PORTUGALVOL. 01 NÚM. 01 ANO 2011 TUGABIKERS

A NEWSLETTER OFICIAL DO TUGABIKERS.COM

MOTOSPORT ARRANCA COM TODA A FORÇA

MOTOSPORT VODAFONE - Estoril I Campeonato Nacional de Velocidade arranca com grelhas cheias Texto: Vários / Bruno Rider Fotos: Miguel Flores / Bruno Rider

O Circuito Estoril 1, primeira prova do COV Motorsport Vodafone 2011, correu-se no passado fim-de-semana de 29 e 30 de Maio, com tempo instável. A chuva marcou presença na corrida do Campeonato Nacional Promo Júnior, mas a verdade é que as demais provas não tiveram o mesmo azar. No novo Campeonato Nacional Open Superbike, que substitui as antigas StoskSport 1000, a vitória na primeira corrida foi para Luís Carreira (Suzuki GSXR1000). Vindo de terceiro da grelha após ter perdido a “pole” na qualificação, o piloto da Benimoto/Riser/Cetelem já era segundo no final da primeira volta e volvida mais uma passagem pela meta já tinha assumido a liderança para não mais a perder até final e terminar com uma margem de 3,625 segundos

sobre Tiago Dias (Suzuki GSXR1000) e Tiago Magalhães (Kawasaki), este a 4,386 segundos da frente. A fechar o programa competitivo, a segunda corrida da Superbikes voltou a ter em Carreira o grande vencedor, mas uma vez mais com Dias em segundo, desta feita a apenas 0,464 segundos de distância, o que deixa antever um campeonato muito disputado. No mais baixo do pódio, e a mais de 20 segundos da frente, ficou Nuno Cachada. No que toca à Promomoto, a vitória foi para Nuno Caetano. O piloto da Suzuki GSXR1000 partiu de segundo da grelha e, ao cabo de quatro voltas, assumiu a liderança da corrida, isto enquanto o homem da pole, Fernando Neto (Suzuki GSXR1000) começava a debater-se com problemas de pneus que o levaram a terminar

em 14º. No intermédio do pódio ficou Luís Franco (Yamaha R1), a 11,261s da frente, com a terceira posição a ser reclamada por Filipe Carvalho (Suzuki GSXR1000), a menos de dois centésimos da segunda posição. Enquanto isso, nas SuperStock 600, que juntam as antigas StockSport 600 e Promomoto 600, o triunfo ficou a cargo de Tiago Araújo. O piloto da Triumph Daytona 675 largou de terceiro e só na segunda metade da corrida coneseguiu ascender ao segundo posto, posição em que se manteve até à última volta, altura em que bateu Marcos Barqueiro (Triumph Daytona 675) por 1,277s, líder desde a primeira volta. No mais baixo do pódio ficou Ruben Nogueira (Yamaha R6) que partiu de quarto e fez toda a primeira metade da corrida no intermédio do

Que Deus tenha a sua Alma na Sua Eterna presença... e conserve em nós a sua lembrança .Vando Duarte um verdadeiro Campeão.

tugabikers /eybis track day 24, 25 e 26 de Junho de 2011 no Autódromo do Estoril

O TUGABIKERS tem o prazer de anunciar que já em 2011 se vai lançar na organização de dois eventos nos melhores circuitos portu-gueses, nomeadamente Estoril e Portimão. É o culminar de um sonho que vai tentar reunir todos os membros num ambiente de festa em 2 circuitos de topo com 3 dias em cada pista e onde cada um

Mário Alves com 37 anos e residente na Covilhã falou ao tugabikers a sua experiência como piloto.

MÁRIO ALVES A ENTREVISTA O tugabikers foi à con-versa com o piloto do Norte numa entrevista relâmpago...

» continua, PG. 03

» continua, PG. 4

N e w s l e t t e r

Tugabikers: Olá Mário, Como é que começou a paixão pelo desporto do motociclismo? Mário: Com uma ida a um track day.

Tugabikers: Como é que é um dia na vida do Mário?Mário: Trabalho casa e casa trabalho.

