100° Posição

Ligação: 30.Maceió AL - Salgueiro PE

Extensão: 498 Km

Rodovias: BR-110, BR-316, BR-423

Classificação Geral: Ruim

1. Justificativas O trecho em análise integra os Estados de Alagoas, Bahia e Pernambuco. Ele é considerado um dos maiores pólos turísticos brasileiros, recebendo turistas de vários países da América do Sul e da Europa. Este trecho também faz a ligação com o porto de Maceió. O porto de Maceió tem forte predominância no transporte de cargas, principalmente de álcool e açúcar, além disso, realiza a exportação de soda cáustica e dicloretano de sódio. 2. Classificação do Estado Geral de Conservação

Extensão e Percentual Característica

Ótimo, Bom Deficiente, Ruim, Péssimo Estado Geral 62 Km – 12,4% 436 Km – 87,6% Pavimento 146 Km – 29,3% 352 Km – 70,7% Sinalização 87 Km – 17,5% 411 Km – 82,5% Geometria 12 Km – 2,4% 486 Km – 97,6%

2. O melhor e o pior trecho, segundo as classificações de geometria, pavimentação e sinalização O melhor trecho fica no município Pilar, do quilômetro 260 ao 262 da BR-316, no Estado de AL.

Geometria: a pista é simples de mão dupla, com acostamento e sem 3ª faixa. No traçado horizontal, a topologia é plana com predominância de curvas perigosas e/ou longas rampas, o que faz com que haja queda acentuada de velocidade.

Pavimento: totalmente perfeito, não provocando reduções de velocidade. O acostamento encontra-se pavimentado e em boas condições.

Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se visíveis. A sinalização vertical encontra-se totalmente legível e sem mato cobrindo as placas. A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se presentes.

O pior trecho fica entre os municípios Palmeira dos Índios e Dois Riachos, do quilômetro 130 ao 90 da BR-316, no Estado de AL.

Geometria: a pista é simples de mão dupla, sem acostamento e sem 3ª faixa nos aclives. No traçado horizontal, a topologia é ondulada ou montanhosa com predominância de curvas perigosas e/ou longas rampas, o que faz com que haja queda acentuada de velocidade.

Pavimento: com afundamentos ou ondulações ou buracos, provocando reduções de velocidade. Sem acostamento.

Sinalização: quanto à sinalização horizontal, as faixas centrais (linhas de divisão de fluxo) e as faixas laterais (linhas de bordo) encontram-se inexistentes. A sinalização vertical encontra-se inexistente. A sinalização de velocidade máxima permitida e a sinalização de indicação encontravam-se ausentes.

UFRODOVIA Km Inicial GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃOKm Final

