Chapas da Lataria - Substituição - Tempra SW

Substituição das chapas laterais.

Para a substituição do pára-lama traseiro, é necessário retirar o pára-choque lateral traseiro.

- Soltar os parafusos de fixação indicados e retirar o plástico;

A) - Separar a proteção do vão da roda do pára-choque, agindo nos botões de fixação com oauxílio da ferramenta 1.878.077.000;

B)- levantar a tampa traseira e abaixar o pára-choque traseiro rebatível;

- soltar os parafusos de fixação do pára-choque lateral ao suporte;

- retirar o pára-choque lateral;

A)- retirar a roda sobressalente (ver página 21) e o suporte do bagagito (ver página 22);

- retirar os suportes da roda sobressalente, soltando os parafusos de fixação indicados;

B) - deixar apoiado o revestimento interno e em seguida retirar a porca de plástico de fixação dogrupo ótico;

- retirar o grupo ótico de sua sede;

A) Desligar o conector indicado na figura e remover o grupo ótico traseiro;

B) - soltar os parafusos de fixação do pára-lama à carroceria operando por fora do veículo;

C) - soltar os parafusos de fixação do pára-lama à carroceria, operando por dentro do veículo;

A) - operando com uma ferramenta adequada ao longo de toda a superfície de contato entre o pára-lama e a carroceria, cortar o sigilante adesivo de modo a separar o pára-lama da carroceria;

- retirar o pára-lama do veículo;

B) - retirar o sigilante da superfície de contato no veículo, mediante um raspador

Operar com a devida cautela para não danificar a pintura da carroceria.

Recolocação

A) - Posicionar provisoriamente a peça de reposição na sede e verificar seu correto alinhamento;

B) - aplicar o sigilante na zona de contato entre o pára-lama e carroceria com uma pistola;

NOTA: Utilizar sigilante endurecedor a temperatura ambiente SIKAFLEX 221 (fabricante SIKA) ouproduto equivalente.

- após posicionar a peça de reposição na sede, é necessário comprimi-la até atingir uma perfeitaadesão entre pára-lama e carroceria;

A) - operando como ilustrado na figura, nivelar eventuais sobras de sigilante para fazer umaperfeita adesão da peça de reposição na carroceria e impedir infiltrações de água;

B) - apertar no torque prescrito os parafusos de fixação do pára-lama à carroceria e remontartodos os componentes do veículo anteriormente retirados.

NOTA: É necessário efetuar com o pára-lama retirado, a pintura das partes que com a instalaçãofeita ficam inacessíveis ou dificilmente atingíveis.

Teto - Substituição - Tempra SW

PROCEDIMENTOS PRELIMINARES

Estabelecer a gravidade do dano, verificar se existem deformações nos órgãos ligados através do

controle das quotas de enquadramento da carroceria do MultiFiat do "Tempra", utilizando os meiosadequados de levantamento (bancadas e comparação, gabaritos e calibres).

Efetuar as eventuais operações de endireitamento da carroceria antes de fazer o corte docomponente. Verificar após esta operação, a integridade dos órgãos que não serão substituídos.

Desmontar as seguintes partes móveis da carroceria e revestimentos internos, que poderiamobstruir as operações de reparação ou sofrer danos durante as mesmas;

- Tampa traseira

- Guarnições dos vãos da portas

- Guarnição perimetral do teto

- Revestimentos das colunas externas laterais

- Vidro dianteiro

- Moldura lateral do teto

- Cabo da antena

- Revestimentos internos das colunas dianteiras, centrais e traseiras

- Conjuntos de iluminação interna (plafonieras)

- Revestimento do teto

- Suporte do bagagito

- Bancos dianteiros e traseiros

PRECAUÇÕES, PROVIDÊNCIAS E NORMAS DE SEGURANÇA A RESPEITAR

Proteger com capas o revestimento do painel e o carpete do piso.

Esvaziar e retirar o reservatório de combustível.

Desligar o pólo negativo da bateria.

Proteger de modo adequado (por exemplo, com fita adesiva) a pintura das chapas não danificadascircundantes à área de reparação

As realizar as operações descritas a seguir, observar estritamente as normas de segurança, e usaras roupas protetoras. Usar sapatos de proteção, protetores de ouvido e luvas durante asoperações de corte, máscara de solda durante as operações de solda, máscara protetora e luvasdurante as operações de pintura.

