Veja se você vai ganhar ou perder em 2005.pág. 2

Comece o ano de olho nas Dicas Certas pág. 3

Lançamento Sabó: luvas de proteção para vedadoresde hastes de válvulaspág. 4

ANO IV - nº- 45 JANEIRO DE 2005

A hora é agora. 2005-Ou vai ou vai!

Central de Relacionamento Sabó: 0800 77 12155 - fax: (11) 3079-1802 - e-mail: caderninhosabo@oficinabrasil.com.brCartas para: Caderninho Sabó - Rua Joaquim Floriano, 733 - cj. 1C - Itaim Bibi – São Paulo – SP – CEP 04534-012.

Este ano vai ser bom, não foi? Do jeito queo tempo passa rapidamente, este deve ser o tempoverbal que vamos usar para falar sobre 2005.Por mais pessimista que alguém possa ser, nãodá para negar que o Brasil já reúne as condiçõesideais para crescimento. Ainda falta uma melhordistribuição de renda, isso é fato, mas, poucoa pouco, o poder de compra está sendoreconstituído e o consumidor está retomandoo hábito de adquirir bens e serviços.

No setor automotivo isso deve propiciar um aumento na venda de veículos (novos e usados),além de consumo em peças de reposição, serviços, acessórios e outras despesas antes não consideradas como prioridades.

Além destes indicativos de aquecimentono mercado, existem outras ações sendoimplementadas em paralelo, que também deveminfluir na retomada do nível de atividade emtodos os elos da cadeia de reposição de autopeças.

Bons sinais – A ITV (Inspeção Técnica Veicular)ainda não está definida, porém já é um fatoconsumado e questão de tempo para ter seuinício anunciado. A Lei do Código de TrânsitoBrasileiro, criada em 1997, prevê a implantaçãoda Inspeção Técnica Veicular, que se refere

ao controle da frota circulante, impedindo queos Departamentos Estaduais de Trânsito licenciemveículos em mau estado de conservação e quepodem causar problemas no trânsito.

Pesquisas realizadas por empresas e entidadesdo setor de transportes confirmam quea frota brasileira se apresenta em condiçõesirregulares, com uma média de dois sistemascom necessidades de reparos por veículo(freios, iluminação e suspensão são os itensque aparecem com mais freqüência), o quecorresponde a cerca de R$ 500 de serviçosnão efetuados em cada veículo que circulapelas ruas e estradas nacionais. Um valor baixo,se considerarmos que quase metade da frotade veículos leves tem idade superior a 12 anos.

Enquanto a ITV não começa, a indústria deautopeças se movimenta, buscando alternativaspara estimular o consumidor a mudar seushábitos de manutenção automotiva. Os fabricantese as entidades do setor estão se mobilizando para desenvolver ações de valorização dareparação independente através de um projeto de divulgação dirigido ao consumidor final.

A Sabó, juntamente com outras empresas do setor, participa do Programa Agenda do Carro,que periodicamente propicia

o encontro entre os quase 2 milhões de proprietários de veículos cadastrados no site WebMotors e as mais de três mil empresas de reparação inscritas no programa.

Estes donos de veículos são informados sobreos intervalos de checagem dos sistemase componentes de desgaste em seus carrose recebem indicações de locais para realizaçãodesses serviços.

Estas oportunidades de negócios estarão disponíveis para todosque atuam no segmento, porém somente aquelas empresas que estiverem sintonizadas comas necessidades do clientee preparadas para não apenas atendê-lo, mas principalmentesuperar suas expectativas,obterão a preferência e fidelidade destes consumidores.

Isto significa que sua empresa deve estarorganizada, trabalhar dentro da éticae responsabilidade social, estar tecnicamenteaparelhada, ter profissionais qualificadose certificados e, é claro, produtos de qualidadee procedência. Difícil? É claro que é, mas podecontar com a Sabó para vencer mais este desafio.

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Para você começar o ano comprando só nas melhores do ramo.Essas lojassão 10.