» continua, PG. 2

02 newsletter oficial tugabikers.com

MOTOSPORT VODAFONE - Estoril I (continuação)pódio. Quanto aos mais novos, Ivo Lopes, que também milita na internacional Red Bull Junior Cup do MotoGP, foi o grande vencedor. Lopes partiu de terceiro para escalar duas posições nas duas primeiras voltas e rodar rumo ao triunfo. Contudo, o jovem do Moto Clube de Faro contou com forte oposição de André Pires que, depois de partir da pole, terminou em segundo, a meros 0,734s da frente. No mais baixo do pódio, e a uns bem mais distantes 35 segundos de Pires ficou Luís Martins. A melhor das 85cc foi a David Ferreira, com o quinto posto da geral. A corrida de Motos Clássicas disputou-se na tarde de Sábado,

em piso molhado, com 13 pilotos em acção. Nos primeiros momentos assistiu-se a boa luta entre os pilotos que subiriam ao pódio, mas depressa Hermano Sobral disse adeus à concorrência, fazendo uma cavalgada solitária para vencer destacado, com 1m20s sobre António Machado, enquanto este se impôs ao espanhol Javier Aguado por 5,4s.Após esta ronda de abertura no Autódromo do Estoril, o MOTOSPORT VODAFONE – constituído por sete jornadas – tem o próximo compromisso marcado para os dias 2 e 3 de Julho, no Circuito Vasco Sameiro, em Braga.

Luis Carreira com um dos membros da equipa CD Racing.

Naquela que foi a sua primeira participação no North West 200, Luís Carreira terminou a prova na 11º posição da classe

Supersport, e acabou por ser o melhor Rookie. O piloto Algarvio alcança assim o principal objectivo a que se tinha proposto, e finaliza da melhor forma a sua estreia no Team CD Racing, equipa com que irá dis-putar a Ilha de Man já no próximo mês de Junho.

Partindo com o 13º tempo na grelha, após ter conseguido baixar o seu tempo inicial em 10 segundos, Carreira arrancou bem, apesar das difíceis condições do tra-çado com muita chuva e vento, e após as voltas iniciais onde esteve em constante disputa com estrelas do ‘road racing’ pre-sentes, como Conor Cummins e Guy Martin, o piloto aos comandos da Yamaha nº 45 chegou ainda a rodar na nona posição, mas na fase final da corrida acabou por perder duas posições, terminando na 11ª.

Esta participação foi um pouco mais breve do que estava previsto, após um Sábado bastante atribulado para pilotos e organização. Uma ameaça de bomba, a chuva e (um motor partido) que resultou

MÁRIO ALVES A ENTREVISTA Tugabikers: Fazendo a pergunta da praxe, qual foi a primeira moto que tiveste?

Mário: Casal de 6

T U G A B I K E R S : Qual foi a primeira prova em que par-ticipaste? MÁRIO: Em braga

T U G A B I K E R S : Nas corridas como é? Muita pressão? Stress? MÁRIO: Sim ,stress

TUGABIKERS: Que preparativos costu-mas fazer antes de entrar numa com-petição? MÁRIO: Algumas verificações na mota

TUGABIKERS: Qual foi o teu melhor resultado como piloto? MÁRIO: 2º

TUGABIKERS: Quais os objectivos em termos futuros para a tua carreira como piloto? MÁRIO: Já estou velho TUGABIKERS: Qual foi o piloto que mais te influenciou? MÁRIO: Não sei

TUGABIKERS: O que te parece os circu-itos em Portugal?MÁRIO: Alguns bons outros mais ou menos.

TUGABIKERS: O que farias tu para aumentar o número de participantes nas competições? Reduzir os custos e fazer mais Mário: Publicidade.

TUGABIKERS: Que balanço fazes desta temporada? MÁRIO: Mais fraca.

TUGABIKERS: Como defines numa pala-vra a tua experiência como piloto? MÁRIO: Agradável

TUGABIKERS: Quem foi o piloto que mais te ajudou neste teu sonho? MÁRIO: Nenhum

TUGABIKERS: Atendendo a muita dificul-dade que existe em arranjar patrocínios, podemos saber se tens e quais são os que te apoiam?MÁRIO: Não tenho ninguém quer dar é tudo do meu bolso.

TUGABIKERS: Algum comentário que queiras deixar?MÁRIO: Continuem assim a divulgar o motociclismo porque se não for assim pessoas como vocês isto morre.

GRANDE ABRAÇO MÁRIO ALVES 79

em derramamento de óleo para a pista, ditaram o adiamento da prova por várias horas. Após várias tentativas por parte da organização em garantir as necessárias condições de segurança para os pilo-

tos, que se revelaram infrutíferas, surgiu a anula-ção oficial da prova a meio da tarde.

