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UNIVERSIDADE CÂNDIDO MENDES

INSTITUTO A VEZ DO MESTRE

PÓS GRADUAÇÃO”LATO SENSU”

A IMPORTANCIA DA FORMAÇÃO PROFISSIONAL DE

LOGÍSTICA:

A integração entre planejar, organizar e distribuir

bens e serviços.

Por: Daniel Luís Magalhães Baptista

Orientador

Prof. Jorge Tadeu Vieira Lourenço

Rio de Janeiro

2010

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UNIVERSIDADE CÂNDIDO MENDES

INSTITUTO A VEZ DO MESTRE

PÓS GRADUAÇÃO”LATO SENSU”

A IMPORTANCIA DA FORMAÇÃO PROFISSIONAL DE

LOGÍSTICA:

A integração entre planejar, organizar e distribuir

bens e serviços.

Apresentação de monografia à Universidade

Candido Mendes como requisito parcial para

obtenção do grau de especialista em Logística

Empresarial.

Por: Daniel Luís Magalhães Baptista

3

DEDICATÓRIA

Dedico este trabalho à minha mãe Lêda Lima

Magalhães, minha esposa Wanda Mendes de Carvalho

e minha filha Ana Beatriz de Carvalho Baptista, pelo

incentivo e compreensão nos momentos difíceis.

4

AGRADECIMENTOS

Primeiramente a Deus. A todo o corpo

Docente do curso de Logística Empresarial do

Instituto A Vez do Mestre.

5

Resumo

A logística é uma estratégia essencial e moderna para as empresas na

área administrativa, e tem como o objetivo planejar, executar e controlar a

distribuição de bens e serviços. Seja na área de estoques, transporte ou

administração, espera-se que o profissional de logística esteja capacitado para

desempenhar suas funções, com de redução de custos e a satisfação dos

clientes. No Brasil averigua-se a necessidade da valorização do profissional de

logística, bem como a importância da formação deste profissional, pois o

mercado de trabalho a oferta ainda é maior que a procura. É imprescindível

que esse profissional ao ofertar seus trabalhos esteja atento aos novos

desafios, buscando se capacitar, e acompanhar as mudanças no mercado

empresarial bem como as relativas à sua profissão.

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SUMÁRIO

INTRODUÇÃO

1 LOGÍSTICA: ORIGEM E CONCEITO ..............................................................9

1.1 Historicidade da Logística................................................................................11

1.2 A Importância da Logística na Atualidade ......................................................13

1.2.1 Atividades da logística no contexto atual ........................................................15

1.2.2 Intralogística: A logística interna nas organizações empresariais ..................17

2 LOGÍSTICA NO BRASIL .................................................................................18

2.1 Logística Brasileira: a situação da infra-estrutura viária .................................21

2.2 a logística como um desafio para as empresas brasileira ..............................22

2.3 Entrave da Logística no Brasil: o investimento no capital humano ................24

3 A FORMAÇÃO DO PROFISSIONAL DE LOGÍSTICA ....................................26

3.1 Os saberes necessários para a aprendizagem da Logística ..........................29

CONCLUSÃO ...........................................................................................................37

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .........................................................................39

ANEXOS ...................................................................................................................40

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INTRODUÇAO

O presente trabalho monográfico tem como objetivo evidenciar a importância

da formação do profissional de logística: a integração entre planejar, organizar e

distribuir bens e serviços, que refere-se a aquisição de conhecimentos das

atividades relativas à movimentação e ações oferecidas pelo profissional dentro de

uma organização empresarial.

No problema evidenciou assimilar se as empresas conhecem os pontos

positivos oferecidos por uma logística desenvolvida por um profissional com

formação qualificada e como fazer para oferecer formação continuada aos

profissionais em logística para que possam manter o equilíbrio de competitividade da

empresa no mercado globalizado

O objetivo voltou-se para conhecer o conceito da historicidade, o

desenvolvimento e as perspectivas do profissional em logística em especial no

Brasil.

No contexto que se faz referencia à hipótese averigua-se que na era do

conhecimento e da informação, a logística se faz necessária, tendo em vista que o

comércio e a indústria precisam oferecer um serviço diferenciado aos seus

consumidores e clientes, devido à competitividade imposta pelo novo paradigma

comercial.

A fundamentação teórica baseia-se na formação profissional e tem como

principio enfatizar a importância de formar um individuo reflexivo e consciente de

suas atribuições diante das atuais necessidades do mercado de trabalho, vê-se que

é preciso investir na formação do profissional em logística , onde ele seja capaz de

refletir sobre sua própria ação e desenvolver um trabalho com competência e

responsabilidade .

A pesquisa apresenta definições conceituais através da opinião de autores

renomados, e a metodologia utilizada no desenvolvimento do trabalho baseou-se no

estudo direcionado pelas referencias bibliográficas tanto em livros quanto em artigos

e vídeos na internet.

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A estrutura do trabalho esta dividida em três capítulos:

No primeiro capitulo destaca-se o conceito e a origem da palavra logística,

evidenciando o contexto histórico. Destaca-se também a importância da logística no

universo empresarial bem como na vida dos profissionais de logística, fazendo

referencia à assimilação de conhecimentos.

No segundo capitulo aborda-se a trajetória da logística no Brasil,

conhecendo as perspectivas de sua evolução no país. Busca-se conhecer a situação

da infra-estrutura viária tendo em vista que é um fator essencial para o desempenho

do profissional de logística. Procura-se enfatizar uma das grandes dificuldades da

logística no Brasil é o investimento no profissional, devido a pouca oferta dos cursos

não superando a demanda da profissão no país.

No terceiro capítulo evidencia-se a formação do profissional de logística

suas atribuições e responsabilidades, neste contexto enfatizam-se também os

saberes necessários para a aprendizagem da logística. Observa-se também o perfil

do profissional de logística, enfatizando a necessidade de o profissional estar

sempre adquirindo novos conhecimentos.

Um profissional bem resolvido é aquele que valoriza o crescimento

profissional e pessoal, quesito imprescindível na característica do profissional de

logística.

A formação profissional em logística no Brasil evidencia um alicerce para o

desempenho deste profissional nas organizações empresariais, pois além de

promissora é na atualidade fortemente requisitada no mercado de trabalho, tendo

em vista a importância da logística no cenário mundial. Gera-se, entretanto a

necessidade de oferta de mais cursos nas universidades, pois o segredo esta em

conciliar teoria e pratica em busca do sucesso, esse é o desafio.

9

1 LOGÍSTICA: ORIGEM E CONCEITO

A logística é a área da administração responsável por prover recursos,

equipamentos e informações para a execução de todas as atividades e metas de

uma empresa.

O profissional de logística é “aquele que trabalha provendo recursos para a

execução de todas as atividades de uma empresa” (Dic. Michaellis, p. 293).

O termo “logístico” originou do Francês Logistiquê, que de acordo com o

dicionário Aurélio tem como definição.

É a parte da arte da guerra que trata do planejamento e da realização de

projetos e desenvolvimento, obtenção, armazenamento, transporte,

distribuição, reparação, manutenção e evacuação de material para fins

operativos ou administrativos. (1986, p. 345).

A logística é uma ferramenta no sistema de gestão empresarial voltado para

o ramo da engenharia gerando e habilitando sistemas humanos ao invés de

modernizar máquinas, neste paradigma organizacional que as empresas estão

vivenciado, as máquinas hoje são grandes aliadas do profissional de logística, pois

lhe dá sustentabilidade para desenvolver o trabalho.

Com vistas à opinião de Ferreira, pode-se afirmar que “a logística pode ser

definida como a satisfação do cliente ao menor custo total” e para que esse contexto

se concretize um longo caminho deve ser percorrido. (1986, p. 1045). Carvalho

(2002, p. 31), complementa afirmando que, é “a parte do gerenciamento que planeja,

implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico”.

O trabalho logístico diante desse principio envolve matérias-primas,

materiais semi-acabados, valorizando desde sua origem até o consumo final cujo

objetivo é atender as exigências dos clientes, bem como trazendo resultados

positivos à empresa, promovendo a satisfação de seus proprietários e/ou acionistas.

A logística tem como recurso principal o WMS – Ware house Management

System: Sistema de automação e gerenciamento de depósitos, armazéns e linha de

produção que facilita o trabalho do profissional, bem como proporciona rapidez e

eficiência no desempenho da empresa.

10

De acordo com Carvalho (2002, p. 37 e 38), a logística é dividida em dois

tipos de atividade, sendo:

• Atividades principais: Transporte, manutenção de estoques e

Processamentos de pedidos;

• Atividades secundárias: Armazenagem, Manuseio de Materiais,

Embalagem, Compras, Programação de Produtos e Sistema de

Informação; entre outras.

Esse contexto evidencia que a logística apóia-se em um processo de

planejamento, implementação, controle de fluxo e armazenagem, inventário

produtos e informações relativas a ponto de origem e a ponto de consumo de acordo

com requisitos e necessidades do cliente.

Dentro da conceitualização da logística existe uma variação nas diversas

faces do desenvolver do trabalho logístico, sendo:

• Logística de abastecimento: Envolve a estruturação da modulação de

abastecimento, embalagem, retorno de mercadorias e decisões sobre

o sistema de abastecimento da empresa.

• Logística de distribuição: É direcionada à localização de unidades de

movimentação nos seus endereços, abastecimento da área de

separação de pedidos, controle de expedição de mercadorias,

transportes de cargas, distribuição e coordenação de transportes

urbanos.

• Logística de manufatura: Administra a movimentação e montagem de

acordo com as ordens e cronogramas estabelecidos pela produção.

Deslocamento de produtos acabados na linha de montagem para o

estoque.

• Logística organizacional: É voltada para a organização, planejamento,

controle e execução do fluxo de produtos desde a aquisição,

produção até a distribuição para o consumidor. Busca-se atender as

necessidades do mercado e as exigências do cliente.

• Logística reversa: É a área da logística associada a retorno de

produtos, reciclagem, substituição de materiais, descarte de resíduos

e reformas, reparos e remanufatura. (Fonte: MOURA, Reinaldo. 2010).

11

É missão do profissional de logística planejar e coordenar todas as

atividades para o alcance de níveis desejáveis do serviço em relação à qualidade e

do custo.