Maurício Corrêa Autopeças Av. Inocêncio Seráfico, 1725 - V. Silva Ribeiro Carapicuíba - SP - CEP 06380-021 - Tel.: (11) 4188-3434

Guto's Car Av. Deputado Emílio Carlos, 643Centro - Carapicuíba - SP - CEP 06310-160 Tel.: (11) 4181-6624

Mega I AutopeçasAv. Prof. Francisco Morato, 3775Butantã - São Paulo - SP - CEP 05521-100 Tel.: (11) 3746-6002 / 3746-9659

Autopeças Azul & BrancoRua Macedo Soares, 18 - Vila LuzitaSanto André - SP - CEP 09172-540 Tel.: (11) 4972-4370

Miyamura AutopeçasAv. Marechal Tito, 4579 - Itaim PaulistaSão Paulo - SP - CEP 08170-000Tel.: (11) 6561-0763

Preços Baixos AutopeçasAv. Nilo Peçanha, 726 - Centro Nova Iguaçu - RJ CEP 26215-510 - Tel.: (21) 2268-4460

Quem ganha e quem perde em 2005

Ajuste o foco e visualizeO Qualifica, em sintonia com as tendências de mudanças que o mercadocompetitivo nos apresenta a todo momento, coloca abaixo um quadrocomparativo entre os que irão ganhar e os que irão perder no próximo ano.

Ganha aquele que se habilita a utilizar ferramentaspotentes para a atualidade e que forneçamvisibilidade clara dos desafios futuros levandoa ações de sucesso frente à concorrência. Ganha

o que enxerga mais longe e cuida de construir esta visão do amanhã no hoje.

Ganha o que articula serviços bem executados e o faz a um preço justoe competitivo comparado a empresas sérias e renomadas. Ganha aquele que"realmente" acredita que clientes votam com os pés, ou seja, voltam ao pontoonde reconhecem um bom "service". Mais uma vez ganhará aquele que trataro cliente tal qual gostaria de ser tratado quando está sob esta capa.

Ganha aquele que soube flexibilizar idéias e pensamentos através de níveisadequados de escuta às necessidades dos outros. Novamente irá ganhar em 2005aquele que em 2004 acreditou que ouvir é um ato muito além de simples respeito:é um indicador potente de enriquecimento pessoal. Ganham os que se atentaremque enquanto falam nada aprendem.

Ganha aquele que, a exemplo do filósofo Sócrates, diz: "Quanto mais aprendosó sei que nada sei". Vão ganhar no ano que se inicia as pessoas que perceberemque a melhor gestão do conhecimento é o ato do compartilhamento das informações.Nunca esteve tão em evidência a máxima "é dando que se recebe" e queos papéis mestre/aprendiz caminham lado a lado.

Ganha aquele que se lança com toda inteligência e vontade fazendo aquiloque disse que faria sem fraquejar. Realinhando percurso, mas sem desviarda rota e do objetivo maior. Ganham os que têm a consciência de que neste mundose não souberem dar ordens a si mesmos, ficarão sob as ordens de todo mundo.

Esta matéria de abertura de ano pretende levar uma mensagem que possa gerar reflexões muitoalém de positivas. Pretende gerar reflexões realistas sobre o jogo ganha x perde do mundo dosnegócios e que estão atreladas à capacidade e qualidade de relacionamentos que serão construídospara o sucesso tanto pessoal quanto profissional dos atuais tempos em que vivemos. A Sabó, atravésdo programa Qualifica, deseja a todos boas escolhas no sentido de ganhar sempre. Bons negócios.

Perde aquele que se ancora em ferramentas,métodos e técnicas de gestão que se mostramdébeis tanto para o momento presente quantopara os desafios futuros. Perdem os que não

acreditam e ficam alheios às modernidades e presos aos velhos paradigmas.

Perde o que teima em não enxergar que as posturas pessoais e profissionaismudaram, que o cliente mudou, se informou, se informatizou, se uniu,sabe o que quer, conhece como funciona fixação de preços, aprendeu a cotare, sobretudo, sabe que merece e exige respeito, pois aprendeu que é quem,na realidade, gira e dá vida ao negócio.

Perde aquele que não sabe ouvir: Ouvir seus pais, seus filhos, seus patrões,seus chefes, seus subordinados, seus pares. Enfim, perdem os mesmos queem 2004 não souberam captar mensagens de quem as emitia, dando a elas menoscrédito comparado ao nível que necessitavam, ainda que o discurso fossecontrário àquele que nutriam.

Perde aquele que encontra dificuldade em dizer "Não Sei" quandorealmente não sabe. Novamente irão perder os que se negam a entenderque incompetência para algo não significa incompetência para todo o restoe que o caminho mais curto para aprender é pegar o atalho da revelação do "Eu não sei" – Você poderia me ensinar???

