universidade do estado de mato grosso...
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Estradas 2
Prof. Me. Arnaldo Taveira Chioveto
Universidade do Estado de Mato Grosso –UNEMAT
Faculdade de Ciências Exatas e Tecnológicas – FACET
Curso: Bacharelado em Engenharia Civil
ESTRUTURAS TÍPICAS DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS
SMA é um revestimento asfáltico,
usinado a quente; a mistura se
caracteriza por conter uma elevada
porcentagem de agregados
graúdos e, devido a essa particular
graduação, forma-se um grande
volume de vazios entre os
agregados graúdos.
Esses vazios, por sua vez, são
preenchidos por um mástique
asfáltico, constituído pela mistura
da fração areia, fíler, ligante
asfáltico e fibras.
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Concreto asfáltico (CA), Stone Matrix Asphalt ou Stone Mastic Asphalt(SMA), Camada Porosa de Atrito (CPA).
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
DEFORMAÇÕES
Ocorre a temperaturas altas, no Brasil por volta de
62°C e 70°C.
• Influência predominante do agregado
• Influência menor do ligante.
PERMANENTE
Ocorre a temperaturas intermediárias, no Brasil
por volta de 25°C e 40°C.
• Influência do agregado e do ligante.
TRINCAS POR FADIGA
Ocorre em países frios, geralmente em
temperaturas inferiores a -10°C.
• Influência predominante do ligante
• Influência menor do agregado.
TRINCAS TÉRMICAS
TIPOS DE SERVIÇOS
em revestimentos:
Imprimação;
Pintura de ligação;
Tratamentos superficiais;
Macadame betuminoso;
Pré Misturado a Quente – PMQ;
Pré Misturado a Frio – PMF;
Concreto Betuminoso Usinado a Quente ou Concreto
Asfáltico – CBUQ;
Binder.
em base, sub-base e reforço:
Preparo de sub leito;
Reforço do sub leito;
Brita Graduada Simples - BGS;
Brita Corrida (Bica Corrida) – BC
Brita Graduada Tratada com Cimento – BGTC;
Solo Brita – SB;
Macadame hidráulico;
Solo Betume;
Solo Arenoso Fino Laterítico - Solo Argiloso Fino Laterítico.
DOS TIPOS DE SERVIÇOS
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
Fonte: BERNUCCI et al.(2006)
QUIRINO, M.E.P. Recuperação de Pavimentos Flexíveis em Áreas de Taxiamento de Aeronaves - Um Estudo de caso da pista Fox - 2 do Aeroporto Internacional Tancredo Neves - MG. Monografia de Especialização.2013. Escola de Engenharia da UFMG. Belo Horizonte. Disponível em: <http://pos.demc.ufmg.br/novocecc/trabalhos/pg2/99.pdf.
REFERENCIAS
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MOMM, Leto, et al. Pesagem em movimento e o pavimento em concreto asfálticos. Brazilian - International WIM Seminar: Weigh-in-motion. Florianópolis - Santa Catarina - Brazil . 2011
BRASIL. Ministério da Defesa. Exército Brasileiro. Diretoria de Obras de cooperação. 2016. Disponível em: <http://www.doc.eb.mil.br/>.
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SENÇO, W. Manual de técnicas de pavimentação. Vol. 2. 1ª ed. São Paulo: PINI, 2001, 671p.
DNIT– DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES. Manual de
pavimentação. 3ª ed. Rio de Janeiro: Instituto de Pesquisas Rodoviárias, 2006. 274p. (Publicação IPR-719).