ventiladores centrífugos de alta pressão rr · pdf file3 índice...

RR

VEN

TILA

DO

RES

CEN

TRÍF

UG

OS

DE

ALT

A P

RESS

ÃO

3

ÍNDICE

CONTEÚDO Pág Nº

Generalidades sobre ventiladores 4

Generalidades sobre as curvas características 5

Ventiladores RR 6

Posições 7

Dimensões Gerais 8

RR- Simples Aspiração 9

Dimensões RR / Arranjo 1 10

Dimensões RR / Arranjo 4 11

Curvas Características 12

Acessórios 18

Contra-Flange 19

Ligação Flexível 20

Base Única / Arranjo 1 21

Base Única / Arranjo 1 22

Todas as fotos, ilustrações e especificações estão baseadas em informação vigente na data de aprovação desta publicação.A S&P Brasil Ventilação Ltda. se reserva o direito de trocar as especificações e desenhos e de suprir componentes sem aviso prévio.

4

GENERALIDADES SOBREVENTILADORES

Fluxo turbulento Fluxo laminar

Fundamentos

Um ventilador é uma turbomáquina cuja missão é assegurar a circulação do ar com pressões de até 30.000 Pa. Se classificam em dois grupos genéricos: centrífugos e axiais. Nos primeiros a corrente de ar se estabelece radialmente através de rotor. Nos segundos esta corrente se estabelece axialmente.Por sua vez os ventiladores centrífugos podem ser classificados em função:

a) do aumento de pressão que produzem;b) da forma das pás;c)da disposição das pásd) de suas diversas aplicações.Os ventiladores objeto deste catálogo pertencem ao grupo dos centrífugos, de alta pressão, com rotor de pás curvadas para trás.

Definições

- Vazão de ar: É o volume de ar movido por um ventilador na unidade de tempo, e é independente da densidade do ar.- Pressão estática (Pst): É a força por unidade de superfície exercida em todas as direções sentidos, independentemente da direção e sentido da velocidade do ar.- Pressão dinâmica (Pd): É a pressão resultante da transformação integral da energia cinética em pressão.

Vem expressada por:

sendo:

=densidade do ar em kg/m³g =aceleração da gravidade (9,81 m/s²)v =velocidade do ar em m/s

Medida de pressões

A medida de pressões em um conduto deve efetuar-se num tramo de regime estável (afastado de mudanças de seção, curvas, etc.).A pressão dinâmica se mede com um tubo de Pitot ou um tubo de Prandtl, conectado a um manômetro diferencial. O tubo de Prandtl é o mais utilizado, já que permite também a medição da pressão estática.Não se pode esquecer de diferenciar os condutos de aspiração e descarga, já que, assim como a pressão dinãmica é sempre positiva, a pressão estática é negativa na aspiração e positiva na descarga, sendo a pressão total a soma algébrica de ambas. É conveniente ter igualmente em conta, para a medida de pressões dinâmicas, e consequentemente a vazão de ar, que estas são mais baixas próximo à parede do conduto que no centro do mesmo. Este fenômeno é mais pronunciado em regime laminar que em regime turbulento. Na figura abaixo estão representadas as curvas de distribuição de velocidade de ambos os regimes, onde se pode apreciar o que foi explicado.

-Pressão total (Pt): É a soma das pressões estática e dinâmica. Segundo o teorema de Bernoulli, a pressão total é constante em todos os pontos de um conduto. Tal teorema só é aplicável no caso de um fluido perfeito ( isto é, livre de atrito e turbulência), e incompreensível, ou que possa ser tratado como tal.Ainda que na prática não existam fluidos perfeitos nem canalizações sem atrito, esta lei pode ser aplicada com boa aproximação, e nos permite deduzir que a pressão dinâmica pode transformar-se em estática, e vice-versa, quando se produzem mudanças na seção de um conduto. Esta transformação traz uma perda de pressão, tanto maior quanto maior seja a variação de velocidades.

Pressãoatmosférica

5

ELEVAÇÃO SOBRE O NÍVEL DO MAR (m)

300 450 600 750 900 1200 1500 1800 2100

PRESSÃO BAROMÉTRICA (mmHg)