Perde de goleada em 2005 o fraco de opinião, aquele que não desenvolveuautodisciplina, não sabe dar ordem a si mesmo. Desenvolve baixa percepçãoe fraca prontidão para perseguir metas e concluir objetivos.

Quer corresponder-se conosco?Mande-nos seu e-mail para

qualifica@sabo.com.brMauro Bueno Ferraz.

QuemPerde

QuemGanha

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Dicas Certas é que não vão faltar em 2005.

“Aqui está quente! Aqui estáfervendo! Vou dar uma paradinha.”Chevrolet Corsa 1.0 8V. Veículomorre após rodar por um longoperíodo.Diagnóstico: Com o manômetroinstalado, verificamos que a pressãode combustível diminuía no momentoda falha. Substituímos bombae filtros de combustível, confirmamosa alimentação da bomba, maso problema não foi solucionado.Durante os testes, percebemos umacoloração diferente em um ponto

do tanque de combustível que ficavabem em cima de um furo noescapamento.Concluímos que tal coloraçãoera resultado de superaquecimentodo tanque e, conseqüentemente,implicava na refrigeração da bomba.Solução: Substituímos o escapamentoe o problema foi sanado.

Jamerson Antonio da Silva LimaMecânico-proprietário da Delta Center Peças e ServiçosRio Largo – AlagoasAssociado desde 18/12/2001

“Bebe qualquer porcaria e a dorde cabeça fica para o reparadorautomotivo.” VW Golf 1.6 - 2000Motor falha e perde potência. Diagnóstico: Verifiquei cabos, velas,sensores e atuadores, fiz testesde alimentação e pressão em bombade combustível e ponto de igniçãoe não foi detectada nenhuma avaria.Decidi substituir o filtro de combustível,que, embora novo, estava bem saturado.Com essa troca o veículo ficou bom.Porém, depois de uma semana eleretornou com o mesmo defeito.Retirei o filtro e ele estavaparcialmente saturado, o quenão deveria acontecer. Então, testei

a qualidade do combustível e ficouconfirmado que ele estava adulterado.Solução: Substituir filtro, pré-filtro,combustível e verificar se mais nenhumcomponente havia sido danificado.Obs.: Para efetuar o teste de adulteraçãocoloque 1/2 litro de combustível+ 1/2 litro de água em um potetransparente e espere alguns minutos.Como o combustível deve terem média na sua composição de 20%a 25% de álcool, o mesmo deverámisturar-se com a água e o nível finaldeve ser de aproximadamente 600 mlde água e 400 ml de combustível.

Lazaro Bezerra de SousaMecânico-proprietário da Celatro Car AutomecânicaSão Paulo – SPAssociado desde 01/04/200

“Toma uma de manhã, só paralimpar e lubrificar.” Fiat Palio 1.08V ano 99. Motor convertido parauso do GNV - Marcha lenta irregu-lar com forte cheiro do combustívelna gasolina.Diagnóstico: Como o veículojá necessitava de uma checagem,substituímos cabos, velas, filtro deóleo e filtro de combustível e o próprioóleo do motor. Verificamos todos os

sensores e atuadores com auxílio doscanner e fizemos testes individuaiscom auxílio de multímetroe osciloscópio, mas nenhum problemafoi localizado. O cliente haviacomentado que andava quase todomomento com o veículo com gás,utilizando muito pouco a gasolina.Decidimos desmontar o cabeçotee verificamos que as válvulas deadmissão do quarto e do primeirocilindro estavam engripadas porexcesso de carbonização.Solução: Efetuamos a descarbonizaçãodo cabeçote e o problema foi sanado.

Obs.: Para todo veículo quandoconvertido para GNV, ao entrarem funcionamento na primeira vezdo dia, é recomendável rodar comgasolina ao menos por quinze minutospara evitar a carbonização das válvulas,pois ela auxilia na lubrificação dasmesmas. O funcionamento constantedo veículo com alimentação por GNVpode implicar outros problemas além deste.

