses capitalistas
centrais a maneira de se adaptar aos esforccedilos de industrializaccedilatildeo dos paiacuteses da Ameacuterica
Latina principalmente depois da Segunda Guerra Mundial foi transferindo parte das unidades
produtoras para esta regiatildeo
Sobre os processos internos de industrializaccedilatildeo Novy (2002) afirma que algumas
regiotildees se beneficiavam com essa industrializaccedilatildeo dependente dando origem a cidades que
passaram a funcionar como noacutedulos industriais e financeiros das cadeias mundiais
submetendo as regiotildees perifeacutericas do proacuteprio paiacutes Isso eacute mais evidente onde o mercado
interno eacute mais amplo como Brasil Meacutexico e Argentina O sistema de transportes aleacutem de
conectar regiotildees exportadoras aos portos foi desenvolvido para ligar os novos centros
industriais agraves regiotildees interiores desses paiacuteses estas exercendo as funccedilotildees concomitantes de
mercados consumidores e fornecedoras de mateacuteria-prima e de matildeo-de-obra
Para Novy (2002) no Brasil o grande salto paulista ocorreu entre 1919 a 1970 a
partir do capital acumulado com as exportaccedilotildees de cafeacute Embora outras regiotildees tambeacutem
recebessem investimentos o controle do capital concentrava-se em Satildeo Paulo Segundo
Milton Santos (2011 p45) a partir de 1930 inicia-se a formaccedilatildeo da ldquoregiatildeo concentradardquo no
Centro-Sul sendo que apoacutes 1945 os investimentos intencionalmente se concentram na capital
paulista Segundo ele
Eacute um momento de consolidaccedilatildeo da hegemonia paulista com aumento acelerado dos
investimentos Henrique Rattner (1972 p151) indica que em 1954 Satildeo Paulo
concentrava 345 dos investimentos do Brasil enquanto em 1958 a proporccedilatildeo era
de 622 E o mesmo autor chama a atenccedilatildeo para a forte e constante drenagem que
o sistema bancaacuterio e financeiro situado sobretudo nas aacutereas metropolitanas do Rio
de Janeiro e Satildeo Paulo fazia de zonas pobres e subdesenvolvidas em benefiacutecio
dessas mesmas aacutereas metropolitanas O novo discurso poliacutetico e econocircmico do
Nordeste no fim dos anos 50 era baseado nessas perdas e resultou na criaccedilatildeo da
Sudene (Celso Furtado 1989)
A partir da capital paulista Novy (2002 p222) apresenta trecircs ondas de expansatildeo
geograacutefica do capital a primeira na proacutepria regiatildeo metropolitana e no ABC paulista a
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segunda nas cidades do interior do Estado a terceira num eixo esticado que vai de Belo
Horizonte ateacute o Sul do Brasil encontrando-se com outro centro concentrador de capital que eacute
Buenos Aires Nessa oacutetica o Mercosul explica-se a partir dos seus dois grandes centros de
comando ndash Satildeo Paulo e Buenos Aires ndash interligados por um eixo que estende-se ateacute Brasiacutelia
Belo Horizonte e Salvador cruza o Sul do Brasil incluindo as regiotildees industriais de Curitiba
do Norte de Santa Catarina e de Porto Alegre interliga-se com Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na
Argentina com um eixo que inclui Coacuterdoba Santa Feacute e Rosaacuterio finalmente estendendo-se ateacute
Santiago do Chile
Eacute exatamente essa zona geograacutefica que forma o Eixo Mercosul-Chile que seraacute
observado no presente trabalho Ele envolve as regiotildees mais industrializadas da Ameacuterica do
Sul natildeo por acaso tambeacutem a mais populosa e com as maiores metroacutepoles e tem por objetivo
interligaacute-las e contribuir para a melhoria da produccedilatildeo em escala dessas aacutereas industrializadas
tal Eixo tambeacutem inclui a fronteira entre Brasil e Uruguai aleacutem desse tambeacutem seraacute analisado
o Eixo Amazocircnico que liga regiotildees da costa de Colocircmbia Equador e Peru com o Norte
Centro Oeste e Nordeste do Brasil o qual aponta para um objetivo muito mais voltado agrave
exportaccedilatildeo de mineacuterios e produtos agriacutecolas Ficam assim contempladas as duas formas mais
marcantes da dinacircmica espacial do capitalismo na Ameacuterica do Sul concentraccedilatildeo industrial e
aacutereas metropolitanas e grandes propriedades produtoras de commodities para exportaccedilatildeo
3 A FORMACcedilAtildeO DA IIRSA E AS MUDANCcedilAS NO REGIONALISMO SUL-
AMERICANO
Na presente seccedilatildeo inicialmente seraacute descrito o contexto poliacutetico da formaccedilatildeo da
IIRSA ateacute a sua incorporaccedilatildeo pela Unasul e a criaccedilatildeo do Cosiplan Tambeacutem seraacute feita uma
breve anaacutelise das instituiccedilotildees que financiam a iniciativa o que contribui para compreender os
interesses existentes na sua construccedilatildeo
A crise da diacutevida dos anos 1980 representou o fim de um ciclo desenvolvimentista
exigindo a correccedilatildeo dos rumos do mercado Esse papel coube agraves poliacuteticas neoliberais dos anos
1990 que contribuiacuteram para a formaccedilatildeo de conglomerados financeiros e trouxeram grandes
dificuldades para a manutenccedilatildeo de empresas de meacutedio porte Apenas grandes grupos
transnacionais como as multinacionais automobiliacutesticas conseguiram melhor adaptaccedilatildeo ao
novo cenaacuterio de abertura Segundo Batista de Castro (2011 p42)
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No final da deacutecada de 1990 a turbulecircncia financeira mundial impotildee aos paiacuteses da
regiatildeo ainda que com diferente ldquotimingrdquo processos de ajuste macroeconocircmico a fim
de trazer suas diacutevidas para niacuteveis sustentaacuteveis No Brasil a progressiva e violenta
queda das reservas internas e condiccedilotildees desfavoraacuteveis de financiamento externo
levaram o paiacutes a desvalorizar o seu cacircmbio no iniacutecio de 1999 com efeitos negativos
nos fluxos de comeacutercio intra-Mercosul em especial com a Argentina que ainda
mantinha sobrevalorizada sua moeda
A estagnaccedilatildeo do Mercosul de modelo liberal no final da deacutecada de 1990 deixava
mais claros os entraves ao crescimento econocircmico em toda a Ameacuterica do Sul Segundo
Sanahuja (2012 p27) falta de complementariedade econocircmica deficiecircncia de infraestrutura
de transportes e integraccedilatildeo fiacutesica instabilidade macroeconocircmica crises financeiras barreira
comerciais e ldquoreprimarizaccedilatildeo das economiasrdquo eram algumas das causas Para Batista de
Castro (2011 p42) ldquoo que fica claro no final dos anos 1990 eacute que a integraccedilatildeo sul-
americana bem como a sobrevivecircncia do Mercosul dependia de nova estrateacutegia que natildeo a
mera poliacutetica de preferecircncias tarifaacuteriasrdquo
Uma das saiacutedas para a crise seria atraveacutes do investimento em infraestrutura ldquouma via
essencial para complementar as outras dimensotildees da integraccedilatildeo regional e especialmente
catalisar o comeacutercio intrarregionalrdquo (IIRSA 2011 traduccedilatildeo nossa) Eacute nesse contexto que eacute
lanccedilada a IIRSA em 2000 por iniciativa do Brasil paiacutes onde se concentram as maiores
empresas as maiores metroacutepoles e a maior quantidade de capital O BID foi escolhido para
ser o principal responsaacutevel pelo financiamento das obras e para a instalaccedilatildeo da Secretaria
atuando ao lado do CAF do Fonplata na gestatildeo teacutecnica do projeto
No ano de 2000 tambeacutem estavam vigentes as negociaccedilotildees com a ALCA atraveacutes da
qual os Estados Unidos oferecem a criaccedilatildeo de um bloco de integraccedilatildeo comercial de corte
liberal para todas as Ameacutericas Para Teixeira (2011 p189) os Estados Unidos queriam uma
extensatildeo do NAFTA (Aacuterea de Livre Comeacutercio do Ameacuterica do Norte) para todo o continente
vendo no Mercosul um transtorno A Uniatildeo Europeia segundo Dominguez (2011) para natildeo
perder espaccedilo na regiatildeo para os Estados Unidos tambeacutem negociava um acordo Contudo de
acordo com Vigevani e Mariano (2006 p346) uma vez que o entusiasmo neoliberal ia
diminuindo a clivagem SulNorte embutida na loacutegica da Alca comeccedilou a ficar mais clara e as
diferenccedilas entre Brasil e Estados Unidos se tornaram intransponiacuteveis
Os assuntos que eram de interesse do Brasil em negociar na Alca eram exatamente
aqueles que os Estados Unidos natildeo se dispunham a ceder e vice-versa De um lado
[] os norte-americanos buscavam incluir principalmente serviccedilos compras
governamentais investimentos e propriedade intelectual enquanto os interesses
brasileiros centravam-se no acesso a mercados e no comeacutercio agriacutecola
9
Por isso a reuniatildeo de Presidentes representa um momento de definiccedilatildeo mais clara da
Ameacuterica do Sul como aacuterea prioritaacuteria da Poliacutetica Externa brasileira o que segundo Teixeira
(2011) reforccedilou a base de negociaccedilatildeo para contrapor a proposta estadunidense Tanto que em
2005 na Cuacutepula de Mar del Plata a proposta da Alca seria engavetada A partir de entatildeo a
plataforma poliacutetica sul-americana foi sendo reforccedilada em 2004 em reuniatildeo dos Presidentes
da Ameacuterica do Sul realizada em Cusco no Peru foi criada a CASA ndash Comunidade Sul-
americana de Naccedilotildees em 2008 em encontra da CASA na Ilha de Margarita na Venezuela
criou-se a Unasul Finalmente em 2009 em reuniatildeo da Unasul em Quito no Equador criou-
se o Cosiplan ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento A IIRSA foi incluiacuteda na sua
estrutura institucional exercendo a funccedilatildeo de ldquoforo teacutecnico de infraestruturardquo
Essas transformaccedilotildees na integraccedilatildeo sul-americana respondiam a demandas sociais que
iam aleacutem da integraccedilatildeo comercial em um contexto onde vaacuterios governos de esquerda subiram
ao poder O termo ldquoregionalismo poacutes-liberalrdquo eacute empregado por alguns autores como Lima
(2013) e Bricentildeo Ruiz (2014) para definir as caracteriacutesticas de organizaccedilotildees como Unasul e
Alba Conforme Ruiz em entrevista agrave Assessoria de Imprensa do Governo do Rio Grande do
Sul ldquocolocam-se objetivos poliacuteticos econocircmicos e sociais que natildeo faziam parte do modelo de
integraccedilatildeo regional da deacutecada de 1990rdquo Malamud (2013 p5) explica o maior leque de
objetivos presentes na Unasul
Unasul eacute um acordo de cooperaccedilatildeo regional patrocinado pelo Brasil idealizado com
o objetivo taacutecito criar uma esfera de influecircncia brasileira cortando a influecircncia dos
EUA e compensando a concorrecircncia mexicana pela lideranccedila Ele contempla a
promoccedilatildeo da integraccedilatildeo fiacutesica atraveacutes de redes de transporte energia e comunicaccedilatildeo
mas natildeo prevecirc qualquer transferecircncia de soberania Assim ele deve ser considerado
como uma ferramenta para o diaacutelogo de alto niacutevel e coordenaccedilatildeo poliacutetica mas natildeo
uma tentativa de integraccedilatildeo (traduccedilatildeo nossa)
Embora tenha nascido com uma ldquoagenda positivardquo de integraccedilatildeo e esteja inserido em
uma organizaccedilatildeo considerada ldquopoacutes-liberalrdquo a IIRSA traz no seu DNA algumas caracteriacutesticas
do liberalismo vigentes nesse momento No documento onde a proacutepria iniciativa faz um
balanccedilo de seus 10 primeiros anos (2011 p24) afirma-se que o ldquoregionalismo abertordquo ndash
poliacutetica entatildeo defendida pela Cepal (1994) - eacute um dos seus princiacutepios orientadores Para
Gentil Corazza (2006) esse modelo prima por liberalizaccedilatildeo e desregulaccedilatildeo para aumentar
competitividade onde a integraccedilatildeo deixa de ser um objetivo em si e passa a ser um meio de
inserccedilatildeo para fora rumo a um livre mercado internacional
A iniciativa portanto tenta equilibrar uma agenda liberal - ldquoinserccedilatildeo internacionalrdquo e
ldquocomeacutercio intrarregionalrdquo com uma poacutes-liberal - preocupaccedilatildeo com as ldquodisparidades
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territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
11
Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
13
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
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Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
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O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
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Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
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Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
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6
Isso forccedilou segundo Furtado (2007) a industrializaccedilatildeo desses paiacuteses o que ocorreu
nos locais onde se acumulavam os capitais das oligarquias que eram os centros urbanos da
eacutepoca De uma maneira ou de outra Brasil Argentina Chile Uruguai Colocircmbia Venezuela
e Peru promoveram esforccedilos de industrializaccedilatildeo por substituiccedilatildeo de importaccedilotildees e se
empenharam na atraccedilatildeo de capital produtivo externo O sucesso dependeria principalmente
do capital acumulado atraveacutes das exportaccedilotildees de produtos primaacuterios e do tamanho do
mercado interno o que ajuda a explicar a vantagem brasileira Jaacute para os paiacuteses capitalistas
