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Título: MK7 - Válvula PCV do motor Zetec 16v Enviado: Qui Jul 08, 2010 10:

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MK7 - Válvula PCV do motor Zetec 16v

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Autor Mensagem

Alan_mk7

Registrado em: Dom Jun 21,2009 8:41 pmMensagens: 7979Localização: Guararema - SP

Pessoal, meu escort tá fumando... já foi trocado os retentores de válvula do cabeçote, mas nada de parar. Em lenta mesmo jápercebe-se aquela fumaça azulada, porém o motor não bate e não raja! Conversando com amigos daqui e do ZC me falaram que podeser a válvula PCV que se estiver travada joga óleo na admissão, e consequentemente queima óleo.Olhei várias fotos e não consegui localizar essa pcv no motor... alguém tem uma foto dela ? Ou algum tutorial de como trocar, tirar paralimpar...E já ouvi falar que se ela não estiver ok, suja toda a cx de filtro de ar com óleo. Foi o que aconteceu no meu hj quando troquei o filtro,tudo sujo de óleo...

valeu!

EDIT:

Todos os itens que fazem parte do sistema PCV e o código das peças..

Escort Clube • Exibir tópico - MK7 - Válvula PCV do motor Zetec 16v http://www.escortclube.com.br/forum/viewtopic.php?f=9&t=23581

1 de 16 24/08/2011 00:33

Título: Re: MK7 16v - Onde se localiza e como tirar a válvula PCV ? Enviado: Qui Jul 08, 2010 11:24 pm

Título: Re: MK7 16v - Onde se localiza e como tirar a válvula PCV ? Enviado: Sex Jul 09, 2010 6:59 pm

_________________Escort Zetec 1.8 16v GLX'98 - Vermelho Paris Perolizadocarro ON [OFF]

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FiveStar

Registrado em: Seg Jul 21,2008 11:23 pmMensagens: 483Localização: PortoAlegre/RS

Blz Alan!

Vou tentar procurar uma foto dela, mas para te dar uma luz por hora sabe onde fica a caixa da válvulatermostática?A mangueira de água que tem o "cebolão" que arma a ventuinha vai ligada nessa caixa, logo abaixo dessacaixa tem uma mangueira com um joelho que liga em uma peça metálica que fica encaixada no motor, essapeça é a que procura.

Sim se ela travar aberta pode retornar óleo para admissão causando tal fumaça.

[]'s

_________________Escort RS 98 - Prata Columbia!

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Alan_mk7


valeu Five!

eu olhei e olhei... acho que achei a bendita! Mas como tirarse for onde estou pensando é muito apertado ali, tem os dutos do ar-condicionado...

_________________Escort Zetec 1.8 16v GLX


2 de 16 24/08/2011 00:33




'98 - Vermelho Paris Perolizadocarro ON [OFF]

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danilocmc

Registrado em: Dom Jul 08,2007 1:09 amMensagens: 3088Localização: São Paulo

acostume-se, tudo o que for mexer no mk7 que pode ser dificil de tirar, é normal ehehhe......

sorte que ainda não precisou tirar a valvula da marcha lenta, aquela que fica embaixo do coletor deadmissao......aquela sim é osso duro de roer.....eu precisei arrancar o coletor a primeira vez que preciseitirar ela.....

abraços

_________________Apollo Gls 1.8 1991 Cinza Nimbus (VENDO)Gol Gl 2.0 1987 Prata LunarMontana Conquest 1.4 2008 Prata Polaris

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FiveStar


É ruim de tirar mesmo, ela fica cravada no bloco presa por uma bucha de borracha em volta, tem quesegurar ela como der e puxar com força aos poucos que vai saindo.

Teste prático para ver se está travada é depois que tu tirar balança ela, tem que fazer um tec tec... querdizer que o êmbolo não está travado, se estiver dá para tentar usar um descarbonizante em abundância paraver se destrava.