Ligação: 30

ALBR-316 260 262 97 100 10092

ALBR-316 250 260 94 91 10092

ALBR-316 240 250 63 49 10040

ALBR-316 230 240 46 63 5124

ALBR-316 220 230 33 44 3024

ALBR-316 210 220 49 58 4840

ALBR-316 200 210 50 58 4844

ALBR-316 190 200 58 58 4768

ALBR-316 180 190 87 100 10062

ALBR-316 170 180 89 100 10068

ALBR-316 160 170 89 100 10068

ALBR-316 150 160 91 100 10072

ALBR-316 140 150 57 35 6372

ALBR-316 130 140 16 17 1020

ALBR-316 120 130 23 17 2724

ALBR-316 110 120 25 17 3524

ALBR-316 100 110 23 17 3120

ALBR-316 90 100 17 17 1024

ALBR-316 80 90 33 17 5724

ALBR-316 70 80 21 00 4320

ALBR-316 60 70 32 17 5720

ALBR-316 50 60 36 30 5324

ALBR-316 44 50 36 30 5324

ALBR-423 26 36 73 100 5068

ALBR-423 36 46 62 100 4740

ALBR-423 46 56 68 100 6340

ALBR-423 56 66 50 81 3040

ALBR-423 66 76 50 81 3040

ALBR-423 76 80 54 91 3040

ALBR-423 80 90 63 91 5840

ALBR-423 90 100 63 100 5040

ALBR-110 10 12 37 58 1044

ALBR-110 00 10 36 58 1040

PEBR-110 285 287 62 67 5068

PEBR-110 275 285 63 67 5072

PEBR-110 265 275 80 67 10072

PEBR-110 255 265 62 91 5044

PEBR-110 245 255 82 91 8372

PEBR-316 381 382 44 30 8320

PEBR-316 377 381 42 17 8324

PEBR-316 367 377 28 09 5024

PEBR-316 357 367 30 17 5024

PEBR-316 347 357 30 17 5024

PEBR-316 337 347 32 17 5820

GERAL GEOMETRIALegenda: - Ótimo e Bom - Deficiente, Ruim e Péssimo

UFRODOVIA Km Inicial GERAL GEOMETRIA PAVIMENTO SINALIZAÇÃOKm Final

Ligação: 30

PEBR-316 327 337 35 17 6720

PEBR-316 317 327 32 17 5820

PEBR-316 307 317 19 17 2020

PEBR-316 297 307 19 17 2020

PEBR-316 287 297 19 17 2020

PEBR-316 277 287 19 17 2020

PEBR-316 267 277 30 17 5320

PEBR-316 257 267 28 17 4720

PEBR-316 247 257 29 17 5020

PEBR-316 237 247 29 17 5020

PEBR-316 230 237 33 30 5020

498 47 49 5338Extensão Avaliada da Ligação -30 Km

GERAL GEOMETRIALegenda: - Ótimo e Bom - Deficiente, Ruim e Péssimo

UFRODOVIAKm

InicialKm Final

Ligação: 30

ALBR-316 260 262

ALBR-316 250 260 X X X

ALBR-316 240 250 X X X X

ALBR-316 230 240 X X X X

ALBR-316 220 230

ALBR-316 210 220

ALBR-316 200 210 X

ALBR-316 190 200 X X X X X

ALBR-316 180 190 X

ALBR-316 170 180 X

ALBR-316 160 170 X

ALBR-316 150 160 X X X X X

ALBR-316 140 150 X X X

ALBR-316 130 140 X X

ALBR-316 120 130 X X X

ALBR-316 110 120

ALBR-316 100 110 X X

ALBR-316 90 100 X X X X

ALBR-316 80 90 X X X X

ALBR-316 70 80 X

ALBR-316 60 70 X X

ALBR-316 50 60

ALBR-316 44 50

ALBR-423 26 36

ALBR-423 36 46

ALBR-423 46 56 X X X

ALBR-423 56 66

ALBR-423 66 76

ALBR-423 76 80

ALBR-423 80 90 X X X

ALBR-423 90 100

ALBR-110 10 12

ALBR-110 00 10

PEBR-110 285 287

PEBR-110 275 285

PEBR-110 265 275 X X X X

Legenda:

- Quebra-molas

- Postos de abastecimento

- Borracharias

- Oficinas mecânicas

- Restaurantes/Lanchonetes

- Concessionárias

- Balizadores

- Balizadores refletivos de pontes e viadutos

- Passarelas ou faixa de pedestres

UFRODOVIAKm

InicialKm Final

Ligação: 30

PEBR-110 255 265

PEBR-110 245 255

PEBR-316 381 382

PEBR-316 377 381

PEBR-316 367 377 X X X X

PEBR-316 357 367

PEBR-316 347 357 X X

PEBR-316 337 347

PEBR-316 327 337

PEBR-316 317 327

PEBR-316 307 317 X X X

PEBR-316 297 307

PEBR-316 287 297

PEBR-316 277 287

PEBR-316 267 277 X X X X X

PEBR-316 257 267

PEBR-316 247 257

PEBR-316 237 247

PEBR-316 230 237

Legenda:

- Quebra-molas

- Postos de abastecimento

- Borracharias

- Oficinas mecânicas

- Restaurantes/Lanchonetes

- Concessionárias

- Balizadores

- Balizadores refletivos de pontes e viadutos

- Passarelas ou faixa de pedestres