ventiladores centrÍfugos tipo limit load - linhas l e q...
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ÍNDICE
2
Todas as fotos, ilustrações e especificações estão baseadas em informação vigente na data de aprovação desta publicação.A S&P Brasil Ventilação Ltda. se reserva o direito de trocar as especificações e desenhos e de suprir componentes sem aviso prévio.
CONTEÚDO Pág Nº
Generalidades sobre ventiladores 3
Generalidades sobre as curvas características 4
Nomenclatura e terminologia 5
RLD - Dupla Aspiração 6
Características Construtivas - Ventiladores dupla aspiração - Linha L 7
Características Construtivas - Ventiladores dupla aspiração - Linha Q 8
Dimensões RLD-L / Série Pequena 9
Dimensões 2xRLD-L / Série Pequena 10
Dimensões RLD-Q / Série Pequena 11
Dimensões 2xRLD-Q / Série Pequena 12
Dimensões RLD-Q / Série Grande 13
Dimensões 2xRLD-Q / Série Grande 14
Curvas Características 15
RLS - Simples Aspiração 23
Características Construtivas - Ventiladores simples aspiração - Linha Q 24
Dimensões RLS-Q / Série Pequena / Arranjo 1 25
Dimensões RLS-Q / Série Pequena / Arranjo 4 26
Dimensões RLS-Q / Série Pequena / Arranjo 4K 27
Dimensões RLS-Q / Série Pequena / Arranjo 3 28
Dimensões RLS-Q / Série Grande / Arranjo 3 29
Curvas Características 30
Acessórios 38
3
GENERALIDADES SOBREVENTILADORES
Fluxo turbulento Fluxo laminar
Fundamentos
Um ventilador é uma turbomáquina cuja missão é assegurar a circulação do ar com pressões de até 30.000 Pa. Se classificam em dois grupos genéricos: centrífugos e axiais. Nos primeiros a corrente de ar se estabelece radialmente através de rotor. Nos segundos esta corrente se estabelece axialmente.Por sua vez os ventiladores centrífugos podem ser classificados em função:
a) do aumento de pressão que produzem;b) da forma das pás;c)da disposição das pásd) de suas diversas aplicações.Os ventiladores objeto deste catálogo pertencem ao grupo dos centrífugos, de média pressão, com rotor de pás planas inclinadas para trás, para instalações de aquecimento, ventilação e ar condicionado, em geral.
Definições
- Vazão de ar: É o volume de ar movido por um ventilador na unidade de tempo, e é independente da densidade do ar.- Pressão estática (Pst): É a força por unidade de superfície exercida em todas as direções sentidos, independentemente da direção e sentido da velocidade do ar.- Pressão dinâmica (Pd): É a pressão resultante da transformação integral da energia cinética em pressão. Vem expressada por:
sendo:
=densidade do ar em kg/m³g =aceleração da gravidade (9,81 m/s²)v =velocidade do ar em m/s
Medida de pressões
A medida de pressões em um conduto deve efetuar-se num tramo de regime estável (afastado de mudanças de seção, curvas, etc.).A pressão dinâmica se mede com um tubo de Pitot ou um tubo de Prandtl, conectado a um manômetro diferencial. O tubo de Prandtl é o mais utilizado, já que permite também a medição da pressão estática.Não se pode esquecer de diferenciar os condutos de aspiração e descarga, já que, assim como a pressão dinãmica é sempre positiva, a pressão estática é negativa na aspiração e positiva na descarga, sendo a pressão total a soma algébrica de ambas. É conveniente ter igualmente em conta, para a medida de pressões dinâmicas, e consequentemente a vazão de ar, que estas são mais baixas próximo à parede do conduto que no centro do mesmo. Este fenômeno é mais pronunciado em regime laminar que em regime turbulento. Na figura abaixo estão representadas as curvas de distribuição de velocidade de ambos os regimes, onde se pode apreciar o que foi explicado.
-Pressão total (Pt): É a soma das pressões estática e dinâmica. Segundo o teorema de Bernoulli, a pressão total é constante em todos os pontos de um conduto. Tal teorema só é aplicável no caso de um fluido perfeito (isto é, livre de atrito e turbulência), e incompreensível, ou que possa ser tratado como tal.Ainda que na prática não existam fluidos perfeitos nem canalizações sem atrito, esta lei pode ser aplicada com boa aproximação, e nos permite deduzir que a pressão dinâmica pode transformar-se em estática, e vice-versa, quando se produzem mudanças na seção de um conduto. Esta transformação traz uma perda de pressão, tanto maior quanto maior seja a variação de velocidades.
Pressãoatmosférica
4
ELEVAÇÃO SOBRE O NÍVEL DO MAR (m)
300 450 600 750 900 1200 1500 1800 2100
PRESSÃO BAROMÉTRICA (mmHg)
760 735 720 705 695 680 655 630 610 585
-40 1,234 1,191 1,170 1,150 1,128 1,105 1,066 1,028 0,987 0,956
-18 1,152 1,110 1,092 1,072 1,052 1,033 0,950 0,957 0,922 0,894
0 1,082 1,043 1,024 1,005 0,990 0,970 0,934 0,900 0,865 0,838
20 1,000 0,964 0,947 0,930 0,913 0,896 0,864 0,832 0,799 0,774
38 0,946 0,912 0,895 0,878 0,863 0,847 0,816 0,785 0,755 0,732
66 0,869 0,838 0,824 0,807 0,793 0,779 0,750 0,722 0,695 0,672
93 0,803 0,775 0,760 0,747 0,733 0,720 0,693 0,667 0,642 0,622
121 0,747 0,720 0,707 0,695 0,682 0,670 0,645 0,622 0,592 0,578
149 0,679 0,672 0,660 0,647 0,626 0,625 0,602 0,579 0,577 0,540
177 0,654 0,630 0,620 0,608 0,597 0,586 0,564 0,543 0,522 0,507
205 0,616 0,594 0,583 0,572 0,562 0,552 0,532 0,512 0,482 0,477
TABELA Nº 1
TEMPERATURA
DO AR °C
Níveldo mar
b) A pressão e a potência absorvida, para uma mesma vazão,-são proporcionais à densidade.
Assim se necessitamos um ventilador que forneça uma vazão 3de ar de 12.000 m /h com uma pressão total de 50 mmca, situa-
do numa localidade a 1500 m acima do nível do mar e a uma temperatura de 38°C, procederemos da seguinte forma:- Da tabela nº1 obtemos o coeficiente de correção, que é de 0,785.
3- Selecionamos um ventilador para 12.000 m /h e uma pressão de 50 /0,785 = 64 mmca.- A potência real absorvida será equivalente à potência absorvi-da lida nas curvas, multiplicada por 0,785.
Para ter em conta as unidades utilizadas correntemente, a saber:
3- Vazão em m /h- Dpt em mmca- Potência absorvida em kWdevemos introduzir uma constante, ficando a fórmula da seguinte forma:
A potência absorvida lida nas curvas deve ser incrementada para ter em conta as perdas de transmissão, assim como uma eventual sobrecarga.Esta se produz quando o ponto de funcionamento do ventilador não coincide com o ponto de projeto.Se a queda de pressão ocasionada pelo sistema, para a vazão de projeto, for inferior à prevista, o ponto de trabalho se deslocará à direita, seguindo a curva de velocidade de rotação imposta pela transmissão, sendo a potência absorvida neste caso supe-rior à prevista.Tendo em conta o que foi explicado, é aconselhável incrementar a potência absorvida em 20%, para sele-cionar adequadamente o motor a instalar.
Curvas características
As curvas características foram determinadas para o ar à tem-operatura de 20 C e uma pressão barométrica de 760 mmHg;
3equivalente a uma densidade de 1,2 kg/m .Qualquer variação destes valores implica na utilização dos coe-ficientes de correção indicados na tabela nº1.