Ainda não achei uma foto da bendita

[]'s


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FiveStar


danilocmc escreveu:

acostume-se, tudo o que for mexer no mk7 que pode ser dificil de tirar, é normal ehehhe......

sorte que ainda não precisou tirar a valvula da marcha lenta, aquela que fica embaixo do coletor deadmissao......aquela sim é osso duro de roer.....eu precisei arrancar o coletor a primeira vez que preciseitirar ela.....

abraços

Vou passar por esse sufoco amanhã, já peguei o car80 e o kit de juntas da tbi da schuck, espero não precisar

trocar a junta da IAC, se é que tem pois nunca desmontei!


Editado pela última vez por FiveStar em Sex Jul 09, 2010 7:25 pm, em um total de 1 vez.


3 de 16 24/08/2011 00:33




Título: Re: MK7 16v - Onde se localiza e como tirar a válvula PCV ? Enviado: Sáb Jul 10, 2010 12:07 am

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Alan_mk7


quando vi o motor e etc do zetec pela 1ª vez levei um susto heheheh, tava acostumado com o MK5, tudofacinho de achar e mexer...Já vi esse atuador de lenta debaixo do coletor, deve dar um trabalho do cão limpar aquilo. A lenta do mk7vive oscilando, as vezes fica 1000, as vezes fica em 800, mas aí o ponteiro fica tremendo como uma varaverde Tô pensando em pedir pro mecânico quando o carro voltar pra oficina, já limpar a IAC e a PCV...


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Alan_mk7


FiveStar escreveu:

É ruim de tirar mesmo, ela fica cravada no bloco presa por uma bucha de borracha em volta, tem quesegurar ela como der e puxar com força aos poucos que vai saindo.

Teste prático para ver se está travada é depois que tu tirar balança ela, tem que fazer um tec tec...quer dizer que o êmbolo não está travado, se estiver dá para tentar usar um descarbonizante emabundância para ver se destrava.

Ainda não achei uma foto da bendita

[]'s

Acho que o que mais dificulta são os dutos do AC que passam por ali...


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FiveStar


É complicado mas dá para por a mão ali, sobre a lenta oscilar é lei no zetec pois ficar 100% é difícil mesmo.

Dá uma aceleradinha bem de leve tipo umas 1100~1200rpm por uns 2s e depois tira o pé rápido,normalmente o giro cai para uns 600rpm isso se não apagar e logo depois volta ao "quase normal" oscilandode novo, segundo um mecânico aqui isso é um dos testes que ele faz para verficar a IAC.

A minha lenta oscila tipo a sua e se fizer isso que falei quase apaga o motor

[]'s


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danilocmc

Registrado em: Dom Jul 08,2007 1:09 am FiveStar escreveu:


4 de 16 24/08/2011 00:33



Mensagens: 3088Localização: São Paulo É complicado mas dá para por a mão ali, sobre a lenta oscilar é lei no zetec pois ficar 100% é difícil

mesmo.

Dá uma aceleradinha bem de leve tipo umas 1100~1200rpm por uns 2s e depois tira o pé rápido,normalmente o giro cai para uns 600rpm isso se não apagar e logo depois volta ao "quase normal"oscilando de novo, segundo um mecânico aqui isso é um dos testes que ele faz para verficar a IAC.

A minha lenta oscila tipo a sua e se fizer isso que falei quase apaga o motor

[]'s

cara, pode ser a IAC sim......mas também pode ser o o MAF que está BEM sujo, ai ele demora pra abrir oufechar o sensor......causando a instabilidade.....

não custa limpar ele com car 80....é facinho.......a IAC limpei umas 497x do meus 2 mk7......o trem fácil desujar viu....

e prestem atenção na ordem dos feltros hein, aqueles 4 pequenos......se montar invertido, a chance de sujarmais depressa é maior.....

abraços



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FiveStar


Alan_xr3, desculpe usar seu tópico para tirar essas dúvidas com o danilo.

Fiquei com medo de por car80 na maf e usei limpa contatos, IAC quase 2 anos e nunca limpei deve estar umacoisa suja que só vendo.Vou aproveitar então e meter car80 na maf e iac e também limpar a pcv, deve melhorar alguma coisa alenta.

Danilo, vou seguir o tutorial aqui do fórum para limpar a IAC, só falta comprar o alcool isopropílico paralimpar os feltros.

