9 - a importância do arco norte na...
TRANSCRIPT
24 de agosto de 2017Brasília
ADALBERTO TOKARSKIDiretor
A Importância do Arco Norte na Competitividade da ExportaçãoAgropecuária
2
Presidência da República
CONITConselho Nacional de Integração
de Políticas de Transporte
EPLEmpresa de Planejamento
e Logística
Ministério dos
Transportes, Portos e
Aviação Civil
EntidadesExecutivas
AgênciasReguladoras
POLÍTICA
NavegaçãoNavegação,, HidroviasHidrovias, Porto, Portos e Terminais Fluviaiss e Terminais Fluviais
ANTAQANTAQ
ANTT ANAC
Admin. Portuárias
DNIT INFRAERO
TransporteTransporteTerrestre, Rodovias eTerrestre, Rodovias e
FerroviasFerrovias
Aviação Civil eAviação Civil eAeroportosAeroportos
Portos MarítimosPortos Marítimos
Rodovias, Ferrovias,Rodovias, Ferrovias, HidroHidrovias, Terminais Fluviaisvias, Terminais Fluviais
AeroportosAeroportos
Implantação e OperaçãoRegulação e Fiscalização
3
Art. 23. Constituem a esfera de atuação da Antaq:
I – a navegação fluvial, lacustre, de travessia, de apoio marítimo, deapoio portuário, de cabotagem e de longo curso;apoio portuário, de cabotagem e de longo curso;
II - os portos organizados e as instalações portuárias neles localizadas;
III - as instalações portuárias de que trata o art. 8o da Lei 12.815:
• terminal de uso privado - TUP;• estação de transbordo de carga - ETC;• instalação portuária pública de pequeno porte – IP4;• instalação portuária pública de pequeno porte – IP4;• instalação portuária de turismo - IPTur;
IV – o transporte aquaviário de cargas especiais e perigosas
V - a exploração da infraestrutura aquaviária federal
4
• Elaborar o PGO
• Disciplinar a atualização dos PDZs
• Definir diretrizes para os regulamentos dos portos
• Conduzir e aprovar os EVTEs
CompetênciasCompetências(arts. 1º ao 4º)(arts. 1º ao 4º)
• Conduzir e aprovar os EVTEs
• Enviar ao Congresso relatório detalhado do setor
• Analisar transferência do Controle societário e detitularidade na concessão e arrendamento
• Analisar propostas de investimentos não previstosna concessão e arrendamento
• Arbitrar administrativamente conflitos entrearrendatários e Administração Portuáriaarrendatários e Administração Portuária
• Arbitrar, em grau de recurso, conflitos entre agentesque atuam no Porto Organizado
• Estabelecer o regulamento do Porto Organizado
• Decidir sobre conflito entre agentes que atuam no P.O.
• Terá competências estabelecidas nos contratos de concessões
5
Estabelecimento de metodologias
para análise de projetos de TUP
Integração com a SEP no processo deIntegração com a SEP no processo de
assinatura dos Contratos de Adesão
Anúncio Público
Processo de Seleção Pública
(se houver)
Chamada Pública (a critério do Poder
Concedente)
6
Relacionamento
com órgãos de
controle externo
Processo
licitatório
controle externo
Acompanhamento
de execução de
projetos
ArrendamentosArrendamentos
e Concessõese Concessões
ArrendamentosArrendamentos
e Concessõese Concessões
Análise de
projetos
Acompanhamento
de contratos
7
Aplicação do
Plano Plurianual
de Fiscalização
Aprimoramento
de mecanismos
fiscalizatórios
de Fiscalização
(PPF)Descentralização
de atuação por
meio das URE
FiscalizaçãoFiscalizaçãoCriação de
Superintendência
específica
Melhoria dos
indicadores do
setor aquaviário
8
Estudos como
Base de dados
completa com
dados aquaviáriosEstudos como
direcionadores de
investimentos
públicos e
privados
dados aquaviários
amplosAnuário
Estatístico
Aquaviário
EstatísticasEstatísticas
e Estudose Estudos
Disponibilização
do acesso ao
dado para o
público em geral
Referência
nacional e
internacional
9
Revisão do
estoque
regulatório para
aprimoramento
Audiências
públicas amplas
aprimoramento
das normas Análise de
impactos
regulatórios
quando aplicável
Criação de
Superintendência
específica
Normas
completas para
orientação do
mercado
10
Alimentação de
dados no sistema
MERCANTE e
Incentivo à
navegação de
cabotagem
MERCANTE e
GISIS (IMO)
Outorga de EBN
NavegaçõesNavegaçõesApoio à
Navegação
Interior
Afretamentos
(SAMA)
11
Terminais Autorizados 2014/2015 – Itaituba/Miritituba:
Empresa AutorizadaTipo da
InstalaçãoPerfil de
CargaMunicípio Ano da outorga
Valor deInvestimento
12
BUNGE ALIMENTOS S/A. ETC Granel Sólido ITAITUBA 2014 R$ 50.505.000,00
HIDROVIAS DO BRASIL S/A. ETC Granel Sólido ITAITUBA 2014 R$ 200.000.000,00
CIANPORT - CIA NORTE DE NAVEGAÇÃOE PORTOS
ETC Granel Sólido ITAITUBA 2014 R$ 43.869.000,00
IPIRANGA PRODUTOS DE PETROLEOS/A.