centrais a maneira de se adaptar aos esforccedilos de industrializaccedilatildeo dos paiacuteses da Ameacuterica
Latina principalmente depois da Segunda Guerra Mundial foi transferindo parte das unidades
produtoras para esta regiatildeo
Sobre os processos internos de industrializaccedilatildeo Novy (2002) afirma que algumas
regiotildees se beneficiavam com essa industrializaccedilatildeo dependente dando origem a cidades que
passaram a funcionar como noacutedulos industriais e financeiros das cadeias mundiais
submetendo as regiotildees perifeacutericas do proacuteprio paiacutes Isso eacute mais evidente onde o mercado
interno eacute mais amplo como Brasil Meacutexico e Argentina O sistema de transportes aleacutem de
conectar regiotildees exportadoras aos portos foi desenvolvido para ligar os novos centros
industriais agraves regiotildees interiores desses paiacuteses estas exercendo as funccedilotildees concomitantes de
mercados consumidores e fornecedoras de mateacuteria-prima e de matildeo-de-obra
Para Novy (2002) no Brasil o grande salto paulista ocorreu entre 1919 a 1970 a
partir do capital acumulado com as exportaccedilotildees de cafeacute Embora outras regiotildees tambeacutem
recebessem investimentos o controle do capital concentrava-se em Satildeo Paulo Segundo
Milton Santos (2011 p45) a partir de 1930 inicia-se a formaccedilatildeo da ldquoregiatildeo concentradardquo no
Centro-Sul sendo que apoacutes 1945 os investimentos intencionalmente se concentram na capital
paulista Segundo ele
Eacute um momento de consolidaccedilatildeo da hegemonia paulista com aumento acelerado dos
investimentos Henrique Rattner (1972 p151) indica que em 1954 Satildeo Paulo
concentrava 345 dos investimentos do Brasil enquanto em 1958 a proporccedilatildeo era
de 622 E o mesmo autor chama a atenccedilatildeo para a forte e constante drenagem que
o sistema bancaacuterio e financeiro situado sobretudo nas aacutereas metropolitanas do Rio
de Janeiro e Satildeo Paulo fazia de zonas pobres e subdesenvolvidas em benefiacutecio
dessas mesmas aacutereas metropolitanas O novo discurso poliacutetico e econocircmico do
Nordeste no fim dos anos 50 era baseado nessas perdas e resultou na criaccedilatildeo da
Sudene (Celso Furtado 1989)
A partir da capital paulista Novy (2002 p222) apresenta trecircs ondas de expansatildeo
geograacutefica do capital a primeira na proacutepria regiatildeo metropolitana e no ABC paulista a
7
segunda nas cidades do interior do Estado a terceira num eixo esticado que vai de Belo
Horizonte ateacute o Sul do Brasil encontrando-se com outro centro concentrador de capital que eacute
Buenos Aires Nessa oacutetica o Mercosul explica-se a partir dos seus dois grandes centros de
comando ndash Satildeo Paulo e Buenos Aires ndash interligados por um eixo que estende-se ateacute Brasiacutelia
Belo Horizonte e Salvador cruza o Sul do Brasil incluindo as regiotildees industriais de Curitiba
do Norte de Santa Catarina e de Porto Alegre interliga-se com Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na
Argentina com um eixo que inclui Coacuterdoba Santa Feacute e Rosaacuterio finalmente estendendo-se ateacute
Santiago do Chile
Eacute exatamente essa zona geograacutefica que forma o Eixo Mercosul-Chile que seraacute
observado no presente trabalho Ele envolve as regiotildees mais industrializadas da Ameacuterica do
Sul natildeo por acaso tambeacutem a mais populosa e com as maiores metroacutepoles e tem por objetivo
interligaacute-las e contribuir para a melhoria da produccedilatildeo em escala dessas aacutereas industrializadas
tal Eixo tambeacutem inclui a fronteira entre Brasil e Uruguai aleacutem desse tambeacutem seraacute analisado
o Eixo Amazocircnico que liga regiotildees da costa de Colocircmbia Equador e Peru com o Norte
Centro Oeste e Nordeste do Brasil o qual aponta para um objetivo muito mais voltado agrave
exportaccedilatildeo de mineacuterios e produtos agriacutecolas Ficam assim contempladas as duas formas mais
marcantes da dinacircmica espacial do capitalismo na Ameacuterica do Sul concentraccedilatildeo industrial e
aacutereas metropolitanas e grandes propriedades produtoras de commodities para exportaccedilatildeo
3 A FORMACcedilAtildeO DA IIRSA E AS MUDANCcedilAS NO REGIONALISMO SUL-
AMERICANO
Na presente seccedilatildeo inicialmente seraacute descrito o contexto poliacutetico da formaccedilatildeo da
IIRSA ateacute a sua incorporaccedilatildeo pela Unasul e a criaccedilatildeo do Cosiplan Tambeacutem seraacute feita uma
breve anaacutelise das instituiccedilotildees que financiam a iniciativa o que contribui para compreender os
interesses existentes na sua construccedilatildeo
A crise da diacutevida dos anos 1980 representou o fim de um ciclo desenvolvimentista
exigindo a correccedilatildeo dos rumos do mercado Esse papel coube agraves poliacuteticas neoliberais dos anos
1990 que contribuiacuteram para a formaccedilatildeo de conglomerados financeiros e trouxeram grandes
dificuldades para a manutenccedilatildeo de empresas de meacutedio porte Apenas grandes grupos
transnacionais como as multinacionais automobiliacutesticas conseguiram melhor adaptaccedilatildeo ao
novo cenaacuterio de abertura Segundo Batista de Castro (2011 p42)
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No final da deacutecada de 1990 a turbulecircncia financeira mundial impotildee aos paiacuteses da
regiatildeo ainda que com diferente ldquotimingrdquo processos de ajuste macroeconocircmico a fim
de trazer suas diacutevidas para niacuteveis sustentaacuteveis No Brasil a progressiva e violenta
queda das reservas internas e condiccedilotildees desfavoraacuteveis de financiamento externo
levaram o paiacutes a desvalorizar o seu cacircmbio no iniacutecio de 1999 com efeitos negativos
nos fluxos de comeacutercio intra-Mercosul em especial com a Argentina que ainda
mantinha sobrevalorizada sua moeda
A estagnaccedilatildeo do Mercosul de modelo liberal no final da deacutecada de 1990 deixava
mais claros os entraves ao crescimento econocircmico em toda a Ameacuterica do Sul Segundo
Sanahuja (2012 p27) falta de complementariedade econocircmica deficiecircncia de infraestrutura
de transportes e integraccedilatildeo fiacutesica instabilidade macroeconocircmica crises financeiras barreira
comerciais e ldquoreprimarizaccedilatildeo das economiasrdquo eram algumas das causas Para Batista de
Castro (2011 p42) ldquoo que fica claro no final dos anos 1990 eacute que a integraccedilatildeo sul-
americana bem como a sobrevivecircncia do Mercosul dependia de nova estrateacutegia que natildeo a
mera poliacutetica de preferecircncias tarifaacuteriasrdquo
Uma das saiacutedas para a crise seria atraveacutes do investimento em infraestrutura ldquouma via
essencial para complementar as outras dimensotildees da integraccedilatildeo regional e especialmente
catalisar o comeacutercio intrarregionalrdquo (IIRSA 2011 traduccedilatildeo nossa) Eacute nesse contexto que eacute
lanccedilada a IIRSA em 2000 por iniciativa do Brasil paiacutes onde se concentram as maiores
empresas as maiores metroacutepoles e a maior quantidade de capital O BID foi escolhido para
ser o principal responsaacutevel pelo financiamento das obras e para a instalaccedilatildeo da Secretaria
atuando ao lado do CAF do Fonplata na gestatildeo teacutecnica do projeto
No ano de 2000 tambeacutem estavam vigentes as negociaccedilotildees com a ALCA atraveacutes da
qual os Estados Unidos oferecem a criaccedilatildeo de um bloco de integraccedilatildeo comercial de corte
liberal para todas as Ameacutericas Para Teixeira (2011 p189) os Estados Unidos queriam uma
extensatildeo do NAFTA (Aacuterea de Livre Comeacutercio do Ameacuterica do Norte) para todo o continente
vendo no Mercosul um transtorno A Uniatildeo Europeia segundo Dominguez (2011) para natildeo
perder espaccedilo na regiatildeo para os Estados Unidos tambeacutem negociava um acordo Contudo de
acordo com Vigevani e Mariano (2006 p346) uma vez que o entusiasmo neoliberal ia
diminuindo a clivagem SulNorte embutida na loacutegica da Alca comeccedilou a ficar mais clara e as
diferenccedilas entre Brasil e Estados Unidos se tornaram intransponiacuteveis
Os assuntos que eram de interesse do Brasil em negociar na Alca eram exatamente
aqueles que os Estados Unidos natildeo se dispunham a ceder e vice-versa De um lado
[] os norte-americanos buscavam incluir principalmente serviccedilos compras
governamentais investimentos e propriedade intelectual enquanto os interesses
brasileiros centravam-se no acesso a mercados e no comeacutercio agriacutecola
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Por isso a reuniatildeo de Presidentes representa um momento de definiccedilatildeo mais clara da
Ameacuterica do Sul como aacuterea prioritaacuteria da Poliacutetica Externa brasileira o que segundo Teixeira
(2011) reforccedilou a base de negociaccedilatildeo para contrapor a proposta estadunidense Tanto que em
2005 na Cuacutepula de Mar del Plata a proposta da Alca seria engavetada A partir de entatildeo a
plataforma poliacutetica sul-americana foi sendo reforccedilada em 2004 em reuniatildeo dos Presidentes
da Ameacuterica do Sul realizada em Cusco no Peru foi criada a CASA ndash Comunidade Sul-
americana de Naccedilotildees em 2008 em encontra da CASA na Ilha de Margarita na Venezuela
criou-se a Unasul Finalmente em 2009 em reuniatildeo da Unasul em Quito no Equador criou-
se o Cosiplan ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento A IIRSA foi incluiacuteda na sua
estrutura institucional exercendo a funccedilatildeo de ldquoforo teacutecnico de infraestruturardquo
Essas transformaccedilotildees na integraccedilatildeo sul-americana respondiam a demandas sociais que
iam aleacutem da integraccedilatildeo comercial em um contexto onde vaacuterios governos de esquerda subiram
ao poder O termo ldquoregionalismo poacutes-liberalrdquo eacute empregado por alguns autores como Lima
(2013) e Bricentildeo Ruiz (2014) para definir as caracteriacutesticas de organizaccedilotildees como Unasul e
Alba Conforme Ruiz em entrevista agrave Assessoria de Imprensa do Governo do Rio Grande do
Sul ldquocolocam-se objetivos poliacuteticos econocircmicos e sociais que natildeo faziam parte do modelo de
integraccedilatildeo regional da deacutecada de 1990rdquo Malamud (2013 p5) explica o maior leque de
objetivos presentes na Unasul
Unasul eacute um acordo de cooperaccedilatildeo regional patrocinado pelo Brasil idealizado com
o objetivo taacutecito criar uma esfera de influecircncia brasileira cortando a influecircncia dos
EUA e compensando a concorrecircncia mexicana pela lideranccedila Ele contempla a
promoccedilatildeo da integraccedilatildeo fiacutesica atraveacutes de redes de transporte energia e comunicaccedilatildeo
mas natildeo prevecirc qualquer transferecircncia de soberania Assim ele deve ser considerado
como uma ferramenta para o diaacutelogo de alto niacutevel e coordenaccedilatildeo poliacutetica mas natildeo
uma tentativa de integraccedilatildeo (traduccedilatildeo nossa)
Embora tenha nascido com uma ldquoagenda positivardquo de integraccedilatildeo e esteja inserido em
uma organizaccedilatildeo considerada ldquopoacutes-liberalrdquo a IIRSA traz no seu DNA algumas caracteriacutesticas
do liberalismo vigentes nesse momento No documento onde a proacutepria iniciativa faz um
balanccedilo de seus 10 primeiros anos (2011 p24) afirma-se que o ldquoregionalismo abertordquo ndash
poliacutetica entatildeo defendida pela Cepal (1994) - eacute um dos seus princiacutepios orientadores Para
Gentil Corazza (2006) esse modelo prima por liberalizaccedilatildeo e desregulaccedilatildeo para aumentar
competitividade onde a integraccedilatildeo deixa de ser um objetivo em si e passa a ser um meio de
inserccedilatildeo para fora rumo a um livre mercado internacional
A iniciativa portanto tenta equilibrar uma agenda liberal - ldquoinserccedilatildeo internacionalrdquo e
ldquocomeacutercio intrarregionalrdquo com uma poacutes-liberal - preocupaccedilatildeo com as ldquodisparidades
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territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
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Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
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ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
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Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
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5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
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Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
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Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
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Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
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Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
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ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
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7
segunda nas cidades do interior do Estado a terceira num eixo esticado que vai de Belo
Horizonte ateacute o Sul do Brasil encontrando-se com outro centro concentrador de capital que eacute
Buenos Aires Nessa oacutetica o Mercosul explica-se a partir dos seus dois grandes centros de
comando ndash Satildeo Paulo e Buenos Aires ndash interligados por um eixo que estende-se ateacute Brasiacutelia
