CICLO DE VIDA DOS MATERIAIS DA CONSTRUÇÃO CIVIL

Vidro

Alunos: Ana Leticia Cunha, Igor Leonardo, Elizaine Coutto, Rhavenna Barcelos.

Disciplina: Conforto Ambiental – Sustentabilidade e Fundamentação Prof. Ricardo Maiol.

Introdução

• O vidro é uma substância inorgânica, homogênea e amorfa, obtida através do resfriamento de uma massa em fusão. Suas principais qualidades são a transparência e a dureza. O vidro tem incontáveis aplicações nas mais variadas indústrias, dada suas características de inalterabilidade, dureza, resistência e propriedades térmicas, ópticas e acústicas, tornando-se um dos poucos materiais ainda insubstituível, estando cada vez mais presente nas pesquisas de desenvolvimento tecnológico para o bem-estar do homem.

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Origem• Alguns autores apontam os navegadores fenícios como

os precursores da indústria do vidro. Ancorados em uma praia da costa da Síria, os Fenícios improvisaram uma fogueira utilizando blocos de salitre e soda e, algum tempo depois, notaram que do fogo escorria uma substancia brilhante que se solidificava imediatamente. Ali nascia o vidro.

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Matéria-prima

• Os principais componentes do vidro são areia, calcário, barrilha, alumina, corantes e descorantes.

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• As matérias primas que compõem o vidro são os vitrificantes, fundentes e estabilizantes.

• Os vitrificantes são usados para dar maior característica à massa do vidro e são compostos de anidrido sílico, anidrido bórico e anidrido fosfórico.

• Os fundentes possuem a finalidade de facilitar a fusão da massa silícea, e são compostos de óxido de sódio e óxido de potássio.

• Os estabilizantes têm a função de impedir que o vidro composto de silício e álcalis seja solúvel, e são: óxido de cálcio, óxido de magnésio e óxido de zinco.

• A sílica, matéria prima essencial, apresenta-se sob a forma de areia; de pedra cinzenta; e encontra-se no leito dos rios e das pedreiras.

• Seu ponto de fusão é atingido com temperaturas entre 1200 e 1500ºC.

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Produção

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• Estágio 1 : Forno de Fusão

• A mistura de areia com os demais componentes é dirigida até o forno de fusão através de correias transportadoras. A composição é fundida, afinada e condicionada termicamente.

• Estágio 2 : Banho Float

• A massa é derramada em uma piscina de estanho líquido, em um processo contínuo chamado "Float Bath"( Banho Float). Devido à diferanças de densidade entre os materiais, o vidro flutua sobre o estanho, ocorrendo um paralelismo entre as duas superfícies.

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Estágio 3: Galeria de recozimento• Em seguida, a folha de vidro entra na galeria de recozimento,

onde será resfriada controladamente até aproximadamente 120ºC e, então, preparada para o corte.

Estágio 4: Inspeção automática• Antes de ser recortada, a folha de vidro é inspecionada por um

equipamento chamado "scanner", que utiliza um feixe de raio laser para identificar eventuais falhas no produto.

Estágios 5, 6 e 7 : Recorte, empilhamento e armazenagem• O recorte é realizado em processo automático e em dimensões

pré-programadas. As chapas de vidro são empilhadas automaticamente e pacotes prontos para serem expedidos e armazenados.

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TransportePara o transporte de vidros, por ser uma carga frágil, a escolha do caminhão como também o equipamento adequado é extremamente importante. Para a indicação dos caminhões mais adequados para o transporte dos vidros é preciso dividir o mercado em dois segmentos.

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• - Mercado de transferência de vidros entre fábricas e depósitos – É caracterizado por distâncias mais longas onde os volumes de entregas também são grandes. A indicação dos veículos mais adequados para a transferência é para os modelos com capacidades maiores, que são os caminhões com três eixos (truck) e os cavalos mecânicos, devido aos grandes volumes e pesos a serem movimentados.

• O mercado de entrega dos vidros – Esse tipo de transporte, normalmente é visto em centros urbanos, cobrindo distâncias inferiores a 200 quilômetros por dia com volumes moderados de carga. A indicação dos veículos mais adequados para esses centros urbanos são os caminhões com capacidades menores, que vão até oito toneladas de carga total. Isso porque em algumas capitais e grandes cidades a legislação local proíbe o trânsito de caminhões de grande porte. Em São Paulo, por exemplo, existem restrições para a circulação de caminhões com largura maior que 2,20 m, sem contar os retrovisores e/ou comprimento maior que 6,30 m, bem como os engates.

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Aplicação• A instalação de vidros, assim

como todo o manuseio, deve ser executado de preferencia por pessoal especializado, da própria fornecedora dos vidros.

• Nas esquadrias e caixilhos, é recomendado usar massa dupla na colocação dos vidros, ou seja, a utilização de massa na parte interna e externa do caixilho;

• Usar sempre massa de vidraceiro ou silicone.

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Manutenção

• A manutenção aos vidros deverá incluir a limpeza dos vidros, a verificação do estado das juntas e dos caixilhos e a sua eventual substituição, a verificação e eventual desentupimento de orifícios para escoamento e ventilação e a detecção de qualquer outra anomalia.

• A periodicidade da limpeza depende essencialmente do ambiente exterior, ou seja, do nível de poluição do local. Em geral, preconizam-se pelo menos duas limpezas ao ano, ou quando identificado qualquer tipo de alteração na instalação dos vidros.

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Descarte

• O vidro é um material que não se pode determinar o tempo de permanência no meio ambiente sem se degradar, e também não é nocivo diretamente ao meio ambiente, por isso é um dos materiais mais recicláveis que existe no consumo humano. Durante sua produção, a poluição atmosférica não é um problema, visto que a maioria dos fornos funcionam com energia elétrica. Para minimizar as emissões gasosas dos fornos a gás, as indústrias utilizam gás natural, que provoca menor impacto no meio ambiente.

• A reciclagem do vidro ocorre em três etapas. A primeira etapa é a coleta, a segunda é a separação e por último o material é lavado, triturado para facilitar sua liquefação e liquefeito, tornando-se novamente matéria-prima para as indústrias.

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vidro ecologicamente correto

• Milhões de aves morrem todos os anos devido à colisão com vidros durante o voo. Isso acontece porque os animais não conseguem perceber a superfície. A empresa alemã Arnold Glass criou o vidro chamado Ornilux. Sabendo que as aves podem ver a luz ultravioleta, esse vidro foi desenvolvido para refletir faixas de UV, tornando-se visíveis para aves, mas mantendo a transparência para os humanos.

• Os testes com o Ornilux demonstraram uma queda de 75% na taxa de colisão.

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Fonte• http://www.vidros.inf.br/transporte-de-vidros-sobre-rodas/

• http://www.fazfacil.com.br/reforma-construcao/esquadrias-vidros-instalar/

• http://pt.wikipedia.org/wiki/Vidro

• http://www.designsp.com.br/manutencao-vidros-geral.php

• http://www.vidrosvillage.com.br/ovidro_processo.htm

• http://www.caravanadaaventura.com.br/de-olho-na-terra/noticias/item/empresa-alema-cria-o-ornilux-um-vidro-ecologicamente-correto

• https://www.youtube.com/watch?v=GQ_mfJNtOiI