Através da historicidade, busca-se conhecer o caminho percorrido pela

logística até a atualidade, valorizando os saberes adquiridos através de sua

trajetória ao longo do tempo para aperfeiçoar os seus benefícios, pois nos dias

atuais é um recurso essencial para a redução de custos na empresa na oferta de

bens ou serviço.

1.1 Historicidade da Logística

A logística já era utilizada desde os tempos bíblicos, onde os lideres militares

desde A.C. já utilizavam a logística como estratégia em todos os sentidos inclusive

para escolher o local para não ser avistado pelos inimigos nas Guerras. Eram

designados indivíduos para essa função de apoio.

Segundo Novaes (2001, p. 47).

“No inicio a logística teve sua interpretação relacionada com operações militares na

movimentação de tropas, alimentos, combustíveis entre outros. Era vista como um

serviço de apoio não de estratégias”.

Para que se transportassem as tropas, os armamentos e os carros de guerra

aos locais de combates eram necessário planejamento, organização e execução de

tarefas logísticas, envolvendo definição de rota averiguando água potável,

transporte, armazenagem e distribuição de equipamentos e suprimentos mesmo que

não fosse o caminho mais curto.

Os militares que eram chamados de Logistikas na antiga Grécia e em Roma

eram os responsáveis por garantir recursos e suprimentos de guerras em grandes

ou pequenas batalhas.

A conscientização da logística como Ciência “teve sua origem nas teorias

criadas e desenvolvidas pelo Coronel Thorpe do corpo de fuzileiros Navais dos

Estados Unidos da América em 1917, que publicou o livro Logística Pura: a ciência

da preparação da Guerra”, (citado em www.historialogistica.com). De acordo com o

12

autor a estratégia e a tática proporcionam o esquema da condução das operações

militares enquanto a logística proporciona os meios.

A logística até o final da segunda guerra mundial esteve associada às

atividades militares, porém após este período, apareceu à necessidade de suprir os

locais destruídos pela guerra, daí logística passou a ser adotada por organizações e

empresas.

A evolução da logística passou então de atividade de apoio para estratégia,

sendo muito importante para a manutenção da competitividade entre as empresas.

Novaes (2001), explica a evolução da logística em quatro fases; sendo:

• Atuação segmentada: Nesta fase oriunda na segunda guerra mundial,

o estoque era o elemento chave na cadeia de suprimentos, são

geradas grandes quantidades com freqüentes revisões. Tinha-se

grande importância para o setor industrial, na questão do

planejamento da produção.

• Atuação rígida: Teve inicio em meados da década de 70 com os

sistemas M R P (Material Requirement Plannning) e M R P II

(Manufacturing Resourse Planning) para a programação da produção.

Possibilitou-se a obtenção de maior variedade de produtos, porem o

planejamento permanecia rígido e inflexível, a programação era feita

para longos períodos.

• Atuação Integração flexível: Iniciou no final a década de 80, a

tecnologia permite a partir daí a integração dinâmica e flexível entre

os componentes da cadeia de suprimentos, mas somente entre dois

níveis, isto é, entre cliente e fornecedor. A utilização de EDI (Eletronic

Data Interchange) para o intercambio eletrônico de dados entre

fornecedores e clientes permitem ajustes com freqüência ao processo

de fabricação e a satisfação do cliente. Nesta fase busca-se também

o estoque zero, ou seja, a redução do estoque como redução de

custos.

• Integração Estratégica SCM: Marcam-se pela integração de forma

abrangente, as questões logísticas passam a ser de caráter

estratégico de grande importância para a manutenção da

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competitividade entre as empresas. Surgem às empresas virtuais,

acentua-se a utilização da internet e da tecnologia de informação que

formam um novo paradigma na organização e gestão empresarial.

Aparece uma nova concepção no tratamento à logística, o chamado

SCM (Supply Chain Management).

Em 2003 o Council of Logistics Management – CLM, uma organização sem

fins lucrativos formados por profissionais de logística, define-a como “um processo

de planejamento, implementação e controle do fluxo eficiente e economicamente

eficaz” (CLM 2003).

As mudanças no processo da logística acontecem diariamente, e cada vez

mais o gerenciamento da cadeia de suprimentos depende do planejamento, da

administração das atividades envolvidas no fornecimento, requisição de todas as

atividades da administração logística.

De acordo com o CLM – Council of Logistic Management (2004, p.15).

O gerenciamento da cadeia de suprimentos fundamentalmente inclui a

coordenação e a cooperação entre todos os parceiros, podendo ser

fornecedores, intermediários, provedores de serviços terceirizados e

consumidores.

Esse contexto visa na atualidade, à integração de fatores como o

fornecimento de bens e serviços, a demanda das empresas envolvidas na

competitividade imposta pela globalização e pelo neoliberalismo e a satisfação do

cliente. Pressupõe-se uma grande importância da logística na atualidade.

1.2 A Importância da Logística na atualidade.

A logística vem ganhando destaque nos últimos anos, mesmo já sendo

utilizada desde Antes de Cristo, e tem desempenhado um papel importante na

evolução do ser humano só agora está sendo utilizada com mais ênfase no universo

empresarial.

A logística de forma generalizada faz parte da vida de todas as pessoas e

tem condições de melhorar a vida de todos quando bem praticada. Diante desse

14

fato as grandes empresas, trabalham cada vez mais com ferramentas logísticas para

obterem um bom desempenho em suas atividades.

Evidencia-se através desse diferencial de competitividade no mundo dos

negócios, o investimento cada vez maior em tecnologia e em capacitação dos

funcionários, obtendo assim resultados positivos e a satisfação dos clientes.

A implementação de processos logísticos tem como meta à redução de

custos no processo, receber materiais no momento certo para execução da

montagem, otimizar o processo produtivo sem perder a qualidade do

produto final (citado em www.logisticanobrasil.com.br) .

A necessidade de aperfeiçoar a logística bem como de conhecer sua

importância é muito positiva, pois assim novas ferramentas logísticas vão surgindo

melhorando cada vez mais o processo logístico.

Ouve-se e fala-se muito em logística, porém muitas pessoas acreditam que

esse termo esteja direcionado apenas no transporte, relacionadas com a lógica ou à

entrega de um produto a um determinado destino. Mas, é sabido que todos os bens

de consumo utiliza-se de processos logísticos até serem disponibilizados ao

consumo final do cliente.

Existem algumas características associadas a ofertas de bens e serviços

que fazem a diferença; é necessário, entretanto que o profissional de logística esteja

sempre atento para que possa oferecer um trabalho de qualidade. Na opinião de

Goebel (1996).

Serviços são produzidos e consumidos simultaneamente, ou seja, não

pode ser estocado para ser consumido posteriormente, isto significa que

qualquer defeito na produção do serviço afeta o consumidor, o que não

ocorre na produção de bens.

Percebe-se, entretanto a necessidade de perspicácia e conhecimento do

profissional de logística, tendo em vista que a logística em si deve ter como meta

prover meios para entregar bens, executar serviços e ter capacidade de manufatura,

fatores este no lugar, no tempo, na quantidade, na qualidade e no preço correto.

A oferta de bens e serviços na com qualidade é um fator de grande

relevância dentro da logística, contexto decorrente da globalização, da alteração

15

estrutural da economia mundial e do desenvolvimento tecnológico. É importante

saber que a logística segmenta-se em três grandes áreas de acordo com a demanda

atual:

• Área de Administração: São operações associadas ao fluxo de

matérias e informações.

• Área de Movimentação: eficiência no transporte de bens ou serviços

até o consumidor.

• Área de Distribuição: Conjunto de operações associadas à

transferência de bens e/ou serviços de uma transação desde sua

produção ate os destinos finais, garantindo que chegue ao destino em

boas condições comerciais, oportunamente e a preços competitivos.

Essas segmentações completam entre si, tornando eficaz e eficiente o

trabalho do profissional. A necessidade de algo e a oferta para suprir essa

necessidade sempre existiram e sempre existirão, porém diante das evidencias se

uma organização empresarial quiser atender a uma necessidade oferecendo bons

produtos, deve disponibilizá-lo no momento certo, com preço justo e de acordo com

as expectativas do cliente. As empresas devem perceber que não basta oferecer ou

vender serviços ou bens, precisam disponibilizar, isto é, tem que existir a logística.

1.2.1 Atividades da Logística no contexto atual

As atividades logísticas como transporte, gestão de estoques e

processamento de pedidos são essenciais para a coordenação e o cumprimento da

tarefa da logística. Os transportes absorvem de um a dois terços dos custos

logísticos, tendo em vista que nenhuma empresa moderna pode operar a

movimentação de seus produtos sem o auxilio dos meios de transporte. Na gestão

de estoques evidencia-se que para obter disponibilidade do produto, fazem-se

necessárias ações regularizando a oferta e a demanda; pois se agrega valor de

tempo ao produto. Em referencia ao processamento de pedidos é a valorização que

se dá ao tempo necessário para levar bens e serviços ao cliente. Na logística

existem também varias atividades adicionais associadas que tem como objetivo

apoiar o trabalho do profissional de logística, entre elas estão:

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Armazenagem: administração do espaço para manter o estoque,

envolvendo: localização, arranjo físico e configuração do espaço.

Manuseio de Materiais: direciona a movimentação do produto no estoque.

Embalagem: cuidado essencial para não danificar o produto.

Obtenção: disponibilidade do produto. Esse item trata da seleção das fontes

de suprimento, das quantidades que devem ser adquiridas, da programação das

compras, bem como da forma como o produto deve ser comprado.

Informações: administrar as informações de custo e desempenho é

essencial dentro da logística. Manter uma base de dados com informações é muito

importante. Nelas deve conter itens como: localização de clientes, volumes de

vendas, padrões de entrega, nível de estoque, entre outras. São muitas mudanças

que acontecem no cotidiano do trabalho logístico, porem a mais significativa é a

ênfase que vem sendo dada às estratégias que proporcionam em valor superior da

empresa aos olhos do cliente. Para Alt e Martins (2000), as estratégias são vitais

para a competitividade existentes na atualidade e que as vantagens adquiridas não

se compreende olhando para a empresa como um todo. Para os autores

Essa competitividade deriva das muitas atividades discretas que uma

organização desempenha projetando, produzindo, comercializando,

entregando e apoiando seu produto. Cada atividade pode contribuir para a

posição de custo relativo da empresa e criar a base para a diferenciação.