Belo Horizonte e Salvador cruza o Sul do Brasil incluindo as regiotildees industriais de Curitiba
do Norte de Santa Catarina e de Porto Alegre interliga-se com Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na
Argentina com um eixo que inclui Coacuterdoba Santa Feacute e Rosaacuterio finalmente estendendo-se ateacute
Santiago do Chile
Eacute exatamente essa zona geograacutefica que forma o Eixo Mercosul-Chile que seraacute
observado no presente trabalho Ele envolve as regiotildees mais industrializadas da Ameacuterica do
Sul natildeo por acaso tambeacutem a mais populosa e com as maiores metroacutepoles e tem por objetivo
interligaacute-las e contribuir para a melhoria da produccedilatildeo em escala dessas aacutereas industrializadas
tal Eixo tambeacutem inclui a fronteira entre Brasil e Uruguai aleacutem desse tambeacutem seraacute analisado
o Eixo Amazocircnico que liga regiotildees da costa de Colocircmbia Equador e Peru com o Norte
Centro Oeste e Nordeste do Brasil o qual aponta para um objetivo muito mais voltado agrave
exportaccedilatildeo de mineacuterios e produtos agriacutecolas Ficam assim contempladas as duas formas mais
marcantes da dinacircmica espacial do capitalismo na Ameacuterica do Sul concentraccedilatildeo industrial e
aacutereas metropolitanas e grandes propriedades produtoras de commodities para exportaccedilatildeo
3 A FORMACcedilAtildeO DA IIRSA E AS MUDANCcedilAS NO REGIONALISMO SUL-
AMERICANO
Na presente seccedilatildeo inicialmente seraacute descrito o contexto poliacutetico da formaccedilatildeo da
IIRSA ateacute a sua incorporaccedilatildeo pela Unasul e a criaccedilatildeo do Cosiplan Tambeacutem seraacute feita uma
breve anaacutelise das instituiccedilotildees que financiam a iniciativa o que contribui para compreender os
interesses existentes na sua construccedilatildeo
A crise da diacutevida dos anos 1980 representou o fim de um ciclo desenvolvimentista
exigindo a correccedilatildeo dos rumos do mercado Esse papel coube agraves poliacuteticas neoliberais dos anos
1990 que contribuiacuteram para a formaccedilatildeo de conglomerados financeiros e trouxeram grandes
dificuldades para a manutenccedilatildeo de empresas de meacutedio porte Apenas grandes grupos
transnacionais como as multinacionais automobiliacutesticas conseguiram melhor adaptaccedilatildeo ao
novo cenaacuterio de abertura Segundo Batista de Castro (2011 p42)
8
No final da deacutecada de 1990 a turbulecircncia financeira mundial impotildee aos paiacuteses da
regiatildeo ainda que com diferente ldquotimingrdquo processos de ajuste macroeconocircmico a fim
de trazer suas diacutevidas para niacuteveis sustentaacuteveis No Brasil a progressiva e violenta
queda das reservas internas e condiccedilotildees desfavoraacuteveis de financiamento externo
levaram o paiacutes a desvalorizar o seu cacircmbio no iniacutecio de 1999 com efeitos negativos
nos fluxos de comeacutercio intra-Mercosul em especial com a Argentina que ainda
mantinha sobrevalorizada sua moeda
A estagnaccedilatildeo do Mercosul de modelo liberal no final da deacutecada de 1990 deixava
mais claros os entraves ao crescimento econocircmico em toda a Ameacuterica do Sul Segundo
Sanahuja (2012 p27) falta de complementariedade econocircmica deficiecircncia de infraestrutura
de transportes e integraccedilatildeo fiacutesica instabilidade macroeconocircmica crises financeiras barreira
comerciais e ldquoreprimarizaccedilatildeo das economiasrdquo eram algumas das causas Para Batista de
Castro (2011 p42) ldquoo que fica claro no final dos anos 1990 eacute que a integraccedilatildeo sul-
americana bem como a sobrevivecircncia do Mercosul dependia de nova estrateacutegia que natildeo a
mera poliacutetica de preferecircncias tarifaacuteriasrdquo
Uma das saiacutedas para a crise seria atraveacutes do investimento em infraestrutura ldquouma via
essencial para complementar as outras dimensotildees da integraccedilatildeo regional e especialmente
catalisar o comeacutercio intrarregionalrdquo (IIRSA 2011 traduccedilatildeo nossa) Eacute nesse contexto que eacute
lanccedilada a IIRSA em 2000 por iniciativa do Brasil paiacutes onde se concentram as maiores
empresas as maiores metroacutepoles e a maior quantidade de capital O BID foi escolhido para
ser o principal responsaacutevel pelo financiamento das obras e para a instalaccedilatildeo da Secretaria
atuando ao lado do CAF do Fonplata na gestatildeo teacutecnica do projeto
No ano de 2000 tambeacutem estavam vigentes as negociaccedilotildees com a ALCA atraveacutes da
qual os Estados Unidos oferecem a criaccedilatildeo de um bloco de integraccedilatildeo comercial de corte
liberal para todas as Ameacutericas Para Teixeira (2011 p189) os Estados Unidos queriam uma
extensatildeo do NAFTA (Aacuterea de Livre Comeacutercio do Ameacuterica do Norte) para todo o continente
vendo no Mercosul um transtorno A Uniatildeo Europeia segundo Dominguez (2011) para natildeo
perder espaccedilo na regiatildeo para os Estados Unidos tambeacutem negociava um acordo Contudo de
acordo com Vigevani e Mariano (2006 p346) uma vez que o entusiasmo neoliberal ia
diminuindo a clivagem SulNorte embutida na loacutegica da Alca comeccedilou a ficar mais clara e as
diferenccedilas entre Brasil e Estados Unidos se tornaram intransponiacuteveis
Os assuntos que eram de interesse do Brasil em negociar na Alca eram exatamente
aqueles que os Estados Unidos natildeo se dispunham a ceder e vice-versa De um lado
[] os norte-americanos buscavam incluir principalmente serviccedilos compras
governamentais investimentos e propriedade intelectual enquanto os interesses
brasileiros centravam-se no acesso a mercados e no comeacutercio agriacutecola
9
Por isso a reuniatildeo de Presidentes representa um momento de definiccedilatildeo mais clara da
Ameacuterica do Sul como aacuterea prioritaacuteria da Poliacutetica Externa brasileira o que segundo Teixeira
(2011) reforccedilou a base de negociaccedilatildeo para contrapor a proposta estadunidense Tanto que em
2005 na Cuacutepula de Mar del Plata a proposta da Alca seria engavetada A partir de entatildeo a
plataforma poliacutetica sul-americana foi sendo reforccedilada em 2004 em reuniatildeo dos Presidentes
da Ameacuterica do Sul realizada em Cusco no Peru foi criada a CASA ndash Comunidade Sul-
americana de Naccedilotildees em 2008 em encontra da CASA na Ilha de Margarita na Venezuela
criou-se a Unasul Finalmente em 2009 em reuniatildeo da Unasul em Quito no Equador criou-
se o Cosiplan ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento A IIRSA foi incluiacuteda na sua
estrutura institucional exercendo a funccedilatildeo de ldquoforo teacutecnico de infraestruturardquo
Essas transformaccedilotildees na integraccedilatildeo sul-americana respondiam a demandas sociais que
iam aleacutem da integraccedilatildeo comercial em um contexto onde vaacuterios governos de esquerda subiram
ao poder O termo ldquoregionalismo poacutes-liberalrdquo eacute empregado por alguns autores como Lima
(2013) e Bricentildeo Ruiz (2014) para definir as caracteriacutesticas de organizaccedilotildees como Unasul e
Alba Conforme Ruiz em entrevista agrave Assessoria de Imprensa do Governo do Rio Grande do
Sul ldquocolocam-se objetivos poliacuteticos econocircmicos e sociais que natildeo faziam parte do modelo de
integraccedilatildeo regional da deacutecada de 1990rdquo Malamud (2013 p5) explica o maior leque de
objetivos presentes na Unasul
Unasul eacute um acordo de cooperaccedilatildeo regional patrocinado pelo Brasil idealizado com
o objetivo taacutecito criar uma esfera de influecircncia brasileira cortando a influecircncia dos
EUA e compensando a concorrecircncia mexicana pela lideranccedila Ele contempla a
promoccedilatildeo da integraccedilatildeo fiacutesica atraveacutes de redes de transporte energia e comunicaccedilatildeo
mas natildeo prevecirc qualquer transferecircncia de soberania Assim ele deve ser considerado
como uma ferramenta para o diaacutelogo de alto niacutevel e coordenaccedilatildeo poliacutetica mas natildeo
uma tentativa de integraccedilatildeo (traduccedilatildeo nossa)
Embora tenha nascido com uma ldquoagenda positivardquo de integraccedilatildeo e esteja inserido em
uma organizaccedilatildeo considerada ldquopoacutes-liberalrdquo a IIRSA traz no seu DNA algumas caracteriacutesticas
do liberalismo vigentes nesse momento No documento onde a proacutepria iniciativa faz um
balanccedilo de seus 10 primeiros anos (2011 p24) afirma-se que o ldquoregionalismo abertordquo ndash
poliacutetica entatildeo defendida pela Cepal (1994) - eacute um dos seus princiacutepios orientadores Para
Gentil Corazza (2006) esse modelo prima por liberalizaccedilatildeo e desregulaccedilatildeo para aumentar
competitividade onde a integraccedilatildeo deixa de ser um objetivo em si e passa a ser um meio de
inserccedilatildeo para fora rumo a um livre mercado internacional
A iniciativa portanto tenta equilibrar uma agenda liberal - ldquoinserccedilatildeo internacionalrdquo e
ldquocomeacutercio intrarregionalrdquo com uma poacutes-liberal - preocupaccedilatildeo com as ldquodisparidades
10
territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
11
Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
13
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
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Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
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Saraiva
8
No final da deacutecada de 1990 a turbulecircncia financeira mundial impotildee aos paiacuteses da
regiatildeo ainda que com diferente ldquotimingrdquo processos de ajuste macroeconocircmico a fim
de trazer suas diacutevidas para niacuteveis sustentaacuteveis No Brasil a progressiva e violenta
queda das reservas internas e condiccedilotildees desfavoraacuteveis de financiamento externo
levaram o paiacutes a desvalorizar o seu cacircmbio no iniacutecio de 1999 com efeitos negativos
nos fluxos de comeacutercio intra-Mercosul em especial com a Argentina que ainda
mantinha sobrevalorizada sua moeda
A estagnaccedilatildeo do Mercosul de modelo liberal no final da deacutecada de 1990 deixava
mais claros os entraves ao crescimento econocircmico em toda a Ameacuterica do Sul Segundo
Sanahuja (2012 p27) falta de complementariedade econocircmica deficiecircncia de infraestrutura
de transportes e integraccedilatildeo fiacutesica instabilidade macroeconocircmica crises financeiras barreira
comerciais e ldquoreprimarizaccedilatildeo das economiasrdquo eram algumas das causas Para Batista de
Castro (2011 p42) ldquoo que fica claro no final dos anos 1990 eacute que a integraccedilatildeo sul-
americana bem como a sobrevivecircncia do Mercosul dependia de nova estrateacutegia que natildeo a
mera poliacutetica de preferecircncias tarifaacuteriasrdquo
Uma das saiacutedas para a crise seria atraveacutes do investimento em infraestrutura ldquouma via
essencial para complementar as outras dimensotildees da integraccedilatildeo regional e especialmente
catalisar o comeacutercio intrarregionalrdquo (IIRSA 2011 traduccedilatildeo nossa) Eacute nesse contexto que eacute
lanccedilada a IIRSA em 2000 por iniciativa do Brasil paiacutes onde se concentram as maiores
empresas as maiores metroacutepoles e a maior quantidade de capital O BID foi escolhido para
ser o principal responsaacutevel pelo financiamento das obras e para a instalaccedilatildeo da Secretaria
atuando ao lado do CAF do Fonplata na gestatildeo teacutecnica do projeto
No ano de 2000 tambeacutem estavam vigentes as negociaccedilotildees com a ALCA atraveacutes da
qual os Estados Unidos oferecem a criaccedilatildeo de um bloco de integraccedilatildeo comercial de corte
liberal para todas as Ameacutericas Para Teixeira (2011 p189) os Estados Unidos queriam uma
extensatildeo do NAFTA (Aacuterea de Livre Comeacutercio do Ameacuterica do Norte) para todo o continente
vendo no Mercosul um transtorno A Uniatildeo Europeia segundo Dominguez (2011) para natildeo
perder espaccedilo na regiatildeo para os Estados Unidos tambeacutem negociava um acordo Contudo de
acordo com Vigevani e Mariano (2006 p346) uma vez que o entusiasmo neoliberal ia
diminuindo a clivagem SulNorte embutida na loacutegica da Alca comeccedilou a ficar mais clara e as
diferenccedilas entre Brasil e Estados Unidos se tornaram intransponiacuteveis
Os assuntos que eram de interesse do Brasil em negociar na Alca eram exatamente
aqueles que os Estados Unidos natildeo se dispunham a ceder e vice-versa De um lado
[] os norte-americanos buscavam incluir principalmente serviccedilos compras
governamentais investimentos e propriedade intelectual enquanto os interesses
brasileiros centravam-se no acesso a mercados e no comeacutercio agriacutecola
9
Por isso a reuniatildeo de Presidentes representa um momento de definiccedilatildeo mais clara da
Ameacuterica do Sul como aacuterea prioritaacuteria da Poliacutetica Externa brasileira o que segundo Teixeira
(2011) reforccedilou a base de negociaccedilatildeo para contrapor a proposta estadunidense Tanto que em
2005 na Cuacutepula de Mar del Plata a proposta da Alca seria engavetada A partir de entatildeo a
plataforma poliacutetica sul-americana foi sendo reforccedilada em 2004 em reuniatildeo dos Presidentes
da Ameacuterica do Sul realizada em Cusco no Peru foi criada a CASA ndash Comunidade Sul-
americana de Naccedilotildees em 2008 em encontra da CASA na Ilha de Margarita na Venezuela
criou-se a Unasul Finalmente em 2009 em reuniatildeo da Unasul em Quito no Equador criou-