Exemplo de aplicação:Segundo as leis dos ventiladores relativas à variação da densi-dade do ar, temos:a) A vazão em volume permanece invariável
V = V 1 2
Fórmulas relativas aos ventiladores centrífugos
Leis de proporcionalidadeIndicamos a seguir as leis de proporcionalidade dos ventilado-res centrífugos, que, ainda que teóricas, podem ser aplicadas com suficiente precisão às condições reais.Para um ventilador e um conjunto de dados, com ar à densidade constante, temos:
Vazão
Pressão
Potência Absorvida
Rendimento, potência absorvida e potência instalada. O rendimento vem expressado pela equação:
3V = vazão em m /s2Dpt = pressão total em Pa (N/m )
PA = potência absorvida em W (Nm/s)
sendo:
GENERALIDADES SOBRECURVAS CARACTERÍSTICAS
NOMENCLATURA ETERMINOLOGIA
NomenclaturaOs ventiladores modelo RL da S&P Brasil, marca OTAM são definidos por quatro grupos de letras ou números:
Exemplo: RLD - Q 250 Arr.3
1º Grupo: Modelo 2º Grupo: Linha 3º Grupo: Tamanho 4º Grupo: Arranjo
Modelo Sob pedido poder ser estudadas linhas de ventiladores com Dupla aspiração, rotor ”limit load“. variantes construtivas, tais como: RLS - Simples aspiração, rotor ”limit load“. 2xRLD-L - Duplex, linha ligeira. • Montagens especiais; 2xRLD-Q - Duplex, linha quadrada. • Acabamento com pintura epoxi;
• Eixo prolongado;Linha • Rolamentos especiais (alta temperatura, etc.); L - Linha ligeira Q - Linha quadrada Assim como podem ser fornecidos com os seguintes acessórios:
Tamanho• Flange na boca de descarga; Número - Diâmetro nominal do rotor, em milímetros.• Porta de inspeção;• Dreno; Arranjo• Tela de proteção na aspiração; 3 - Rotor entre apoios, acionamento por transmissão.• Base única; 1 - Rotor em balanço, acionamento por transmissão.
4 - Rotor em balanço, acionamento direto. 4K - Rotor em balanço, acionamento direto, motor flangeado.Fabricação Especial
RLD -
5
TAMANHOS
RL - Q
RLS - Q
RLS -Q Arr.1 200 - 450
RLS -Q Arr.3200 - 450500 - 1000
200 - 450500 - 1000
200 - 450500 - 1000
200 - 450
200 - 450
RLD -Q Arr.3
RLD -L Arr.3
2xRLD -L Arr.3
2xRLD -Q Arr.3
RLS -Q Arr.4 200 - 450
200 - 450RLS -Q Arr.4K
RLD - Q
RLD - LRL - L
Simples Aspiração
Dupla Aspiração
Dupla Aspiração
Gama de Fabricação • Pás: a forma e o número das pás foram projetadas para Duas famílias compõem os ventiladores da linha ligeira: assegurar um alto rendimento. São fabricadas em chapa de
alumínio.• Rotor duplo (simplex): são ventiladores de dupla aspiração • Disco central: as pás são fixadas ao disco central mediante para acionamento por transmissão, fabricados em oito um esmerado sistema de encaixe. O disco é fabricado em tamanhos, do 200 ao 450.
chapa de alumínio.• Cubo de fixação: de alumínio fundido, se acopla ao disco central mediante rebites ou parafusos e leva um furo com rasgo para fixar o eixo mediante chaveta e parafuso prisioneiro.• Cones Laterais: em chapa de alumínio, repuxados em formato aerodinãmico, fazem o fechamento do rotor.
Eixo: elaborado a partir de barra de aço retificada com tolerância adequada. Suas extremidades estão previstas para fixação da polia mediante chaveta.
Rolamentos: são do tipo autocompensador de esferas, blindados, com lubrificação permanente.Vão montados dentro de amortecedores de borracha assegurando ruído mínimo.Os ventiladores duplex são montados com três mancais, dois nos mancais de aspiração extremos e um num dos bocais de aspiração centrais.A temperatura de trabalho está situada entre -30°C e 80°C.
• Rotor duplo (duplex): se trata de dois ventiladores de dupla aspiração formando um só conjunto com eixo de
Pés de apoio: construídos de chapa galvanizada, podem ser acionamento comum. São fabricados em oito tamanhos, do
fornecidos aparafusados à carcaça do ventilador como 200 ao 450.
acessório auxiliar para a montagem.
Características construtivasAcabamento: o acabamento da carcaça se realiza recobrindo
Carcaça: está integrada por: cinta, laterais, bocal, lingueta e os pontos de solda com pintura anti-oxidante. O eixo é
suportes dos rolamentos. Todos estes elementos, à exceção recoberto com verniz de proteção.
dos suportes dos rolamentos, são fabricados em chapa de aço galvanizado de primeira qualidade. Os suportes dos
Arranjos: o único arranjo disponível para a linha dupla rolamentos são fabricados em alumínio.
aspiração é o arranjo 3, para acionamento por transmissão.
• Cinta: Nos ventiladores duplex, as cintas são unidas Classes: fornecidos somente na Classe I, conforme curvas
mediante três perfis, de chapa galvanizada, rebitados às características.
mesmas, que conferem grande robustez ao conjunto.• Laterais: as laterais se unem à cinta mediante solda elétrica por pontos.• Bocais: os bocais de aspiração, projetados de forma aerodinâmica para conseguir maior rendimento, são repuxados e parafusados às laterais.• Lingueta: vai montada na boca de descarga e tem por objetivo evitar possíveis turbulências na saída do ar, para o qual seu perfil tem um projeto aerodinãmico especial. A lingueta é fixada à carcaça mediante um sistema de encaixe e parafusos.• Suportes dos rolamentos: são fixados aos bocais de aspiração mediante rebites, e estão projetados de forma a obter uma grande rigidez e uma mínima resistência à passagem do ar.
Rotor: é do tipo de reação (pás voltadas para trás), e integrado
por: pás, disco central, cubo de fixação e cones laterais. O
conjunto é perfeitamente balanceado estática e
dinamicamente em máquinas eletrônicas de alta
sensibilidade.
CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVASVENTILADORES DUPLA ASPIRAÇÃO - LINHA L
6
CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVASVENTILADORES DUPLA ASPIRAÇÃO - LINHA Q
7
Gama de Fabricação • Lingueta: na série pequena a lingueta é fixada à carcaça mediante um Duas famílias compõem os ventiladores da linha quadrada: sistema de encaixe e parafusos, enquanto que na série grande ela é
soldada às laterais.• Rotor duplo (simplex): são ventiladores de dupla aspiração para acionamento por transmissão e fixação por meio do quadro que faz • Quadro: é fabricado de cantoneira da chapa de espessura adequada. parte de sua estrutura. São fabricados em quinze tamanhos, do 200 Sua forma confere grande rigidez ao ventilador e permite a montagem ao 1000. em quatro posições distintas.
• Suportes dos rolamentos: na série pequena são fixados aos bocais de aspiração mediante rebites, e tem forma idêntica aos da linha ligeira. Na série grande os mancais se apoiam numa travessa fixada ao quadro principal.
Rotor: é do tipo de reação (pás voltadas para trás), e integrado por:
pás, disco central, cubo de fixação e cones laterais. O conjunto é
perfeitamente balanceado estática e dinamicamente em máquinas
eletrônicas de alta sensibilidade.
• Pás: a forma e o número das pás foram projetadas para assegurar um alto rendimento. São fabricadas em chapa de alumínio na série pequena e em chapa de aço SAE 1010/1020, pintada, na série grande.
• Disco central: as pás, na série pequena, são fixadas ao disco central mediante um esmerado sistema de encaixe e solda. Na série grande as pás são soldadas ao disco. na série pequena o disco é fabricado em
• Rotor duplo (duplex): se trata de dois ventiladores de dupla chapa de alumínio, e na série grande é fabricado em chapa de aço SAE
aspiração formando um só conjunto com eixo de acionamento 1010/1020 pintada.
comum. São fabricados em quinze tamanhos, do 200 ao 1000.
• Cubos de fixação: de alumínio fundido na série pequena, e de ferro fundido na série grande, se acoplam ao disco central mediante rebites ou parafusos e leva um furo com rasgo para fixar o eixo mediante chaveta e parafuso prisioneiro.
• Cones Laterais: em chapa de alumínio na série pequena, e em chapa de aço SAE 1010/1020 pintada na série grande, os cones são repuxados em formato aerodinâmico, fazendo o fechamento do rotor.
Eixo: elaborado a partir de barra de aço retificada com tolerância adequada, na série pequena, e de barra de aço trefilada e usinada na série grande. Suas extremidades estão previstas para fixação da polia mediante chaveta.
