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Velas de Ignio

Catlogo1

2008

Velas de IgnioQualidade e Desempenho comprovados pelo mercado

Nossa linha de Velas de Ignio uma das mais completas do mercado, tendo produtos compatveis com a maioria dos modelos de motocicletas, motosserras e motores nuticos utilizados no Brasil. As Velas de Ignio PORTION so de qualidade compatvel com a das grandes marcas, uma vez que so desenhadas para obter o mximo desempenho do motor em diferentes cargas e rotaes. Compare e Experimente!

As velas PORTION so produzidas em fbrica certificada ISO 9002 e TS169492

SC6H6

ndiceEditorial ......................................................................................................................................... 03 Construo das Velas Portion .............................................................................................. 04-05 Velas de Competio ............................................................................................................. 06-07 Velas de Ignio - Motocicletas ........................................................................................... 08-09 Velas de Ignio - Motores de Popa ..........................................................................................10 Velas de Ignio - Motores de Centro .......................................................................................10 Velas de Ignio - Motosserras e Outros ..................................................................................11

EditorialO Primeiro Catlogo de Velas para Motos, Motosseras e Motores Nuticos j um sucesso! Prtico, moderno e eficiente, ele foi criado para facilitar a venda e a pesquisa de itens, bem como agregar no seu conhecimento. Estamos trabalhando para atender e superar, cada vez mais, as suas expectativas com produtos de alta qualidade e desempenho altura das suas necessidades. Portion, mais vantagens para voc e para o seu cliente.

Catlogo3

2008

CONSTRUO / IDENTIFICAO DAS VELAS PORTIONAs velas PORTION so produzidas em fbrica certificada ISO 9002 e TS16949

Identificao PORTION

Barreira contra fuga de corrente Evita a formao de arco voltaico, que poderia resultar em falha na ignio.

Carcaa niquelada Protege contra a corroso e previne o emperramento nos cabeotes de alumnio do cilindro

Logomarca PORTION

Montagem central Garante vedao dos gases e grau trmico exato da vela

Eletrodo-massa O nmero de eletrodos, sua configurao e sua geometria tem um efeito decisivo nas tcnicas de ignio por fasca e na vida til.

Eletrodo central O ncleo de cobre com caractersticas de elevada condutividade trmica com revestimento de nquel-trio premite atingir, rapidamente, a temperatura operacional. Protege contra a sobrecarga trmica, corroso convencional e eroso eltrica.

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TESTES DE VELAS DE IGNIO PORTION

A vela de ignio PORTION uma pea eltrica que trabalha sob alta voltagem, acima de 5.000 volts. Portanto, os equipamentos para testes devem ser compatveis com essa voltagem, caso contrrio, inevitavelmente, a pea ser danificada.

RESISTNCIA DE ISOLAO

Para efetuar testes em velas novas ou usadas, o mtodo mais eficiente medir a resistncia de isolao entre o eletrodo central e o castelo metlico. Neste caso, deve ser utilizado um equipamento apropriado (megmetro) que fornea de 500 a 1.000 volts DC. O valor medido deve ser superior a 50 MW temperatura e umidade ambientes.

TESTE DE CENTELHAMENTO (FASCA)

O teste de centelhamento deve ser realizado com um aparelho que simule as condies da vela no motor, ou seja, aplicao de alta voltagem (25kV) e presso de gs entre os eletrodos de at 8 Kgf/cm. Nessas condies, o centelhamento entre os eletrodos deve ser uniforme e sem ocorrncia de fuga pelo isolador.

PASSAGEM DE CORRENTE

Resistiva Utilizar o multmetro na escala de 20K.

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VELAS DE COMPETIOPARA ESCOLHER UMA VELA DE COMPETIOA escolha da vela correta para o seu motor, em condies de competio, baseada em diversos fatores, dentre eles: grau trmico, desenho do eletrodo, ponta ignfera, preparao do motor, condies de competio, entre outros. A preparao correta do motor envolve a combinao desses e outros fatores. Qualquer engano pode danificar o motor e causar prejuzos irreparveis.

GRAU TRMICO

Velas com elevado grau trmico (velas mais frias), possuem caracterstica superiores na dissipao trmica. Por outro lado velas quentes podem superaquecer e causar danos ao motor.

PROJETO DO ELETRODO E PONTA IGNFERAAlguns itens a considerar: Preparao do motor; Condies extremas de competio; Evitar problemas de superaquecimento; Performances em baixas velocidades.

ESCOLHA DO PROJETO DA PONTA DO ISOLADOR

Velas com a ponta do isolador projetado, melhora a ignio, porm fica mais sujeito ao aquecimento e desgaste acentuado. Motores de alta potncia e performance, funcionam gerando maior quantidade de calor, ficam tambm sujeitos a maiores vibraes, por isso recomendamos a escolha da vela de ignio com Ponta do Isolador mais recuado que reduza a exposio do(s) eletrodo(s) e isolador aos gases da combusto. (Variando conforme o grau de preparao, tipo do motor, tipo de cmara de combusto e pisto, etc.). A Portion possui, em sua linha de velas, o mais utilizado formato de Ponta do Isolador, veja:

TIPO PROJETADO

Similar a uma vela Standard, esta vela proporciona uma tima performance em motores aspirados e levemente preparados, bem como uma boa performance em baixas para mdias faixas de torques em motores com Turbo.

FIQUE ATENTO:

Este procedimento s deve ser feito por um preparador de motores especializado, habilitado e experiente, pois envolve outros acertos, procedimentos, conhecimentos e cuidados especficos.