se o Cosiplan ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento A IIRSA foi incluiacuteda na sua
estrutura institucional exercendo a funccedilatildeo de ldquoforo teacutecnico de infraestruturardquo
Essas transformaccedilotildees na integraccedilatildeo sul-americana respondiam a demandas sociais que
iam aleacutem da integraccedilatildeo comercial em um contexto onde vaacuterios governos de esquerda subiram
ao poder O termo ldquoregionalismo poacutes-liberalrdquo eacute empregado por alguns autores como Lima
(2013) e Bricentildeo Ruiz (2014) para definir as caracteriacutesticas de organizaccedilotildees como Unasul e
Alba Conforme Ruiz em entrevista agrave Assessoria de Imprensa do Governo do Rio Grande do
Sul ldquocolocam-se objetivos poliacuteticos econocircmicos e sociais que natildeo faziam parte do modelo de
integraccedilatildeo regional da deacutecada de 1990rdquo Malamud (2013 p5) explica o maior leque de
objetivos presentes na Unasul
Unasul eacute um acordo de cooperaccedilatildeo regional patrocinado pelo Brasil idealizado com
o objetivo taacutecito criar uma esfera de influecircncia brasileira cortando a influecircncia dos
EUA e compensando a concorrecircncia mexicana pela lideranccedila Ele contempla a
promoccedilatildeo da integraccedilatildeo fiacutesica atraveacutes de redes de transporte energia e comunicaccedilatildeo
mas natildeo prevecirc qualquer transferecircncia de soberania Assim ele deve ser considerado
como uma ferramenta para o diaacutelogo de alto niacutevel e coordenaccedilatildeo poliacutetica mas natildeo
uma tentativa de integraccedilatildeo (traduccedilatildeo nossa)
Embora tenha nascido com uma ldquoagenda positivardquo de integraccedilatildeo e esteja inserido em
uma organizaccedilatildeo considerada ldquopoacutes-liberalrdquo a IIRSA traz no seu DNA algumas caracteriacutesticas
do liberalismo vigentes nesse momento No documento onde a proacutepria iniciativa faz um
balanccedilo de seus 10 primeiros anos (2011 p24) afirma-se que o ldquoregionalismo abertordquo ndash
poliacutetica entatildeo defendida pela Cepal (1994) - eacute um dos seus princiacutepios orientadores Para
Gentil Corazza (2006) esse modelo prima por liberalizaccedilatildeo e desregulaccedilatildeo para aumentar
competitividade onde a integraccedilatildeo deixa de ser um objetivo em si e passa a ser um meio de
inserccedilatildeo para fora rumo a um livre mercado internacional
A iniciativa portanto tenta equilibrar uma agenda liberal - ldquoinserccedilatildeo internacionalrdquo e
ldquocomeacutercio intrarregionalrdquo com uma poacutes-liberal - preocupaccedilatildeo com as ldquodisparidades
10
territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
11
Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
13
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
18
Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
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9
Por isso a reuniatildeo de Presidentes representa um momento de definiccedilatildeo mais clara da
Ameacuterica do Sul como aacuterea prioritaacuteria da Poliacutetica Externa brasileira o que segundo Teixeira
(2011) reforccedilou a base de negociaccedilatildeo para contrapor a proposta estadunidense Tanto que em
2005 na Cuacutepula de Mar del Plata a proposta da Alca seria engavetada A partir de entatildeo a
plataforma poliacutetica sul-americana foi sendo reforccedilada em 2004 em reuniatildeo dos Presidentes
da Ameacuterica do Sul realizada em Cusco no Peru foi criada a CASA ndash Comunidade Sul-
americana de Naccedilotildees em 2008 em encontra da CASA na Ilha de Margarita na Venezuela
criou-se a Unasul Finalmente em 2009 em reuniatildeo da Unasul em Quito no Equador criou-
se o Cosiplan ndash Conselho de Infraestrutura e Planejamento A IIRSA foi incluiacuteda na sua
estrutura institucional exercendo a funccedilatildeo de ldquoforo teacutecnico de infraestruturardquo
Essas transformaccedilotildees na integraccedilatildeo sul-americana respondiam a demandas sociais que
iam aleacutem da integraccedilatildeo comercial em um contexto onde vaacuterios governos de esquerda subiram
ao poder O termo ldquoregionalismo poacutes-liberalrdquo eacute empregado por alguns autores como Lima
(2013) e Bricentildeo Ruiz (2014) para definir as caracteriacutesticas de organizaccedilotildees como Unasul e
Alba Conforme Ruiz em entrevista agrave Assessoria de Imprensa do Governo do Rio Grande do
Sul ldquocolocam-se objetivos poliacuteticos econocircmicos e sociais que natildeo faziam parte do modelo de
integraccedilatildeo regional da deacutecada de 1990rdquo Malamud (2013 p5) explica o maior leque de
objetivos presentes na Unasul
Unasul eacute um acordo de cooperaccedilatildeo regional patrocinado pelo Brasil idealizado com
o objetivo taacutecito criar uma esfera de influecircncia brasileira cortando a influecircncia dos
EUA e compensando a concorrecircncia mexicana pela lideranccedila Ele contempla a
promoccedilatildeo da integraccedilatildeo fiacutesica atraveacutes de redes de transporte energia e comunicaccedilatildeo
mas natildeo prevecirc qualquer transferecircncia de soberania Assim ele deve ser considerado
como uma ferramenta para o diaacutelogo de alto niacutevel e coordenaccedilatildeo poliacutetica mas natildeo
uma tentativa de integraccedilatildeo (traduccedilatildeo nossa)
Embora tenha nascido com uma ldquoagenda positivardquo de integraccedilatildeo e esteja inserido em
uma organizaccedilatildeo considerada ldquopoacutes-liberalrdquo a IIRSA traz no seu DNA algumas caracteriacutesticas
do liberalismo vigentes nesse momento No documento onde a proacutepria iniciativa faz um
balanccedilo de seus 10 primeiros anos (2011 p24) afirma-se que o ldquoregionalismo abertordquo ndash
poliacutetica entatildeo defendida pela Cepal (1994) - eacute um dos seus princiacutepios orientadores Para
Gentil Corazza (2006) esse modelo prima por liberalizaccedilatildeo e desregulaccedilatildeo para aumentar
competitividade onde a integraccedilatildeo deixa de ser um objetivo em si e passa a ser um meio de
inserccedilatildeo para fora rumo a um livre mercado internacional
A iniciativa portanto tenta equilibrar uma agenda liberal - ldquoinserccedilatildeo internacionalrdquo e
ldquocomeacutercio intrarregionalrdquo com uma poacutes-liberal - preocupaccedilatildeo com as ldquodisparidades
10
territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
11
Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
13
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
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Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
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Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
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Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
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Saludjian A 2013 Balanccedilo criacutetico da integraccedilatildeo sul-americana poacutes neoliberal Texto para
Discussatildeo 014 | 2013 disponiacutevel em httpwwwieufrjbr acesso em 15 de ago de 2014
Sanahuja JA 2012 Regionalismo post-liberal y multilateralismo en Sudameacuterica El caso de
UNASUR In SERBIN A et al El regionalismo ldquopostndashliberalrdquo en Ameacuterica Latina y el
Caribe Nuevos actores nuevos temas nuevos desafiacuteos Anuario de la Integracioacuten Regional
de Ameacuterica Latina y el Gran Caribe Buenos Aires CRIES p 19-72
Santos M Silveira ML 2011 O Brasil Territoacuterio e Sociedade no Iniacutecio do Seacuteculo XXI
Rio de Janeiro Record
Senhoras EV amp CCS 2007 Planejamento territorial e
geopoliacutetica da integraccedilatildeo regional em infra-estrutura na Ameacuterica do Sul Instituto de
Geociecircncias (IG) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Simas CA 2012 A construccedilatildeo de infraestrutura fiacutesica e os desafios para a integraccedilatildeo sul-
americana uma anaacutelise espacial da IIRSA e da Unasul Dissertaccedilatildeo de Mestrado em Relaccedilotildees
Internacionais Universidade Federal do Rio de Janeiro
Teixeira CGP Brazil and the institutionalization of South America from hemispheric
estrangement to cooperative hegemony 2011 Revista Brasileira de Poliacutetica Internacional v
54 n 2 p 189-211
27
Vigevani T Mariano M 2006 A Alca e a Poliacutetica Externa Brasileira In Altemani amp H
Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva
10
territoriaisrdquo e com o ldquodesenvolvimento sustentaacutevelrdquo (IIRSA 2011 p21-41) Contudo a
observaccedilatildeo das suas realizaccedilotildees indica que a primeira parte da agenda eacute a que prevalece
Segundo Saludjian (2013 p21) a Unasul natildeo possui forccedila poliacutetica suficiente para
construir algum rumo alternativo ou homogeneizador na Ameacuterica do Sul A sua capacidade
de atuaccedilatildeo eacute ldquoreduzida agrave possibilidade de influenciar os atores (nacionais internacionais
financeiros ou industriais grupos de interesse dos empresaacuterios ou dos trabalhadores)rdquo Isso
faz segundo esse autor com que a tiacutepica loacutegica da expansatildeo comercial capitalista continue a
prevalecer
A visatildeo de Ameacuterica do Sul como ldquouma economia soacuterdquo (IIRSA 2009 p7) teria
como interesse aproveitar as economias de escalas como deduz a economia
neoclaacutessica (nova economia geograacutefica de P Krugman) e continua analisando o
interesse da integraccedilatildeo econocircmica em termos de criaccedilatildeo de comeacutercio (versus
desvio de comeacutercio) [] Essa estrateacutegia de grandes corredores visa dar apoio a
um tipo de inserccedilatildeo internacional e de capacidade exportadora sem levar em
conta de maneira significativa o espaccedilo o meio ambiente e as comunidades
presentes
Para melhor compreender os interesses presentes na iniciativa eacute importante analisar os
atores que a compotildeem e seus principais financiadores
4 ORGANIZACcedilAtildeO INSTITUCIONAL E FONTES DE FINANCIAMENTO
Para explicar o funcionamento da IIRSA traremos uma breve explicaccedilatildeo sobre sua
divisatildeo administrativa e suas fontes de financiamento
No topo da piracircmide organizacional da iniciativa estaacute um Comitecirc de Direccedilatildeo
Executiva composto por Ministros de cada paiacutes membro Esse Comitecirc exerce comando sobre
as Coordenaccedilotildees Nacionais as quais gerenciam Grupos de Trabalho e o Comitecirc de
Coordenaccedilatildeo Teacutecnica Junto a este atuam o BID a CAF e o Fonplata sendo que a Secretaria
da IIRSA localiza-se na sede do BID-INTAL em Buenos Aires Essa distribuiccedilatildeo pode ser
observada no organograma abaixo
11
Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
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Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
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Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
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11
Figura 1- Organograma da IIRSA
Fonte wwwiirsaorg
Segundo Batista de Castro (2011 p114) dentre essas instituiccedilotildees o BID possui de
longe maior capacidade financeira poder de atraccedilatildeo de investimentos e experiecircncia em
financiamento de projetos Contudo haacute algumas condicionantes para a sua atuaccedilatildeo Uma
delas eacute o peso dos EUA e de seus grupos internos de interesses nos financiamentos Eduardo
Gudynas (2008 p26) aponta a principal diferenccedila entre o BID e as demais instituiccedilotildees de
financiamento presentes na IIRSA ldquoA principal diferenccedila estaacute no fato que do total de 47
paiacuteses membros apenas 26 satildeo naccedilotildees latino-americanas e por tanto o controle da gestatildeo se
encontra em grande parte nas matildeos dos paiacuteses industrializados (como os Estados Unidos
Canadaacute vaacuterias naccedilotildees europeias e o Japatildeo)rdquo Outra questatildeo relativa ao BID diz respeito a uma
mudanccedila de orientaccedilatildeo na agenda de investimentos do Banco nos anos 90 o qual passou a
priorizar conforme Batista de Castro (2011 p115) ldquotemas sociais proteccedilatildeo do meio
ambiente desenvolvimento institucionalrdquo tendo por consequecircncia ldquoreduzido a proporccedilatildeo de
financiamentos destinados ao setor produtivo e agrave infraestrutura o que pode comprometer sua
participaccedilatildeo em grandes projetos como a IIRSA por exemplordquo
Jaacute a CAF e o Fonplata para Batista de Castro (2011 p120) possuem um histoacuterico de
promoccedilatildeo do desenvolvimento de seus paiacuteses-membros em prol da integraccedilatildeo regional
Contudo por serem dotados de orccedilamentos relativamente baixos e de estruturas limitadas a
atuaccedilatildeo dessas instituiccedilotildees acaba sendo complementar a do BID e do BNDES No caso da
CAF a IIRSA foi considerada desde o iniacutecio uma prioridade estrateacutegica ldquoPor sua
experiecircncia no fomento ao desenvolvimento voltado agrave integraccedilatildeo da CAN por sua
credibilidade nos mercados financeiros internacionais a CAF teria se habilitado a atuar no
12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
13
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
18
Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
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12
ambiente ampliado da Ameacuterica do Sulrdquo Jaacute o Fonplata tem funcionado como uma espeacutecie de
fundo compensatoacuterio uma vez que a imensa maioria dos seus recursos tem sido empregada