(2000, p. 42).

O desempenho de uma boa logística faz com que uma organização ganhe

vantagem diante da competitividade, executando atividades estrategicamente

importantes de forma mais barata, ou melhor, que as organizações concorrentes,

não se pode definir ou admitir que um produto se venda por si só ou que o sucesso

de hoje esteja garantido para amanhã, daí a importância da estratégica logística.

A logística também proporciona a vantagem da redução de custos que pode

ser obtido através da administração logística, que permite racionalizar e reduzir

custos através do aumento da produtividade por meios diversificados e da economia

da escala, o que leva à diluição de custos fixos.

É necessário estar atento ao crescimento de custos logísticos pelo aumento

das distancias, acarretando a redução de atendimento ao cliente, nessas

17

circunstancias torna-se evidente um esforço para oferecer a esse cliente um

diferencial, o que pode ser obtido com uma boa administração logística.

Afirma-se, portanto que o gerenciamento logístico é um grande parceiro na

organização empresarial para que se alcance vantagem em custo, em produtividade

e em lucros. Para auxiliar o processo logístico dentro no contexto empresarial busca-

se auxilio na intralogistica uma parceira no mundo dos negócios na atualidade,

1.2.2 Intralogistica: A logística interna nas organizações empresariais

Com a competitividade, a aceleração da transformação tecnológica, a

disputa por mercados internos e externos, o aumento das expectativas do

consumidor, muitas organizações empresariais estão esquecendo de olhar para

dentro de si. Moura (2010, p. 1), afirma que.

“Mesmo com várias soluções automatizadas e até sofisticada, ainda prevalece na

intralogistica a solução básica ou trivial no desenvolvimento do trabalho interno de

uma empresa.”

A intralogistica existe desde os primórdios da civilização, por que os

recursos não existem em todos os lugares, então, o homem sempre teve de

movimentar e armazenar bens para garantir sua sobrevivência. Moura (2010)

enfatiza que aos poucos o homem foi descobrindo recursos para facilitar seu

deslocamento, tais como o plano inclinado, rodas de pedra, a alavanca, pau de

carga, guindaste, carros, internet, logística e intralogistica.

A movimentação de materiais não se resume apenas aos equipamentos,

mas também à estocagem, aos controles e a outros processos que não agregam

valores ao produto final.

Moura (2010) conceitua que a intralogistica,

“É a arte e a ciência da estocagem e do controle de fluxo de materiais, desde a fonte

ate o consumidor final. A definição é a mesma da logística, por ser referenciado ao

trabalho interno da empresa.”

18

O autor explica que “muda-se o rotulo, mas na realidade o conteúdo da

garrafa é o mesmo”.

A intralogistica enfatiza que é necessário haver sincronismo entre as

atividades, isto é fabricar uma peça mais rápida e ter cuidado de não deixá-la em

espera no estoque, aguardando o processamento da peça seguinte para enviá-la ao

mercado. A flexibilidade e o sincronismo são essenciais no desempenho do trabalho

do profissional.

Diante desse contexto propõe-se que o profissional de intralogística não

pode impor ou empurrar uma solução dentro da empresa, mas deve buscar opiniões

para encontrar e propor soluções que completam e viabilizam o trabalho de todos e

que traga benefícios à empresa.

A sofisticação e a automação esta abrindo caminhos para o mundo da

logística e da intralogistica, por isso um futuro bem próximo para este setor é muito

promissor, no universo empresarial no mundo e no Brasil.

2 LOGISTICA NO BRASIL

Sob a visão matemática, conceitua-se que a logística é a arte de calcular,

esse contexto faz referencia ao principal propósito da logística: redução de custos

sem perdas da eficiência no atendimento e na qualidade do produto.

As definições encontradas no Dicionário Contemporâneo da Língua

Portuguesa Caudas Aulete, afirma que:

A logística é a parte da arte da guerra que trata do planejamento e

organização do alojamento, equipamento, transporte de tropas, produção,

distribuição, manutenção de material bélico e de outras atividades não

combatentes.

Apenas no inicio do sec. XIX, a logística foi reconhecida do ponto de vista

acadêmico, sendo, portanto estudada como ferramenta estratégica e introduzida nas

organizações empresariais, após algumas modificações do conceito original.

19

Na década de 80 a logística surgiu no Brasil após a explosão da tecnologia

da informação. Diante desse contexto surgiram algumas entidades dando ênfase à

logística, tais como:

• ASBRAS: Associação Brasileira de Supermercados;

• ASLOG: Associação Brasileira de Logística;

• IMAM: Instituto de Movimentação e Armazenagem.

Tanto essas entidades quanto outras que surgiram tinham a missão de

disseminar esse conceito atualizado voltado para as organizações empresariais.

De acordo com a ASLOG (Associação Brasileira de Logística), o conceito de

logística é definido como:

Processo de planejar, implementar e controlar eficientemente, ao custo

correto, o fluxo e a armazenagem de matéria-prima, estoque durante a

produção e produtos acabados, desde o ponto de origem até o consumidor

final, visando atender os requisitos do cliente.

Em referência ao processo de evolução da logística no Brasil, observa-se

que na década de 80 era focalizada apenas nas metodologias e modos de

transportar e armazenar.

A partir da década de 90, deu-se inicio aos cálculos, iniciando então o

conhecimento cientifico estudo das relações, dispersões, movimentações etc.,

focalizando então a administração de matérias, distribuição, movimentação e

armazenagem de matérias.

Na atualidade a logística no Brasil está complexa e ampla, com foco no

controle, planejamento, tecnologia da informação, finanças e valorizando o serviço

ao cliente.

Essas evoluções associadas ao processo de Globalização trouxeram novas

expectativas e desafios para as organizações empresariais, que se traduz

conseqüentemente na competitividade do mercado Globalizado. É necessário que

se produza e distribua bens e serviços a custos mais adequados a realidade que

está se vivenciando sem perder a eficiência e qualidade do produto.

Essa realidade provocou mudanças radicais no comportamento das

organizações empresariais; um exemplo atual que se tem é a fusão de três

20

principais marcas de cerveja no mercado brasileiro; a AMBEV – Companhia de

Bebidas das Américas, através de um estudo de viabilidade logística conseguiu

fazer chegar a esse consenso. A solução encontrada fez com que as três marcas

juntas fossem produzidas em fábricas espalhadas pelo Brasil utilizando as mesmas

tecnologias e mão-de-obra qualificada.

Esse processo levou ao fechamento de algumas fabricas e uma seleção

natural da mão-de-obra capacitando após os funcionários selecionados para que a

qualidade final do produto fosse o mesmo independente do local da fabricação.

É perceptível que a tecnologia possui um papel fundamental na evolução da

logística, neste contexto pode-ser afirmar o surgimento de vários programas com

finalidade de auxiliar as empresas e conseqüentemente o universo logístico. Podem-

se citar alguns exemplos como:

• ERP’s: Enterprise Resource Planning, ou Planejamento dos recursos

do Negocio – esse programa trata da integração dos departamentos

das organizações, facilitando o controle e o planejamento.

• WMS’s: Warehouse Management Systems, ou Sistyema de

gerenciamento de Armazém – utilizado para controlar e otimizar a

movimentação de mercadorias.

• Sistemas de Rastreamento: utilizado para rastrear as unidades moveis

de diversos tipos modais.

• Roterizadores: utilizados para otimizar as rotas, proporcionando a

menos dispersão de tempo e quilometragem possível.

• Etiquetas RFID: (Radiofrequency Identification; Data ou identificação

Via Radio freqüência) conhecido como etiquetas inteligentes, utilizado

para comunicação e identificação de produtos, via radio freqüência,

bem como, a separação de mercadorias por comando de voz.

(Informações no site www.logisticanobrasil.com.br).

Esses recursos tecnológicos ajudaram a melhorar bastante o relacionamento

entre fornecedores, empresas varejistas, distribuidores e atacadistas, possibilitando

a troca de comunicação de dados.

É possível o fornecedor controlarem em tempo real (on-line) a

necessidade do mercado através de recursos que permitem o monitoramento de

estoques.

21

Outro instrumento importante na logística são as ferramentas utilizadas no

marketing de relacionamento que tem como objetivo controlar o consumo de cada

cliente, que leva a conhecer a característica de consumo de um determinado

mercado, determinando a demanda de cada região.

Santos (administrador de empresas) acredita que “a logística está bem

servida de tecnológicas no Brasil”.

2.1 Logística Brasileira: a situação da infra-estrutura viária

São várias situações que colocam o Brasil em destaque no mundo, pois na

atualidade é um dos países em desenvolvimento que mais tem potencial e mais tem

crescido no mundo. Porém, de acordo com publicação do site

www.empregos.com.br.

O governo precisa investir mais em formas alternativas de transporte tais

como: a reestruturação de ferrovias, a modernização de portos e

aeroportos, liberação de verbas para as estradas, para construção de novas

vias ou a recuperação das antigas rodovias.

Busca-se, portanto conhecer a infra-estrutura viária no Brasil com o intuito

de associá-la ao desempenho logístico em referencia à questão da qualidade,

custos e tempo do trabalho do profissional.

• Rodovias: Os estudantes em logísticas, ou profissionais de logística

tem o conhecimento da importância do papel das rodovias no Brasil

quanto ao transporte de mercadorias, apesar da grandiosidade da

costa marítima e dos rios navegáveis. “Aproximadamente 60% das

cargas nacionais são transportadas pelas rodovias”

(<http://www.logisticadescomplicada.com.br>).

As rodovias são o meio de transporte mais utilizado no Brasil, às vezes o

Caminhão chega a rodar 3.000, isto é, de Norte a Sul. As rodovias perdem na

competitividade e custos para as ferrovias.

• Ferrovias: A malha ferroviária no Brasil é pequena e bem diferente de

uma região para outra. Um trem não consegue ir de uma região para

22

outra porque os trilhos são incompatíveis. Agora a ferrovia Norte Sul

vai ligar regiões diferentes, tornando o transporte de cargas mais

barato e seguro.

• Dutos: O sistema dutoviário no Brasil compreende apenas 19 mil Km,

porém proporciona um auxilio ao transporte no Brasil.