[]'s


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Alan_mk7


tranquilo Five

Danilo, esses 4 feltros são aqueles da cx de ar Ou é outra coisaEu quase cheguei a limpar a MAF ontem, mas vi os filamentos fininhos, sem nenhuma sujeirinha... deixeiassim mesmo...



5 de 16 24/08/2011 00:33

Título: Re: MK7 16v - Onde se localiza e como tirar a válvula PCV ? Enviado: Sáb Jul 10, 2010 1:54 pm



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danilocmc


Alan_xr3 escreveu:

tranquilo Five

Danilo, esses 4 feltros são aqueles da cx de ar Ou é outra coisaEu quase cheguei a limpar a MAF ontem, mas vi os filamentos fininhos, sem nenhuma sujeirinha... deixeiassim mesmo...

na verdade você não vê a sujeira na MAF, não fica a "mostra" nos 2 filetinhos....

fica nas laterais deles, fazendo eles "emperrarem".......

por isso a limpeza é recomendada.......

só não vale por a mao ou qualquer outro material rigido que encoste neles, afinal como sao BEM fininhos, orisco de quebrar é grande....

e sobre os 4 feltros, eles vao DENTRO da IAC.......e sobre sua MP, eu não lembro 100% dos detalhes porquefazem mais de 3 anos que vendi meu ultimo MK7, mas não lembro de junta da IAC, se realmente tiver, euusei a mesma todas as vezes hehehe...

abraços



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FiveStar


Alan, acabei de remover a PCV e para minha surpresa ela saiu muito fácil do alojamento, acho que aqueleanel de borracha que a segura no lugar deve estar ruim.

Outro detalhe que percebi, a mangueira que liga a pcv na admissão está fundida, isso mesmo, ela derreteunas duas extreminades e estava caindo na conexão com a admissão, vou providenciar um tampão na admissãoe procurar essa mangueira para vender agora mesmo.

Osso vai ser remover aquele caninho que acredito ser preso por 1 parafuso que passa abaixo da caixa daválvula termostática.

[]'s


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Alan_mk7

FiveStar escreveu:


6 de 16 24/08/2011 00:33



Alan, acabei de remover a PCV e para minha surpresa ela saiu muito fácil do alojamento, acho queaquele anel de borracha que a segura no lugar deve estar ruim.

Outro detalhe que percebi, a mangueira que liga a pcv na admissão está fundida, isso mesmo, eladerreteu nas duas extreminades e estava caindo na conexão com a admissão, vou providenciar umtampão na admissão e procurar essa mangueira para vender agora mesmo.

Osso vai ser remover aquele caninho que acredito ser preso por 1 parafuso que passa abaixo da caixa daválvula termostática.

[]'s

Five, ouvi falar que, se "desligar" a pcv, a bomba de óleo pode trabalhar mais forçada e prejudicar omotor... amanhã novamente vou tentar tirar ela.

Danilo, tenho um medão de limpar a MAF... mas depois de aplicar car 80 nele (vale desingripante tbm )deixo o carro funcionando até ele se estabilizar ? Pq com os filamentos molhados ele vai ficar instável, não?


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danilocmc


Alan_xr3 escreveu:

FiveStar escreveu:

Alan, acabei de remover a PCV e para minha surpresa ela saiu muito fácil do alojamento, acho queaquele anel de borracha que a segura no lugar deve estar ruim.

Outro detalhe que percebi, a mangueira que liga a pcv na admissão está fundida, isso mesmo, eladerreteu nas duas extreminades e estava caindo na conexão com a admissão, vou providenciar umtampão na admissão e procurar essa mangueira para vender agora mesmo.

Osso vai ser remover aquele caninho que acredito ser preso por 1 parafuso que passa abaixo da caixada válvula termostática.

[]'s

Five, ouvi falar que, se "desligar" a pcv, a bomba de óleo pode trabalhar mais forçada e prejudicar omotor... amanhã novamente vou tentar tirar ela.