Rolamentos: são do tipo rígido autocompensador de esferas, Características construtivas
blindados, com lubrificação permanente.Carcaça: está integrada por: cinta, laterais, bocal, lingueta, quadro e
Na série pequena são montados dentro de anéis de borracha. Na série suportes dos rolamentos. Todos estes elementos, à exceção dos
grande, assim como toda a gama de duplex, os rolamentos são suportes dos rolamentos e dos quadros dos tamanhos 800, 900 e
montados em mancal de ferro fundido com graxeira.1000, são fabricados em chapa de aço galvanizado de primeira qualidade. Para efeitos de descrição, vamos dividir a gama de
Acabamento: o acabamento da carcaça se realiza recobrindo os modelos em duas séries: até o tamanho 450, que chamaremos de
pontos de solda com pintura anti-oxidante. O eixo é recoberto com pequena, e a dos tamanhos superiores, que chamaremos de série
verniz de proteção.grande.
Arranjos: o único arranjo disponível para a linha dupla aspiração é o • Cinta: Rigidez da boca de descarga é conseguida através do
arranjo 3, para acionamento por transmissão. pode ser fornecido com quadro.
base regulável para motor, montada no próprio corpo do ventilador, ou com base única para o conjunto motor/ventilador.
• Laterais: as laterais se unem à cinta mediante solda elétrica por pontos.
Classes: fornecidos somente na Classe I e II, conforme curvas características.
• Bocais: os bocais de aspiração, projetados de forma aerodinâmica para conseguir maior rendimento, são repuxados e parafusados às laterais.
8
DIMENSÕES E CURVASCARACTERÍSTICAS
RLD
Dupla Aspiração
h8h8 h8 h8 h8 h8 h8 h8
494
22.5
40
202
303
204
22.5
20
6
Z
Y
ØX
W1
Po
So
L
22.5
6
20
40
22.5
6 6
40
20
40
20
338
226
216
428378
252 282
236 251
354B 396 442
40
28
25
28
8
40
25
8
33
8
50
30
357
533
289
478
317
268
604
403
323
33
8
50
30
675
453
348
629556 707 795
280200TAMANHO 224 250 355315 400 450
C 201 225 251 281 316 356 402 452
Peso (kgf) 9 10 1412 35 442319
L1 75 7572 72 66 59 66 59
92.5K 92 92 92 92 92.5 108 108.5
488J 522 562 612 662 718 820 892
746677603546498457414381A
PONTA DE EIXO
9
DIMENSÕES RLD - LSÉRIE PEQUENA
L1
PONTA DE EIXO
h8h8 h8 h8 h8 h8 h8 h8
746677603546498457414381A
494
22.5
40
202
303
204
990
22.5
20
6
J
Z
Y
ØX
W1
Po
So
L
11901084 1320
22.5
6
20
40
22.5
6 6
40
20
40
20
338
226
216
428378
252 282
236 251
354B 396 442
182416051455
40
28
25
28
8
40
25
8
33
8
50
30
357
533
289
478
317
268
604
403
323
2016
33
8
50
30
675
453
348
629556 707 795
280200TAMANHO 224 250 355315 400 450
C 201 225 251 281 316 356 402 452
K
N 200
92
224
92
250
92
280
92
315
92
355
92
400
108
450
108
Peso (kgf) 18 21 24 30 39 48 71 90
75L1 72 75 72 66 59 66 59
10
DIMENSÕES 2x RLD - LSÉRIE PEQUENA
L1
PONTA DE EIXO
11
DIMENSÕES RLD - QSÉRIE PEQUENA
h8 h8 h8h8 h8 h8 h8 h8
22.5
40
252
378
236
410
442
226
196
50
322
452
422
250
562
379346D
ØX
So
Po
ØT
Y
Z
W1
J
P
L
Q
Hb
Hc
G
F
E
6
22.5
40
488
20
6
22.5
40
522
20
6
20
367
204
202
303
9
335
182
158
50
246
364
402
216
226
338
9
370
9
203
176
50
279
406
TAMANHO 200 224
710641568511463
357
533
565
597
468
638
40
612
22.5
20
6 8
28
40
662
25
8
28
718
25
40
492
282
428
251
460
9
252
218
50
363
504
542
268
317
478
9
510
289
9
283
245
50
411
566
319
277
50
892
30
50
820
33
8
30
8
33
50
453
675
348
713
751
402
348
590
804
680
403
604
323
642
11
358
310
60
521
716
11
60
355280 315 450400
Peso (kgf) 10 11 13 16 21 25 36 46
K1 60.5 60 60 70.560.560 60 70
Y
T
710641568511463422379346D
504
22.5
h8
40
202
303
204
9
990
22.5
20
6
Z
Y
ØX
W1
Po
So
L
ØT
11901084 1320
22.5
6
20h8
40h8
22.5
6 6
40
20 h8
40
20
338
226
216
9
428378
252 282
236
9
251
9
60
870
364
P
K1
J
E
964
60
12001070
60 60
406 452
182416051455
40
28
25
28
8
40
25 h8
8
33
8
h8
50
30 h8
357
533
289
478
317
268
9
604
403
9
323
11
2016
33
8
h8
50
30
675
453
348
11
14851335
60
1684
60 70
638566 716
1876
70
804
280200TAMANHO 224 250 355315 400 450
G 50 50 50 50 50 50 60 60
N
F 246 279 322 363 411 468 521 590
200 224 250 280 315 355 400 450
Hb 182 358226203 252 283 319 402
O 168 192 412362218 248 283 323
Peso (kgf) 19 22 26 31 41 50 74 94
Hc 218158 196176 348277245 310
Q 335 370 410 460 510 565 642 713
PONTA DE EIXO
12
DIMENSÕES 2x RLD - QSÉRIE PEQUENA
13
DIMENSÕES RLD - QSÉRIE GRANDE
k6 k6 k6 m6k6 k6k6
1720 19201380 157012701170
TAMANHO 560 630 800710 1000900DEFG
Hb
P
Q
L
Po
So
J
WØXYZ
933
1017
813
60
513
932
894
470
856
564
80
38
1047
1139
927
60
574
1032
994
523
956
634
80
10
41
1183
1286
1043
70
650
1166
1116
593
1066
714
80
10
41
1329
1444
1189
70
729
1287
1237
660
1187
805
110
1492
1620
1352
70
817
1427
1377
735
1327
905
110
14
51.5
1655
1797
1515
70
905
1607
1557
810
1507
1005
110
16
59
PONTA DE EIXO
38 48 55
10
41
38 48
51.5
14
I 9 9 9 9 9 95
500779
892
659
60
446
831
793
373
755
503
1070
80
38
10
41
Peso (kgf) 114 143 274191 498 665389
Hc 386 446 498 565 633 709 785
K1 119.5 119 119 107 141.5 146.5 156.5
J
= =Q
P
Po
Z
Y
Hc
W
ØX
E
GG
D
F G
Ø12
L
IS
o
Hb
FG
K1 K1
14
DIMENSÕES 2x RLD - QSÉRIE GRANDE
Ø12
J
F
D1
FE1
Hb1 L
=Q
P
Z
Y
I1S
o
Hc1
Po N Po
W
ØX
G1= G1
VER NOTA
QO G1
G1
K1 K1
k6 k6 k6 k6 k6 m6k6
PONTA DE EIXO
NOTA:
6262G1
564503So
2370
80
10
41ZY
ØX
J
W38
2632
38
10
41
80
462
448
2086
373
500
755
I1
Po
O
LN
7
P
Q
Hb1
522
470
560
856
11
515
2348
TAMANHO 500783
896
659
D1E1F
560937
1021
813
73.573.573.572.562.5
820.5
3654
-
1327
714634 805
-
41
10
2906
38
80
41
10
38
80
14
-
110
48
51.5
660
11.5
652.5
593
2942
710
1066
11.5
592
956
523
630
2618
576.5
750
12.5
800
660
1187
732.5
3274
905 1005
-
14
51.5
110
48
59
16
110
55
12.5
908.5
4114
1507
1000
12.5
850
735
900
950
810
1499
1627
1352
7101188
1291
1043
1052
1144
927
630 8001336
1451
1189
10001662
1804
1515
900
302240Peso (kgf) 1400817 1041405 581
Luva elástica: classe I - utilizada a partir do tamanho 710, inclusive.classe II - utilizada em todos os tamanhos.
Hc1 388 567.5448 500.5 636.5 712.5 788.5
793 994894 12371116 15571377
Eixo: a partir do tamanho 710, inclusive, a ponta de eixo ocorre apenas em um dos lado do ventilador.