nos paiacuteses de menor desenvolvimento relativo - Boliacutevia e Paraguai O Fundo tambeacutem coopera
tecnicamente com os Eixos Mercosul-Chile e Capricoacuternio Gudynas (2008 p34) tambeacutem
destaca a uma relaccedilatildeo estreita existente entre o Fonplata e o Comitecirc Inter-governamental da
Hidrovia Paraguai ndash Paranaacute que eacute um dos eixos da IIRSA
Nos anos 2000 segundo Couto (2010) o BNDES se tornou um grande financiador de
obras de infraestrutura na regiatildeo tornando-se o principal vetor da expansatildeo do capital
brasileiro A mudanccedila portanto decorre natildeo somente da necessidade da IIRSA de aumentar
suas fontes de investimento mas tambeacutem da estrateacutegia brasileira de inserir seu Banco de
Desenvolvimento no plano aumentando a sua influecircncia e favorecendo as empresas
brasileiras na execuccedilatildeo dos projetos o que corresponde agrave exigecircncia do seu Estatuto presente
no Decreto 44182002
Art 9ordm O BNDES poderaacute tambeacutem
II ndash financiar investimentos realizados por empresas de capital nacional no exterior
sempre que contribuam para promover exportaccedilotildees
III ndash financiar e fomentar a exportaccedilatildeo de produtos e de serviccedilos inclusive serviccedilos
de instalaccedilatildeo compreendidas as despesas realizadas no exterior associadas agrave
exportaccedilatildeo
Estaacute em curso uma iniciativa da proacutepria Unasul idealizada pela Venezuela que poderaacute
ser uma fonte de financiamento o Banco do Sul Trata-se segundo Couto (2010 p 202-203)
da criaccedilatildeo de um oacutergatildeo de financiamento autocircnomo para os paiacuteses da Ameacuterica do Sul
Formalmente criado em 2007 e tornado uma instituiccedilatildeo juriacutedica internacional em 2011 com a
ratificaccedilatildeo feita pelo Uruguai (o 5ordm paiacutes a fazecirc-lo) funciona com capital constituiacutedo por vaacuterios
paiacuteses O Banco poderaacute servir para aglutinar fontes de financiamento e oferecer creacuteditos de
longo prazo com menos condicionantes do que instituiccedilotildees como Banco Mundial BID e
FMI
Ainda no tocante agraves fontes de financiamento cabe uma menccedilatildeo ao FOCEM - Fundo
para a Convergecircncia Estrutural e Fortalecimento Institucional do Mercosul Embora se
restrinja aos paiacuteses membros daquela organizaccedilatildeo e possua um orccedilamento muito pequeno haacute
duas razotildees para levaacute-lo em consideraccedilatildeo a primeira eacute porque se trata do uacutenico oacutergatildeo
sulamericano direta e formalmente constituiacutedo para enfrentar as assimetrias regionais a
segunda como informa o sitio eletrocircnico da IIRSA (2014) eacute porque o FOCEM jaacute participou
do financiamento de obras da Carteira IIRSA como a ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
13
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
18
Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
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O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
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13
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmirardquo e estaacute cotado para participar da construccedilatildeo do Porto
de Aacuteguas Profundas de Rocha ambos no Uruguai Aleacutem disso como informa a paacutegina do
Ministeacuterio do Planejamento do Brasil (2014) o FOCEM possui caraacuteter natildeo-reembolsaacutevel o
que significa uma doaccedilatildeo aos paiacuteses com menor capacidade de investimentos Isso aumenta a
sua atratividade
Finalmente como se pode observar na Base de Dados da Carteira de Projetos do
Cosiplan (2014) outras fontes tambeacutem participam com montantes menores dos projetos
IIRSA tesouros nacionais estaduais e municipais bancos privados Banco Mundial Uniatildeo
Europeia e o Banco Japonecircs para a Cooperaccedilatildeo Internacional Na maioria dos projetos haacute
envolvimento de mais de uma fonte
Percebe-se assim que haacute quatro fontes principais de financiamento agrave IIRSA as trecircs
instituiccedilotildees que fazem parte do quadro gerencial e mais recentemente o BNDES que vem
aumentando sua participaccedilatildeo Cada qual no entanto apresenta algumas condicionantes o
BID maior e mais importante eacute muito vinculado aos interesses dos Estados Unidos e outros
paiacuteses desenvolvidos a CAF e o Fonplata mais autenticamente voltados agrave integraccedilatildeo da
infraestrutura possuem orccedilamentos e estruturas institucionais limitados o BNDES que
embora venha aumentando o seu aporte prioriza o fomento agraves empresas de capital brasileiro
As demais iniciativas das quais destacamos o FOCEM e o futuro Banco do Sul apresentam
participaccedilatildeo menor
Biancarelli (2008 p164) aponta algumas vantagens do fortalecimento da instituiccedilotildees
de financiamento regionais principalmente no sentido de atender agraves demandas das economias
menores e de prover liquidez agraves mesmas em caso de crise no balanccedilo de pagamentos No
entanto sugere que eacute possiacutevel que as economias maiores da regiatildeo especialmente o Brasil
reproduzam a relaccedilatildeo existente entre o BID e as demais naccedilotildees ou seja privilegiar o capital
do paiacutes mais poderoso
Assim deve-se evitar que a relaccedilatildeo julgada inadequada entre oacutergatildeos como o BID e
as naccedilotildees tomadoras se repita em um acircmbito regional com Venezuela Brasil e
eventualmente Argentina atuando nessa instituiccedilatildeo como fazem atualmente os
Estados Unidos a serviccedilo do seu projeto de integraccedilatildeo para a regiatildeo
Esse padratildeo pode estar se repetindo dentro da IIRSA O fato de que BID e BNDES vecircm se
tornando os principais financiadores do projeto indica que interesses de capitais de empresas
multinacionais mais ligadas aos Estados Unidos e das empresas brasileiras tendem a ser os mais
atendidos
14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
18
Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
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14
5 O PLANEJAMENTO TERRITORIAL DA IIRSA
O Planejamento Territorial da IIRSA conta com Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento e Processos Setoriais de Integraccedilatildeo Cada uma delas compotildeem
respectivamente as dimensotildees geograacutefica e normativa que ordenam a disposiccedilatildeo das obras de
infraestrutura
No tocante ao planejamento geograacutefico a IIRSA baseou-se em Eixos de Integraccedilatildeo e
Desenvolvimento (EID) no qual estatildeo contidas e dispostas geograficamente as obras
propriamente ditas levando em consideraccedilatildeo caracteriacutesticas em comum da aacuterea de
abrangecircncia Segundo publicaccedilatildeo do BIDINTAL (2011 p 64) cada eixo consiste em
Una franja multinacional de territorio que incluye una cierta dotacioacuten de recursos
naturales asentamientos humanos aacutereas productivas y de servicios logiacutesticos Esta
franja es articulada por la infraestructura de transporte energiacutea y comunicaciones
que facilita el flujo de bienes y servicios de personas y de informacioacuten tanto dentro
de su propio territorio como hacia y desde el resto del mundo
Ou seja satildeo identificadas aacutereas geograacuteficas que conteacutem semelhanccedilas de recursos
naturais produtivos e humanos buscando articulaacute-las entre si e potencializar sua inserccedilatildeo no
comeacutercio mundial Atualmente existem 10 EIDs cada qual contendo uma seacuterie de Grupos de
Projetos organizados ao redor de um ou mais ldquoprojetos acircncorardquo A evoluccedilatildeo do nuacutemero de
projetos de 2004 a 2013 bem como do montante a ser investido (em bilhotildees) estaacute presente
no seguinte quadro
Tabela 1- Nuacutemero de projetos e valor correspondente ano a ano
Fonte httpwwwiirsaorg
Ainda em 2004 foi definida uma seacuterie de projetos prioritaacuterios denominada Agenda de
Implementaccedilatildeo Consensuada (AIC) Em 2012 o Cosiplan modificou a denominaccedilatildeo e refez a
lista de projetos que passou a ser chamada como consta na paacutegina da IIRSA (2014) de
15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
18
Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
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iniciativas para a integraccedilatildeo na Ameacuterica do Sul In Cadernos do Desenvolvimento Centro
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15
Agenda de Projetos Prioritaacuterios de Integraccedilatildeo (API) que ldquoconsiste en un conjunto de 31
proyectos estructurados por un monto de inversioacuten estimado en US$167138 millones de
caraacutecter estrateacutegico y de alto impacto para la integracioacuten fiacutesica y el desarrollo socio-
econoacutemico regionalrdquo Os 31 projetos estruturados da API - projetos principais - satildeo
acompanhados por outros 101 projetos individuais que complementam os principais
Paralela agrave construccedilatildeo da infraestrutura fiacutesica estaacute a regulaccedilatildeo e harmonizaccedilatildeo
normativa com vistas a promover a circulaccedilatildeo Na IIRSA esse papel foi reservado aos
Processos Setoriais de Integraccedilatildeo (PSI) que tecircm por objetivo (BIDINTAL 2011 p64)
Identificar los obstaacuteculos de tipo normativo e institucional que impiden el desarrollo
y la operacioacuten de la infraestructura baacutesica en la regioacuten y proponer acciones que
permitan superarlos Cada uno de ellos abarca servicios clave en el proceso de
integracioacuten que a veces pueden ser comunes a varios Ejes de Integracioacuten y
Desarrollo
Os PSI portanto natildeo estatildeo circunscritos em uma aacuterea geograacutefica especiacutefica Eles
buscam identificar e superar obstaacuteculos normativos e institucionais que travam a circulaccedilatildeo
como um todo o que pode ocorrer tanto em pontos especiacuteficos (como passos de fronteira)
quanto gerais (como desarmonia regulatoacuteria entre os paiacuteses principalmente no campo
energeacutetico) Sua abrangecircncia alcanccedila as seguintes aacutereas Instrumentos de Financiamento
Integraccedilatildeo Energeacutetica Facilitaccedilatildeo de Passos de Fronteira Tecnologia da Informaccedilatildeo e das
Telecomunicaccedilotildees Sistemas Operativos de Transporte Aeacutereo Sistemas Operativos de
Transporte Mariacutetimo e Sistemas Operativos de Transporte Multimodal
Observa-se que o enfoque da IIRSA organizada atraveacutes dos EIDs e dos PSIs consiste
tanto em construir e integrar a infraestrutura de transportes energia e telecomunicaccedilotildees
quanto reduzir os entraves burocraacuteticos que afetam a circulaccedilatildeo possibilitada pela
infraestrutura A ecircnfase portanto estaacute na promoccedilatildeo da livre-circulaccedilatildeo de mercadorias
conforme preconizada pelo regionalismo aberto Eloacutei Senhoras (2007 p14) faz uma criacutetica
aos objetivos da IIRSA
As estrateacutegias de integraccedilatildeo foram elaboradas a partir da anaacutelise da localizaccedilatildeo das
principais riquezas naturais da Ameacuterica do Sul as formas como poderiam ser
utilizadas e a infra-estrutura necessaacuteria para seu aproveitamento considerando as
oportunidades de integraccedilatildeo fiacutesica mais evidentes a consolidaccedilatildeo das cadeias
produtivas competitivas e a reduccedilatildeo de custos A integraccedilatildeo propugnada nessa
iniciativa e que tem o apoio das agecircncias multilaterais almeja aumentar a fluidez do
territoacuterio para facilitar o escoamento dos recursos naturais e dos principais produtos
da pauta de exportaccedilatildeo dos principais paiacuteses da regiatildeo
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
18
Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
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O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
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27
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Saraiva
16
Em termos teoacutericos a construccedilatildeo de infraestrutura e a derrubada de entraves
normativos em benefiacutecio das aacutereas mais competitivas representam exatamente requisitos ao
movimento de expansatildeo do capital conforme descrito por David Harvey Para melhor
observar essa dinacircmica faremos uma breve anaacutelise de dois dos dez EIDs Mercosul-Chile e
do Amazonas
6 OS EIXOS MERCOSUL-CHILE E DO AMAZONAS
A escolha desses dois Eixos para serem analisados no presente trabalho se deu porque
cada um deles representa um dos objetivos mais evidentes existentes na IIRSA O Mercosul-
Chile porque envolve a regiatildeo mais industrializada da Ameacuterica do Sul no Cone-Sul
conectando algumas das principais metroacutepoles da regiatildeo e passando pela fronteira entre Brasil
e Uruguai O Eixo do Amazonas porque cobre uma importante zona de exportaccedilatildeo de
riquezas agriacutecolas minerais e naturais no Norte do continente que se estende do Nordeste
brasileiro ateacute as regiotildees costeiras de Peru Equador e Colocircmbia abrangendo a maior parte da
selva amazocircnica esta aliaacutes detentora de grande potencial de produccedilatildeo de energia eleacutetrica
O Eixo Mercosul-Chile consiste no mais desenvolvido economicamente da Ameacuterica
do Sul Ele tem por objetivo ligar as principais regiotildees produtoras dos paiacuteses do Mercosul
com o Chile Sua loacutegica consiste conforme Nery Costa (2011 p91) em melhorar a conexatildeo
do eixo Satildeo Paulo-Buenos Aires-Santiago com braccedilos que se estendem para Rio de Janeiro e