760 735 720 705 695 680 655 630 610 585

-40 1,234 1,191 1,170 1,150 1,128 1,105 1,066 1,028 0,987 0,956

-18 1,152 1,110 1,092 1,072 1,052 1,033 0,950 0,957 0,922 0,894

0 1,082 1,043 1,024 1,005 0,990 0,970 0,934 0,900 0,865 0,838

20 1,000 0,964 0,947 0,930 0,913 0,896 0,864 0,832 0,799 0,774

38 0,946 0,912 0,895 0,878 0,863 0,847 0,816 0,785 0,755 0,732

66 0,869 0,838 0,824 0,807 0,793 0,779 0,750 0,722 0,695 0,672

93 0,803 0,775 0,760 0,747 0,733 0,720 0,693 0,667 0,642 0,622

121 0,747 0,720 0,707 0,695 0,682 0,670 0,645 0,622 0,592 0,578

149 0,679 0,672 0,660 0,647 0,626 0,625 0,602 0,579 0,577 0,540

177 0,654 0,630 0,620 0,608 0,597 0,586 0,564 0,543 0,522 0,507

205 0,616 0,594 0,583 0,572 0,562 0,552 0,532 0,512 0,482 0,477

TABELA Nº 1

TEMPERATURA

DO AR °C

Níveldo mar

b) A pressão e a potência absorvida, para uma mesma vazão,-são proporcionais à densidade.

Assim se necessitamos um ventilador que forneça uma vazão 3de ar de 12.000 m /h com uma pressão total de 50 mmca, situa-

do numa localidade a 1500 m acima do nível do mar e a uma temperatura de 38°C, procederemos da seguinte forma:- Da tabela nº1 obtemos o coeficiente de correção, que é de 0,785.

3- Selecionamos um ventilador para 12.000 m /h e uma pressão de 50 /0,785 = 64 mmca.- A potência real absorvida será equivalente à potência absorvi-da lida nas curvas, multiplicada por 0,785.

Para ter em conta as unidades utilizadas correntemente, a saber:

3- Vazão em m /h- Dpt em mmca- Potência absorvida em kWdevemos introduzir uma constante, ficando a fórmula da seguinte forma:

A potência absorvida lida nas curvas deve ser incrementada para ter em conta as perdas de transmissão, assim como uma eventual sobrecarga.Esta se produz quando o ponto de funcionamento do ventilador não coincide com o ponto de projeto.Se a queda de pressão ocasionada pelo sistema, para a vazão de projeto, for inferior à prevista, o ponto de trabalho se deslocará à direita, seguindo a curva de velocidade de rotação imposta pela transmissão, sendo a potência absorvida neste caso supe-rior à prevista.Tendo em conta o que foi explicado, é aconselhável incrementar a potência absorvida em 20%, para sele-cionar adequadamente o motor a instalar.

Curvas características

As curvas características foram determinadas para o ar à tem-operatura de 20 C e uma pressão barométrica de 760 mmHg;

3equivalente a uma densidade de 1,2 kg/m .Qualquer variação destes valores implica na utilização dos coe-ficientes de correção indicados na tabela nº1.

Exemplo de aplicação:Segundo as leis dos ventiladores relativas à variação da densi-dade do ar, temos:a) A vazão em volume permanece invariável

V = V 1 2

Fórmulas relativas aos ventiladores centrífugos

Leis de proporcionalidadeIndicamos a seguir as leis de proporcionalidade dos ventilado-res centrífugos, que, ainda que teóricas, podem ser aplicadas com suficiente precisão às condições reais.Para um ventilador e um conjunto de dados, com ar à densidade constante, temos:

Vazão

Pressão

Potência Absorvida

Rendimento, potência absorvida e potência instalada. O rendimento vem expressado pela equação:

Sendo:

3V = vazão em m /s2

Dpt = pressão total em Pa (N/m )PA = potência absorvida em W (Nm/s)

GENERALIDADES SOBRECURVAS CARACTERÍSTICAS

6

VENTILADORES RR

Os ventiladores da linha RR possuem rotores de pás curvadas para Classe de operação:trás. São ventiladores de alta pressão e pequena vazão, de Os ventiladores são classificados em classes de acordo com seu construção robusta, para ambientes industriais. regime de trabalho. Aplicações: Acessórios:São equipamentos usados em sistemas de transporte pneumático, • base única com trilhos para motor;forjas, sopradores, fornos industriais, etc. • protetor de polias e correias;

• dreno;Desempenho • contra-flanges de aspiração e de descarga;• trabalha com ar ou gases limpos; • ligações flexíveis de aspiração e de descarga;• atinge vazões de 60 a 3.000 m /h; • registros de vazão;• atinge pressões estáticas de 60 a 1350 mmca; • tela de proteção na aspiração;• níveis de velocidade de vibração em operação inferiores a 6 • filtros na aspiração;

mm/s. • porta de inspeção.