15
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
D 2
00
RL
D 2
24
Diâ
me
tro
do
ro
tor
Imp
elle
r d
iam
ete
r
Mo
me
nto
de
iné
rcia
Mo
me
nt
of
ine
rtia
D =
22
4 m
m
GD
2=
0,0
20
kg
.m2
BC
= 2
24
=
0,0
39
mm
m
2
BxC A
= 3
35
x 2
24
=
0,0
75
mm
m
2
=51%
Classe - Class
Velo
cidade d
e d
esc
arg
a -
Outle
t ve
loci
ty v
d
m/s
mm
ca
Pre
ssão d
inâm
ica -
Velo
city
pre
ssure
P
d
=53%
Classe - C
lass
mm
ca
150
100
70
50 30
20
15
10
Pressão total - Total pressure
51%51%
61%
69 %
71 %
69 %
62 %
Va
zão
de
ar
- A
ir v
olu
me
Q
60
08
00
10
00
14
00
20
00
30
00
m3/h
rpm 43
00
38
00
34
10
26
00
22
00
19
10
m/s 4
5
40
35
30
25
20
Rotação - speed - N
Velocidade periférica - Tip speed vp
1,2
cv
0,6
0,4
0,2
0,1
5
0,1
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Pt
Diâ
me
tro
do
ro
tor
Imp
elle
r d
iam
ete
r
Mo
me
nto
de
iné
rcia
Mo
me
nt
of
ine
rtia
D =
20
0 m
m
GD
2=
0,0
13
kg
.m2
BC
= 2
00
=
0,0
31
mm
m
2
BxCA
= 3
00
x 2
00
=
0,0
6
m
m
m2
Ve
loci
da
de
de
de
sca
rga
- O
utle
t ve
loci
ty
vd
m/s
14
10
75
3,5
2,5
118
42
1,5
0,7
0,3
1P
ress
ão
din
âm
ica
- V
elo
city
pre
ssu
re
Pd
mm
ca
A
= 1
,20
5 k
g/m
3=
1,2
05
kg
/m3
3
0,5
59%
66%
69%
66%
58%
49%
rpm
m/s
cvrp
m 3835
45
3400
40
35
2800
2400
2000
1705
30
25
20
4000
5000
m3/h
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Velocidade periférica - Tip speed vp
Rotação - speed - N
Pressão Total - Total pressure Pt
mm
ca 15
0
10
0
70
50
40
30
20
15
10
30
00
20
00
14
00
10
00
80
0
QV
azã
o d
e a
r -
Air v
olu
me
Q
2,5
34
57
10
15
0,4
0,7
12
51
01
5
1,5
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,1
5
0,1
A
16
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
D 2
50
RL
D 2
80
m3/h
Classe - C
lass
= 1
,205 k
g/m
3
=49%
800
1400
2000
3000
4000
5200
Diâ
metr
o d
o r
oto
rIm
pelle
r dia
mete
r
Mom
ento
de in
érc
iaM
om
ent of in
ert
ia
D =
250 m
m
GD
2=
0,0
32 k
g.m
2
BC
= 2
50
= 0
,049
mm
m
2
BxCA
=
375 x
250
= 0
,094
mm
m
2
m/s
cvrp
m
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Velocidade periférica - Tip speed vp
Rotação - speed - N
Classe - C
lass
=57%
mm
ca
I
II
20
0
Pressão Total - Total pressure pt15
0
10
0
70
50
30
20
15
10
63%
67%
66%
62%
56%47%
4000
3000
2400
2000
1700
1364
60
50
40
30
20
5,5
4 3 2 1 0,6
0,2
1400
2000
3000
4000
6000
9000
= 1
,205 k
g/m
3
Diâ
metr
o d
o r
oto
rIm
pelle
r dia
mete
r
Mom
ento
de in
érc
iaM
om
ent of in
ert
ia
D =
280 m
m
GD
2=
0,0
54 k
g.m
2
BC
= 2
80
= 0
,062
mm
m
2
BxCA
=
425 x
280
= 0
,119
mm
m
2
55%
60%
63%
61%54%
46%
rpm
cvm
/s
40
00
34
00
28
00
24
00
19
00
15
28
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Rotação - speed - N
Velocidade periférica - Tip speed vp
55
45
25
20
35
2,8
2 1 0,4
0,2
0,1
5
mm
ca
20
0
15
0
Pressão Total - Total pressure Pt10
0
70
50
30
20
15
10
Va
zão
de
ar
- A
ir v
olu
me
Q
0,2
0,5
12
35
71
01
3m
mca
Pre
ssã
o d
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mic
a -
Ve
loci
ty p
ress
ure
P
d
23
45
71
01
5V
elo
cid
ad
e d
e d
esc
arg
a -
Ou
tlet
velo
city
v
d
m/s
A
m3/h
Va
zão
de
ar
- A
ir v
olu
me
Q
35
71
01
52
0V
elo
cid
ad
e d
e d
esc
arg
a -
Ou
tlet
velo
city
v
dm
/s
0,6
12
51
02
02
5P
ress
ão
din
âm
ica
- V
elo
city
pre
ssu
re
Pd
mm
ca
A
17
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
D 3
15
RL
D 3
55
m3/h
m/s
mm
ca
14
00
20
00
Va
zã
o d
e a
r -
Air v
olu
me
Q
Ve
locid
ad
e d
e d
esc
arg
a -
Ou
tlet
velo
city
v
d
Pre
ssã
o d
inâ
mic
a -
Ve
loci
ty p
ress
ure
h
v
40
00
60
00
10
00
01
40
00
20
00
0
34
51
02
03
03
8
0,5
12
34
51
02
03
05
09
0
=62%
Diâ
me
tro
do
ro
tor
Imp
elle
r d
iam
ete
r
Mo
me
nto
de
iné
rcia
Mo
me
nt
of
ine
rtia
D =
31
5 m
m
GD
2=
0,0
89
kg
.m2
BC
= 3
15
=
0,0
78
mm
m
2
BxC A
= 4
75
x 3
15
=
0,1
50
mm
m
2
Ve
loci
da
de
de
de
sca
rga
- O
utle
t ve
loci
ty
vd
Pre
ssã
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a -
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ure
P
d
m/s
m3/h
mm
ca
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me
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do
ro
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Imp
elle
r d
iam
ete
r
Mo
me
nto
de
iné
rcia
Mo
me
nt
of
ine
rtia
D =
35
5 m
m
GD
2=
0,1
54
kg
.m2
BC
= 3
55
=
0,0
99
mm
m
2
BxCA
= 5
30
x 3
55
=
0,1
88
mm
m
2
NÃ
O S
EL
EC
ION
AR
NE
STA
ÁR
EA
= 1
,20
5 k
g/m
3
A
= 1
,20
5 k
g/m
3
NÃ
O S
EL
EC
ION
AR
NE
STA
ÁR
EA
=62%
A
Pressão Total - Total pressure Ptmm
ca
74%
75%
69%61%
52% 41%
rpm
m/s
cv4000
3638
3400
3200
3000
2728
2600
2400
2200
2000
1800
1600
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Velocidade periférica - Tip speed vp
Rotação - speed N
14
00
12
13
66
60
50
40
30
20
10
8 6 4 2 1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
30
0
20
0
10
0
70
50
40
30
20
I
II
Classe - Class
10 8
rpm
m/s
Rotação - speed N
Va
zão
de
ar
- A
ir v
olu
me
Q
I
II
74%
76%
67%61%
52% 41%
mm
ca
Pressão total - Total pressure Pt
Classe - Class
400
300
200
100
70
50
40
30
20
10 8
23
430
510
20
0.5
12
35
10
20
30
50
4
4000
3800
3600
3400
3228
3000
2800
2600
2421
2200
2000
1800
1600
1400
1200
1076
70
60
50
40
30
20
2000
4000
6000
10000
14000
20000
Velocidade periférica - Tip speed vp
cv
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
18
10
8 6 4 2 1,0
0,8
0,6
0,4
18
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
D 4
00
RL
D 4
50
Va
zã
o d
e a
r -
Air v
olu
me
Q
m3/h
Diâ
me
tro
do
ro
tor
Imp
elle
r d
iam
ete
r
Mo
me
nto
de
in
érc
iaM
om
en
t o
f in
ert
ia
D =
40
0 m
m
GD
2=
0,2
85
kg
.m2
BC
= 4
00
=
0,1
26
mm
m
2
BxCA
= 6
00
x 4
00
=
0,2
4
m
m
m2
Pressão total - Total pressure Pt60
0
50
0
40
0
30
0
20
0
10
0
70
50
40
30 20
10
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,20
5 k
g/m
3
I
II
78%
81%
79%74%
66%56%
rpm
m/s
Velocidade periférica - Tip speed vpcv
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
36
00
34
00
31
83
30
00
28
00
25
46
22
00
19
10
16
00
15
00
14
00
Rotação - speed N
13
00
12
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84
9
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Classe - Class
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30
40
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6000
10000
14000
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40000
3820
2400
2000
1800
1700
1100
1000
90
80
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50
40
30
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10
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0,6
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mm
m
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,301
mm
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,205 k
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3
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m/s
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Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
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Rotação - speed N
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Pressão Total - Total pressure Pt
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I
Classe - Class
II
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79%74%
66%56%
rpm
m/s
cv4
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0
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35
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18
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10
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0,6
10
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19
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
D 5
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RL
D 5
60
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m
2
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m/s
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03
05
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0
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0
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50
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30 20
10
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60
00
10
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01
40
00
20
00
04
00
00
56
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0
Classe - Class
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m/s
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3069
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Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
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,20
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1100
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por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
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20
0
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0
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14000
20000
40000
60000
80000
2728
2600
2400
2274
2200
2000
1900
1819
1700
1600
1500
1400
1364
1300
1200
1100
1000
900
800
700
90
rpm
m/s
cv
80
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30
Rotação - speed N
Velocidade periférica - Tip speed
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
20
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I
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rpm
m/s
Rotação - speed N
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cv
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mm
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0
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04
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60
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00
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0
78%
81%
79%74%
66%56%
24
21
23
00
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21
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20
17
19
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18
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17
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13
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0
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0
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0