Belo Horizonte no Sudeste brasileiro Curitiba-Florianoacutepolis-Porto Alegre no Sul inclui
Montevideacuteu e Assunccedilatildeo e na Argentina se estende para Bahia Blanca Rosaacuterio e Coacuterdoba as
quais se conectam com Santiago e La Serena no Chile
Figura 2 - Grupos de Projetos
Fonte wwwiirsaorgbr
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
18
Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
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O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
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Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
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Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
Biancareli AM 2008 Inserccedilatildeo externa e financiamento notas sobre padrotildees regionais e
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(IIRSA) e o projeto de integraccedilatildeo econocircmica nas Ameacutericas Dissertaccedilatildeo de Mestrado em
Relaccedilotildees Internacionais pela Universidade Estadual de Campinas
Couto LF 2010 Desenvolvimento Integraccedilatildeo e Assimetrias Caminhos e Descaminhos da
Aproximaccedilatildeo Regional na Ameacuterica do Sul Tese de Doutorado em Histoacuteria das Relaccedilotildees
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Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva
17
Ana Esther Cecentildea (2007 p35) proporciona uma ideia da importacircncia econocircmica da
regiatildeo destacada para a Ameacuterica do Sul
Es la regioacuten maacutes densamente urbanizada de Ameacuterica del Sur con maacutes de 10
concentraciones urbanas de maacutes de un milloacuten de habitantes Entre eacutestas se
encuentran las ciudades econoacutemicamente maacutes importantes no soacutelo de los paiacuteses que
conforman el eje sino del subcontinente con un PIB estimado en 4697 miles de
millones de doacutelares Asimismo en esta franja se encuentran varios de los territorios
agriacutecolas maacutes productivos del mundo De acuerdo con la informacioacuten ofi cial esta
regioacuten agrupa el 62 de la economiacutea argentina el 63 de la brasilentildea el 52 de la
chilena y la totalidad de la uruguaya
O Eixo eacute subdividido em seis Grupos de Projetos que se interligam cada qual
contendo ao menos um ldquoProjeto Acircncorardquo que serve como referecircncia agrave disposiccedilatildeo dos demais
projetos dentro do grupo
Figura 3 - Aacuterea de influencia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
Para observar mais de perto as obras contidas nesse Eixo destacamos dois grupos de
projetos o Grupo 1 - ldquoBelo Horizonte - Fronteira Argentina Brasil - Buenos Airesrdquo e o
Grupo 2 - ldquoPorto Alegre - Limite Argentina Uruguai - Buenos Airesrdquo
18
Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
19
ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
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respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
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Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
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A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
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correspondem agrave maioria
25
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procesos de integracioacuten en Ameacuterica Latina Un anaacutelisis desde la Unioacuten Europea p 55-84
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Ruiz JB Entrevista especial Joseacute Briceno Ruiz fala sobre integraccedilatildeo latino-americana
[Online] Site do Governo do Estado do Rio Grande do Sul Disponiacutevel em
lthttpwwwrelinterrsgovbrconteudo1079Entrevista_especial3A_JosC3A9_Brice
C3B1o_Ruiz_fala_sobre_integraC3A7C3A3o_latino-americanagt Acesso em 15
de Jul de 2014
Saludjian A 2013 Balanccedilo criacutetico da integraccedilatildeo sul-americana poacutes neoliberal Texto para
Discussatildeo 014 | 2013 disponiacutevel em httpwwwieufrjbr acesso em 15 de ago de 2014
Sanahuja JA 2012 Regionalismo post-liberal y multilateralismo en Sudameacuterica El caso de
UNASUR In SERBIN A et al El regionalismo ldquopostndashliberalrdquo en Ameacuterica Latina y el
Caribe Nuevos actores nuevos temas nuevos desafiacuteos Anuario de la Integracioacuten Regional
de Ameacuterica Latina y el Gran Caribe Buenos Aires CRIES p 19-72
Santos M Silveira ML 2011 O Brasil Territoacuterio e Sociedade no Iniacutecio do Seacuteculo XXI
Rio de Janeiro Record
Senhoras EV amp CCS 2007 Planejamento territorial e
geopoliacutetica da integraccedilatildeo regional em infra-estrutura na Ameacuterica do Sul Instituto de
Geociecircncias (IG) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Simas CA 2012 A construccedilatildeo de infraestrutura fiacutesica e os desafios para a integraccedilatildeo sul-
americana uma anaacutelise espacial da IIRSA e da Unasul Dissertaccedilatildeo de Mestrado em Relaccedilotildees
Internacionais Universidade Federal do Rio de Janeiro
Teixeira CGP Brazil and the institutionalization of South America from hemispheric
estrangement to cooperative hegemony 2011 Revista Brasileira de Poliacutetica Internacional v
54 n 2 p 189-211
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Vigevani T Mariano M 2006 A Alca e a Poliacutetica Externa Brasileira In Altemani amp H
Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva
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Figura 4 ndash Grupo 1
Fonte httpwwwiirsaorg
O projeto acircncora desse grupo consiste na ldquoAdequaccedilatildeo do Corredor Rio Branco -
Montevideo - Colocircnia - Nueva Palmira Rotas Ndeg 1 11 8 17 18 Y 26 Rotas 23 Y 12rdquo que
liga as fronteiras de Brasil Uruguai e Argentina (Jaguaratildeo-RSRiacuteo BrancoNueva Palmira)
conectando-se com Montevideacuteu e jaacute estaacute concluiacutedo Para otimizar essa ligaccedilatildeo tambeacutem estaacute
prevista a construccedilatildeo da Ponte Internacional Jaguaratildeo-Riacuteo Branco em substituiccedilatildeo agrave ponte
atual a qual encontra-se em preacute-execuccedilatildeo Percebe-se que essa obras rodoviaacuterias otimizam a
ligaccedilatildeo entre as regiotildees Sul e Sudeste do Brasil com Montevideacuteu e desta regiatildeo metropolitana
com Buenos Aires e o restante da Argentina Trata-se do melhoramento no Uruguai e nas
suas fronteiras das conexotildees mais amplas entre as metroacutepoles presentes no Eixo Mercosul-
Chile
Outro objetivo consiste em conectar as regiotildees interiores tanto do Uruguai quanto da
Argentina e do Brasil aos portos da costa uruguaia Nestea regiatildeo estatildeo previstas as seguintes
obras Modernizacioacuten del Puerto de Montevideo y obras complementarias em execuccedilatildeo e o
Puerto de Aguas Profundas Rocha em preacute-execuccedilatildeo Algumas obras ferroviaacuterias
complementam as ligaccedilotildees rodoviaacuterias O Reacondicionamiento de la Ferroviacutea entre
Montevideo y Rivera em preacute-execuccedilatildeo e Reacondicionamiento de la Ferroviacutea Rivera -
Santana Do Livramento ndash Cacequi jaacute concluiacutedo com ambas formando um corredor
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ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
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O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
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Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
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Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
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O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
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respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
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UNASUR In SERBIN A et al El regionalismo ldquopostndashliberalrdquo en Ameacuterica Latina y el
Caribe Nuevos actores nuevos temas nuevos desafiacuteos Anuario de la Integracioacuten Regional
de Ameacuterica Latina y el Gran Caribe Buenos Aires CRIES p 19-72
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geopoliacutetica da integraccedilatildeo regional em infra-estrutura na Ameacuterica do Sul Instituto de
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Simas CA 2012 A construccedilatildeo de infraestrutura fiacutesica e os desafios para a integraccedilatildeo sul-
americana uma anaacutelise espacial da IIRSA e da Unasul Dissertaccedilatildeo de Mestrado em Relaccedilotildees
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Vigevani T Mariano M 2006 A Alca e a Poliacutetica Externa Brasileira In Altemani amp H
Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva
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ferroviaacuterio do interior do Rio Grande do Sul ateacute Montevideacuteu e a Rehabilitacioacuten del Ramal
Ferroviario Montevideo - Riacuteo Branco esta em preacute-execuccedilatildeo Essas conexotildees ferroviaacuterias no
sentido interior-portos objetivam melhorar o fluxo agroexportador do Cone-Sul
O Eixo Mercosul-Chile Segundo Costa (2011 p91) promove a aproximaccedilatildeo desses
mercados metropolitanos para que haja aumento de escala na produccedilatildeo o que permitiraacute
ganhos de produtividade e maior uso da capacidade instalada Espera-se tambeacutem conforme
Simas (2012 p68) ldquoum importante crescimento de suas cidades secundaacuterias as quais
serviratildeo de pontos de apoio para a formaccedilatildeo de cadeias de produccedilatildeo e comercializaccedilatildeo
regionaisrdquo
O segundo Eixo a ser observado eacute o Eixo do Amazonas Inicialmente projetado para
criar um corredor bioceacircnico atraveacutes do Rio Amazonas em 2013 foi ampliado para incorporar
os nove Estados do Nordeste brasileiro ateacute entatildeo ausentes do projeto IIRSA Os Grupos de
Projeto desse Eixo priorizam a ligaccedilatildeo entre zonas interioranas produtoras agriacutecolas minerais
e de riquezas provenientes da floresta Amazocircnica com os portos de ambos os oceanos
Segundo Costa (2011 p101-103) no Brasil aacutereas da expansatildeo agriacutecola de Estados como
Acre Rondocircnia Mato Grosso Maranhatildeo e Bahia ligam-se aos oceanos assim como a
produccedilatildeo de mineacuterios de Paraacute a Amapaacute Jaacute nos paiacuteses Andinos o eixo contribui para o
escoamento de petroacuteleo e outros produtos de Colocircmbia Equador e Peru Eacute importante
destacar ainda a melhora da distribuiccedilatildeo dos produtos industriais da Zona Franca de Manaus
principalmente para outras regiotildees do Brasil
Figura 5 - Aacuterea de influecircncia do Eixo
Fonte httpwwwiirsaorg
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O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
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Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
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Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
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O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
Biancareli AM 2008 Inserccedilatildeo externa e financiamento notas sobre padrotildees regionais e
iniciativas para a integraccedilatildeo na Ameacuterica do Sul In Cadernos do Desenvolvimento Centro
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(IIRSA) e o projeto de integraccedilatildeo econocircmica nas Ameacutericas Dissertaccedilatildeo de Mestrado em
Relaccedilotildees Internacionais pela Universidade Estadual de Campinas
Couto LF 2010 Desenvolvimento Integraccedilatildeo e Assimetrias Caminhos e Descaminhos da
Aproximaccedilatildeo Regional na Ameacuterica do Sul Tese de Doutorado em Histoacuteria das Relaccedilotildees
Internacionais Universidade de Brasiacutelia
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Ruiz JB Entrevista especial Joseacute Briceno Ruiz fala sobre integraccedilatildeo latino-americana
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Saludjian A 2013 Balanccedilo criacutetico da integraccedilatildeo sul-americana poacutes neoliberal Texto para
Discussatildeo 014 | 2013 disponiacutevel em httpwwwieufrjbr acesso em 15 de ago de 2014
Sanahuja JA 2012 Regionalismo post-liberal y multilateralismo en Sudameacuterica El caso de
UNASUR In SERBIN A et al El regionalismo ldquopostndashliberalrdquo en Ameacuterica Latina y el
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de Ameacuterica Latina y el Gran Caribe Buenos Aires CRIES p 19-72
Santos M Silveira ML 2011 O Brasil Territoacuterio e Sociedade no Iniacutecio do Seacuteculo XXI
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geopoliacutetica da integraccedilatildeo regional em infra-estrutura na Ameacuterica do Sul Instituto de
Geociecircncias (IG) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Simas CA 2012 A construccedilatildeo de infraestrutura fiacutesica e os desafios para a integraccedilatildeo sul-
americana uma anaacutelise espacial da IIRSA e da Unasul Dissertaccedilatildeo de Mestrado em Relaccedilotildees
Internacionais Universidade Federal do Rio de Janeiro
Teixeira CGP Brazil and the institutionalization of South America from hemispheric
estrangement to cooperative hegemony 2011 Revista Brasileira de Poliacutetica Internacional v
54 n 2 p 189-211
27
Vigevani T Mariano M 2006 A Alca e a Poliacutetica Externa Brasileira In Altemani amp H
Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva
20
