unidade de inovaÇÃo e tecnologia ferroviÁria...

UNIDADE DE INOVAÇÃO E TECNOLOGIA FERROVIÁRIA - UITF

Jornadas Electrotécnicas de Máquinas e Instalações Eléctricas 2010 – ISEP

Abril de 2010

EMPRESA DE MANUTENÇÃO DE EQUIPAMENTO FERROVIÁRIO, SA

Unidade de Inovação e Tecnologia Ferroviária

Unidade de Inovação e Tecnologia Ferroviária | Pólo de Excelência da Amadora

CRIADA EM DEZEMBRO DE 2007CRIADA EM DEZEMBRO DE 2007 PELA ACTUAL CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO PELA ACTUAL CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO DA EMEF. DA EMEF. Trabalho já iniciado em 2001…

SEDE NAS NOVAS INSTALAÇÕES DA AMADORANOVAS INSTALAÇÕES DA AMADORA E PÓLO NO PORTOPÓLO NO PORTO (GUIFÕES)

BREVE APRESENTAÇÃO DABREVE APRESENTAÇÃO DA UITFUITF


MODELO DE GESTÃO DA INOVAÇÃOMODELO DE GESTÃO DA INOVAÇÃO FERROVIÁRIAFERROVIÁRIA

REDEREDE DEDE INOVAÇÃOINOVAÇÃO integrar competências diversas e variadas entidades

INSTITUIÇÕES PÚBLICAS <> SISTEMA CIENTÍFICO E TECNOLÓGICO NACIONAL <> MUNDO EMPRESARIAL.

TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA / PROPRIEDADE INDUSTRIALTRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA / PROPRIEDADE INDUSTRIAL

PARCERIAS WIN:WIN PARCERIAS WIN:WIN vsvs PROTOCOLOSPROTOCOLOS

FORMAÇÃO DE CONSÓRCIOS FORMAÇÃO DE CONSÓRCIOS �� FP7 / INTERREG IVC / FCTFP7 / INTERREG IVC / FCT

INSTITUIÇÕESINSTITUIÇÕESPÚBLICASPÚBLICAS

•Ministério Ciência Ensino Superior•Ministério Economia e

RAVERAVESISTEMA CIENTÍFICO SISTEMA CIENTÍFICO TECNOLÓGICOTECNOLÓGICO

NACIONALNACIONAL

CPCPRESTANTES OPERADORES

EMEFEMEF��

MISSÃO E POLÍTICA DAMISSÃO E POLÍTICA DA UITFUITF


FABRICANTESFABRICANTESREFERREFER

•Ministério Economia e Inovação•MOPTC•AGÊNCIAS ESTATAISIAPMEI; IPQ; FCT;Adi (IDEIA, DEMTEC, NITEC, NEST, ...)

SNI: Sistema Nacional de Inovação

•Universidades•Politécnicos•Unidades de Investigação Universitária•Laboratórios Públicos

EURNEXEURNEXEUEUROPEAN RRAIL RRESEARCH NNETWORK OF EXEXCELLENCE

IST: Absorção do choque

IDMEC: Dinâmica veículos,novos materiais e novas soluções de produção

EMEFEMEFUITFUITF

��

OBJECTIVOS PROPOSTOSOBJECTIVOS PROPOSTOS

— SER REFERÊNCIA no Sector na realização de Projectos de I&D com aplicaçãoprática;

— Dinamização das PARCERIAS EMEF/Universidade/Politécnico/Fabricantes/ APNCF;

— Participação em PROJECTOS DE I&D Nacionais e Europeus/REGISTO DE PATENTES;


— COMUNICAÇÃO EXTERNA - Jornadas Ibéricas da Inovação Ferroviária – INOFER;

— Ser um FACTOR DE COMPETITIVIDADE DIFERENCIADOR para o desafio da AltaVelocidade Ferroviária;

— Ser uma Unidade de Negócio ECONOMICAMENTE SUSTENTÁVEL;

— INTERNACIONALIZAR projectos;

ALINHAMENTO COM ESTRATÉGIA DO SECTORALINHAMENTO COM ESTRATÉGIA DO SECTOR

PROMOVERPROMOVER AA INVESTIGAÇÃO,INVESTIGAÇÃO, OO DESENVOLVIMENTODESENVOLVIMENTO EE AA INOVAÇÃOINOVAÇÃO

“criação de redes de excelência, suportadas na visão inovar e partilhar e naconstituição de pólos de inovação ferroviários”

ORIENTAÇÕES ESTRATÉGICAS DO GOVERNOORIENTAÇÕES ESTRATÉGICAS DO GOVERNO(retirado do Doc. Objectivos Estratégicos para o Sector Ferroviário, apres. Plano Estrat 28 Outubro de 2006)


constituição de pólos de inovação ferroviários”

TelemetriaTelemetria ee diagnósticodiagnóstico baseadobaseado nana condiçãocondição de equipamentos e instalações;

FerramentasFerramentas dede apoioapoio àà manutençãomanutenção, sistemas de informação operacional e desegurança;

IntegraçãoIntegração com a Alta Velocidade Ferroviária.