Características construtivas Opcionais:Carcaça: construída em chapa de aço SAE 1010/1020 reforçada com • mancal monobloco tubular;perfis para dar maior rigidez ao conjunto. A carcaça é dotada de • carcaça bipartida;flanges na aspiração e na descarga. As bases para mancais ou motor • construção para altas temperaturas;são dimensionadas para suportar os esforços estáticos e dinâmicos • pintura epóxi ou sob especificação.que excitam a estrutura do equipamento. A carcaça é fabricada com solda contínua. Fabricação especial:

Sob pedido podem ser estudadas linhas de ventiladores com Rotores: são fabricados do diâmetro 315 ao 1000 mm em chapa de variantes construtivas, tais como:alumínio sem pintura. • montagens especiais;

• eixo prolongado;Mancais e rolamentos: são selecionados para uma vida útil mínima • rolamentos especiais (alta temperatura, etc.);de 100.000 horas. Os rolamentos são auto-compensadores de • materiais especiais.esferas ou de rolos. Os mancais são de ferro fundido. Todos os mancais são providos de graxeiras para relubrificação. Nomenclatura:

Os ventiladores OTAM são definidos por grupos de letras ou Eixos: são feitos de aço SAE 1045 usinados. Protegidos com graxa números:ou verniz anti-oxidante, possuem tolerâncias dimensionais adequadas para utilização em altas rotações. 1º grupo: tipo

2º grupo: tamanho (diâmetro nominal do rotor)Balanceamento: o conjunto é perfeitamente balanceado estática e 3º grupo: arranjo construtivodinamicamente em máquinas eletrônicas de alta sensibilidade. 4º grupo: classe de operação

5º grupo: posição da descarga e motor (se aplicável)Tratamento de superfície e acabamento: limpeza, desengraxe e

fosfatização seguido de uma demão de primer alquídico óxido de

ferro e, na parte externa, uma demão de esmalte sintético na cor

cinza Munsell N 6,5.

Olhais de içamento: os ventiladores são providos de olhais de içamento nos perfis de aço da estrutura da carcaça.

3

Exemplo: RR 800 Arr. 1 CL. I A/90-Z

Modelo

RR 315 ao 1000 1, 4 e 8 I e IIHorário ou anti-horário em 0, 45, 90, 135, 180, 225, 270 e 315 graus.

Motor nas posições Z, Y, X e W(para arranjo 1)

Simples aspiração, rotorde pás curvadas para trás.

Tamanho Arranjos Classe Posições

7

oH 90 Motor W oH 180 Motor Z o A 135 Motor W

Posições:Do ventilador: conforme tabela página 8.

Horário:Visto pelo lado de acionamento.

Anti-Horário:Visto pelo lado de acionamento.

A posição do motor em relação ao acionamento do ventilador, é determinada pelas letras: W, X, Y ou Z.Não existindo indicação da posição, o motor será acoplado no lado oposto à boca de descarga do ventilador, nas posições W ou Z conforme o caso.

Arranjo:

Exemplos:

ARRANJO 1 (simples aspiração). Para acionamento por correias. Rotor em balanço. Dois mancais ou mancal monobloco na base.

ARRANJO 4 (simples aspiração). Para acionamento direto. Rotor em balanço montado no eixo do motor. Nenhum mancal no ventilador. Motor montado na base.

ARRANJO 8 (simples aspiração). Para acionamento por conexão direta através de luva elástica. Equivalente ao arranjo 1 mais base estendida para o motor.

VENTILADORES RR

z

wY

X

Vista em perspectiva de um ventilador

8

DIMENSÕES GERAIS

IMPORTANTE: PARA AS DEFINIÇÕES DAS POSIÇÕES HORÁRIO (H) OU ANTI-HORÁRIO (A), TOMAR A VISTA EFERENTE AO ACIONAMENTO, VERIFICANDO O SENTIDO DE GIRO DO ROTOR.

A B C ED F H1 H2 K1 K2 L1 L2 MTAMANHO

315 234

260

290

325

367

412

462

512

572

642

722

252

281

315

356

400

448

497

555

622

700

244

272

305

345

387

434

481

537

602

678

236

263

295

334

375

420

466

520

582

656

228

254

285

323

362

406

450

502

562

634

220

245

275

312

350

392

435

485542

612

305

355

390

430

475

525

575

635705

785

215

240

265

305

340

380

420

470525

590

354

392

437

491

549

613

678

755

843

948

413

463

505

563

619

711

775 424

472

527

595

852941

1061

215,5

239,5

268,5

304,5

340,5

381,5

227 220 213 206 199 280 195 321 381 195,5 280

300

340

365

405

440

520

560

610

665

755

330

370

420

465

520

585

660

745

840

930

295

355

400

450

500

560

630

710

800

900

1000

9

DIMENSÕES E CURVASCARACTERÍSTICAS

RR

REPRESENTADA POSIÇÃO A/180°

CL. I CL. II

* PESO REFERE-SE AO VENTILADOR NA POSIÇÃO 180°, CONFORME REPRESENTADO ACIMA.** COTA "V" PODE SOFRER VARIAÇÕES EM FUNÇÃO DE AJUSTES NA MONTAGEM.