O Eixo eacute dividido em 8 Grupos de Projetos conforme mapa a seguir
Figura 6 Grupos de Projetos
Fonte httpwwwiirsaorg
Eacute possiacutevel observar que 6 dos 8 projetos incluindo todos aqueles localizados na costa
do Paciacutefico priorizam a ligaccedilatildeo de modais rodoviaacuterios e ferroviaacuterios com o complexo de
hidrovias proporcionado pela Bacia Amazocircnica Em todos os 5 Grupos que se ligam ao
Oceano Paciacutefico (Acceso a la Hidroviacutea del Putumayo Acceso a la Hidroviacutea del Napo Acceso
a la Hidroviacutea del Huallaga ndash Marantildeoacuten Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Acceso a la
Hidroviacutea del Morona - Marantildeoacuten - Amazonas) prevalece o padratildeo de ligaccedilatildeo de portos
mariacutetimos com portos hidroviaacuterios localizados no iniacutecio dos afluentes do Rio Amazonas
Todos esses 5 Grupos se conectam com o Grupo denominado Red de Hidroviacuteas Amazoacutenicas
(no mapa em azul) o qual desemboca no Rio Amazonas e este na costa atlacircntica em
territoacuterio brasileiro
Para ilustrar esse grupo observe-se o mapa do Grupo 4 Acceso a la Hidroviacutea del
Ucayali Esse Grupo tem como projeto acircncora o Mejoramiento de la Carretera Tingo Mariacutea -
Pucallpa em execuccedilatildeo o qual compotildee a rodovia que liga Rio Branco no estado brasileiro do
Acre ateacute Lima no Peru conhecida como Rodovia Interoceacircnica ou Estrada do Paciacutefico
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
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Janeiro Centro Internacional Celso Furtado p 127-177
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(IIRSA) e o projeto de integraccedilatildeo econocircmica nas Ameacutericas Dissertaccedilatildeo de Mestrado em
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Discussatildeo 014 | 2013 disponiacutevel em httpwwwieufrjbr acesso em 15 de ago de 2014
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geopoliacutetica da integraccedilatildeo regional em infra-estrutura na Ameacuterica do Sul Instituto de
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estrangement to cooperative hegemony 2011 Revista Brasileira de Poliacutetica Internacional v
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Saraiva
21
Figura 7 Grupo 4
Fonte httpwwwiirsaorg
Haacute dois Grupos localizados totalmente no Brasil que conectam a costa do Nordeste
com os demais a Grupo denominado Conexioacuten entre la Cuenca Amazoacutenica y el Nordeste
Septentrional de Brasil que conecta-se com as hidrovias amazocircnicas e o Grupo Conexioacuten
Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil que se estende ateacute o Grupo Acceso a
la Hidroviacutea del Ucayali Cada um deles tecircm como projetos acircncoras duas ferrovias que satildeo
respectivamente Ferrovia Nova Transnordestina Fase I (Suape - SalgueiroPeceacutem ndash Eliseu
Martins) e Ferrovia Nova Transnordestina Fase II (Eliseu Martins-Porto Franco) e Ferrovia
de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase II (Barreiras - Figueiroacutepolis) em fase de preacute-execuccedilatildeo e
Ferrovia de Integraccedilatildeo Oeste - Leste Fase I (Ilheacuteus ndash Barreiras) em execuccedilatildeo Esse conjunto
de linhas feacuterreas liga as zonas interiores do NorteNordeste produtoras agriacutecolas e de
mineacuterios com portos localizados nos Estados do Maranhatildeo Cearaacute Pernambuco e Bahia
O Grupo Conexioacuten Ferroviaria Porto Velho - Nordeste Meridional de Brasil eacute aquele
que iraacute se conectar com o Acceso a la Hidroviacutea del Ucayali Aquele Grupo que tem como
projetos acircncora as duas Ferrovias de Integraccedilatildeo Oeste conecta por via ferroviaacuteria a regiatildeo de
Acre e Rondocircnia grande produtor agropecuaacuteria ao Porto de Ilheacuteus na Bahia
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
Biancareli AM 2008 Inserccedilatildeo externa e financiamento notas sobre padrotildees regionais e
iniciativas para a integraccedilatildeo na Ameacuterica do Sul In Cadernos do Desenvolvimento Centro
Internacional Celso Furtado de Poliacuteticas para o Desenvolvimento (Org) 5ordf ed Rio de
Janeiro Centro Internacional Celso Furtado p 127-177
BID 2000 Plan de Accioacuten para la Integraccioacuten de la Infraestructura Regional en America
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wwwiirsaorgBancoMediosDocumentos20PDFPlan20de20Accioacuten20Mon
tevideo20finalpdf Acesso em 15 de abril de 2014
BID-INTAL 2011 IIRSA 10 Antildeos despueacutes sus logros y desafiacuteos Buenos Aires
Castro A C B 2011 Os bancos de desenvolvimento e a integrac
Cecentildea AE amp Aguilar P Motto C 2007 Territorialidad de la dominacioacuten Integracioacuten de
la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA) Buenos Aires Observatorio
Latinoamericano de Geopoliacutetica p 60 p
CEPAL 1994 El regionalismo abierto en Ameacuterica Latina y el Caribe La integracioacuten
econoacutemica en servicio de la transformacioacuten productiva con equidad Libros de la Cepal n 39
Costa DON 2011 A Iniciativa de Integraccedilatildeo da Infraestrutura Regional Sul-americana
(IIRSA) e o projeto de integraccedilatildeo econocircmica nas Ameacutericas Dissertaccedilatildeo de Mestrado em
Relaccedilotildees Internacionais pela Universidade Estadual de Campinas
Couto LF 2010 Desenvolvimento Integraccedilatildeo e Assimetrias Caminhos e Descaminhos da
Aproximaccedilatildeo Regional na Ameacuterica do Sul Tese de Doutorado em Histoacuteria das Relaccedilotildees
Internacionais Universidade de Brasiacutelia
Corazza G 2006 O regionalismo aberto da Cepal e a inserccedilatildeo da Ameacuterica Latina na
globalizaccedilatildeo Ensaios FEE Porto Alegre V 27 N 1 p 135-152
Domiacutenguez F 2011 Democracia e integracioacuten en Ameacuterica Latina In Lima MC O lugar
da Ameacuterica do Sul na nova ordem mundial Satildeo Paulo Cortez
Furtado C 2007 A economia latino-americana (formaccedilatildeo histoacuterica e problemas
contemporacircneos) 4 ed Satildeo Paulo (SP) Cia das Letras
Gudynas E 2008 As instituiccedilotildees financeiras e a integraccedilatildeo na Ameacuterica do Sul Centro
Latino Americano de Ecologiacutea Social (CLAES) Brasiacutelia Inesc
Harvey D 2006 A Produccedilatildeo capitalista do espaccedilo 2ed Satildeo Paulo (SP) Annablume
Harvey D 2011 O enigma do capital e as crises do capitalismo Satildeo Paulo Boitempo
IIRSA ndash Iniciativa de Integraccedilatildeo da Infra-estrutura Regional Sul- americana [Online]
Disponiacutevel em lthttpwwwiirsaorggt Acesso em 20 de Jul de 2014
26
Lima MRS 2013 Relaccedilotildees Interamericanas A Nova Agenda Sul-Americana e o Brasil
Lua Nova n 90 pp 167-201
Arauacutejo R amp Magnoli D Geografia a construccedilatildeo do mundo ndash Geografia geral e do Brasil
Satildeo Paulo Moderna 2005
Malamud A 2011 Conceptos teoriacuteas y debates sobre la integracioacuten regional In Arnaiz
AS Morales-Antoniazzi M amp Ugartemendia JI Las implicaciones constitucionales de los
procesos de integracioacuten en Ameacuterica Latina Un anaacutelisis desde la Unioacuten Europea p 55-84
Malamud A 2013 Overlapping Regionalism No Integration Conceptual Issues and the
Latin American Experiences EUI Working Paper RSCAS 201320
Ministeacuterio do Planejamento Orccedilamento E Gestatildeo [Online] Disponiacutevel em
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de 2014
Novy Andreas 2002 A Des-ordem da periferia 500 anos de espaccedilo e poder no
Brasil Petroacutepolis Vozes
Ruiz JB Entrevista especial Joseacute Briceno Ruiz fala sobre integraccedilatildeo latino-americana
[Online] Site do Governo do Estado do Rio Grande do Sul Disponiacutevel em
lthttpwwwrelinterrsgovbrconteudo1079Entrevista_especial3A_JosC3A9_Brice
C3B1o_Ruiz_fala_sobre_integraC3A7C3A3o_latino-americanagt Acesso em 15
de Jul de 2014
Saludjian A 2013 Balanccedilo criacutetico da integraccedilatildeo sul-americana poacutes neoliberal Texto para
Discussatildeo 014 | 2013 disponiacutevel em httpwwwieufrjbr acesso em 15 de ago de 2014
Sanahuja JA 2012 Regionalismo post-liberal y multilateralismo en Sudameacuterica El caso de
UNASUR In SERBIN A et al El regionalismo ldquopostndashliberalrdquo en Ameacuterica Latina y el
Caribe Nuevos actores nuevos temas nuevos desafiacuteos Anuario de la Integracioacuten Regional
de Ameacuterica Latina y el Gran Caribe Buenos Aires CRIES p 19-72
Santos M Silveira ML 2011 O Brasil Territoacuterio e Sociedade no Iniacutecio do Seacuteculo XXI
Rio de Janeiro Record
Senhoras EV amp CCS 2007 Planejamento territorial e
geopoliacutetica da integraccedilatildeo regional em infra-estrutura na Ameacuterica do Sul Instituto de
Geociecircncias (IG) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Simas CA 2012 A construccedilatildeo de infraestrutura fiacutesica e os desafios para a integraccedilatildeo sul-
americana uma anaacutelise espacial da IIRSA e da Unasul Dissertaccedilatildeo de Mestrado em Relaccedilotildees
Internacionais Universidade Federal do Rio de Janeiro
Teixeira CGP Brazil and the institutionalization of South America from hemispheric
estrangement to cooperative hegemony 2011 Revista Brasileira de Poliacutetica Internacional v
54 n 2 p 189-211
27
Vigevani T Mariano M 2006 A Alca e a Poliacutetica Externa Brasileira In Altemani amp H
Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva
22
Figura 8 - Grupo 6
Fonte httpwwwiirsaorg
De acordo com Costa (2011 p101) o objetivo de interligar dois Oceanos atraveacutes do
Rio Amazonas vinculando portos do Paciacutefico e do Atlacircntico como declara a proacutepria IIRSA
no eu siacutetio eletrocircnico natildeo eacute o mais importante pois o Canal do Panamaacute atende esse objetivo
com vantagens de custo O que se pretende eacute ampliar os corredores de exportaccedilatildeo das
riquezas daquela ampla regiatildeo O Eixo do Amazonas funciona efetivamente como ldquouma veia
aberta para o escoamento da produccedilatildeo regional para seus respectivos mercados extra-
continentais e pela integraccedilatildeo local dos fluxos regionais de padratildeo costa-cordilheira-selvardquo
Cecentildea (2007 p2425) tambeacutem destaca a importacircncia da regiatildeo para a geraccedilatildeo hidreleacutetrica
En la regioacuten amazoacutenica se concentra el mayor potencial de generacioacuten de energiacutea
hidroeleacutectrica de Brasil (aproximadamente un 50) con 46 represas hidroeleacutectricas
construidas y 258 inventariadas y una previsioacuten en torno a 130000 MW (MAB
2007) De este total 39 represas estaacuten planeadas en el estado de Rondocircnia y las
prioritarias son las que se ubican en el riacuteo Madera [hellip] El proyecto hidroeleacutectrico
para el riacuteo Madera estaacute conformado por la construccioacuten de una Hidroviacutea de 4200
kiloacutemetros de largo que hace posible la navegacioacuten de grandes embarcaciones A
esto se le suma la construccioacuten de 4 represas para la produccioacuten de energiacutea2
Ademaacutes se planea la construccioacuten de una gran liacutenea de conexioacuten y transporte de la
energiacutea producida de unos 1500 km de extensioacuten (MAB 2007)
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
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iniciativas para a integraccedilatildeo na Ameacuterica do Sul In Cadernos do Desenvolvimento Centro
Internacional Celso Furtado de Poliacuteticas para o Desenvolvimento (Org) 5ordf ed Rio de
Janeiro Centro Internacional Celso Furtado p 127-177
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del Sur [Online] Montevideo CCT 2000 Disponiacutevel em
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tevideo20finalpdf Acesso em 15 de abril de 2014
BID-INTAL 2011 IIRSA 10 Antildeos despueacutes sus logros y desafiacuteos Buenos Aires
Castro A C B 2011 Os bancos de desenvolvimento e a integrac
Cecentildea AE amp Aguilar P Motto C 2007 Territorialidad de la dominacioacuten Integracioacuten de
la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA) Buenos Aires Observatorio
Latinoamericano de Geopoliacutetica p 60 p
CEPAL 1994 El regionalismo abierto en Ameacuterica Latina y el Caribe La integracioacuten
econoacutemica en servicio de la transformacioacuten productiva con equidad Libros de la Cepal n 39
Costa DON 2011 A Iniciativa de Integraccedilatildeo da Infraestrutura Regional Sul-americana
(IIRSA) e o projeto de integraccedilatildeo econocircmica nas Ameacutericas Dissertaccedilatildeo de Mestrado em
Relaccedilotildees Internacionais pela Universidade Estadual de Campinas
Couto LF 2010 Desenvolvimento Integraccedilatildeo e Assimetrias Caminhos e Descaminhos da
Aproximaccedilatildeo Regional na Ameacuterica do Sul Tese de Doutorado em Histoacuteria das Relaccedilotildees
Internacionais Universidade de Brasiacutelia
Corazza G 2006 O regionalismo aberto da Cepal e a inserccedilatildeo da Ameacuterica Latina na
globalizaccedilatildeo Ensaios FEE Porto Alegre V 27 N 1 p 135-152
Domiacutenguez F 2011 Democracia e integracioacuten en Ameacuterica Latina In Lima MC O lugar
da Ameacuterica do Sul na nova ordem mundial Satildeo Paulo Cortez
Furtado C 2007 A economia latino-americana (formaccedilatildeo histoacuterica e problemas
contemporacircneos) 4 ed Satildeo Paulo (SP) Cia das Letras
Gudynas E 2008 As instituiccedilotildees financeiras e a integraccedilatildeo na Ameacuterica do Sul Centro
Latino Americano de Ecologiacutea Social (CLAES) Brasiacutelia Inesc
Harvey D 2006 A Produccedilatildeo capitalista do espaccedilo 2ed Satildeo Paulo (SP) Annablume
Harvey D 2011 O enigma do capital e as crises do capitalismo Satildeo Paulo Boitempo