ETC Granel Líquido ITAITUBA 2015 R$ 3.000.000,00
Terminais com Autorização em Trâmite - – Itaituba/Miritituba:Terminais com Autorização em Trâmite - – Itaituba/Miritituba:
Empresa SolicitanteTipo da
InstalaçãoPerfil de
CargaMunicípio Ano do Anúncio
Valor deInvestimento
WOODHOLLOW PARTICIPAÇÕES LTDA. ETC Granel Sólido ITAITUBA 2015 R$ 208.589.686,52
ITAIPAVA S.A. ETC Granel SólidoCarga Geral
ITAITUBA 2015 R$ 3.716.519,98
13
Evolução da Movimentação Portuária 2014-2015 (2016 até Maio):
Movimentação de Cargas em Itaituba (milhões de toneladas)
1,41
0,12 0,10 0,08 0,07
0,500,55
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Itaituba/PA 14
EstaçãoCianport
ETC Hidroviasdo Brasil
ETC BungeItaituba
ETC BaseCianport
ETC BaseIpiranga
BungeItaituba
15
ETC Hidrovias doBrasil
16
EstaçãoCianport
17
6 terminais – Porto de Outeiro (OUT01, OUT02 e OUT03), Portode Santarém (STM01 e STM02) e Porto de Vila do Conde(VDC29).
Arrendamentos - Novos Terminais no Pará 18
(VDC29).
DESCRIÇÃO OUT01OUT02OUT03
(Leilão nº 01)
STM01(Leilão nº 02)
VDC29(Leilão nº
03)
STM02(Leilão nº 04)
TIPO DE GRANÉIS GRANÉIS GRANÉIS GRANÉIS
18
TIPO DECARGA
GRANÉISVEGETAIS
GRANÉISVEGETAIS
GRANÉISVEGETAIS
GRANÉISMINERAIS
ÁREA 35.000 M² 27.900 M² 56.850 M² 26.600 M²
VALOR FIXO R$ 18.980,83MENSAL
R$ 54.210,00MENSAL
R$53.642,50MENSAL
R$30.391,87MENSAL
PRAZO 25 ANOS 25 ANOS 25 ANOS 25 ANOS
Área Licitação Outeiro/PA 19
TERMINAIS ITAITUBA/MIRITITUBA
DESAFIOS NO MODAL TRANSPORTECoordenação com os atores para:
20
Garantir acesso rodoviário adequado aosterminais em Miritituba (vias urbanas);
Criar pátios de estacionamento de caminhõessegregados da zona urbana (exemplo deSantos), para:
20
Santos), para:
- evitar filas de caminhões nas nos acessos rodoviários evias urbanas; e
- restringir o acesso de caminhoneiros à zona urbana ;
TERMINAIS ITAITUBA/MIRITITUBA
DESAFIOS NO MODAL AQUAVIÁRIOCoordenação com atores para:
21
Garantir a segurança da navegação com oaumento do tráfego (Marinha);
Garantir a adequada infraestrutura aquaviáriapara a navegação irrestrita (DNIT):
21
para a navegação irrestrita (DNIT):
- dragagem;
- sinalização e balizamento.