S3

P2

P3

i x t

Y

Z

LD

CO

NFO

RM

E P

ÁG

. 8

M

DC

W

P (nominal)

V **V1

11

S (

nom

inal

)(n

omin

al)

B1

N4 N1

i x t

P3

P2

11

S3

S2

LD

F

j6

275

275 19 j6 6 21,5

j624 8 27

40

50

349

347

-

-

-

-

--

---

-

28 j6

28 j6

8

8

31

31

60

60

275

362

354

351

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

400 538

80 38 k6 10 41400 543 653470

19

19

32

25

25

25

25

19

19

19

19

78

76

151

125

120

115,5

110

88,5

85,5

83

80,5 80,5

100

113,5

118,5

130

139,5

153

164

190

71

73

23,5

26

28,5

31,5

35

40,5

45

50

55

19

21

420

370

930

840

745

660

585

520

465

10

10

10

10

12

12

12

12

14

10

10214,5

192,5

610

540

480

430

387,5

344

305

270

240

63

71

80

90

100

112

125

140

160

180

200

90°

90°

90°

90°

8 x Ø9

137

150

165

185

213

233

257

293

323

358

168

183

203

233

253

277

317

347

382

79

84

89

95

102

113

122

132

142

103

107

111

116

121

127

134

145

154

164

174

179

199

219

239

132

140

149

159

171

183

196

211

231

251

271

71

75

155112

32

39

50

63

84

128

151

191

234

23

26 -

-

249

193

157

133

86

71

-

-

-

125

140

160

180

200

315

280

250

224

4 x Ø9

4 x Ø9

4 x Ø9

4 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

8 x Ø9

45°

45°

45°

45°

45°

45°

100

90

80

71

63

56

50

45

40

35,5

31,5 1 x 80

1 x 100

1 x 100

2 x 100

-

-

-

-

-

50 27824 j6

4110k63880

110 48 14 51,5k6

-

-

-

-

-

-

-

1 x 80

1 x 80

1 x 100

1 x 100

1 x 100

1 x 100

1 x 100

275

275

350

350 457

461

463350 28 j6 8 3160

275 365

21,5640 19 j6j6

j6j61940 6 21,5

21,5640 19 j6j6

60 318j628350 460

463350 28 j6 8 3160

400 540 80 k638 10 41

4110k63880400 536

400 538 80 411038 k6

8 x Ø9355 423399 45°

330

295

BOCA DE

PONTA

ASPIRAÇÃO

DESCARGA

BOCA DE

DE EIXO

VENTILADORES

RR 315 a 630 RR 710 a 1000

VENTILADORESDESCARGA

BOCA DE

TAMANHO

3153554004505005606307108009001000

B1 V ØX YW ZCLASSE I

YCLASSE II

ZW ØXVB1

3153554004505005606307108009001000

TAMANHO BOCA DE ASPIRAÇÃO BOCA DE DESCARGAV1N4N1MLDØFDC

ØD k x ØEØD3ØD2 P P2 P3 S S2 S3 i x t

PESO (kgf) *

10

DIMENSÕES RRARRANJO 1

= =K x E

D3

D2

X

a

a

S (

nom

inal

)Ø

(nom

inal

)

i x t

i x t

S3

S3

S2

DC

M

V1

LD

LD

N4 N1

B1

ØF

Ø11 Ø11

P2 P2

P3 P3

V**

P(nominal)REPRESENTADA POSIÇÃO A/180°

CO

NFO

RM

E P

ÁG

. 8

BOCA DE

DESCARGAVENTILADOR

RR 315 a 630

VENTILADORES

BOCA DE

DESCARGA

ASPIRAÇÃO

BOCA DE

RR 710

315355400450500

560630

710

TAMANHOBOCA DE ASPIRAÇÃO BOCA DE DESCARGA

V1N4N1MLDØFDCØD k x ØEØD3ØD2 P P2 P3 S S2 S3 i x t

PESO* MOTOR**Carcaça(kgf)VB1

11

DIMENSÕES RRARRANJO 4

K x ØE

ØD2Ø

D3

= =

* PESO REFERE-SE AO VENTILADOR SEM O MOTOR, NA POSIÇÃO 180°, CONFORME REPRESENTADO ACIMA, E PARA O MAIOR MOTOR.** COTAS “B1”, “N” E “V” REFEREM-SE A MONTAGEM COM O MAIOR MOTOR.

