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VISITA À CONCESSIONÁRIA – PROJETO PRIM
2018
OBJETIVO DA VISITA
Apresentar em maiores detalhes a ferramenta PRIM, sua importância para o negócio de Peças e Acessórios da FCA-MOPAR bem como mostrar a importância da participação da Concessionária dentro deste projeto, pois, o PRIM está sendo construído para atender você. Além disso e, visando a importância da Concessionária neste trabalho, a visita tem também como objetivo alinhar pontos técnicos, sistêmicos e de processos junto ao time que utilizará a ferramenta, bem como outras pessoas da Concessionária envolvidas no processo de gestão de inventário e compras.
INTRODUÇÃO PRIM
PRIM
Conceito Estratégico
Conhecida no Brasil como “Gestão Integrada de Estoque” é a ferramenta global da FCA para suportar o negócio de P&A (Peças e
Acessórios).
O principal objetivo dessa ferramenta é proporcionar às Concessionárias integração, automação e melhoria de gestão de
estoque de itens de reposição, fortalecendo a relação comercial e logística entre as Concessionárias e a FCA.
P = Parts R = Retail I = Inventory M = Management
Totalmente alinhada com as práticas e políticas da FCA – MOPAR, o PRIM funciona como um módulo do CSPS e realiza sugestão diária ou semanal de proposta para itens de estoque.
INTRODUÇÃO PRIM
COMO FUNCIONA?
Conceito Estratégico
Informação Concessionária
Funcionalidades PRIM
Objetivos
Cálculo de Forecast
Proposta de Reposição
VITRINE
Relatórios
Estoque
Vendas
Nível de Serviço & Performance de Vendas
Gestão de Estoque e Inventário
INTRODUÇÃO AO PRIM Quanto às atualizaçõesdo sistema
Dealer / DMS PRIM / CSPS
WEBSERVICES Link e Entry
Dados de venda e estoque (PRIM02)
Erros (PRIMERR)
Pedidos confirmados (RICEC151) ATUALIZAÇÃO DE STATUS DE PEDIDO
Pedidos embarcados (RICEC150)
Dealer -> PRIM02 – Frequência: Diária
CSPS -> PRIMERR e RICEC´s – Frequência: Diária
INTRODUÇÃO AO PRIM Quanto ao fluxo do processo entre DMS,
CSPS e PRIM
Dealer / DMS CSPS PRIM DMS
• DMS envia para o PRIM os dados de Estoque (ST) e Vendas (SE) no final de cada dia. • PRIM verifica os dados recebidos e gera a sugestão de Proposta. • Proposta PRIM é disponibilizada na seção PRIM no CSPS: a Concessionária pode revisar , modificar e validar a
Proposta sugerida. • Um arquivo de Confirmação de Ordem (Recebimento automático) é enviado para o DMS para atualização dos
dados dentro do DMS da Concessionária: com isso, o Pedido de Compra diário, que foi aprovado através do PRIM (pela Concessionária), será carregado dentro do DMS da Concessionária, possibilitando um alinhamento dos dados e criando uma proposta mais precisa no dia posterior. Esta função deve ser ativada pelo DMS da Concessionária.
Um Grupo de Concessionárias ou lojas que possuem um ou mais armazéns adicionais podem ser
cadastradas no PRIM como “Macro Dealer” ou “Múltiplos Armazéns”, respectivamente.
PRINCIPAIS
FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema
MÚLTIPLOS ARMAZÉNS
Permite a gestão de estoque de loja/armazém adicional que não efetua compra direta da FCA, mas que recebe itens através de transferências de uma loja do grupo e efetua vendas no balcão ou oficina.
Essa função permite visualizar a sugestão de transferências para melhor equilíbrio do estoque entre os armazéns.
Atenção, o PRIM sugere mas não efetua a transferência física do item. Isso deve ser feito entre as Concessionárias.
MACRO DEALER
A função Macro Dealer permite à Concessionária visualizar e revisar (modificar) todas as propostas das demais lojas do mesmo grupo, permanecendo no mesmo (login). Também é possível definir os perfis de acesso de cada loja, são eles:
M
V
N
Modificar a Proposta e visualizar o excesso de um item nas demais lojas.
Visualizar a Proposta e o excesso de um item nas demais lojas.
Não modificar e nem visualizar a proposta e nem o excesso de um item nas demais lojas.
Esta função é exclusiva para as Concessionárias do grupo que efetuam compras diretamente da FCA.
PRINCIPAIS
FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema
VITRINE DE PEÇAS Uma evolução do Caça-Peças atualizado diariamente de forma automática.
É possível verificar se determinado item está disponível em alguma das concessionárias integradas ao PRIM.
O PRIM só exibe a informação. A transferência física do item deve ser negociada entre as Concessionárias.
s
PRINCIPAIS
FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema
STATUS DE PEDIDO O PRIM envia diretamente pro Sistema de Gestão da Concessionária (DMS) o status dos pedidos inseridos.
É possível verificar quais linhas serão atendidas de imediato, quais foram canceladas ou estão em B.O..