Luciano Mariano Rodrigues GomesMecânico-proprietárioda Savoy CarSão Paulo - SPAssociado desde22/11/2004

De Olho no Mercado

DICACERTASABO

Injeção EletrônicaDiesel. Quem sehabilita?Lembra do "ai que saudadedo carburador"? Pois agora é a vezdo "ai que saudade da bomba injetora".Com a chegada da eletrônica nos sistemasautomotivos, era apenas uma questãode tempo que o gerenciamento eletrônicode motores chegasse aos veículos Diesel.Essa nova tecnologia já está presentenos caminhões, ônibus, picapes, vanse utilitários que circulam no Paíse devem rapidamente chegar às oficinasde reparação independentes (se é que já

não chegaram). As empresas da reparaçãoautomotiva que atuam com veículosDiesel devem estar atentas às adequaçõese necessidades de investimentos emequipamentos, cursos e até mesmos novosprofissionais aptos a atender estes modelos.Tentar reparar um caminhão ou picapecom sistema de gerenciamento eletrônicosem o auxílio de um computador,multímetro, osciloscópio ou equipamentode diagnóstico de falhas (scanner) seráo mesmo que consertar um veículo da linhaleve com martelo e chave de fenda. Cercade 70% dos veículos Diesel produzidosno País já possuem motores eletrônicose até 2006 os motores com acionamentomecânico deixarão de ser fabricados,

pois somente motores eletrônicosserão capazes de respeitar os índicesde emissões impostos pelo Proconve(Programa de Controle da Poluição do Arpor Veículos Automotores).

Dois desafios e a mesma respostaAlém dos investimentos em treinamento,equipamentos e na estrutura da oficina,existem dois pontos que serão decisivospara a sobrevivência da empresa:profissionais qualificados e acervode informações. A resposta: união e trocade experiências entre os empresáriosda manutenção automotiva independente.Estes devem se aproximar, trocarexperiências e conhecimentos, compartilhar

fornecedores, ferramentas e equipamentos,para diluir os investimentos necessáriose acelerar o processo de ajustes."Acreditamos que, assim como osprofissionais da linha leve superaramo desafio da eletrônica, os reparadoresque cuidam da linha pesada tambémvão conseguir. Eles precisam apenasse organizar e não deixar para amanhão que deve ser feito hoje. São essasatitudes que vão garantir a sobrevivênciada empresa, quando a maioria da frotacirculante de pesados for eletrônica",analisa Antonio Gaspar de Oliveira,diretor-técnico do Sindirepa-SP.

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O fato de que as canaletas das hastesde válvulas podem causar danos ao lábiodos vedadores durante a montagem é reale muito antigo. E igualmente muito antigaé a idéia de usar luvas protetoras paraesses lábios. Ao longo do tempo muitos

quebra-galhos têm sido usadospara este fim, alguns até de modoprejudicial. A real dificuldadee preocupação da Sabó semprefoi obter tais luvas com qualidadebastante para:• Não abrir demasiadamente

o lábio na hora da montagem. • Ter a parede tão fina que

pudesse satisfazer a condição acima.

• Ter a parede externa totalmente lisa, sem relevos do processode fabricação.

• Não apresentar rebarbas no extremo inferior por onde passa o lábio de vedação.• Ter um ângulo de entrada adequado para facilitar a abertura do lábio

de modo suave e contínuo. • Ter o seu diâmetro interno mantendo folga mínima com a haste da válvula. • Ter um furo de respiro para a saída de ar, devido à folga mínima citada acima.• Ter diversos tamanhos para atender a toda a faixa principal de hastes

de válvulas. • Ser feita de material reciclável atendendo às normas internacionais

de proteção e conservação do meio ambiente.

Sendo assim, após o tempo necessário para estudo e desenvolvimentodo ferramental necessário para fabricação destas luvas, a Sabó, mais uma vez,coloca sua criatividade e qualidade a serviço do mercado de reparaçãoautomotiva. E não é só isso: além de produzir essas luvas atendendo aos maisaltos padrões de qualidade, a Sabó também irá disponibilizá-las através dosseus kits de válvulas com vedador sem nenhum custo adicional para o mercado.Além da marca Sabó, as luvas serão identificadas pelas cores, conforme tabelaa seguir. Portanto, a partir de agoranão aceite quebra-galhos.Usar luvas sem tecnologia Sabó pode ser mais prejudicial do que não usar.

Luvas de proteção Sabó.A Sabó lança 5 luvas de proteçãopara vedadores de hastes de válvulas.

A Centralde AtendimentoSabó Responde

Pergunta:Como podemos nos precaverda aquisição de retentoresfalsificados?

Resposta: Existem algumas ações que dificultam a aquisição de produtos falsificados, como,por exemplo, nunca comprar produtos Sabó fora da embalagem blister, sempre adquirir retentoresem lojas de autopeças que você tenha indicações ou conhecimento da idoneidade, verifiquese na peça há o logo Sabó e sua referência cravada e o mais importante exija sempre a nota fiscal.