Danilo, tenho um medão de limpar a MAF... mas depois de aplicar car 80 nele (vale desingripante tbm) deixo o carro funcionando até ele se estabilizar ? Pq com os filamentos molhados ele vai ficar instável,não ?

vale esses similares de wd40 tb.......basta jogar BASTANTE ali, não precisa regular não hehehe.......deixa ocarro ligado, eu recomendo uma volta com ele, porque os filamentos realmente vao se mexer, fazendo assimo wd ou car80 desengripar MESMO.....

até ele estabilizar, não deixa wd40 ou car80 melando ali não, senao pode acumular mais sujeiraainda.......acelera e anda até o carro estabilizar de novo....

abraços


7 de 16 24/08/2011 00:33


Título: Re: MK7 16v - Onde se localiza e como tirar a válvula PCV ? Enviado: Dom Nov 14, 2010 12:



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PriSiOnEiRo

Registrado em: Dom Ago30, 2009 10:18 pmMensagens: 1283Localização: São Paulo - SP

Mandei uma MP.

Da uma olhada! se já tem peço desculpas.

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Alan_mk7


Bom, dando uma ressuscitada aqui no tópico

Já faz algum tempo, mas já retirei a PCV do local.

A localização dela, ao lado do coletor de escape, logo abaixo da caixinha da válvula termostática.

Onde tem um caninho preto de borracha conectado.

Bom, tenho uma dúvida sobre essa válvula.

Qual a conseqüência de usar o motor com ela anulada, bloqueada na mangueira ?

Detalhe: já rodei 900km com a mangueira vedada com uma esfera interna a mangueira, anulando a válvula da PCV.


8 de 16 24/08/2011 00:33

Título: Re: MK7 16v - Onde se localiza e como tirar a válvula PCV ? Enviado: Dom Nov 14, 2010 7:21 pm


Idéia do mecânico que descobri por acaso hoje.


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nhanho

Registrado em: Dom Mai 06,2007 10:27 pmMensagens: 1911Localização: Jundiai - SP

Alan_mk7 escreveu:

Bom, dando uma ressuscitada aqui no tópico

Já faz algum tempo, mas já retirei a PCV do local.

A localização dela, ao lado do coletor de escape, logo abaixo da caixinha da válvula termostática.

Bom, tenho uma dúvida sobre essa válvula.

Qual a conseqüência de usar o motor com ela anulada, bloqueada na mangueira ?

Detalhe: já rodei 900km com a mangueira vedada com uma esfera interna a mangueira, anulando aválvula da PCV.

Idéia do mecânico que descobri por acaso hoje.

Então Alan, pelo que dei uma pesquisada no google a função da PCV é liberar o excesso dos gases formadosna camara de combustão, a válvula reaproveita esses gases para serem queimados novamente e diminuir apoluição. a falta dela ou uma aplicação incorreta pode causar a formação de lama no cárter, pressõesincorretas no cárter e problemas no desempenho do motor.

A valvula do meu aparentemente está ok, perguntei pro mecanico se isso poderia estar ajudando no"sumiço" de oleo do meu carro, mas segundo ele, ele disse que não, pois no meu carro ele acredita queseja os retentores de valvula. E outra coisa que notei no meu carro outro dia, ele ligado ali em cima domotor parece o barulho duma maquininha de costura, tô juntando uma grana que vou mandar trocar osretentores pra ver se para de consumir oleo, usando o 15W40 tá indo 1 litro pra cada 1500 km, tô achandomuito.... Mas o fo@#$% é que o carro tá andando bem e tá economico, por isso dá até dó de mexer nummotor assim...

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Zetec - nada como dar uma esticadinha em terceira e deixar os outros pra trás... hehe

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Alan_mk7


Lauro, eu não aguento mais ouvir falar nessa válvula

Esse mês, depois da consulta no mecânico, o carro voltou um sino, afinado de tudo. Mas o óleopraticamente sumiu em 1000km, aliás tinha completado um frasco de 1L há exatos 1000km, hoje fuiconferir a tarde, e estava um dedo abaixo do mínimo da vareta. O que me leva a crer que a anulação daPCV aumentou demais a pressão interna do motor e deve ter estourado os retentores de válvula, se não,estiver passando pelos anéis.