O fechamento dos pedidos continua sendo realizado através do arquivo SNP.
s
STATUS DE PEDIDO
s
Exemplo considerando a tela de um DMS para ilustrar a informação do status do Pedido (atribuído, indisponível, etc.)
PRINCIPAIS
FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema
ITENS PROMOCIONAIS As Concessionárias podem mover os itens promocionais que aparecerem na sugestão de Proposta PRIM para um pedido 32 (PROMO).
É possível adicionar outros itens promocionais não presentes na proposta.
Na confirmação, o pedido é automaticamente enviado ao CSPS.
s
PRINCIPAIS
FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema
Substituição A peça proposta pelo PRIM é a última da cadeia;
A necessidade de compra do item proposto leva em consideração todo o histórico de demanda dos itens anteriores que estiverem cadastrados no Sistema de Gestão Interno (DMS).
É possível visualizar as informações históricas de cada item da cadeia.
PRINCIPAIS
FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema
Itens Críticos e Irregulares PRIM identifica e classifica os itens críticos e irregulares (anômalos).
São peças que não seguem um comportamento padrão no histórico de demanda mensal, não são incluídas na proposta, mas merecem atenção.
O PRIM facilita a tomada de decisão da concessionária para a compra desses itens.
PRINCIPAIS
FUNCIONALIDADES Quanto aos benefícios do sistema
Etiqueta PRIM Com o PRIM a Concessionária receberá, na caixa da peça, a etiqueta do item considerando dados como Código da Peça, Locação da Peça no Armazém da Concessionária, Descrição da peça , código da Concessionária, dentre outras informações que auxiliarão a Concessionária durante seu processo de recebimento.
Esta funcionalidade ainda está em análise e , portanto, parcialmente em funcionamento.
ETIQUETA PRIM (ETIQUETA DE PICKING)
PARÂMETROS PRIM
O parâmetro de coleta de dados é baseado na regra de negócios das Concessionárias.
O Dealer Card ou Cartão da Concessionária é definido em 04 quadrantes que representa os parâmetros de estocagem e
gestão de inventário como segue:
s
CÁLCULO DA CLASSE DE MOVIMENTAÇÃO
ALTA
MÉDIA
BAIXA
Demanda dos últimos 12 meses de venda de
cada item (em linhas) impacta na venda total
da Concessionária nos últimos 12 meses.
Cada item é calculado pela demanda média (em
linhas)
Atribuição da classe de movimentação é de
acordo com a demanda média e os limites de
classe de movimentação (A, B, C, ........, L)
K4 = Limite de arredondamento no PRIM: para demandas fracionadas entre 0 e 1, o PRIM irá arredondar a quantidade a partir da fração informada. Ex.: frações a partir de 0,8 são arredondadas para 1. K5 = Número de meses , em dias, (a partir do último) em que uma peça necessita ter registro de venda (demanda positiva), para que seja considerada na Proposta PRIM. K6 = Número mínimo de linhas de vendas de uma peça nos últimos 12 meses para que seja considerada na Proposta PRIM
PARÂMETROS DA PROPOSTA PRIM - Dealer Card (Cartão da Concessionária)
Obs.: O exemplo acima considera um valor de R$ 250,00 todavia, este valor é ajustado pela equipe PRIM FCA de acordo com a decisão da Concessionária.
FERRAMENTAS DISPONÍVEIS - REDE FCA
Agile (Módulo de Compras e Vendas
Integrado)
81 pontos FCA
14% da Rede
IS (Módulo de Compras)
297 pontos FCA
52% da Rede
DMS SISTEMAS DE GESTÃO INTERNA
• 19 Tipos diferentes
• Lógicas de estocagem simples
SOLUÇÃO GLOBAL FCA
PRIM
• Investimento FCA: R$ 5.4M
• Instalação + Treinamento
• Suporte do fornecedor DMS
• POR CONTA DA MONTADORA.
EQUIPES ATUALMENTE ENVOLVIDAS NO PROJETO PRIM
É importante entendermos o papel de cada equipe no Projeto, igualmente suas atividades e processos. O impacto da não execução de alguma atividade em qualquer uma das equipes envolvidas, compromete TODO o projeto.
Business EMEA e LATAM
FCA
ICT LATAM
FCA
Accenture Brasil e
Itália
Dealernet
Brasil
Comercial
FCA
Dealers Brasil
Cliente Final
Equipes atualmente envolvidas no
PROJETO PRIM
Armazéns LATAM Betim e
Hortolândia
REVISÃO DA PROPOSTA
DE COMPRA
s
• Seguiremos agora com a Revisão da
Proposta de Compra no PRIM e revisão das
demais funcionalidades do módulo.
OBRIGADO!
NILSON LUIZ [email protected] - (31) 97130 - 7451
KARINA FERREIRA
[email protected] - (31) 99600 - 7398
MARCOS CIOLETTE [email protected] - (31) 99600 - 7398
POLYANA BARBOSA
[email protected] - (31) 97115 - 0997
EQUIPE PROJETO PRIM