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EXCESSO DE TORQUE

Ruptura na rosca ou na canaleta e deformaes excessivas tanto na arruela de vedao quanto no sextavado.

ASPECTO DA VELA

Dificuldade na remoo da vela de ignio do cabeote do motor.

PRObLEMA CAUSA

1 Aplicao de torque excessivo no aperto; 2 Instalao ou retirada com motor quente; 3 Presena de oxidao, devido presena de gua no combustvel.

- Substituir as velas pelo tipo correto (indicado no manual da motocicleta ou na tabela de aplicao PORTION atualizada), aplicando o aperto conforme a instruo impressa nas embalagens das velas PORTION; - A instalao deve ser realizada com o motor frio; - Para as velas com dificuldade na retirada (excesso de torque, instalao com motor quente, etc.), deve-se proceder com muito cuidado para evitar danos ao cabeote.

SOLUO

ISOLADOR TRINCADO ASPECTO DA VELA

Quebras, trincas ou inclinao na parte superior do isolador cermico das velas de ignio e/ou marcas no sextavado, que podem caracterizar trinca interna (no visvel).

Motor falha nas aceleraes ou em baixas rotaes com cargas elevadas.

PRObLEMA CAUSA

1 Posicionamento incorreto da chave de vela; 2 Uso de chave de vela inadequada.

1 e 2 Utilizar a chave adequada ao sextavado do castelo metlico, cobrindo-o completamente. O espao interno deve ser suficiente para evitar o contato com o isolador cermico.

SOLUO

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VELAS DE IGNIOMOTOCICLETASMOTOCICLETASATALA - 2 RODAS DA AMAZNIA CALIFFONE (ATALA) 50CC MASTER (ATALA) 50CC HONDA CBX 750F INDY 750CC SHADOW VT 750CC DOMINATOR NX 650CC XR 650 - 650CC SHADOW VT 600C - 600CC NX 500 - 500CC CB 450DX - 450CC CBR 450SR - 450CC NX 350 SAHARA - 350CC XLX 350R - 350CC XLX 250R - 250CC CRF 230F - 230CC CBX 200 STRADA - 200CC NX 200 - 200CC XL 200 - 200CC XL 200R - 200CC CBX 150 AERO - 150CC NX 150 - 150CC NXR 150 BROS - 150CC CG 125 - 125CC CG 125 FAN - 125CC CG CARGO - 125CC CG CARGO - 125CC CG TITAN - 125CC CG TITAN - 125CC CG TODAY - 125CC ML - 125CC XNR 125 BROS - 125CC TURUNA - 125CC XLR 125 - 125CC C 100 BIZ - 100CC KASINSKI MAGIK 125 - 125CC KAWASAKI VULCAN 1500 CLASSIC - 1500CC VOYAGER 1200 (VOYAGER XII) - 1200CC KLX 650 - 650CC KLF 400 BAYOU (QUADRICICLO) - 400CC KSF 250 (QUADRICICLO) - 250CC LAMbRETA PONEI BP / TORKITA - 50CC MONARK M50 / MS50 / MSL50 (MOTOR SACHS) - 50CC MOTOVESPA VESPA PX 150/P 150E/P 150S/P150X - 150CC Sb7H2 0,6 B6HS Sb7H2 0,6 B6HS Sb7H2 0,6 B6HS 1993 a 1999 1987 a 2004 1996 a 1997 PRSD8E5-9 PRSD8E5-9 PRSD8E5-9 PRSD8E5-9 PRSD8E5-9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 PSD8E5-9 0,9 DP8EA-9 .../1999 10-1991/... 10-1991/... 2003 a 2005 10-1991/... 2005/... 10-1991/1999 2002/... .../1999 2002/... 10-1991/... 10-1991/... 2003/... 10-1991/... 1997 a 2000 2007/... .../1999 .../1999 08-1988/... 08-1988/... todos .../2005 todos 1997 a 1998 .../2005 PSD8E5-9 / PRSD8E5-9 PRSD8E5-9 PRSD8E5-9 PRSD8E5-9 PRSD8E5-9 PRSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PRSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PRSD8E5-9 PSD8E5-9 PRSD8E5-9 PSD8E5-9 PRSD8E5-9 PSD8E5-9 PRSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 PRSD8E5-9 PSD8E5-9 PSD8E5-9 SC6H6 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,6 DP8EA-9 / DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DPR8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DPR8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DPR8EA-9 DP8EA-9 DPR8EA-9 DP8EA-9 DPR8EA-9 DP8EA-9 DPR8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 DPR8EA-9 DP8EA-9 DP8EA-9 C6HSA todos todos Sb7H2 Sb7H2 0,7 0,7 B6HS B6HS -

ANO

mm

EQUIVALNCIA

COMbUS.

Cabos de Ignio

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VELAS DE IGNIOMOTOCICLETASMOTOCICLETASMOTOVI PUCH MAXISUPER - 50CC SUNDOWN HUNTER SE - 125CC MAX SE - 125CC MAX SEC - 125CC WEB 100 - 100CC SUZUKI INTRUDER 1400 - 1400CC VS 1400 GLP - 1400CC VS 800 GL INTRUDER - 800CC VX 800 - 800CC VZ 800 MARAUDER - 800CC SAVAGE LS 650 - 650CC GC 500E - 500CC TRIUMPH ROCKET III (TWINSPARK) - 2300CC DAYTONA 1200 - 1200CC DAYTONA 1200 - 1200

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