• Hidrovias: O modal rodoviário no Brasil é de 14 mil Km, mas é muito

importante, pois possibilita a comunicação onde não é possível

transita por outras vias.

O professor Mackzie (<http://www.empregos.com.br>) alerta que “os

investimentos em logísticas não pode ter limites”, pois temos um impasse: cresce a

produção em todo o país e precisa-se transportar estocar e fazer o produto chegar

ao consumidor final. O professor enfatiza ainda que seja necessário modernizar toda

a infra-estrutura dos meios de transporte, mas não será suficiente se não houver o

profissional capacitado e habilitado para desenvolver as ações necessárias dentro

das organizações empresariais.

Seja em qualquer área, o mercado de trabalho requer atitude, habilidade,

humanidade, capacitação e conhecimento teórico para desenvolver uma prática de

qualidade de acordo com as metas da empresa. Esse conceito evidência o entrave

que ainda existe no Brasil, a pouca oferta de mão-obra qualificada para o

desempenho de um trabalho de qualidade.

Diante desde fato falta apenas o aperfeiçoamento dos profissionais de

logística e um fator que deve ser valorizado é a situação da infra-estrutura viária no

país.

2.2 A logística como um desafio para as empresas brasileiras

As empresas diante do progresso industrial exigem rapidez e otimização do

processo de movimentação de uma forma geral, tanto interna quanto externamente.

A disponibilidade de ofertas mais amplas por parte de mais competidores ocorre

paralelo à agilidade de escolha de fontes de suprimentos e de compras muito

amplas, desta forma cada vez mais o mercado exige níveis de serviços eficientes e

com mais eficiência e afetividade.

23

É de competência dos executivos que desempenham o trabalho logístico

criar soluções inovadoras, aproveitando não somente a criatividade, mas, sobretudo

a sua capacidade técnica para acompanhar os obstáculos logísticos próprios do

país, afirma Meireles (2010, p. 1). De acordo com o autor.

A logística é acima de tudo um processo de controle de fluxos físicos,

produtos e informações. Atualmente, no país o abastecimento de matérias-

primas e produtos ao longo das cadeias logísticas deve ter um fluxo

continuo. Todo processo logístico deve ser visto de uma forma integrada,

iniciando na aquisição e estocagem de matérias primas, passando pelo

processamento e armazenagem, terminando na entrega ao consumidor e

se orientando pela informação colhida no mercado. (2010, p. 2).

Essa ação é essencial ao sucesso das operações, a informação colhida no

mercado influencia o processo, tornando a cadeia logística flexível e adaptável às

demandas do mercado.

As mudanças da cultura empresarial possibilitam à empresa a manter uma

logística com mais agilidade, associado à capacidade de inovação e ao

desenvolvimento das competências dos profissionais de logística.

Nesse ambiente altamente competitivo a qualidade e o preço sozinhos já

não fazem tanta diferença, tendo em vista que existem grande semelhanças entre os

concorrentes, porem a entrega a um custo diferenciado determinara quem

continuara no mercado. Meireles (2010, p. 2), chama a atenção ao enfatizar que,

No Brasil percebe-se uma carência de profissionais habilitados a

operacionalizarem de forma eficiente todas as tecnologias disponíveis.

Desta forma, as empresas brasileiras necessitarão de profissionais bem

treinados e prontos para assumirem as atividades logísticas da organização.

Sob essa visão percebe-se que a introdução de novas tecnologias de

informação e comunicação ao serviço da logística só terá êxito, se o

desenvolvimento de competências e habilidades profissionais especificas e bem de

mais ofertas de trabalhadores capacitados for efetivado.

24

2.3 Entrave da logística no Brasil: o investimento no capital humano

No Brasil ainda hoje são utilizadas mais as experiências praticas do que o

conhecimento cientifico, fator esse que não é suficiente para atender o mercado

competitivo, globalizado e exigente que busca sempre a excelência e a eficácia.

Do ponto de vista de Santos, (citado em www.logisticabobrasil.com.br) “o

ponto vulnerável na logística no Brasil é o capital humano que em função do pouco

tempo, foi menos desenvolvido que as tecnologias”. De acordo com o administrador

de empresas algumas organizações empresariais chegam a romper com o

desenvolvimento por falta desses profissionais.

O profissional de logística deve buscar o conhecimento e a especialização, o

que facilitará sua inserção no mercado de trabalho mesmo já tendo pratica, porém a

dificuldade está na existência de entidades educacionais para este fim, que ainda

não é suficiente e fica limitada apenas aos grandes centros.

Percebe-se que há investimentos no Brasil; e as empresas nacionais e

multinacionais de ponta fazem aumentar a demanda para novos profissionais de

logística.

Com o aquecimento da economia mundial e a posição de destaque do

Brasil, muitas empresas que não possuíam um processo formal de logística estão

percebendo a importância e a necessidade de melhorar ou implantar profissionais

para a área de gestão e/ou logística nas empresas.

Em qualquer área, seja no transporte, na administração geral, no estoque,

nos recursos humanos, o mercado de trabalho busca profissionais qualificados,

aptos e capazes de encarar desafios para resolverem os diversos tipos de

problemas.

No contexto educacional evidencia-se uma novidade, existe uma alteração

na grade curricular de ensino de algumas entidades de ensino superior voltado para

a gestão de negócios, que possibilitou a inclusão da matéria logística.

Outra dificuldade do ensino aprendizagem no da logística no Brasil refere-se

à falta e seleção de material bibliográfico. De acordo com o CONVIBRA – congresso

Virtual Brasileiro de Administração,

25

Diversas iniciativas foram tomadas no sentido de resolver esta dificuldade,

mas, até recentemente o acervo de literatura especializada em logística na

língua portuguesa era muito restrito. Em meados da década de 90, quando

a lingüística iniciou o ciclo de crescimento que se constata hoje, a

bibliografia se restringia a poucos exemplares, os quais eram procurados

pela administração de materiais.

São necessários ainda maiores investimentos educacionais na área da

logística no Brasil, tendo em vista que os cursos técnicos, tecnológicos e

profissionalizantes visam à preparação do profissional para atuar em nível

operacional nas empresas, focalizando a execução de atividades, abordando a

Logística de modo abrangente e, dando ênfase aos aparatos tecnológicos.

A formação profissional traz características distintas sendo:

O bacharelado em administração ou engenharia visa formar profissionais

para atuar em nível de analista de Logística, focalizando a tomada de decisões,

quase sempre de cunho operacional, devendo abordar definições e conceitos de

Logísticas, bem como métodos de decisão e recursos tecnológicos de apoio à

decisão.

Os cursos de pós-graduação, especialização ou MBA, visam preparar

profissionais em nível estratégico e tático, executando tarefas de gerencia e

diretoria, as disciplinas devem abordar o tema em uma perspectiva sistêmica,

mostrando as implicações das decisões em outras atividades e na competitividade

da empresa.

A Tabela 1 ilustra os níveis profissionais, focos de atuação e habilidades que

o profissional deve desenvolver (GEORGES, 2004; REVISTA TECNOLOGÍSTICA,

2002).

Nivel

Profissional

Foco

Habilidades

Operacional

Execução de

Atividades

Multifuncionais para a execução de atividades

operacionais diversas (exemplos: operador de software,

de empilhadeiras, de transelevadores, motoristas etc.)

Conhecimento técnico e profundo em atividades logísticas

(administração de transportes, seleção de rotas e modais,

26

Analista Tomada de

Decisão

gerenciamento de frotas, gestão de estoques – tamanho

do pedido, estoque de segurança, tecnologia de

informação, previsão de vendas etc.)

Gerência

Compreensão

do Sistema

Logístico

Conhecimento profundo das inter-relações entre

atividades primárias da Logística e o impacto nos custos e

desempenhos, compreensão dos tempos de ciclo e nível

de serviço exigido pelo cliente. Habilidade em gerenciar

equipes e conflitos, e clara percepção da contribuição da

Logística para a estratégia da empresa

Diretor

Estratégico

Conhecimento amplo do Sistema Logístico e do mercado.

Habilidades em negociação com clientes e fornecedores.

Visão ampla de toda a cadeia de suprimentos e de como

definir diretrizes para atender o cliente no novel de

serviços exigido aos menores custos.

Tabela 1 – Nível Profissional, focos de atuação e habilidades associadas.

A logística é a principal iniciativa de contratação de uma empresa para

redução de custos e valorização de serviços de uma organização empresarial.

Não se pode pensar em otimização de recursos, produtividade, sem que se

pense antes no profissional de logística. Diante desse contexto, busca-se aliar

conhecimento, habilidade e atitude ao capital humano, isto é na formação do

profissional de logística.

3 A FORMAÇÃO DO PROFISSIONAL DE LOGISTICA

O profissional em logística é responsável pelo fornecimento de recursos para

a execução das atividades da empresa, bem como pelo transporte, matérias,

armazenamento de mercadorias, processamento de pedidos, armazenamento de

informações entre outros.

De acordo com Ballou (1993, p. 71).

O principal papel do setor de logística é planejar, implementar, controlar o

fluxo e armazenamento eficiente e econômico das matérias-primas e da

produção, bem como deter todas as informações referentes, alem de ser

27

responsável pelo planejamento da distribuição controlando tudo, da

produção ao consumo

Percebe-se, entretanto diante das evidencias, a grande responsabilidade

depositada no profissional de logística, daí conclui-se necessidade de uma formação

eficaz para o desempenho das tarefas lhes determinadas com eficiência e eficácia.

Varias opções hoje são oferecidas ao profissional de logística, tais como

opções de cursos técnicos em logísticas ou administração de materiais e logística;

esses cursos têm duração media de dois anos.

São oferecidos também cursos superiores em Gestão em Logística,

Administração com ênfase em logística e serviços, Administração de transportes e

logística entre outros com duração media de 4 a 5 anos.

Existem também opções de pós-graduação e MBAS em sistemas de

logísticas, especializações oferecidas após as graduações.