250 10 19 19 76 222 71 18 63 112 137 155 90° 31,5 71 103 63 132 1 x 80

1 x 80

1 x 80

1 x 100

1 x 100

1 x 100

1 x 100

1 x 100

140

149159

171

183

196211

--

-

-

-

-

-

179

71

80

90

100121

127 112

125134

145 140

107

111

116

75

79

84

89

95

102113

35,5

40

45

50

56

6371

90°

90°

90°

45°

45°

45°

45°

4x 9

4x 9

4x 9

4x 9

8x 9

8x 9

8x 9

8x 9

168

183

203

233

253

277317

150

165

185

213

233

257

293

125

140

160

180

200

224

250

71

80

90S

90L

90L

112M

132S

21

27

33

42

58

76

108

73

80,5

100

113,5118,5

130

139,5

251

282

312

325

392

455

330

78

80,5

85,5

88,5

110115,5

83

19

19

19

1919

25

25

295

330

370

420

465

520

585

660

21

23,5

26

28,5

31,5

35

40,5

10

1010

10

10

12

12

192,5

214,5

240

270

305

344

387,5

430

250

250

250

250

280

400

250

a

a

12

RR

355

RR

315

OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados

por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

31

5 m

m

GD

2=

0,0

86

kg

.m2

= 1

12

=

0,0

09

85

mm

m

2

BxCA

= 3

1,5

x 6

3

= 0

,00

19

8

m

m

m2

A

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

35

5 m

m

GD

2=

0,1

31

kg

.m2

= 1

25

=

0,0

12

27

mm

m

2

BxC A

= 3

5,5

x 7

1

= 0

,00

25

2m

m

m2

A

m3/h

Va

zã

o d

e a

r - A

ir v

olu

me

Q

Ve

locid

ad

e d

e d

esc

arg

a -

Ou

tlet

velo

city

v

d

m/s

71

01

53

02

0

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

31

02

03

04

05

0m

mca

34

0

30

0

20

0

15

0

10

0

90

80

34

50

70

90

10

01

50

20

02

29

40

00

38

00

36

00

34

00

32

00

30

00

28

00

26

00

24

00

22

00

21

00

Pressão total - Total pressure Pt

Rotação - SpeedN

Velocidade periférica - Tip speed vp

mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

rpm

m/s 5

0

40

= 50%

55%

59%

62%

63%

62%

58%

60

56

0

0,0

5

m3/h

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

loci

ty

vd

m

/s8

10

15

30

20

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

52

03

04

05

0m

mca

44

0

40

0

30

0

20

0

15

0

10

0

42 7

29

01

00

15

02

00

32

7

40

00

38

00

36

00

34

00

32

00

30

00

28

00

26

00

24

00

22

00

21

00


Rotação - Speed N


mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

rpm

m/s 5

0

40

= 51%

55%

59%

62%

63%

62%

59%

70

10

80

25

03

00

60

36

0,1

0,1

5

0,2

0,3

Potência absorvida - Brake

horsepower - Pabs-cv

0,0

75

0,1

0,2

0,3



0,4

0,5

0,1

5

Classe - Class

I

Classe - Class

I



13

RR

450

RR

400



Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

40

0 m

m

GD

2=

0,2

40

kg

.m2

= 1

40

=

0,0

15

39

mm

m

2

BxCA

= 4

0 x

80

=

0,0

03

20

mm

m

2

A

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

45

0 m

m

GD

2=

0,4

08

kg

.m2

= 1

60

=

0,0

20

11

m

m

m2

BxC A

= 4

5 x

90

=

0,0

04

05

mm

m

2

A

m3/h

Va

zã

o d

e a

r - A

ir v

olu

me

Q

Ve

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da

de

de

de

sca

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- O

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m

/s1

01

53

02

0

Pre

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o d

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Ve

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ressu

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Pd

52

03

04

05

0m

mca

55

0

50

0

40

0

30

0

20

0

15

0

10

0

54

10

21

50

20

04

69

40

00

38

00

36

00

34

00

32

00

30

00

28

00

26

00

24

00

22

00

20

00

19

00


Rotação - Speed N


mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

rpm

m/s 5

0

40

= 52%

56%

60%

63%

64%

63%

59%

80

10

10

0

25

03

00

60

40

40

0

70

m3/h

Va

zão

de

ar

- A

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olu

me

Q

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

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t ve

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ty

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m

/s1

01

53

02

0

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

72

03

04

05

0m

mca

70

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

15

0

10

0

681

46

20

06

68

40

00

38

00

36

00

34

00

32

00

30

00

28

00

26

00

24

00

22

00

20

00

18

00

17

00


Rotação - Speed N


mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

rpm

m/s 5

0

= 52%

57%

60%

63%

64%

63%

60%

90

10

10

0

25

03

00

60

40

40

0

70

50

06

00

80

40

44

12

0

0,2

0,3



0,4

0,5



0,7

5

1

0,1

5

0,2

0,3

0,4

0,5

0,7

5

1

1,2

5

1,5

1,7

5

Classe - Class

I

Classe - Class

I





Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

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Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