IIRSA ndash Iniciativa de Integraccedilatildeo da Infra-estrutura Regional Sul- americana [Online]
Disponiacutevel em lthttpwwwiirsaorggt Acesso em 20 de Jul de 2014
26
Lima MRS 2013 Relaccedilotildees Interamericanas A Nova Agenda Sul-Americana e o Brasil
Lua Nova n 90 pp 167-201
Arauacutejo R amp Magnoli D Geografia a construccedilatildeo do mundo ndash Geografia geral e do Brasil
Satildeo Paulo Moderna 2005
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AS Morales-Antoniazzi M amp Ugartemendia JI Las implicaciones constitucionales de los
procesos de integracioacuten en Ameacuterica Latina Un anaacutelisis desde la Unioacuten Europea p 55-84
Malamud A 2013 Overlapping Regionalism No Integration Conceptual Issues and the
Latin American Experiences EUI Working Paper RSCAS 201320
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lthttpwwwplanejamentogovbrministerioaspindex=10ampler=t3431gt Acesso em 15 de Jul
de 2014
Novy Andreas 2002 A Des-ordem da periferia 500 anos de espaccedilo e poder no
Brasil Petroacutepolis Vozes
Ruiz JB Entrevista especial Joseacute Briceno Ruiz fala sobre integraccedilatildeo latino-americana
[Online] Site do Governo do Estado do Rio Grande do Sul Disponiacutevel em
lthttpwwwrelinterrsgovbrconteudo1079Entrevista_especial3A_JosC3A9_Brice
C3B1o_Ruiz_fala_sobre_integraC3A7C3A3o_latino-americanagt Acesso em 15
de Jul de 2014
Saludjian A 2013 Balanccedilo criacutetico da integraccedilatildeo sul-americana poacutes neoliberal Texto para
Discussatildeo 014 | 2013 disponiacutevel em httpwwwieufrjbr acesso em 15 de ago de 2014
Sanahuja JA 2012 Regionalismo post-liberal y multilateralismo en Sudameacuterica El caso de
UNASUR In SERBIN A et al El regionalismo ldquopostndashliberalrdquo en Ameacuterica Latina y el
Caribe Nuevos actores nuevos temas nuevos desafiacuteos Anuario de la Integracioacuten Regional
de Ameacuterica Latina y el Gran Caribe Buenos Aires CRIES p 19-72
Santos M Silveira ML 2011 O Brasil Territoacuterio e Sociedade no Iniacutecio do Seacuteculo XXI
Rio de Janeiro Record
Senhoras EV amp CCS 2007 Planejamento territorial e
geopoliacutetica da integraccedilatildeo regional em infra-estrutura na Ameacuterica do Sul Instituto de
Geociecircncias (IG) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Simas CA 2012 A construccedilatildeo de infraestrutura fiacutesica e os desafios para a integraccedilatildeo sul-
americana uma anaacutelise espacial da IIRSA e da Unasul Dissertaccedilatildeo de Mestrado em Relaccedilotildees
Internacionais Universidade Federal do Rio de Janeiro
Teixeira CGP Brazil and the institutionalization of South America from hemispheric
estrangement to cooperative hegemony 2011 Revista Brasileira de Poliacutetica Internacional v
54 n 2 p 189-211
27
Vigevani T Mariano M 2006 A Alca e a Poliacutetica Externa Brasileira In Altemani amp H
Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva
23
O papel das regiotildees interiores que se estendem do Nordeste brasileiro agrave Costa do
Paciacutefico cruzando o territoacuterio amazocircnico e o de fornecer commodities para a induacutestria da
regiatildeo e do mundo recebendo em troca serviccedilos e produtos originados das aacutereas
industrializadas predominantemente localizadas na costa Os riscos ambientais dessas mega-
obras satildeo evidentes e o retorno social agraves comunidades mais afastadas dos grandes centros natildeo
passa de duvidosa promessa
CONSIDERACcedilOtildeES FINAIS
A IIRSA eacute a primeira e uacutenica iniciativa a pensar a integraccedilatildeo da infraestrutura no
espaccedilo da Ameacuterica do Sul Ela foi criada e desenvolvida principalmente por interesse da
poliacutetica externa brasileira em um contexto de resposta agrave crise do neoliberalismo e de
negociaccedilatildeo da ALCA onde vaacuterios governos de esquerda retomaram alguns fundamentos da
agenda desenvolvimentista (COUTO 2012) avanccedilara na chamada agenda ldquopoacutes-liberalrdquo
(LIMA 2013) e reforccedilam a base sul-americana sob lideranccedila brasileira para resistir agrave Alca e
oferecer alternativas (VIGEVANI e MARIANO 2006) A iniciativa conteacutem uma ambiciosa
carteira de projetos que pouco a pouco comeccedilam a dar frutos contribuindo para a retomada
dos investimentos em infraestrutura e ajudando a consolidar a Unasul
No entanto a integraccedilatildeo da infraestrutura da Ameacuterica do Sul a partir do projeto
IIRSA atende primordialmente os interesses comerciais da induacutestria e dos setores de
exportaccedilatildeo agriacutecola e mineral Dessa maneira o plano privilegia como observado nos Eixos
Mercosul-Chile e Amazocircnico a interligaccedilatildeo das aacutereas mais industrializadas do continente
primordialmente algumas aacutereas metropolitanas do Cone Sul e a criaccedilatildeo de novos corredores
de exportaccedilatildeo reforccedilando a concentraccedilatildeo fundiaacuteria de zonas interioranas especialmente da
porccedilatildeo centronorte do continente Conforme Nery Costa (2011 p120)
[] a IIRSA se coloca com duas diretrizes principais por um lado facilitar o acesso
a recursos naturais principalmente do norte do continente e por outro secundaacuterio
criar escalas de mercado atraveacutes de um aumento das conexotildees de transporte energia
e harmonizaccedilatildeo regulatoacuteria principalmente no Cone-Sul
O que ocorre eacute que quase natildeo existem poliacuteticas compensatoacuterias para os paiacuteses e
regiotildees que natildeo obtecircm ganhos diretos com a integraccedilatildeo Apenas o FOCEM com a dupla
limitaccedilatildeo de baixo orccedilamento e alcance restrito e o Banco do Sul que sequer entrou em
funcionamento se propotildeem ao combate efetivo agraves assimetrias Ao mesmo tempo instituiccedilotildees
como BID e BNDES comprometidas com interesses empresariais e de grupos econocircmicos
24
respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
correspondem agrave maioria
25
REFEREcircNCIAS
Biancareli AM 2008 Inserccedilatildeo externa e financiamento notas sobre padrotildees regionais e
iniciativas para a integraccedilatildeo na Ameacuterica do Sul In Cadernos do Desenvolvimento Centro
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Cecentildea AE amp Aguilar P Motto C 2007 Territorialidad de la dominacioacuten Integracioacuten de
la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA) Buenos Aires Observatorio
Latinoamericano de Geopoliacutetica p 60 p
CEPAL 1994 El regionalismo abierto en Ameacuterica Latina y el Caribe La integracioacuten
econoacutemica en servicio de la transformacioacuten productiva con equidad Libros de la Cepal n 39
Costa DON 2011 A Iniciativa de Integraccedilatildeo da Infraestrutura Regional Sul-americana
(IIRSA) e o projeto de integraccedilatildeo econocircmica nas Ameacutericas Dissertaccedilatildeo de Mestrado em
Relaccedilotildees Internacionais pela Universidade Estadual de Campinas
Couto LF 2010 Desenvolvimento Integraccedilatildeo e Assimetrias Caminhos e Descaminhos da
Aproximaccedilatildeo Regional na Ameacuterica do Sul Tese de Doutorado em Histoacuteria das Relaccedilotildees
Internacionais Universidade de Brasiacutelia
Corazza G 2006 O regionalismo aberto da Cepal e a inserccedilatildeo da Ameacuterica Latina na
globalizaccedilatildeo Ensaios FEE Porto Alegre V 27 N 1 p 135-152
Domiacutenguez F 2011 Democracia e integracioacuten en Ameacuterica Latina In Lima MC O lugar
da Ameacuterica do Sul na nova ordem mundial Satildeo Paulo Cortez
Furtado C 2007 A economia latino-americana (formaccedilatildeo histoacuterica e problemas
contemporacircneos) 4 ed Satildeo Paulo (SP) Cia das Letras
Gudynas E 2008 As instituiccedilotildees financeiras e a integraccedilatildeo na Ameacuterica do Sul Centro
Latino Americano de Ecologiacutea Social (CLAES) Brasiacutelia Inesc
Harvey D 2006 A Produccedilatildeo capitalista do espaccedilo 2ed Satildeo Paulo (SP) Annablume
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IIRSA ndash Iniciativa de Integraccedilatildeo da Infra-estrutura Regional Sul- americana [Online]
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de 2014
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Brasil Petroacutepolis Vozes
Ruiz JB Entrevista especial Joseacute Briceno Ruiz fala sobre integraccedilatildeo latino-americana
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C3B1o_Ruiz_fala_sobre_integraC3A7C3A3o_latino-americanagt Acesso em 15
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UNASUR In SERBIN A et al El regionalismo ldquopostndashliberalrdquo en Ameacuterica Latina y el
Caribe Nuevos actores nuevos temas nuevos desafiacuteos Anuario de la Integracioacuten Regional
de Ameacuterica Latina y el Gran Caribe Buenos Aires CRIES p 19-72
Santos M Silveira ML 2011 O Brasil Territoacuterio e Sociedade no Iniacutecio do Seacuteculo XXI
Rio de Janeiro Record
Senhoras EV amp CCS 2007 Planejamento territorial e
geopoliacutetica da integraccedilatildeo regional em infra-estrutura na Ameacuterica do Sul Instituto de
Geociecircncias (IG) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Simas CA 2012 A construccedilatildeo de infraestrutura fiacutesica e os desafios para a integraccedilatildeo sul-
americana uma anaacutelise espacial da IIRSA e da Unasul Dissertaccedilatildeo de Mestrado em Relaccedilotildees
Internacionais Universidade Federal do Rio de Janeiro
Teixeira CGP Brazil and the institutionalization of South America from hemispheric
estrangement to cooperative hegemony 2011 Revista Brasileira de Poliacutetica Internacional v
54 n 2 p 189-211
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Vigevani T Mariano M 2006 A Alca e a Poliacutetica Externa Brasileira In Altemani amp H
Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva
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respectivamente multinacionais e brasileiros possuem mais peso na iniciativa Para Batista
de Castro (2011 p73) ldquoNa ausecircncia de poliacuteticas compensatoacuterias tenderia a ser beneficiado
neste processo de integraccedilatildeo o paiacutes que apresentasse o maior grau de industrializaccedilatildeordquo Neste
caso a IIRSA pode gerar temores relativos agrave expansatildeo do capital brasileiro e multinacional
ldquoDesse modo eacute explicaacutevel o temor de economias menores diante da possibilidade de que o
espaccedilo regional natildeo apenas natildeo forneccedila proteccedilatildeo frente agraves assimetrias do cenaacuterio
internacional mas acabe as reproduzindo em escala menorrdquo
Ao se observar mais de perto as obras que compotildeem os Eixos se percebe que a
reduccedilatildeo das assimetrias e o desenvolvimento das regiotildees mais afastadas das metroacutepoles
urbanas natildeo correspondem a prioridades da IIRSA Na regiatildeo da fronteira entre Brasil e
Uruguai por exemplo a Ponte Internacional Riacuteo-Branco-Jaguaratildeo pode ateacute trazer vantagens a
essas cidades mas seu objetivo mais importante eacute otimizar o escoamento de mercadorias
entre o Centro-Sul brasileiro especialmente Satildeo Paulo e Montevideacuteu bem como a ligaccedilatildeo
com os portos uruguaios o mesmo se pode dizer da chamada Estrada do Paciacutefico os
benefiacutecio agraves comunidades menores dos Estados do Acre Rondocircnia e do interior do peru satildeo
totalmente secundaacuterios diante da necessidade de se criar novos meios de exportaccedilatildeo da soja
brasileira nesse caso via portos do Paciacutefico Senhoras (2008 p15) fornece uma definiccedilatildeo
precisa desse fenocircmeno
Na maioria dos casos os grandes sistemas de engenharia satildeo concebidos em acordo
com as demandas do capital nacional e internacional de forma a beneficiar minorias
nos lugares onde se instalam Satildeo vetores caracterizados pelo sua quase total falta de
compromisso com o espaccedilo que os abriga uma vez que promovem uma integraccedilatildeo
em favor do capital e a constituiccedilatildeo de um ldquoEspaccedilo Econocircmicordquo em detrimento dos
interesses da maioria
Entendemos que a IIRSA tem um papel relevante na construccedilatildeo de infraestrutura sul-
americana e na consolidaccedilatildeo da Unasul Contudo sua loacutegica corresponde agrave forccedila propulsora
da expansatildeo geograacutefica do capital que se daacute em benefiacutecios dos locais onde ele se concentra
A iniciativa natildeo eacute acompanhada de esforccedilos poliacuteticos regionais no sentido de combater as
assimetrias e melhorar a distribuiccedilatildeo geograacutefica da produccedilatildeo Haacute portanto insuficiente
atenccedilatildeo agraves necessidades das regiotildees menos desenvolvidas da Ameacuterica do Sul ndash que
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Latinoamericano de Geopoliacutetica p 60 p
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(IIRSA) e o projeto de integraccedilatildeo econocircmica nas Ameacutericas Dissertaccedilatildeo de Mestrado em
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geopoliacutetica da integraccedilatildeo regional em infra-estrutura na Ameacuterica do Sul Instituto de
Geociecircncias (IG) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Simas CA 2012 A construccedilatildeo de infraestrutura fiacutesica e os desafios para a integraccedilatildeo sul-
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54 n 2 p 189-211
27
Vigevani T Mariano M 2006 A Alca e a Poliacutetica Externa Brasileira In Altemani amp H
Lessa A C (org) Relaccedilotildees Internacionais do Brasil temas e agenda Satildeo Paulo Editora
Saraiva