De acordo com informações no site www.ogerente.com.br, são as principais

atividades de um profissional de logística:

Organizar a parte logística da empresa,, prestar consultoria, gerenciar

sistema de informações e recursos, gerenciar setor de suprimentos da empresa, que

podem ser tanto internos , como matérias primas para produção, sempre buscando

o menos custo sem perder a qualidade, analisar a rentabilidade dos negócios a

serem feitos e maneiras de maximizar os lucros, simular distribuições para elaborar

formas de aumentar a rentabilidade, produzir relatórios de controle de riscos nos

negócios, organizar aspectos relativos à produção, gerencias transportes das

mercadorias com menor custo possível, processar pedidos, controlar o

armazenamento de produção, organizar sistemas de embalagens, planejarem

estratégias de distribuição que valorize o produto distribuído e ao mesmo tempo em

que seja eficiente, definir os pontos de distribuição das mercadorias, segundo as

características do produto, controlar pagamentos e recebimentos referentes à

distribuição de mercadorias, realizar entrega do produto ou serviço no dia e na hora

combinada e elaborar estratégias de diminuição de gastos.

Para o profissional de logística o mercado de trabalho oferece grandes

oportunidades e na atualidade existem mais demanda das empresas do que

profissionais qualificados para ocupar as vagas. “Na opinião de Carvalho (2002, p.

91), um bom profissional de logística tem bastante abertura no mercado de

28

trabalho”. A área é bastante promissora, mas para o profissional destacar no

mercado de trabalho, mas é necessário se capacitar, a constante atualização por

meio de cursos é um diferencial para o profissional que quer se mantiver informando

e integrado no mercado de trabalho’.

O profissional de logística pode atuar em diversas áreas e especialidades,

por exemplo:

• Logística Empresarial: esta área da logística visa prover melhor nível

de rentabilidade na distribuição, através de planejamento e controle

no fluxo dos produtos.

• Gerenciamento de cadeia de suprimentos (Suply Chain Management)

integração dos processos do negocio até o usuário final.

• Logística Internacional: analisa as especificidades do comercio

internacional e avalia as condições de transporte e distribuições alem

de analisar a rentabilidade.

• Logística de Marketing: área que visa enquadrar a logística nas

estratégias de Marketing.

• Business Process Redesign: Analisa o controle dos riscos e

informações dos processos de negócios.

• Projetos de embalagens: projetos de embalagens seguindo os

conceitos da logística.

• Simulação de operações: explora o uso da tecnologia da informação,

através de simulações que visam melhorias.

• Sistema de previsão de demanda: previsão de demanda para auxilio de

tomada de decisões logísticas.

• Desenvolvimento de softwares de apoio logístico: serviços logísticos

baseados em compartilhamento das informações.

• Assessoria em terceirização: assessoria estratégica na contratação de

prestadores de serviços logísticos. (Fonte:

<http://www.ogerente.com.br>)

Novos direcionamentos para o profissional de logística estão se formando,

novos sistemas estão sendo implantados, nesse contexto sistema e pessoas

representam os maiores ativos de uma empresa atuante na área de logística.

29

3.1 Os saberes necessários para a aprendizagem da Logística

O conhecimento sobre a logística não encerra em si mesmo, não é um

conhecimento isolado, envolve diversos campos e por ser multidisciplinar gera novos

conhecimentos em outras áreas.

Na opinião de Georges (2004, p. 49), três pilares que dão sustentabilidade à

assimilação do conhecimento sobre logística. Esses pilares se complementam entre

si e juntos dão suporte ao conhecimento sobre a logística. O autor enfatiza os pilares

para fazer bem a logística:

• Organização Logística: Compreender o sistema logístico, suas funções

e atividades elementares.

• Métodos de Decisão: Técnicas e métodos para decidir sobre os

problemas de natureza logística.

• Tecnologia: Ferramenta para executar as decisões e melhorar o

desempenho do sistema logístico.

A organização logística concentra os conhecimentos que abordam o sistema

logístico, bem como suas ações. De acordo Prof. Dr. Marcos Georges (citado em

CONVIBRA08):

Esse conjunto de conhecimentos é responsável por fornecer uma visão

ampla e profunda do sistema logístico, permitindo ao aluno reconhecer o

sistema logístico, permitindo ao aluno reconhecer o sistema, suas

atividades elementares, suas inter-relações e inter-dependências, de modo

a concretizar o caráter estratégico dado à logística.

Este contexto visa à compreensão da logística contribuindo para o aumento

e manutenção da competitividade das empresas.

Os métodos de decisão envolvem um conhecimento que abordam as

técnicas utilizadas para tomar decisões; essas metodologias são apresentadas ao

aluno de modo prático, tais como pesquisa operacional, métodos quantitativos,

teoria de decisão, entre outros. Esses conhecimentos são importantes, pois são

ferramentas que alicerçará as decisões do profissional.

30

Neste contexto seja qual for à decisão tomada pelo profissional os métodos

de decisão sempre apoiarão as decisões de natureza logística, “é aí que a palavra

logística na sua acepção matemática derivada do uso da lógica em prol das tomadas

de decisões encontra seu ápice” (CONDIBRA 08).

A tecnologia como ferramenta envolve o conhecimento de forma pratica e

normalmente é apresentada ao aluno em laboratórios de informática, através de

disciplinas como: sistema de informações, tecnologia da informação, informática

aplicada à logística entre outras. Através desta capacitação o aluno é preparado

para manipular e familiarizar-se com sistemas que apóiam a decisão das atividades

logísticas profissionais, tais como: roteiros, armazenagem, estoques, sistemas ERP,

etc.

De acordo com Georges (2004, p. 10) “fazer bem a logística é a união de

saber por que e onde fazer, como fazer e com o que fazer.” O autor enfatiza ainda

que fizer bem a logística é igual saber por que e onde fazer (organização logística)

mais como fazer (métodos de decisão) mais com o que fazer (tecnologia).

Esses pilares evidenciam conhecimentos básicos na aprendizagem da

logística, mas o profissional deve assimilar conhecimentos complementares que o

leve a descobrir problemas relativos à natureza logística que se encontra na

organização da empresa e o que a afeta, bem como a ferramenta que deverá ser

usada para solucioná-lo.

No conhecimento adquirido o aluno deve assimilar e envolver com

problemas complexos, similares ao que encontrará no desenvolver de sua profissão,

pois de posse desse conhecimento será capaz de resolver problemas simples e/ou

complicados com respostas fáceis de encontrar. De acordo com informações do

CONVIBRA08,

Encorajar o aluno a resolver grandes problemas de natureza logística, que

regem implicações em outras atividades da empresa, é um exercício de

reflexão sobre a organização logística dos métodos e ferramentas

tecnológicas de apoio a decisão. (p. 02).

Averigua-se entanto que o profissional não deve apoiar-se nas soluções

oferecidas pela tecnologia, precisa estar amparado em saberes sistematizados, bom

senso e coerência profissional.

31

Uma alternativa plausível é a adoção de ferramentas encontradas em livros,

o profissional em logística será sempre um eterno aprendiz. Varias ferramentas

estão à disposição do profissional, Ballou (2001), por exemplo, oferece um software

capaz de auxiliar nos problemas de roteirização, distribuição, layouts, estoque etc.;

existem ferramentas que podem ser assimiladas em sala de aula, porém, algumas

são inacessíveis, exigindo que o aluno profissional busque conhecê-los na prática,

tais como: sistema de rastreadores de veículos, esteiras rolantes, sistema de

seleção automáticos, armazenagem, trans-elevadores, sistema de leitura de barras

entra outros.

Algumas dificuldades são encontradas para selecionar e contratar empresas

que possam receber estudantes para visitas pedagógicas e designar funcionários

para fazer explicações conciliação de data e horário satisfatório a todos.

De acordo com Georges (2004, p. 5) “as visitas técnicas são recomendáveis,

pois é um recurso interessante por apresentar os aspectos práticos dos conceitos

teóricos aprendidos em salda de aula” o autor traz como sugestão o auxilio de fitas

de vídeos gravadas com essa finalidade quando não foi possível a visitação à

empresa.

No Brasil o IMAM – Instituto de Movimentação e Armazenagem de Materiais

oferece uma vasta coleção de vídeos educativos que abordam assuntos sobre

logísticas.

O gerenciamento logístico tem como objetivo ligar o mercado a rede de

distribuição, o processo de fabricação e a atividade de aquisição do produto; dentro

desse contexto é essencial que os clientes sejam atendidos da melhor maneira

possível e mesmo assim que os custos sejam baixos.

É necessário que a formação do profissional de logística seja embasada em

uma essência que evidencia o planejamento e a coordenação do fluxo de materiais

desde a matéria prima até o usuário como um sistema integrado na produção e

distribuição de bens e serviços.

De uma forma geral a vida dos produtos esta cada vez menor, esse contexto

exige também informações velozes, oportunas e precisas, qualquer eventualidade

negativa na qualidade, quantidade, ou processamento da informação pode ser fatal

para a organização empresarial. Presencia-se também no mercado que as

mudanças tecnológicas, bem como as mudanças no consumo podem levar um

32

produto a ficar obsoleto quase tão logo seja lançado, cabe ao profissional de

logística ser perspicaz diante de situações imprevisíveis. De acordo com Ballou

(1995), a coordenação, o planejamento e o prazo de execução do trabalho são

definidos como o tempo decorrido entre o pedido do cliente e a entrega do produto;

isto é configura-se o tempo consumido desde a prancheta, passando pela compra

da matéria prima, fabricação, montagem, até a entrega do produto final. O

profissional de logística deve tornar o sistema mais flexível e sensível para

acompanhar a mutação rápida do mercado.

Sob esta visão é necessário enfatizar que os saberes logísticos evidenciem

desafios no gerenciamento, como:

1 – Encurtar o fluxo logístico: as empresas devem adotar os principio Just-in-

time, na qualificação e na entrega originalizando a colocação dos produtos no

mercado Just-in-time é entendida como filosofia de manufatura e está alicerçada na

eliminação de toda e qualquer perda e na melhoria da produtividade. Os elementos

do Just-in-time são: ter apenas o estoque necessário, ter uma qualidade com zero

defeito, redução de tempo nos lotes da produção, revisar e realizar as ações em um

custo mínimo. Esse pressuposto aplica-se na manufatura, nas seções de trabalho e

processos e nas atividades repetitivas.

2 – Visibilidade do fluxo logístico: esse fator é muito importante para a

identificação dos meios de produção e na redução de estoques, para que isso

aconteça é preciso quebrar as barreiras dos departamentos e as informações

compartilhadas.

