Estrutura da apresentação

O Sistema Integrado Metropolitano – SIM Natal

• Caracterização• Medidas propostas

O Corredor Ponta Negra – Igapó

• Caracterização• Traçado proposto• Detalhe do traçado• Dados Técnicos

Caracterização do SIM Natal

O Sistema Integrado MetropolitanoPrograma de investimento nas áreas de transporte urbano e infra-estrutura para a Região Metropolitana de Natal

Área de Intervenção• Região Sul: Parnamirim, Macaíba, Nísia Floresta, São José do Mipibu e Monte Alegre

• Região Norte: São Gonçalo do Amarante, Extremoz e Ceará-mirim

Medidas propostas pelo SIM Natal

Transporte como fator de desenvolvimento urbano• Qualificação urbana• Valorização do patrimônio histórico, ambiental e cultural• Promoção da acessibilidade ao Sistema de Transporte• Sustentabilidade financeira

Intervenções propostas• Implantação de corredores viários• Tratamento para o transporte coletivo e não-motorizado• Implantação de terminais e estações• Integração multimodal (ônibus/ trem/ bicicleta/ pedestres)• Revitalização e proteção dos espaços públicos na área de

influência imediata• Melhorias de segurança de tráfego e proteção ao pedestre• Fortalecimento e melhorias institucionais

Caracterização do Corredor Ponta Negra - Igapó

O Corredor Ponta Negra – Igapó

• Projeto piloto do Programa • Eixo de transporte rápido• Aumento de capacidade e segurança• Qualificação urbana na área de influência imediata do corredor• Integração multimodal: ônibus municipal/ ônibus metropolitano/

trem metropolitano/transporte não motorizado• Uso de veículos com embarque e desembarque rápido• Flexibilidade operacional (operando à direita e à esquerda),

Traçado do Corredor Ponta Negra - Igapó

Traçado

Trechos

Traçado do Corredor Ponta Negra - Igapó

Trechos 1 a 24,5 km

1 Viaduto – Avenida Ayrton Senna

1 Terminal de Integração – Rota do Sol

2 Estações de transferência – Avenida Ayrton Senna e BR 101

7 Estações de parada

Traçado do Corredor Ponta Negra - Igapó

Trechos 3 a 57,7 km

2 viadutos – Avenida Prudente de Morais

e junto a Via férrea da CBTU

1 túnel – BR 101

1 Estação de integração - CBTU

10 Estações de parada

Traçado do Corredor Ponta Negra - Igapó

Trechos 6 a 85,5 km

1 Viaduto – Avenida Felizardo Moura

7 Estações de parada

Detalhe do traçado Corredor Ponta Negra - Igapó

Planta-tipo

Seção-tipo

Características da intervenção• 17,7 km de extensão• 8 trechos• 5 obras de arte (1 túnel e 4 viadutos)• 1 Terminal de integração • 1 Estação de integração - CBTU• 2 Estações de transferência• Plataformas elevadas (90cm) nas estações ao longo do corredor• Plataformas mistas (35cm e 90cm) no Terminal de Integração• Área de parada em concreto ao longo de todo o corredor• Ciclovias e ciclofaixas • Paraciclos e Bicicletários• Calçadas• Arborização• Medidas de preservação nas Zonas de Proteção Ambiental

Dados Técnicos do Corredor Ponta Negra - Igapó

Cronograma Corredor

Bilbao

Qualificação urbana através do transporte

Fotomontagem Trecho 1 - Lagoinha

Dados técnicos• 2,4 km• Faixa exclusiva segregada para o ônibus, paralela à reserva• Ciclovia junto à divisa da reserva

Trecho 2 – Avenida das Alagoas

Dados técnicos• 2,1 km • Faixa exclusiva segregada para o ônibus • Canteiro central incluindo ciclovia• Estações de Integração junto à Avenida Ayrton Senna e BR 101• Cruzamentos em desnível com Av. Ayrton Senna e BR 101

Trecho 3 – Saint Exupery

Dados técnicos• 2,0 km • Faixa exclusiva segregada para o ônibus• Canteiro central incluindo ciclovia• Previsão para futura estação de integração junto à Av. Prudente de Morais• Cruzamento em desnível com Av. Prudente de Morais

Trecho 4 – Avenida Parque da Cidade/ Avenida Abreu e Lima

Dados técnicos• 2,9 km • Faixa exclusiva segregada para o ônibus• Canteiro central incluindo ciclovia• Cruzamento em desnível com a Via férrea

Fotomontagem Trecho 5 – Via para o transporte coletivo (Rua Sampaio Corrêa)

Dados técnicos• 1,2 km • Faixa exclusiva para o ônibus paralela à ferrovia• Canteiro central • Estação de Integração com CBTU e reforma da estação atual da CBTU• Manutenção da via local

Trecho 5 – Nova via para o tráfego geral

Dados técnicos• 1,2 km • Nova via com 2 faixas por sentido• Canteiro central incluindo ciclovia • Pontos de parada simples a cada 400 m (linhas alimentadoras e remanescentes)

Trecho 6 – BR 226/ Avenida Napoleão Laureano

Dados técnicos• 1,6 km • Faixa exclusiva segregada para o ônibus• Canteiro central incluindo ciclovia

Trecho 7 – BR 226/ BR 101 (Avenida Felizardo Moura)

Dados técnicos• 1,4 km • Faixa exclusiva segregada para o ônibus• Canteiro central incluindo ciclovia entre o corredor e a via férrea• Cruzamento em desnível para acesso à Av. Felizardo Moura

Fotomontagem Trecho 8 – BR 226/ BR 101 (Avenida Felizardo Moura)

Dados técnicos• 1,5 km • Faixa exclusiva segregada para o ônibus • Canteiro central • Ciclovia entre o corredor e a via férrea• Passarelas ou semáforos de pedestres para acesso às estações