Descobri isso por acaso hoje, desconectei a mangueira da pcv (com o carro desligado dessa vez ) pra verse tinha vestígios de óleo, podendo estar indo para a admissão, quando encontro uma esfera (!!) no meioda mangueira!!

Esse barulhinho de máquina de costura, o tic-tic-tic, é normal nos zetec. São os bicos que são barulhentos,


9 de 16 24/08/2011 00:33


Título: Re: MK7 - Válvula PCV do motor Zetec 16v Enviado: Seg Nov 15, 2010 8:38 am

é o funcionamento deles. A não ser que vc perceba que seja válvulas batendo mesmo.

Bom, mas valeu pela info.!!


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nhanho

Registrado em: Dom Mai 06,2007 10:27 pmMensagens: 1911Localização: Jundiai - SP

Alan_mk7 escreveu:

Lauro, eu não aguento mais ouvir falar nessa válvula

Esse mês, depois da consulta no mecânico, o carro voltou um sino, afinado de tudo. Mas o óleopraticamente sumiu em 1000km, aliás tinha completado um frasco de 1L há exatos 1000km, hoje fuiconferir a tarde, e estava um dedo abaixo do mínimo da vareta. O que me leva a crer que a anulaçãoda PCV aumentou demais a pressão interna do motor e deve ter estourado os retentores de válvula, senão, estiver passando pelos anéis.

Descobri isso por acaso hoje, desconectei a mangueira da pcv (com o carro desligado dessa vez ) praver se tinha vestígios de óleo, podendo estar indo para a admissão, quando encontro uma esfera (!!) nomeio da mangueira!!

Esse barulhinho de máquina de costura, o tic-tic-tic, é normal nos zetec. São os bicos que sãobarulhentos, é o funcionamento deles. A não ser que vc perceba que seja válvulas batendo mesmo.

Bom, mas valeu pela info.!!

É, é um assunto complicado, pois cada um fala uma coisa hehe por isso que recorro aos mecanicos comoultimo caso e quando levo o carro já dou um pré diagnostico e fico fazendo um monte de perguntas haha,mas como presto serviço de informatica na mecanica, o que eu pergunto de motor eles me perguntam decomputador então fica tudo quite... hehe

Mas voltando a PCV, pelo que entendi, na valvula não passa óleo, somente gases, agora se ela tiver ruimaumenta a pressão no sistema fazendo o oleo passar por outros lugares causando o consumo. Meu carro tádo jeito que vc falou, em 1500 km completei um litro, e rodei 450 km a vareta foi do quase maximo prominimo. Mas no meu carro sei que está queimando um pouco em alta, o seu vc já notou se está? Não temninguem pra ir seguindo vc enquanto vc dirige pra ver o escape? Eu fiz isso, pedi pro meu irmão ir dirigindoe fui com o carro dele atrás e o meu solta uma fumaçada em alta rotação na mudança de marcha, masacho que o consumo de oleo tá muito só pra ser isso, se a valvula não custasse tanto, eu trocava a minhapra testar tb, pois ela tá muito "frouxa" sei lá, é fo@#$%....

Tô achando que na proxima troca vou colocar o 20W50, meio contra vontade mas pra ver se ele consomemenos oleo... E quanto ao barulhinho, bom saber que é os bicos, pois já tava achando que era valvula...hehe

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Zetec - nada como dar uma esticadinha em terceira e deixar os outros pra trás... hehe

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Alan_mk7

Registrado em: Dom Jun 21,

Lauro, o meu, esses dias um amigo viu e me perguntou se o carro estava queimando óleo. Me disse que euarranquei com o carro ele fumou e parou quando comecei a andar, é aí que eu não entendo.. mas como vcdisse, nada melhor que o meca para explicar e ver né.


10 de 16 24/08/2011 00:33

Título: Re: MK7 - Válvula PCV do motor Zetec 16v Enviado: Seg Nov 15, 2010 9:39 pm



2009 8:41 pmMensagens: 7979Localização: Guararema - SP

Já ouvi falar no ZC, de PCV de Mille Fire (!!) será ??