3 – Gerenciar a logística como um sistema: a gerencia logística deve ser de

forma sistêmica, combinando capacidade de produção às necessidades do

mercado; observando os inter-relacionamentos e as interligações que ligam

fornecedor e cliente. O profissional de logística deve ser sábio para entender que o

impacto de sua decisão em qualquer parte da organização empresarial causará

reflexos no sistema inteiro. A essência da logística e a preocupação de obter

vantagens competitivas em mercados cada vez mais voláteis, onde sobreviverão as

empresas que conseguirem oferecer vantagens ao cliente. Evidencia-se, portanto

que a principal finalidade de qualquer sistema lógico é a satisfação do cliente.

O planejamento e a coordenação devem estar diretamente envolvidos a

todas as ações da organização empresarial, o que nem sempre é fácil de entender

33

por funcionários que controlam o estoque por exemplo; pois parece estar distante do

mercado e/ou do cliente.

O profissional de logística é um literalmente forçado a pensar e agir rápido e

de forma sistêmica, transformando assim a logística de ferramenta operacional em

ferramenta estratégica para a empresa.

O profissional de logística deve ter um bom conhecimento em sua área de

atuação, tendo em vista que a logística passou a representar na atualidade um setor

estratégico para as empresas. Em contrapartida as próprias empresas estão

buscando investir na melhor formação dos profissionais responsáveis por este setor.

Na opinião de carvalho (2002, p. 22), “para ser um profissional de logística é

necessário entender do funcionamento de empresas, de produção e distribuição”.

Segundo o raciocínio do autor averigua-se que são necessárias outras

características como A“capacidade de organização, visão de projeto,

responsabilidade, raciocínio rápido, facilidade de coordenação de equipes,

habilidades com números, habilidade para resolver situações adversas, paciência,

metodologia, habilidade para lidar com pessoas e agilidade (ogerente.com.br)”.

O profissional de logística tem um papel de ator principal na organização da

empresa. Nesse contexto o desenvolvimento de uma boa liderança é essencial para

obter resultados positivos da equipe, na opinião de carvalho (2002, p. 71).

A cadeia de suprimentos abrange setores internos de uma empresa,

fornecedores, clientes e empresas terceirizadas. A equipe empresarial pode

estar formada de pessoas de diversos setores, formações e empresas, o

que requer uma liderança eficiente.

Dentro desse principio busca-se que o profissional de logística tenha um

bom relacionamento pessoal, pois ao estar em contato com os profissionais nos

diversos pontos da empresa, aumenta-se a eficiência do trabalho tendo um bom

relacionamento profissional com todos. Uma boa liderança motiva a equipe a obter

mudanças que se traduzem a novos patamares de produtividade, custos e agilidade,

Dias (2005, p. 19) afirma que “os custos logísticos representam cada vez mais um

fator estratégico importante para as empresas”, tendo em vista que a logística já não

34

é um setor operacional, mas um caminho para obter um diferencial na

competitividade dos negócios nesse mundo Globalizado.

O profissional deve estar atento a esse contexto, conhecendo o objetivo e o

plano estratégico da organização e o que se espera do seu trabalho na organização.

De acordo com Dias (2005, p. 18).

“Os objetivos e metas da logística devem estar alinhados com a estratégia da

organização da empresa, e o mesmo ocorre com os objetivos individuais de cada

profissional.”

A visão estratégica do profissional identificará as oportunidades que lhes

serão oportunizadas e cabe a ele aproveitar para alavanca o crescimento pessoal e

profissional.

O processo de globalização de informações, de bens de consumo e de

escolarização vem crescendo com muita rapidez, esse fator aliado à velocidade e

facilidade de comunicação global, cria novos desafios para o profissional de

logística. Diante desse contexto pode-se afirmar que saber inglês não é um

diferencial, é um requerimento mínimo.

Alem de saber outro idioma o profissional de logística deve entender e

respeitar outras culturas, bem como acompanhar os acontecimentos mundiais; esse

principio é essencial no desempenho da profissão.

A logística deve estar interligada com todas as áreas da organização

empresarial. Para Carvalho (2002, p. 77), “a otimização dos processos e a

adequação do serviço pela logística a outros setores só ocorrerá com uma visão

gerencial e organizacional ampla”. Percebe-se que um processo ou uma

metodologia pode parecer muito bom sob uma visão limitada da logística, porem ao

verificar os efeitos como um todo se pode averiguar que teriam alternativas

melhores. Diante desse pressuposto é imprescindível que o profissional de logística

deve investir em capacitação com uma visão que vá alem das questões técnicas,

voltando para um conhecimento que beneficie a organizações como um todo

adquirindo ferramentas gerenciais modernas.

Os profissionais que possuem uma formação em logística, e que continuam

se capacitando adquirem condições para atuar em setores diferentes da empresa,

35

adquirindo uma visão abrangente da realidade da organização onde desempenha

seu trabalho.

A tecnologia é um recurso aliado do profissional de logística e está cada vez

mais forte, pois se tornou um diferencial competitivo para muitas empresas. De

acordo com informações no site www.ogerente.com.br:

A tecnologia obtém junto às empresas uma produtividade nunca antes imaginada,

obtendo redução de custos, agilidade na movimentação de materiais e informações

estratégicas para a organização.

Nesse cenário evidencia-se que o profissional de logística não pode ficar

sem a tecnologia como aliada, deve, portanto conhecer bem as ferramentas

disponíveis no mercado bem como procurar averiguar as que estão sendo

desenvolvidas para o futuro.

O perfil esperado do profissional de logística é de um profissional que tenha

formação acadêmica, com conhecimentos de técnicas de planejamento e

otimização, que conheça as reais funções da logística e as ferramentas para

desenvolver o trabalho e tenha um conhecimento em tecnologia da informação.

Na logística, as mudanças e o desenrolar do trabalho acontecem muito

rápido, é necessário nesse universo que o profissional ao oferecer seu trabalho a

uma empresa saiba buscar um crescimento tanto profissional quanto pessoal

sempre.

37

CONCLUSÃO

Conclui-se com esse trabalho monográfico que a logística é uma profissão

em evidencia nos dias atuais e esta em franca ascensão, mesmo que já venha

sendo utilizada desde antes de Cristo. A pesquisa enfatizou a real necessidade do

profissional que desempenha esta função estar sempre capacitando tendo em vista

as exigências e mudanças que vem ocorrendo com a globalização das informações.

A logística ate a final da segunda guerra esteve ligada ao serviço militar e a

necessidade de suprir as tropas, só depois começou a ser usado por empresas e

organizações, a partir da década de 90 com a evolução da informática, em especial

da tecnologia da informação, a logística foi reconhecida do ponto de vista

acadêmico.

A logística passa, portanto ser estudada como ferramenta estratégica e após

algumas modificações do conceito que a originou foi introduzida nas organizações e

nas empresas.

No Brasil percebe-se que há maior oferta de emprego do que pessoa

capacitada para desenvolver o trabalho especifico em logística. As empresas de

maneira geral estão conscientes da importância desse profissional tendo em vista

que as novas exigências no mundo passam por um controle e identificação de

oportunidades de redução de custos, redução nos prazos de entrega, programação

de entrega, novas metodologias de custeio, isto é passa por uma redefinição de

processos e adequação dos negócios. Nesse principio evidencia que só um

profissional capacitado em logística é capaz de desenvolver esse trabalho.

Com a economia globalizada, as empresas passam a competir em nível

mundial, bem como dentro de seu território local, por isso é necessário planejar,

executar as ações de forma eficaz e eficiente em termos de tempo qualidade e

custos, objetivando atender os requisitos do consumidor.

As universidades dos grandes centros oferecem cursos de graduação,

especialização, tecnologia em logística e MBA em logística, atendendo a demanda

das empresas, pois é necessário investir no capital humano, tendo em vista que o

38

profissional capacitado estará garantindo um lugar no mercado de trabalho. Hoje

ainda são utilizadas mais as experiências praticas do que o conhecimento cientifico,

pois os profissionais capacitados não atendem as vagas disponíveis no mercado de

trabalho.

Conciliar teoria e pratica nessa profissão ainda é um desafio no Brasil, daí a

necessidade de aliar conhecimento atitude, habilidade e capacidade dos

profissionais para atender as demandas empresariais.

Na atualidade é perceptível que apenas a graduação não é mais suficiente

para garantir uma boa colocação profissional, é importante que o aluno esteja

disposto a fazer estágios, fazer especializações e saber qual à meta que a empresa

pretende alcançar. Ao desenvolver um trabalho o profissional de logística deve

busque uma formação continuada aprimorando com cursos extras para estar atento

às mudanças.

O profissional de logística precisa estar sempre atualizado, com o que

acontece no mundo da gestão e da logística, pois unindo formação, experiência e

vontade estará indo em busca do sucesso da carreira e da realização pessoal.

39

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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Patrimoniais. Ed: Saraiva, São Paulo, 2000.

BALLOU, Ronald H. Logística Empresarial: transportes, administração de

materiais, distribuição física. S. Paulo, Atlas 1993.

CAMARGO, Jeffersin Luiz. Dicionario Michaellis, Editora Melhoramentos, 1ª

Ed. 1998, SP. São Paulo.

CARVALHO, Jose Meixa Crespo de. Logística, 3ª Ed. Lisboa: Ed. Sílabo

2002.

DIAS, João Carlos Quaresma. Logística Global e Macrologística. Lisboa:

Edições Sílabo 2005.

FERREIRA, Aurelio Buarque Holanda. Novo Dicionário Aurélio da Língua

Portuguesa. 2ª Ed. Rio de Janeiro: Nova Fronteira.

GEORGES, M.R.R. Panorama da Educação formal em logística e Perfil de

seus alunos na região metropolitana de Campinas, 8ª conferência Anual da

Associação Brasileira de Logística, São Paulo – 2004.

MOURA, Reinaldo. Citado em <http://www.intralog.org.br>

NOVAES, A.T. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição:

Estratégia, operação e avaliação. Ed. Campos, Rio de Janeiro 2001.

______, G.A. Logística e Gerenciamento da Cadeia de distribuição. RJ. Ed.

Campos 2000.

SANTOS, Josival Novaes dos, Adm de empresas (citado em

www.historiadalogisticabrasil.com.br)

TIGER, Paulo, Dicionário conteporâneo da Língua Portuguesa, Caudas

Aulete, Ed. Nova Fronteira. RJ. 2005.

