Concurso Universitário“Nós pela MacroZona”

Título do Trabalho

Objetivo: analisar os microclimas na Bacia Aérea II do Estado do Rio de Janeiro, mostrando as diferenças termo higrométricas e de conforto humano em função das diversas formas de uso do solo dentro de uma mesma sub-região e compreender como a urbanização atua modificando o clima desta área.

Método: analisar as medições de temperatura e umidade num perfil de 24 horas em dois pontos distintos, porém dentro da mesma bacia aérea: nos bairros da Taquara, que pertence à região administrativa de Jacarepaguá, e Recreio, pertencente à região administrativa da Barra da Tijuca. Os resultados obtidos serão comparados considerando as taxas de ocupação do solo e de conforto térmico humano em função das diversas formas de uso do solo, visando identificar a existência de microclimas urbanos em função das análises das diferenças entre os valores de temperatura e umidade relativa do ar, encontradas nos pontos analisados. Com os resultados será possível delimitar o cenário climático da sub-região e a correlação com o processo de urbanização.

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Contextualização do ProblemaO crescimento das cidades, de forma desordenada, tem contribuído para que ocorram transformações significativas no clima, como o aumento da temperatura, mudanças na direção e velocidade dos

ventos, intensificação do efeito estufa, surgimento de ilhas de calor e diminuição da umidade relativa do ar.

Todos esses efeitos tornam desagradável qualquer ambiente, contudo é necessário que se compreenda que há mudanças a serem

feitas, e estas devem ser realizadas o quanto antes para que possamos, ao longo de algumas décadas, conviver em harmonia

com o meio ambiente.A preocupação com a qualidade ambiental urbana deve estar

inserida em todo processo de urbanização, seja ele acelerado ou não, considerando assim o estudo da climatologia urbana um

instrumento importante no processo de planejamento das cidades como também na busca de estratégias de amenizar os problemas

climáticos urbanos já existentes.

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Problema FocoUm obstáculo para o desenvolvimento sustentável é o crescimento

urbano sem planejamento dessas regiões, que tem como ponto principal o aumento da frota veicular denominada fontes móveis de emissão de poluentes, essas fontes somadas fazem com que uma

das principais vias de acesso na região - a Avenida das Américas - se torne a 2a. maior em emissão de poluentes do ar na Região

Metropolitana do Rio de Janeiro, perdendo somente para a Avenida Brasil que por sua vez conta com um fluxo intenso de veículos

pesados que não são permitidos em outras vias de tráfego.

As emissões móveis geradas nas vias de tráfego da Região em estudo somadas com o crescimento imobiliário sem os devidos

planejamentos podem gerar diversos problemas, um deles chamado ilhas de calor. Sua formação ocorre em razão do aumento da

temperatura de uma determinada área urbana se comparada com outras localidades.

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Propostas

1 - Com o intuito de minimizar o efeito das ilhas de calor urbano, a presença de áreas verdes nas cidades está relacionada com a melhoria da qualidade de conforto térmico. Além de contribuir para o microclima das cidades, a vegetação urbana tem influência no comportamento social, na poluição do ar, no amortecimento no nível de barulho e na estética das cidades (GIVONI, 1976).

2 - Construções mais sustentáveis possível desde o planejamento visando o traçado urbano que pode determinar a melhor orientação dos lotes e em consequência o aproveitamento da radiação solar e dos ventos tanto no edifício como na malha urbana.

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3 - Uma medida para minimizar os problemas relacionados ao transporte público é a criação de novos modelos viários, como os corredores de ônibus e a expansão de linhas de metrô e trens. Essas medidas irão retirar grande parte dos veículos que utilizam gasolina como principal combustível reduzindo significantemente os níveis de poluentes e aumentando a velocidade média dos veículos em trânsito, consequen-temente faz-se necessário a adoção do biodiesel para os ônibus, pois seus benefícios ambientais são maiores em relação ao diesel comum.

Rafael de Freitas Moura – Nome da Universidade – Nome do Curso – Nome da Disciplina – Nome do Professor-Orientador