50

0 m

m

GD

2=

0,6

89

kg

.m2

= 1

80

=

0,0

25

45

mm

m

2

BxCA

= 5

0 x

10

0

= 0

,00

50

0

m

m

m2

A

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me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

56

0 m

m

GD

2=

1

,04

7 k

g.m

2

= 2

00

=

0,0

31

42

mm

m

2

BxC A

= 5

6 x

11

2

= 0

,00

62

7m

m

m2

A

m3/h

Va

zão

de

ar

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me

Q

Ve

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e d

e d

esc

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Ou

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velo

city

v

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m/s

12

15

30

20

Pre

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mic

a -

Ve

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ty p

ressu

re

Pd

20

30

40

50

mm

ca

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

15

0

10

0

85 2

00

92

0

40

00

38

00

36

00

34

00

32

00

30

00

28

00

26

00

24

00

22

00

20

00

18

00

16

00

14

85


Rotação - Speed N


mm

ca=

1,2

05

kg

/m3

rpm

m/s 5

0

= 53%

57%

61%

63%

65%

63%

60%

10

0

10

10

0

25

03

00

60

40

40

0

70

50

06

00

90

40

50 16

0

80

70

0

0,5



0,7

5

1

0,2

5

0,5

0,7

5

1

2

3

m3/h

Va

zã

o d

e a

r - A

ir v

olu

me

Q

Ve

locid

ad

e d

e d

esca

rga

- O

utle

t ve

locity

vd

m

/s1

31

53

02

0

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

locity p

ressu

re

Pd

20

30

40

50

mm

ca

110

0

10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

15

0

10

6 28

21

28

8

40

00

38

00

36

00

34

00

32

00

30

00

28

00

26

00

24

00

22

00

20

00

18

00

16

00

14

85


Rotação - Speed N


mm

ca=

1,2

05

kg

/m3

rpm

m/s 5

0

= 53%

58%

61%

64%

65%

64%

61%

10

0

10

10

0

30

0

60

40

40

0

70

50

07

00

90

50

20

0

80

10

00

110

56

1,5

2

3



1,5

4

5

Classe - Class

I

Classe - Class

I



14

RR

560

RR

500

15

RR

710

RR

630



Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

63

0 m

m

GD

2=

1,6

31

kg

.m2

= 2

24

=

0,0

39

41

mm

m

2

BxCA

= 6

3 x

12

5

= 0

,00

78

8

m

m

m2

A

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

71

0 m

m

GD

2=

3

,70

9 k

g.m

2

= 2

50

=

0,0

49

09

mm

m

2

BxC A

= 7

1 x

14

0

= 0

,00

99

4

m

m

m2

A

m3/h

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

Ve

locid

ad

e d

e d

esc

arg

a -

Ou

tlet

velo

city

v

d

m/s

14

15

30

20

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ressu

re

Pd

20

30

40

50

mm

ca

13

00

10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

15

0

12

0 39

51

80

039

50

37

00

35

00

33

00

31

83

31

00

29

00

27

00

25

00

23

00

21

00

19

00

17

00

14

65


Rotação - Speed N


mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

rpm

m/s 5

0

= 54%

58%

62%

64%

65%

64%

61%

10

0

12

10

0

60

40

70

50

07

00

90

50

20

0

80

10

00

13

0

60

15

00

12

0

110

64

15

24

0

m3/h

Va

zão

de

ar

- A

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olu

me

Q

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

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t ve

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m

/s1

41

53

02

0

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ress

ure

P

d

20

30

40

50

mm

ca

13

00

10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

15

0

12

02

30

0

35

00

33

00

31

00

29

00

28

24

27

00

25

00

23

00

21

00

19

00

17

00

15

00

13

00


Rotação - Speed N


mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

rpm

m/s 5

0

= 54%

59%

62%

65%

66%

65%

62%

10

0

12

10

0

60

40

70

50

07

00

90

50

20

0

80

10

00

13

0

60

15

00

12

0

110

64

15

24

0

20

00

1

2

3



1,5

4

5



0,7

5

1

1,5

2

3

4

5

7,5

10

7,5

10

12

Classe - Class

I

Classe - Class

I

II

II





Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

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Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