V CONVIBRA 08 – Congresso Virtual brasileiro de Administração.

40

ANEXOS

41

ANEXO 1

Exemplos de ofertas de emprego em logística na atualidade

Título da vaga

Nome da

empresa

Local

(vagas) Salário

Supervisor

de Transportes

(1 vaga)

Nome

Confidencial

São Paulo -

SP (1)

De R$

3.001,00

a R$ 4.000,00

Descrição da vaga:

• Medir e melhorar continuamente os indicadores de performance (receita X despesa, tempos de carga/descarga, frete retorno, e ocorrências de entrega). Criar e manter atualizados os padrões, por escrito. Manter rotina de atendimento direto ao cliente para o serviço de transporte em qualquer horário. Garantir grade horária de carregamento e entregas, dimensionar, classificar, manter produtiva, treinada e motivada a equipe própria ou terceira. Manter ranking dos motoristas com critérios claros de avaliação, treinar e reciclar a equipe operacional e administrativa. Cumprir o faturamento, e controlar despesas procurando minimizá-las. Maximizar a receita por rota e minimizar o caso de rota sem retorno. Implantar o TMS(Transportation Management System) e gerenciar mudanças que tragam melhorias na qualidade e produtividade do negócio. Gerenciar os contratos de transporte, e prover a direção de informações gerenciais.

• Experiência em implantação de TMS, foco em visão estratégica e projetos.

• Superior completo em Logística ou áreas afins. • Conhecimentos em logística, roteirização, finanças e

Liderança. Conhecimento no segmento fast food e desejável conhecimento em Microsiga. Relacionamento interpessoal e a capacidade de conviver com momentos de grande pressão, frustração e cobrança são importantes.

Benefícios: Assistência Médica / Medicina em grupo, Celular fornecido pela empresa, Combustível, Estacionamento, Restaurante na empresa, Vale-transporte

Regime de contratação: CLT (Efetivo) Horário: Segunda a sexta, das 08h às 17h48.

Eventualmente aos sábados. Informações adicionais: O profissional deve portar rádio

de comunicação e celular, e pode ser acionado em momentos adversos como final de semana ou feriado, tendo uma equipe com quem dividir este ônus.

Idiomas: Inglês - Intermediário

Área profissional:

Nacionalidade e porte da empresa:

Nacional de grande porte com 4.000 funcionários

Ramo da empresa:

Transportes

Serviços e produtos:

Gêneros alimentícios em geral Gêneros alimentícios e produtos correlatos,

sem outra classificação. Canais de Distribuição e Logística

Qualificações da empresa:

Anuncia vagas na Catho há 2 anos e 2 meses.

Anunciou 7 vagas nos útimos 12 meses. Já contratou candidatos para outras vagas

anunciadas na Catho.

http://www3.catho.com.br/vag/loginBusca.php?redir=http%3A%2F%2Fv.catho.com.br%2Fbuscar%2Fempregos%2FredirBusca.php%3FtipoBusca%3Dpalavra_chave%26perfil_id%3D1%26letra_cargo%3D%26State%3Dresultado%26search_type%3D1%26logTipoId%3D9%26fromForm%3D1%26savedFlagField%3D0%26q%3Dlogistica%26how_search%3D2%26where_search%3D2%26faixa_sal_id%3D%26inputDate%3D%26localidadeAlterada%3Dfalse%26pais_id%3D31%26setOrder%3DtitleFacet%26setOrderPos%3Dasc

http://www3.catho.com.br/vag/loginBusca.php?redir=http%3A%2F%2Fv.catho.com.br%2Fbuscar%2Fempregos%2FredirBusca.php%3FtipoBusca%3Dpalavra_chave%26perfil_id%3D1%26letra_cargo%3D%26State%3Dresultado%26search_type%3D1%26logTipoId%3D9%26fromForm%3D1%26savedFlagField%3D0%26q%3Dlogistica%26how_search%3D2%26where_search%3D2%26faixa_sal_id%3D%26inputDate%3D%26localidadeAlterada%3Dfalse%26pais_id%3D31%26setOrder%3DcompanyFacet%26setOrderPos%3Dasc

http://www3.catho.com.br/vag/loginBusca.php?redir=http%3A%2F%2Fv.catho.com.br%2Fbuscar%2Fempregos%2FredirBusca.php%3FtipoBusca%3Dpalavra_chave%26perfil_id%3D1%26letra_cargo%3D%26State%3Dresultado%26search_type%3D1%26logTipoId%3D9%26fromForm%3D1%26savedFlagField%3D0%26q%3Dlogistica%26how_search%3D2%26where_search%3D2%26faixa_sal_id%3D%26inputDate%3D%26localidadeAlterada%3Dfalse%26pais_id%3D31%26setOrder%3DcompanyFacet%26setOrderPos%3Dasc

http://www3.catho.com.br/vag/loginBusca.php?redir=http%3A%2F%2Fv.catho.com.br%2Fbuscar%2Fempregos%2FredirBusca.php%3FtipoBusca%3Dpalavra_chave%26perfil_id%3D1%26letra_cargo%3D%26State%3Dresultado%26search_type%3D1%26logTipoId%3D9%26fromForm%3D1%26savedFlagField%3D0%26q%3Dlogistica%26how_search%3D2%26where_search%3D2%26faixa_sal_id%3D%26inputDate%3D%26localidadeAlterada%3Dfalse%26pais_id%3D31%26setOrder%3DfaixasalId%26setOrderPos%3Ddesc

http://www3.catho.com.br/vag/loginBusca.php?redir=http%3A%2F%2Fv.catho.com.br%2Fbuscar%2Fempregos%2FredirBusca.php%3FtipoBusca%3Dpalavra_chave%26perfil_id%3D1%26letra_cargo%3D%26State%3Dresultado%26search_type%3D1%26logTipoId%3D9%26fromForm%3D1%26savedFlagField%3D0%26q%3Dlogistica%26how_search%3D2%26where_search%3D2%26faixa_sal_id%3D%26inputDate%3D%26localidadeAlterada%3Dfalse%26pais_id%3D31%26setOrder%3DfaixasalId%26setOrderPos%3Ddesc

http://v.catho.com.br/vag/busca/vaga.php?vag_id=5186733&imgid=5186733&logEnvioTipo=1&modeMail=&canal_id=3&logTipoId=9




http://www3.catho.com.br/buscar/empregos/indexPreview.php?q=logistica

42

Logística/ Suprimentos e Transportes

Nível hierárquico:

Supervisão / Chefia

Nome São Paulo - SP De R$


43

Auxiliar de

Transportes

(1 vaga)

Nome

Confidencial

Curitiba - PR (1) R$

1.650,00

Descrição da vaga: Nacionalidade e porte da empresa:

Gerente de

Transporte

(1 vaga)

Confidencial

(1) 4.001,00

a R$ 5.000,00


• Irá administrar ocorrência de transportes e acompanhando a solução do problema. Elaborar planos de ação junto aos demais supervisores, planejar o desenvolvimento da área e os setores ligados, garantindo o bom andamento do setor.

• Experiência na área de transportes. • Ensino Superior completo. • Conhecimentos em Excel.

Benefícios: Assistência Médica / Medicina em grupo, Carro fornecido pela empresa, Celular fornecido pela empresa, Cesta básica, Convênio com farmácia, Estacionamento, Seguro de vida em grupo

Regime de contratação: CLT (Efetivo) Informações adicionais: Disponibilidade de

horário.

Área profissional:

Transportes


Gerência



Ramo da empresa:

Transportes


Transporte local por caminhão com armazenamento

Organização de transporte para frete e carga


Anuncia vagas na Catho há 2 anos e 1 mes.

Anunciou 41 vagas nos útimos 12 meses.

Já contratou candidatos para outras vagas anunciadas na Catho.




http://v.catho.com.br/vag/candidatese.php?vag_id=5186004





44

• Atuará com operações de transporte, armazenagem e distribuição, carga e descarga de materiais diversos.

• Experiência na função. • Ensino Médio completo.

Salário: R$ 1 650,00 Benefícios: Tíquete-refeição, Vale-transporte

Área profissional:

Transportes


Profissional com ensino médio/profissionalizante

Nacional de pequeno porte com 10 funcionários

Ramo da empresa:

Prestadora de Serviços


Projetos de Terceirização em Recursos Humanos


Anuncia vagas na Catho há 2 anos e 1 mes.


Gerente de

Transportes Júnior

(1 vaga)

Nome

Confidencial

Tres Coracoes -

MG (1)

R$

1.200,00






45


• Atuará com operações de transportes, contratação e demissão de motoristas, gestão de equipe de motoristas.

• Experiência comprovada na função.

• Ensino Superior completo ou cursando.

• Conhecimentos básicos em informática.

Salário: R$ 1.200,00

Regime de contratação: CLT (Efetivo)

Horário: A combinar.

Área profissional:

Administrativo/ Operacional Logística/ Suprimentos Transportes


Gerência


Nacional de médio porte com 300 funcionários

Ramo da empresa:

Comércio Atacadista


Bebidas alcóolicas fermentadas ou destiladas Bebidas não-alcóolicas ou água Bens não-duráveis, sem outra classificação. Gêneros alimentícios e produtos correlatos,

sem outra classificação. Gêneros alimentícios em geral Produtos de laticínio, exceto desidratados ou

enlatados.


Anuncia vagas na Catho há 2 anos. Anunciou 19 vagas nos útimos 12 meses. Já contratou candidatos para outras vagas


Gerente de

Transportes

RÁPIDO

ANDRADE

Guarulhos - SP

(1)

A

Combinar





46

(1 vaga)


• O profissional gerenciará a filial de SP sendo responsável por toda a operação logística, coleta, roteirização, expedição, distribuição, frota e administração de agregados. Terá equipe em torno de 45 pessoas e se reportará ao diretor da empresa.

• Experiencia na função. • Ensino Superior completo. • Conhecimento em gestão de empresas certificadas

nas normas ISO e SASSMAQ.

Benefícios: Celular fornecido pela empresa, Combustível, Convênio com farmácia, Estacionamento, Seguro de vida em grupo, Tíquete-refeição, Vale-transporte

Regime de contratação: CLT (Efetivo) ou Prestador de serviços (PJ)

Horário: Comercial. Informações adicionais: Ter disponibilidade para

viagens.