Carreira disputou apenas a 1ª manga de Supersport e mesmo tendo alinhado na grelha das Stocksport, com a Kawasaki nº 48, não chegou a ver o sinal verde para a partida. Foi um desalento para os milhares de adeptos que até ali se deslocaram, um número que segundo a organiza-ção rondou os 120000 espectadores!

No final do dia Car-reira comentou: “Penso que apesar de tudo o que

aconteceu, eu e a equipa conseguimos alcançar o objectivo definido: adaptar-me à equipa e às motas. O facto de ainda ter sido o melhor ‘newcomer’ penso que é um balanço muito positivo. Conseguimos tirar importantes informações em termos de afi-nação das motos que serão essenciais para o próximo desafio: a Ilha de Man. Queria deixar uma palavra de agradecimento a todos os que aqui trabalharam comigo este fim-de-semana, mas também à Riser, Motoclube de Faro e Extremetech que me garantiram as condições necessárias a esta participação.”

A estreia do piloto Luís Carreira O piloto português deslocou-se à Irlanda do Norte onde participou na famosa corridaFotos: Vários Texto: Vários

ISLE OF MAN 2011 Luis Carreira regressa à mitica prova pelo terceiro ano consecutivo Fotos: Miguel Flores

NORTHWEST 200newsletter oficial tugabikers.com 03

Luís Carreira voltou a participar este ano no célebre TT da Ilha de Man, mas alguns problemas mecânicos condicio-naram fortemente o desempenho do campeão nacional de Velocidade. Car-reira alinhou em cinco corridas e obteve dois resultados, sendo 13.º em Super-stock e 16.ª numa das provas de Super-sport.Esta foi a terceira presença consecutiva de Luís Carreira na Ilha de Man, mas se nas anteriores participou com a sua habitual equipa, desta vez aceitou o convite da for-mação britânica CD Racing, que disponibi-lizou duas motos para a semana de corri-das no célebre circuito de 60,7 Km, traçado nas estradas da ilha. Uma edição especial, esta, por completar o centenário sobre a primeira edição do “Tourist Trophy”.Após treinos promissores, no passado Sábado, dia 4, o azar começou a manife-star-se na primeira corrida (Superbikes), pois o piloto algarvio desistiu no final da primeira volta com problemas técnicos na Kawasaki ZX 10.Na Segunda-feira o português abriu a jornada com um abandono incomum, na

linha de partida para a primeira prova de Supersport, devido à quebra da caixa de velocidades na Yamaha YZF-R6. À tarde Luís Carreira desforrou-se ao conquistar o 13.º lugar na corrida de Superstock, ape-sar de sentir a Kawasaki a falhar mesmo no fim da segunda e quarta voltas, por insufi-ciente abastecimento de gasolina. Então, o

algarvio ficou a 3m02s do vencedor.Na quarta-feira o pelotão só conseguiu re-alizar uma volta na segunda corrida de Su-persport, adiada para o dia seguinte dev-ido à chuva intensa na zona montanhosa do circuito. Aos comandos da Yamaha 600, Carreira foi 16.º classificado – a 4m25s do primeiro – mas teria sido 13.º sem os 30

04 newsletter oficial tugabikers.com

TUGABIKERS/EYBIS

poderá sentir ‘’in loco’’ o bom ambiente que prolifera no fórum e que faz do tugabikers.com uma das melhores famílias das duas rodas do momento. Não vão faltar moti-vos de interesse com excelentes condições de organização que contara com diversos instrutores, serviços técnicos, momentos de convívio fora de pista, volta ao circuito com a presença das famílias, grupos bem estruturados e homogéneos e para aqueles que querem um pouco mais o Luís Carreira estará disponível para Personal Training (one to one).O SERVIÇO de foto-reportagem e apanha-dos serão excepcionalmente inovadores e ao nível do formato que o tugabikers.com vem fazendo ao longo destes anos e concerteza vai constituir um marco e