70
0
60
0
53
8
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80
70
60
50
40
30
20
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0
10
0
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= 9
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mm
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2
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11
,11
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=
0,3
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mm
m
2
BxCA
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0 x
71
0
= 0
,75
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m
m2
A
21
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
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RL
D 8
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RL
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rpm
m/s
Rotação - speed N
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cv
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21
49
20
00
19
00
17
91
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16
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15
00
14
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00
12
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0
10
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0
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50
0
47
7
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0
10
0
80
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= 1
,20
5 k
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mm
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m
m
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rpm
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40
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01
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10
18
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17
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15
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14
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13
00
12
73
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00
110
0
10
00
95
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0
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0
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10
0
80
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40
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10
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78%
81%
79%74%
66%56%
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me
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m
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,48
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g.m
2
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0,6
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m
2
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= 1
32
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90
0
= 1
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m
m
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Classe - Class
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01
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10
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0
60
0
50
0
40
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30
0
20
0
10
0
70
50
40
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10
=74%
78%
81%
79%74%
66%56%
I
Classe - Class
II
Rotação - speed N
Velocidade periférica - Tip speed vp
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
22
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.RL
D 1
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00
cv 26
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10
0
80
60
40
20
10
8 6 4
Velocidade periférica - Tip speed vp
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
34
51
02
03
04
0m
/s
0,5
12
34
51
02
03
05
09
0m
mca
mm
ca
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0
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40
0
30
0
20
0
10
0
Classe - Class
70
50
40
30
20
10
Pressão total - Total pressure Pt
17
19
16
00
15
00
14
32
14
00
13
00
12
00
114
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00
10
00
90
08
59
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0
70
0
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0
50
0
38
2
Rotação - SpeedN
rpm
m/s
90
80
70
60
50
40
30
20
m3
/h
78%
81%
79%74%
66%56%
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m
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BxCA
= 1
50
0 x
10
00
=
1,5
mm
m
2
23
DIMENSÕES E CURVASCARACTERÍSTICAS
RLS
Simples Aspiração
Gama de Fabricação pequena, o suporte é fixado ao bocal de aspiração mediante É composta de uma só família, de rotor único, denominada rebites, e tem forma idêntica ao da linha ligeira. Na série RLS-Q. São fabricados em quinze tamanhos, do 200 ao 1000. grande, o suporte é feito de perfis da aço. No lado da
transmissão o suporte do rolamento se apoia numa travessa Características construtivas: fixada ao quadro principal. Para efeitos de descrição, vamos dividir a gama dos modelos em duas séries: Rotor: é do tipo de reação (pás voltadas para trás), e integrado -Série pequena = tamanhos 200 ao 450. por: pás, disco lateral, cubo de fixação e cone lateral.
As pás são fixadas ao disco e anel laterais mediante um sistema de encaixe e/ou solda. O cubo, de alumínio na série pequena e ferro fundido na série grande, é acoplado ao disco mediante rebites ou parafusos. O rotor é feito de chapas de alumínio na série pequena e de chapas de aço SAE 1010/1020, pintada, na série grande.
Rolamentos: são do tipo rígido autocompensador de esferas, blindados, com lubrificação permanente. Na série pequena são montados dentro de anéis de borracha. Na série grande são montados em mancais de ferro fundido, com graxeira.
Acabamento: o acabamento da carcaça se realiza recobrindo os pontos de solda com pintura anti-oxidante.O eixo é recoberto com verniz de proteção. O colarinho, na série pequena, assim como o conjunto colarinho-base do mancal, na série grande, são zincados.-Série grande = tamanhos 500 ao 1000.
Arranjos: os ventiladores RLS-Q podem ser fornecidos nos seguintes arranjos:
Arranjo 3: disponível em todos os tamanhos;
Arranjo 1: disponível até o tamanho 450;
Arranjo 4: disponível até o tamanho 450;
Arranjo 4K: disponível até o tamanho 450;
O arranjo 3 pode ser fornecido com base regulável para
motor, montada no próprio corpo do ventilador, ou com base
única para o conjunto motor/ventilador.
O arranjo 1 somente pode ser fornecido com base única.
Sendo esta família pertencente à série quadrada, descrita anteriormente para dupla aspiração, destacaremos unicamente os aspectos que diferem destes últimos.
Carcaça •Laterais: no lado da transmissão a lateral é cega, com furo para passagem do eixo; no lado da aspiração a lateral possui bocal de aspiração parafusado. Na aspiração é fornecido um colarinho soldado para acoplamento a dutos.
• Suportes dos rolamentos: no lado da aspiração, na série
CARACTERÍSTICAS CONSTRUTIVASVENTILADORES SIMPLES ASPIRAÇÃO - LINHA Q
24
h8h8 h8 h8 h8 h8 h8 h8
360
453
255
558
450
348
243
420
402
453
590
804
450
283 319253227183163 203Po
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20
Peso (kgf)
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142
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6
22.5
282
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6
28
40
25
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317
177
424
357
192
439
40
28
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403
235
457
40
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33
50
30
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251
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322
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252
182
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218
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226
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246
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315
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304
518
283
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289
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355
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11
173
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362
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11
412
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50 5050
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511
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566
315
606050
468
638
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521
716
641
400
710
10 1412 43322420
158 176 277196 218 245 348310
PONTA DE EIXO
25
DIMENSÕES RLS - QARRANJO 1 SÉRIE PEQUENA
* Cotas "P", "Q1" e "V" referem-se ao maior motor utilizado.
** Peso refere-se ao ventilador sem o motor.
26
DIMENSÕES RLS - QARRANJO 4 SÉRIE PEQUENA
218
250
202
372
152
252
9
250
422
452
322
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196
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251
236
203
252
F 246 279
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395
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216
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192
152
231
176
226
203
415
50
TAMANHO
D
E
200
346
364
224
379
406
363 411 468 521 590
355
323
202
410
192
368
50
277
319
568
334
289
283
357
9 9 9
408
164
227
282
490
177
253
317
280
248
202
275
251
282
218
252
509
50
268
315
283
232
304
245
317
283
568
50
11 11
449
235
319
403
506
255
360
453
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400
193
379
323
403
60
310
358
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348
450
412
223
420
348
453
402
681
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355
568
638
280
463
504
315
511
566
400
641
716
450
710
804
7 8 10 12 18 21 29 38Peso ** (kgf)
utilizadoMaior motor
63 71 80 90S 100L 80 90L 100L
* Cota "V" refere-se ao maior motor utilizado.