80

0 m

m

GD

2=

5,8

03

kg

.m2

= 2

80

=

0,0

61

58

mm

m

2

BxCA

= 8

0 x

16

0

= 0

,01

28

0m

m

m2

A

Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

90

0 m

m

GD

2=

9,4

39

kg

.m2

= 3

15

=

0,0

77

93

mm

m

2

BxC A

= 9

0 x

18

0

= 0

,01

62

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m

m2

A

m3/h

Va

zão

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ar

- A

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me

Q

Ve

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da

de

de

de

sca

rga

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t ve

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ty

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m

/s1

53

02

0

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

loci

ty p

ressu

re

Pd

20

30

40

50

mm

ca

13

00

10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

15

0

13

02

50

0

31

05

29

00

27

00

25

00

23

00

21

00

19

00

17

00

15

00

13

00

115

5


Rotação - Speed N


mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

rpm

m/s 5

0

= 55%

59%

63%

65%

66%

65%

62%

10

0

10

0

60

40

70

70

0

90

50

20

0

80

10

00

13

0

60

15

00

12

0

110

15

24

0

20

00

29

00

25

2

3

1,5

4

5

7,5

101

2,5



1,5

2

3

4

5

7,5

10

m3/h

Va

zã

o d

e a

r - A

ir v

olu

me

Q

Ve

locid

ad

e d

e d

esca

rga

- O

utle

t ve

locity

vd

m

/s1

53

02

0

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

locity p

ressu

re

Pd

20

30

40

50

mm

ca

13

00

10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

15

0

13

02

50

0

27

60

25

00

23

00

22

28

21

00

19

00

17

00

15

00

13

00

115

0

10

25


Rotação - Speed N


mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

rpm

m/s 5

0

= 56%

60%

64%

66%

67%

66%

63%

10

0

10

0

60

40

70

90

0

90

50

20

0

80

10

00

13

0

60

15

00

12

0

110

15

24

0

20

00

36

00

25

30

00

2,5

12

,51

5



2,5

15

20

Classe - Class

I

Classe - Class

I

II

II



16

RR

900

RR

800



Diâ

me

tro

do

ro

tor

Imp

elle

r d

iam

ete

r

Mo

me

nto

de

iné

rcia

Mo

me

nt

of

ine

rtia

D =

10

00

mm

GD

2=

13

,94

1 k

g.m

2

= 3

55

=

0,0

98

98

mm

m

2

BxC A

= 1

00

x 2

00

=

0,0

20

00

mm

m

2

A

m3/h

Va

zão

de

ar

- A

ir v

olu

me

Q

Ve

loci

da

de

de

de

sca

rga

- O

utle

t ve

locity

v

d

m/s

15

30

20

Pre

ssã

o d

inâ

mic

a -

Ve

locity

pre

ssu

re

Pd

20

30

40

50

mm

ca

13

00

10

00

90

0

80

0

70

0

60

0

50

0

40

0

30

0

20

0

15

0

13

02

50

0

24

85

23

00

21

00

20

05

19

00

17

00

15

00

13

00

115

0

10

00

92

5


Rotação - Speed N


mm

ca

= 1

,20

5 k

g/m

3

rpm

m/s 5

0

= 56%

60%

64%

66%

67%

66%

63%

10

0

10

0

60

40

70

90

50

20

0

80

10

00

13

0

60

15

00

12

0

110

15

24

0

20

00

44

00

25

30

00

40

00



2

3

4

5

7,5

10

2,5

12

,5

15

20

25

Classe - Class

I

II

17

RR

100

0

18

ACESSÓRIOS

19

CONTRA-FLANGE

TAMANHO

TAMANHO

ØD2 ØD3

ØD

3

ØD2

k x ØE

=a

=

ak x ØE

P2 P3 S3S2 i x t

Peso (kgf)

Peso (kgf)

315

315

137150

155168183

203233253

277317347382

423

165185213

233257293

323358399

45°

90°90°90°90°

0,2

0,31 x 80132-

------

140149159171183196211179

199219239

10371

10775111791168412189

12795134102

145113

154122164132174142

231251271

1 x 801 x 80

1 x 1001 x 1001 x 1001 x 1001 x 1001 x 1001 x 1002 x 100

0,2

0,3

0,2

0,3

0,2

0,4

0,3

0,4

0,4

0,4

0,5

0,5

0,8

0,7

0,9

0,8

0,9

0,9

1,1

0,9

45°

45°

45°45°45°45°

355

355

400

400

450

450

500

500

560

560

630

630

710

710

800

800

900

900

1000

1000

4 x Ø 94 x Ø 9

4 x Ø 94 x Ø 98 x Ø 98 x Ø 9

8 x Ø 98 x Ø 98 x Ø 98 x Ø 98 x Ø 9

Ø11

P2

P2

P3

P3

S3

S3

S2

i x t

i x t

CONTRA-FLANGE DE DESCARGAVENTILADORES RR 315 a 630

CONTRA-FLANGE DE DESCARGAVENTILADORES RR 710 a 1000

Ø11

CONTRA-FLANGE DE ASPIRAÇÃO

20

LIGAÇÃO FLEXÍVEL

TAMANHO ØD2

ØD2

P2

P2

Ø11

Ø11

P3

P3

S3

S3

i x t

i x t

LIGAÇÃO FLEXÍVEL DE DESCARGAVENTILADORES RR 315 A 630

LIGAÇÃO FLEXÍVEL DE DESCARGAVENTILADORES RR 710 A 1000

120

120

120

LIGAÇÃO FLEXÍVEL DE ASPIRAÇÃO

ØD3

ØD

3

a

a

k x ØEk x ØE

= =

Peso (kgf)