Corte do teto do veículo

Proceder como indicado a seguir:

1 - Iniciar o corte pela parte externa do teto mediante talhadeira e martelo de modo a permitir aintrodução da lâmina da segueta pneumática.

2 - Cortar com a segueta pneumática ao longo da linha de corte dianteira indicada na figura,prestando atenção na zona em proximidade das colunas.

3 - Cortar com a segueta pneumática ao longo das linhas de corte laterais indicadas na figura,prestando atenção na zona em proximidade do pára-lama traseiro.

4 - Cortar mediante segueta pneumática ao longo da linha de corte

Retirada dos retalhos das bordas da carroceria

Proceder como descrito a seguir:

1 - Retirar os pontos de solda ao longo de todo o perímetro mediante fresa apropriada. 2 - Retirar os pontos na parte traseira do teto mediante fresa. 3 - Retirar os retalhos de chapa mediante torquês. 4 - Limpar as bordas da carroceria de eventuais resíduos de metal mediante pistola de arcomprimido.

Preparação das bordas da carroceria

1 - Endireitar as bordas mediante bigorna de aço e martelo. 2 - Retirar os resíduos dos pontos de solda e nivelar as bordas mediante esmerilhadeira. 3 - Efetuar a mesma operação em correspondência com o terceiro vidro fixo, mantendo aesmerilhadeira de disco verticalmente, como indicado na ilustração. 4 - Aplicar a tinta eletrozincante em todo o perímetro mediante pincel.

Preparação da peça de reposição

Antes da instalação da peça de reposição no veículo, fazer as seguintes operações de preparação:

- aplicar uma mão de tinta de fundo mediante pistola;

A) - retirar o tratamento contra corrosão em todo o perímetro da face interna da peça dereposição, mediante esmerilhadeira de disco;

B) - retirar o tratamento contra corrosão em todo o perímetro da face externa da peça dereposição, mediante esmerilhadeira de disco;

- aplicar nas zonas anteriormente envolvidas pelo esmerilhamento, a tinta protetoraeletrozincante.

NOTA: Utilizar primer epoxídico IVI Epox ou tinta protetora eletrozincante, ou produto equivalente.

- traçar os pontos de referência para as fixações do bagageiro.

Fixação traseira

Quota A = 270 mm (distancia da borda traseira da peça de reposição ao início da fixação 1).

Fixação central

Quota B = 665 mm (distância da borda traseira da fixação (1) ao início da fixação 2).

Fixação dianteira

Quota C = 620 mm (distância da borda traseira da fixação (2) ao início da fixação (3).

- soldar na posição as fixações dianteira e traseira do bagageiro.

- restabelecer a vedação entre o teto e travessas utilizando sigilante acrílico transparente desecagem ao ar livre do tipo IVI 854210 ou produto equivalente;

A) - colar nas travessas faixas de material espumoso anti-vibração;

B) - posicionar a peça de reposição na sede;

- fixar a peça de reposição na sede mediante alicates de pressão;

A) - controlar a exata posição das aletas em relação às bordas da canaleta;

B) - remontar provisoriamente a tampa traseira e sua guarnição de contorno;

- verificar o alinhamento da peça de reposição controlando a uniformidade das aberturas decontorno e o correto fechamento da tampa.

Se necessário, intervir na posição da peça de reposição.

Solda da peça de reposição

Após atingir o correto posicionamento da peça de reposição, fazer sua solda definitiva operandocomo descrito a seguir:

1 - Fazer a solda do teto em correspondência com a travessa traseira. 2 - Fazer a solda do teto em correspondência com o terceiro vidro lateral fixo. 3 - Fazer a solda ao longo dos lados do teto. 4 - Fazer a solda do teto em correspondência com o vão do vidro dianteiro.

A) - introduzir as aletas traseiras do teto sob a canaleta;

B) - fazer a solda com deposição de cobre mediante maçarico oxi-acetilênico em correspondênciacom os ângulos do teto;

C) - corrigir eventuais deformações mediante bigorna de aço e martelo;

A) - retirar o cobre depositado em excesso mediante esmerilhadeira de disco;

B) - retirar os resíduos dos pontos de solda ao longo das bordas perimetrais do teto;

C) - restabelecer os tratamentos contra corrosão, fazendo referência para as zonas detratamento e os produtos a utilizar.