PROTOCOLOS E PARCERIASPROTOCOLOS E PARCERIAS

Cooperação contínua com as nossas

Universidades, Centros de Investigação e

Laboratórios, constituintes do Sistema

Científico e Técnico Nacional (SCTN).


Eng. Software (Portal

INFOTEC + SAP)

Unidade de

Instrumentação

Sistemas de

TelecomunicaçõesTecnlogia Mecânica Dinâmica Ferroviária

Telemática / Telemetria Manutenção sob CondiçãoManutenção sob

CondiçãoManutenção sob Condição

TribologiaEngenharia de Novos

Materiais

Automação + SCC Tribologia

Universidade do Porto

FEUP + INEGI + ISR Universidade de Coimbra /

Centro de Instrumentação

Universidade da

AveiroInst Sup TécnicoISEL

PATENTESPATENTES• IMPULSIONAM O PROCESSO DE DESENVOLVIMENTO cientifico e tecnológicoe o crescimento sustentável da economia;

• PROTEGER OS RESULTADOS de investimentos em inovação, tanto de caráctertecnológico, como comercial.


TELEMANUTENÇÃOTELEMANUTENÇÃOO projecto da Telemanutençãoestá em fase de registo, tendo jáum Patente Pending number

associado: 104246.

eDTBeDTBO projecto do Diário Técnico deBordo Digital está em fase depatenteação.

Telemanutenção

eDTB

PROJECTOS EM DESENVOLVIMENTOPROJECTOS EM DESENVOLVIMENTO

INFOTEC

Telemanutenção FerroviáriaTelemanutenção FerroviáriaMelhorar a manutenção aplicada ao Material CirculanteFerroviário, através da monitorização em tempo real do estadodo seu funcionamento.

Permite recolher informaçãoremota sobre o estado de

eDTB eDTB –– Diário Técnico de Bordo DigitalDiário Técnico de Bordo Digital

- Arquivo digital e fidedigno da informação do maquinista;

- Disponibilização informatizada, segura e em tempo real dainformação aos Postos de Comando da CP e oficinas da EMEF;

INFOTECINFOTECFerramenta de inserção, consulta e distribuição de formauniformizada e customizada da informação técnica relevante doMaterial Circulante Ferroviário.

Atravessa verticalmente

BOGIE INTELIGENTEBOGIE INTELIGENTE

Através do bogie Inteligente será possível aMonitorização/Análise do Risco de Descarrilamento dematerial rebocado e efectuar manutenção sobre condição amaterial ferroviário, inserindo-o no Projecto deTelemanutenção.

df

Sistema de Informação aos passageiros

TELEMÁTICA FERROVIÁRIATELEMÁTICA FERROVIÁRIARFIDRFID

Tecnologia de transmissão de dados sem fios integrado emaplicações do sector ferroviário.

Dotar o sistema de informação da EMEF e CP com informaçãoem tempo real e recolhida automaticamente, relativa à entrada esaída de veículos nas oficinas e dos acessos às cabines dosmaquinistas.

GESTÃO DOCUMENTAL TÉCNICAGESTÃO DOCUMENTAL TÉCNICA

- Interface intuitivo e fácilde utilizar;

Software desenvolvido à medida …


UITFBogie

InteligenteTelemática Ferroviária

Gestão Documental

Técninca

RFIDControlo de

acessosId veículos

remota sobre o estado defuncionamento nos veículos, talcomo a sua localizaçãogeográfica. Com os dadosrecolhidos, é realizado umdiagnóstico remoto, inteligentee automático nos Centros deTelegestão, localizados nasoficinas

- Impacto Ambiental: reduçãode 50% no papel utilizado, oque equivale, num período de5 anos a: 7 500 000 folhas /1500 árvores e 450 000 litrosde água.

Atravessa verticalmentetoda a estrutura daempresa, promovendo odesenvolvimentodinâmico de todos osindicadores relevantespara a gestão técnica doMCF.

Monitorização/ Análise:

-Condição activa dos rolamentosdo conjunto roda/veio;-Estabilidade estrutural do bogie;-Condição dos sistemas depropulsão

df

Circuito de videovigilância

Broadband internet a bordo

maquinistas.

Acesso rápido e fidedigno às bases de dados necessárias paraa gestão do Material Circulante, permitindo maior eficiência nasua alocação.

oficina

df\de utilizar;- Reduzida necessidade derecursos do cliente;- Pesquisas versáteis dosdocumentos;

- Classificação por pastas organizadas em árvore;- Grande flexibilidade na classificação de documentos;- Acesso remoto possível.