315 137

150

155168183203233253277

317347382423

165185213

233257293323358399

45°

90°90°90°90°

0,60,70,80,91,11,21,62,22,52,73,1

45°

45°

45°45°45°45°

355400450500560630710800900

1000

4 x Ø 94 x Ø 9

4 x Ø 94 x Ø 98 x Ø 98 x Ø 9

8 x Ø 98 x Ø 98 x Ø 98 x Ø 98 x Ø 9

TAMANHO P2 P3 S3S2 i x t Peso (kgf)

315 0,61 x 80132-

------

140149159171183196211179

199219239

10371

10775111791168412189

12795134102

145113

154122164132174142

231251271

1 x 801 x 80

1 x 1001 x 1001 x 1001 x 1001 x 1001 x 1001 x 1002 x 100

0,70,70,80,90,91,01,51,71,82,0

355400450500560630710800900

1000

21

BASE ÚNICA RR - ARRANJO 1POSIÇÕES W e Z

52,0

28,9

27,6

26,4

21,0

11,1

9,0

8,7

7,9

7,6

7,4

800

100

125

75

75

100

75

75

14x32

12x30

10x20

10x20 400

450

560

-

-

400

400

-

-

-

400

400

350

350

275

275

27519

19

32

25

25

19

19

12x30

10x20

10x20

350

275

275

275

470

400

350

350

12x30

12x30

10x20

10x20 19

1975

75

25

25

100

100

745

660

585

520

465

420

370

330

295

840

930

PARA VENTILADORES COM POSIÇÕES

A/0°, A/45°, A/90°, H/135°, H/180°, H/225°, H/270° e A/315°H/0°, H/45°, H/90°, A/135°, A/180°, A/225°, A/270° e H/315°


BASE ÚNICA POSIÇÃ0 "Z"BASE ÚNICA POSIÇÃ0 "W"

160M e 160L

(kgf)Peso máximo

Furo

112M, 132S, 132M

90S, 90L e 100L

MAMOTOR

CARCAÇA63, 71 e 80

MNCLASSE II

NCLASSE I

NN1M

315

355

400

450

500

560

630

710

800

900

1000

TAMANHO

N1

N1

N1

L C A

SP

IRA

ÇÃ

O

M/2

MN

N

MAM

Furo

N1

N1

MN

N1

N1

N

N1

Furo

MMA

M/2N1

N1C

AS

PIR

AÇ

ÃO

L

22

BASE ÚNICA RR - ARRANJO 1POSIÇÕES X e Y

NBMATAMANHO

1000

900

800

710

630

560

500

450

400

355

315

M N1N

CLASSE IN

CLASSE IIMNFuroPeso máximo

(kgf)

BASE ÚNICA POSIÇÃ0 "X"


H/0°, H/45°, H/90°, A/135°, A/180°, A/225°, A/270° e H/315°

BASE ÚNICA POSIÇÃ0 "Y"

A/0°, A/45°, A/90°, H/135°, H/180°, H/225°, H/270° e A/315°


(*)

(*) COTA MÁXIMA, PODENDO SOFRER ALTERAÇÕES CONFORME PROJETO

N1

N1

N1 N1

Furo

N

M MA

NB

MN

M/2

C A

SP

IRA

ÇÃ

OL

MN

N1

N1

NB

M/2

MA M

N1

N1

N1

N1

N1N1

Furo

N

C A

SP

IRA

ÇÃ

OL

800 1000

450

560

630

40063,71 e 8090S, 90L e 100L

112M132S e 132M

160M e 160L

450

560

710560

350

350350

350

350

275

275

275

275

275

275

400

470

10x20

10x20

12x30

19

19

25

25

32

19

19

400

400

-

-

-

400

400

-

-10x20

10x20

12x30

14x32

75

75

100

75

75

125

100

11,9

12,2

12,6

14,6

15,0

17,7

35,2

52,8

54,3

56,0

97,4

12x30

12x30

100

100

25

25

10x20

10x20 75

75 19

19

745

660

585

520

465

420

370

330

295

840

930

MOTORCARCAÇA

RR

005

/201

3-J

www.solerpalau.com.br

[email protected]

ventiladores centrífugos de alta pressão rr · pdf file3 índice...

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