** Peso refere-se ao ventilador sem o motor.
341
152
252
9
250
422
452
322
50
226
267
235
236
203
252
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Hc
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F
G
278
132
313
142
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204
163
202
9
195
207
182
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215
226
203
279
50
TAMANHO
D
200
346
224
379
504 566 638 716 804
382
192
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468
50
319
347
315
289
283
357
371
164
447
177
291
259
251
227
282
9
282
363
252
50
317
268
9
253
317
285
9
317
283
411
50
443
235
500
255
395
11
357
323
319
403
403
521
60
358
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348
11
360
453
398
453
402
590
60
355
568
280
463
315
511
400
641
450
710
100LMaior motor
63 100L71 80 90S 90L80
Peso ** (kgf) 7 9 11 13 17 19 26 36
utilizado
158 176 196 218 277245 310 348
27
DIMENSÕES RLS - QARRANJO 4K SÉRIE PEQUENA
Hc 158 176 277218196 245 348310
203
152
252
9
250
422
452
322
50
226
267
235
236
203
252
40
6
22.5
E 364 406
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G
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204
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246
50
216
183
9
247
215
226
203
279
50
TAMANHO
D
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28
282 317
217
164
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22.5
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40
25
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28
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234
177
25
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251
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282
363
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50
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268
253
317
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50
403 453
25
28
40
268
235
h8 h8
8
50
33
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h8
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11
395
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358
11
348
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398
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590
60
355
568
280
463
315
511
400
641
450
710
Peso (kgf) 8 169 10 12 2418 32
28
DIMENSÕES RLS - QARRANJO 3 SÉRIE PEQUENA
PONTA DE EIXO
k6h8 k6k6h8h8h8
41
10
38
504459419383328303U
16xØ1416xØ1416xØ1416xØ1416xØ11
ØR1 1070
1106
870
906
970
1006
780
816
684
712
612
16xØ11
640
nxØg
ØR2
48383530
51.5
14
110
1005
807
810
857
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905
785
70
1515
1797
1655
80
905
717
735
767
817
817
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70
1352
1620
1492
41
10
80
805
637
660
687
737
729
633
70
1189
1444
1329
38
10
80
714
566
593
616
666
650
565
70
1043
1286
1183
38
10
80
634
506
523
544
582
574
498
60
927
1139
1047
33
8
35
60
564
456
470
494
532
513
446
60
813
1017
933
Z
Y
ØX
W
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L
Q
P
Hb
Hc
G
F
E
D
900 1000710 800630560TAMANHO
355 405 475435 595515
892
779
500
552
8xØ11
580
443
481
446
386
60
278
60
503
405
373
330
33
659
8
30
I 5 9 99 9 99
Peso (kgf) 86 108 217144 482369299
PONTA DE EIXO
29
DIMENSÕES RLS - QARRANJO 3 SÉRIE GRANDE
g
30
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
S 2
00
RL
S 2
24
Diâ
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m
GD
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0,0
15
kg
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24
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0,0
39
mm
m
2
BxC A
= 1
80
x 2
24
=
0,0
40
mm
m
2
= 1
,20
5 k
g/m
3
=51%
Classe - Class
Velo
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m/s
mm
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Pre
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inâm
ica -
Velo
city
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P
d
=53%
Classe - C
lass
= 1
,205 k
g/m
3
mm
ca
150
100
70
50 30
20
15
10
Pressão total - Total pressure
51%51%
61%
69 %
71 %
69 %
62 %
Va
zão
de
ar
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Q
30
04
00
50
07
00
10
00
15
00
m3/h
rpm 43
00
38
00
34
10
26
00
22
00
19
10
m/s 4
5
40
35
30
25
20
Rotação - speed - N
Velocidade periférica - Tip speed vp
0,6
cv
0,3
0,2
0,1
0,0
75
0,0
5
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Pt
Diâ
me
tro
do
ro
tor
Imp
elle
r d
iam
ete
r
Mo
me
nto
de
iné
rcia
Mo
me
nt
of
ine
rtia
D =
20
0 m
m
GD
2=
0,0
10
kg
.m2
BC
= 2
00
=
0,0
31
mm
m
2
BxCA
= 1
60
x 2
00
=
0,0
32
mm
m
2
Ve
loci
da
de
de
de
sca
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m/s
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10
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0,5
0,3
1P
ress
ão
din
âm
ica
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city
pre
ssu
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Pd
mm
ca
A
A
59%
66%
69%
66%
58%
49%
rpm
m/s
cvrp
m 3835
45
3400
40
35
2800
2400
2000
1705
30
25
20
2000
2500
m3/h
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Velocidade periférica - Tip speed vp
Rotação - speed - N
Pressão Total - Total pressure Pt
mm
ca 15
0
10
0
70
50
40
30
20
15
10
15
00
10
00
70
05
00
40
0
QV
azã
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r -
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Q
2,5
34
57
10
15
0,4
0,7
12
51
01
5
0,7
5
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0,0
75
0,0
5
31
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
S 2
50
RL
S 2
80
m3/h
Classe - C
lass
= 1
,205 k
g/m
3
=49%
400
700
1000
1500
2000
2600
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m
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= 0
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mm
m
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=
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250
= 0
,050
mm
m
2
m/s
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m
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Velocidade periférica - Tip speed vp
Rotação - speed - N
Classe - C
lass
=57%
mm
ca
I
II
20
0
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0
10
0
70
50
30
20
15
10
63%
67%
66%
62%
56%47%
4000
3000
2400
2000
1700
1364
60
50
40
30
20
2,7
5
2 1,5
1 0,5
0,3
0,1
700
1000
1500
2000
3000
4500
= 1
,205 k
g/m
3
Diâ
metr
o d
o r
oto
rIm
pelle
r dia
mete
r
Mom
ento
de in
érc
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om
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ia
D =
280 m
m
GD
2=
0,0
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g.m
2
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= 2
80
= 0
,062
mm
m
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BxCA
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224 x
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= 0
,063
mm
m
2
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35
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15
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0,6
12
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20
25
55%
60%
63%
61%54%
46%
rpm
cvm
/s
40
00
34
00
28
00
24
00
19
00
15
28
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Rotação - speed - N
Velocidade periférica - Tip speed vp
55
45
25
20
35
1,4
1 0,5
0,2
0,1
0,0
75
mm
ca
20
0
15
0
Pressão Total - Total pressure Pt10
0
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10
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0
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12
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0
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5 m
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0,0
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mm
m
2
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m
2
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ca
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m/s
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3638
3400
3200
3000
2728
2600
2400
2200
2000
1800
1600
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Velocidade periférica - Tip speed vp
Rotação - speed N
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00
12
13
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50
40
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20
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0,4
0,3
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0,1
30
0
20
0
10
0
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50
40
30
20
I
II
Classe - Class
= 1
,205 k
g/m
3
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rpm
m/s
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205
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I
II
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A
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76%
67%61%
52% 41%
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mm
ca
Pressão total - Total pressure Pt
Classe - Class
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300
200
100 70 50 40 30 20 10
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43
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10
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12
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10
20
30
50
4
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00
38
00
36
00
34
00
32
28
30
00
28
00
26
00
24
21
22
00
20
00
18
00
16
00
14
00
12
00
10
76
70 60
50
40
30 20
1800
200
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00
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00
07
00
01
00
00
Velocidade periférica - Tip speed vp
cv
Potência absorvida - Brake horsepower - P. abs. máx.