recordações sem precedentes. Mais sur-presas entretanto iremos preparar para que todos se sintam como parte integrante da nossa família e do bom fenómeno que tem acontecido na expansão deste nosso fórum que é de todos e por isso todos vamos fazer destas nossas datas as datas a melhor recordar do ano de 2011.PARA O Estoril temos o 24, 25 e 26 de Junho, o que constitui uma óptima data em termos de clima e em disponibilidade pessoal com o proximidade das ferias e em Portimão o almejado fim-de-semana antes do mundial de superbike, 7, 8 e 9 de Outubro, queren-do isto por si só dizer que é a ultima corrida do ano e o fim-de-semana antes a ultima hipótese das equipas do mundial treinarem também em Portimão, esperamos por isto e com a qualidade das datas apresentadas que todos os tugabikers adiram e ajudem a fazer esta nossa festa!O EVENTO será powered by eybis o que por si só também representa e garante uma qualidade organizacional elevada com a

descontracção e bom ambiente já conhecido de alguns tugabikers.

INFORMAÇÃO ADICIONAL para o Estoril:PREÇO DO track day para os 3 dias é de 450€SERÃO 6 sessões de 20 minutos. (No entanto poderá existir alterações de última hora e serem adicionadas mais sessões e tambem a duração das mesmas, no entanto o mínimo programado será 6 sessões). Caso não exista um numero mininmo de inscritos para o nivel de Principiantes, irá haver uma ajustamento nos niveis, aumentando assim o tempo em pista.O SEGURO já está incluído no valor no track day.A RESERVA/MARCAÇÃO para o track day poderá ser efectuada até ao próprio dia. No

entanto e tendo em conta ao numero lim-itado de motas em pista, aconselhamos que a reserva seja efectuada o mais cedo possível de modo a evitar surpresas no próprio dia do track day.

DIVULGAMOS MAIS informações do que esta-mos a preparar para os 3 dias (24,25 e 26 de Junho):1-SEGUROS E boxes incluidos no preço.2-TREINOS PRIVADOS com Simon Crafar ou Luis Carriera como monitores.3-SERVIÇO DE afinação de suspensões.4-SERVIÇO DE mecânica.5-SERVIÇO OFICIAL dunlop a preços abaixo do mercado.6-1 FATO spyke blaster gp , 1 capacete de car-bono nexx e 1 kit castrol de competição para sortear aos pilotos.7-EXPOSIÇÃO DE equipamentos para pilotos.8-BEBIDA GRATIS mais family tour!

Para mais informações: www.tugabikers.com e/ou www.eybis.com

Frank Slabbynck, Luis Carreira e Carlos Pinto

TRACKDAY

segundos de penalização, averbados ao exceder ligeiramente o limite de velocid-ade no “pit lane”, aquando do reabastec-imento após a segunda volta.A semana de corridas terminou nesta Sexta-feira com a mais aguardada – a PokerStars Senior – e também mais longa nas suas seis voltas ao circuito, enquanto as anteriores foram de quatro voltas. To-davia, o azar voltou a atingir Luís carreira, pois só completou uma volta. Perda de rendimento do motor, até que a Kawa-saki começou a falhar ininterruptamente,

implicou o abandono.‘’Este não era o final que desejava para a minha participação aqui na Ilha de Man,” confessou Luís Carreira. “Ao longo destes últimos dias surgiram vários problemas mecânicos que ditaram a minha desistência, mais do que uma vez. Sempre que fui para a pista dei o meu máximo e mantive a minha von-tade de melhorar os tempos por volta. Sei que voltarei para o ano e guardo o desejo que as coisas corram melhor,” concluiu o piloto de Albufeira.

O tugabikers agradece a todos

os amigos, que ajudaram na

deslocação da equipa à Ilha de

Man. O nosso sincero obrigado.

Joca, Davide, Joaquim, Pedro Martinho, Sérgio

Moreira, Manuel Psst, Ricardo Lourenço, Paulo

Maria, Mário Alves, Svrider, Ricardo Estevão, Sky-

walker, CAGSXR, Sansão, João Nunes, António

Rezende, Tânia Boyol, Daniel Lopes, Vitor Lopes,

Jackal, carlos Ferreira, Mário Sobral, Nuno Caetano,

Papagaio73, Pedro Monteiro, Ricardo Jorge, Carlos

Eduardo, Alexandre Ferreira, Pedro Flores, Ricardo

Carapucinha, Café Adamastor, Pedro Ferreira, Miguel

Santos, Ricardo Duarte, Nelson Rosa

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E MUITO MAIS ...web sites - press releases

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