O lançamento no mercado do primeiro sistema totalmente variável de atuação eletro-hidráulica de

válvulas consolida, mais uma vez, a reputação do Grupo Schaeffler como pioneiro em inovação e

solucionador de problemas para desafios altamente técnicos.

Pela primeira vez a tecnologia UniAir permite ajuste variável de abertura de válvulas quanto os tempos

de abertura e fechamento, a duração e o número de aberturas. Isto significa que sistema UniAir permite

que as válvulas de admissão possam ser abertas e fechadas mais de uma vez durante um único

tempo de admissão, dependendo da condição de carga e requisitos do motorista – e isto para cada

cilindro separadamente. A energia estando mais precisamente alinhada com a energia ótima exigida, a

eficiência energética é consideravelmente melhorada com o pioneiro sistema UniAir.

UniAir: um componente de motor sustentável Rompendo barreiras para as futuras gerações de motores

R o m p e n d o b a r r e i r a s p a r a f u t u r a s g e r a ç õ e s d e m o t o r e s

E s t r a t é g i a s d e c o n t r o l e d e v á l v u l a s : U n i A i r a p l i c a d o a o S i s t e m a d e A d m i s s ã o

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O UniAir pertence ao grupo dos sistemas totalmente variáveis de atuação eletro-hidráulica de válvulas suportado por eixo comando,

podendo ser usado para motores Otto e Diesel e é abastecido por meio do sistema de galerias de óleo do motor.

Em motores Otto, o UniAir permite um controle de carga continuamente variável, monitorado por software, que possibilita a

eliminação da válvula borboleta ao longo de todo range de trabalho do motor.

Nos motores Diesel, o controle da temperatura da câmara de

combustão é possível graças ao ajuste preciso das taxas de

recirculação dos gases de escape. Ao mesmo tempo, a taxa de

compressão efetiva no cilindro pode ser variada para garantir uma

combustão homogênea.

Além disso, pela primeira vez, o sistema UniAir permite não apenas

variações no curso da válvula, mas também a múltipla abertura

e fechamento das válvulas em diferentes momentos durante um

ciclo. Dessa forma, o UniAir amplia significativamente o potencial

dos mecanismos de atuação de válvulas variáveis atuais.

Em combinação com downsizing, o sistema variável de atuação

eletro-hidráulica de válvulas permite reduzir o consumo de

combustível e as emissões de CO2 em até 25%. As melhoras na

partida, na carga parcial e no comportamento de aceleração são

muito evidentes.

Durante o aquecimento, as emissões de hidrocarbonetos, por

exemplo, são até 40% menores as emissões de óxidos de nitrogênio

caem até 60%. Além disso, proporciona aumento de potência, maior

torque e resposta otimizada do motor.

ula Exaustão Admissão

Máx. curso de válvula

Potência máxima

Curs

o de

vál

vuC

Marcha lenta

Abertura atrasada da válvula de admissão (LIVO)

rso

de v

álvu

la Exaustão Admissão

Cur

Ângulo de virabrequim

la

Torque em baixa rotação

Fechamento adiantado da válvula de admissão (EIVC)Exaustão Admissão

Curs

o de

vál

vuC

Multi abertura

Ciclo urbano

rso

de v

álvu

la Exaustão Admissão

Cur

Ângulo de virabrequim

Ângulo de virabrequim Ângulo de virabrequim

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