Área profissional:

Logística/ Suprimentos Transportes


Gerência

Descrição da empresa:

Transporte rodoviário de cargas.



Ramo da empresa:

Transportes


Organização de transporte para frete e carga

Serviços de transporte, sem outra classificação.


Anuncia vagas na Catho há 1 ano e 9 meses.

Anunciou 5 vagas nos útimos 12 meses. Já contratou candidatos para outras

vagas anunciadas na Catho.

Assistente

de Logística

Nome

Confidencial

São Paulo -

SP (1)

R$

1.200,00






47

(1 vaga)


• Responsável pela logística reversa: Conferência do diário de bordo, mercadorias, reentrega, vale cestos e canhoto de nota fiscal quando os carros retornam a base. Controle diário da operação. Confeccionar relatórios que contenham as informações pertinentes ao cargo. Receber, analisar, corrigir, treinar, orientar e organizar documentos de transporte de funcionários e prestadores de serviços, controle e envio de documentos da empresa: Controle de custos e despesas, folha de ponto, criatividade em cortes de custos, atualização de cadastros de prestadores de serviços.

• Superior completo ou cursando Logística. • Conhecimento operacional de transporte e logística. Ser organizado, responsável, conhecedor do

pacote Office, em especial o Excel, internet e e-mail e ter umaboa digitação.

Salário: R$ 1.200,00 Benefícios: Assistência Médica / Medicina em grupo, Tíquete-refeição, Vale-transporte Regime de contratação: CLT (Efetivo) Horário: Das 13h às 22h, de segunda a sexta e aos sábados até às 21h. Informações adicionais: Morar próximo da Raposo Tavares, empresa paga apenas uma condução.

Área profissional:



Profissional especializado com curso superior (completo/cursando)

Controller

Nome

Confidencial

Pouso Alegre -

MG (1)

A

Combinar




48

de Logística

(1 vaga)


• Atuação na área de faturamento, transportes e expedição.

• Experiência na área de logística em geral.

• Superior em Logística ou Administração.

Área profissional:



Profissional especializado com curso superior (completo/cursando)



Ramo da empresa:

Alimentos


Alimentos Produtos alimentícios, sem outra

classificação. Gêneros alimentícios em geral Gêneros alimentícios e produtos

correlatos, sem outra classificação.





Nome

Confidencial

Rio de Janeiro -

RJ (1)

R$

1.800,00





49

Coordenado

r de Logística

(1 vaga)


• Irá desenvolver as atividades de compras, lançamentos de notas fiscais no sistema, logística de dispensação de materiais e medicamentos, planejamento de estoque e demais rotinas da área de logística. Irá coordenar uma equipe de dois colaboradores.

• Com experiência na área de estoque hospitalar. Com experiência em logística.

• Ensino Superior completo em Logística e/ou Administração.

• Ter conhecimento em nível básico de informática, pacote Office. Ter conhecimento no sistema IW.

Salário: R$ 1.800,00 Benefícios: Assistência Médica / Medicina em

grupo, Assistência Odontológica, Seguro de vida em grupo, Tíquete-refeição, Vale-transporte

Regime de contratação: CLT (Efetivo) Horário: Das 8h às 18h, de segunda a sexta. Informações adicionais: Local da vaga: Botafogo,

Rio de Janeiro. Início imediato.

Área profissional:

Logística/ Suprimentos





Ramo da empresa:

Saúde


Serviços pessoais diversos, sem outra classificação.

Serviços de assistência médica domiciliar




Nome Curitiba - PR De R$





50

Coordenado

r de Logística

(1 vaga)

Confidencial

(1) 3.001,00

a R$ 4.000,00


• Reporte direto ao gerente de logística. Irá coordenar a área de importação e logística. Prestar suporte e operacionalização quando necessário. Processos especiais de importação. Controlar regimes aduaneiros especiais; Dominar a legislação aduaneira. Planejar expansão de capacidade de atendimento. Planejar soluções de atendimento a clientes, internos e externos. Prestar suporte as demais áreas da empresa (comercial, gestão educacional, franquia, etc), com melhores opções de frete e serviço. Controlar os indicadores da área, como estoque, custos, prazos e atrasos. Preparar relatórios gerenciais.

• Ensino Superior completo em Administração ou Comércio Exterior. Desejável Pós-Graduação em Logística ou Comércio Exterior.

• Profissional com iniciativa e autonomia para resolução de problemas; Programar e efetuar o inventário rotativo de itens de forma a manter o nível de acuracidade dos estoques; Habilidade em gestão de pessoas; Habilidade em negociação; Habilidade de relacionamento interpessoal; Capacidade de organização da informação. Nível avançado em Excel.

Benefícios: Assistência Médica / Medicina em grupo, Seguro de vida em grupo, Tíquete-refeição, Vale-transporte

Regime de contratação: CLT (Efetivo) Horário: De segunda a sexta, das 8h às 18h. Idiomas: Inglês - Fluente

Área profissional:






Ramo da empresa:

Educação/ Idiomas


Administração de programas educacionais Pesquisa espacial e tecnologia


Anuncia vagas na Catho há 2 anos e 1 mes. Anunciou 48 vagas nos útimos 12 meses. Já contratou candidatos para outras vagas






51

Gerente de

Logística

(1 vaga)

Nome

Confidencial

Belo Horizonte -

MG (1)

De R$

2.001,00

a R$ 3.000,00


• Irá gerenciar as atividades do setor, coordenar equipes, e realizar interface com as demais áreas.

• Experiência na funções de coordenação, supervisão ou gerência na área de logística.

• Superior em Logística ou afins.

Benefícios: Assistência Médica / Medicina em grupo, Restaurante na empresa, Vale-transporte

Regime de contratação: CLT (Efetivo) Horário: De segunda a sexta, das 08h às 18h.

Área profissional:

Logística/ Suprimentos


Gerência


Nacional de médio porte

Ramo da empresa:

Recursos Humanos


Serviço de Recrutamento & Seleção Consultoria em Recursos Humanos





Fonte: www.catho.com.br






52

ANEXO 2

Fundado em 1979, o IMAM é um Grupo formado por três entidades: o INSTITUTO IMAM, a IMAM Consultoria e a IMAM Feiras e Comércio. Com o lema "A Arte e a Ciência do Fluxo de Materiais", o IMAM desenvolveu-se nos últimos anos valorizando os profissionais e as áreas de Supply Chain, Logística, Engenharia Industrial, Movimentação e Armazenagem de Materiais, expandindo sua atuação para os outros segmentos industriais, mas sem abandonar os princípios que levaram à sua fundação.

É uma associação sem fins lucrativos, integrando empresas e profissionais relacionados com a Administração Moderna, Supply Chain, Logística, Engenharia Industrial, Qualidade e Produtividade. Edita livros e publicações especializadas em logística, qualidade e produtividade, incluindo a Revista INTRALOGÍSTICA, a primeira publicação especializada no Brasil.

É ainda responsável pela realização de Missões Técnicas ao Japão e China, onde os participantes têm a oportunidade de conhecer e atualizar-se nos métodos e técnicas de administração da manufatura - como "Just-in-Time", "Lean Manufacturing", Kanban, Manutenção Produtiva Total, Troca Rápida de Ferramentas, Automação e outras - apresentando "in-loco" o conhecido sucesso do modelo de Produtividade e Qualidade, também adotado pelas empresas ocidentais, aliado ao seu estilo participativo de administração.

Os associados do Instituto IMAM, distribuídos nas categorias empresas ou individual, também recebem as informações necessárias para o seu desenvolvimento profissional e de suas empresas através de mais de 100 livros publicados pelo IMAM e uma biblioteca com mais de 2.500 livros, nacionais e internacionais.

53

A IMAM Consultoria tem a missão de "Pesquisar, Desenvolver, Implementar e Gerenciar soluções para nossos clientes", e atua na solução de problemas relacionados à área de atuação do Grupo, prestando serviços de consultoria e assessoria.

A IMAM Consultoria trabalha com entidades internacionais como o RMA - Richard Muther &

Associates (EUA); AME - American for Manufacturing Excellence (EUA); CQCA - China Quality

Control Association (China); Institute of Logistics and Transport (Inglaterra); Japan Management

Association (Japão); Logistics Training International (Inglaterra); Kaizen Institute of America (EUA);

The Material Handling Institute (EUA) e National Productivity Board (Cingapura).

A IMAM Consultoria promove e realiza mais de uma centena de cursos nas diferentes áreas dos segmentos empresariais, tanto nas instalações do seu Edifício-sede, como nas instalações dos próprios clientes. Oferece ainda cursos de especialização (400 h), como por exemplo, o Curso de Especialização em Logística - CEL.

Também integra o grupo, a IMAM Feiras e Comércio, que promove a maior feira de Logística na América Latina: MOVIMAT - Feira de Logística, Movimentação, Armazenagem e Transporte de Materiais. Única do setor, é uma feira técnica especializada que apresenta os últimos avanços da tecnologia nos segmentos da movimentação, armazenagem, embalagem, transporte de materiais, sistemas, equipamentos e serviços voltados à logística, como soluções para a otimização das operações logísticas das empresas.

Alguns números do Grupo IMAM

Mais de 200.000 Profissionais Treinados

270 Seminários Nacionais e Internacionais

1.600 Cursos Fechados

3.400 Cursos Abertos

50 Missões ao Exterior

100 Livros Publicados

240.000 Livros Vendidos

1.000 Projetos Realizados

24 Feiras de Negócios com mais de 30.000 visitantes

250 Expositores na Movimat a cada ano

54

Mais de 3.000 Associados e Assinantes

30 anos de experiência prática adquirida

A maioria das fábricas no Japão, ao contrário do que muitos pensam, nem sempre é dotada de equipamentos sofisticados, totalmente automatizados. Muitas operam com máquinas antigas, com alta confiabilidade e capazes de responder com agilidade às variações de demanda de modelos e quantidades. _ Aliado ao seu estilo de administração, é mundialmente reconhecido o sucesso do modelo de Qualidade e Produtividade Japonês.

Fonte: www.imam.com.br

universidade cÂndido mendes instituto a vez do … · do profissional de logística, enfatizando a...

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