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0,0
99
mm
m2
A
O desempenho mostrado é para instalação tipo B - aspiração livre dutada (ANSI/AMCA Standard 210-85 figura 7). Os dados de desempenhos não incluem os efeitos ocasionados por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar. A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
33
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
S 4
00
RL
S 4
50
Va
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0,1
26
mm
m
2
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0
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0
40
0
30
0
20
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0
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,20
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3
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m/s
Velocidade periférica - Tip speed vpcv
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
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34
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31
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28
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25
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00
19
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00
15
00
14
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3000
5000
7000
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2000
1800
1700
1100
1000
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10
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0,4
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m
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2=
0,3
93 k
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= 0
,159
mm
m
2
BxCA
=
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450
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,160
mm
m
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= 1
,205 k
g/m
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21
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18
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16
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14
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0,4
0,3
10
12
00
20
00
30
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50
00
70
00
10
00
01
80
00
34
51
02
03
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0
0,5
12
34
51
02
03
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09
0
34
51
02
03
04
0
0,5
12
34
51
02
03
05
09
0
34
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
S 5
00
RL
S 5
60
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0,1
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mm
m
2
BxC A
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=
0,2
00
mm
m
2
rpm
m/s
Rotação - speed N
Velocidade periférica - Tip speed vpcv
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
= 1
,20
5 k
g/m
3
I
II
34
38
32
00
30
00
28
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28
00
26
00
24
00
22
92
22
00
20
00
19
00
18
00
17
19
16
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15
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14
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elle
r d
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r
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nto
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iné
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Mo
me
nt
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ine
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56
0 m
m
GD
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2,5
15
kg
.m2
BC
A
= 5
60
=
0,2
46
mm
m
2
BxCA
= 4
50
x 5
60
=
0,2
52
mm
m
2
mm
ca Pressão total - Total pressure Pt60
0
50
0
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30
0
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0
10
0
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10
00
02
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00
28
00
0
Classe - Class
rpm
m/s
cv
3069
Rotação - speed N
Velocidade periférica - Tip speed vp
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
Va
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I
II
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81%
79%74%
66%56%
m3/h
mm
ca Pressão total - Total pressure Pt
Classe - Class
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2558
2400
2200
2046
1900
1800
1700
1600
1535
1500
1400
1300
1200
1100
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10
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600
500
400
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100
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50
40
30
20
10
3000
5000
7000
10000
20000
30000
34
510
20
30
40
0,5
12
34
510
20
30
50
90
34
510
20
30
40
0,5
12
34
510
20
30
50
90
35
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
S 6
30
RL
S 7
10
mm
ca=
1,2
05
kg
/m3
50
0
40
0
60
0
30
0
20
0
Pressão total - Total pressure Pt10
0
70
50
40
30
Classe - Class
20
10
3000
Vazã
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r -
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m3/h
Velo
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m/s
mm
ca
Pre
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Velo
city
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P
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4000
5000
7000
10000
20000
30000
40000
2728
2600
2400
2274
2200
2000
1900
1819
1700
1600
1500
1400
1364
1300
1200
1100
1000
900
800
700
90
rpm
m/s
cv
80
70
60
50
40
30
Rotação - speed N
Velocidade periférica - Tip speed
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
20
12345
10
20
30
40
50
NÃ
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AR
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A
56%
66%
74%
79%
81%
78%
=74%
60
6
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Imp
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rtia
D =
63
0 m
m
GD
2=
4,1
75
kg
.m2
BC
= 6
30
=
0,3
12
mm
m
2
BxC A
= 5
00
x 6
30
=
0,3
15
mm
m
2
=74%
Classe - Class
= 1
,205 k
g/m
3
I
II
rpm
m/s
Rotação - speed N
Velocidade periférica - Tip speed vp
cv
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
mm
ca Pressão total - Total pressure Pt60
0
50
0
40
0
30
0
20
0
10
0
70
50
40
30
20
10
50
00
70
00
10
00
02
00
00
30
00
05
00
00
78%
81%
79%74%
66%56%
24
21
23
00
22
00
21
00
20
17
19
00
18
00
17
00
16
14
15
00
14
00
13
00
12
10
110
0
10
00
90
0
80
0
70
0
60
0
53
8
90
80
70
60
50
40
30
20
60
50
40
30
20
10 5 4 3 2 1
m3/h
Va
zão
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ar
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olu
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Q
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iné
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Mo
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nt
of
ine
rtia
D =
71
0 m
m
GD
2=
8,5
28
kg
.m2
BC
= 7
10
=
0,3
96
mm
m
2
BxCA
= 5
60
x 7
10
=
0,3
98
mm
m
2
A
NÃ
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EC
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m/s
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P
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A
34
51
02
03
04
0
0,5
12
34
51
02
03
05
09
0
34
51
02
03
04
0
0,5
12
34
51
02
03
05
09
0
36
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.
RL
S 8
00
RL
S 9
00
rpm
m/s
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14
9 20
00 1
90
0 17
91 1
70
0 16
00 1
50
0 14
32 1
30
0 12
00 11
00 1
07
4 10
00
90
0
80
0
70
0
60
0
50
0
47
7
90
80
70
60
50
40
30
20
80
50
40
30
20
10 5 4 3 2 1
=1
.20
5kg
/m3
mm
ca
70
00
05
00
00
30
00
02
00
00
10
00
07
00
05
00
0m
3/h
e
m/s
34
510
20
30
40
mm
ca
0.5
12
34
51
02
03
05
09
0
60
0
50
0
40
0
30
0
20
0
10
0
70
50
40
30
20
10
=74%
78%
81%
79%74%
66%56%
D=
80
0m
m
GD
2=
14
.31
0kg
.m2
BC
=8
00
=0
.50
3m m m
2
BxC A
=6
30
x8
00
=0
.50
4m m m
2
A
rpm
m/s
h p
=1
.20
5kg
/m3
=74%
mm
ca
60
0
50
0
40
0
30
0
20
0
10
0
70
50
40
30
20
10
70
00
m3/h
m/s
34
510
20
30
40
mm
ca
0.5
12
34
51
02
03
05
09
0
10
00
02
00
00
30
00
05
00
00
70
00
09
00
00
19
10
18
00
17
00
15
92 1
50
0 14
00 1
30
012
73 1
20
0 110
0 10
009
55
90
0
80
0
70
0
60
0
50
0
42
4
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
50
40
30
20
10
5 4 3 3 1.2
78%
81%
79%74%
66%56%
I
II
D=
90
0m
m
GD
2=
22
.97
6kg
.m2
BC
=9
00
=0
.63
6m m m
2
BxCA
=7
10
x9
00
=0
.63
9m m m
2
A
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Classe - Class
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Pd
Classe - Class
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Brake horsepower - P.abs.max.
Velocidade periférica - Tip speed vp
rotação - speed - N
Pressão Total - Total pressure Pt
Va
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ar
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Q
Brake horsepower - P.abs.max.
Velocidade periférica - Tip speed vp
rotação - speed - N
Pressão Total - Total pressure Pt
Va
zão
de
ar
- A
ir v
olu
me
Q
NÃ
O S
EL
EC
ION
AR
NE
STA
ÁR
EA
37
OdesempenhomostradoéparainstalaçãotipoB-aspiraçãolivre/descargadutada(ANSI/AMCAStandard210-85figura7).Osdadosdedesempenhonãoincluemosefeitosocasionados
por restrições, obstáculos ou acessórios colocados no fluxo de ar.A potência absorvida (cv) não inclui as perdas da transmissão.RL
S 1
000
NÃ
O S
EL
EC
ION
AR
NE
STA
ÁR
EA
mm
ca
60
0
50
0
40
0
30
0
20
0
10
0
Classe - Class
70
50
40
30
20
10
Pressão total - Total pressure Pt
17
19
16
00
15
00
14
32
14
00
13
00
12
00
114
611
00
10
00
90
08
59
80
0
70
0
60
0
50
0
38
2
Rotação - SpeedN
rpm
m/s
90
80
70
60
50
40
30
20
m3
/h1
00
00
Va
zã
o d
e a
r -
Air v
olu
me
Q
Ve
loci
da
de
de
de
sca
rga
- O
utle
t ve
loci
ty
vd
Pre
ssã
o d
inâ
mic
a -
Ve
locity
pre
ssu
re
Pd
20
00
03
00
00
50
00
07
00
00
10
00
00
cv 13
0
10
0
50
40
30
20
10
5 4 3 2
78%
81%
79%74%
66%56%
II
I
Velocidade periférica - Tip speed vp
Potência absorvida - Brake horsepower - P.abs.máx.