Tbm pensei no 20w50, mesmo com uma dó, mas acho que dependendo do que for, não adiantará.


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pacatocidadao

Registrado em: Qui Jan 01,2009 7:58 pmMensagens: 440Localização: São Paulo / Zonasul

Aproveitando a deixa com o assunto, postei uma dúvida que gostaria de perguntar aqui:

Meu Mk7 tá vazando óleo para fora na junta e chegou a subir um pouco para a mangueira que liga a tampaà caixa do filtro, o que poderia ser?

_________________PaCaToCiDaDãOEscort RS

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Alan_mk7


Pressão excessiva do óleo faz isso, subir o óleo para a caixa do filtro de ar, através da mangueira do respirodo cabeçote. Se o motor estiver OK, a principal suspeita é a válvula do sistema PCV, já que ela é aresponsável pelo respiro do cárter, então, se o respiro não estiver funcionando corretamente, a pressãoaumenta e acaba acontecendo isso.

Descobri ontem que rodei 1000km com a PCV anulada, tapada na mangueira dela. Resultado: sumiu 1L em

1000km rodados e voltou a queimar óleo. Só pode ser por conta da pressão que aumentou pelaanulação da PCV.


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pacatocidadao


a vãlvula é aquela com a mangueirinha dobrada?



11 de 16 24/08/2011 00:33



Título: Re: MK7 - Válvula PCV do motor Zetec 16v Enviado: Ter Nov 16, 2010 11:

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Alan_mk7


Ela mesma!Mas cuidado ao retirar ela, não a deixe cair no chão.Por incrível que possa parecer, a minha caiu no chão, e ficou ruim, mesmo limpando, não está a mesma deantes. Não dá marcha-lenta, oscila demais... por isso que o mecânico isolou ela, porém, sem avisar.Vale lembrar que a pressão interna do óleo acaba estourando demais retentores tbm.


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pacatocidadao


Ela é de metal?

O meu oscila em lenta, mas melhorou depois que troquei as velas.

É fácil tirar ela?


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Alan_mk7


Sim, é de metal.Olha ela ai:


12 de 16 24/08/2011 00:33

O meu, troquei IAC, velas, limpeza de bicos, mapeamento e rastreamento da injeção, ficou 100% a lenta, não oscila mais. Porém, a PCV


13 de 16 24/08/2011 00:33

Título: Re: MK7 - Válvula PCV do motor Zetec 16v Enviado: Ter Nov 16, 2010 1:24 pm

Título: Re: MK7 - Válvula PCV do motor Zetec 16v Enviado: Ter Nov 16, 2010 5:30 pm

está isolada, tapada. Se eu ligar ela, volta a ficar ruim a lenta.

Para tirar, primeiro tira o mangote dela (mangueirinha), e aí puxa ela. A minha saiu fácil, mas têm casos de ser difícil retirar ela.


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guilherme.preradovic

Registrado em: Sex Fev 26,2010 4:19 pmMensagens: 450Localização: São Bernardodo Campo - SP

Rapaziadaaa!!

Eu nem sabia q essa bagassa existia

Ela dá muito problema??

Meu óleo hj em dia baixa poquinho... baixa poquinho mesmo numa proporção de 100 á 200 ml em cada1000km rodados com 15w40! (tanto q estou pensando seriamente em começar a usar o 10w40 da ELF qé o bicho )

Será q pode dar crepe se eu tirar ela para limpar??

Abraços

_________________

Escort 1.8 16v GL 99/00 Branco Oxford 115cv + K&N Replacement AirFilter

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Alan_mk7


Guilherme, minha experiência com essa válvula, foi no mínimo traumatizante.Tirei ela e acabei derrubando no chão, pronto, estragou ela. É estranho acontecer isso, mas aconteceu, elacaiu no chão e ficou ruim.

Pesquisando no ZC, já ouvi falar da PCV do Rocam, é até parecida, mas é de plástico. Dizem que seguramais o fluxo que a do Zetec-E.


14 de 16 24/08/2011 00:33

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Se encaixar perfeitamente, o princípio é o mesmo, será que dá certo ?


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