KIT SABÓ Nº. TIPO DEVÁLVULA

APLICAÇÃO / DESCRIÇÃO CORDA LUVA

KIT SABÓ Nº. TIPO DEVÁLVULA

APLICAÇÃO / DESCRIÇÃO CORDA LUVA

05624 ESCAPE Tempra 2.0 / 2.0 IE / SW / Tipo 2.0 IE - 8 válvulas AZUL05619 ADMISSÃO Besta 2.2L05639 ESCAPE TD 229 EC 4 / EC 6 Turbinado AMARELA05630 ESCAPE OM 355/5A / OM 355/6LA05643 ESCAPE D 225 / 226 / 229 / 237 Aspirado05633 ADMISSÃO OM 314 / OM 352 / OM 352A05629 ADMISSÃO OM 355/5A / OM 355/6LA05631 ADMISSÃO OM 364LA / 366 ASPIRADO05635 ADMISSÃO OM 364LA / OM 366LA - TURBO / INTERCOOLER05636 ADMISSÃO OM 364LA / OM 366LA - TURBO / INTERCOOLER05622 ESCAPE Besta 2.7L05642 ADMISSÃO D 225 / 226 / 229 / 237 Aspirado05638 ADMISSÃO TD 229 EC 6 turbinado05640 ADMISSÃO Série 10 - 3.10/3.10T/4.10/4.10T/TCA/6.10/6.10T/TCA05641 ESCAPE Série 10 - 3.10/3.10T/4.10/4.10T/TCA/6.10/6.10T/TCA05621 ADMISSÃO Besta 2.7L05628 ESCAPE 4236 / 4248 - injeção direta LARANJA05627 ADMISSÃO 4236 / 4248 - injeção direta05632 ESCAPE OM 364LA / 366 / 314 / 352/A - ASPIRADO05634 ESCAPE OM 314 / OM 352 / OM 352A05653 ESCAPE OM 364LA / OM 366LA - TURBO / INTERCOOLER05637 ESCAPE OM364A/OM366A-TURBO/OM364LA/OM366LA-Interc.

05645 ESCAPE Gol 1.0 / Parati 1.0MI - EA 111 - 16 válvulas VERMELHA05644 ADMISSÃO Gol 1.0 / Parati 1.0MI - EA 111 - 16 válvulas05647 ESCAPE AE 1.0 - AE 1.6L- 90...94 VERDE05614 ESCAPE AE 1.0 / AE 1.6L - 90...05618 ESCAPE Monza/Kadett/Ipanema-1.8/2.0L (EFI)/2.0(MPFI)/ 2.0 Carb.05607 ADMISSÃO Tempra 2.0 / 2.0IE / SW / Tipo 2.0 IE - 16 válvulas05608 ESCAPE Tempra 2.0 / 2.0IE / SW / Tipo 2.0 IE - 16 válvulas05612 ADMISSÃO AE 1.0 - 90...05616 ESCAPE Corsa 1.0L (todos) / 1.4L com injeção EFI05646 ADMISSÃO AE 1.0L - 90...9405615 ADMISSÃO Corsa 1.0L (todos) / 1.4L c/ injeção EFI05617 ADMISSÃO Monza / Kadett / Ipanema - 1.8/2.0L (EFI) / 2.0 (MPFI)05611 ESCAPE Ka / Fiesta 1.0 / 1.3L - 8 válvulas05609 ADMISSÃO Ka / Fiesta 1.0 - 8L válvulas05610 ADMISSÃO Ka / Fiesta 1.3 - 8L válvulas05649 ESCAPE AP 1.6 / 1.8L (06/94) - AP 2.0L (10/90) AZUL05626 ESCAPE HS / HST Gemini 2.5L05648 ADMISSÃO AP 1.6 / 1.8L (06/94) - AP 2.0 (10/90)05625 ADMISSÃO HS / HST Gemini 2.5L05620 ESCAPE Besta 2.2L05605 ADMISSÃO Uno / Prêmio / Elba / Fiorino 1.5L / Palio 1.0 / 1.5L05606 ESCAPE 147 (Todos) / Uno Mile / Prêmio / Elba / Palio 1.0 / 1.5L05623 ADMISSÃO Tempra 2.0 / 2.0 IE / SW / Tipo 2.0 IE - 8 válvulas

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