TELEMAINTENANCETELEMAINTENANCEOnboard Onboard �� Dispatch CenterDispatch Center

INTERNETINTERNET


ALERT AND WARNING INFORMATION

INTELLIGENT DIAGNOSIS GRAPHIC VALIDATION / INFORMATION

CENTRO DE TELEGESTÃO DO MATERIALCENTRO DE TELEGESTÃO DO MATERIAL

CTMCTM

Conhecimento do estado do MC em Tempo Real

Análise em Tempo Real de dados

NOVO PARADIGMA DA MANUTENÇÃO FERROVIÁRIANOVO PARADIGMA DA MANUTENÇÃO FERROVIÁRIA


Análise em Tempo Real de dados relacionados com funcionamento do MC

Diagnostico Online do MC

Apoio e Decisão em Tempo Real

Actuação Proactiva sobre o MC

TELEMAINTENANCETELEMAINTENANCERESULTS DURING YEAR 2008 (RESULTS DURING YEAR 2008 (Sample/Time: 20 Railcars)Sample/Time: 20 Railcars)

Operations Management perspective Operations Management perspective –– Portuguese Rail waysPortuguese RailwaysAvailability increase: 10,5% Availability increase: 10,5% Fault induced downtime decrease: 9,5%Fault induced downtime decrease: 9,5%

Fleet Maintenance Operator perspective Fleet Maintenance Operator perspective -- EMEFEMEFMaintenance costs reductionMaintenance costs reductionPreventive Maintenance decrease: 8,5 % (Preventive Maintenance decrease: 8,5 % (--27.500 27.500 €€ / train)/ train)Corrective Maintenance decrease: 10,5 %Corrective Maintenance decrease: 10,5 % ((-- 35.000 35.000 €€ / train)/ train)

ReducingReducing EnergyEnergy ConsumptionConsumptionEfficient Efficient ecodrivingecodriving and enhances the railways strength as and enhances the railways strength as


NATIONAL SCIENTIFIC RECOGNITIONNATIONAL SCIENTIFIC RECOGNITIONNATIONAL R&D AWARD NATIONAL R&D AWARD

Efficient Efficient ecodrivingecodriving and enhances the railways strength as and enhances the railways strength as the most environmental friendly transport mode. the most environmental friendly transport mode. Profitable project with 10Profitable project with 10--15% realistic energy saving15% realistic energy saving

Average Project BreakAverage Project Break--even of 2 yearseven of 2 years

FREIGHT WAGON & LOCOMOTIVE AUTOMATIC IDENTIFICATIONFREIGHT WAGON & LOCOMOTIVE AUTOMATIC IDENTIFICATION& TECHNICAL CONDITION SUPERVISION& TECHNICAL CONDITION SUPERVISIONINNOVATION: ALL HARDWARE USING WIRELESS TECHNOLOGYINNOVATION: ALL HARDWARE USING WIRELESS TECHNOLOGY


INTELLIGENT WAGON/BOGIEINTELLIGENT WAGON/BOGIETechnical Features- Axles, wheels and gearboxes condition;

- Grease condition;

- Wagon/bogie stability: hunting and derailment safety ratio y/q reading and processing;

- Contactless and error free wheel and disk parameters reading;

- Electrical rotating machines condition monitoring;- Track inspection :onboard sensor based measurement system

=> monitor track conditions => evaluate their deterioration over time


For example: track twist limit exceedanceVertical track irregularitiesIrregularities at joints, switches and crossingsRailhead corrugation limit exceedance

- Cardans and elastic transmissions health status monitoring;

- Geopositioning;- Automatic RFiD wagon load identification

ELECTRONIC WORKSHOP ELECTRONIC WORKSHOP && CONDITION BASED ACTIVITIESCONDITION BASED ACTIVITIES

RepairingRepairing ActivitiesActivities

PowerPower modulesmodules andand associatedassociated gategate drivesdrives (GTOS(GTOS andand IGBTS)IGBTS)

SignalSignal electronicselectronics

ExpertiseExpertise onon railwaysrailways SCADASCADA systemssystems developmentdevelopment

InteractingInteracting withwith SiemensSiemens--sibassibas,, BombardierBombardier--mitracmitrac andand AlstomAlstom systemssystems--agateagate systemssystems


ExampleExample:: driversdrivers deskdesk controlcontrol monitormonitor fromfrom doubledouble..DeckDeck electricelectric railcarrailcar emuemu35003500

Mechanical and Electrical condition based maintenance techniquesMechanical and Electrical condition based maintenance techniques

Real time oil CBM analysis, actually testing new oil filters which overcomes the oil utilization rate in Real time oil CBM analysis, actually testing new oil filters which overcomes the oil utilization rate in

50%...50%...

Traction motors and electrical generators CBMTraction motors and electrical generators CBM

INSTALAÇÕESINSTALAÇÕES

CENTROS DE COMPETÊNCIACENTROS DE COMPETÊNCIA

EMEF – PÓLO DA AMADORA

UITF – UNIDADE DE INOVAÇÃO E TECNOLOGIA FERROVIÁRIA


INSTALAÇÕESINSTALAÇÕES

LABORATÓRIO DINÂMICA FERROVIÁRIA

CENTROS DE COMPETÊNCIACENTROS DE COMPETÊNCIA

LABORATÓRIO ANÁLISE CONDIÇÃO


UNIDADE DE ENSAIOS DINÂMICOS DE PANTÓGRAFOS

CENTRO DE TELEMANUTENÇÃO UNIDADE DE ENSAIOS DINÂMICOS MÁQUINAS

ELÉCTRICAS

OBRIGADO PELA VOSSA ATENÇÃO


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