= 1
,20
5 k
g/m
3
=74%
34
51
02
03
04
0m
/s
0,5
12
34
51
02
03
05
09
0m
mca
Diâ
me
tro
do
ro
tor
Imp
elle
r d
iam
ete
r
Mo
me
nto
de
iné
rcia
Mo
me
nt
of
ine
rtia
D =
10
00
mm
GD
2=
43
,42
2 k
g.m
2
BC
A
= 1
00
0
= 0
,78
5
m
m
m2
BxC A
= 8
00
x 1
00
0
= 0
,80
0
m
m
m2
38
Acessórios
22°30'
22°30'
22°30'
22°30'
22°30'
45°
45°
45°
45°
45°
45°
45°
45°
16 x Ø14
16 x Ø14
16 x Ø14
16 x Ø14
16 x Ø11
16 x Ø11
8 x Ø11
8 x Ø11
8 x Ø11
8 x Ø9
8 x Ø9
8 x Ø9
8 x Ø9
8 x Ø9
233
257
293
323
358
399
452
502
552
612
684
780
870
970
1070
480
530
580
640
712
816
906
1006
1106
8 x Ø9
22°30'
45°253
277
317
347
382
423
3,5
3,1
2,8
2,5
1,7
1,5
1,4
1,2
1,1
0,7
0,7
0,5
0,4
0,3
0,2
TAMANHO
1000
900
800
710
630
560
500
450
400
355
315
280
250
224
200
k x ØEØD3ØD2 Peso (kgf)
317
287
260
236
216
196
14
14
14
14
14
14
14
11
11
11
11
9
9
9
9
1107
1007
907
816
712
642
581
531
480
423
383
348
318
292
268
1057
957
857
766
674
604
543
493
442
391
351
316
286
260
2361 x 80
907
817
737
666
582
532
481
436
396
349
319
292
268
248
228
857
767
687
616
544
494
443
398
358
1 x 80
2 x 80
2 x 80
2 x 80
3 x 80
2 x 100
3 x 100
3 x 100
4 x 100
4 x 100
4 x 125
4 x 125
5 x 125
6 x 125 8 x 125
7 x 125
6 x 125
6 x 125
6 x 100
5 x 100
5 x 100
4 x 100
4 x 100
4 x 80
4 x 80
2 x 80
3 x 80
3 x 80
3 x 80
0,5
0,6
0,6
0,7
0,9
1,0
1,6
1,8
2,0
2,3
2,5
5,3
6,0
6,7
7,450
50
50
50
38
38
38
38
38
32
32
25
25
25
25
ØGi x tS3S2h x tP3P2
200
224
250
280
315
355
400
450
500
560
630
710
800
900
1000
TAMANHO Peso (kgf)J
567
512
461
411
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336
1607
1427
1287
1166
1032
932
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681
599
544
493
443
403
368
1557
1377
1237
1116
994
894
793
713
643
3 x 80
4 x 80
5 x 80
6 x 80
5 x 100
6 x 100
7 x 100
8 x 100
9 x 100
8 x 125
9 x 125
10 x 125
11 x 125
3 x 80
4 x 80
3 x 80
3 x 80
3 x 80
2 x 80
4 x 80
4 x 80
4 x 100
4 x 100
5 x 100
5 x 100
6 x 100
6 x 125
6 x 125
7 x 125
8 x 125
236
260
286
316
351
391
442
493
543
604
674
766
857
957
1057
268
292
318
348
383
423
480
531
581
642
712
816
907
1007
1107
11
11
9
9
9
9
14
14
14
14
14
14
14
11
11 32
32
38
38
38
50
50
50
50
25
25
25
25
38
38
10,2
9,1
8,2
7,3
3,5
3,1
2,8
2,5
2,3
1,3
1,2
1,0
0,9
0,8
0,7
TAMANHO
1000
900
800
710
630
560
500
450
400
355
315
280
250
224
200
Peso (kgf)
39
FLANGE E CONTRA-FLANGE
ØGi x tS3S2h x tP3P2
h x t
JP2
P2
P3
P3
FLANGE E CONTRA-FLANGE DE DESCARGAVENTILADORES RLS
FLANGE E CONTRA-FLANGE DE ASPIRAÇÃOVENTILADORES RLS
FLANGE E CONTRA-FLANGE DE DESCARGAVENTILADORES RLD
i x t
h x t
i x t
S2
S3
J
k x ØE
ØD2
ØD
3
S2
ØG
ØG
S3
22°30'
22°30'
22°30'
22°30'
22°30'
45°
45°
45°
45°
45°
45°
45°
45°
16 x Ø14
16 x Ø14
16 x Ø14
16 x Ø14
16 x Ø11
16 x Ø11
8 x Ø11
8 x Ø11
8 x Ø11
8 x Ø9
8 x Ø9
8 x Ø9
8 x Ø9
8 x Ø9
233
257
293
323
358
399
452
502
552
612
684
780
870
970
1070
480
530
580
640
712
816
906
1006
1106
8 x Ø9
22°30'
45°253
277
317
347
382
423
12,9
11,6
10,4
9,2
6,4
5,6
5,1
4,6
4,1
2,9
2,8
2,1
1,9
1,4
1,2
150
150
150
150
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
TAMANHO
1000
900
800
710
630
560
500
450
400
355
315
280
250
224
200
k x ØEk x ØE aØD3
ØD
3
ØD2
ØD2
Peso (kgf)L
317
287
260
236
216
196
14
14
14
14
14
14
14
11
11
11
11
9
9
9
9
1107
1007
907
816
712
642
581
531
480
423
383
348
318
292
268
1057
957
857
766
674
604
543
493
442
391
351
316
286
260
2361 x 80
907
817
737
666
582
532
481
436
396
349
319
292
268
248
228
857
767
687
616
544
494
443
398
358
1 x 80
2 x 80
2 x 80
2 x 80
3 x 80
2 x 100
3 x 100
3 x 100
4 x 100
4 x 100
4 x 125
4 x 125
5 x 125
6 x 125 8 x 125
7 x 125
6 x 125
6 x 125
6 x 100
5 x 100
5 x 100
4 x 100
4 x 100
4 x 80
4 x 80
2 x 80
3 x 80
3 x 80
3 x 80
1,4
1,5
1,7
1,9
2,3
2,5
4,0
4,5
4,9
5,5
6,1
12,1
13,6
15,1
16,8
150
150
150
150
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
ØGi x tS3S2h x tP3P2
200
224
250
280
315
355
400
450
500
560
630
710
800
900
1000
TAMANHO Peso (kgf)L
567
512
461
411
371
336
1607
1427
1287
1166
1032
932
831
751
681
599
544
493
443
403
368
1557
1377
1237
1116
994
894
793
713
643
3 x 80
4 x 80
5 x 80
6 x 80
5 x 100
6 x 100
7 x 100
8 x 100
9 x 100
8 x 125
9 x 125
10 x 125
11 x 125
3 x 80
4 x 80
3 x 80
3 x 80
3 x 80
2 x 80
4 x 80
4 x 80
4 x 100
4 x 100
5 x 100
5 x 100
6 x 100
6 x 125
6 x 125
7 x 125
8 x 125
236
260
286
316
351
391
442
493
543
604
674
766
857
957
1057
268
292
318
348
383
423
480
531
581
642
712
816
907
1007
1107 22,9
20,5
18,4
16,5
8,4
7,5
6,7
6,0
5,4
3,4
3,1
2,5
2,3
2,0
1,9
11
11
9
9
9
9
14
14
14
14
14
14
14
11
11
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
120
150
150
150
150
P2 P3 h x t S2 S3 i x t ØG Peso (kgf)LTAMANHO
1000
900
800
710
630
560
500
450
400
355
315
280
250
224
200
40
LIGAÇÃO FLEXÍVEL
a
L
L
L
LIGAÇÃO FLEXÍVEL DE ASPIRAÇÃOVENTILADORES RLS
LIGAÇÃO FLEXÍVEL DE DESCARGAVENTILADORES RLS
LIGAÇÃO FLEXÍVEL DE DESCARGAVENTILADORES RLD
CORTE XX
Hc
40
Hd
Ad
Ac
= =
=
Aa
Ha
=
Q2
M
T2 T1
v
u
POSIÇÃO 270°POSIÇÃO 180°
POSIÇÃO 90°POSIÇÃO 0°
X X
359
401
447
499
633
712
800
561
POSIÇÃO 180°
358681406711400 482
799450 532750456 402
359
401
447
499
634
561
POSIÇÃO 0°TAMANHO
250
315
355
280
200
224
328
358
393
433
292
268
Aa
POSIÇÃO 90°
386
419
462
503
608
551
Ab
256
286
361
321
206
230
Ha
226
252
319
283
182
203
Hb
283637310
706348 308
POSIÇÃO 270°
374
417
458
563
506
196
218
277
245
158
176
HcAc
196
228
249
211
341
Ad
164
176
HdM Q2 T2T1 vu
Peso
(par
)(k
gf)
300
324
390
360
570
520
465
425
38
38
32
32
32
32
32
32
19
19
16
16
16
16
16
16
11
11
9
9
9
9
9
9
22
22
18
18
18
18
18
18
3,3
3,7
1,4
1,8
1,7
0,9
1,1
1,2
41
PÉS DE APOIOLINHAS RLD-L e 2xRLD-L SÉRIE PEQUENA
A/0°
A/270°
A/180°
A/90°
VENTILADOR
POSIÇÃO DO
H/0°
H/90°
H/180°
POSIÇÃO 1 POSIÇÃO 2
POSIÇÕES DE MONTAGEM DO MOTOR
POSIÇÃO 3
H/270°
OBSERVAÇÃO: A POSIÇÃO DA CAIXA DE LIGAÇÃO DO MOTOR É APENAS ILUSTRATIVA.
397
354
315
131
192
160
240
212
150
140
123
360
399
450
199
217
237
258
184
HD
160
71
132
112
100
90
80
MOTOR
CARCAÇA
63
HCH
42
BASE REGULÁVELVENTILADORES COM QUADROS DE FIXAÇÃO